公路隧道开挖爆破详细设计
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。
3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。
4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。
二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。
2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。
3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。
4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。
5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。
三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。
2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。
3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。
4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。
5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。
四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。
2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。
3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。
4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。
结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。
通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
隧道爆破工程施工与设计
隧道爆破工程施工与设计一、隧道爆破工程的施工流程1. 前期准备工作在进行隧道爆破工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘察、测量、设计、安全评估和准备爆破材料等工作。
确定隧道开挖的位置、长度、深度和断面形状等参数，然后设计出合适的爆破方案和施工计划。
2. 安装爆破钻机在进行爆破作业之前，需要首先搭设起爆破钻机。
爆破钻机是用来钻孔的一种设备，根据设计要求在隧道内铺设排水设备，确保工作面的排水通畅，并需要合理设置通风设备，以确保施工现场的通风和照明。
3. 钻孔与装药在安装好爆破钻机后，施工人员开始钻孔。
根据爆破设计要求，确定爆破孔的位置、深度和密度等参数，然后开始进行钻孔作业。
完成钻孔后，施工人员将装药进孔。
4. 布药装置在装药完成后，需要对爆破孔进行布药。
根据施工设计和要求，合理布置装车和起爆点，确保爆破工作的安全可靠。
布药是爆破工程中的一项重要工作，需要精心计划和严格执行。
5. 爆破作业在完成了前期准备工作和布药后，施工人员开始进行爆破作业。
根据设计方案和要求，合理设定爆破时间和方式，确保爆破作业的安全和有效。
在爆破过程中，需要及时清理岩石碎片和确保现场安全。
6. 后期施工爆破作业完成后，需要进行后期的清理和修复工作。
清除爆破产生的岩石碎片和垃圾，确保通道畅通。
同时，需要进行地质修复和加固工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
二、隧道爆破工程的设计要点1. 地质条件分析在进行隧道爆破工程设计时，首先需要对工程地质条件进行充分分析。
了解工程地质构造、岩性、断层和裂隙等情况，确定施工中可能遇到的问题和风险，以制定合适的爆破方案。
2. 爆破药剂选择选择合适的爆破药剂是爆破工程设计的关键。
根据地质条件和工程要求，确定适合的爆破药剂类型和数量，确保爆破效果和安全性。
同时需要考虑环境保护和能源消耗等因素。
3. 爆破参数确定在设计爆破方案时，需要确定爆破参数，包括爆破孔径、孔距、装药量、爆破时间和方式等。
隧道爆破设计与施工
隧道爆破设计与施工首先，隧道爆破设计需要进行详细的工程勘察和设计。
这包括确定隧道的长度、宽度和高度，以及确定爆破作业的具体位置和时间。
在进行勘察和设计时，需要考虑到隧道周围环境的影响，例如附近建筑物、道路和人口密度。
