预防高大模板支架架坍塌的技术措施

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模板支架体系坍塌事故原因分析与防范措施

模板支架体系坍塌事故原因分析与防范措施
c o n s T R U C T I O n S A F E T Y
建筑盔 金 2 0 1 3 年 第 7 期
脚手架

模板支架体 系坍塌事故
原 因分析 与 防范措 施
。朱宏 洲 ( 河南五 建建设 集 团有 限公 司 )
【 摘 要 】本 文针 对 一起模 板 支架坍 塌 事故存 在 的 主要 问题及 原 因分 析 , 并梳 理 归纳 , 提 出了
未签订 合 同和协 议 , 未 委托 监理单 位 对工 程实 施监
经事 故 调查 组调 查 , 该模 板 支架 均未 设 置纵 横 向扫地杆 , 立 杆 间距 1 . 3 m— 1 . 5 m, 步距 1 . 8 m 左右( 作为 高大支模架, 间距偏大 ——编者) , 纵横 向水 平 横杆 严 重
图1 事 故 现 场 照 片
登 封市 某 冶 金 有 限公 司对 该 工程 未 办 理 工程 招投 标 手 续 。 提 供 的设 计 图 纸无 设 计单 位 、 设 计人
二、 事 故原 因分 析
1 . 技 术 上存在 的问题
员盖 章和 签章 , 选择 无 任何 资质 的个 人 承揽工 程且
相 关 防 范措 施 。
【 关键 词 】高大模板 支架 【 中 图分类 号 】T U 7 3 1 . 2
坍塌 措 施
【 文献标志码 】B
超 过规 范 要 求 。 水 平横 杆 对 接 接头 , 部 分 立 杆 对 接 接 头未 按 规 范规 定 错 开 , 未设 置纵 横 向 、 水 平 向剪
论 证审查 。
某包 工 队无 资 质 , 未 能按 照法 律法 规规 定规 范
施工 现场 安全生 产 管理工 作 , 未编 制该 工程6 # 电石

预防坍塌事故的措施

预防坍塌事故的措施

安全管理/行业安全
预防坍塌事故的措施
1、坑、沟、槽土方开挖,深度超过1.5 米以下的,必须按规定放坡或支护。

2、挖掘土方应从上而下施工,禁止采用挖空底脚的操作方法,并做好排水措施。

3、挖出的泥土要按规定放置或外运,不得随意沿围墙或临时建筑堆放。

4、基坑、井坑的边坡和支护系统应随时检查,发现边坡有裂痕,疏松等危险征兆,应立即疏散人员采取加固措施,消除隐患。

5、挖孔施工应按照人工挖孔桩安全管理办法执行。

6、各种模板支撑,必须按照模板支撑设计方案要求,立杆、横杆间距必须满足要求,不能减少和扩大,特别是采用木支撑施工法,防止模板砼施工时坍塌。

7、施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在支架或工作平台上的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中荷载,造成支架扭曲或工作平台断裂坍塌。

