铁路综合接地系统 通号(2009)9301
《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)
设计
图号 通号（2016）9301-01
铁 路 综合接地系统
复核 目 次 比例 日期 2016.10
设 计 说 明
一、任务来源 本图册根据《中国铁路总公司关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总 建设函〔2014〕176号）和《铁道部经济规划研究院关于委托编制2014年中国铁路总公司铁路工程建设 标准的函》（经规计财函〔2014〕28号）的要求编制。 二、适用范围 本图适用于路基、桥梁、隧道、站场、轨道、结构、声屏障等工程综合接地系统的设计及 施工，不适用于盾构隧道等特殊工点。 使用单位应结合地理环境和气候条件等，针对具体工程情况和通用参考图的适用范围正确 选用本图，并对工程质量负责。 三、设计依据及引用标准 1.《标准型弹簧垫圈》GB/T 93-1987 2.《碳素结构钢》GB/T 700-2006 3.《不锈钢棒》GB/T 1220-2007 4.《平垫圈A级》GB/T 97.1-2002 5.《六角螺母C级》GB/T 41-2000 6.《紧固件 热浸镀锌层》GB/T 5267.3-2008 7.《铜及铜合金板材》GB/T 2040-2008 8.《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 9.《城际铁路设计规范》TB 10623-2014 10.《铁路防雷及接地工程技术规范》TB 10180-2016 11.《铁路综合接地系统测量方法》TB/T 3233-2010 12.《铁路技术管理规程》TG/01-2014 13.《铁路贯通地线暂行技术条件》TJ/DW142-2012 14.《复合材料（SMC）电缆槽暂行技术条件》TJ/DW163-2014 15.《时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流安装图》（铁路工程建设通用参考图 通 化[2009]1009） 16.《铁路路基电缆槽》（铁路工程建设通用参考图 通路[2010]8401） 17.《时速350km高速铁路桥梁插板式金属声屏障》（铁路工程建设通用参考图 通 环[2010]8323） 四、设计原则 1.接地安装位置及方式不得侵入铁路建筑限界。 2.接地安装方式不得影响路基、桥梁、隧道、轨道、站台、声屏障等结构性能。 3.接地安装位置和方式应便于现场维护。 4.接地安装材料应符合环保、节能要求。 5.接地钢筋焊接施工应符合有关施工安全技术规程及防火规范的规定。 五、主要技术要求 1.综合接地系统应遵循等电位连接的原则，并应符合下列规定： （1）接触网支柱、距接触网带电部分5m范围以内的金属结构物和电气设备必须接入综合接 地系统。 （2）距贯通地线20m范围以内的铁路建筑物构筑物的接地装置应与综合接地系统等电位连 接。 2.贯通地线敷设应平顺，不得形成环状；外护套无损伤、变形。贯通地线连接处应采用防 腐措施，可缠绕防腐胶带处理。 3.敷设在电缆槽内的贯通地线与通信信号电缆之间应采取物理隔离措施。 4.应优先利用桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内的非预应力结构钢筋作为自然接地 体，或可增加专用的接地钢筋，并符合下列规定： （1）桥梁地段，桩基础桥墩利用构筑物内的非预应力结构钢筋作为接地体，明挖基础桥墩 在基底底面设1层钢筋网作为水平接地体。 （2）隧道地段，利用初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋作为接地体，全封闭衬砌隧 道在仰拱填充层内设置钢筋网作为隧道接地体。 （3）路基地段，利用接触网支柱基础内的非预应力结构钢筋作为接地体。当接触网支柱基 础内没有非预应力结构钢筋时应增设专用接地钢筋。 5.接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统及工程实施，并符合下列规定： （1）接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中，拆模后的接地端子面应与混凝土 面齐平或高出不大于5mm。 （2）施工后的接地端子孔塞应完整，端子孔内无异物堵塞。 6.接地连接线的安装应符合下列规定： （1）电力及电力牵引供电等强电设备、设施的接地连接线不得进入通信信号槽内。
隧道综合接地
编制依据
隧道综合接地的设置 接地钢筋的焊接 接地电阻的检测
一、编制依据 1.铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》图号：通号 （2009）9301；
2.宁杭公二、隧道综合接地的设置
综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其技术性 能直接影响客运专线电子、电器设备安全可靠运行和人身安全 防护要求。因此，在工程施工过程中，应做好等电位连接并确 保综合接地系统的接 地电阻值不大于1Ω 。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
Φ 16连接钢筋在施工 电缆槽时预埋。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
接地极按照1m×1m的单层钢筋网 设置，中部“十字”交叉的两根钢筋 上的网格节点施以“L”形焊接，其 它节点绑扎。
二、隧道综合接地的设置 7、隧道仰拱接地极设置
Thank You ~ ~
参见：通号（2009）9301-26
二、隧道综合接地的设置 5、隧道电缆槽处接地端子设置
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽底部，每间 隔100m设置一个接地端子。接地端子供隧道接地装置于贯 通地线的连接。
从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽靠线路侧壁 上，每间隔50m设置一个接地端子。接地端子供轨旁设备、 设施接地。
