船舶喷射推进技术发展综述
2024年喷水推进器市场发展现状
2024年喷水推进器市场发展现状引言喷水推进器是一种用于推动船只和水下器械的动力装置。
它们通过喷射高速水流来产生推力，从而驱动船只在水中移动。
喷水推进器市场的发展与航海技术的进步和水上运输需求的增加密切相关。
本文将探讨喷水推进器市场的现状和发展趋势。
市场规模和趋势目前，全球喷水推进器市场规模不断扩大。
尤其是在海洋工程、海上运输和旅游业等领域，对喷水推进器的需求持续增长。
喷水推进器市场被预测为在未来几年内继续保持稳定增长。
技术创新和应用喷水推进器技术不断创新，以满足市场需求。
其中最显著的发展是电动喷水推进器的出现。
传统的喷水推进器使用内燃机作为动力来源，而电动喷水推进器则采用电动马达，降低了噪音和环境污染。
此外，喷水推进器的应用范围也在不断扩大，不仅用于商业船只和海洋工程，还被应用于水上运动和游艇等消费品领域。
市场竞争和厂商目前，全球喷水推进器市场竞争激烈，主要厂商包括Rolls-Royce、Wärtsilä、Kawasaki等。
这些厂商在技术研发和产品创新方面具有较强的实力。
同时，一些新兴企业也加入到喷水推进器市场中，加剧了市场的竞争程度。
市场发展面临的挑战和机遇喷水推进器市场发展面临一些挑战和机遇。
其中，环保要求和严格的排放标准是发展过程中的主要挑战之一。
随着全球环保意识的提高，对于喷水推进器的环保性能要求越来越高。
然而，在满足环保要求的同时，喷水推进器也面临着更大的技术难题。
另一方面，发展中经济体对喷水推进器的需求快速增长，为市场提供了巨大的机遇。
结论喷水推进器市场作为航海技术的重要组成部分，正面临着快速发展的机遇和挑战。
随着技术创新和市场需求的不断推动，喷水推进器市场有望在未来取得更大的发展。
企业应积极投入研发，提高技术水平，以抓住市场机遇，并适应环保发展的新趋势。
喷水推进器在船舶动力系统中的应用及发展趋势
喷水推进器在船舶动力系统中的应用及发展趋势引言：喷水推进器（Waterjet Propulsion System）是一种采用喷水原理产生推力的船舶动力系统，它在船舶工程领域具有重要的应用价值。
本文将探讨喷水推进器在船舶动力系统中的应用情况，并对其未来的发展趋势进行展望。
一、喷水推进器的应用1. 船舶操纵性能优势：喷水推进器在船舶操纵性能方面具有显著优势。
相比于传统的螺旋桨推进系统，喷水推进器通过喷射水流产生推力，使得船舶的操纵更加高效灵活。
它可以实现前后推力、横向推力和旋转推力的快速调整，从而提高船舶的转向灵活性和操纵性能。
2. 提高船舶速度：喷水推进器能够显著提高船舶的速度。
在喷水推进器中，水流由高压泵加速喷射出来，在与船舶相遇时形成强大的反作用力。
这可以有效减少船舶与水之间的阻力，并提高船舶的航行速度。
对于需要长时间保持高速航行的船舶，喷水推进器可以带来明显的优势。
3. 适应浅水航行：由于喷水推进器将水流推出，而不是将螺旋桨推入水中，因此它对于航行在浅水区域的船舶非常适用。
螺旋桨通常会在浅水区域产生涡流，导致船舶受阻。
相比之下，喷水推进器产生的推力不会受到水深的限制，因此在浅水区域具有明显的优势。
二、喷水推进器的发展趋势1. 提高推进效率：目前，喷水推进器在推进效率方面仍有改进空间。
未来的发展趋势将面向提高推进效率，减少能源消耗。
采用新的设计和技术，如优化喷嘴形状、改进传动装置、减小水流湍流损失等，可以进一步提高喷水推进器的效率，并降低船舶的燃料消耗。
2. 引入电动驱动：随着电动船舶的兴起，喷水推进器也将逐渐引入电动驱动系统。
传统喷水推进器采用柴油发动机来提供动力，但它们存在噪音和尾气排放等问题。
而电动推进系统具有零排放、低噪音和高效能的特点，与喷水推进器的结合将大大提升船舶的环保性能。
3. 智能化控制：随着船舶自动化技术的不断发展，喷水推进器也将趋向智能化和自动化。