8、距临时围墙2 米内不能搭建宿舍、仓库等设施。

9、安装和拆除大模板,吊车司机与安装人员应经常检查索具,密切配合,做到稳起、稳落、稳就位,防止大模板大幅度摆动,碰撞其他物体,造成倒塌。

10、拆除工程必须编制施工方案和安全技术措施,经上级部门技术负责人批准后方可动工,较简单的拆除工程,也要制定有效、可行的安全措施。

11、拆除建筑物,应该自上而下顺序进行,禁止数层同时拆除,当拆除某一部分的时候,应该防止其他部分发生坍塌。

12、架子上不能集中堆放模板或其他材料,防止架子坍塌.。

现浇支架搭设防坍塌安全措施

现浇支架搭设防坍塌安全措施

现浇支架搭设防坍塌安全措施首先,在进行现浇支架的搭设前,必须对施工现场进行认真的勘察和平整处理。

必须确保搭设现场的地基土质稳固,没有沟壑、坑洞等地质隐患。

同时,必须清除搭设区域周围的障碍物,以保证施工过程的顺利进行。

其次,要根据实际情况进行支撑或锚固,以确保支架的稳定性。

在支架搭设过程中,可以使用专业支撑和锚固设备,例如脚手架、拉孔锚、螺栓等。

这些设备可以有效地提高支架的稳定性,并且能够适应不同施工条件下的需要。

同时,在支架搭设过程中,必须进行必要的固定和连接,以确保支架中的构件牢固连接在一起。

这可以采用螺栓、焊接、榫卯连接等方式来实现。

在进行连接时,必须确保连接部位的质量和连接点的刚性,以保持支架的整体稳定性。

另外,在进行现浇支架的搭设前,必须制定详细的施工方案和操作规程,以明确施工过程中的各项工作任务和责任分工。

同时,必须针对施工现场的实际情况,制定相应的安全操作规程和应急预案,以应对可能发生的突发事件。

在施工现场,必须明确设置警示标志和隔离带,以警示施工人员和周围的行人。

同时,必须做好施工现场的排水、通风等工作,以确保施工现场的环境符合安全要求。

为了保证现浇支架搭设的安全性,还需要制定详细的施工计划,并安排专业的工程技术人员进行监督和指导。

必须对施工人员进行必要的培训和安全教育,提高他们的安全意识和施工技能。

此外,在现浇支架搭设过程中,应严格按照设计要求和规范进行施工,不得出现违规操作和使用不合格材料的情况。

必须对施工现场的通风、照明等设施进行检查和维护,确保施工现场的安全和卫生。

如果发现存在安全隐患或者突发情况,必须立即采取措施加以解决。

同时,施工人员必须按照规范要求进行临时支撑和加固,以确保现浇支架的稳定性和安全性。

总之,现浇支架搭设是建筑施工中必不可少的工序,但也是一个安全风险较大的环节。

为了确保搭设过程的安全性,必须采取一系列的防坍塌安全措施,包括进行现场勘察和平整处理、支撑或锚固、固定和连接、制定施工方案和操作规程、设置警示标志和隔离带、排水和通风、培训和安全教育、监督和指导、检查和维护、解决安全隐患和突发情况等。

建筑施工模板支撑架倾覆的分析和预防

建筑施工模板支撑架倾覆的分析和预防

建筑施工模板支撑架倾覆的分析和预防前言:各类施工支架在承载和使用过程中发生倾覆事故,大多都会造成相当严重的后果。

特别是混凝土楼(层)盖模板支撑架在浇筑中发生的倾覆事故,往往会造成惨重的人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响,不仅会给罹难家庭带来难以弥合的创作,也会严重危及企业的生存和发展。

因此,无论从哪方面来讲,必须采取强有力的技术保障和管理措施,预防和杜绝模板支撑架倾覆事故的发生。

关键词:分析预防现在从三个方面展开分析:一、模板支撑架是重大伤亡事故的多发领域,从近年发生的模板倾覆事故来分析:(1)支撑架倾覆在重大工程建设事故中,一直占有较高的比重。

(2)事故的基本特点1)在相应领域长期存在引发事故的环境、条件、因素和大量隐患;2)同类事故不断发生;3)相同或相近原因事故反复发生。

二、引发模板支架倾覆事故的技术原因和技术责任(1)模板支架发生倾覆的技术原因模板支架发生倾覆的技术原因或内在机理,可以归纳如下:单从技术角度来讲:脚手架结构模板支架倾覆破坏之所以会发生,不外出现了以下两种情况,或者二者兼而有之,一是架体或者杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力,特别是稳定承载能力;二是架体由于受到了不应有的荷载作用(侧力、扯拉、扭转、冲砸等),或者架体发生了不应有的设置与工作状态变化(倾斜、滑移和不均衡沉降等),招致发生非原设计受力状态的破坏。

(2)引发模板支架倾覆的直接起因大致来自以下三个方面:第一方面:支架因设计和施工缺陷,不具有确保安全的承载能力。

在正常浇筑和荷载增加的过程中,随时都会在任何首先达到临界/极限应力或变形(位移)的部位发生失稳和破坏,从而引起支架瞬间坍塌。

这类支架一旦开始进行混凝土浇筑作业就面临倾覆破坏的危险境地,且难以监控。

除非因已经发现显著变形、晃动或异常声响(连接件、节点开裂、破坏)而立即停止作业、撤离人员,则事故将不可避免。

没有进行方案设计或设计安全度不够的,按脚手架构造搭设的、任由工人单凭经验搭的和在搭设之中任意扩大尺寸与随意减少杆件的支架,就属于这一方面;第二方面:支架因设计或施工原因,使其承载能力没有富余安全系数。