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要 通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定 要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
铁路四电接口指导书
四电接口作业指导书一、适用范围适用于新建云桂铁路云南段站前工程三标段DK407+070～DK473+300范围内所有四电接口工程。
二、编制依据1、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）2、《接口工程管理办法》（云桂云铁工【2013】8号）2、《铁路路基电缆槽》（通路(2008)8401）3、《客运专线铁路接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）4、《客运专线常用跨度梁桥面附属设施》（通桥20088388A）5、各种验收标准：①《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）②《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）③《高速铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10757-2010）④《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）5、各种施工指南，铁道部2010年12月9日铁建设（2010）241号文①《高速铁路通信工程施工技术指南》②《高速铁路信号工程施工技术指南》③《高速铁路电力工程施工技术指南》④《高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南》三、编制目的为加强云桂铁路（云南段）3标建设项目土建基础工程施工现场的接口管理，特编制本《四电接口工程施工作业指导书》。
四、实施范围标段内四电系统与路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程等专业的接口。
五、接口工程管理原则(1)收到施工图纸后，项目部组织相关人员进行施工图纸审核，把图纸中的接口事项单独列出，避免施工时遗漏。
接口管理工作必须严格按设计文件及规定的程序办理。
(2)项目部组织专人配合监理单位，依据设计文件并结合接口存在的问题，整理归纳出各专业接口监控要点。
(3)在站前路基、桥梁、隧道等主工序流程的基础上，根据接口实施的阶段，在相应位置增加接口工序，制定接口施工工艺。
(4)项目部组织编制完成的接口施工作业指导书、接口验收细则等。
(5)接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。
隧道水沟电缆槽技术交底书[1]
![隧道水沟电缆槽技术交底书[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/587011e0a48da0116c175f0e7cd184254b351bc8.png)
（1）、水沟电缆槽槽身混凝土标号为C25混凝土，根据现场组合模板情况，分三次浇筑完成，第一次施工至水槽底，第二次施工至电缆槽底，第三次完成整体浇筑。
（2）、混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土罐车运至洞内，由于电缆槽在侧壁厚度仅有13cm，必须采用2.5-3cm的小直径专用震捣棒振捣，必要时用φ25钢筋人工辅助插捣密实，在插入振捣过程中注意对泄水管的保护，避免将其损坏。并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。
（3）、严格控制砼标高，做好收面工作，保证水沟顶面标高与设计标高相符。
（4）、为防止水沟电缆槽砼开裂，必须派专人进行洒水养护，并用土工布进行覆盖。
10、验收标准
验收标准参照《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010 J1149—2011）进行，其水沟断面尺寸的一般允许偏差和检验方法见下表。
（3）、接地钢筋及接地端子焊接完成后，必须测试接地端子与纵向接地钢筋的贯通性，接地电阻合格后才允许进行下一道工序。
（4）、接地端子在施工完成后及时清除表面浮浆，及时在螺栓孔内涂抹黄油，保证端子不生锈，螺栓丝不受损坏。在电缆槽侧壁上用红油漆标识接地端子。
5、防排水施工。
（1）、安装横向排水管前，对二次衬砌边墙上的Φ80、Φ50排水管及仰拱填充内预埋的排水管进行疏通，确认排水畅通后方可接入中心水槽。
序号
项目
允许偏差
检验方法
备注
1
断面尺寸
±10
尺量
2
厚度
±5
尺量
3
高度
0,-20
尺量
4
沟底高程
±20
仪器测量
11、安全及环保措施
最新铁路隧道钢筋接地设置
编号
工程名称
山西中南铁路通道ZNTJ-9标
交底日期
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
2.水沟电缆槽处接地端子设置要求：
水沟电缆槽施工前，先检查每环衬砌及仰拱内接地钢筋是否按齐全，如发现未能找出接地钢筋，立即在该位置采用风钻水平打设一根4.5米长φ22钢筋（见下图），作为补充接地钢筋，与水沟电缆槽接地相连接。
技术交底记录
编号
工程名称
山西中南铁路通道ZNTJ-9标
交底日期
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
根据最新铁路接地系统（通号2009（9301））设计要求，为保证杏树咀隧道仰拱及衬砌内接地设备准确安装，保证后期接地设施验收合格，现对仰拱及衬砌及水沟电缆槽接地预埋作出如下要求：
2011.6.30
施工单位
中铁三局中南部通道ZNTJ-9标经理部一分部一队
分项工程名称
隧道接地极
交底Байду номын сангаас求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
审核人
交底人
接受交底人
