技术交底—反力架按安装
技术交底—反力架按安装上课讲义
4-1
H型钢
200
1
1250
斜撑间连接
四施工工艺
定位放线→安装立柱→安装下八字撑→安装斜撑和水平直撑→焊接加固
五施工方法
(1)定位放线
根据方案及几何尺寸放出反力架位置，将底板预埋钢板凿出，施工范围内有干扰物体及时进行清除。
⑵安装立柱
先用汽车吊将立柱吊下，然后用手拉葫芦配合汽车吊调整立柱位置，用钢筋等钢材焊接固定立柱，使立柱靠管片面与洞门在同一平面以确保始良好的发姿态。
7焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。
8点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀。再关闭氧气阀。
9作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯腔管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。
10一般外观要求：
1）焊前应将坡口表面及坡口边缘内外侧不小于10毫米范围内的油、漆、垢、锈、毛刺及镀锌层等清除干净,并不得有裂纹、夹层等缺陷。
2）焊缝外观形貌不允许存在明显的搭接现象,不得有明显可见的空洞现象,不得有明显的波动跳跃现象。
接受人与接受日期
注：1、本表如填写不够，可以增页。2、一式四份：交底单位、工地负责人、工地安全员、工班长各持一份；交底单位保存原件，其余单位可持复印件。3、交底人和接受人应亲笔签字，接受人还需用红色印泥按拇指印。
技术交底—反力架按安装
中铁成都投资发展有限公司
技术交底记录
编号：
单位工程名称
成都地铁7号线茶～九盾构区间
分项工程
盾构区间
分部工程
盾构始发施工
施工项目
反力架安装
施工单位
中铁十局成都地铁7号线9标项目经理部
始发托架、反力架安装施工技术交底
6、安装结束后，测量人员对安装位置进行最后检查，质量人员对各螺栓连接和焊缝进行强度、连接质量等检查，经检查合格后才能投入盾构始发的使用，保证始发的顺利进行。
四、质量要求
1、托架安装轴线精度水平偏差：+5mm,高度偏差：-10mm-0mm；
2、托架固定焊接必须采用自然冷却，严禁用水冷却。
3、反力架立柱位置要准确并垂直，必须用仪器定位。
4、反力架安装左右偏差控制在±5mm之内，高程偏差控制在±5mm之内。
5、保证焊接质量，焊接为满焊。焊缝高度不小于15mm
6、要保证反力架基准环靠近隧道方向的面为一个平面，平整度误差为±5mm。
7、托架、反力架轴线与盾构机始发轴线水平偏差为±5mm，垂直偏差为-5~+5mm。
三、安装实施
1、先由测量人员根据线路中心线测量放线，根据所放基准点放好托架（反力架）安装位置；
2、基座运至施工现场后吊致井下，并将两部分组装起来；
3、调节托架（反力架）位置，使托架（反力架）中线与隧道线路中心线重合。存在高差用钢板垫起来；
4、粗调完成后，由测量人员进行复核。根据测量结果进行细调，当结果复核安装要求后，再由测量人员进行最后的校合；施ຫໍສະໝຸດ 单位中铁十二局集团有限公司
分项工程名称
左线盾构始发
交底提要
始发托架、反力架安装施工技术交底
交底内容：
一、施工准备
机具：电焊机、角磨机、千斤顶，吊车，测量仪器。
材料：钢板
二、工艺流程
测量放线→托架下井→托架安装→位置粗调→复核测量→托架位置细调→测量再次复核→托架固定焊接→台车及盾体下井→待盾构机各部件安装完成后安装反力架。
五、安全文明施工
盾构机反力架安装安全操作规程
盾构机反力架安装安全操作规程1】安装准备◆根据施工图和反力架安装要求对安装基础进行基础轴线、预埋件的位置和数量、地脚螺栓的位置和数量、以及地脚螺栓、螺母有无缺损的检验。
◆施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用技术数据，计划安装支放位置与移动次数，并安排好反力架摆放位置，严禁妨碍电机车安全运行，严禁阻碍作业通道，严禁损坏安全标志，严禁遮蔽安全标示。
◆安装前应严格检查反力架连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装下井。
2】安装顺序：◆安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致盾构机在始发、掘进过程中变形。
◆安装顺序和工艺流程应按照安装方案进行。
3】安装安全要点：◆高处作业安全：◇施工现场负责人、技术负责人应对高处作业安全技术负责，并建立相应的、有效的现场管理机制。
