方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
30米T梁负弯矩张拉施工方案
封面作者：PanHongliang仅供个人学习龙江村大桥30MT梁负弯矩张拉技术方案一、工程简况龙江村大桥，具体如下：30MT梁负弯矩张拉采用圆锚15-4> 15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。
施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时须系好安全带才能操作。
二、预应力筋张拉(1)预应力锚具、夹具实验预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套, 并做3套锚具组装件静力性能实验。
(2)张拉机具：预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。
(3)张拉次数及顺序：根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。
在进行初张拉前•，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
(4)张拉计算(30MT梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表)按技术规范及设讣要求对钢较线进行预应力张拉。
采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0-初应力(10% ok) -20% o k-50% o k-100% o k (持荷 2min 锚固)。
张拉施工要点：①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行实验，以免张拉时出现断丝现象。
②张拉时，应编好每根钢钱线张拉顺序。
③张拉采用张拉力和伸长值双控。
按设计要求，控制应力。
k=0.75Rby=1395Mpao 张拉计算如下：a、单根钢钱线张拉端张拉力p = o k X A g X nXb /1000=1395X 140X 1 XI. 00/1000 = 196. 70KN；单根钢狡线平均张拉力Pp=P(l-e-(kx+P 0 ))/(kx+P 0 )b、钢较线张拉有效长L见列表；c、钢铁线理论伸长值A L = (PpXL)/ ( A g X E g )d、各字母代表含义：P—单根钢狡线张拉端张拉力(KN)；Pp—预应力筋平均张拉力(KN)；o k—钢钱线张拉控制应力(Mp a )：A g—钢狡线断面积取140 (mm2)；n—钢狡线根数； b—超张拉系数;L—钢狡线张拉有效长(m)；A L—钢铁线理论伸长值(mm)；E g—钢狡线弹性模量取1.95 (Gp a )；比一预应力筋与孔道的摩擦系数金属波纹管取0. 25；0 一从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)x—钢铁线张拉有效长即L ( m )；k—孔道每M局部偏差对磨擦的影响系数，取0. 0015；(5)张拉工作操作步骤和方法：1)张拉前，需对千斤顶进行检验，找出油压表读数与千斤顶荷载的相关公式。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案在桥梁梁墩设计中，经常会出现负弯矩的情况，为了更好地解决这一挑战，负弯矩张拉施工方案至关重要。
本文将围绕负弯矩情况下的桥梁设计和施工展开讨论。
1. 负弯矩特点负弯矩是指结构各部位产生相反效果的弯矩。
在桥梁设计中，负弯矩会导致桥墩底部受到拉力作用，增加桩基的承受压力，进而影响桥梁的整体稳定性。
2. 施工前准备在进行负弯矩张拉工程前，需要充分准备。
首先要对桥梁结构进行详细勘测和评估，确定负弯矩的具体情况，包括位置、大小和作用方向。
其次要选择合适的张拉钢束和张拉设备，确保施工过程中的安全性。
最后，制定详细的施工方案，确保每个步骤的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 预埋管道设置在进行负弯矩张拉前，需要先设置预埋管道。
预埋管道应按照设计要求设置在桥梁墩体内部，并保证管道的质量和位置准确无误。
3.2 钢束装设选择合适的张拉钢束，按照设计方案在预埋管道中装设钢束，并进行固定。
3.3 张拉作业根据设计要求，使用张拉设备对钢束进行张拉，使其受到一定张力。
在张拉过程中要注意张拉力的均匀施加，避免出现过大或不均匀的张拉力。
3.4 固化在完成张拉后，需要对张拉钢束进行固化处理。
固化的方法和时间应根据实际情况和设计要求进行调整。
4. 施工质量控制负弯矩张拉施工中，质量控制是至关重要的环节。
施工过程中应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保每个步骤的质量。
5. 安全防护在进行负弯矩张拉施工时，必须严格遵守安全规定，做好安全防护措施。