智能化控制系统可以实现船舶的自动操纵、动力平衡和性能优化，提高航行的安全性和舒适性。
喷水推进器在超大型船舶中的应用与技术挑战
喷水推进器在超大型船舶中的应用与技术挑战引言：随着航运业的不断发展，超大型船舶的需求日益增长。
为了应对这一需求，船舶设计师和工程师们不断地寻找新的技术和创新，以提高船舶的性能和效率。
喷水推进器作为一种先进的推进系统，被广泛地应用于超大型船舶中。
本文将探讨喷水推进器在超大型船舶中的应用与技术挑战。
一、喷水推进器的应用1. 提高机动性能：喷水推进器能够提供高达360度的转向灵活性，使得船舶在狭窄的水道和港口中更加灵活和易于操控。
这对于超大型船舶来说尤为重要，因为它们通常需要在繁忙的港口中进行复杂的操作。
2. 增加航行效率：喷水推进器还能够提供更高的推进效率，减少船体的阻力和摩擦。
这一特性对于超大型船舶来说至关重要，因为它们需要在长距离的航行中保持良好的燃油经济性。
3. 增强安全性：喷水推进器的灵活性和高机动性能有助于超大型船舶在极端天气条件下保持稳定和安全。
它们能够迅速做出反应，并在需要时改变航向和速度，以避免碰撞和其他事故。
二、技术挑战1. 功率要求：超大型船舶通常需要大型和高输出的喷水推进器，以满足其驱动力的需求。
这对于设计和制造喷水推进器来说是一个技术挑战，因为需要考虑到高功率输出所带来的热和压力等方面的问题。
2. 螺旋桨与喷水推进器的集成：在超大型船舶中，常常需要将喷水推进器与传统的螺旋桨系统集成在一起，以实现更高的效率和性能。
然而，这种集成会带来许多挑战，包括对水动力学的深入理解、结构强度和稳定性的考虑等。
3. 考虑环境因素：喷水推进器的应用在超大型船舶中也需要考虑到环境因素。
例如，喷水推进器在海洋环境中需要抵抗海水腐蚀和海洋生物附着等问题。
此外，喷水推进器的噪音和振动对于船上的船员和乘客来说也是一个重要的考虑因素。
4. 维护和保养：对于超大型船舶来说，喷水推进器的维护和保养也是一个重要的技术挑战。
喷水推进器通常需要定期维护和检修，以确保其性能和可靠性。
然而，由于超大型船舶的规模和复杂性，维护和保养工作可能需要更多的时间和资源。
新型船舶推进技术——水中喷气推进系统
新型船舶推进技术——水中喷气推进系统近年来，随着科技的不断发展和航运行业的不断发展，人们对于新型船舶推进技术的需求也越来越高，船舶的推进系统更是成为了研究的重点。
水中喷气推进系统是当前比较先进的推进系统之一，它不仅具有很高的附加值和运输效率，还可以有效地降低环境污染，受到越来越多的航运公司的青睐。
水中喷气推进系统是一种通过将水压进特殊的排气管中产生喷气推进力，从而推动船舶前进的推进系统。
喷气推进系统的核心部件主要由一个发动机、一个涡轮机和喷气管组成。
相比传统的推进系统，水中喷气推进系统有以下优越性：1.提高船舶的运输效率在海上航行时，水中喷气推进系统可以将水压入排气管中，通过涡轮机抽取出多余的水分子，最终将水靠喷气排出并推动船舶前进。
相比传统的推进系统，水中喷气推进系统的推进效率更高。
由于水中喷气推进系统的推进器不会受到水流的阻力，船速更高且行驶更稳定。
这也就意味着船舶的运输效率将得到极大提高。
2.减少环境污染相比传统的推进系统，水中喷气推进系统在运输时不会排放大量的废气和废水，也就意味着它是一种更为环保的船舶推进系统。
同时，水中喷气推进系统还可以避免因为船舶鬼泣产生的噪声和震颤可能对海洋生态和鱼群造成的危害。
这种“绿色船舶”的理念正是现代航运行业所秉承的。
3.更强的安全性能水中喷气推进系统在狭窄的水域、强风浪和其他船舶碰撞时能够快速反应，缓解船舶操纵困难的情况。
同时，它的排气管可以避免水中产生的射流，使得船体没有旋转表面，减少了卡在水下物体上的可能性。
这就保证了船舶在行驶过程中的稳定性和安全性能。
