精品推荐：正本提单和电放提单的区别
海运单（SWB）与电放（TLX）关系与区别
海运单（SWB）与电放（TLX）一、海运单与电放提单产生的背景海运单与电放提单产生的根源是提单危机。
提单，是船方或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的货物收据，是托运人与承运人之间运输契约的证明,法律上有物权证书的效用。
提单自1500年问世以来，一直是国际海运中的重要媒凭，在运输单据中具有显赫地位。
但近些年来,其优势却频频遭到冲击，危机重重。
首先是由于海运业飞速发展而带来的危机。
近些年尤其是80年代以来，随着海运业的发展，集装箱运输广泛使用，高速船舶大量涌现，中途港大量减少，装卸设备不断改进，海运时间大大缩短。
这对提单流程提出了挑战：在提单流程中，收货人必须凭提单正本提货，而正本提单往往被卖方所控制,当货到而提单未到收货地，或收货人未对汇票承兑，付款而得不到提单正本时，就会出现货等单的问题,由此而引起延迟卸货或码头拥挤现象，尤其是近洋运输。
如从中国青岛港到韩国仁川一般航程为14小时，如采用提单，正本提单到达买方一般需一个星期左右，这样货物就要滞港至少5—6天，既给港口带来了压力，也给买方带来不便或增加了额外的费用，如担保提货的资金占用和仓储费等。
在此情况下，海运单与电放提单便应运而生。
其次是EDI贸易方式给提单带来的危机。
在“有纸贸易”中，提单有三种法律性质：海上货物运输合同的证明，承运人收到货物的收据，货物所有权的凭证。
在EDI被运用于国际贸易以后，租船订舱由电子计算机自动进行。
提单即表现为储存于电子计算机内的电子数据，这就是电子提单.电子提单的使用对提单的物权作用提出挑战.提单的物权作用目前要从电子信息传输中体现出来尚有困难。
因为，首先买方不能把电讯传递的提单拿去提货，承运人不承认其法律效力：其次，货物在途时买方很难凭电讯传递的提单转让给新的买主。
因此，有人提出在新的贸易方式下，提单的物权作用是否还有必要保留的问题，如不保留这一作用，那么提单就可以被其他的海运单据(如海运单,电放提单)所替代。
什么是电放提单？
做国际海上货物运输代理的基本都听说过电放提单。
电放提单是怎么回事？电放提单用英语怎么说？本文为你详细解读。
问：电放提单用英语怎么说？什么是电放提单？答：电放提单上一般会显示“Surrendered”或“Telex Release”字样。
因此，电放提单用英语表达就是Surrendered BL 或Telex Release BL，而original BL则是正本提单。
根据《牛津现代法律用语词典》的解释，“Surrender”在法律用语中，其含义是“放弃某事物”。
因此，电放提单上标明“Surrendered”字样，表明其签发人并不想赋予该单据应有的物权凭证功能。
而电放提单上标明“Telex Release”字样，则表明该单据项下的货物的交付与正本提单不同。
一般人会觉得“Surrendered”和“Telex Release”都一样，或者不知道这两者是否有区别。
严格来说，还是有区别的。
有“Surrendered”字样的电放提单，表明在目的港应由托运人指定的收货人凭身份提货。
有“Telex Release”字样的电放提单，表明在目的港应由收货人凭电放提单传真件提货。
关于电放提单的进一步说明1、所谓电放，就是电报/电讯放货的简称，指起运港船公司或其代理通过电子报文或电子信息形式，把提单信息发送给目的港船公司或其代理，通知目的港船公司或其代理，允许该票货物由托运人指定的收货人凭身份证明或电放提单进行换单（换D/O）提货。
2、电放提单是随着国际集装箱班轮运输的发展和装卸效率的提高、航期的缩短、电讯的发展，为了解决“货等单”问题而产生的。
尤其在近洋运输中，如果采用传统的正本提单，很容易出现货物到了目的港，但正本提单还没到达收货人，收货人没办法及时提货，导致不必要的压港费、仓储费，也可能耽误销售时机等现实问题。
3、正本提单需要通过国际快递寄给收货人，需要一定的时间，而电放提单不需要这个寄送过程，所以通过电放的方式，能够解决“货等单”的问题。
[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释
![[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释](https://img.taocdn.com/s3/m/77d2fb0115791711cc7931b765ce050876327586.png)
[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL 就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
提单背书是什么意思电放提单是什么意思
[提单背书是什么意思]电放提单是什么意思[提单背书是什么意思]电放提单是什么意思篇一 : 电放提单是什么意思电放提单是什么意思，英文怎么表达,2010-11-15 14:48:54| 分类: 出口退税 | 标签: |字号大中小订阅提单是物权凭证，客户只有拿到提单正本才能在目的港清关提货。
电放提单意味着你放弃正本提单，客户只要有电放提单的复印件或传真件就可以提货。
一般货物运输时间比较短的会采用电放提单。
比如到日本的货。
但是你要有把握把货款收回来，否则客户提了货不付款你就亏了。
如果需要做电放，你要向货代出具一份电放保函，意思就是我司同意电放某笔提单，一切后果自己承担之类的,加盖公司公章。
你需要的话，我可以提供你一个样本。
