反力架负环发射架安全技术交底
技术交底—反力架按安装上课讲义
4-1
H型钢
200
1
1250
斜撑间连接
四施工工艺
定位放线→安装立柱→安装下八字撑→安装斜撑和水平直撑→焊接加固
五施工方法
(1)定位放线
根据方案及几何尺寸放出反力架位置，将底板预埋钢板凿出，施工范围内有干扰物体及时进行清除。
⑵安装立柱
先用汽车吊将立柱吊下，然后用手拉葫芦配合汽车吊调整立柱位置，用钢筋等钢材焊接固定立柱，使立柱靠管片面与洞门在同一平面以确保始良好的发姿态。
7焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。
8点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀。再关闭氧气阀。
9作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯腔管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。
10一般外观要求：
1）焊前应将坡口表面及坡口边缘内外侧不小于10毫米范围内的油、漆、垢、锈、毛刺及镀锌层等清除干净,并不得有裂纹、夹层等缺陷。
2）焊缝外观形貌不允许存在明显的搭接现象,不得有明显可见的空洞现象,不得有明显的波动跳跃现象。
接受人与接受日期
注：1、本表如填写不够，可以增页。2、一式四份：交底单位、工地负责人、工地安全员、工班长各持一份；交底单位保存原件，其余单位可持复印件。3、交底人和接受人应亲笔签字，接受人还需用红色印泥按拇指印。
技术交底—反力架按安装
中铁成都投资发展有限公司
技术交底记录
编号：
单位工程名称
成都地铁7号线茶～九盾构区间
分项工程
盾构区间
分部工程
盾构始发施工
施工项目
反力架安装
施工单位
中铁十局成都地铁7号线9标项目经理部
始发托架、反力架安装施工技术交底
6、安装结束后，测量人员对安装位置进行最后检查，质量人员对各螺栓连接和焊缝进行强度、连接质量等检查，经检查合格后才能投入盾构始发的使用，保证始发的顺利进行。
四、质量要求
1、托架安装轴线精度水平偏差：+5mm,高度偏差：-10mm-0mm；
2、托架固定焊接必须采用自然冷却，严禁用水冷却。
3、反力架立柱位置要准确并垂直，必须用仪器定位。
4、反力架安装左右偏差控制在±5mm之内，高程偏差控制在±5mm之内。
5、保证焊接质量，焊接为满焊。焊缝高度不小于15mm
6、要保证反力架基准环靠近隧道方向的面为一个平面，平整度误差为±5mm。
7、托架、反力架轴线与盾构机始发轴线水平偏差为±5mm，垂直偏差为-5~+5mm。
三、安装实施
1、先由测量人员根据线路中心线测量放线，根据所放基准点放好托架（反力架）安装位置；
2、基座运至施工现场后吊致井下，并将两部分组装起来；
3、调节托架（反力架）位置，使托架（反力架）中线与隧道线路中心线重合。存在高差用钢板垫起来；
4、粗调完成后，由测量人员进行复核。根据测量结果进行细调，当结果复核安装要求后，再由测量人员进行最后的校合；施ຫໍສະໝຸດ 单位中铁十二局集团有限公司
分项工程名称
左线盾构始发
交底提要
始发托架、反力架安装施工技术交底
交底内容：
一、施工准备
机具：电焊机、角磨机、千斤顶，吊车，测量仪器。
材料：钢板
二、工艺流程
测量放线→托架下井→托架安装→位置粗调→复核测量→托架位置细调→测量再次复核→托架固定焊接→台车及盾体下井→待盾构机各部件安装完成后安装反力架。
五、安全文明施工
负环拼装安全技术交底模板
一、前言为确保负环拼装施工过程中的安全，降低事故风险，现将负环拼装安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、工程概况1. 工程名称：XXX项目2. 工程地点：XXX3. 施工单位：XXX4. 施工内容：负环拼装三、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴符合要求的劳动保护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。
2. 作业前应检查施工现场，确保场地平整、无障碍物，且周围环境安全。
3. 施工人员必须接受专业培训，熟悉负环拼装施工工艺、安全操作规程及应急预案。
4. 施工现场应设置安全警示标志，并确保警示标志清晰可见。
5. 施工过程中，应严格按照施工图纸、技术规范和操作规程进行施工。
