路基软基处理专项施工方案
路基软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案一、工程概况1、概况遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。
本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。
合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。
处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。
2、特点：本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。
3、难点：本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97)5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件；7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》三、施工部署安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报告防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全教育检查、监督、事故抢救发放劳保用品操作规程教育奖罚兑现写出调查报告定期检查送有关部门审查备案四、施工方法1、施工准备⑴对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底，从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
软基处理施工方案(清淤换填片石)
滨江路道路工程八标段软基处理施工方案湖南省第三工程有限公司2016年9月11日目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工方案 11.软基处理措施 12.软基处理原则 2四、施工流程及工艺 21.施工流程 22.施工工艺 2五、施工机具配置计划 4六、质量保证措施 4七、安全保证措施 51.机械安全防护措施 52.施工人员安全防护措施 5一、编制依据1.《滨江路道路工程（K17+540—K18+857.039）八标段施工图》2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3.施工现场实际水文地质情况4.我司同类工程的施工经验及现有技术力量二、工程概况九华滨江路八标段位于湘潭经开区，南北走向的城市主干道，北接长沙湘江风光带，南至莲城大桥，为湘潭经开区路网骨架中的景观主干路。
本工程全长1317.039m，道路宽56m。
道路沿线大部分为填方，经过沿河、鱼塘等路段，软弱土基区域34596m2。
本方案适用软弱土基处理段。
三、施工方案1.软基处理措施本工程软弱土基处理采用清淤换填处理措施。
具体如下：填塘段路堤处理措施：排水——清淤——换填。
根据现场实际情况，必要时设置围堰或挡水埂。
清淤后对塘坡面坡度陡于1:5的将坡面开挖成至少1.0m宽，内倾3%的台阶。
地表无积水段处理措施：清淤——换填。
2.软基处理原则为了保证路基工程质量，避免地基承载力不够而引起路基下沉、路面开裂等质量事故，清淤必须彻底。
施工时，应根据现场实际情况，合理确定清淤深度，确保将淤泥全部清除。
换填片石深度需满足设计要求，即换填片石深度不小于80cm，具体以现场实际情况为准。
四、施工流程及工艺1.施工流程2.施工工艺测量放线：根据施工图纸，在坑塘两边，将路基道路中线、路基坡脚线测量好，并打好标志桩。
设置隔离栅、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。
隔离栅采用颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。
围堰或挡水埂施工（必要时）河塘水深小于0.5m时，直接用土设置挡水埂；河塘水深超过0.5m（含等于）时，采用土围堰。
路基软基换填处理方案
路基软基换填处理方案一、概述沿线软土路基部分仍需作换填处理，换填好土或换填片石。
路基软土处理施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》执行。
二、施工安排本标段路基施工时，应先挖除表面人工填土及淤泥后，请监理工程师会同设计院等有关部门会审，确定换填宽度及深度等施工措施。
三、块石挤淤施工技术措施块石挤淤的施工，采用15T自卸汽车运输块石，120匹马力推土机推块石，从路中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全场，使软土向两侧挤出。
当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有 2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，应采用较小的石块填塞垫平，用重型压路机压实，挤出的淤泥如果露面，应挖除并外弃。
抛石石料的重量级配10～300公斤，其中小于10公斤的块石含量不超过15%，大于300公斤的块石重量不超过5%，在水中抛筑的石料中不宜有粘土，抛石体露出水面后，抛填的块石中因施工需要必须掺入其它材料时，采用掺入山皮土，本标段抛石体泥砂含量应小于10%。
抛石挤淤施工后，每150m进行一次钻孔取样，用常规试验分析土层的物理力学性质，每隔200m进行横断面物探，划分不同土层的界面。
四、软基填碎石层的施工顺序验收合格的下层→施工放样→换填好土或片石→检验调平整型→稳压→找补整型→碾压→养生。
五、软基填碎石层的施工技术措施换填的碎石必须是坚硬的块碎石，在挖除淤泥等软土层，层厚50cm，填筑碎石，用挖掘机配合人工进行整平，再用压路机进行分层碾压。
在每层片石碾压完成后，经监理工程师检查验收后，方允许进行上一层的填筑。
好土填筑过程中不得有翻浆、弹簧起波、波浪积水等现象。
雨季施工时，应作为路面排水，尽量做到雨前将摊铺的片石压实完毕。
机铺或人铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚高程及横断面使之符合设计要求，压实系数：人工：1.25～1.30；机械：1.20～1.25；每层松铺厚度不宜超过30cm。
关于软基处理及土工布施工工艺施工方案
其他常见问题及解决方案
土工布铺设不均匀：采用人工铺设或机械铺设，确保铺设平整、均匀。 土工布搭接不牢固：采用热熔或胶结等方法，确保搭接牢固、不漏水。 土工布破损：及时修补破损部位，避免破损扩大。 土工布与路基不密贴：采用人工或机械夯实，确保土工布与路基密贴。
06 安全措施与环保要求
安全措施
施工现场设置 安全警示标志 和安全宣传标 语，提高施工 人员的安全意
后期维护与保养
定期检查：对软基处理及土工布进行定期检查，确保其完好无损 维护保养：对软基处理及土工布进行必要的维护保养，延长其使用寿命 应急处理：在出现突发情况时，及时采取应急措施，防止损失扩大
记录管理：对每次检查、维护保养和应急处理的情况进行记录，以便追溯和总结经验
05 常见问题及解决方案
软基处理问题及解决方案
软基处理方法
换填法：将软弱土 层挖除，回填坚硬、 较粗粒径的材料， 形成良好的持力层
排水固结法：通过 设置排水通道，使 土体中的孔隙水在 压力作用下排出， 达到固结的目的
振密挤密法：通过 振动或挤密的方式 ，使土体变得更加 密实，提高地基承 载力
化学加固法：通过 化学反应，使土体 中的胶结物质增多 ，提高土体的强度 和稳定性
土工布选择
耐久性：选择耐久性好的土工布，能够保证施工质量和长期使用效果 抗拉强度：选择抗拉强度高的土工布，能够保证施工过程中的稳定性和安全性 渗透性：选择渗透性好的土工布，能够保证土壤水分和养分的有效传输 环保性：选择环保型的土工布，能够减少对环境的影响和污染
铺设方法
铺设准备：检查地基平整度、清理杂物等 铺设顺序：从一端向另一端逐步展开，保持适当的搭接宽度 铺设方法：采用缝合或焊接方式将土工布连接在一起 铺设注意事项：避免过度拉伸、确保搭接处密封良好等
路基工程软基处理首件方案样本
xx高速公路项目首件工程施工方案——软基解决编制：复核：审核：批准：Xx高速公路项目日期：5月目录一、编制根据............................................................................... 错误!未定义书签。
二、编制原则............................................................................... 错误!未定义书签。
三、工程概况............................................................................... 错误!未定义书签。
1.工程简介...................................................................................... 错误!未定义书签。
2.首件工程选定和概况.................................................................. 错误!未定义书签。
