路面底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
路面级配碎石底基层施工方案
路面级配碎石底基层施工方案一、施工准备1.审查设计图纸、施工方案和相关技术规范，了解工程要求和施工步骤；2.检查施工设备和材料的准备情况，确保施工所需的设备、工具和原材料齐全，并做好材料的保管工作；3.指定施工人员，明确工作职责和施工任务；4.在工程现场设置安全警示标志，确保施工过程中的安全。
二、现场平整与清理1.线路标定：按照设计要求进行道路线路标定，确定底基层的施工范围；2.现场平整：使用推土机、平地机等设备进行现场平整，确保底基层的平整度和坡度；3.清理工作：清理施工区域内的杂物、泥土等，使施工区域干净整洁。
三、底基层施工1.施工设备配置：根据工程要求，配置合适的施工设备，包括振动压路机、铺装机、水泵等；2.材料准备：准备级配合适的碎石作为底基层材料，确保碎石的质量和规格符合设计要求；3.湿陷性细粒土处理：如果在底基层施工区域内存在湿陷性细粒土，则需要进行处理。
处理方法包括加入固结剂、混合填土等，确保底基层的稳定性；4.碎石铺设：使用铺装机将碎石均匀地铺设在底基层上，并利用振动压路机进行压实，保证碎石层的密实度；5.平整与修正：使用振动压路机进行碎石层的平整和修正，使其达到设计要求的平整度和坡度。
四、施工质量控制1.施工过程中，根据设计要求定期进行质量抽检，包括对材料质量、铺设均匀度和压实程度进行检验；2.将抽检结果及时反馈给施工人员，做好记录和整改工作；3.定期组织现场会议，进行工作总结和经验交流，及时解决施工中的问题，确保施工质量和进度。
五、安全措施1.指定专人负责施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全；2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识和技能水平；3.严格遵守相关的安全操作规程，使用安全的施工设备和工具；4.定期对施工现场进行巡视和检查，消除安全隐患，确保施工现场的平安顺利。
六、施工结束1.施工完工后，对底基层进行检查和验收，确保其符合设计要求和技术规范；2.对施工现场进行清理，将残留的材料和设备进行妥善保管；3.制定工程交接和验收计划，将工程交接给相关部门，并完成相关的交接手续。
沥青路面底基层、基层专项施工方案
沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验路基交验1.1.1路基交验程序路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。
复测过程中发现问题，复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
1.1.2路基交验内容及要求路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
的交验。
a.a.填、挖路基交验填、挖路基交验填、挖路基交验 ①线形和外形尺寸①线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m 一处检测几何尺寸是否合格。
一处检测几何尺寸是否合格。
②纵面高程②纵面高程 严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
精度必须满足规范要求。
单幅路单幅路基每20m 检测一个断面，每个断面每5m 检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。
应加密。
③平整度、③平整度、横坡横坡横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
④弯沉值④弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。
道路路面基层施工方案
道路路面基层施工方案一、基础处理：在进行基层施工前，需要对道路基础进行处理，确保基层的平整度和承载能力。
1.清理：首先，对路基进行清理，将路面上的杂物，如砖石碎块、水泥渣等清除干净，确保路面平整。
2.压实：然后，使用压路机对路基进行压实，提高路基的承载能力。
压实应分多道次逐层施工，每道次的压实宽度应小于压路机轮胎的宽度，并进行交互压实，以确保路基均匀稳固。
3.校平：对于起伏较大的路段，可进行校平处理，使用平地机或平地机加挖掘机进行校平，使路基平整度达到要求。
二、基层铺设：基层铺设是建设道路基层的关键环节，包括底层、底基层和面基层。
1. 底层：首先，进行底层的铺设。
选择合适的材料，如碎石、碎砂等，铺设在路基上，厚度一般为100-200mm，然后使用振动压路机对底层进行压实，保证底层的密实度。
2. 底基层：在底层上铺设底基层。
底基层可以选择砾石或碎石，厚度为200-300mm，铺设后进行压实。
压实后，使用水平仪进行检测，确保底基层的平整度。
3. 面基层：在底基层上进行面基层的铺设。
面基层应选择合适的沥青混合料，根据设计要求确定面基层的厚度，通常为30-50mm。
铺设完毕后，使用摊铺机进行压实，确保面基层的平整度和密实度。
三、基层整平：基层完工后，还需要进行整平处理，以确保基层的平整度和表面的光滑度。
1. 铺设隔离层：在基层完工后，可在基层表面铺设一层隔离层，用于防止基层与面层之间的粘结，通常使用沥青浸渍砂铺设，厚度约为30-50mm。