保证施工人员的人身安全，避免施工过程中发生意外事件。
6. 总结负弯矩张拉施工方案是桥梁施工中一个重要的环节。
只有在施工前充分准备、严格执行施工方案、做好质量控制和安全防护，才能确保施工的顺利进行，并保证桥梁结构的安全可靠。
以上是关于负弯矩张拉施工方案的相关内容，希望对相关工程人员有所帮助。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案嘿，各位同行，今天咱们来聊聊负弯矩张拉施工那点事儿。
负弯矩张拉施工，这可是个大工程，涉及到桥梁、高层建筑等多个领域。
我就用我那十年方案写作的经验，给大家详细讲解一下这个施工方案。
一、施工背景咱先说说施工背景。
随着我国城市化进程的加快，各种大型建筑、桥梁项目层出不穷。
为了提高结构的安全性和稳定性，负弯矩张拉施工技术应运而生。
负弯矩张拉，简单来说，就是在混凝土构件中施加预应力，提高其承载能力。
二、施工准备1.技术准备：要了解工程的具体要求，包括设计图纸、施工规范等。
同时，要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉负弯矩张拉施工的流程和要点。
2.物资准备：准备好负弯矩张拉所需的材料，如钢筋、钢绞线、锚具等。
同时，要检查设备是否完好，如张拉机、锚固机等。
3.安全准备：施工安全至关重要。
要确保施工现场的安全防护设施齐全，如安全网、防护栏等。
同时，要对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
三、施工流程1.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎到位。
这一步是基础，要保证钢筋的位置和数量准确无误。
2.模板安装：根据设计图纸，安装模板。
模板要牢固，缝隙要严密，确保混凝土浇筑时不会出现漏浆现象。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是关键步骤。
要确保混凝土的配合比、坍落度等参数符合设计要求。
浇筑过程中，要分层进行，每层厚度控制在30cm左右。
4.负弯矩张拉：混凝土浇筑完成后，要及时进行负弯矩张拉。
张拉前，要对钢筋进行清理，确保锚固端的清洁。
张拉过程中，要按照设计要求控制张拉力和伸长值。
5.锚固：张拉完成后，要对锚具进行锚固。
锚固要牢固，确保锚具不会脱落。
6.模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，可以拆除模板。
拆除模板时，要注意保护混凝土表面，避免出现损伤。
四、施工要点1.预应力控制：预应力是负弯矩张拉施工的核心。
要确保预应力的大小、方向和作用点符合设计要求。
2.张拉力和伸长值控制：张拉力和伸长值是衡量负弯矩张拉效果的重要指标。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
桥面负弯矩预应力张拉技术方案
桥面负弯矩预应力施工方案一、预应力材料机具要求本工程预应力钢绞线采用фs15.20mmⅡ级松弛（低松弛）预应力钢绞线(GB/T5224标准),标准强度为fpk=1860MPa,Ep=1.95×105MPa,控制张拉力σk=0.75fpk=1395Mpa。
本次张拉采用YCW 40型两个千斤顶。
张拉所用的千斤顶、压力表、油泵等设备进行检验，并提供回归方程。
张拉使用的千斤顶和压力表、油泵应配套校验以确定张拉力与压力表读取之间的关系曲线，每个阶段所需要的张拉力和压力表读数，应校验出来，以便操作人员掌握。
波纹管规格按设计要求。
所有锚具张拉机具由专业生产厂家提供并报监理同意。
1、张拉程序与顺序（1）、张拉程序初张拉P0 总张拉吨位的10～15%持荷3分钟量测引伸量δ1 张拉到总张拉吨位P 持荷3分钟量测引伸量δ2 回油量测引伸量δ3。
（2）、张拉顺序按先长束后短束，先边梁后中梁，先中间后两侧，对称张拉原则进行张拉。
2、预应力施工技术要求（1）、技术依据公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范、公路桥涵施工技术规范、本工程图纸设计要求规定。
（2）、材料设备钢绞线材料指标:按(GB/T5224国家标准)执行,每批进场均作试验,符合后才使用。
(根据设计,锚具用OVM,所有锚具、夹片均做强度、硬度试验,不合格不准使用。
到货后加强现场检验工作,凡有裂纹,伤痕,腐蚀和尺寸超允许偏差,不准使用。
)千斤用YCW40二个千斤顶。
使用前,千斤顶、油泵全部由计量单位标定,每张拉200束后,或者超过标定使用期限后应重新标定后才能使用。
（3）、波纹管、钢绞束安装波纹管严格按设计要求安装,切实做好定位筋的加强工作,防止波纹管移位。
做到顺直、牢固。
严禁有突变、侧弯现象。
锚具位置、角度确保达到设计要求。
钢束断料不准用氧气割,采用砂轮机切割,下料后头部用胶布胶牢,防止松散。
堆放注意顺直,架空干燥,下铺木档,严禁刚性打击,表面出现磨损、生锈。
负弯矩张拉压浆施工技术方案
