一汽大众高尔夫7-底盘基础简介
红鬃小烈马——第七代高尔夫GTI
上市时间 2016年
价格 23.99万元
强项 2.0T 高功率发动机很强劲，底盘操控性优良。
弱项 未能配备DQ500湿式双离合变速器。
第七代高尔夫GTI
德国小钢炮GTI 一直是不少人心中的“小目标”。
低调小巧的外观，强大的性能，极易上手的操控性，随时能在路上扮猪吃老虎（不过目前的GTI 还是挺有辨识度的）。
撰文/肖雄建 摄影/杨浩东
第七代高尔夫GTI
红鬃小烈马
动力系统大提升
扛着高尔夫家族的旗帜，狭小的身躯内隐藏着一个实力不凡的2.0T 高功率发动机，很多人爱上GTI 就是因为这一点。
我们眼前的是一辆第七代GTI ，相比之前的第六代GTI ，动力系统有较大的变化。
上一代GTI 虽然也是装备的2.0T 发动机，但那是第二代EA888机型，最大扭矩280 N·m。
目前的这一代GTI 已经换装了第
三代EA888发动机，最大扭矩达到350 N ·m ，而且发力的转速区间更加宽广，可以说动力性能提升较大。
一定要用数据描述的话，第六代GTI从静止加速到100 km/h大约用时7.2 s，而第七代GTI 只要6.8 s 就够了。
在变速器方面，第七代GTI 使用代号为DQ380的湿式双离合变速器，个人认为，像GTI 这样的性能车，配上DQ500应该才是最合适的，毕竟激烈驾驶时变速器的承受能力
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TEST REPORT
试车报告。
高尔夫7说明书电子版
高尔夫7说明书电子版篇一：史上最全的高尔夫7隐藏功能史上最全的高尔夫7隐藏功能1、仪表自检打开5053进入[17]仪表板编码-10字节1b it 0打钩退出就OK了。
然后关闭钥匙，再重新打开电门2、倒车灯亮度调整进入[09]中央电器系统进入允许进入（s）-16输入31347进入匹配功能（A）-10匹配通道找到(6)-Le uc ht e28R FLL C11-Di mm we rtA B28（这个是左侧倒车灯亮度）(6)-L eu ch te29RF LRA64-D im mw er tAB29（这个是右侧倒车灯亮度）3、倒车后视镜下翻用5053选择控制器52乘客侧车门控制器07编码控制字节4b it2打钩保存退出。
再进入09中央电器单元选择16安全访问-输入3134710-匹配功能选择（17）-访问控制2-S pi eg el ab se nk un gbe iRu ec kw ae rt sf ah rt改成“激活”就可以了！使用的时候，先将后视镜调节到R位置。
然后挂倒档，右侧外后视镜就会自动下翻15度。
取消倒档后，前进速度达到15K M/H或停车熄火拔钥匙，右侧外后视镜自动恢复到原来的位置。
4、燃油可加注量进入控制器17仪表板07编码控制字节10bi t4打钩后保存。
高尔夫6高尔夫7新老对比
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RSH滚子摇臂
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DVVTi（双VVTi）
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免维护正时皮带
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全铝发动机
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96kW 1.4TSI与主流B级车和竞品车发动机参数对比
最大功率（kW） 对应转速（rpm） 最大扭矩（Nm） 对应转速（rpm）
全新高尔夫 96kW1.4TS
I 96
4500-6000
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全铝发动 机
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EA211
1.6MPI
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全新动力系统-110kW1.4TSI
1.4TSI是目前国际上最先进的发动机，110kW1.4TSI采用三重防护的涡轮增压、缸内直喷、D-VVTi（双VVTi）、 全铝发动机、免维护正时皮带等11项技术。竞品车只有其中的几项。最大扭矩250Nm，完全超越主流B级车 2.4L、2.5L动力，比同级车1.6T发动机高出22%，最大扭矩1500转开始爆发，相对于竞品涡轮增压的发动机提 前60%，并且持续到3500转，动力更加强劲，全面超越同级车
关键词 • 引领潮流 • 硬朗 • 线条凌厉 • 以Logo为
中心，水平 延伸 • 前大灯与双 V造型 • 短前悬 • 低重心设计 • C柱
汽车结构第七版
揭密七大汽车结构，从内到外了解汽车构造汽车是现代人日常生活中必不可少的交通工具，而汽车结构作为汽车的重要组成部分，更是引起了人们的关注。
本篇文章将会介绍汽车结构的七大组成部分，从内到外为您全面解析汽车构造。