2.整平处理：使用平地机、摊铺机等工具对基层进行整平处理。
根据设计要求，通过调整机械设备的高度和坡度，使路面整体平坦光滑。
以上为道路路面基层施工方案的基本内容，每个环节都需要注意细节，确保施工质量。
同时，施工过程中应注意安全，严格按照相关规定进行作业，确保工作人员的人身安全和设备的正常运行。
路面基层工程施工方案
路面基层工程施工方案一、引言路面基层工程是道路建设中不可或缺的一个环节，它直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
因此，在施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量。
本文将针对路面基层工程的施工方案进行详细的介绍，包括施工前的准备工作、施工过程及施工质量要求等内容。
二、施工前准备工作1. 打样确定基层厚度和坡度：在施工前，需要根据设计要求对基层进行打样，确定基层的厚度和坡度。
这样可以确保施工过程中的准确性和一致性。
2. 清理基层：在开始施工前，需要对基层进行清理，清除所有的杂物和积水，确保基层干燥和平整。
3. 准备施工材料：在开始施工前，需要准备好所需的施工材料，包括砂、砾石、水泥等。
这些材料需要符合设计要求，并且质量稳定可靠。
4. 确定施工方法和工艺：在开始施工前，需要确定施工方法和工艺，包括施工顺序、施工工艺和施工周期等。
这样可以提高施工效率和质量。
5. 安排施工人员：在开始施工前，需要合理安排施工人员，确保施工过程的顺利进行。
施工人员需要具备专业知识和经验，以保证施工质量。
6. 安排设备：在开始施工前，需要安排好所需的施工设备，包括挖掘机、压路机等。
这些设备需要符合规范要求，并且保持良好的运行状态。
三、施工过程1. 基层均质化处理：在施工过程中，首先需要对基层进行均质化处理，确保基层的均匀性和平整度。
这样可以有效提高路面的承载力和稳定性。
2. 铺设砂石层：在均质化处理后，需要铺设一层砂石作为基层的支撑层。
这层砂石需要平整和紧实，以确保基层的稳定性和承载能力。
3. 铺设碎石混凝土：在铺设砂石层后，需要铺设一层碎石混凝土作为基层的面层。
这层碎石混凝土需要均匀和紧密，以提高基层的耐久性和耐磨性。
4. 压实基层：在铺设完碎石混凝土后，需要对基层进行压实处理，确保路面的密实性和平整度。
压实过程需要严格按照规范进行，以确保施工质量。
5. 检查验收：在施工完成后，需要对路面进行检查验收。
检查验收的内容包括基层的平整度、均匀性和厚度等。
路面底基层水稳风化砂施工方案
路面底基层水稳风化砂施工方案1. 概述水稳风化砂作为一种道路基础材料，广泛应用于高速公路、城市快速路、桥梁等重要工程中。
其性能优良，抗压强度高，且不易变形、开裂、龟裂等，具有较长的使用寿命。
在路面建设中，底基层是道路结构层中最为重要的一层。
水稳风化砂施工方案的合理性，直接影响着路面的使用寿命和公共安全。
因此，研究并确定合理的水稳风化砂施工方案对于保障公路工程质量化、可持续发展至关重要。
2. 路面底基层水稳风化砂施工方案的步骤2.1 前期准备（1）材料准备：水泥、石子、机制砂、粒径小于20mm的骨料、黄砂、旧片、再生料等。
（2）专用机械准备：打础机、洒水车、沥青搅拌机、压路机、道路冷铺机等。
（3）施工人员准备：高素质的施工人员，熟悉施工工艺技术，严格执行工作规范，确保施工质量。
（4）现场准备：现场清理、平整及保证施工现场通畅。
2.2 基础层施工（1）从深基础层向上逐层施工，切忌一次将全部填料输送到终点，以避免进一步的压实和振动。
（2）适度加水：施工时要适量加水以提高粘附性和流动性，但不要过多，遵循水泥稳定砂具有良好的可塑性和流动性，加水量应该适中，避免过多水分导致控制难度加大、施工现场难以管控的问题。
（3）压实控制：当填料层累积到设计厚度时，应采用压实机进行压实控制。
压实控制应在填料层表面开始，逐渐转化到填料层的深度，以逐步达到良好的压实效果。
在压实控制中应注意均匀，尽量避免严重振动和错位现象的发生。
2.3 底基层施工（1）底基层需施工，以充分加强水泥、石子和剩余材料的连接强度，并使路面结构更加稳定、紧密。
（2）施工时，要放随机碎石、建筑垃圾等，减少施工成本。
（3）如层厚要求大于30-50cm时，一般应考虑采用分层施工法，以碎石或者含量较高的组合料作为砂层，并进行相应的配合和堆积。
2.4 砂砾层施工（1）在底基层之上，逐级加粗，将砂砾层进行施工活动。
它的主要特点是具有更加高强度和稳定性。
（2）该层的材料需要进行筛选，保持粒径的原始分布既可。
路面基层底基层施工方案
路面基层底基层施工方案
一、施工工艺概述
1.基层处理：清理现场、制定基层底基层施工方案；
2.基层施工：根据基层底基层施工方案，进行基层施工，包括土方开挖、填筑、压实等；
3.底基层施工：根据基层施工完成后的基层情况，进行底基层施工，
包括碎石、稳定层、基层等；
4.施工完成验收。
二、基层处理
1.清理现场：清理施工现场，确保施工区域无杂物；
2.制定基层底基层施工方案：根据现场情况和设计要求制定基层底基
层施工方案。
三、基层施工
1.土方开挖：根据设计要求和标高要求，在施工区域内进行土方开挖，确保施工土方满足设计要求；
2.填筑：根据设计要求，对土方开挖区域进行填筑，采用适宜的填筑
材料，并按照设计要求进行填筑；
3.压实：对填筑区域进行压实，确保填筑土方的密实度满足设计要求。
