坝陵河大桥图片
坝陵河大桥是中国第一大桥作文
坝陵河大桥是中国第一大桥作文你要是想知道中国特别牛的大桥，那坝陵河大桥可得好好唠唠。
这坝陵河大桥啊，简直就是一个超级明星，在中国桥梁界那可是响当当的“大腕儿”。
你想啊，当你站在坝陵河大桥跟前，就感觉自己像个小蚂蚁站在一个巨人脚下。
这桥那个长啊，一眼望过去都看不到头，就像一条巨龙横卧在山谷之间。
它的那些桥墩，粗粗壮壮的，稳稳地扎在地上，就像一个个忠诚的卫士，不管风吹雨打，都坚定地守护着大桥。
为啥说它是中国第一大桥呢？首先它的规模那可不得了。
这桥身横跨在坝陵河之上，那高度，往下看一眼都能让人心惊肉跳。
开车从桥上经过的时候，感觉就像是在半空中飞翔一样，两边的风景那叫一个壮观。
一边是连绵起伏的山脉，就像绿色的波涛；另一边呢，是深深的峡谷，感觉充满了神秘。
这座桥的建造可不容易呢。
工人们就像一群超级英雄，克服了无数的困难。
那些建筑材料是怎么运到这个地方的？那可都是精心规划的。
就好比一场超级复杂的拼图游戏，每一块材料都得放到正确的位置。
而且在建造的时候，还要考虑到风啊、雨啊、地震这些调皮捣蛋的家伙，要让大桥足够坚固，能够抵御它们的破坏。
坝陵河大桥建成之后，可不仅仅是一座桥那么简单。
它就像一条纽带，把各个地方连接起来了。
以前那些难走的路，现在因为有了这座桥，变得畅通无阻。
人们可以更方便地出行，货物也能更快地运输。
就像给这个地方注入了一股活力，让整个地区都热闹起来了。
再说了，坝陵河大桥还特别漂亮呢。
白天的时候，在阳光的照耀下，桥身闪闪发光，像是披上了一层金色的纱衣。
到了晚上，桥上的灯光亮起来，就像一条璀璨的银河落在了大地上，简直美得不像话。
所以啊，在我心里，坝陵河大桥就是中国第一大桥。
它不仅仅是一项伟大的工程，更是人类智慧和勇气的象征。
它就静静地在那里，向每一个经过的人讲述着中国桥梁建设的传奇故事。
中国十大最高桥梁
中国十大最高桥梁NO.10贵州六广河大桥305米贵州六广河大桥是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。
主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。
引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。
No.9贵州马岭河大桥323米No.9贵州马岭河大桥323米贵州马岭河大桥马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。
大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
NO.8六冲河特大桥336米六冲河特大桥六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。
大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。
六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。
N0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。
北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。
北盘江大桥是我国目前已建成跨度最大的钢桁梁悬索桥。
NO.6湖南矮寨大桥350米湖南矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。
矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。
该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。
工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。
2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
N0.5贵州坝陵河大桥370米贵州坝陵河大桥坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。
坝陵河大桥简介1000字
坝陵河大桥简介1000字
【实用版】
目录
1.坝陵河大桥的背景和建设意义
2.坝陵河大桥的设计和结构特点
3.坝陵河大桥的建设过程和难点
4.坝陵河大桥的成就和影响
正文
坝陵河大桥位于中国贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，跨越坝陵河大峡谷，是一座连接镇宁县和关岭布依族苗族自治县的重要桥梁。