第一部分：底盘结构底盘结构是汽车的主结构，也是整车环境下的重要组成部分。
底盘结构主要由车体底板、侧围、框架和支架等组成，它的作用是支撑全车负载和动态载荷，并保证车身的刚度和强度。
第二部分：动力系统结构动力系统结构是汽车最为重要的组成部分之一，它由发动机、变速器、传动轴和驱动桥等组成，主要负责提供动力和传递动力。
第三部分：悬挂系统结构悬挂系统结构是汽车的主要组成部分之一，它由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
悬挂系统主要负责车身的缓冲、保持车身与路面的接触、转向以及支持负载等作用。
第四部分：电气系统结构电气系统结构是汽车电子控制系统的重要组成部分，它包括电磁阀、电机、传感器和控制器等模块。
电气系统主要用于实现发动机部件和车辆驾驶控制部件等之间的信息传递。
第五部分：车身结构车身结构是汽车的外部部分，它包括车水箱、轮子、车灯、车壳等部件。
车身结构主要用于提供安全、美观和舒适的驾驶环境，并且在车辆行驶时起着保护驾驶员和乘客的作用。
第六部分：内饰系统结构内饰系统结构是汽车驾乘空间内的重要组成部分，它包括座椅、方向盘、中控面板等部件。
内饰系统主要用于提供安全、舒适和美观的驾驶环境。
第七部分：安全系统结构安全系统结构是汽车安全保障的重要组成部分，它包括汽车主动安全系统和被动安全系统等。
被动安全系统主要用于在事故中减少人员和财产的损失，而主动安全系统则能通过预感危险、预警和辅助驾驶等功能提高驾驶安全。
通过本篇文章的介绍，相信您已经了解了汽车结构的七大组成部分，同时也了解了每一个部分的作用和重要性。
在未来的汽车购买和维护中，这些知识也会为您提供更多的指导和帮助。
全方面解读高尔夫·嘉旅底盘
全方面解读高尔夫·嘉旅底盘
最近MPV市场非常火爆，连带着家用型MPV也逐渐升温。
早起的高尔夫SportVan才用进口的方式在国内销售，现在一汽-大众将其引入国内生产并命名为高尔夫·嘉旅。
足以说明未来国内汽车市场朝着多元化方向发展，究竟这样高尔夫·嘉旅有什幺底气让国人用过踏出这一步呢？青山这次带大家掀开底盘仔细瞅瞅。
●底盘一览
高尔夫·嘉旅底盘为承载式车身结构。
底盘保护都十分充足，整车的大面积护板也是保护得相当到位。
采用了塑料材质的油箱也是情理之中。
排气管所经过之处有着隔热管进行保护，减少热量传递至车身。
高尔夫·嘉旅前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了多连杆式独立悬架（仅限于1.4T 车型，1.6L和1.2T车型为扭力梁式非独立悬架）。
高尔夫·嘉旅则采用普通的“H”型的副车架，整体结构较为细小，略为减少车头重量。
四轮独立悬架，似乎都能给到舒适的驾乘感受，但实际驾驶的感觉却给到非常运动感觉。
●前悬架及细节对比
高尔夫·嘉旅采用了最常见的麦弗逊式独立悬架。
整体结构较为简单，对。
典型的多连杆独立悬挂结构图
全面解析5种常见悬挂在这个言必谈操控、论必说运动的年代里，几乎所有汽车品牌多在大力的宣传自己产品优秀的操控性能，从欧系的宝马、奥迪、萨伯到日系的讴歌、英菲尼迪等高端品牌无不在极力宣传自己良好的操控性和运动性，就连一向以舒适性能为取向的奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌也在新近的设计中加入了更多的运动取向。
从以福克斯为代表的紧凑型轿车到以迈腾为代表的中级车到以宝马5系Li为代表的高档车无不标榜自己的运动性能。
那么他们是否如宣传所说这么优秀，此次汽车探索就为大家解读影响汽车运动性能的汽车底盘的核心——悬挂系统，并分析不同悬挂对汽车操控性及舒适性的影响。
『悬挂在汽车底盘安放位置的示意图』● 悬挂的概念和分类首先让我们来了解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。
绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。
根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
『奥迪S4前后均采用了独立悬挂』非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。
独立悬挂底盘扎实感非常明显。
由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。
汽车悬架结构简介
