某桁架梁桥拆除施工技术方案
桥梁拆除的施工设计方案
目录一、主要施工工艺11、桥面铺装破除12、梁部撤除13、梁部破碎2二、施工技术方案21、施工准备22、上部构造物撤除33、下部构造撤除54、关键部位考前须知5非机动车道桥梁撤除技术方案一、主要施工工艺1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我工程经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进展割除后继续进展。
铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。
2、梁部撤除桥面铺装撤除完成后，对湿接缝进展凿除，板梁局部的饺结部全部凿除使每块板梁完全别离，T梁局部对于横隔板局部完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大局部进展凿除，留有个别钢筋暂不撤除，吊装时再撤除以防T梁倾斜倒塌，发生平安问题。
梁板起吊先拆中跨后拆边跨3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保税和钢筋别离。
按此要求我工程部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎采用破坏机进展破碎，或者采用重锤进展夯碎。
二、施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板撤除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否平安、文明、按期完成撤除的关键问题所在。
拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的构造形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：1、施工准备1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2〜3. 5米，为了平安起见工程部已与相关部门进展了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成平安隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进展全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。
2）、对施工人员的平安培训。
在拆桥前工程部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进展针对本工程施工作来特点专门进展一次培训，内容为针对本工程特点的平安操作规程和施工要点。
3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。
4）、梁板撤除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进展撤除，待上部构造全部撤除以后再从盖梁到墩柱再到桩基从上往下依次破除，直到破到设计位置为准。
拆除桥梁施工方案
拆除桥梁施工方案拆除桥梁是一项复杂而具有风险的工程，需要经过科学的规划与方案制定，以保证施工过程的安全和顺利进行。
以下是一份拆除桥梁的施工方案。
一、工程概况本工程是对XX桥进行拆除工作，拆除的范围包括上部结构和部分下部结构。
桥梁位于城市交通要道上，周边环境复杂，工期为45天。
二、安全措施1. 成立专门施工组织机构，明确项目负责人、施工员、安全员等职责，确保施工过程中有足够的管理与监督。
2. 建立安全管理制度，定期组织安全教育与培训，提高施工人员的安全防范意识。
3. 使用标准化的施工用具和设备，确保工程质量和安全。
4. 在施工现场设置专门的安全警示标志和围挡，确保工作区域的安全。
5. 加强施工现场的消防设施，并配备消防器材，以防止火灾并及时处理。
6. 建立应急预案，确保在突发情况下的应对能力。
三、拆除工序1. 拆除前的准备工作：a. 进行桥梁结构的详细勘察和评估，确定拆除方案。
b. 准备必要的施工材料和设备，并进行检查和测试。
2. 施工顺序：a. 拆除上部结构：先对桥面、护栏等进行分段拆除，使用起重设备或爆破技术，确保安全。