黄黄高速公路桥涵养护工程团山河大桥负弯矩张拉压浆施工技术方案一、施工技术方案团山河大桥采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续街头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，负弯矩张拉压浆施工流程如下：准备工作T连接波纹管并穿钢束T张拉负弯距钢束并压浆T拆除一联内临时支座，完成体系转换。
任一工序施工之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
二、张拉负弯矩张拉采用BM 15-5型锚具及其配套设备，每束5根15.2mm 钢绞线，采用QTC230 型23t 千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。
张拉采取双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。
负弯矩张拉时，可将桥面板钢筋剪断，待钢束张拉完后，采用相同直径的钢筋将其焊接，在浇筑槽口混凝土。
（1 ）、钢绞线的准备按照图纸设计的要求，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。
我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。
（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）、张拉机具的准备张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表）进行配套检验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，并得出由力和油表读数组成的线性回归方程，作为张拉控制依据。
--河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉
**河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉冷泉河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉施工方案一、工程概况**河大桥是吉县至**高速公路一座大桥，位于**县**镇后冷泉村东侧约0.6km处，斜跨冷泉河和县级公路，分左右线。
本桥左线中心里程为ZK18+145，孔跨17*30m；右线中心里程为YK18+120，孔跨为16*30m，桥梁全长517m。
下部结构桥台采用柱式台、肋板台，基础采用桩基础。
桥墩采用柱式墩、实心墩，基础采用灌注桩基础。
二、工期安排计划开工时间: 2014 年04月10日计划完工时间: 2014 年07月10日三、施工组织机构技术负责人：*** 施工负责人：** 质检负责人：** 试验负责人：*** 安全负责人：** 质检员：*** 施工员：** 测量员：** 安全员：*** 四、施工准备1、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
钢绞线拉力试验检验、抗拉强度及伸长率、弹性模量试验已检测完毕，并上报试验监理工程师审批。
锚具采用BM15-4、BM15-3型号规格，锚具进场后的硬度和静载锚固性能试验已检测合格。
张拉设备已检验标定完成。
2、下料钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。
切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。
3、编束钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。
每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放。
本项目30m箱梁顶板钢绞线编束有两种：一种3根，一种4根，均编为实心束。
4、波纹管安装波纹管采用规格型号Φ70*25、90*25的金属波纹管，性能检测合格，外观清洁，咬口无开裂及脱扣。
5、穿束：将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。
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方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施 工 方 案
一、张拉施工方案
箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序
①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk ）→ 1.03δ
k
回油至δk 锚固（其中δk ―控制应力）。
②.张拉顺序
根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工