四、施工步骤及安全要求1. 预制负环梁段（1）预制负环梁段前，应检查模板、钢筋、混凝土等材料是否符合要求。
（2）施工过程中，应确保模板牢固，防止变形、移位。
（3）混凝土浇筑时，应控制浇筑速度，防止发生溢出、漏浆等现象。
2. 负环梁段运输（1）运输过程中，应确保车辆平稳，防止发生倾覆、碰撞等事故。
（2）车辆行驶过程中，应遵守交通规则，确保行车安全。
3. 负环梁段吊装（1）吊装前，应检查吊装设备、吊具、索具等是否完好。
（2）吊装过程中，应确保吊装作业平稳、有序，防止发生碰撞、倾覆等事故。
（3）吊装完成后，应将负环梁段平稳放置在指定位置。
4. 负环梁段拼装（1）拼装前，应检查负环梁段表面平整度、尺寸偏差等是否符合要求。
（2）拼装过程中，应确保拼装质量，防止发生裂缝、变形等现象。
（3）拼装完成后，应进行验收，确保拼装质量满足设计要求。
五、应急措施1. 发生事故时，应立即停止施工，并迅速组织救援。
2. 事故发生后，应立即上报相关部门，并配合进行调查处理。
3. 施工过程中，应定期开展安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、总结负环拼装施工过程中，安全至关重要。
请全体施工人员认真学习本交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
反力架拆除安全技术交底模板
一、交底目的为确保反力架拆除过程中的施工安全，防止事故发生，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 人员要求（1）参与反力架拆除作业人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全生产知识。
（2）操作人员必须持证上岗，严格遵守公司及项目部相关管理规定。
（3）操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等劳动保护用品。
2. 拆除前准备（1）拆除前，应召开现场管理及技术交底会议，明确管理组织及操作人员操作岗位。
（2）对反力架进行全面检查，确认无损坏、变形等情况，确保拆除作业安全进行。
（3）检查拆除工具、设备是否完好，如有损坏，应及时更换或维修。
3. 拆除作业安全要求（1）拆除作业应遵循自上而下的原则，严禁从下往上拆除。
（2）拆除过程中，严禁操作人员站在已拆除的构件上作业。
（3）拆除构件时，应使用专用工具，严禁使用撬棍等工具直接撬动。
（4）拆除构件时，应逐个拆除，不得同时拆除多个构件，防止构件倾倒伤人。
（5）拆除过程中，应保持现场整洁，严禁将拆除的构件堆放在通道上，防止发生意外。
（6）拆除过程中，操作人员应随时注意周围环境，发现异常情况，立即停止作业，并向负责人报告。
4. 临时措施（1）拆除过程中，应设置警戒线，防止无关人员进入作业区域。
（2）拆除区域应设置安全警示标志，提醒操作人员注意安全。
（3）拆除过程中，应有专人负责监护，确保作业安全。
5. 拆除后的处理（1）拆除完成后，应对现场进行全面清理，确保无残留构件。
（2）拆除的构件应按照规定进行分类存放，不得随意堆放。
（3）拆除后的反力架应进行检查，确认无安全隐患后，方可进行下一道工序。
三、注意事项1. 拆除作业前，操作人员应充分了解拆除方案，确保作业安全。
2. 拆除过程中，操作人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改作业方案。
3. 拆除作业过程中，如遇恶劣天气，应立即停止作业，确保人员安全。
4. 拆除作业完成后，应对作业现场进行全面检查，确保无安全隐患。
四、培训考核1. 操作人员应参加安全技术交底培训，掌握反力架拆除安全技术要求。
盾构机始发托架、反力架安装技术交底
附件26 技术交底技术交底书表格编号1310第页项目名称广州市轨道交通十三号线施工三标项目部共页交底编号广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠~象颈岭）[施工三标]土建工程文园站工程名称至庙头站区间设计文件图号施工部位盾构机始发托架、反力架安装技术交底交底日期2015年4月日技术交底内容：一、工程概述本工作井为地下三层三跨框架式结构，14#盾构井及风道采用明挖法，长度40m，宽度23.7m,目前始发井主体结构施工已全部完毕。