注：1.本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
分项工程名称
隧道接地极
交底要求
杏树咀隧道衬砌接地设备安装要求
2.衬砌内接地。Ⅳ级、Ⅴ级围岩利用锚杆、钢拱架（格栅钢架）、钢筋网作为接地极，Ⅲ级围岩采用环向安装φ22钢筋作为接地极，具体要求如下：
《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301)
路基专业 桥梁专业 隧道专业
2016.10 2016.10 2016.10
轨道专业 结构专业 电力专业
2016.10 2016.10 2016.10
接触网专业 通信专业 信息专业
2016.10 2016.10 2016.10
声屏障专业
2016.10
设计
图号 通号（2016）9301-02
铁 路 综合接地系统
通号（2016）9301-28 电缆槽设于路肩的路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-29 通号（2016）9301-30 电缆槽设于路肩的硬质岩路堑地段、涵洞地段综合接地 电缆槽设于坡脚的路堤地段综合接地
通号（2016）9301-31 电缆槽设于坡脚硬质岩、土质及软质岩路堑地段综合接地 通号（2016）9301-32 通号（2016）9301-33 通号（2016）9301-34 通号（2016）9301-35 通号（2016）9301-36 通号（2016）9301-37 通号（2016）9301-38 通号（2016）9301-39 通号（2016）9301-40 通号（2016）9301-41 通号（2016）9301-42 通号（2016）9301-43 路基与桥梁过渡段综合接地 路基与隧道过渡段综合接地 路基整体式预制混凝土声屏障综合接地 路基插板式金属声屏障综合接地 无中间站台车站综合接地 有中间站台车站综合接地 不带边沟站台墙综合接地 带边沟站台墙综合接地 高架站台及无柱雨棚综合接地 高架站台及有柱雨棚综合接地 双块式无砟轨道综合接地 I型板式无砟轨道综合接地
院总工程师 专业工程师 集团总工程师
次
图 号 图 名 页次 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 备注 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 新增 新增 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 修订 新增 新增 修订 修订 通号（2016）9301-22 通号（2016）9301-23 通号（2016）9301-24 通号（2016）9301-25 通号（2016）9301-26 通号（2016）9301-27 III、IV、V级围岩隧道接地体接地 隧道二次衬砌综合接地 全封闭衬砌隧道接地体接地 隧道洞室综合接地 隧道斜切式明洞综合接地 路基电缆槽及接触网支柱基础接地
隧道综合接地(2014-5-31)
Thank You ~ ~
参见《铁路综合接地系 统Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综 合接地连接示意图》（通号 （2009）9301-20g）
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
二、隧道综合接地的设置 4、综合洞室接地端子设置
上述所有的接地端子均 通过连接钢筋与电缆槽外缘 的纵向接地钢筋连接。
三、接地钢筋的焊接
隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢 筋连接采用搭接，纵横向钢筋的连接采用φ 16钢筋“L”焊接，单面焊缝长 度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊 缝饱满无夹渣。
二、隧道综合接地的设置
1、初期支护综合接地示意图 ⑴、Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道， 利用锚杆、钢拱架（钢网片） 作为接地极。 ⑵、Ⅲ级围岩隧道，利用锚 杆和专用环向接地钢筋作为 接地极。 ⑶、锚杆接地极以约一个台 车长度为间隔设置，用作接 地极的锚杆环向间距要求为2 倍锚杆长度，接地锚杆与钢 网片、钢拱架或专用环向接 地钢筋可靠焊接。
Φ 16L形钢筋
≥200mm
纵向接地钢筋
≥210mm
≥200mm
≥200mm
≥200mm
接地钢筋
Φ 16L形钢筋
纵向接地钢筋
L形钢筋焊接一
L形钢筋焊接二
纵向接地钢筋焊接
三、接地钢筋的焊接
做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要 通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定 要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
二、隧道综合接地的设置 2、隧道仰拱接地极设置
⑴、暗洞内仰拱接地极
①.在仰拱填充层内间 隔一个台车位设置一 处钢筋网作为隧道接 地极。 ②.接地钢筋网按照一 个台车位的长度考虑， 间隔一个台车位设置 一处。 ③.每个台车位的隧道 接地极均通过连接钢 筋与两侧电缆槽外缘 的纵向接地钢筋连接。
综合接地贯通地线施工工艺标准
京石客运专线JS-1标段综合接地工程贯通地线敷设及连接施工工艺标准中铁电气化局集团有限公司西安通信信号工程处电力分公司二零一二年五月目录一、概述 (3)二、依据标准 (3)三、总体原则 (3)四、技术要求 (4)五、贯通地线的材质 (8)六、贯通地线的连接工艺 (9)七、接地端子及接地母排 (9)八、路基地段贯通电缆埋设 (10)九、接地端子与贯通地线连接 (18)附图：综合接地系统实施界面示意图 (21)一、概述铁路综合接地就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。
同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路，从原理上来说，其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。