高大模板支架事故案例原因分析及预防对策

高大模板支架事故案例原因分析及预防对策

高大模板支架事故案例原因分析及预防对策摘要:目前,高大模板钢管支架普遍采用,安全生产事故时有发生,这不得不引起我们得高度重视。

本文结合八个模板支架坍塌较大安全生产事故案例,总结分析模板支架工程施工安全影响因素和事故原因,并从设计和加强管理两方面提出了预防高大模板支架坍塌的对策。

对于模板支架工程的安全管理及事故预防具有重要的实践意义。

关键词:高大模板支架;坍塌案例;原因分析;预防对策1模板工程安全管理现状随着我国城市化、工业化的进程飞速发展,大型建筑的形式和数量也越来越多。

近年来,我公司承接了大型会展中心、大型体育馆、地下隧道工程、地下管廊工程、高层建筑等。

这些建筑共同特点是结构跨度较大、建筑高度较高以及荷载较重,结构形式为现浇钢筋混凝土结构。

这些结构形式的建筑在施工过程中现浇混凝土的支撑结构都需要采用高大模板支撑体系。

钢管模板支架系统以施工方便、通用性强、承载力高、整体刚度好等优点,已经成为当前我国施工中应用最广泛的一种。

高支模架在现场施工中所受荷载较大、杆件较多,整体受力规律复杂,且在实际的支架搭设中我们没有专门的标准作为指导,只能参照有关技术规范和实际工作经验来进行。

作为施工阶段重要的工程设施,模板支架体系的安全与否直接决定了整个工程是否安全。

然而,在实际工程中,模板支架工作作为一项临时工程,它的安全性往往被人们容易忽视。

据国家相关数据统计,现在模板坍塌事故已成为较大及以上建筑生产安全事故之首,例如2016年,共发生27起较大事故,模板支撑体系坍塌事故8起、死亡30人,分别占较大事故总数的29.63%和31.91%,模板支架事故高发频率严重威胁着建筑工程的安全生产。

为此,对于高支模支撑项目来说,更应该引起足够的重视。

2模板支架施工安全生产事故案例分析根据调查,收集到近十年公布的8个模板支架坍塌较大安全生产事故案例,虽然事故案例并不全面,但通过对这些具有一定代表性事故的分析,仍然可以从不同方向和视角揭示模板支架工程施工安全影响因素和事故发生的规律。

预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治方案

预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治方案

预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治方案为认真贯彻落实《福建省交通运输厅工程安监办、福建省交通质监局关于加强乔梁吊装施工安全管理的通知》(闽交工安〔202x〕8号)、《泉州莆永高速公路有限责任公司转发建省交通运输厅工程安监办、福建省交通质监局关于加强乔梁吊装施工安全管理的通知》(泉莆永高路司安〔202x〕23号)文件精神,进一步加强工程建设现场施工安全管理,落实企业安全生产主体责任,重点解决施工起重机械、脚手架等坍塌事故多发、频发的问题,有效防范和坚决遏制重特大事故发生,特制定专项整治工作方案如下:一、总体要求坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和科学发展、安全发展的理念,切实加大行业安全监管力度,夯实安全生产双基。

采取源头治理,实施过程控制,有效降低高速公路建设领域施工起重机械、支架脚手架等坍塌事故的发生几率,坚决防范和遏制重特大事故的发生。

以深入扎实开展“安全生产年”活动为载体,以《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《特种设备安全监察条例》等有关安全生产法律法规和标准为依据,以落实建设工程参建各方企业安全生产主体责任为重点,以强化施工现场安全管理责任和落实防范措施为手段,以进一步减少工程建设领域施工起重机械、脚手架等坍塌事故为目标,有效防范和坚决遏制重特大事故,集中整治,突出重点,夯实基础,促进项目安全生产形势持续稳定发展。