4.更节省维护成本相比传统的推进系统，水中喷气推进系统的故障率低，维护成本较低，使用寿命也较长。
由于水中喷气推进系统不需要安装复杂的传动系统，所以可以降低维护工作中的人工成本。
同时，由于喷气推进系统所需要的维护和修理比传统推进系统要少得多，这就使得用户能够更快地回收其投资成本。
总的来说，水中喷气推进系统是一种先进的船舶推进系统，不仅可以提高船舶的运输效率，还可以减少环境污染，提高船舶的安全性能，并且节约了维护成本。
船舶喷射推进技术发展综述
ｔｅｐｉ ｉｌｓ ｆ ａｅ・ ｔ ｒｐ ｌｏ ｉ ｎ ｉｅａ ｄｗ ｔ － ｍ ｅ ｐｏ ｊｔ ｓｗ ｌ ａ ｈｉ ｏ ｎ ｃ ａ ｃ ｒ ｈ ｒ ｃｐｅ ｔ ・ ｏｕｓ ｎｗ ｔ ｅ ｇ ｎ ａｅ ・ ｊｔ ｒｐｅ ａ ｅｌ ｓｔｅ ｗ ｈ ｒ ｔ ｓ ｎ ｏ ｗ ｒｅ ｐ ｊ ｉ ｈ ｎ ｒｒ ａ ｒ ａｅ ｗ ｒ ａａｙｅ ， ｎ ｏ ｌ ｅ ｅ ａ ｅｎｐｏＪｔｅｈ ｉｕ ｓ ｅｅａ ｏｉｔ ｄ ｃ ｄ ｈｏｇ ｅｓｍｍ ｒ ｅｅ ｎ ｌｓｄ ａ ｄｓｍｅｒ ａ ｄｎ ｗｐ ｔ ｒ ｒｐ ｃ ｎ ｅ ｒ ｌ ｒ ｕ ｅ ．Ｔ ｒｕ ｈｔ ｕ ａｙ ｅｔ ｔ ｅｔ ｑ ｗ ｓ ｎｏ ｈ ａｄａ ａ ｓ ｆｈ ｅｅｒｈ ｓ ｆ ａｅ・ ｔ ｒ ｕｓ ｎｗ ｔ ｅ ｇ ｅａ ｄｗ ｔｒ ａ ｊｔ ｒｐｅ ｉ ｔｅｃｕ ｔ ｎ ｎ ｎｌ ｉ ｏ ｅｒｓａｃ ｅ ｏ ｔｒｅ ｐｏ ｌｏ ｉ ｎｉ ｎ ａ － ｍ ｅ ｐｏｊｔｎ ｈ ｏｎｒ ａ ｄ ｙｓ ｔ ｗ ・ ｐ ｉ ｊ ｈ ｎ ｅ・ ｒ ｙ ｏｔ ｄ ｆ ｈ ｏｎｒ ，ｔｅｎ ｗ ｔ ｅｐｏｊｔ ｅｈ ｉｕ ｉ ｅｏ ｅｏ ｅｍｏｔｍｐ ｒ ｎ ｅｅｏ ｍ ｎ ｉ ｃ ｕｓ ｅｏ ｅｃｕ ｔ ｉ ｔ ｙ ｈ ｅ ｐ ｒｐｅ ｔ ｎｑ ｅｗ ｌｂ ｎ ｆ ｈ ｓ ｉ ｏｔ ｔ ｖｌ ｅ ｔ ｒ － ｙ ｃ ｌ ｔ ａ ｄ ｐ ｄｅ
王 云 。 吕浩 福 （ 昌航 空 大 学 航 空与 机械 工程 学院 ， 西 南 昌 ３ ０ ６ ） 南 江 ３ ０ ３
摘 要 ： 船舶 喷射推进与传统 的螺旋 桨推进相 比具有诸 多优点 ， 在一些高速 、 因而 高性能舰船 、 艇上得到越 潜
来 越 多 的应 用 。介 绍 了 国 内外 船 舶 喷 射 推 进 技 术 的研 究 发 展情 况 ， 析 了泵 压 喷 水 推 进 和 水 冲 压 喷 射 推 进 的 基 本 原 分
喷水推进船航速预报的动量通量试验技术发展现状
喷水推进船航速预报的动量通量试验技术发展现状喷水推进船是一种利用水流与船体之间的作用力来推动船只前进的船舶推进方式。
喷水推进船航速的预报是旨在提高船舶性能和安全性的关键技术之一、动量通量试验技术是一种通过测量喷水推进系统的进口速度和喷口速度之间的差异来评估动量传递效率的方法。
动量通量试验技术可以帮助设计师优化喷水推进系统，提高船舶的运行效率和节能性能。
目前，动量通量试验技术在喷水推进船航速预报中的应用已经取得了一定的进展，但仍存在一些挑战和问题。
首先，动量通量试验技术在实际应用中需要考虑多种因素的影响，如流体动力学特性、船体形状、推进系统设计等。
这些因素之间的相互作用可能会对试验结果产生影响，需要设计合理的实验方案和参数调整方法来减小误差。
其次，动量通量试验技术需要依赖专业设备和先进技术来进行实验数据的采集和处理。
目前，一些国际知名的船舶研究机构和大型船厂已经建立了专门的实验室和设备来开展动量通量试验技术研究，但对于一些中小型船厂和科研机构来说，设备的购置和维护成本较高，技术人才的培养及团队的建设也是一个亟待解决的问题。
此外，动量通量试验技术还需要面临国际标准和规范的制定和推广。
目前各国在动量通量试验技术的研究和应用中存在一定的差异，缺乏统一的标准和规范，这不利于技术的交流和推广。
因此，建立国际标准和规范是推动动量通量试验技术发展的重要一环。