b. 拆除下部结构：先进行支撑加固，然后分段拆除桥墩、墩台等。
3. 施工方法：a. 拆除上部结构：采用机械拆除和手工拆除相结合的方式，先利用起重设备将较大部分的桥梁主体拆除，再逐渐进行手工清理。
b. 拆除下部结构：先利用打桩设备进行支撑加固，确保施工区域的安全，然后采用机械方法进行拆除，辅以人工清理。
四、环境保护1. 尽量减少粉尘和噪音产生，合理安排施工时间，以减少对周边居民的影响。
2. 对周边水体进行有效保护，避免施工过程中产生废水排放。
3. 合理处理拆除产生的废弃物和杂物，确保环境不受污染。
五、质量控制1. 定期进行工程质量检验，确保结构稳定性和安全性。
2. 严格按照国家标准和技术规范进行施工，采取适当的质量控制措施，确保施工过程中的质量问题得到有效处理。
六、施工进度计划1. 制定合理的施工进度计划，确保按时完成工程任务。
桥梁拆除施工方案
桥梁拆除施工方案桥梁拆除施工方案一、前期准备工作1. 调查：对待拆桥梁进行详细调查，了解其结构、材料、强度等特性，并记录下详细的资料。
2. 计划：根据调查结果编制拆除计划，确定拆除的顺序和方法。
3. 环境保护：根据拆除动态，采取措施减少对周边环境的影响。
二、施工方案1. 拆除顺序：根据结构特点，先拆除桥体上的一侧，再拆除另一侧。
2. 施工方法：(1) 拆除桥面：使用挖掘机将桥体上的水泥桥面和铁轨拆除，同时清理桥面上的砂石等杂物。
(2) 拆除上部结构：使用起重机或拆除臂对桥面上的横梁、竖立柱等进行拆除。
(3) 拆除下部结构：使用挖掘机或冲击堆车对桥墩和桥台进行拆除。
对于高墩或特殊结构的桥梁可以采取爆破方式进行拆除，但需提前申请相关许可。
(4) 清理废材：对拆除后的废材进行清理，分类存放或运走至指定堆放地点或回收站。
三、施工安全措施1. 安全区域划定：在拆除区域周围设置安全警示标志牌，确保施工现场周围的行人和车辆不会进入施工区域。
2. 施工人员安全：施工人员应佩戴安全帽、防护鞋等安全装备，并在进行高空作业时使用安全带，确保人员的安全。
3. 通风和防尘：在拆除过程中，对于产生粉尘的地方要进行湿式降尘处理，减少粉尘对施工人员及周边环境的影响。
4. 紧急救援：施工现场应配备相关的急救设备和人员，及时应对可能发生的紧急情况。
四、环境保护措施1. 噪音控制：采取静音设备，并在施工区域周围设置隔音板，减少施工噪音对周边居民的影响。
2. 河道保护：对于位于桥梁下的河道，需采取措施防止施工过程中的物料和废材直接进入河道，保护水环境。
3. 土壤保护：对于拆除废材或泥土，应妥善处理并分类处置，防止土壤污染。
4. 废弃物处理：废弃物如砖石混凝土等应进行分类存放或运输至指定场所进行回收或处理。
五、总结在进行桥梁拆除施工时，我们需要做好详细的前期准备工作，并制定合理的拆除方案。
同时，要注重施工安全和环境保护，采取相关措施减少对周边环境和人员的影响。
架桥拆除工程施工方案范本
一、工程概况本工程为某高速公路架桥拆除工程，主要包括桥面结构、桥墩、桥台等部分的拆除。
工程地点位于XX省XX市，桥梁全长XX米，宽XX米，为预应力混凝土结构。
为确保施工安全、顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1.技术准备（1）熟悉相关规范、规程，掌握架桥拆除工程的施工技术要求。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工方案、安全措施等。
（3）对施工机械、设备进行检查，确保其性能良好。
2.材料准备（1）准备拆除所需的工具、设备，如电钻、切割机、吊车、运输车辆等。
（2）准备施工材料，如安全防护用品、消防器材等。
3.人员准备（1）组建施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、施工步骤1.拆除桥面结构（1）采用切割机对桥面混凝土进行切割，切割完成后用吊车将桥面构件吊离现场。
（2）在桥面切割过程中，注意保护预留钢筋，避免损坏。
2.拆除桥墩（1）采用切割机对桥墩混凝土进行切割，切割完成后用吊车将桥墩构件吊离现场。
（2）在桥墩切割过程中，注意保护预留钢筋，避免损坏。
3.拆除桥台（1）采用切割机对桥台混凝土进行切割，切割完成后用吊车将桥台构件吊离现场。
（2）在桥台切割过程中，注意保护预留钢筋，避免损坏。