施工前，应严格进行班前安全讲话，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
◇高处作业中的设施、机具、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。
◇施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决。
危及人身安全时，必须停止作业。
◇施工作业场所有可能坠落的物件，应一律先进行撤除或加以固定。
①高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不防碍通行和装卸。
②随手使用的工具应放在工具袋内。
③作业中的通道应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。
④传递物件禁止抛掷。
⑤高空作业人员，必须系好安全带。
◆攀高作业安全：◇柱、梁等构件安装所需的爬梯必须牢固可靠。
◇梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。
◆悬空作业安全：◇悬空作业处应有牢固的立足点，并应有安全设施。
◇反力架的安装，短小构件应尽可能在地面组装，并进行临时搭设固定、电焊、高强度螺栓连接等工序的高空安全设施，随构件同时上吊就位。
◇防止高空坠落和物体落下伤人：①为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。
盾构机始发托架、反力架安装技术交底
附件26 技术交底技术交底书表格编号1310第页项目名称广州市轨道交通十三号线施工三标项目部共页交底编号广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠~象颈岭）[施工三标]土建工程文园站工程名称至庙头站区间设计文件图号施工部位盾构机始发托架、反力架安装技术交底交底日期2015年4月日技术交底内容：一、工程概述本工作井为地下三层三跨框架式结构，14#盾构井及风道采用明挖法，长度40m，宽度23.7m,目前始发井主体结构施工已全部完毕。
根据本区间施工进度，即将进行右线往文园站盾构始发，为了做好盾构始发前期准备工作，保证顺利始发，现对盾构始发洞门外始发托架、反力架铺设安装做出如下技术交底。
二、安装前准备工作1、预留孔洞尺寸为11.5m×7.5m，主体结构施工完成后，测量组需对洞门钢圈进行复测，包括线路中心线位置与洞门中心线位置，并测出底板与始发托架相对位置关系，反力架与始发架相对位置关系。
如上图所示，底板标高为-15.463m，洞门钢圈中心线标高为-11.873m，始发托架导轨轨距中心线间距2.622m，导轨距底面钢板52cm，安装时必须保证托架底面钢板距底板23.1cm；(未考虑纵坡及防栽头抬高)三、施工步骤如下所示1、测量定位，包括洞门中心线、反力架立柱位置；2、安装始发托架，确定始发托架标高，并进行固定；3、安装始发架下八字撑；4、安装斜撑及支撑；5、焊接加固；四、施工方法（1）定位放线根据方案及几何尺寸放出反力架位置，将底板上钢板清理出来，在此钢板上焊五、施工质量反力架与结构侧墙及底板采用H45型钢间距支撑，同时在顶部与结构负二层中板处加斜撑，确保反力架固定充分牢固，在掘进过程中均匀受力，不跑偏，不偏移。
反力架左右偏差控制在正负10mm，高程偏差控制在正负5mm之内。
始发架水平轴线的垂直方向与反力架夹角小于等于千分之三，水平趋势差小于等于千分之三。
按照施工计划安排，如上图所示为西北角洞门先铺设马凳，面板铺设走道板，保证正常行走及堆放一些常用材料。
反力架反力支撑技术交底
表格编号
1324
项目名称
中铁八局集团成都地铁1号线三期4标盾构项目
第页
交底编号
共页
交文件图号
施工部位
交底日期
2015年8月25日
技术交底内容：
1、技术交底适用范围；成都地铁1号线3期4标武宁区间右线盾构反力架反力支撑焊接作业
2、现场情况：目前反力架已经定位完成，需要进行反力架的斜撑加固措施，请反力架施工的相关作业人员严格按照以下技术交底执行。左立柱与现场反力架与底板混凝土尺寸设计示意图如下：
图3-3右立柱反力支撑侧视图
右侧立柱上部斜支撑需要支撑在拐角墙上，下部斜支撑施工时焊接的钢板需要打地脚螺栓。
图3-4反力水平横支撑设计图
3.2支撑材料：支撑材料选用25的H型钢，每道支撑均为两根25的H型钢焊接在一起使用。