四、底基层施工
1.碎石：在基层施工完成后，根据设计要求铺设一层碎石，作为底基层的第一层；
2.稳定层：根据设计要求，对碎石层进行整平，并铺设稳定层材料，如沥青混凝土；
3.基层：根据设计要求，对稳定层进行整平，并进行基层施工，如沥青混凝土。
五、施工完成验收
1.完工验收：对施工完成的路面基层底基层进行验收，检查施工质量和设计要求是否符合；
2.竣工报告：根据验收结果，编制竣工报告，记录施工过程和结果。
以上是路面基层底基层施工方案的基本流程和步骤，具体操作应根据实际情况进行细化和调整。
施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和安全。
路面底基层及基层施工方案
引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。
正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。
本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。
正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。
2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。
3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。
二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。
2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。
3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。
三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。
2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。
3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。
四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。
2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。
3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。
五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。
2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。
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路面工程施工方案一、工程概况兴国（宁都）至赣县高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨架的本项目总体呈“Y”型，项目起点为两处，分别北接泉南高速（G72）江西石城至吉安段兴国境内的兴国互通和宁都境内的赖村互通，中间于兴国境内的龙口镇附近汇合，项目终点南接赣州绕城高速相交于厦蓉高速（G76）江西瑞金至赣州段赣县境内的赣县东枢纽互通。
本项目分两阶段进行建设，分别为兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段和兴国（宁都）至赣县高速公路宁都至龙口段。
我单位承建兴赣高速公路路面标LM1合同段，起讫桩号K0+313.658～K36+200，本合同段路线长35.898Km，本合同段设计结构类型为两种，分别为：I-1半幅宽度（填方宽：13.15m、挖方：13.48m），I-2半幅宽（填方宽13.2m、挖方宽：13.54m）底基层厚度为：20cm级配碎石底基层；本项目主要工程数量：详见下表。
二、主要机械设备主要机械设备表三、主要工序施工方法1、级配碎石底基层施工本工程段底基层采用20cm厚级配碎石，开工前将底基层设计方案交监理工程师审批，根据试验段总结确定的施工机械、运输、松铺厚度、施工方法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量等参数组织指导级配碎石底基层施工。
2、级配碎石底基层施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，施工流程如下：底基层施工流程图3、施工准备（1）人员准备成立由项目经理张少军为组长、项目副经理曾祥明、技术负责邵助华为副组长的试验段施工领导小组，级配碎石底基层施工由刘传健主要负责，试验小组由吕才主要负责收集各种试验、工艺类数据及整理试验成果，具体安排如下：质检负责人：伍剑涛技术人员：曾文文安全负责人：蔡培金施工队负责人：陈珂机械设备负责人：廖彩祥拌和站负责人(兼操作员)：陈兴贵机械操作手：10人维修人员：3名试验人员：5名测量人员：4名安全专职人员：3名普工：20人（2）材料要求：级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。