四、安全措施1.施工前，对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2.施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3.施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
4.施工机械、设备操作人员必须持证上岗。
5.施工现场配备消防器材，确保消防设施齐全。
6.施工过程中，加强现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
五、环境保护措施1.施工现场设置围挡，防止施工扬尘污染。
2.施工过程中，采用低噪声、低扬尘的施工方法。
3.施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
六、施工进度安排1.施工前准备：1天2.拆除桥面结构：2天3.拆除桥墩：3天4.拆除桥台：2天5.清理施工现场：1天总计：9天本施工方案旨在确保架桥拆除工程安全、顺利进行。
型钢桥梁拆除施工方案设计
型钢桥梁拆除施工方案设计1. 引言本文档旨在设计并介绍一套完整的型钢桥梁拆除施工方案。
桥梁拆除工程是一项复杂的任务，需要综合考虑安全、效率以及环保等方面的因素。
本方案将针对拆除施工的各个环节进行详细说明，确保整个过程能够高效顺利地完成。
2. 工程概述本拆除工程的目标是将现有的型钢桥梁进行拆除，以便为日后的新建工程提供空间。
该桥梁位于XX市XX路段，主要由型钢桁架梁构成，总长XX米。
拆除作业需要在保证施工人员安全的前提下，尽可能减少对周边环境的影响。
3. 拆除方案3.1 拆除工艺本方案将采用逐段拆除的工艺，即从桥梁的一端开始，逐段拆除支座和钢梁等构件。
拆除过程中，支座将通过临时支撑物进行临时支承，以确保施工人员的安全，并避免对旁边的桥墩产生过大的负荷。
在进行拆除施工之前，需要做好以下准备工作：•确定拆除范围和拆除顺序，合理安排施工进度；•配备必要的工具和设备，包括切割机、起重设备等；•设立安全警示标志，确保拆除区域的施工安全；•检查周边环境，确保施工不会对附近的建筑物、交通等产生影响。
3.3 施工步骤本方案的拆除工序如下：1.确定拆除区域，搭设临时支撑物；2.拆除桥梁上的防护栏杆和其他设施；3.使用切割机逐段切割型钢桁架梁；4.拆除接触面下的支座；5.清理拆除后的残余物。
为确保施工人员的安全，应在施工现场设置专人负责安全监督，同时采取以下措施：•施工人员必须佩戴符合安全标准的安全帽、安全鞋等个人防护装备；•严禁擅自进入拆除区域以及悬挂物下方；•安装临时围栏和警示标识，防止意外发生；•拆除过程中，不得超过限定的工作负荷；•注意现场积水、电缆等可能存在的危险源。
4. 环保措施在施工过程中，为了减少对环境的影响，我们将采取以下环保措施：•使用合适的切割工具，减少噪音和尘土；•控制施工现场的粉尘扬散，采取湿法加工和覆盖等措施；•对施工现场进行定期清理，及时清除垃圾和废弃物；•严禁随意倾倒废弃物，合理处理并分类回收。
梁桥拆除方案
1.施工准备：办理相关手续，搭建临时设施，配备施工人员及设备；
2.施工顺序：先拆除附属设施，再拆除主桥、引桥；
3.施工进度：计划拆除工期为XX天，具体进度根据实际情况调整；
4.施工安全：设立专职安全员，对施工现场进行安全巡查，确保拆除安全。
七、环境保护及资源回收
1.采取措施降低拆除过程中产生的噪音、粉尘、废水等污染；
（3）废料清运：采用装载机、自卸车等设备将废料及时清运出场；
（4）废料处理：对废料进行分类堆放，实现资源回收利用。
六、施工组织与管理
1.施工准备：办理施工许可、环保等相关手续，搭建临时设施，配备施工人员及设备；
2.施工安排：按照拆除顺序，合理分配施工任务，确保施工进度；
3.施工安全：设立专职安全管理人员，开展安全培训，实施现场安全巡查；
1.拆除方法：采用机械拆除与人工拆除相结合的方式；
2.工艺流程：
（1）机械拆除：采用液压破碎锤、挖掘机等设备进行破碎、挖掘；
（2）人工拆除：对机械拆除难以操作的区域，采用人工风镐、电镐等工具进行拆除；
（3）废料清运：拆除废料采用装载机、自卸车等设备进行清运；
（4）废料处理：废料分类堆放，进行回收利用。
4.最大程度减少对周边环境及交通的影响；
5.实现拆除废料的合理利用和资源回收。
三、拆除原则
1.安全第一：确保拆除过程中人员、设备和环境的安全；
2.环保优先：降低拆除作业对环境的影响，减少污染；