根据本区间施工进度，即将进行右线往文园站盾构始发，为了做好盾构始发前期准备工作，保证顺利始发，现对盾构始发洞门外始发托架、反力架铺设安装做出如下技术交底。
二、安装前准备工作1、预留孔洞尺寸为11.5m×7.5m，主体结构施工完成后，测量组需对洞门钢圈进行复测，包括线路中心线位置与洞门中心线位置，并测出底板与始发托架相对位置关系，反力架与始发架相对位置关系。
如上图所示，底板标高为-15.463m，洞门钢圈中心线标高为-11.873m，始发托架导轨轨距中心线间距2.622m，导轨距底面钢板52cm，安装时必须保证托架底面钢板距底板23.1cm；(未考虑纵坡及防栽头抬高)三、施工步骤如下所示1、测量定位，包括洞门中心线、反力架立柱位置；2、安装始发托架，确定始发托架标高，并进行固定；3、安装始发架下八字撑；4、安装斜撑及支撑；5、焊接加固；四、施工方法（1）定位放线根据方案及几何尺寸放出反力架位置，将底板上钢板清理出来，在此钢板上焊五、施工质量反力架与结构侧墙及底板采用H45型钢间距支撑，同时在顶部与结构负二层中板处加斜撑，确保反力架固定充分牢固，在掘进过程中均匀受力，不跑偏，不偏移。
反力架左右偏差控制在正负10mm，高程偏差控制在正负5mm之内。
始发架水平轴线的垂直方向与反力架夹角小于等于千分之三，水平趋势差小于等于千分之三。
按照施工计划安排，如上图所示为西北角洞门先铺设马凳，面板铺设走道板，保证正常行走及堆放一些常用材料。
负环管片及反力架拆除安全技术交底
工程施工安全技术交底工程名称分部（分项）工程及工程名称交底时间交底人：编号：交底内容：负环管片及反力架拆除安全技术交底一、拆除条件：盾构机掘进完成90环，并将洞口0-10的拉紧装置完成后，安排反力架和负环管片的拆除工作。
二、拆除准备：1、选用熟悉该项工作的人员进行施工，生手绝对不能参与施工。
2、拆除反力架以前，应将始发井口范围内的运输轨道、水管、高压电缆拆除，同时，在反力架上支持模板的脚手架需要重新固定。
3、准备好气割设备，电焊设备，空压机，手拉葫芦、千斤顶、起吊绳、5T卸扣等工具。
4、龙门吊一台。
5、劳动力准备充分。
三、拆除步骤1、反力架拆除1）反力架拆除前先拆除其与负环间的螺栓。
2）拆除过程中，首先用钢丝绳固定反力架的侧向支撑，然后割除，用手拉葫芦将其放至隧道地面；其次，用手拉葫芦固定侧面的斜向支撑，然后进行割除，割除完毕后，同样的方法放置隧道地面；再次，顶在反力架上部的横向支撑，要逐步个用钢丝绳固定，然后割除，直接吊至地面。
3）在拆除完负环以后依次将反力架、侧面横向支撑、斜向支撑吊至地面。
4）反力架拆除时要从上到下依次拆除。
2、负环管片拆除1）在拆除负环管片之前，先固定反力架，然后割除反力架后侧的斜向支撑、水平支撑，拆除负环和基准环之间的纵向螺栓，并将反力架向后移动，使反力架和管片分离。
2）拆除管片时应按照-7到-1的顺序拆除，要先拆上三块，将上三块全部拆除完毕后，然后再拆除下三块。
3）管片起吊采用半环吊装的方式，吊上地面后翻转后水平放置然后拆除纵向螺栓。
拆除时应先拆除B块与A块的环向螺栓和2环（如-7与-6）之间的横向螺栓，使用冲击钻将负环管片的B1和B2（A1和A3）块的吊装孔打穿，从该孔穿入短螺栓，用螺帽将螺栓固定在管片内侧，另外一头在管片外弧面连接带孔钢板，再用卸扣将钢丝绳和钢板另外一孔连接，然后用龙门吊吊住钢丝绳的另一端，拉紧钢丝绳，将其吊至地面。
四、安全注意事项：1、认真学习《负环管片及反力架拆除技术交底》，严格按施工方案施工。
反力架安装及加固施工技术交底
乙炔
2瓶
无缝钢管
Ф530mm，内径14mm，长度12.8m
2根
工字钢
175mm×175mm×9m
3根
二、施工流程
反力架施工流程图
三、施工方法
1、测量定位
根据方案及几何尺寸放出反力架和始发托架的位置，将底板预埋件凿出，并复核预埋件位置。确认无误后，按照“两纵两横”的安装要求在底板划出安装尺寸线。
2、安装始发托架
交底单位：
交底人：
审核人：
年月日
交底对象：
接受交底人：
年月日
作业人员签名表
序号
姓名
工种
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
附图一：反力架
附图二：反力架安装平面图
附图三：反力架安装剖面图
六、环境保护
1、在施工队伍进场前，对职工进行宣传、教育。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系，共建文明窗口。