3.首件工程目.................................................................................. 错误!未定义书签。
4.重要工程数量.............................................................................. 错误!未定义书签。
四、施工准备与施工筹划安排..................................................... 错误!未定义书签。
1.施工准备...................................................................................... 错误!未定义书签。
软基处理施工方案(完整常用版)
软基处理施工方案（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）软基处理施工方案一、工程概况本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段,为淤泥软基。
软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田,积水,表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥.根据设计本标段共需处理软土423211m³。
根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后，选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水，再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。
根据设计，本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2。
8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。
二、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）⑶、《公路施工手册》⑷、设计图纸⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》⑹、广西高速公路投资《高速公路施工标准化技术指南》2、编制原则⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚;⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度，力求均衡生产；⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产,降低工程成本;⑺、坚持文明施工,规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。
软基处理(施工)
中交一公局万达高速公路第02合同段软基处理工程专项施工方案编制：审核：批准：中交一公局重庆万达高速公路项目总承包部万达二分部目录一、编制依据..................................................................................................................................... - 1 -二、编制目的..................................................................................................................................... - 1 -三、工程概况..................................................................................................................................... - 1 -四、地形气候条件 ............................................................................................................................. - 1 -1、地形、地貌 (1)2、气候 (1)五、总体施工部署 ............................................................................................................................. - 2 -1、施工组织机构 (2)2、临时设施 (2)六、施工准备工作 ............................................................................................................................. - 3 -1、技术准备 (3)2、机械、人员、材料进场情况 (3)七、施工方案、工艺 ......................................................................................................................... - 4 -1、软基换填 (4)2、抛石挤於 (5)3、抛石压淤 (6)4、强夯 (8)八、施工注意事项 ........................................................................................................................... - 11 -1、软基换填施工注意事项 (11)2、抛石挤於、压淤施工注意事项 (12)3、强夯施工注意事项 (12)九、质量保证措施 ........................................................................................................................... - 13 -1、成立以项目总工为组长的收件工程质量管理小组 (13)2、质量控制 (13)3、检测标准 (14)十、安全保证措施 ........................................................................................................................... - 14 -1、建立健全安全保证体系 (14)2、安全保障措施 (15)3、班前安全教育 (15)4、人身安全防范措施 (16)十、雨季施工措施 ........................................................................................................................... - 16 -十一、环境保护措施 ....................................................................................................................... - 17 -1、环境保护施工管理体系 (17)2、水土及生态环境的保护措施 (17)3、环境保护措施 (17)4、大气环境及粉尘的防治措施 (18)5、施工后期场地恢复措施 (18)软基处理工程专项施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)《万州至达州高速公路(开县至开江段）两阶段施工图设计》《重庆市公路工程质量控制强制性要求》《万州至达州高速公路技术规范》《重庆市高速公路施工标准化指南》二、编制目的1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
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软基处理专项施工方案一、工程概况1、概况遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长 6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。
本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。
合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。
处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。
2、特点：本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。