3.合法合规：严格遵守国家和地方相关法律法规；
4.效率优化：合理安排施工进度，缩短拆除周期。
四、拆除范围与工程量
4.质量控制：建立质量管理体系，对拆除过程进行质量监控。
七、环境保护与资源回收
桥梁拆除专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路桥梁拆除工程，桥梁全长XX米，宽XX米，为预应力混凝土连续梁桥。
桥梁拆除工程主要包括桥梁上部结构、下部结构及附属设施的拆除。
为确保桥梁拆除工程顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立桥梁拆除工程领导小组，负责工程的整体协调、指挥和监督。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
2. 施工进度根据工程规模、工期要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 桥梁上部结构拆除（1）采用液压切割机进行切割，切割前对切割机具进行检查，确保其性能良好。
（2）切割顺序：先切割桥面铺装层，再切割梁体，最后切割桥面板。
（3）切割过程中，密切关注切割区域，防止发生意外。
2. 桥梁下部结构拆除（1）采用爆破法拆除墩柱、承台等下部结构。
（2）爆破前，对爆破区域进行勘察，确定爆破点，计算爆破药量。
（3）爆破时，设置警戒区域，确保人员安全。
3. 附属设施拆除（1）拆除桥梁伸缩缝、桥面排水系统等附属设施。
（2）拆除过程中，注意保护周围环境，防止污染。
四、安全保证措施1. 施工现场安全（1）严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）加强施工人员安全意识教育，确保施工人员遵守操作规程。
（3）施工现场设置安全通道，确保人员安全通行。
3. 施工设备安全（1）定期检查施工设备，确保其性能良好。
（2）使用前对设备进行试运行，发现异常情况及时处理。
（3）设备操作人员必须具备相应资质，确保设备安全运行。
五、环境保护措施1. 施工过程中，严格控制粉尘、噪音等污染。
2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
3. 加强施工现场绿化，提高环境质量。
六、应急预案1. 针对施工现场可能发生的突发事件，制定应急预案。
桁架拆除施工方案
桁架拆除施工方案在建筑施工过程中，桁架是一种重要的临时支撑结构，用于支撑建筑物的梁和柱，在建筑物完成后，桁架需要进行拆除。
桁架拆除是一个复杂而关键的工序，需要谨慎的计划和操作。
本文将就桁架拆除的施工方案进行探讨。
拆除前准备工作在进行桁架拆除之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对拆除过程涉及到的各种安全风险进行评估和排查，确保拆除过程中的安全。
其次，需要制定详细的拆除方案，包括拆除的顺序、方法、时间安排等。
还需要准备好所需的设备和工具，确保拆除工作能够顺利进行。
实施拆除工作第一步：拆除顺序一般来说，桁架的拆除应该按照自上而下的顺序进行，即从高处向低处逐步拆除。
这样可以减小拆除过程中的风险，确保安全。
第二步：拆除方法在实施拆除工作时，可以采用手动拆除或者机械拆除的方法。
手动拆除需要工人上高处进行拆除，操作比较繁琐，但可以更加灵活的控制拆除的速度和过程；机械拆除则可以提高效率，但也需要谨慎操作，以避免对建筑物造成损坏。
第三步：安全措施在拆除过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保工人的安全。
应该为工人提供必要的安全装备，比如安全带、头盔等，以防止意外发生。
同时，要保持工作现场的整洁，避免因为杂物堆积导致安全事故。
拆除后清理拆除完成后，要对工作现场进行彻底清理，清除掉所有的残留物，确保没有安全隐患。
可以使用吸尘器或者清扫器具将工作现场清理干净，保持整洁。
结束语桁架拆除是建筑施工过程中的一个重要环节，需要认真对待。
只有做好充分的准备工作，合理安排施工方案，严格执行安全规程，才能顺利完成拆除工作，确保施工安全。
希望本文对桁架拆除的施工方案有所帮助。