汽车悬架结构设计：A系列大众新Golf新GOLF后悬架采用新式多连杆独立悬架，（取代低成本的半独立扭力梁后悬架）,前悬架采用原麦弗逊独立悬架，对于全驱动车型：采用一个较复杂和昂贵的铝质副车架，它同时也承载后轮的驱动装置，通过四个橡胶件与车身连接起来，可避免车身受到驱动装置震动的影响对于前驱动车型：副车架是一套比较简单的钢结构，新的后桥会使车身后部的重量增加，但这样可令前后配重更加理想优点：新的四连杆悬架结构分别适应纵向力和横向力，使车轮更自由，导向更精确，舒适性更操控性更好悬架结构形式：新的四连杆后悬架取代了扭力梁，纵向连杆2直接挂在车身上，横向连杆3与钢制副车架4想连，副车架与车身固定在一起；全轮驱动车型采用较复杂的铝质副车架5，它承载后轮的驱动装置，并通过四个橡胶件6与车身相连汽车悬架结构设计：B系列、T系列保时捷Cayenne保时捷Cayenne融会跑车技术和强大的越野本领于一身，公路上，Cayenne是同类汽车中速度最快的，在野外同样是最出色的越野车之一Cayenne具有很长的横向双叉臂悬挂系统，基本型弹簧系统采用钢质弹簧，空气弹簧做为选装，而在涡轮增压型上为标准配置；Cayenne前悬架结构：双叉臂式Cayenne后悬架结构：多连杆式1、铝质横叉臂2、副车架上的液压支撑3、齿轮齿条转向装置4、刚弹簧5、副车架6、前差速器连同驱动轴7、副车架上的车身稳定杆8、由灰口铸铁制成的横拉杆9、6活塞整体刹车卡钳1、4活塞整体刹车卡钳2、铝质横拉杆3、钢弹簧4、后差速器连同驱动轴5、副车架6、副车架上的橡胶支承7、用型钢制成的横拉杆Cayenne还配有一个多级车身水平高度调节器，在时速达到120公里时车身下降1.2cm；时速达到210公里时车身再下降1.1cm，进而保证高速行使时的稳定性和安全性。
在野外，汽车启动越野减速装置后，车身会自动提高2.6cm，离地间隙由原来的21.7cm 增至24.3cm，遇到大的障碍时，汽车离地间隙还可增加3cm达到27.3cm，通过性可见一斑。
Golf A7 维修手册
车门止动器：润滑 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
车身底部：目测检查车身底部密封件、底部护板和管路以及塞子等有无损坏 . . . . . . . . . . . . . . . 67
保养手册的条目 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
标贴 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
粉尘和花粉过滤器：清洁外壳和更换滤芯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 风窗玻璃刮水器/清洗装置和大灯清洗装置：功能检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 更换刮水器片 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 火花塞：更换 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 检查轮胎：状态、磨损类型、轮胎气压和花纹深度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 检查蓄电池电解液液位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 空气滤清器：清洁壳体和更换滤芯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
汽车底盘分类详细说明(完整版)
汽车底盘分类详细说明关于汽车底盘的分类，国际上还没有一个完全统一的标准。
说到汽车底盘的分类时一般是指载货车（即卡车）制造厂生产出来的半成品。
在通常情况下，将已装配上发动机、变速箱、传动系和驾驶室，但没货箱的汽车底盘称为一类底盘。
一般用于改装专用车。
如：水泥搅拌车、油罐车、垃圾车等；二类底盘与一类底盘相比差驾驶室，主要用于客车；三类底盘与二类底盘相比差少发动机等动力装置。
但随着汽车产业的发展，汽车底盘分类有略有新的变化。
汽车底盘的一、二、三分类并不是质量的分类，而是汽车制造时的分类：一类汽车：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统；二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶；三类汽车：又称作三类底盘，指不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；四类汽车：是指无车架的散装件和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件。
关于底盘的分类通常是沿袭着一汽对汽车总图进行编号时的定义(CA／CBW—15)，将汽车分成四类。
一类汽车：包括汽车全部系统的完整车辆。
二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车。
三类汽车：又称作三类底盘，指只没有驾驶室、车前板制零件和车厢系统总成的汽车。
四类汽车：指无车架的散件和总成，仅从方便销售的角度，指未经组装的包括汽车全部系统部件的成套配件。
汽车、专用车底盘有二类和三类之分，具体如下：一类主要是整车。
二类底盘是指带有驾驶室的底盘，经生产厂家试验、调试合格发放底盘车合格证，并有国家公告的产品，二类底盘主要用于汽车改装厂，专用汽车或特种车等（其广泛应用于油罐车，洒水车，吸粪车，吸污车，化工液体运输车，仓栅车，载货车，自卸车，随车吊，粉粒物料运输车、散装水泥车，高空作业车，清障车，牵引车等）；主要用于货车厂。