综上所述，动量通量试验技术在喷水推进船航速预报中发展现状良好，但仍需持续加强研究和合作，解决技术难题，推动技术的进步和应用。
随着我国船舶工业的不断发展和技术水平的提高，相信动量通量试验技术在喷水推进船航速预报领域将会取得更大的突破和进展。
喷水推进技术发展概况
喷水推进技术发展概况武器类资料 2009-09-06 18:48喷水推进是一种特殊的船舶推进方式,与螺旋桨不同的是它不是利用推进器直接产生推力,而是利用推进泵喷出水流的反作用力推动船舶前进。
与螺旋桨/轴系这一传统的推进方式的理论和应用发展相比,喷水推进进展相当缓慢主要是由于理论研究不成熟,有些关键技术没过关。
例如低损失无空泡进口管道系统,高效率和大功能转换能力的推进泵,船、机、泵的有机配合,水动力性能极佳的倒航操纵装置等技术没得到解决等。
但喷水推进毕竟具有推进效率高、抗空泡性强、附体阻力小、操纵性好、传动轴系简单、保护性能好、运行噪声低、变工况范围广和利于环保等常规螺旋桨不及的优点。
1.1喷水推进的主要技术发展进程在船舶喷水推进技术诞生的340年历程中,按时间顺序,大致经历了液泵式喷水推进、间歇式喷水推进、底板式喷水推进、尾板式喷水推进和舷外喷水推进5个阶段。
从目前在船舶上的应用情况看,尾板式喷水推进已成为喷水推进的首选型式。
喷水推进装置最早是在1661年由英国人图古德和海斯发明的,直到1839年英国人摩里斯·思凡才发明了一种较为成熟的喷水推进装置,1914年吉尔设计出一种底板式喷水推进系统其上带有一组合式倒车机构,1946年芝加哥分麦克·科拉姆研究出世界上第一个喷水推进舷外机，1962年前苏联首先使用了三级轴流泵和二级轴流泵,1968年美国研制了采用单机双吸离心泵的深浸自控水翼艇,1977年肖特公司成功研发了另一种改进的底板式推进装置——泵喷射推进器,20世纪50年代早期哈密尔顿开始研制尾板式喷水推进器,80年代英国、美国、法国在核潜艇上应用了喷水推进的降噪技术,近几年发展的计算机多点控制实现了操纵性的进一步提高。
曾不断受到船东批评的喷水推进器的部件质量、坚固性和耐用性等问题,由于新型复合材料的应用而得到很大改善。
过去曾产生问题的不同金属材料间的电气绝缘和有效的接地屏蔽,在一些新型喷水推进器中也已不再成为问题。
喷水推进器在油轮船舶中的应用与技术发展
喷水推进器在油轮船舶中的应用与技术发展摘要：喷水推进器作为现代航海技术中的一项重要创新，被广泛应用于油轮船舶中。
本文将重点探讨喷水推进器在油轮船舶中的应用和技术发展。
首先，介绍了喷水推进器的基本原理和工作方式。
其次，详细介绍了喷水推进器在油轮船舶中的应用领域，包括提高航行效率、提高船体操控性能、减少振动与噪音等。
最后，探讨了喷水推进器技术的发展趋势，包括提高推进效率和航行稳定性、降低噪音和振动、应用智能化技术等。
通过对喷水推进器在油轮船舶中的应用与技术发展的研究，可以为该领域的进一步创新和发展提供参考。
1. 喷水推进器的基本原理和工作方式喷水推进器是一种将水以高速喷出从而产生推力的装置，利用反作用原理推动船舶向前航行。
其基本原理是通过水流与周围水体的相互作用产生推力，将水流喷出船舶尾部，由此推动船只前进。
喷水推进器主要由喷管和水泵组成。
水泵通过将周围水体压入喷管中，形成高速水流，从而产生推力。
2. 喷水推进器在油轮船舶中的应用领域2.1 提高航行效率喷水推进器在油轮船舶中的应用可以提高航行效率。
由于喷水推进器产生的推力方向可以随舵角调整，使得船只的转向更加敏捷灵活，从而减少了船只转向时的速度减慢和舵角力的损失。
此外，喷水推进器还能够有效降低水流流动阻力，提高船舶的速度和燃油利用效率。
2.2 提高船体操控性能喷水推进器在油轮船舶中的应用可以提高船体操控性能。
喷水推进器的推力方向可以随意改变，使得船只的转向更加敏捷，提高了船只的操控性能。