3.3地脚螺栓：反力架左右两根立柱均需要设置地脚螺栓，每根立柱设置8个地脚螺栓；反力斜支撑在底板上相连接的钢板需要焊接在底板钢筋上，并且钢板也需要设置8个地脚螺栓。
3.2注意事项：此次光河区间始发务必保证反力架的牢固，反力架支撑焊接完成后由工程部与监理进行验收。验收重点为地脚螺栓与上部横梁与中板的斜支撑。
3.3安全要求：
1、切勿酒后上班，施工必须佩带安全帽，隔热手套。
2、用葫芦吊用作支撑的型钢时，必须确定吊点的牢靠，吊物的重心在钢链子上。
3、高处作业必须挂安全绳，安全绳高挂低用。
3、技术要求
3.1光河区间左线始发反力架支撑反力系统整体效果如下图，左右立柱与底板上设置两道反力斜支撑支撑，顶部横梁与中板间设置三道反力反力斜支撑，下部横梁与底板混凝土设置三道水平反力支撑；反力架立柱底部必须添加地脚螺栓，每个立柱设置8个地脚螺栓加固
反力架安装及加固施工技术交底
乙炔
2瓶
无缝钢管
Ф530mm，内径14mm，长度12.8m
2根
工字钢
175mm×175mm×9m
3根
二、施工流程
反力架施工流程图
三、施工方法
1、测量定位
根据方案及几何尺寸放出反力架和始发托架的位置，将底板预埋件凿出，并复核预埋件位置。确认无误后，按照“两纵两横”的安装要求在底板划出安装尺寸线。
2、安装始发托架
交底单位：
交底人：
审核人：
年月日
交底对象：
接受交底人：
年月日
作业人员签名表
序号
姓名
工种
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
附图一：反力架
附图二：反力架安装平面图
附图三：反力架安装剖面图
六、环境保护
1、在施工队伍进场前，对职工进行宣传、教育。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系，共建文明窗口。
2、加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
4、安装反力架斜撑和直撑
上部斜撑采用φ609钢管加工，尺寸为9000mm*7780mm*609mm；下部斜撑采采用φ609钢管加工，尺寸为4865mm*3650mm*609mm。反力架下部与站台、结构侧墙之间采用200H型钢双榀进行支撑，右侧立柱采用φ609钢管作为斜撑进行支撑，斜撑底口与底板预埋件采用焊接形式连接，斜撑角度为45°。将斜撑和直撑吊下，使用手拉葫芦配合将斜撑、直撑吊至安装位置后焊接在预埋件上。
反力架安装技术交底
反力架安装技术交底西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2-5 编号施工技术交底记录合同号地铁里程工程名称施工单位交底提要交底内容：一、施工前情况概述；D6-TJ-062021017 YDK25+559.301～YDK26+753.400 西安地铁六号线TJSG-10标中铁二十四局集团有限公司交底日期分项工程名称 2021年7月29日科六~科二区间反力架安装科六~科二区间反力架安装技术交底科技六路站~科技二路站（区间），南起科技六路北侧，沿高新路止于科技二路附近，南接科技六路车站，北接科技二路车站。
沿途经过望庭国际酒店、枫林绿洲地产、中大国际施工区，之后在高新路科技路口接入科技二路站。
起点里程YDK25+559.301，终点里程YDK26+753.400，左线长1195.913m、右线长1195.066m。
该区间仅在地裂缝处理段采用浅埋暗挖法施工，长度约162.282m；其余均采用盾构法施工，长度约为1025.188m。
盾构始发井设置在科技二路站南端。
科二站右线始发井尺寸为11.5 × 7.5m(设计尺寸)，主体结构完成后测量组对洞门钢圈进行复测（包含复核线路中心线与钢圈位置），并测出底板与始发托架相对位置关系，始发托架与反力架的相对位置关系；二、安装前准备 1、人员配置见表：人员项目行政管理人数 4 工作内容对本分项工程施工质量、安全、进度、文明施工、材料设备供应等全面管理施工测量、技术交底、质量、现场安全检查等管理工作下井及安装设备管理、材料组施工人员总计：32人 2、主要机械配置见表：备注包括生产经理技术人员综合班材料设备组 5 20 3 工程部技术人员含焊工杂工设备名称汽车吊电焊机手拉葫芦千斤顶 3、主要材料计划材料名称氧气乙炔焊条型号 50T 手提式4.0焊机 5T 50T 单位瓶瓶把数量 1台 2台 1 2 备注数量 4 2 20 4、支撑采用609无缝螺纹圆钢，圆钢壁厚16mm，1-6号支撑采用工字钢支撑，工字钢型号400*146*14.5 。