①、张拉与锚固
预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀
张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：
跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm
跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm
272 272 271
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有
无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，管道压浆的顺序宜先下层后上层，压浆时注意
防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
⑥、封锚：边跨主梁伸缩端要封锚，封锚的端面要竖直。
⑦、张拉记录
每次张拉操作均应及时准确的记录，张拉过程中发现异常情况及时处理。
⑧、张拉注意事项
张拉操作应认真做到三对中（孔道、锚具、千斤顶）一慢二快（大缸充油慢，对中、打平动作快），张拉应在两侧同步进行，分级张拉，每拉一级应观察钢绞线有无滑丝，滑移，如滑量过大退出夹片重新张拉。
当实测钢束伸长值超过理论计算值的±6％时，应查明原因，采取措施。
锚固时，在锚具钢绞线上逐根划线，以观察是否有单根滑移，张拉后未压浆前严禁振动。
后张预应力筋断丝及滑移不得超过下表的控制数。
类别
对张拉后的箱梁应尽快压浆。
压浆采用水泥净浆，掺加膨胀剂，管道压浆先下层后上层，压浆时缓慢均匀地进行。
压浆达到孔道另一端饱满出浆，排气孔排出与压进端相同的水泥浆为止。
（4）、封锚
压浆后进行封锚砼的施工.负弯矩处槽口钢筋按原强度回复，然后浇筑砼。
后附：张拉数据计算书
千斤顶检验报告
二、箱梁体系转换施工方案
每跨箱梁安装就位后，将横隔板钢筋焊接好后，进行相邻两跨梁接头处现浇中横梁或端横梁的施工。
现浇横梁模板采用竹胶板做模，在钢筋绑扎、焊接完成后进行安装、调整和加固。
然后安装负弯距预应力筋和波纹管，同时将箱梁预制时预埋的波纹管的对应相接。
之后浇筑端（中）横梁砼，
施工时注意调整横梁尺寸以调整线形。
待中横梁砼强度达到设计规范要求时，张拉桥面负弯距预应力。
每梁先张拉长束，后张拉短束，两束应同时张拉，张拉合格后，进行锚固、压浆和封锚（可参照箱梁预应力施工）。
连续箱梁的安装为先简支安装。
简支安装时箱梁架设在临时支座上，临时支座采用钢砂箱。
当一联所有中（端）横梁砼、横向湿接逢浇筑完毕，负弯矩束张拉完毕，压完浆待达到一定强度后，即可解除临时支座，梁体落到永久支座上，完成体系转换。
临时支座解除方法为人工拆除钢砂箱。
锚下控制应力和油表读数计算
我部预制箱梁分为30m和40m两种形式
一、计算1束锚下应力值（用于顶板负弯矩张拉）
1.已知条件
钢绞线的标准强度 R y b=1860，
钢绞线束的总截面积 A y=1×139=139 mm2
弹性模量 E y=1.95×105Mpa
2.张拉控制应力
锚下张拉控制应力取σk =0.75 R y =1395Mpa
油压表显示的拉力应为σk×A y=1395×139
=19.3905（T）
一束钢绞线的应力值为193.905T
二、计算4束锚下应力值（用于30m箱梁张拉）
1.已知条件
钢绞线的标准强度 R y b=1860，
钢绞线束的总截面积 A y=4×139=556 mm2
弹性模量 E y=1.95×105Mpa
2.张拉控制应力
锚下张拉控制应力取σk =0.75 R y b =1395Mpa
油压表显示的拉力应为σk×A y=1395×556
=77.562T
四束钢绞线的张拉应力值为77.562（T）
三、计算5束锚下应力值（用于30m和40m箱梁张拉）
1.已知条件
钢绞线的标准强度 R y b=1860，
钢绞线束的总截面积 A y=5×139=695 mm2
弹性模量 E y=1.95×105Mpa
2.张拉控制应力
锚下张拉控制应力取σk =0.75 R y b =1395Mpa
油压表显示的拉力应为σk×A y=1395×695
=96.953T 五束钢绞线的张拉应力值为96.953T
五、油表读数计算
根据实际校顶报告与经计算所得锚下控制应力值，进行一元回归方程计算，所得值为各阶段控制应力相对应的油表读数。
千斤顶作用力T和张拉泵油压P是线性关系：
T=AP+B (1) 利用千斤顶检验报告测得作用力与油压（T1,P1）、(T2,P2) 、(T3,P3) 、┈(T n,P n)，对上式进行线性回归，求回
归值:
T=AP+B (2)
A=L PT/L PP (3)
B=T-AP (4)
P=1/n∑P i (5)
T=1/n∑T i (6)
L PP=∑P i2-1/n(∑Pi)2 (7)
L PT=∑P i T i-1/n(∑P i)(∑Ti) (8)
张拉油表读数表
张拉表读数
负弯矩张拉表读数。