此外，喷水推进器的推力分布均匀，可以有效减小船只的漂移，提高船只的稳定性。
2.3 减少振动与噪音喷水推进器在油轮船舶中的应用还可以减少振动噪音。
传统的船舶螺旋桨推进系统会产生较大的振动和噪音，对船舶及其设备造成一定程度的损坏。
而喷水推进器通过减少旋转机械部件的使用，减少噪音振动产生的机会，从而使油轮船舶的工作环境更加安静和舒适。
3. 喷水推进器技术的发展趋势3.1 提高推进效率和航行稳定性未来喷水推进器技术的发展将主要关注提高推进效率和航行稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第３０卷第３期２００８年６月舰船科学技术ＳＨＩＰＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶ０１．３０．Ｎｏ．３Ｊｕｎ．。
２００８船舶喷射推进技术发展综述王云，吕浩福（南昌航空大学航空与机械工程学院，江西南昌３３００６３）摘要：船舶喷射推进与传统的螺旋桨推进相比具有诸多优点，因而在一些高速、高性能舰船、潜艇上得到越来越多的应用。
介绍了国内外船舶喷射推进技术的研究发展情况，分析了泵压喷水推进和水冲压喷射推进的基本原理和特点，以及新型喷射推进技术的研究概况，通过总结分析了国内外喷射推进技术的研究进展，指出新型喷射推进技术是今后舰船推进技术发展的一个重要方向。
关键词：舰船；喷射推进；泵压喷水推进；水冲压喷射推进中图分类号：ｕ６６４．３４文献标识码：Ａ文章编号：１６７２—７６４９（２００８）０３—００３１—０５ＤＯｌ：ｌＯ．３４０４／ｊ．ｉｓ８ｎ．１６７２—７６４９．２００８．０３．００４ＯＶｅｒＶｉｅｗｏｆｄｅＶｅＩｏｐｍｅⅡｔｏｆｓｈｉｐｐｒｏｐｊｅｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅＷＡＮＧＹｕｎ．ＩⅣＨａｏ—ｆｕ（Ａｅｒｏｍｕｔｉｃｓ锄ｄＭａｃｈｉｎｅＥｎｇｉｎｅ“ＩｌｇＡｃａｄｅｍｙ，ＮａｎｃｈａｒＩｇＨａｎｇｌ（ｏｎｇＵｎｉｖｅ坞时，Ｎａｎｃｌｌａｎｇ３３００６３，Ｃｈｉ舱）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｈｉｐｐｒｏｐｊｅｔｈａｓａｌｏｔｏｆａｄｖａｎｔａｇｅｓｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｍｄｉｔｉｏｎａｌ８ｃ弛ｗｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎ，∞ｉｔｉ８ｍｏｒｅａｎｄｍｏ陀ｕＢｅｄｔｏｓｏｍｅｈｉｇｈｓｐｅｅｄａｓｗｅＵａｓｈｉｇｈｐｅｄ．ｏｍａｎｃｅｓｈｉｐｓａｎｄｓｕｂｍａｒｉｎｅ８ａｎｄ∞ｏｎ．Ｉｎｔｈｉ８８ｕｎｒｅｙ，ｔｈｅｓｔｕｄｙａｎｄｄｅＶｅｌｏｐｍｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｓｈｉｐｐｒｏｐｊｅｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ａｎｄａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｔｌｌｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓｏｆｗａｔｅｒ－ｊｅｔｐｒｏｐｕｌ８ｉｏｎｗｉｔｈｅｎｇｉｎｅａｎｄｗａｔｅｒ—ｒａｎｌｊｅｔｐｒｏｐｊｅｔａｓｗｅＵｔｈｅｉｒｏｗｎｃｈａｍｃｔｅｒｓｗｅ陀ａｎａｌｙ８ｅｄ，ａｎｄｓｏｍｅｒｅｌａｔｅｄｎｅｗｐａｔｔｅｍｐｍｐｊｅｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｗｅｒｅａｌｓｏｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｓｕｍｍａｒｙａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅ弛ｓｅａｒｃｈｅ８ｏｆｗａｔｅｒ－ｊｅｔｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎｗｉｔｈｅｎｇｉｎｅａｎｄｗａｔｅｒ·ｒａｍｊｅｔｐｒｏｐｊｅｔｉｎｔｈｅｃｏｕｎｔｒｙａｎｄｏｕｔｓｉｄｅｏｆｔｈｅｃｏｕｎｔｒｙ，ｔｈｅｎｅｗ哆ｐｅｐｒｏｐｊｅｔｔｅｃｈｎｉｑｕｅｗｉｌｌｂｅｏｎｅｏｆｔＩｌｅｍｏｓｔｉｍｐｏｎａｎｔｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｄｉ陀ｃ－ｔｉｏｎ０ｆｓｈｉｐｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎｔｅｃｈｎｉｑｕｅｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅｗａｓｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐ；ｐｍｐｊｅｔ；ｗａｔｅｒ＿ｊｅｔｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎｗｉｔｌｌｅｎｇｉｎｅ；ｗａｔｅｒ—ｒａｍｊｅｔｐｒｏｐｊｅｔＯ引言传统的舰船喷射推进有两类：一类是通过柴燃动力＋推进泵的泵压喷水推进。
泵压喷水推进…是一种建立在牛顿第三定律基础上的特殊的推进方式，其原理是通过向与舰船运动相反的方向喷射加速后的水流，使船体受到水流的反作用力而产生推力。
由于结构简单，效率高（其导管起到了分割流场，产生推力增值的作用，而且推进泵的叶轮在均匀的流场中工作，在高速范围内有更好的抗空泡性能，因而能达到更高的效率），使得喷水推进技术旧１在世界范围内日益得到广泛应用。
推进泵是泵压喷水推进系统的主要构件，如图１所示。
它将水从吸水口吸入，并以高速通过喷嘴喷出。
吸水口的形状在很大程度上影响着喷水推进的效率和空化特性‘２１。
相比于螺旋推进，喷水推进在高速舰船等水中载运工具的推进效率、噪声等方面有着优越的性能，因而得到越来越多收稿日期：２００７一０６一１９作者简介：王云（１９６６一），男，教授，从事动力机械技术教学与研究。
图ｌ发动机＋推进泵Ｆｉｇ．１Ｅｎｇｉｎｅ仰ｄｐＩＤｐｕｌｓｉｏｎＰｕｍｐ·３４·舰船科学技术第３０卷１）追击动力推进系统旧¨。
该推进系统是ＭｉｋｅＴｏｄｍａｎ与ＡｌｅｘＷａｌｌｉｓ在ＵＫ开发的一种利用蒸汽能的特殊的海洋推进系统。
它将系统产生的蒸汽和由吸口进入的空气喷人水中产生推力，相对于现在的推进系统有较高的工作效率ⅢＪ。
该技术经过一定的研究实验已通过模型测试，拟应用在小型娱乐和商业船只上面。
２）喷雾推进。
喷雾推进又称气一水喷射推进，是一种两相流推进。
它利用空压机使进气后的空气加压，与船底吸入的水混合后成雾状混合物喷出。
当液相与气相质量比或混合比在５与１０之间时，效率达到最高。
且滑流比越大，效率越高。
速度高于１４４ｋｍ／ｈ，喷雾推进可能优于螺旋桨或喷水推进。
这种两相推进的另一个优点在于避免了水中旋转机械所产生的空化，因而也没有空化噪声和空蚀Ⅲ。
的危险。
３）喷气推进。
它将燃料的化学能转化为燃气的动能，依靠从喷嘴喷出的高速燃气射流产生强大的反作用推力，具有尺寸小、推力大的特点。
由于其射流速度比一般高性能船的航速高很多，只能应用于地效翼船。
４）钠水反应喷水推进。
国内有学者正在研究一种向充水容器中注入金属钠，利用钠水反应产生的氢气以及反应释放的热量使得水蒸发形成的水蒸气增加容器压力，使得容器内的水在高压下加速喷出而产生推力的钠水反应喷水发动机ｍＪ，如图２所示。