二、专项整治目标通过专项整治,进一步落实项目施工现场各环节作业过程的安全管理责任,强化项目安全生产主体责任;切实加强安全监管,履行业监管职责,完善安全生产监管体系;突出源头治理,依靠先进科技等手段,有效预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故,杜绝重特大事故的发生。

进一步推进“平安工地”建设活动长效机制建设;强化项目安全生产主体责任,落实安全生产职责。

三、专项整治重点(一)、起重机械:高速公路施工现场使用的各类起重机械,包括龙门吊、架桥机、缆索起重机、塔式起重机及施工电梯等。

预防脚手架坍塌预案

预防脚手架坍塌预案引言概述:脚手架是建造施工中常用的工具,但由于施工环境复杂,脚手架坍塌事故时有发生。

为了确保施工安全,预防脚手架坍塌事故的发生,制定一套完善的预防脚手架坍塌预案是十分必要的。

本文将从脚手架的设计与搭建、定期检查与维护、员工培训与管理、紧急情况应对和监督检查等五个方面,详细阐述预防脚手架坍塌的措施和方法。

一、脚手架的设计与搭建1.1 合理设计:脚手架的设计应符合相关标准和规范,根据施工实际情况进行合理布局和结构设计,确保其稳定性和承载能力。

1.2 材料选择:选择质量可靠、强度合适的材料进行搭建,杜绝使用次品材料或者老化材料,确保脚手架的坚固性和安全性。

1.3 搭建操作规范:搭建脚手架时,必须按照像关规范和操作规程进行,保证每一个连接点的坚固性和稳定性,避免因操作不规范导致脚手架坍塌。

二、定期检查与维护2.1 定期检查:定期对脚手架进行检查,包括检查连接件、脚手架结构、支撑和斜支撑等部份的损坏情况,及时发现问题并进行维修或者更换。

2.2 加固措施:根据检查结果,针对脚手架存在的问题采取相应的加固措施,如加固连接点、更换损坏部件等,确保脚手架的稳定性和安全性。

2.3 防腐防锈:脚手架常处于室外环境,容易受到风吹雨淋和氧化腐蚀等影响,因此需要定期进行防腐防锈处理,延长脚手架的使用寿命。

三、员工培训与管理3.1 安全培训:对从事脚手架搭建和使用的员工进行安全培训,提高他们的安全意识和操作技能,确保他们能够正确使用脚手架,并掌握紧急情况的应对措施。

3.2 管理制度:建立脚手架使用管理制度,明确责任人和管理流程,加强对脚手架使用的监督和管理,确保操作规范和安全措施的执行。

3.3 安全意识教育:通过定期的安全会议、安全教育和安全知识培训,提高员工的安全意识,让他们充分认识到脚手架坍塌事故的危害性,从而更加重视脚手架的安全使用。

四、紧急情况应对4.1 应急预案:制定脚手架坍塌的应急预案,明确责任人和应急措施,确保在发生坍塌事故时能够迅速、有效地进行救援和处理,最大限度地减少伤亡和财产损失。

支架、脚手架、模板倒塌预防措施

支架、脚手架、模板倒塌预防措施1、加强施工现场管理在模板工程施工部位,应严格检查支架、脚手架钢管,对变形或磨损严重的钢管严禁使用。

支架、脚手架的搭设、拆除方案必须经过审批,在实施前应向操作工人进行安全技术交底。

操作人员应严格按模架设计及施工技术方案进行施工,不得随意更改模架设计的要求,经验收检查合格后,方可投入使用。

2、必须进行模板设计在模板工程施工前,应先进行模板设计,并编制施工技术方案。

模板设计应包括支撑系统自身及支撑模板的地面能承受的强度计算、构造措施、材料类别及规格选用等,使模板支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性。

模板设计不仅要有计算书,而且要对细部构造绘制大样图,对材料选用、规格尺寸、接头方法、横杆布置间距和剪力撑设置要求等均应在模板设计中详细说明。

3、合理选用支撑材料要特别强调禁止使用竹外脚手架,选用普碳钢管作扣件式脚手架时,应选用外径48mm,壁厚 3.5mm钢管规格,不可选用壁厚3.0~3.2mm的普碳钢管。