此外，还需要进行地质勘探，以确定隧道的土层和岩层情况，以及可能存在的地质灾害风险。
其次，隧道爆破施工需要选择合适的爆破方法和爆破物质。
爆破方法一般分为平巷法和高巷法。
平巷法适用于隧道断面较小和地质条件较好的情况，高巷法适用于隧道断面较大和地质条件较差的情况。
在选择爆破物质时，需要考虑到其爆破效果和环境影响。
一般常用的爆破物质包括炸药、起爆剂和包装弹等。
第三，隧道爆破施工需要进行详细的安全措施和防护措施。
这包括隧道施工工地的围挡和警示标志的设置，以及人员的安全培训和装备。
在进行爆破作业前，需要进行详细的爆破方案制定，包括爆破孔的布置和钻孔参数的确定。
此外，还需要进行爆破震动和噪声控制，以减少对周围环境的影响。
最后，隧道爆破施工需要进行详细的监测和质量控制。
这包括对爆破震动和噪声进行实时监测，以及对隧道施工过程进行记录和整理。
在爆破作业完成后，还需要进行爆破效果的评估和隧道质量的检测。
这些措施可以提供重要的数据和信息，以指导今后的隧道设计和施工。
总之，隧道爆破设计与施工是一项复杂的工程任务，需要充分的规划和组织。
通过细致的工程勘察和设计，选择合适的爆破方法和爆破物质，以及进行详细的安全措施和质量控制，可以保证隧道爆破施工的顺利进行。
这将为隧道建设提供重要的支持和保障。
国道路基石方爆破设计方案
国道路基石方爆破设计方案爆破是道路施工中常见的一种技术方法，用于打通山体，清除障碍物以及进行路基开挖。
在设计国道路基石方爆破方案时，需要从爆破参数的确定、爆破材料的选择以及爆破工艺流程的设计等方面进行考虑。
首先，确定爆破参数是设计爆破方案的基础。
其中包括爆破的装药量、装药位置、装药形式以及装药方式等。
在确定这些参数时，需要考虑山体的岩性、强度、厚度以及特殊地质条件等因素。
通常情况下，爆破装药量应根据地质条件合理确定，既要保证爆破效果，又要避免对周围环境造成不利影响。
装药位置和形式的选择也需根据地质条件和爆破工艺来确定，以保证爆破后的路基能够满足设计要求。
其次，在选择爆破材料时，首先要确定爆破剂的性能。
常见的爆破剂包括黑火药、炸药和橡胶炸药等。
具体选择哪种爆破剂要根据现场地质情况、爆破任务的性质以及安全要求来考虑。
黑火药容易燃烧、爆炸，所以通常适用于清除小型植被或松散物等。
炸药的威力较大，适用于岩石爆破。
橡胶炸药比炸药更为安全，故在有特殊要求的地段使用较多，如邻近重要建筑物。
然后，在设计爆破工艺流程时，需要全面考虑施工条件、岩体结构和技术要求等因素。
爆破工艺流程包括装药、起爆、剥离、支护等环节。
在装药时，要根据地质条件合理选择装药方法，可以采用炸药串联、平行、横向或交叉装药的方式。
起爆时，要注意选择合适的起爆装置，确保爆炸的有效性和安全性。
剥离和支护是爆破后进行的必要工作，可以采用钻孔爆破和喷射作业等方式来保证路基的稳定性和安全性。
总之，国道路基石方爆破设计方案需要综合考虑地质条件、爆破参数、爆破材料以及爆破工艺流程等多个方面因素。
只有在全面考虑的基础上，才能设计出符合实际需要、安全可靠的爆破方案，为国道路基的施工提供有效保障。
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)
隧道施工常用的爆破方法(隧道爆破技术要求)第一篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言在隧道施工过程中，爆破技术被广泛应用于岩石开挖和地质固结等工作中。
本文将介绍隧道爆破方法的常见技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 对施工现场进行详细勘察，了解地质情况和隧道设计参数；b. 根据勘察结果，制定适合的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定详细的安全管理制度和操作规程；b. 确保现场施工人员都接受过相应的安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
三：爆破设计1. 爆破参数确定a. 根据勘察结果和设计要求，确定适当的爆破参数，包括装药量、起爆方式等；b. 考虑地质条件，采用合理的起爆序列。
2. 爆破方案制定a. 确定爆破孔的布置和孔径；b. 制定爆破充填物配方并进行试验，确定使用的爆破充填物。
四：施工过程控制1. 施工现场管理a. 建立施工现场基础设施，保证施工条件满足要求；b. 对施工现场进行全面的质量控制和安全检查。
2. 爆破过程监控a. 使用合适的监测仪器对爆破过程进行实时监测；b. 根据监测结果，及时调整爆破参数和充填物配方。
五：安全措施1. 爆破作业前安全措施a. 对现场进行详细检查，确保没有人员滞留；b. 警示现场人员，确保其安全撤离。
2. 爆破作业中安全措施a. 严格遵守操作规程，确保安全操作；b. 配备专业人员进行监管和指导。