应选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量。
碎石具有较好的级配，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，液限小于28%,塑性指数小于6,压碎值不大于26%。
级配碎石底基层集料筛分要求级配碎石集料质量技术要求水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）级配碎石底基层细集料质量要求水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）级配碎石级配通过率（%）范围(3) 设备1 拌和机：应配置产量大于500t/h的拌和机，保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。
拌和机应采用定型产品，并在一个工程中应用，且用户反映良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。
有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；粉料料斗应有振动防起拱装置。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓应装配高精度电子动态计量器。
所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
2 摊铺机：应根据路面级配碎石的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。
施工采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机功能一致，同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致，保证路面级配碎石层厚度一致，完整无缝，平整度好。
3 压路机：配备15T以上双钢轮振动压路机1台，22t以上振动压路机2台、26t以上胶轮压路机1台。
压路机的吨位和台数与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。
4 自卸汽车：数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
5 装载机：装料时应严格控制装料的高度以防止串料。
6 洒水车：保证已施工路段的养生的需要。
(4)混合料配合比为保证级配碎石底基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配范围内选取粗、中、细三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。
配合比设计程序如下：1 按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的三个级配。
2 按第1条确定的三个级配，选取5个含水率进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水率及最大干密度。
3 确定完级配碎石的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水率下成型试件，进行级配碎石浸水4昼夜的CBR强度试验（试验方法参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。
要求级配碎石的压实度不小于97％，室内CBR值要求应大于90％，在满足此要求的前提下，选取CBR值最大的级配为设计级配。
4 级配碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，如由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034－2000）进行。
5 确定标准施工方法确定的内容包括：混合料配比的控制、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般10m内）、含水率的增减和控制方法。
（5)混合料拌合级配碎石底基层采用一台WCB700F型(产能：700t/h)水稳拌和站集中拌和。
搅拌前检查场内各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略较高，且根据当时施工天气，较最佳含水量大1%左右，确保混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
第一层15cm底基层采用重型击实法的最佳含水量进行控制搅拌出料，第二层15cm底基层采用振动成型法的最佳含水量进行控制搅拌出料，最终将根据试验成果确定将采用哪种击实法的最大干密度作为压实度检测标准。
(6)混合料的运输：6.1混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹，拌合场地应平整并具有足够的承载能力，场地采用混凝土硬化，混凝土强度不低于C15，厚度不小于20cm。
6.2所需原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显标志，所有材料严禁露天存放，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内。