由于低合金钢管比普碳钢管的屈服强度可提高46%,重量减轻27%,使用寿命提高25%,因而提倡选用壁厚为2.5~3.0mm的低合金钢管,替代普碳钢管用作脚手架和模板支架。

4、危险、危害因素的检查措施(1)安排专职人员值班,密切关注天气变化情况,建立每天早、中、晚三报制度。

当狂风、连续降雨来临前,及时汇报,根据汇报风力、雨量大小,提前准备应急物资。

狂风、连续降雨来临时,立即预警。

(2)经常对应急物资进行检查,发现质量缺陷、数量不足,立即上报,由项目部统一更换,填补。

(3)成立防洪防汛巡查小组,每天对支架、脚手架、模板、施工围挡进行检查。

在狂风、连续降雨时,加大巡查次数与力度,每班安排3人巡查,发现支架、脚手架不稳固或围挡不够牢靠的地段,立即组织人员加固。

(4)安排专职人员对脚手架加固情况进行严格的检查,当大风造成扣件松动或骨架弯曲时,马上进行维修整改。

(5)在基坑四周设置排水沟,每隔5米设置一道横向排水沟。

高支模失稳或坍塌应急措施与高支模安全施工方案汇编

高支模失稳或坍塌应急措施与高支模安全施工方案汇编高支模失稳或坍塌应急措施1高支模失稳应急措施在引桥现浇箱梁施工中,由于支架的刚度不够,高支模在浇灌混凝土施工时,施工测量人员观测到架体的变形和板面混凝土的沉降过大,观测数据超过警戒值,很有可能导致失稳破坏。

(1)现场施工测量人员应立即通知现场的施工负责人,停止混凝土的浇灌,并立即把浇灌混凝土的施工人员从操作面上疏散到安全地带部位或从安全通道上疏散到地面上;(2)立即把在架体内值班的人员或架体有可能坍塌影响到的范围内的所有人员疏散到安全地带,并划出危险区域,拉起警戒线,由工地保安人员负责不准任何人靠近危险源。

(3)现场值班的项目最高级别的负责人马上报告给应急小组组长及相关负责人,主要说明有可能失稳的部位、目前混凝土浇灌量、已经采取的应急措施;(4)应急小组组长在接到紧急情况报告后,要及时赶到现场进行指挥;否则应授权给现场最高负责人或能及时赶往现场的项目最高负责人承担起应急救援职责;应急领导人赶到现场后,应快速了解现场的实际情况,检查人员是否全部疏散到了安全地带,检查已经采取的应急措施是否合理和有效;(5)继续对架体的变形进行观测,应急小组人员应召开紧急会议,初步分析架体有可能失稳的原因,采取进一步的应急措施,并编制加固方案、采取加固措施:1)检查模板支撑与周围结构的连接情况,扣件出现松动的地方重新派人拧紧;2)检查支撑体系塔设情况,加密立杆,减少立杆的步距。

3)在各立杆之间加强横向联系,立杆底部增设扫地杆;4)重新对加固方案进行验算,计算是否满足稳定性和承载力要求。

(6)采取加固措施后,报业主、监理工程师审批,经论证确认高支模安全可靠后才能重新开工。

2高支模坍塌应急措施(1)在现场浇筑混凝土时,高支模突然坍塌,可能造成多人坠落、被压、被埋等。

发生坍塌事故后,当事人、目击者应高声呼救,现场管理人员立即通知应急小组组长,说明坍塌部位、坍塌面积、伤亡情况。

预防模板及支架坍塌的安全技术措施

预防模板及支架坍塌的安全技术措施
1、设计模板及支撑体系案时按规范有关要求进行验算,保证其具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。