该桥的建设对于促进当地经济发展，改善交通条件，推动旅游业发展具有重要意义。
坝陵河大桥的设计和结构特点独具特色。
大桥全长 1564 米，主跨560 米，桥面宽度 27 米，是一座钢桁梁悬索桥。
坝陵河大桥的设计采用了当时国际先进的悬索桥技术，桥塔采用钢筋混凝土框架结构，主缆采用预应力钢绞线，使得大桥结构更加稳定，安全性能更高。
在建设过程中，坝陵河大桥遇到了诸多难点。
首先，由于大桥跨越的地形复杂，给施工带来了极大的困难。
其次，大桥的建设需要大量的资金投入，对于当地的财政压力较大。
然而，在政府和各方的共同努力下，坝陵河大桥的建设顺利推进。
坝陵河大桥的建成通车，对于当地产生了深远的影响。
首先，大桥的建成大大缩短了镇宁县和关岭布依族苗族自治县之间的交通时间，促进了两地的经济交流。
其次，坝陵河大桥成为了当地的地标性建筑，吸引了大量游客前来观光，推动了旅游业的发展。
此外，坝陵河大桥的建设还为当地创造了大量的就业机会，促进了社会稳定和经济发展。
总之，坝陵河大桥作为一座跨越坝陵河大峡谷的重要桥梁，其建设对于改善当地交通条件，促进经济发展，推动旅游业发展具有重要意义。
(完整版)贵州坝陵河大桥
贵州坝陵河大桥一工程简介坝陵河大桥是交通部重点控制工程，是拟建的镇宁至胜境关高速公路上的一座特大型桥梁，它起于顺镇宁城北，止于滇黔省界的胜境关，是上海至瑞丽道主干线贵州境内的重要路段之一。
它距黄果树景区仅6 公里，桥型结构为悬索桥，主跨1088 米，全长1564 米，是目前国内最大的钢桁加劲悬索桥。
坝陵河大桥的建成将成为黄果树瀑布风景区标志性建筑。
大桥横跨坝陵河大峡谷，桥面与谷底高差375 米，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，峡谷宽约2000 米，深切达600 米，为亚洲同类型桥梁之最。
二建设条件坝陵河大桥距离黄果树风景区约7km ，属黄果树风景区范围。
贵州地貌的显著特征是山地多，山地和丘陵占全省总面积的92.5% ，其中喀斯特地貌面积达61.9%，是世界上岩溶地貌发育最典型的地区之一。
镇宁至胜境关高速公路位于贵州高原西部斜坡地带，西高东低位溶蚀、剥蚀。
线位又处于北盘江流域中游，由于流水长期侵蚀，地面相当破碎，河谷附近起伏较大。
在桥位区域，由于受安庄断层和关岭县城以西的上木咱断裂的影响，使该区域形成高差悬殊的深切河谷地形，即以黄果树为代表的众多高差悬殊的瀑布。
坝陵河大桥地处黔西地区的高原重丘，该地区地形变化急剧，起伏很大，高速公路在关岭县东北跨越坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，河谷深切达400-600m。
三桥型方案的选择主桥方案为：悬索桥跨越能力大，造型优美、规模宏伟，是大跨径桥梁的主要型式之一。
两索塔设在两岸较高处，桥塔的施工难度大大降低，但由于坝陵河两岸地势陡峭，河窄水浅，没有实施安装主桥钢箱梁的吊装条件。
因此主桥的加劲梁采用钢桁架加劲梁，桥板面采用正交异性钢桥面板。
引桥方案为：40m 和50m 等跨等梁高的预应力混凝土连续钢构桥。
四主要工程特点1.世界级隧道锚西岸锚碇采用隧道锚，锚洞轴线总长74.34m,后锚室左、右隧洞最小净距7m；锚洞断面尺寸：洞口10 10.8m，洞底21m 25m ；锚洞轴线倾斜度45度，底面倾角达52度，锚塞体浇筑混凝土数量2.3 万方。
赞美贵州坝陵河大桥的句子
赞美贵州坝陵河大桥的句子
1. 坝陵河大桥是一项伟大的工程，为贵州的建设作出了巨大的贡献。
2. 这座大桥极具雄伟气势，展现了贵州的非凡魅力。
3. 坝陵河大桥坐落在壮丽的山水之间，是贵州地区独特景观的代表。
4. 桥梁结构设计非常精湛，能够承受高强度的水流和重载车辆。
5. 坝陵河大桥建设充分体现了贵州人民的智慧和创造力，是贵州建设发展的标志性成果。
6. 大桥支撑着天天在此出行的人们，传递着生活的温馨和幸福。
7. 坝陵河大桥的建设，将当地交通状况发生了翻天覆地的变化，让人们的生活变得更加便利。
8. 这座大桥的疏通作用不仅体现在交通便利上，更代表着沟通心灵的桥梁。
9. 贵州的大桥建设在国内颇具声望，坝陵河大桥更是贵州大桥建设中的佼佼者。
10. 坝陵河大桥的建设，将成为未来连接贵州与世界的桥梁，为贵州的发展壮大
提供坚实支撑。
(完整版)贵州坝陵河大桥
贵州坝陵河大桥一 工程简介坝陵河大桥是交通部重点控制工程，是拟建的镇宁至胜境关高速公路上的一座特大型桥梁，它起于顺镇宁城北，止于滇黔省界的胜境关，是上海至瑞丽道主干线贵州境内的重要路段之一。
它距黄果树景区仅6公里，桥型结构为悬索桥，主跨1088米，全长1564米，是目前国内最大的钢桁加劲悬索桥。
坝陵河大桥的建成将成为黄果树瀑布风景区标志性建筑。
大桥横跨坝陵河大峡谷，桥面与谷底高差375米，峡谷两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，峡谷宽约2000米，深切达600米，为亚洲同类型桥梁之最。