六：附件本文档涉及附件：无七：法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释：无第二篇范本：隧道施工常用的爆破方法一：引言隧道爆破技术是隧道施工中常用的一种开挖方法。
本文将详细介绍隧道爆破方法的技术要求，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数和安全措施等方面。
二：施工前准备1. 勘察与设计a. 进行详细的地质勘察，收集隧道的设计参数和地质情况；b. 根据勘察结果，制定合适的爆破方案和施工设计。
2. 安全措施a. 制定完善的安全管理制度和操作规程；b. 确保所有参与施工的人员都接受过安全培训；c. 配备必要的安全设备和器材。
隧道爆破设计方案(台阶法)
隧道爆破设计方案(台阶法)方案名称：隧道爆破设计方案 (台阶法)一：引言隧道爆破是在建设隧道时，为了方便地挖掘土层或岩层而采取的破坏方法之一。
台阶法是一种常见且有效的隧道爆破设计方法，本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (台阶法) 的各个环节。
二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 投掷体参数确定4. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 投掷体布置6. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。
2. 台阶法：一种常见的隧道爆破设计方法，按照一定的步骤逐层破坏岩体。
---方案名称：隧道爆破设计方案 (层状分区法)一：引言隧道爆破是在隧道建设中常用的破坏土层或岩层的方法之一，层状分区法是一种常见的隧道爆破设计方法。
本文将详细介绍隧道爆破设计方案 (层状分区法) 的各个环节。
二：勘察分析1. 地质与地下水情况调查2. 隧道预期断面与纵断面设计3. 岩体参数测定4. 隧道支护方式设计三：设计参数确定1. 地表炮点布置方案2. 钻孔、装药、引爆线参数确定3. 施工工期安排四：施工准备1. 施工人员培训及安全意识提升2. 施工设备准备与检修3. 施工现场布置五：施工过程1. 预处理2. 钻孔施工3. 装药4. 引爆线布置5. 引爆操作六：安全保障与风险控制1. 施工现场安全措施2. 爆破后的处理措施3. 灾害预防与应急响应准备七：质量控制1. 爆破震动监测与控制2. 爆破产物排泄控制3. 施工现场环境治理八：验收与总结1. 施工记录整理2. 施工成果验收3. 总结与改进措施九：附件本文档涉及的附件包括但不限于：1. 地质与地下水调查报告2. 隧道预期断面与纵断面设计图纸3. 岩体参数测定报告4. 施工现场安全控制措施图纸5. 施工记录与监控数据法律名词及注释：1. 隧道爆破：在隧道建设中，采用爆破方法破坏土层或岩层以便挖掘。
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九江爆破公司2009年2月目录1 概述 (1)1.1 隧道设计要点 (1)1.2 隧道开挖施工概述 (3)1.2.1 露天开挖 (5)1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5)1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (5)1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (6)2 露天开挖 (7)2.1 露天开挖的推进形式 (7)2.2 露天开挖中的台阶爆破 (8)2.2.1 爆破参数 (8)2.2.2 装药结构及爆破网路 (10)3 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖 (13)3.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (13)3.1.1 开挖毛断面 (13)3.1.2 毛断面分部开挖范围划分 (13)3.2 双侧壁导坑法开挖施工简述 (14)3.3 侧壁导坑开挖施工 (15)3.3.1 施工准备 (15)3.3.2 爆破参数 (16)3.3.3 炮孔装药结构 (21)3.3.5 爆破网路 (22)3.4 上台阶开挖施工 (23)3.5 下台阶开挖施工 (25)4 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖 (27)4.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (27)4.2 导坑开挖施工 (28)4.2.1 爆破参数 (29)4.2.2 爆破网路 (30)4.3 上台阶开挖施工 (31)5 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖 (33)5.1 开挖毛断面及其分部开挖划分 (33)5.2 环形开挖留核心土法施工简述 (34)5.2.1 开挖参数 (34)5.2.2 施工工序简述 (35)5.3 上部环形土开挖爆破工艺 (35)5.3.1 爆破参数 (35)5.3.2 炮眼布置 (37)5.3.3 炮孔装药结构 (38)5.3.4 爆破网路连接及其起爆 (39)5.4 下部环形土开挖爆破工艺 (40)5.5 上部核心土与下部台阶开挖爆破工艺 (42)6 总结与建议 (44)6.1 本设计要点总结 (44)6.1.1 内容回顾 (44)6.1.2 相关说明 (44)6.2 相关建议 (45)6.2.1 爆破震动监测 (45)6.2.2 施工中异常现象应对措施 (45)附图1附图2附图31 概述本设计以中铁第四勘察设计院集团有限公司的《肖家山隧道设计》说明书及相关图纸（2008年11月）（以下称《设计》）作为原始资料，依据隧道设计标准及相关规定，对隧道的开挖做出设计说明。
1.1 隧道设计要点据《设计》说明，肖家山隧道全长172m；隧道进口隧线分界里程DK12+502，进口里程DK12+510，明暗分界里程DK12+525；隧道出口里程DK12+682，出口隧线分界里程DK12+690。
隧道内采用有砟轨道，轨道结构高度为76.6cm，左线内轨顶面标高=路肩设计标高+0.922。
隧道全程直线，隧道内设单面下坡，坡度为-5‰。
隧道进口端出洞方向为上坡，洞外路垫侧沟做成2‰反坡，并在洞门外1～2.0m处设横向截水盲沟一道，以拦截洞外水流入隧道。
隧道内设双侧救援通道，采用双侧水沟排水，每侧一沟两槽，隧道内前进方向的左侧设置电力电缆槽及通信、信号电缆合槽，右侧设信号电缆槽及通信电缆槽。
隧道进出口里程处轨下结构预留与刚性路基衔接设置变形缝的条件。
《设计》指出，为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前，对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。
具体设计要点详见《设计》及其相关图纸。
《设计》推荐，隧道进口至DK12+525采用明挖法开挖；DK12+525至DK12+555采用双侧壁导坑法开挖；DK12+555至DK12+650采用环形开挖留核心土法开挖；DK12+650至隧道出口采用双侧壁导坑法开挖。
本设计遵循《设计》所推荐的开挖法。
按《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005），本隧道围岩所在地层分Ⅳ级、Ⅴ级两种。
其中DK12+545至DK12+660之间属于Ⅳ级围岩，其余属于Ⅴ级围岩。
《设计》对不同围岩级别的隧道段，采用不同的临时支护方式和衬砌厚度。
图1-1至1-3为各隧道段的断面形状及结构。
图1-1 明洞衬砌图1-2 Ⅴ级偏压衬砌图1-3 Ⅳ级加强衬砌1.2 隧道开挖施工概述对于隧道开挖施工，首先需要说明的是，为了施工过程的安全及隧道日后使用过程的稳定性，尽可能不采用爆破的方式进行开挖掘进，避免保留围岩受爆破震动损伤，影响整体稳定性。
前已述及，在不同围岩级别的隧道段中，设计采用的临时支护方式及衬砌厚度有所差别，且在不同级别的围岩中，预留变形量也不尽相同（图1-1至1-3所示的断面未考虑预留变形量）。
这导致了在不同级别的围岩中，隧道的开挖毛断面有所不同。
同时，《设计》对不同的隧道段，推荐使用不同的开挖法。
因此，在隧道的现场掘进中，就产生了多种具体的隧道开挖方式。
如图1-4所示。
根据围岩的不同级别和推荐的不同开挖法，将具体开挖方式分成以下四类，每一类具体开挖方式的现场施工后续内容详细说明。
肖家山隧道开挖爆破设计 1 概述4图1-4 肖家山隧道具体开挖方式说明图1.2.1 露天开挖（1）适用范围隧道进口段，从表土剥离至明暗分界线（里程DK12+525），开挖长度约50m；隧道出口段，从表土剥离至隧道出口（里程DK12+682），开挖长度须经进一步测量而定。
（2）初拟施工方法按图1-1所示的断面，以台阶方式向前推进，两旁及前方边坡坡角控制在设计范围内。
1.2.2 Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖（1）适用范围隧道进口段，从明暗分界线（里程DK12+525）至Ⅴ级围岩与Ⅳ级围岩交界（里程DK12+545），开挖长度20m；隧道出口段，从隧道出口（里程DK12+682）至Ⅳ级围岩与Ⅴ级围岩交界（里程DK12+660），开挖长度22m。
（2）初拟施工方法按图1-2所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用双侧壁导坑法对隧道断面分部开挖。