验算模板及其支架的刚度时,其最大变形不得超过《混凝土结构工程施工及验收规范》的允许值。

2、所有钢管、连接件、木材等支撑材料使用前均进行全面检查,不得使用不合格的材料。

3、施工前由项目部安全技术负责人对施工人员进行安全技术书面交底,施工时严格按本方案的要求进行。

4、模板支架搭设场地必须平整坚实,排水良好,具有足够承载力。

5、现场搭设模板支架时,对模板支撑体系的强度、刚度和稳定性等有显著影响的承载构件、连接件的尺寸、间距必须进行严格控制。

6、现场搭设模板支架时,必须按要求在立杆底部设置底座或钢垫板。

每搭完一步架后,应立即检查并调整支架立杆的垂直度,确保立杆的垂直度符合要求,防止因支架立杆倾斜过大造成支架系统的不稳。

7、支架系统安装时,必须严格按照本方案要求设置纵横水平拉
杆、扫地杆、剪刀撑,防止由于整体刚度不足和失稳造成坍塌事故。

8、大梁模板支架立杆的纵向水平拉杆应顶贴到已浇筑好的混凝
土柱上,主梁模板下两侧支架立杆的纵向水平杆在与碎柱交接处成井字型
箍牢〃抱柱〃(具体做法详见附图9大样图),以增强支架系统的整体稳定性。

9、可调托座伸出长度不宜超过300mm。

10、安装完毕经验收确认符合要求后才能进行混凝土浇筑。

11、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。

不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。

12、施工期间不得拆除剪刀撑、纵横向水平杆、纵横向扫地杆等杆件。

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编号:AQ-Lw-07934( 安全论文)单位:_____________________审批:_____________________日期:_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑预防高大模板支架架坍塌的技术措施Technical measures to prevent collapse of high formwork support frame预防高大模板支架架坍塌的技术措施备注:加强安全教育培训,是确保企业生产安全的重要举措,也是培育安全生产文化之路。

安全事故的发生,除了员工安全意识淡薄是其根源外,还有一个重要的原因是员工的自觉安全行为规范缺失、自我防范能力不强。

摘要建筑施工中,高大模板支架坍塌的事故时有发生。

这不得不引起我们的高度重视。

本文深入分析高大模板支架坍塌的原因,并从设计,施工和安全管理上提出了预防高大模板支架坍塌的措施。

关键词高大模板支架坍塌原因预防措施在建筑施工中,常遇到一些大跨度、大截面梁高大模板工程的支模问题。

对高大模板工程,《建设工程安全生产管理条例》明确规定,要编制专项施工方案,并应组织专家进行论证。

但高大模板工程的坍塌事故,还时有发生。

这不得不引起我们的高度重视,对高大模板工程必须在设计和施工中加强管理,防止类似的事故发生。

一、两起血的教训1、2003年2月18日晚上20:00左右,浙江省杭州市某研发中心工程在门厅混凝土工程(结构高度为28.1m,净跨24m)施工中,发生模架坍塌事故,造成13人死亡,17人受伤的重大伤亡事故。

2、2007年2月12日15时20分左右,广西某大学图书馆二期工程演讲厅舞台,在浇筑屋面混凝土时,屋面模板支架突然坍塌,坍塌高度约24m,面积约450m2。

14名工人从顶层坠落,造成7死7伤。

上述只列举了两个案例,其实模架的坍塌事故各地都有发生。

不时出现的模架坍塌事故,究竟是什么原因?我们又应采取什么措施加以预防?下面读读我的一些看法。

二、模架坍塌的原因模架坍塌的原因是多方面的,但归纳起来,主要在设计、施工和安全管理三个方面。

1、设计方面(1)模架设计中,执行的规范主要是《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。

但该规范没有给出支模架的荷载取值及其组合的条款。

设计人员对荷载的取值随意性较大,对设计方案的审核也无依据可循;规范对模架立杆的计算长度l0的取值规定为l0=h+2a(h为立杆步距,a为立杆伸出顶层水平杆的长度),对于采用顶层水平杆支承梁底方木的模架,a值是很小的,即立杆的计算长度l0几近与h值相等。

但在脚手架设计中,对立杆的计算长度l0的取值规定为l0=kμh(k为计算长度附加系数,k=1.155;μ为考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数,按《规范》表5.3.3采用)。

若立杆步距h=1.8m,立杆横距lb=1.3m,连墙件按三步三跨设置,则对脚手架来说,立杆的计算长度为l0=kμh=1.155×1.75×1.8=3.64m;而对模板支架,当a=0时,l0=h=1.8m。