二 建设条件坝陵河大桥距离黄果树风景区约7km ，属黄果树风景区范围。
贵州地貌的显著特征是山地多，山地和丘陵占全省总面积的92.5%，其中喀斯特地貌面积达61.9%，是世界上岩溶地貌发育最典型的地区之一。
镇宁至胜境关高速公路位于贵州高原西部斜坡地带，西高东低位溶蚀、剥蚀。
线位又处于北盘江流域中游，由于流水长期侵蚀，地面相当破碎，河谷附近起伏较大。
在桥位区域，由于受安庄断层和关岭县城以西的上木咱断裂的影响，使该区域形成高差悬殊的深切河谷地形，即以黄果树为代表的众多高差悬殊的瀑布。
坝陵河大桥地处黔西地区的高原重丘，该地区地形变化急剧，起伏很大，高速公路在关岭县东北跨越坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，河谷深切达400-600m 。
三 桥型方案的选择主桥方案为：悬索桥跨越能力大，造型优美、规模宏伟，是大跨径桥梁的主要型式之一。
两索塔设在两岸较高处，桥塔的施工难度大大降低，但由于坝陵河两岸地势陡峭，河窄水浅，没有实施安装主桥钢箱梁的吊装条件。
因此主桥的加劲梁采用钢桁架加劲梁，桥板面采用正交异性钢桥面板。
引桥方案为：40m 和50m 等跨等梁高的预应力混凝土连续钢构桥。
四 主要工程特点1. 世界级隧道锚西岸锚碇采用隧道锚，锚洞轴线总长74.34m ，后锚室左、右隧洞最小净距7m ；锚洞断面尺寸：洞口m 8.1010⨯，洞底m m 2521⨯；锚洞轴线倾斜度45度，底面倾角达52度，锚塞体浇筑混凝土数量2.3万方。
参观坝陵河大桥作文
参观坝陵河大桥作文“一桥飞架南北，天堑变通途。
”以前读这句诗没啥感觉，直到我去参观了坝陵河大桥，才真正体会到这种雄伟工程带来的震撼。
那天，我怀着满心的期待来到坝陵河大桥。
还没靠近呢，就远远地看到大桥像一条巨龙横卧在山谷之间。
那桥身的钢索在阳光下闪闪发光，就像巨龙身上的鳞片，透着一种威严又神秘的气息。
我加快脚步走向大桥，脚下的路仿佛也因为大桥的存在而变得神圣起来。
等走到桥边，哇塞，这桥可真是高大啊！我感觉自己就像个小蚂蚁站在巨人的脚下。
桥下面是深深的峡谷，那谷底看起来云雾缭绕的，就像一个神秘的仙境，可我的腿却有点发软，这要是掉下去，那可真得去仙境报道了。
我小心翼翼地走上桥，桥面上车辆呼啸而过，带起一阵风。
我紧紧抓住栏杆，心里想这栏杆可一定要结实啊。
一边走，我一边好奇地观察着这座桥的构造。
那些粗壮的钢柱，稳稳地扎在地上，支撑着整个大桥，就像一群忠诚的卫士。
我忍不住伸手摸了摸桥身，凉凉的，硬硬的，这可是多少工人师傅们智慧和汗水的结晶啊。
沿着桥走了一段，我停了下来，趴在栏杆上欣赏风景。
远处的山峰连绵起伏，像是一幅绿色的画卷在我眼前展开。
山谷里的风呼呼地吹着，像是在诉说着大桥的故事。
我想象着建桥的时候，那些工程师们在这荒郊野外，顶着烈日，冒着风雨，一点一点地把这座大桥建起来，那得是多么不容易的事儿啊。
这时候，旁边有个小朋友兴奋地对他爸爸说：“爸爸，这个桥好酷啊，我长大了也要建这么厉害的桥！”我听了不禁会心一笑，这坝陵河大桥啊，不仅是一座交通枢纽，还像是一颗种子，在小朋友们的心里种下了梦想的苗子。
在桥上晃悠了好一会儿，我才慢慢走下桥。
回头再看坝陵河大桥，它依然静静地横跨在那里，见证着来来往往的车辆和人们的生活。
这次参观坝陵河大桥，就像是一场奇妙的冒险，让我看到了人类的伟大创造力，也让我对那些默默奉献的建设者们充满了敬意。
我想，这大桥会一直这样屹立着，成为这片土地上永恒的骄傲。
坝陵河大桥设计关键技术介绍
坝陵河大桥设计关键技术介绍
坝陵河大桥是位于中国湖南省益阳市桃江县和永州市江华瑶族自治县之间的横跨长江支流坝陵河的公路桥梁。
该桥设计关键技术主要包括桥梁类型选择、结构设计、施工工艺等方面。
1. 桥梁类型选择：坝陵河大桥采用了斜拉桥结构。
斜拉桥具有跨度大、刚度好、抗风抗震等优点，适合长跨度、深槽谷地形的建设。
2. 结构设计：斜拉桥的结构设计要考虑桥梁的安全性、耐久性和经济性。
坝陵河大桥的主跨长达1090米，设计采用了45米+96米+410米+96米+45米的跨径分布方案。
此外，斜拉桥的索、筋杆、桁架等构件的大小、位置、数量、连接等方面都需要精确计算，确保桥梁的各项指标满足设计要求。
3. 施工工艺：坝陵河大桥的施工要考虑长江中游地区的气候特点和地形地质条件，采取合适的施工工艺。
在钢梁制造和安装过程中，需要对钢材的质量、尺寸、焊接缺陷等进行严格检验，避免施工过程中出现质量问题。
同时，在索、筋杆等构件的安装过程中，也需要确保各组件的精确定位和连接，保证桥梁的稳定性和安全性。
总之，坝陵河大桥的设计关键技术涉及桥梁类型选择、结构设计、施工工艺等多个方面，需要多学科、多领域的专业知识和丰富的经验结合，确保设计的可行性
和安全性。