三类是指不带驾驶室的底盘，经生产厂家试验、调试合格发放底盘车合格证，并有国家公告的产品，三类底盘主要用于客车厂或生产客车的厂家。
高尔夫基础知识全部
高尔夫基础知识全部目录一、高尔夫概述 (3)1.1 高尔夫的起源 (4)1.2 高尔夫的定义 (4)1.3 高尔夫运动的特点 (6)二、高尔夫场地与设施 (7)2.1 高尔夫场地的类型 (8)2.2 高尔夫球场的布局 (10)2.3 高尔夫球场的设施 (11)三、高尔夫器材 (12)3.1 高尔夫球杆 (13)3.2 高尔夫球 (14)3.3 高尔夫手套 (15)3.4 高尔夫鞋 (16)四、高尔夫基本规则与术语 (18)4.1 高尔夫基本规则 (18)4.2 高尔夫常用术语 (19)五、高尔夫基本技术 (21)5.1 握杆技巧 (22)5.2 站位与姿势 (23)5.3 击球技巧 (24)六、高尔夫战术与策略 (25)6.1 发球策略 (26)6.2 球道策略 (28)6.3 靶位策略 (29)6.4 障碍区策略 (30)七、高尔夫比赛与赛事 (30)7.1 高尔夫比赛的类型 (31)7.2 高尔夫比赛的结构 (32)7.3 高尔夫比赛的结果 (33)八、高尔夫运动的精神与文化 (34)8.1 高尔夫运动的精神 (35)8.2 高尔夫运动的文化 (36)九、高尔夫运动的安全 (38)9.1 高尔夫运动的安全风险 (39)9.2 高尔夫运动的安全措施 (40)十、高尔夫运动的历史与发展 (41)10.1 高尔夫的起源 (42)10.2 高尔夫的发展历程 (43)10.3 当前高尔夫运动的趋势 (44)一、高尔夫概述高尔夫（Golf），源自苏格兰的古老游戏，已有几百年的历史。
它以独特的魅力吸引着全球各地的爱好者，无论是业余选手还是职业球员，都能从中感受到无尽的乐趣与挑战。
高尔夫运动的核心在于使用各种不同角度和力量的击球技巧，将小球击入指定的球洞之中。
场地设计巧妙，融合了自然元素与人工智慧，构成了一幅美丽的画面。
高尔夫球场通常由多个洞组成，标准球场有18个洞，每个洞都有特定的难度和设计。
球员需要按照规定的顺序击球进洞，并且记录下杆数与时间，以此决出胜负。
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制动系统
电子机械式驻车制动器 (EPB)
AUTOHOLD向 EPB 施加一个分电压，绿色的指示灯亮起。如果在坡道上， EPB 的分电压不足，制动力完全张紧，达 87.5 kN，绿色的指示灯变为红色
服务技术培训部
Service Technical Training
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制动系统
EPB - 新的保养范围
钢制车轮 6JX15 H2 ET43 带有车轮饰盖 轮胎 195/65 R15
钢制车轮 6JX16 H2 ET48 带有车轮饰盖 轮胎 205/55 R16
轻金属车轮 6JX17 H2 ET48 银色 轮胎 205/50 R17
因为轮辋的偏距值减小，前代车型的车轮/轮胎组合不得用于 2013 年款 Golf
服务技术培训部
Service Technical Training
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电控机械式助力转向系统
壳体
2009 年 款 Golf
&
电机
= 转向系统总成 15.4KG
仿生设计 同步电机 - 3.4KG
同步电机的优点： • 更高的效率 • 更低的电流消耗 • 更小的安装空间 更轻的重量
2013 年 款 Golf
服务技术培训部
Service Technical Training
前轮驱动车型
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制动系统
制动系统配置一览
前桥
功率低于110kW 车型 288 mm x 25 mm
后桥
服务技术培训部
Service Technical Training
所有车型 272 mm x 10 mm
功率高于110kW车型 312 mm x 25 mm
• 在 ESP 控制单元中集成有调节软件，同样可在诊断地址码 03 下实现 EPB 保养功能（053 未 被占用）
• 自锁效应不再通过制动钳中的螺杆实现，而是在装配驻车电机的情况下，由第二级传动实现 • 为防止溜车，必须在拆卸驻车电机之前固定好车辆
服务技术培训部
Service Technical Training
服务技术培训部
Service Technical Training
17
车轮/轮胎
Trendline 15”
选配 15”
Comfortline 16” 选配 16”
选配 16”
标配：Tire-Fit （轮胎应急套件）
选装：备用车轮 或全尺寸备用车轮
钢制车轮 6JX15 H2 ET43 带有车轮饰盖 轮胎 195/65 R15
Ø 50mm
5
后桥
扭杆梁后桥
特定开口及焊接，减轻重量，提高强度；该成型件焊接有不同长度的插入板，以起 到稳定杆的作用，但比稳定杆更轻
服务技术培训部