由此可以看出,对非顶托支承的模架,其安全度比脚手架要低得多。

这显然是不合理的。

另外,规范在立杆的稳定性计算时,没有考虑高支模架的不利影响。

即只要模架的h与a值相同,则高支模架与低支模架立杆的承载力相同,这显然也是不合理的。

还有,目前泵送混凝土在施工中应用相当广泛。

在泵送过程中,会对模架产生一些附加荷载,其影响不可忽视。

对此,现行规范却没有给予考虑。

(2)专项施工方案流于形式调查一些倒塌的高支模架,不是没有专项施工方案,而是专项施工方案流于形式,有的生搬硬套,有的是照本宣科,没有针对性,不能起到有效指导施工的作用。

这些施工方案,既没有具体的安全验算结果,也没有详细的搭设图纸,施工中的随意性很大,现场监督检查也无依据,埋下了先天不足的隐患。

(3)设计人员对构造要求不够重视模架的设计是在一定的假设条件下进行的。

这些条件就是要满足构造要求。

这是保证立杆稳定性的重要条件。

因此,必须特别重视连墙件、剪刀撑、斜撑、扫地杆、水平加强层等的构造措施,否则,虽有设计计算,也不能保证模架的安全。

2、施工方面(1)材料质量不符合要求1)钢管壁厚变薄在市场上采购钢管,名义上是φ48×3.5mm钢管,实际测量时,不少钢管壁厚实为2.8~3.0mm,其轴向抗压能力降低18.7~13.3%。

钢管使用多年,普碳钢管易锈蚀,局部壁厚也变薄,严重的出现麻坑,影响其承载力。

2)钢管弯曲钢管经过多年使用后,钢管将产生变形和弯曲,而模板支撑系统设计时均按直线钢管来考虑,不考虑其弯曲变形的,实际上钢管弯曲后的承载能力大为降低。

某工程发生重大事故后对钢管进行检查,其合格率仅为50%。

3)钢管的管端经多次气割或电焊割,端面严重不平整,用作立杆时,在对接扣件部位出现初弯曲,严重影响立柱的承载力,易失稳。

4)钢管材质铜管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。

但目前市场上Q235、Q215、Q195钢管经常混杂,难以保证为Q235。

5)扣件合格率低扣件有可锻铸铁、钢板冲压和锻造三种。

我国大多用可锻铸铁,价格最便宜,日本和香港地区用钢板冲压的较多,欧美国家则多用锻造扣件。

规范JGJI30-2001表5.1.7规定对接扣件抗滑承载力为3.2KN,直角与回转扣件抗滑承载力为8KN,从现场检查发现,很难达到此规定,某工地发生重大事故后,对扣件进行检查,其合格率为0%。

(2)不按规范和专项施工方案进行施工不少施工现场项目部对模板支撑系统执行规范规定技术要求观念不强,作业人员思想松懈,由于使用临时工较多,未按施工组织设计和施工方案进行作业,检查中常发现立杆间距变大现象,简化操作程序,未按规定进行搭设。

1)部分现场施工人员不按支撑体系的构造要求进行搭设。

缺少连墙件、剪刀撑和扫地杆,使得支撑体系的整体稳定性无法保证;还有一些施工现场作业人员不重视模板支撑立杆底部的构造处理,雨季施工地基产生明显的不均匀沉降,导致模板支撑产生较大的次应力,极易发生垮塌。

2)扣件拧紧力矩不符合要求。

规范JGJI30-2001中表5.1.7注中规定“扣件螺栓拧紧扭力矩值不应小于40N.m,且不应大于65N.m”,实际施工中很多达不到要求,大多在20N.m,有的只有10N.m,节点刚度达不到设计要求,承载力会降低。

