公路桥梁技术状况评定标准(P)
JTG／T H21-2011公路桥梁技术状况评定标准
（蓝字为增加内容，红字为修改内容）P5 表3.2.24 钢—混凝土组合拱桥 拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座 修改为： 4 钢—混凝土组合拱桥拱肋、横向联结系、立柱、吊杆、系杆、行车道板（梁）、支座、桥墩、桥台、基础P7 公式（4.1.1）∑=−=kx x l l l U )DMCI (BMCI PMCI 1100或 （4.1.1）当1=x 时，11i DP U =当2≥x 时，)100(10011∑−=−××=x y y ijx Ux DP U（其中j=x ，x 取2,3,4,5,…k ）当 k ≥2时，U 1……. U x 公式中的扣分值DP ij 按照从大到小的顺序排列当100=ij DP ，则0)DMCI (BMCI =l l l PMCI 或y x U 、、——引入的中间变量；表4.1.1 构件各检测指标扣分值指标标度 检测指标所能达到的最高标度类别1类 2类 3类 4类 5类 3类0 20 35 ― ― 4类0 25 40 50 ― 5类0 35 45 60 100P8 公式（4.1.2）式中：i PCCI ——上部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的主要部件某一构件评分值l PMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件评分值i PCCI =l PMCI ；i BCCI ——下部结构第i 类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值l BMCI 在[0,40]区间时，其相应的部件评分值i BCCI =l BMCI ；PMCI min ——上部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值；BMCI min ——下部结构第i 类部件中分值最低的构件得分值；DMCI min ——桥面系第i 类部件分值最低的构件得分值；P9 表4.1.54.1.7当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr ＜60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。
桥梁各部技术状况评定
1.1 桥梁各部位技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.3条款规定，对桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按照式（3.2.1）计算。
∑或或mi iiiiW DCCI BCCI PCCI BDCI SBCI SPCI 1)()(=×=（3.2.1）式中：SPCI ——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100；SBCI ——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100; BDCI ——桥面系技术状况评分，值域为0～100；m ——上部结构的部件种类数；i W ——第i 类部件的权重，对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。
各部件技术状况评分见表1.1.1。
表1.1.1 各部件技术状况评分值1.2 桥梁总体技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中4.1.4规定，对桥梁总体的技术状况评分，按照式（3.3.1）计算。
SB SP D r W SBCI W SPCI W DCI D ×+×+×= （3.3.1）式中：r D ——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100；D W ——桥面系在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SP W ——上部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值； SBW ——下部结构在全桥中的权重，按表3.3.1规定取值；表1.2.1 桥梁结构组成权重表总体技术状况评分见表1.2.2。
表1.2.2 总体技术状况评分表1.3桥梁技术状况评定根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中第4.1.6条款规定，桥梁技术状况分类界限按表1.3.1规定执行。
表1.3.1 桥梁技术状况分类界限表各部位和总体技术状况评定详见表1.3.2。
表1.3.2各部位和总体技术状况评定表。
公路桥梁技术状况评定规程
公路桥梁技术状况评定规程
公路桥梁技术状况评定规程是指对公路桥梁的技术状况进行评定的一套标准和程序。
它是根据国家有关法律法规和标准规范制定的，旨在对公路桥梁进行科学、客观、全面的评定，为相关部门制定维修、加固、更新等工作方案提供依据。