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某桁架梁桥拆除施工技术方案发表时间：2019-12-17T09:03:21.223Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：刘庆财[导读] 摘要：鉴于桥梁加固、拆除重建是改扩建工程中的一项重要内容，结合工程实例，对海通都线嘶马闸桥跨线桥上跨拆除施工顺序、车道分流施工计划、支架搭设加固、防护措施落实、跨线桥切割、箱梁拆除、中墩柱拆除、拆除物清理及外运等施工技术进行了总结和分析。
江苏金堰交通工程有限公司江苏泰州 225300摘要：鉴于桥梁加固、拆除重建是改扩建工程中的一项重要内容，结合工程实例，对海通都线嘶马闸桥跨线桥上跨拆除施工顺序、车道分流施工计划、支架搭设加固、防护措施落实、跨线桥切割、箱梁拆除、中墩柱拆除、拆除物清理及外运等施工技术进行了总结和分析。
实例证明，该施工技术可有效提高施工效率，值得进一步推广和应用。
关键词：跨线桥、上跨、拆除、施工技术一：工程概况S336海通都线嘶马闸桥位于江都嘶马镇，始建于1989年1月，桥梁中心桩号K271+853。
桥梁跨越红旗河南端距长江边500多米，桥北侧为通江船闸，桥闸北为老嘶马闸桥。
嘶马闸桥上部结构为3跨（27.288+27.18+27.288）m桁架梁桥；下部结构为钻孔灌注桩基础，柱式墩。
经检定该桥为四类桥梁，决定对该桥进行改造，拆除上部结构。
二：施工重点、难点及对策（一）、施工重点、难点该桥拆除工程上部结构的拆除和吊运是控制本项工程的重点和难点。
该工程在河道上，需保证嘶马闸的正常通航，出于环保的考虑不能采取纯破碎的方法，考虑到现场条件限制亦不能采用整体吊装拆除的方法，故本方案拟采用肢解破除，水面上采用浮吊吊装，岸上采用大型的汽车吊吊装。
（二）拆除施工的对策1.吊装机械的选用本工程采用浮吊及吊车作为吊装工具，本桥的结构主要是桁架。
根据现场情况预选用一艘80T浮吊船﹑一辆50T及25T汽车吊配合使用。
2.切割机械的选用对于上弦连杆及横梁的拆除采用风镐进行破碎分离，桥面采用小型破碎机破除，下部结构的拆除采用220型破碎机进行破碎。
三：老桥拆除施工方案（一）拆除的施工顺序1.总的拆除顺序：桥梁两侧引桥道路封闭→拆除便道施工→中跨上部结构的拆除→边跨上部结构的拆除→下部结构的拆除2.单跨上部结构拆除顺序：桁架梁临时支撑加固→上弦连杆的拆除→桥面铺装及防撞护栏的拆除→槽形板、中横梁及剪刀撑的拆除→预留上弦连杆的拆除→桁架拆除→端横梁的拆除（二）上部结构拆除方案1.上部结构组成依据老桥设计图纸，单跨上部内部结构形式主要是由2片27.228m或27.18m桁架、7片中横梁、2片端横梁及8片剪刀撑，7道上弦连杆及32片微弯板组成；2.临时支撑加固方案2.1.编制依据及规范标准2.1.1编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、嘶马闸老桥施工图设计2.1.2规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）2.2主要技术标准及设计说明2.2.1主要技术标准单跨布置：25.38 m2.2.2临时支撑设计说明嘶马闸桥拆除临时支撑梁，主要考虑将部分结构（桥面人行道、护栏、微弯板等）自重卸载后，将剩余桥梁结构的自重全部支撑结构承担。
其中边跨桥台位置设混凝土基础，桥台侧设钢管支撑，混凝土基础，墩桥墩位处设置吊梁，固定于老桥盖梁上。
2.2.2.1主梁纵梁采用6片3000mm×1500mm单层加强型贝雷片作为主梁，三片贝雷片为一组，设置于桁架正下方，贝雷片间用450mm连接片连接牢固，并设下平纵联。
两组贝雷片主梁中心间距为1010cm。
2.2.2.2横梁主梁支撑在I40b横向双拼工字钢上，横梁工字钢长13m，工字钢上下每隔1m用厚度为20mm，宽100mm的钢板进行联结。
贝雷片支撑在横梁的位置用U型卡进行联结。
3.结构计算3.1.纵梁计算根据施工方案，在保持桥梁结构受力的情况下，先将桥面防撞护栏，人行道，微弯板拆除，然后再将桁架片上受力杆件割断，剩余桥跨结构重量全部由纵向贝雷梁承担，此时，剩余的荷载情况如下： 1.自重恒载：P1=（39.7+8.9+24.8+3.2）*27.19=2082.75KN 2.贝雷梁自重P4=4.52KN/m剩余的全桥自重偏安全的平均分配在一侧纵向贝雷梁7个支点上，每个点的荷载为：P= P1/7/2=148.8KN 材料力学性能参数及指标查《装配式公路钢使用手册》三排单层加强型贝雷片：3.跨中挠度计算（1）销孔间隙引起的挠度Δl=0.159 cm，节数n=9，桁高h=150cm，跨长l=27 m f2=64.4mmf= f1+f2=117.6mm4.1横向I40b双拼工字钢内力验算纵向贝雷梁对I40b双拼工字钢的压力P=576.3KN。