货代拿到你的保函后会把提单电放掉，电放掉的提单上会有个章“SURRENDERD”或”TELE-RELEASE”，所以电放提单叫surrendered BOL 或tele-released BOL.提单流转?国际货运提单的类别提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
,]收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 DIRECT B/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 THROUGH B/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 MT B/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 LINER B/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 CHARTER PARTY B/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
提单,电放单,海运单 文档
seaway bill
是快捷提单(express bill)的一种, 收货人在目的港只需证明自己身份与提单上的Consignee就可以在缴缴清l ocal charges(若是FOB,还要缴清运费)后提领货物, 而不需要出示任何提单哪怕是副本.因此,seaway bill是一种对客户极为便捷的海运单据. 甚至比电放要方便多了, 电放还需要起运港船公司发邮件或电报通知目的港。
但seaway bill对客户提供极大方便的同时，也给船公司带来了极大风险。
比如说若是C&F货，客户在开船后不需要付运费买提单，收货人仍能在目的港提领货物。
故船公司对签发seaway bill通常是非常谨慎的，一般都是只能针对一些GLOBE的VIP大客户如NIKE,ADIDAS,IKEA,WAL*MART(直客类）;SCHENKER, DANZAS,K&N,UPS( INTERNATIONAL LOGISTICS).除此之外，有的船公司还要求必须是做FOB才可以签s eaway bill.
电放:
也就是电报放货的简称。
国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。
正本提单（Original B/L）
,是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。
是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人．。
终于有人把提单的问题讲清楚了！
终于有人把提单的问题讲清楚了！提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。
基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。
假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。
T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。
2. 提单正面要显示承运人（全名）。
这是知道了解到的内容，实际在做信用证的时候，银行告诉我提单上没有显示承运人后仍安全交单收款（因此理论上应该是要显示的）。
正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字。
正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份。
正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。
3. 已装船提单和备运装船提单：已装船提单：货物装船后签发的提单。
备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物，因此该提单无法证明货物的装船时间（备运装船提单日期并非装船期）。
当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。
4 提单不能有不清洁批注。
5. 提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写。
6. 提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。
一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。
7.对于提单上印有船公司（承运人）名称的，一般上边货代会打上as agent for the carrier。
如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运人签字的船公司提单吧）8.信用证与提单有关的不符点：提单上未显示承运人。
查了一下，官方解释是这样的：按照《跟单信用证统一惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表面注明承运人的名称，并由承运人或者作为承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实，或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实。
两种情况下做提单电放电放,信用证,提单.doc
两种情况下做提单电放-电放,信用证,提单-商务指南-电放意思很简单－CARGORELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。