公路桥梁技术状况评定规程一般包括以下内容：
1. 评定对象：明确评定的公路桥梁范围，包括哪些类型的桥梁、哪些年限的桥梁等。
2. 评定方法：规定评定桥梁技术状况的具体方法和步骤，包括外观检查、结构评定、材料评定、荷载检验等。
3. 评定标准：明确桥梁状况的评定标准，根据桥梁结构性能、材料状况等方面制定的评定指标。
4. 评定等级：根据评定结果将桥梁划分为不同的等级，给出相应的评定报告。
5. 评定周期：规定对于不同类型的桥梁，评定的周期和频次，以确保桥梁技术状况的及时掌握和评估。
公路桥梁技术状况评定规程的制定和执行，对于及时掌握桥梁的健康状况，预防和解决潜在问题，确保公路桥梁的安全运营具有重要意义。
同时，规程的逐步完善和提高也有助于推动桥梁工程技术的发展和创新，提高桥梁建设和维护的质量。
公路技术状况评定标准.pdf
公路技术状况评定标准
公路技术状况评定标准主要包括以下几部分：
1. 公路技术状况评定的范围：公路技术状况评定包括公路、桥梁、隧道、交通工程设施等，以及相关安全、环保、经济方面的评价。
2. 公路技术状况评定的方法和指标：公路技术状况评定应采用自动化检测设备和人工检查相结合的方法，根据相关标准和规范进行评定。
评定的指标包括路面损坏情况、路基和沿线设施状况、桥隧构造物状况等。
3. 公路技术状况评定的标准：根据不同等级的公路和不同类型的构造物，评定标准有所不同。
一般来说，公路技术状况评定标准分为优、良、中、次、差五个等级，每个等级对应的路面损坏程度、路基和沿线设施状况、桥隧构造物状况等都有具体的规定。
4. 公路技术状况评定的周期：公路技术状况评定应定期进行，一般每年不少于一次。
对于重要桥梁和隧道，应适当增加评定次数。
5. 公路技术状况评定的结果应用：公路技术状况评定结果应作为公路养护、改造和管理的依据，为制定养护计划和预算提供依据，为路况维修和改建提供参考。
具体来说，公路技术状况评定的标准和指标会因不同的国家和地区、不同的公路类型和使用情况而有所不同。
因此，在进行公路技术状况评定工作时，应结合实际情况选择适用的标准和指标，以确保评定的准确性和有效性。
公路技术状况评定标准
评价等级
优
良
中
次
差
MQI及各级分项指标
≥90
≥80，＜90
≥70，＜80
≥60，＜70
＜60
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面
沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂
轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。
5、唧泥
板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积、
6、边角剥落
沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。
轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。
中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。
5、绿化管护不善
树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物，路段应绿化而未绿化。损坏按长度(m)计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。
七、公路技术状况评价
公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。评价指标见下图。各指标值域均为0～100。
图中：
轻：路肩轻度损坏包括表1-1和表1-2规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。所有损坏均按损坏的实际面积计算，每1m2扣1分，累计面积不足lm2按1m2计算。
重：路肩重度损坏包括表1-1和表1-2规定的所有重度损坏。所有重度损坏均按损坏的实际面积计算，每1m2扣2分，累计面积不足1m2按1m2计算。
公路桥梁技术状况等级评定
公路桥梁技术状况等级评定公路桥梁技术状况等级评定是一项重要的工作，有助于对桥梁设施进行有效的管理和维护。
评定桥梁技术状况等级的过程通常包括对桥梁结构、材料和设备的检查，并通过评分体系对其技术状况进行量化。
以下是一般的公路桥梁技术状况等级评定的一般步骤：桥梁信息收集：收集桥梁的基本信息，包括设计文件、建造年代、使用情况、桥梁类型、主要材料等。
这些信息有助于为评定提供背景和基础数据。
桥梁检查和评估：进行定期的现场检查和评估，包括对桥梁结构、支座、墩柱、梁、铰接等的视觉检查，以及可能的非破坏性检测。
这一步骤需要资深的结构工程师和技术专家参与。
结构健康评估：对桥梁结构的健康状况进行评估，包括检测裂缝、腐蚀、变形、疲劳等。
通过使用结构健康监测设备，可以收集实时数据，帮助评估桥梁的长期性能。
荷载能力评估：评估桥梁的荷载能力，包括确定其承载能力、疲劳寿命等。
这有助于确保桥梁在正常使用情况下的安全性。
材料测试：进行桥梁材料的测试，包括混凝土、钢材等。
这有助于了解桥梁结构材料的性能和剩余寿命。