运料车每次使用前后必须清扫干净，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料离析。
6.3按经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整比含水量。
6.4混合料运输采用≥40t,30台后八轮自卸车，数量根据现场施工进度情况随时进行调整数量，车况良好。
装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，为防止集料水份过快蒸发及集料洒落存在安全隐患，所以运输车辆的集料均采用棚布覆盖。
6.5在每台摊铺机前配备一名专职人员指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。
6.6运输车辆严禁在摊铺区域内调头，尽量选在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。
6.7运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
6.8摊铺过程中运料车应该在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊机，运料车每次卸料必须倒净。
6.9施工放样：采用全站仪每20m设一个桩进行准确放线。
(7)摊铺：本工程段底基层采用三一重工95摊铺机，摊铺速度2m/min，摊铺前将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并撒水湿润。
两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，由外侧第一台摊铺机开始摊铺，在第一台摊铺机推进摊铺出10m内，第二台摊铺机随后进行摊铺跟摊铺机行走厚度控制：第一台摊铺机外侧高程以钢丝导线控制，内侧以螺栓托架支撑铝合金控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝导线、路中采用滑梯控制高程和厚度。
摊铺前通过测量确定第一台摊铺机内侧的松铺厚度，调整好摊铺机熨平板横坡，用相当于松铺厚度的垫块垫好，调整好摊铺机的两侧自动找平仪，然后开台摊铺。
摊铺施工时，松铺高度以试验路得出的松铺系数进行控制以两侧挂钢丝导线的标高和半幅中央设置的铝合金顶面为控制基准面，两台摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡度。
全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。
在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析部位，并用新拌混合料填补。
(8)碾压：混合料摊铺完毕后先15T双钢轮压路机静压及弱振各1遍，（速度1.5-1.7km/h），再用26T单钢轮压路强振4遍（速度1.8-2.2km/h），最后用30T轮胎压路机碾压2遍（速度1.8-2.2km/h），用15T双钢轮压路机静压1遍收光，直至表面无轮迹且潮湿。
碾压次序为：先低后高、先轻后重、先静后动、先慢后快，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不被扒起和松散。
对于碾压过程中出现的“臃包、松散、弹簧、起皮等”现象，用人工翻开重新拌或换填新的混合料，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规范要求。
(9)横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
四、质量保证措施1、施工技术保证1.1工程测量（1）测量仪器配备工程测量是工程质量保证的前提，因此我单位对此非常重视。
在工程具体实施时，我单位计划为本工程配备高精度全站仪和水准仪，为确保工程测量的准确性打下基础。
（2）测量人员配备我单位计划为本工程配备具有高学历、高素质、施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作。
1.2作好设计图纸的会审工作开工前，在项目总工程师的领导下，技术人员应认真审核设计图纸，弄清设计意图。
1.3施工技术交底项目部总工工程师对每个施工员进行技术交底，施工员对施工队班组进行技术交底，每个工作人员严格按技术交底进行规范作业。
1.4工程试验保证措施（1）试验设备与仪器的配备提供数量充足、设备先进的试验仪器，尽可能减少关键过程的人工操作，从根本上消除因人为因素而造成的试验误差或偏差，提高试验数据的精度与准确性。
（2）试验方法及频率在工程施工前、施工中及施工后的试验频率及方法均需采用工程试验规程中规定的方法进行，并服从监理工程师的指挥。
1.5施工原材料质量控制措施（1）进场前原材料的质量控制在原材料进场之前，项目部质检员协同试验员到现场取样，按照规范要求进行逐项试验，如不合格不予采纳。
原材料的采购必须从合格的厂家中购买。
（2）施工中原材料的质量控制进场后的原材料，试验室人员按照合同或规范要求的频率尽心检验，若发现某一批材料不合格，应及时进行封存作为废品处理或进行降格处理或道运到施工场地以外。