2、加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
4、安装反力架斜撑和直撑
上部斜撑采用φ609钢管加工，尺寸为9000mm*7780mm*609mm；下部斜撑采采用φ609钢管加工，尺寸为4865mm*3650mm*609mm。反力架下部与站台、结构侧墙之间采用200H型钢双榀进行支撑，右侧立柱采用φ609钢管作为斜撑进行支撑，斜撑底口与底板预埋件采用焊接形式连接，斜撑角度为45°。将斜撑和直撑吊下，使用手拉葫芦配合将斜撑、直撑吊至安装位置后焊接在预埋件上。
反力架拆除安全技术交底模板
一、目的为确保反力架拆除作业的安全，防止事故发生，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于反力架拆除作业。
三、作业前的准备工作1. 组织召开反力架拆除作业前的安全交底会议，明确作业任务、安全注意事项和应急措施。
2. 作业人员必须经过专业培训，熟悉反力架拆除作业流程和安全操作规程。
3. 作业人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
4. 检查拆除工具和设备，确保其完好无损，并符合安全要求。
5. 检查作业现场，确保现场安全，无障碍物。
四、拆除作业安全注意事项1. 拆除作业前，应先了解反力架的结构和受力情况，制定合理的拆除方案。
2. 拆除作业应由有经验的作业人员负责，并设立现场指挥人员。
3. 拆除作业时，严禁任何人员站在反力架上或其附近。
4. 拆除过程中，应逐步减小反力，防止突然卸载造成结构损坏。
5. 拆除作业时，应使用合适的工具和设备，确保操作稳定、可靠。
6. 拆除作业过程中，应随时检查反力架的稳定性，发现问题立即停止作业，采取措施进行处理。
7. 拆除作业时，严禁使用蛮力，避免损坏反力架。
8. 拆除作业完成后，应对现场进行清理，确保无残留物。
五、应急措施1. 发生意外事故时，作业人员应立即停止作业，采取紧急措施。
2. 作业人员应熟悉应急预案，了解事故处理流程。
3. 现场指挥人员应立即组织人员进行救援，并向上级报告事故情况。
4. 事故发生后，应及时对事故原因进行调查，分析原因，采取措施防止类似事故再次发生。
六、总结本安全技术交底旨在提高反力架拆除作业的安全意识，确保作业人员的人身安全和设备安全。
请各相关部门和作业人员认真执行，共同做好反力架拆除作业的安全管理工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
天津市地下铁道二期工程3号线津围公路站〜磨床厂站区间负环、反力架、发射架拆除安全技术交底
中煤三建天津市地铁3号线工程
14C合同段项目部
二OO九年十一月
（津建安表22）
天津市建设工程施工现场安全保证资料
负环、反力架、发射架拆除 安全技术交底
施工企业： 中煤第三建设（集团）有限责任公司 交底内容
1、 必须遵守施工现场安全生产制度。
2、 拆除工作面开始前必须按照规定办理动火申请,临时用电必须符合施工用电2005 规范”必须有专业电工在场监护。
3、 电焊或气割时严禁下方行人通过、电焊和气割周围严禁有易燃易爆品，严禁任何 形式的碰触隧道内供电线路。
4、 特殊工种必须持证上岗，所有作业人员必须按要求佩戴劳动防护用品。
5、 高空作业必须挂安全带。
6、 拆除作业要由具备起吊作业专业知识的合格人员统一指挥,指挥人员应向参加成 员详细介绍起升、降落方法、步骤、指挥信号、注意事项以及各个成员应负担的责任。
7、 拆除作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
拆除区域无闲散人员，障碍 已排除。
吊索具无缺陷”捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可 作业。
&拆除时严禁电瓶车和人员通过,周围井上.井下.隧道内外必须设置专人监护。
9、负环、反力架、发射架拆除完毕必须摆放在指定位置并摆放整齐。
10.电焊工详见电焊工安全技术交底。
Ils 起重工详见起重工安全技术交底。
NO:
工程名称
天津市地下铁道二期工程3号线津
用公路站~磨床厂站区间 电焊工、起重工 施工部位
左线盾构隧道 交底时间 年 月曰
被交底人: 交底人：安全员：
年月曰年月曰年月曰
天津市建设安全监督管理站监制负环.反力架■发射架拆除安全技术交底。