船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。
但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。
这时候如果你什么都不想，看见客户要求就马上电放可就麻烦了。
我现在只见过两种情况客户要求电放：一个是到东南亚的货物，航期10天左右，货物已经快要抵港而单据却因为等提单，做单，审单加上节假日拖延等因素还没到。
另一个是某些港口不接受货代提单，只接受船东单，因此客户手持正本提单却提不到货。
第二种情况好处理，客户说是拿的是正本提单，那只要查一下银行，拿到正本应该是已经赎单的，款到帐上那就直接电放吧。
如果款没到帐，而客户又称已付了款，又没法查证，那就不一定需要开电放单，可以要求我们这边船公司通知那边代理，可以凭正本提单提货，怎么解释是船公司的事，只要客户拿的事正本提单，即使款还没帐也不用担心了，风险已经转移到了银行身上。
（电放单定义其实也没这么复杂，只是船公司通知代理放货而已，让他们改改措辞就行）。
第一个情况有些复杂，同样的如果款到帐或是TT结汇，那直接电放也行。
最担心的是款没到，单据也没到，可能N个人有N 个处理方法吧，换了是我，还是风险第一，一般是不会让船公司开电放单的，特别是东南亚客户，绝不轻易在款没到帐的情况下电放。
如果是欧洲客户，而且合作了几年，并且不是皮包公司，那可以考虑让他们发个保函过来，欧洲人重签名和公司信誉，而且法律严，可以给他们电放。
（当然去欧洲有30多天的船期，一般是不会出现需要电放的情况，除非自己真的很倒霉遇到单据寄丢）辑推荐：热点专题：您有什么问题需要解决吗？请进入商务指南论坛共同交流。
正本提单和电放提单的区别
正本提单和电放提单的区别关于正本提单和电放提单在外贸出⼝⾏业中是⼤家最熟悉的两种情况，但是对于这两种情况在处理上有着不同的做法。
因此，两者之间存在着很⼤的区别，但是很多⼈都不了解其中的不同之处。
下⾯店铺⼩编整理了以下内容为您解答，希望对您有所帮助。
⼀、正本提单和电放提单的区别1、正本提单是指经过承运⼈、船长或其代理⼈签字盖章并注明签发⽇期的提单。
⼀套提单通常是“三正三副”，任何⼀个正本都可以作为提货凭证，⼀般是全套正本提单⼀起流转。
发货⼈发运后，⼀般是通过银⾏(跟单信⽤证或托收收汇)将全套正本提单转交收货⼈(发货⼈只要把符合信⽤证要求的单据交给银⾏，银⾏就给发货⼈⽀付货款;收货⼈只要向银⾏⽀付货款，银⾏就把从发货⼈那⾥得到的全套正本提单交给收货⼈，收货⼈就可以提取货物)，或通过国际快递(⾮跟单信⽤证或托收时)转交收货⼈。
2、电放提单是指由托运⼈向承运⼈(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他⽅式电传通知其⽬的港代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货⼈可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货⼈公司盖章)或凭⾝份证明提取货物。
3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银⾏或快递转交收货⼈的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近-洋运输。
因为近-洋运输航期短，易出现货物已到⽬的港，但正本提单还没到的问题，导致收货⼈提不了货——耽误时间，还可能产⽣额外费⽤如压港费、仓储费等。
4、正本提单在⼀定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。
正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很⼤，但是电放提单的功能和使⽤与海运单却⼗分相似。
⼆、正本提单的效⼒提单是发货⼈(货物卖⽅)向银⾏结汇货款的主要单证之—。
正本提单必须由承运⼈或其代理⼈或船长⼿写签署或⽤签字印章等法定⽅式签发。
为防⽌流通过程中遗失或延误⽽使银⾏或收货⼈⽆法及时收到提单，正本提单通常为⼀式三份，各份具有同等法律效⼒，在卸货港凭其中⼀份办理提货⼿续后，其他各份⾃动失效。
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正本提单和电放提单的区别
小编希望正本提单和电放提单的区别这篇文章对您有所帮助，如有必要请您下载收藏以便备查，接下来我们继续阅读。
正本提单和电放提单，对于从事进出口贸易的朋友来说最熟悉不过了。
两种提单方式都有自己的优点和缺点。
设置不同的提单，也是为不同类型的货物提供便利和加快提单速度。
那么，正本提单和电放提单的区别在哪？接下来，小编将重点介绍一下两者区别。
一、什么是正本提单
正本提单是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人.正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。
正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。
此提单在法律上商业上都是公正有效的单证。
提单上要注明“正本”字样，以示与副本提单有别。
二、什么是电放提单
电放:也就是电报放货的简称。
是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。
收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。
指船公司。