图２钠水反应喷水发动机原理图Ｆｉｇ．２ＳｃｈｅｍａｔｉｃｉＵｕＢｔｒａｔｉｏｎｏｆｗａｔｅｒ．ｊｃｔｅｎｇｉｎｅ同时，它将产生的氢气用于燃料电池发电作为二次动力源，可用于水下或水面舰船、鱼雷的常规动力。
具有结构简单，维护方便，工作噪声小，不需要消耗氧气等特点，可长期在水下工作，克服了类似的铝水反应发动机启动、控制困难的问题，也通过能量的梯次利用提高了能量的有效利用率。
钠水反应喷水发动机研究的关键问题有：１）钠水反应燃料供应和控制系统研究；２）高压环境下钠水反应过程、反应机理研究；３）反应室气液两相流和喷管性能研究。
由于传统的泵压喷水推进存在原理结构上的制约，难以适应未来高速舰船推进需要，而且需要外加动力源，结构质量问题突出。
而以水反应金属燃料为基础的新一代喷水推进系统既是动力源又是推进器，没有转动件，利用水为工作介质，代表着未来高速、安静、环保的舰船推进技术的发展方向。
４结语由于喷水推进的诸多优点以及最近２０年来的飞速发展，喷水推进技术在现代各国船舶中已得到广泛应用。
特别是对于军用舰船来说，采用喷水推进能获得令人满意的舰艇战技术性能。
而水反应金属燃料因其高能量密度、高体积密度等优点而受到人们越来越多的关注和深入研究，其相应的水冲压喷射推进和相关的新型推进技术也必将得到越来越多的研究和发展。
现阶段，泵压喷水推进系统和水反应金属燃料发动机系统都有各自的优点和不足，若能将二者取长补短加以利用，对于舰船推进技术的发展具有积极的现实意义。
参考文献：［１］王立祥．船舶喷水推进［Ｊ］．船舶，１９９７（３）：４５—５２．［２］刘敏，译．舰船喷水推进器和螺旋桨［Ｊ］．国外舰船工程，２００３（８）：２７—３１．［３］李是良，张炜，朱慧，王春华，周星．水冲压发动机用金属燃料的研究进展［Ｊ］．火炸药学报，２００６，２９（６）：６９—７３．［４］ＫｗａｎｇＨｙｏＪｕｎｇ，ＫｙｕｎｇｃｈｕｎＫｉｍ，ｓａｎｇＹｏｕｌＹｏｏｎ．ＩｎＶｅＢ－ｔｉｇａｔｉｏｎｏｆｔｕｒｂｕｌｅｎｔｆｌｏｗ８ｉｎｗａｔｅｒｊｅｔｉｎｔａ上【ｅｄｕｃｔｕ８ｉｎｇＢｔ盱ｅ∞ｃｏｐｉｃＰＩＶｍｅ∞ｕｒｅｍｅｎｔｓ［Ｊ］．ＪＭ盯ＳｃｉＴｅｃｈｏｌ，２００６（１１）：２７０—２７８．［５］吴梵，陈昕．喷水推进装置及其在舰艇上的应用［Ｊ］．海军工程大学学报，２００３，１５（６）：４４—４８．［６］李百齐，等。
２ｌ世纪海洋高性能船［Ｍ］．北京：国防工业出版社，２００１．［７］高广卿．喷水式驱动装置［Ｊ］．船艇，２００６，２５ｌ（３）：５ｌ一５３．［８］刘柱，孟凡立．船舶喷水推进技术发展［Ｊ］．航海技术，２００４（４）：４２一“．［９］ＮＯＢＵＹＵＫＩＦｕＪＩＳＡＷＡ．Ｍｅａ８咖ｅｎｔ８ｏｆＢ且ＢｉｃＰｅｒｆｏｍ－ｆｏｒＷａｔｅｒｊｅｔＰｍｐｕｌｓｉｏｎＳｙ８ｔｅｍ８ｉｎＷａｔｅｒＴｕｎｎｅｌ［Ｊ］．Ｉｎｔｅｍａｔｉｏｎ８ｌＪｏｕｍａｌｏｆＲｏｔａｔｉｎｇＭａｃｈｉｎｅｒｙ，１９９５，２（１）：４３—５０．船舶喷射推进技术发展综述作者：王云， 吕浩福， WANG Yun， LV Hao-fu作者单位：南昌航空大学,航空与机械工程学院,江西,南昌,330063刊名：舰船科学技术英文刊名：SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY年，卷(期)：2008,30(3)被引用次数：1次1.吴梵;陈昕喷水推进装置及其在舰艇上的应用[期刊论文]-海军工程大学学报 2003(06)2.Kwang Hyo Jung;Kyung Chun Kim;Sang Youl Yoon Investigation of turbulent flows in a waterjet intake duct using stereoscopic PIV measurements[外文期刊] 2006(11)3.