安全技术交底(盾构反力架安装)
济南轨道交通集团有限公司承包单位：_____________________ 合同号：R1-GC-2015-003监理单位： _______________ 编号： _________________________________安全技术交底记录表C038⑤严格执行“十不吊”的相关要求。
3、电焊、气割要求：①电焊工安全操作规程：1）电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。
现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防器材。
2）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
4）严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电和设备应切断电源。
5）焊接储存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，应清除干净，将所有的孔口打开。
6）在密闭金属容器内施焊时，容器可靠接地，通风良好，并应有人监护。
严禁向容器内输入氧气。
7）焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。
8）焊线、地线、禁止与钢丝绳子接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，应连接牢固。
9）更换场地移动焊线时，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。
10）消除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
11）多台焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接零接地，并有隔光板。
12）钍钨机要放置在密闭铅合内，磨削钍钨机时，必须戴手套、口罩，将粉尘及时排除。
13）二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36伏。
14）雷雨时，应停止露天焊接。
15）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
16）必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检查许可后，方可施焊。
17）工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点确认无起火危险后，方可离开。
18）电焊机电源采用三相五线制。
登高作业时，地面周围10M内为危险区，禁止在作业下方及危险区内存放可燃、易爆物品和停留人员。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术交底—反力架按安装
技术交底记录编号：单位工程名称成都地铁7号线茶～九盾构区间分项工程盾构区间分部工程盾构始发施工施工项目反力架安装
施工单位中铁局成都地铁7号线9标项目经理部
交底人工地负责人审核人
交底日期交底内容
1、适用范围本技术交底适用于成都地铁7号线9标盾构反力架安装加固施工。
2、技术要求反力架为钢结构，根据设计的洞门（成都地铁规定进洞门长度为700mm）、盾构井主体结构，确定负环管片为6环
1、5m管片和1环
1、5m零环。
反力架提供盾构机推进时所需的反力，因此反力架须具有足够的刚度和强度。
安装反力架时，用全站仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成平面与推进轴线垂直，在安装反力架时，反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm 之内。
始发架水平轴线的垂直方向与反力架的偏差＜±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰，水平趋势偏差＜±3‰。
调整好位置以后，与车站结构体纵向和横向之间用Φ630钢管支撑，支撑与结构接触垫12mm钢板。
盾构始发反力架布置（单位：mm）反力架设计图3 支撑规格左线反力架支撑方式：序号编号材料规格（mm）数量长度（mm）备注11-1 钢管∮63018309 底板32°斜撑21-2 钢管