1.2.3 Ⅳ级围岩双侧壁导坑法开挖（1）适用范围隧道进口段，从Ⅴ级围岩与Ⅳ级围岩交界（里程DK12+545）至两种暗洞开挖法交界（里程DK12+555），开挖长度10m；隧道出口段，从Ⅳ级围岩与Ⅴ级围岩交界（里程DK12+660）至两种暗洞开挖法交界（里程DK12+650），开挖长度10m。
（2）初拟施工方法按图1-3所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用双侧壁导坑法对隧道断面分部开挖。
1.2.4 Ⅳ级围岩环形开挖留核心土法开挖（1）适用范围《设计》推荐的环形开挖留核心土法所在的隧道段，里程范围为DK12+555至DK12+650，开挖长度95m。
（2）初拟施工方法按图1-3所示的隧道断面，考虑一定预留变形量，确定隧道开挖毛断面，并对断面划分分部开挖范围。
采用环形开挖留核心土法对隧道断面分部开挖。
2 露天开挖《设计》中，有如下工程地质：剥蚀丘坡，自然坡度较陡，表层为Q el+dl黏土，厚约0.5～3m，下伏志留系下统粉砂岩，褐黄色间褐红色，全弱风化，围岩以强风化层为主。
由此可知近地表岩层强度较低，可用挖掘机械直接开挖部分表土。
在前述露天开挖适用范围内，对于表土和风化破碎软岩，可用挖掘机开挖；遇较硬岩石，若岩体整体性差，块状分明，可对个别大块实施钻孔装药爆破方式，使其破碎至较小块度，便于搬运；若岩体整体性较好，机械无法直接挖掘，采用普通露天台阶爆破方式开挖。
2.1 露天开挖的推进形式无论是采用机械挖掘还是露天台阶爆破，露天开挖都应遵循一定的推进形式，以在开挖中形成特定的边坡形式，确保边坡稳定，保证施工过程的安全。
《设计》中，明挖部分永久边坡坡度大都为1：0.75，可取露天开挖的推进边坡平均坡度为1：0.75。
下面以隧道进口露天开挖为例，叙述露天开挖的推进形式。
如图2-1为隧道进口开挖境界，即隧道进口开挖到如图所示的边坡后，应对边坡进行永久加固，开始施工暗洞部分。
边坡台阶高度6m，台阶平面宽度3.5m，台阶坡角81°（选择台阶高度为6m的目的是：当开挖到达明暗交界时，恰有一6m高的台阶作为暗洞施工的平台，可在台阶上施工暗洞管棚钻孔、对隧道顶板进行超前注浆等；小型挖掘机的工作宽度约为3.5m，选择3.5m作为台阶宽度，便于小型挖掘机辅助边坡开挖）。
图中正视图所示的开挖线可作为露天开挖的推进边坡。
Ⅱ-Ⅱ剖面是边坡正前方的台阶形式。
隧道出口的露天开挖与进口的露天开挖相似，不同点不过是出口段的边坡左边高于右边。
隧道出口段的露天开挖所取的边坡参数与进口段相同。
图2-1 露天开挖边坡示意图2.2 露天开挖中的台阶爆破按设计台阶剥离表土，出露风化岩石，若岩石硬度较大，且整体性较好，挖掘机难以施工。
应采用普通台阶爆破方式对边坡进行开挖。
2.2.1 爆破参数（1）底盘抵抗线W1W1常取0.4～1.0倍台阶高度H，这里取W1=0.5H=3m。
台阶不高，打垂直中深孔。
根据坡角及台阶高度，可算得外排钻孔口到台阶边缘的距离为2m。
（2）钻孔直径d钻孔直径与现场施工的钻孔机械相关，参照相关工程数据，在台阶高度为6m时，一般取钻孔直径d=76mm（若无匹配钻机和钻头，可取70～80mm之间的孔径也可满足要求）。
（3）炮孔深度L和超深h超深h一般取台阶高度H的10%～15%。
由于岩石硬度不高，本设计取h=10%H=0.6m。
炮孔深度为台阶高度与超深深度之和，即L=6.6m。
（4）炮孔间距a常取a=（1.0～2.0）W1，这里取a=1.0W1=3m。
（5）炮孔排距b常取b=（0.8～0.9）a，这里取b=2.5m。
（6）炸药单耗q炸药单耗q与岩石坚固性系数f有关，如下表所示。
表2-1 中深孔台阶爆破单位炸药消耗量q值f 0.8～2 3～4 5 6 8 10 12 14 16 20 q/kg·m³0.40 0.43 0.46 0.50 0.53 0.56 0.60 0.64 0.67 0.70 本设计所开挖岩石属于强风化岩体，坚固性系数较小，属于表中0.8～2一列，故取q=0.40kg/m3。
（7）每孔装药量Q单排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的每孔装药量按下式计算：Q=q·a·W1·H将数据代入上式得第一排孔每孔装药量Q=21.6kg。
多排孔爆破时，从第二排孔起，以后各排孔的每孔装药量按下式计算：Q=k·q·a·b·Hk为考虑受前面各排孔的岩石阻力作用的增加系数，常取1.1～1.2，这里取 1.1。
将数据带入上式得，非第一排炮孔每孔装药量Q=19.8kg。
（8）炮孔填塞长度l炮孔填塞长度应大于最小抵抗线，以避免炮轰压力从孔口冲出，形成“冲天炮”。
根据底盘抵抗线及台阶形状，可计算出第一排炮孔最小抵抗线约为2.6m。
取填塞长度l=2.8m将以上爆破参数进行汇总，如表2-2所示。