3)杆件的接头不符合要求。

检查时常发现一些工地模架立杆的接头均在同一水平面上。

4)斜撑与地面连接处没有防滑措施。

多数工地在斜撑与地面的接触外不加处理,没有构造措施,大大影响斜撑的受力性能。

5)立杆伸出顶层水平杆的长度过大。

采用顶托支承的模架,检查时,常发现立杆伸出顶部水平杆的长度过大,有的达500~600mm,严重影响立杆的受力性能。

3、安全管理方面(1)施工方的安全管理不到位1)专项施工方案未按规定进行专家论证及审批。

2)现场管理人员更换频繁,建筑现场一线作业人员素质较低,存在技术交底和安全培训不到位现象。

特别对于新招民工,民工培训和公司安全责任制不能及时落实,安全措施不到位。

3)有些施工企业由于项目部多,地点分散,各种检查很难全面铺开,未进行严格检查或检查不彻底,致使薄弱环节未能及时发现,检查责任又不到位。

4)规范第8.2.5条对扣件螺栓拧紧扭力矩检查作出规定,但很多施工现场无扭力扳手,有些安全员甚至没见过,更谈不上去抽检了。

(2)监理方的监督检查不严格有些监理单位现场监管不力,对方案编制不审核,对模板支撑体系不验收;建设主管部门对模板工程没有实行有效的监管。

三、预防模架坍塌的措施1、要精心进行设计(1)设计荷载要计算全面、准确,不要漏项,结构变化等特殊部位要具体设计,各种构造节点图要详细。

(2)设计时要考虑混凝土的浇筑顺序。

这是保证模架均匀受力的重要措施。

(3)要重视构造措施1)尽量增加支模架与刚性主体连接。

当混凝土柱先施工,楼板与梁后施工条件下,其混凝土立柱具有较大抗侧变形能力,与主体柱或墙刚性连接,提高支模架抗侧向变形能力。

2)支模架高度高于8m时,应布置水平剪刀撑,并设法采用型钢支模方法。

3)ф48钢管作承受竖向荷载时,由于钢管抗弯能力差,而立杆钢管抗压能力较富余,故立杆间距主要由钢管抗弯能力和扣件抗滑能力控制,可采用双横杆和双扣件处理。

4)控制好立杆间距和水平杆的步距;高支模架的步距h以0.9至1.5m为宜,不宜超过1.5m。

5)必须按规范的要求设置扫地杆。

扫地杆能有效减少立杆的计算长度,增加立杆的稳定性。

有资料说,“对于无扫地杆支架的杆端约束情况,我们假定是一端固定一端自由及一端固定一端铰支之间的一种约束,则长度系数μ在0.7~2.0之间。

根据有关资料,μ取1.35,相当长度为1.35l;有扫地杆支模架的杆端约束情况为一端固定一端铰支,μ取0.7,相当长度为0.7l”。

据此得出:无扫地杆的杆件临界力仅是有扫地杆的杆件临界力的0.27倍。

6)加强剪刀撑的设置大多数模板倒塌事故中,并不是钢管承载能力不足造成的,而是钢管支撑系统失稳或杆件局部失稳造成的。

然而钢管支撑系统失稳是该系统侧向变形能力不足造成的,也就是说该系统的斜杆(剪刀撑)数量不足或布置不合理。

但规范JGJl30-2001中对钢管支撑系统中斜杆(剪刀撑)只提出构造上要求,未列入设计计算要求,因此模板钢管支撑系统设计时,不对斜杆进行力学计算,对于搭设高度较高的支模架往往存在抗侧向位移的能力不足,特别是混凝土柱与楼层梁板一起浇筑时,其支模架抗侧向变形较差。

剪刀撑能和立杆、水平横杆组成一个个三角形,这些三角形在结构力学中称为“几何不变体系”,一定要重视剪刀撑的设置。

对高支模架四周边应满设剪刀撑,中部每隔4排支架立杆设一道,并由底到顶连续设置。

7)对于重要的高支模架,当立杆高度≥20m,或横向高宽比≥5时,需要设置增强支撑架整体性的措施,如扩大底部架体宽度、增加水平剪刀撑等。

8)对于荷载较大(如转换层大梁)的支模架,必须采用对接扣件连接立杆,且立杆顶部应采用可调顶托,使荷载通过底模方木直接传递给立杆,使立杆爱力均匀。

采用顶托支承的模架,支托底板至支架顶层横杆的高度不宜大于0.3m;采用顶层横杆支承时,支点应尽量靠近立杆,且不宜大于0.2m。

2、要严格组织施工(1)要提高施工作业人员的素质高支模架的搭设专业性强、技术要求高,要加强作业队伍的培训教育,认真学习有关技术规范,组织一支训练有素的专业队伍进行施工,以确保模架的搭设质量。

(2)要事前组织专家论证按规定,模板施工前应编制专项施工方案,有设计计算,并按规定组织专家论证,经审批后,方可进行施工。

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