李是良;张炜;朱慧;王春华 周星水冲压发动机用金属燃料的研究进展[期刊论文]-火炸药学报 2006(06)4.孙展鹏;乐发仁铝/水反应机理初探[期刊论文]-化学推进剂与高分子材料 2006(02)5.胡凡;张为华;夏智勋;繆万波 李芳水反应金属燃料发动机比冲性能与燃烧室长度设计理论研究[期刊论文]-固体火箭技术 2007(01)6.Gorbunov V V Combustion of mixtures high-calorific metal powders and water[AD-771789]7.Glassman I Metal combustion processes 19598.郑邯勇铝水推进系统的现状与发展前景[期刊论文]-舰船科学技术 2003(05)9.董师颜;张兆良固体火箭发动机原理 199610.赵卫兵;史小锋;伊寅;韩新波水反应金属燃料在超高速鱼雷推进系统中的应用[期刊论文]-火炸药学报2006(05)11.田维平;蔡体敏;陆贺建;高波水冲压发动机热力计算[期刊论文]-固体火箭技术 2006(02)12.Beckstead M W A Summary of Aluminum Combustion 200213.李芳;张为华;张炜;夏智勋水反应金属燃料能量特性分析[期刊论文]-固体火箭技术 2005(04)14.张运刚;庞爱民;张文刚金属基燃料与水反应研究现状及应用前景[期刊论文]-固体火箭技术 2006(01)15.罗凯;党建军;王育才;张宇文金属/水反应水冲压发动机系统性能估算[期刊论文]-推进技术 2004(06)16.王云;封立耀钠水反应喷水发动机17.NOBUYUKI FUJISAWA Measurments of Basic Performances for Waterjet Propulsion Systems in Water Tunnel[外文期刊] 1995(01)18.刘柱;孟凡立船舶喷水推进技术发展[期刊论文]-航海技术 2004(04)19.高广卿喷水式驱动装置[期刊论文]-船艇 2006(03)20.李百齐21世纪海洋高性能船 200121.HE Shu-long;XING Sheng-de;HE Chun-rong Powering Performance of a High-Speed Shallow-Water Craft [期刊论文]-Journal of Ship Mechanics 2004(03)22.刘承江;王永生;丁江明喷水推进研究综述[期刊论文]-船舶工程 2006(04)23.刘敏舰船喷水推进器和螺旋桨[期刊论文]-国外舰船工程 2003(08)24.李振荣"金属钠与水反应"实验现象的分析[期刊论文]-辽宁师专学报（自然科学版） 2004(01)25.HAN Wei-shi;LIU Tao A new marine propulsion system[期刊论文]-Journal of Marine Science and Application 2003(01)26.Todman M;Wallis A JET AGE STEAM POWER FOR MARINE PROPULSION27.王立祥船舶喷水推进[期刊论文]-船舶 1997(03)28.ALLISON JOHN L Marine Water jet Propulsion Transactions 199329.孔庆福;吴家明;贾野;陈国钧舰船喷水推进技术研究[期刊论文]-舰船科学技术 2004(03)30.王国玉;刘臣亚;刘淑艳两栖车辆喷水推进系统的优化设计方法[期刊论文]-北京理工大学学报 2004(08) 1.王云.焦志斌.吕浩福钠水反应喷水发动机研究[期刊论文]-舰船科学技术 2010(7)本文链接：/Periodical_jckxjs200803009.aspx。