3、难点：本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97)5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件；7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》三、施工部署人员配置一览表安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全教育检查、监督、事故抢救发放劳保用品操作规程教育奖罚兑现写出调查报告定期检查送有关部门审查备案四、施工方法1、施工准备⑴对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底，从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。
⑵配备足够的施工配合人员，保证大型机械无法进行操作的部位人工配合到位、及时、规范。
⑶配备足够的施工机械，施工前全面检查施工机械，使机械处于良好使用状态。
2、施工方案基床表层填筑前，基床底层几何尺寸必须符合设计要求，压实度符合标准规范及设计要求，否则对基床底层进行修整，使之达到验收标准。
待路基沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工。
路基基床表层大面积施工前，根据初选的摊铺、碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
以选定与路基基床表层填筑、压实、检测有关的工艺参数；改良土配合比等施工工艺参数；确定新的快速试验检测办法与已规定的基本试验检测之间的相互关系等，验证和优化路基基床表层填筑施工方案，确定施工工艺参数。
填料从取土场由自卸汽车运送至施工工点后采用推土机按30~40cm推平，重型压路机碾压成型。
3、施工工艺路基基床表层施工工艺框图⑴验收基床底层：填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的进行处理，使其达到验收标准后再作隐蔽。
⑵测量放样：根据路基设计主要依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）等规范的要求及K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575路基断面，由测量队对现场原地面进行测量推算填筑坡脚线与包边土填筑宽度，以便控制现基床表层基底的标高及平面位置，测放出软弱路基段与一般地段路基分界线及软弱路基基床表层的中、边线。
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
⑶拌和填料选取级配良好的粗角砾（粒径大于5mm颗粒的含量宜大于50%，大于20mm 颗粒的含量宜大于30%，细粒含量小于5%）。
施工前，必须做好场地排水工作，沿料场四周开挖排水沟、集水井，保持场地内排水通畅。
清除料场表层耕植土及树根等杂物，拌和面积不宜过大。
根据施工机械、人员配置情况、路基可施工作业面的长短情况认真计算得出结果，最大不宜超过一个工作日的混合料用量。
拌制混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于30mm的颗粒；并应使混合料的组成和含水率（根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。
在正式拌制混合料之前，必须先通过试验试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合工艺参数。
现场摊铺后混合料的颜色应均一。
⑷运输：采用大吨位自卸车运输。
拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
⑸摊铺：a.采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料b.根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
对于出现的坑洼应进行平整。
分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在30～40cm。
c.整型按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。
在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。
d.倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,若不均匀则采取机械配合人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。
e机械整平①粗平。
填料上足后，采用推土机粗平。
为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中利用水准仪测量检查层厚和平整度。
②精平。
待粗平完成后，再用平地机精平作业。
且每层填筑时均须形成4%的人字形横坡。
测量出精平后的基床表层两端中、边桩的高程。
③集窝处理。
在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
⑹碾压a.精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。
摊铺压实按四区段八流程作业方式作业，碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
b.碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，相互重叠压实，碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
最大行车速度不大于4KM/h，压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压,最后静压收面。
碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。
停车时，应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。
每一层填料先碾压5遍，即检查一次孔隙率及地基系数。
若不合格，就再压一遍再检测，并记录碾压遍数、对应密实度和压实后标高等。
以此类推，直至定出本类型填料压实指标合格时需要的碾压遍数，最后静压收面一遍。
施工时，必须待底层填土达到标准后，才可以进行上层填筑压实。
碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。
c.碾压组合：碾压组合1：静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍，共6遍；碾压组合2：静压1遍＋弱振2遍＋强振3遍＋静压1遍，共7遍；碾压组合3：静压1遍＋弱振2遍＋强振4遍＋静压1遍，共8遍。
⑺养生：混合料碾压完成后，如不能连续施工要进行养生，使表面保湿养生不少于7天。
养生期间勿使混合料过湿，更不能忽干忽湿，控制好交通，除洒水车外应封闭交通。
当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
4、基床表层检测工作a.基床表层A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位在填筑前应对填料抽样检查，填料的检验项目、检验数量应符合规定；每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
b.填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。
检查数量：每检测层检查2点。
检查方法：观察，尺量。
c.基床表层，基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合《验标》规定。
检验数量：施工单位每个基床表层每检测层检查2点；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。
检验方法;根据填料类别，按《验标》规定的方法检验。
g.基床表层的外形尺寸和偏差控制基床表层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。
基床表层的允许偏差、检验数量及方法5、基床表层施工注意事项：a、严格保证拌和遍数，粒径不大于30cm，拌和物要求色泽一致。
b、严格控制虚铺和压实厚度及石灰土拌和的均匀性，中间不得夹有“素土”层。
c、填筑时路基基床两边按30cm加宽，两侧边缘应碾压密实。
d、每层压实面均按设计要求设排水横坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。
e、横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，避免纵向工作缝。
f、严禁在雨天进行填筑作业。
g、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作。
严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
6、软弱路基段人员职责本次试验段人员组织安排及职责如下：副工区长：全面负责本次软弱路基段施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
技术负责人：全面负责软弱路基段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。