Service Technical Training
仿生设计的车轮支架
6
后桥
多连杆后桥
车身上有六个螺栓固定点，以有效改善滚动噪音 针对不同的车型，可以通过偏心螺栓对前束和外倾角进行调整 稳定杆和车桥减震器在悬架臂上采用了新的连接方式。这种设计减小了稳定杆的长度和重量 采用新型双层钢板横摆臂 与 2009 年款 Golf 相比，车桥重量降低了约 3.6kg
真皮方向盘 真皮 + 多功能按键 真皮 + Tiptronic
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电控机械式助力转向系统
ZF双小齿轮电控机械式助力转向系统
• 基本结构和工作原理与前代车型所配备 的基本相同
• 转向器外壳采用仿生设计
主要革新之处： 同步电机，更好的响应性能
• 通过中央显示屏可进行个性化程序设置，
两点式连接
选择不同助力转向模式
服务技术培训部
Service Technical Training
18
谢谢大家！
服务技术培训部
Service Technical Training
19
GOLF A7维修技术培训—底盘
部门 Division
服务技术培训部
版本号 Version 03
服务技术培训部
更新日期 Date 2013-07-11
Service Technical Training
1
底盘
目录 概览 前桥 后桥 制动系统 转向柱 电控机械式助力转向系统 车轮/轮胎
服务技术培训部
Highline 17”
轻金属车轮 6JX15 H2 ET43 银色 轮胎195/65 R15
选配 17”
轻金属车轮 6.5JX16 H2 ET46 银色 轮胎205/55 R16
选配 17”
轻金属车轮 6.5JX16 H2 ET46 抛光 轮胎205/55 R16
选配 17”
轻金属车轮 6.5JX16 H2 ET46 抛光 轮胎205/55 R16
Service Technical Training
12
转向柱
转向柱
使用硅树脂减震器，以防止调节杆发出噪音，从而实现更高的舒适性
调节范围： 水平方向 60mm 垂直方向 50mm
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Service Technical Training
13
转向柱
方向盘一览
PUR 方向盘
服务技术培训部
Service Technical Training
服务技术培训部
Service Technical Training
4
前桥
车轮轴承壳体
• 车轮轴承壳体由钢制成 • 减振支柱定位口的直径为 50 mm • 用于安装车轮轴承的直径为 102mm • 在转向节上还有 3个螺栓连接点
3 个螺栓连接
服务技术培训部
Service Technical Training
轻金属车轮 7JX17 H2 ET49 银色 轮胎 225/45 R17
冬季/GJ 15”
轻金属车轮 7JX17 H2 ET49 亮银 轮胎 225/45 R17
冬季/GJ 16”
轻金属车轮 7JX17 H2 ET49 抛光 轮胎 225/45 R17
冬季/GJ 17”
轻金属车轮 7.5JX18 H2 ET51 亮银 轮胎 225/40来自R1811制动系统
Continental 公司的 ABS/ESP MK 100
两种 ESP 型号（配备/不配备 ACC 的车型） 后桥上带有可识别旋转方向的主动式转速传感器，与 PLA 2.0 和/或 ACC 结合使用 发生事故时，多次碰撞制动系统会自动对车辆进行制动，以降低打滑和多次 碰撞的危险
服务技术培训部
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制动系统
电子机械式驻车制动器 (EPB)
该驻车制动器由 Continental 公司提供，结构与 Passat 的 TRW 系统类似，但 其控制单元集成在 ABS/ESP 模块中；由于空间要求，左侧和右侧采用不同的执行 器，出现故障时，必须拆下执行器
服务技术培训部
Service Technical Training
Service Technical Training
2
概览
底盘
与 2009 年款 Golf 相比，该底盘的重量减轻了 6Kg 以上； 轴距增大 52mm，从而改善了滚动和振动性能
服务技术培训部
Service Technical Training
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前桥
麦弗逊式前桥
• 麦弗逊式前桥配有两个对车轮具有导向作用的减振支柱和钢制副车架 • 副车架通过四个点与车身相连 • 车身还通过前桥上的两个辅助支承进行特别加固 • 横摆臂采用厚度为 3.8毫米的高强度钢板制成
&
= 12KG
服务技术培训部
Service Technical Training
16
电控机械式助力转向系统
保养范围
控制单元在线编码 (SVM) 在编码前对转向角传感器进行校准 校准过程中，同时保存转向系统的限 位位置
通过编码，可以激活相应车辆所需的助力转向特性曲线 根据前桥负荷或车重，可选择不同的特性曲线组