环境因素考虑：考虑桥梁所处环境对其影响，如气候、潮湿度、盐腐蚀等。
这些因素可能对桥梁的耐久性和维护要求产生影响。
技术状况等级划分：利用一定的评分体系，将桥梁技术状况划分为不同的等级。
这通常涵盖了从优秀到危险等级的范围，每个等级对应一定的维护和修复需求。
维护和修复计划：根据评定结果，制定相应的维护和修复计划。
这可能包括定期检查、紧急修复、改造等工作，以确保桥梁在其设计寿命内安全可靠地运行。
监测与更新：实施定期的桥梁监测系统，并根据实际使用和环境变化，定期更新技术状况等级评定。
以上步骤是一个通用的公路桥梁技术状况等级评定的基本框架。
具体的评定标准和细节可能因国家、地区或机构而异，需要根据实际情况进行调整。
【精品】高速公路桥梁技术状况评定指南
高速公路桥梁技术状况评定指南1 范围本标准规定了高速公路桥梁的技术状况评定方法。
本标准适用于***境内高速公路主线桥、匝道桥、跨线桥的技术状况评定。
干线公路桥梁、市政桥梁可参照执行。
本标准适用于混凝土梁式桥、混凝土拱桥技术状况评定，其它同类桥梁可参照执行。
(备选)2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG/TH21-2011公路桥梁技术状况评定标准3 术语和定义按照JTG/TH21-2011执行。
4 一般规定4.1 公路桥梁技术状况的检测采用目测与仪器相结合的方法。
4.2 公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。
4.3 公路桥梁技术状况评定的技术资料，应归入桥梁养护技术文档和公路桥梁管理系统。
4.4 公路桥梁技术状况评定，除应符合本标准外，尚应符合现行国家和行业有关标准的规定。
5 上部结构评定上部结构技术状况评定方法和流程应按照JTG/TH21-2011执行。
桥梁结构组成权重宜采用附录A推荐权重值，上部结构各部件权重宜采用本章规定各类型桥梁推荐权重值。
5.1 梁式桥5.1.1 空心板梁桥空心板梁桥的主要病害有混凝土表面蜂窝、麻面、空洞，混凝土剥落、掉角，露筋、锈蚀，梁体裂缝，铰缝混凝土开裂、渗水、剪断，支座病害等。
空心板梁桥上部结构的评定指标及评定标准如下：a)蜂窝、麻面、空洞评定标准见表1。
b)剥落、掉角，露筋、锈蚀评定标准见表2。
c)空心板梁裂缝评定标准见表3、表4。
d)铰缝病害评定标准见表5。
e)支座病害评定标准按照JTG/TH21-2011执行。
f)空心板梁桥上部各部件权重按表6执行。
蜂窝、麻面、空洞剥落、掉角，露筋、锈蚀空心板梁裂缝（钢筋混凝土）空心板梁裂缝（预应力混凝土）铰缝病害空心板梁桥上部各部件权重值5.1.2 T梁桥T梁桥的主要病害有混凝土表面蜂窝、麻面、空洞，混凝土剥落、掉角，露筋、锈蚀，梁体裂缝，横隔板焊缝或混凝土开裂，湿接缝开裂等。
公路桥梁技术评定标准
公路桥梁技术评定标准近年来，公路桥梁领域发展迅速，桥梁结构的研究与设计也日趋成熟。
但是，各种不同的桥梁结构的评定标准并不统一，这给后续的施工和维护带来了不小的困难。
为了解决这个问题，有关部门经过长期的研究，制定出了《公路桥梁技术评定标准》（以下简称“本标准”）。
本标准适用于中国内地和港澳台地区的公路桥梁技术评定。
一、本标准的目的本标准旨在统一公路桥梁技术评定指标，以达到确保桥梁结构安全可靠的目的。
二、定义1、本标准中所称的“公路桥梁”是指采用混凝土、钢结构等技术所构建的与道路、公路相连接的桥梁，它们可以分为过河桥、涵洞桥、立交桥等。
2、本标准中所称的“技术评定”是指对桥梁结构进行技术性检验，以确保其达到安全可靠的要求。
三、技术评定项目本标准要求检验项目包括：（1）结构强度检查：对建筑桥梁结构的抗弯、剪力、抗压等进行检验，以确保承载能力符合安全要求。
（2）结构完整检查：检查桥梁整体结构的稳定性，包括结构开裂、变形、构造损坏、压力不均衡等情况，以确保其完好耐用。
（3）材料检查：检查桥梁结构中所采用的建筑材料的性能，以确保能够满足设计要求。
（4）施工质量检查：检查施工质量的合格情况，包括结构拼接、混凝土浇筑、钢筋配置等，以确保支撑效果。
（5）安全性能检查：检查桥梁的安全性能，包括抗大风、抗震、抗限速等，以确保其能够满足安全要求。
（6）环境影响检查：检查桥梁建设对环境影响的情况，包括水质污染、噪声、空气污染等，以确保桥梁运行环境安全。
四、技术评定方法1、材料检验方法对桥梁结构的抗弯抗剪强度检验，采用弯曲试验、拉拔试验、抗压试验等实验方法。
2、施工质量检验方法采用钢筋焊接试验、混凝土拌合比等实验方法，以确保施工质量合格。
3、环境影响检验方法采用多种环保技术和监测设备，进行噪声、空气污染、水质污染等方面的环境监测，确保桥梁环境安全。
五、检验报告及复核1、结构技术评定报告结构技术评定报告是技术评定的重要结果，其内容包括技术评定结果、技术分析及检验方法，以及根据技术评定结果提出的安全建议。
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公路桥梁技术状况评定标准
(JTG/T H21-2011)
培训
内容提纲
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一、标准编制背景
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一、标准编制背景