∮63018309 底板32°斜撑31-3 H型钢20012100 中板水平支撑41-4 H型钢20012100 中板水平支撑52-1 钢管∮63015130 底板29°斜撑62-2 钢管∮63015130 底板29°斜撑73-1 钢管
∮63012100 底板水平支撑83-2 钢管∮63012100 底板水平支撑93-3 钢管∮63012100 底板水平支撑104-1 H型钢20011250 斜撑间连接114-2 H型钢20011250 斜撑间连接右线反力架支撑方式：根据设计图纸和实际施工情况，右线始发因右侧边墙处突出不能满足反力架斜撑固定要求，特将该右侧两处斜撑改为两处水平支撑（2100mm）顶在边墙上，其他部位不变，仍按以上要求布置。
如下表：序号编号材料规格（mm）数量长度（mm）备注11-1 钢管∮63018309 底板32°斜撑21-2 钢管∮63012100 边墙水平支撑31-3 H型钢20012100 中板水平支撑41-4 H型钢20012100 中板水平支撑52-1 钢管∮63015130 底板29°斜撑62-2 钢管∮63012100 边墙水平支撑73-1 钢管∮63012100 底板水平支撑83-2 钢管∮63012100 底板水平支撑93-3 钢管
∮63012100 底板水平支撑104-1 H型钢20011250 斜撑间连接四施工工艺定位放线→安装立柱→安装下八字撑→安装斜撑和水平直撑→焊接加固五
施工方法 (1)定位放线根据方案及几何尺寸放出反力架位置，将底板预埋钢板凿出，施工范围内有干扰物体及时进行清除。
⑵安装立柱先用汽车吊将立柱吊下，然后用手拉葫芦配合汽车吊调整立柱位置，用钢筋等钢材焊接固定立柱，使立柱靠管片面与洞门在同一平面以确保始良好的发姿态。
（3）安装下八字撑用汽车吊将下八字撑吊下，依据测量定位线进行定位焊接。
靠管片面应保证与立柱平面相平。
（4）安装斜撑和直撑斜撑和水平撑采用∮630钢管和200H 型钢。
先跟据测量放线点将斜撑底座对应位置的底板预埋钢板凿出，用汽车吊将斜撑以及直撑吊下，用手拉葫芦配合汽车吊调整斜撑位置，然后满焊加固，用手拉葫芦将直撑吊到合适位置时进行焊接加固，并在后部靠混凝土平面垫上12mm钢板。
（5）焊接加固最后将立柱以及直撑和斜撑进行再次焊接加固。
六焊接安全技术要求根据设计要求和施工实际情况，反力架全部采用焊接安装，焊接必须满足以下要求：1 电焊工必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立操作上岗；
明火作业必须履行审批手续。
2 作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。
3 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线；
所有地线接头，必须连接牢固。
4 焊接作业现场周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。
5 电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。
焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。
6作业后应卸下减压器；
拧上气瓶安全帽；将软管盘起捆好，挂在室内干燥处；检查操作场地，确认无着火危险后方可离开。
7 焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。
8 点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。
关闭时应先关闭乙炔阀。
再关闭氧气阀。
9作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯腔管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。
10 一般外观要求：1）焊前应将坡口表面及坡口边缘内外侧不小于10毫米范围内的油、漆、垢、锈、毛刺及镀锌层等清除干净,并不得有裂纹、夹层等缺陷。
2）焊缝外观形貌不允许存在明显的搭接现象,不得有明显可见的空洞现象,不得有明显的波动跳跃现象。
接受人与接受日期注：
1、本表如填写不够，可以增页。
2、一式四份：交底单位、工地负责人、工地安全员、工班长各持一份；
交底单位保存原件，其余单位可持复印件。
3、交底人和接受人应亲笔签字，接受人还需用红色印泥按拇指印。