本文主要通过京石客运专线综合接地工程讲述了铁路综合接地系统的总体原则，还有涉及到路基、桥梁、隧道、无咋轨道、站台及有关地点接地敷设的技术要求和贯通地线的敷设、及连接工艺等。
二、依据标准（1）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220号）（2）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007】39号）（3）铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（4）《四点接口及综合接地系统施工指导手册》京石铁路客运专线有限责任公司三、总体原则（1）为保证人身安全和设备安全，客运专线采用综合接地系统方式。
综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
（2）距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。
（3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
（4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
（5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。
综合接地(桥隧部分)接地电阻不良整治方案
表A.0.1 施工组织设计（专项施工方案）报审表综合接地（桥隧部分）接地电阻不良整治方案牡绥铁路工程III标编制：复核：审批：单位：中铁三局集团有限公司牡绥铁路工程三标项目经理部日期：二0一二年九月二十日目录1 编制依据 (1)2 编制目的 (1)3 图纸综合接地设置要求 (1)3.1 设计原则 (1)3.2 一般要求 (1)3.3 桥涵综合接地技术要求 (2)3.4 隧道综合接地技术要求 (2)4 总体整治措施 (4)5 施工方法 (4)5.1 综合接地电阻分析 (4)5.2 桥墩台综合接地整治施工方法 (5)5.2.1 多接外引接地装置 (5)5.2.2 土壤更换 (5)5.2.3 利用降阻剂 (5)5.3 隧道综合接地整治施工方法 (5)5.3.1 衬砌综合接地漏埋处理 (5)5.3.2 初支综合接地漏埋处理 (6)5.3.3 综合接地电阻不达标的处理 (6)6 人员、机具 (10)7 质量控制 (10)8 安全及环保要求 (10)8.1安全要求 (10)8.2环保要求 (10)1 编制依据1)铁路工程建设通用参考图：铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；2)《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2005】140号）；3)2012年9月14日，建设指挥部综合接地整治会议下发的“综合接地（桥隧部分）接地电阻不良整治措施。
4)相关规范和设计文件要求。
2 编制目的2012年9月14日在建设指挥部召开了以综合接地工程质量为主题的会议，会上下发了“综合接地（桥隧部分）接地电阻不良整治措施”。
会后我单位结合设计图纸“铁路综合接地系统（通号（2009）9301）中提到的要求、相关规范和参考文献等，对建设指挥部下发的总体整治方案进行了细化，望建设指挥部领导、专家给予指导，并和其他标段的施工单位共同研讨，计划在下一步施工过程中逐项整改，使综合接地工程达到设计要求。
3 图纸综合接地设置要求3.1 设计原则1、综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。
综合接地贯通地线施工工艺标准
综合接地工程贯通地线敷设及连接施工工艺标准目录一、概述 (3)二、依据标准 (3)三、总体原则 (3)四、技术要求 (4)五、贯通地线的材质 (8)六、贯通地线的连接工艺 (9)七、接地端子及接地母排 (9)八、路基地段贯通电缆埋设 (10)九、接地端子与贯通地线连接 (18)附图：综合接地系统实施界面示意图 (21)一、概述铁路综合接地就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。
同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路，从原理上来说，其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。
本文主要通过京石客运专线综合接地工程讲述了铁路综合接地系统的总体原则，还有涉及到路基、桥梁、隧道、无咋轨道、站台及有关地点接地敷设的技术要求和贯通地线的敷设、及连接工艺等。
二、依据标准（1）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220号）（2）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007】39号）（3）铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（4）《四点接口及综合接地系统施工指导手册》京石铁路客运专线有限责任公司三、总体原则（1）为保证人身安全和设备安全，客运专线采用综合接地系统方式。
综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。
（2）距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。
（3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
（4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
（5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。
（6）贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求。