I40b材料力学性能参数及指标截面型号：双工箱形H-400*144*12.5*16.5 钢材组合截面截面几何参数如下：上翼水平间距 D =50mm截面外包高度 H =400mm截面外包宽度 B =338mm截面面积 A =188.13cm2截面力学参数如下：x轴截面惯性矩 Ix =45561.5cm4x轴截面抵抗矩 Wx =2278.07cm3使用SM Solver 计算软件，计算横梁内力EI=2.1×105×45561.5×10-8÷10-6=95679150Nm2标题：I40b横梁计算内力计算单位：力（kN），力矩（kN*m）杆端内力值（乘子 = 1）反力计算单位：力（kN），力矩（kN*m），角度（默认）约束反力值（乘子 = 1）标题：I40b横梁计算位移计算单位：位移（mm），转角（默认）杆端位移值（乘子 = 1）a、强度检算，合格；，合格；b、刚度检算，合格。
4.2吊梁计算吊梁上端I40b工字钢主要承受纵梁、横梁、吊杆及下端工字钢重量。
下端工字钢及吊杆重P1=6.31×3×3.5×2+115.48×3=4.79KN 一端荷载P2=585.9KN上端工字钢一端荷截P=P1/2+P2=588.3KN I40b材料力学性能参数及指标截面型号：双工箱形H-320*132*11.5*15 截面每米质量：115.48kg/m截面几何参数如下：上翼水平间距 D =50mm截面外包高度 H =320mm截面外包宽度 B =314mm截面力学参数如下：截面面积 A =147.03cm2x轴截面惯性矩 Ix =23252.8cm4x轴截面抵抗矩 Wx =1453.3cm3使用SM Solver 计算软件，计算吊梁内力EI=2.1×105×23252.8×10-8÷10-6=48830880Nm2标题：吊梁计算内力计算单位：力（kN），力矩（kN*m）杆端内力值（乘子 = 1）反力计算单位：力（默认），力矩（默认），角度（默认）约束反力值（乘子 = 1）标题：吊梁计算位移计算单位：位移（mm），转角（默认）杆端位移值（乘子 = 1）a、强度检算，合格；，合格；b、刚度检算：合格。
C、拆除步骤：1.中跨上部结构拆除a、先将7道上弦连杆用钢管搭设2m*2m*3.5m临时脚手配合汽吊拆除中间5道，留下两端的2道上弦连杆，作为两片桁架梁的临时支撑。
b、桥面与护栏用小型破碎机破除，使用风镐将微弯板绞缝破除，将微弯板做好吊点从东向西一片一片拆除；c、搭临时脚手（在桁架梁下口贝雷片之间横向架设一层12#槽钢骨架，并在槽钢上铺设钢板作为临时脚手）拆除中横梁及剪刀撑，采用浮吊吊住剪刀撑使用风镐对连接处端部砼进行破碎直至露出钢筋，切断钢筋后用浮吊船掉移，最后采用同样的方法拆除中横梁，拆除时注意由西向东对称拆除；d、拆除上弦连杆时用浮吊吊起1m*1m*1m的挂篮作为临时脚手，用风镐破除上弦连杆与桁架连接处砼，直至主钢筋外露，用钢丝绳将要拆除的上弦连杆做好吊点，再将主钢筋割断，然后移除上弦连杆。
考虑到周边环境限制，先将桁架上弦临时固定后分成4段依次对称拆除，浮吊吊住其中一片桁架上弦，利用桁架梁下口临时脚手作为施工平台将桁架上弦与桁架梁连接处的砼凿除，使钢筋外露，再将钢筋割断（割钢筋的顺序是自上而下进行），同时将桁架上弦相邻段落间的砼破碎后割断钢筋，将桁架上弦临时固定解除吊移至岸边进行破碎。
2.边跨上部结构拆除a、上线连杆、桥面铺装及微弯板的拆除和中跨上部结构的拆除方法相同；b、边跨基本处于陆地上，相对施工条件比较便利，按照中跨拆除的顺序进行拆除，中横梁及剪刀撑的拆除采取就地破碎的方法；结束语大跨度拱形悬臂混凝土桁架刚构桥选取搭设栈桥拆除施工技术是一种在一定工况下工作强度低、施工周期短的施工技术。
其方法简单实用，且对桁架刚构桥施工普遍适用。
与国内部分工程应用的爆破施工技术相比，该技术对周边环境影响小、环保节能、工效高、适用性强、简便易行。
该技术不仅降低了安全风险，同时也有效降低了成本、缩短了施工周期。
参考文献：［ 1 ］陈艳平．大跨钢桁架人行桥设计与施工［Ｊ］.城市道桥与防洪，２０1９（７）：８５－８９．［ 2 ］褚东升，赵国栋，曾革助．空间异形桁架人行天桥设计与计算［Ｊ］.中外公路，２０１７（５）：１２７－１３０。