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我国桥梁发展情况
我国桥梁发展情况
我国桥梁发展情况
我国桥梁发展情况
我国桥梁发展情况
我国桥梁发展情况
我国危桥数量
10443 10131
2000年 2001年 2002年 2003年
10804 5176
一、标准编制背景
一、标准编制背景
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一、标准编制背景●
一、标准编制背景●
一、标准编制背景●
一、标准编制背景
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一、标准编制背景
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《公路养护技术规范
》(JTG H10-2009)
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二、国内外相关标准情况●
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二、国内外相关标准情况
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二、国内外相关标准情况●
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确定桥梁技术状况评价体系
桥面系
桥梁下部结构
确定桥梁技术状况评价模型 （专家调研，层次分析法）
构件病害分类，制订评定标准
各类桥梁构件划分
梁桥
拱桥
悬索桥
斜拉桥
桥型分类
桥梁上部结构
编制思路—章节划分
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编制思路—桥面系组成
件
梁 式 桥 部
划 分
梁桥
1 翼墙、耳墙
下部结构
2 锥坡、护坡
3 桥墩
4 桥台
5 墩台帽梁
6 墩台基础
7 河床 8
调治构造物
9 上部承重构件
上部结构
10 上部一般构件 11 支座 12 桥面铺装
桥面系
13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17
照明、标志
划
拱 式 桥 部 件
分
板拱桥 肋拱桥 箱拱桥 双曲拱
1 翼墙、耳墙
下部结构
2 锥坡、护坡
3 桥墩
4 桥台、拱座
5 墩台帽梁 6
墩台基础 7 河床 8 调治构造物 9 主拱圈
上部结构
10 拱上结构 11 桥面铺装
桥面系
12 伸缩缝 13 人行道 14 栏杆 15 排水系统
.
编制思路—拱式桥部件划分
：
刚架拱1翼墙、耳墙
下部结构2锥坡、护坡
3桥墩
4桥台、拱座
5墩台帽梁
6墩台基础
7河床
8调治构造物
9刚架拱片
上部结构10横向联结系
11桥面板
12桥面铺装
桥面系13伸缩缝
14人行道
15栏杆
16排水系统
17照明、标志
编制思路— 拱式桥部件划分
桁架拱桥部件划分为：
式 部
拱
桥
件 划 分
桁架拱
1
翼墙、耳墙
下部结构
2 锥坡、护坡
3 桥墩
4 桥台、拱座
5 墩台帽梁
6 墩台基础
7 河床 8
调治构造物 9 桁架拱拱片
上部结构
10 横向联结系 11 桥面板 12 桥面铺装
桥面系
13 伸缩缝 14 人行道 15 栏杆 16 排水系统 17
照明、标志
编制思路—拱式桥部件划分
钢-混凝土组
合拱桥1翼墙、耳墙
下部结构2锥坡、护坡
3桥墩
4桥台、拱座
5墩台帽梁
6墩台基础
7河床
8调治构造物
9拱肋
上部结构10横向联结系
11立柱（吊杆）
12系杆
13行车道板（梁）
14桥面铺装
桥面系15伸缩缝
16人行道
17栏杆
18排水系统
19照明、标志
拱式桥部件划分
部
斜 拉 桥
件 划 分
斜拉桥
1 翼墙、耳墙
下部结构
2 锥坡、护坡
3 桥墩
4 桥台
5 墩台帽梁
6 墩台基础
7 河床 8
调治构造物 9 斜拉索、锚具
上部结构
10 主梁 11 索塔 12 支座 13 桥面铺装
桥面系
14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18
照明、标志
部
悬 索 桥
件 划 分
悬索桥
1 锚锭
下部结构
2 索塔基础
3 河床
4 调治构造物
5 加劲梁
上部结构
6 索塔
7 支座 8
主缆、护筒 9 索夹 10 吊索 11 索鞍 12 锚杆 13 桥面铺装
桥面系
14 伸缩缝 15 人行道 16 栏杆 17 排水系统 18
照明、标志
编制思路—支座种类划分与评定
编制思路—伸缩缝种类划分与评定●
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四、主要内容介绍
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2、术语和符号●
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3、评定方法及等级分类
3.3 桥梁技术状况评定流程
4、桥梁技术状况评定
4、桥梁技术状况评定
4、桥梁技术状况评定。