土工格栅在青藏高原公路建设中的应用探讨
土工格栅在道路施工的应用
土工格栅在道路施工的应用摘要：土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物，与传统的建筑材料相比，土工格栅以其较好的性能特点受到国内外道路建设工程的青睐。
本文分析了其性能特点，并以XX高速公路工程为例，剖析土工格栅的应用现状，并提出了相应的提高土工格栅应用水平的建议。
关键词：土工格栅；性能特点；应用Abstract: the grille is used in civil engineering and geotechnical engineering the plane structure polymer, compared with the traditional building materials, grille to its better performance characteristics at home and abroad are the favour of road construction engineering. This paper analyzes the performance characteristics, and to XX highway engineering for example, analyze the present situation of the application of geogrid, and puts forward the corresponding improving grille application level advice.Keywords: geogrid; Performance characteristics; application一、土工格栅的性能特点土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物,由呈整体规则网格状的抗拉材料组成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。
与其他土工合成材料相比，具有独特的性能与功效，其抗拉强度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土结构或复合材料的筋材等。
土工格栅在公路工程建设中的应用
土工格栅在公路工程建设中的应用摘要：介绍了土工格栅的含义及其功能，对土工格栅的性能指标进行了归类，并按原材料及成型过程对土工格栅进行了分类，分析了土工格栅的性能指标并突出了格栅材料的泊松比，最后，对土工格栅的一般施工工艺流程及其应用作了进一步的阐述。
关键词：土工格栅新建路面旧路改建延伸率泊松比Abstract: this paper introduces the meaning of the grille and its function, and to the performance index of geogrid classified, and according to the raw material and forming process on the grille are classified, analyzes the performance of the grille and highlights the grille material poisson’s ratio, finally, the general construction of geogrid technological process and the application was further explained.Keywords: grille new old road surface reconstruction elongation poisson ratio半刚性基层沥青路面具有良好的力学均衡和行车舒适性，因而得到广泛应用，成为现代高等级公路路面的主要类型。
由于交通量的日异增大重载车辆的不断增多，在荷载重复作用下半刚性基层显示出脆性大、抗变性能力差的缺点。
特别是我国早期修建的公路，多位二级公路，随着服役时间的增加，汽车荷载和环境因素的综合作用尤其实超载、超重车辆增多，导致许多路况出现严重的路面病害。
例如有些路面的裂缝、坑槽等病害经不强、翻修后对原路面又很快产生影响，原因主要是对老路面的病害处理不够彻底。
土工格栅技术在高速公路路基施工中的运用
土工格栅技术在高速公路路基施工中的运用发表时间：2019-07-15T12:07:19.043Z 来源：《中国西部科技》2019年第9期作者：郑超[导读] 结合工程实例探究土工格栅技术，可进一步明确其施工要点与难点。
高速公路路基施工工作需要应用先进的技术与手段，施工过程当中科学应用土工格栅技术可取得理想效果。
施工时需要从多个角度着手，例如路基处理、土工格栅铺设以及翻卷格栅等诸多内容。
科学合理的应用土工格栅技术可在一定程度上满足高速公路在路基施工中提出的多种需求。
通过改善路基整体性能的方式，提升其可靠性与稳定性，将更为良好的出行条件提供给人们。
黑龙江省漠河市公路管理站高速公路建设需要充分融合各个施工细节与多方面内容。
其中所涉及到的核心内容为路基。
在控制工程整体质量时，路基的重要性不言而喻。
无论从施工单位角度来说，还是从施工人员角度来说，都需要真正意识到路基起到的重要作用与价值。
借助全新的技术与手段，保障路基施工工作的整体质量与水平。
土工格栅技术凭借自身强大优势与价值，大面积应用于高速公路路基施工当中，为我国高速公路整体性能的提升贡献自身力量。
一、工程实例某高速公路工程全长45.3km，为标准的4车道类型，设计时速120km/h。
其中K12+220-K14+350段路基稳定性较差，承载力小，容易出现路基下沉等质量问题。
为预防这些质量缺陷发生，实现对工程质量的有效控制，施工单位经过现场调查和研究分析，决定采用土工格栅技术开展该段路基工程建设。
二、在高速公路路基施工中如何科学应用土工格栅技术1.恰当处理路基首先，高速公路在施工以及使用时都对路基的稳定性提出较高要求。
可靠的高速公路路基才能将良好的出行条件提供给人们。
以往高速公路路基中大面积存在沉降以及开裂的问题。
因此需要提高对路基处理工作的重视程度，在不断强化路基处理的基础上，应用土工格栅技术开展后续施工作业。
路基施工还要结合实际，恰当控制路基坡度。
部分施工地段涉及的地基条件良好。
浅析土工格栅法在高填方路基施工中的应用
浅析土工格栅法在高填方路基施工中的应用摘要：随着我国交通业和运输业的飞速发展，对于路面路基的承载能力和抗冲击能力的要求也不断的提高，而土工格栅法对以上的问题能够起到有效的预防和改进作用。
本篇论文就这一问题分析了在具体的项目施工中土工格栅法起到的作用及其运用方法。
关键词：土工格栅法；高填方路基施工；应用0 引言现代的城市建设正在快速发展，公路的修筑在城市发展中起着重要的作用。
在高速公路的修筑中大多数使用了高填深挖路基的方法，然而近年来，由于路基不稳定和强度不足等等原因造成的路基病害现象时有发生。
为防止路基的坍塌、沉降及裂缝情况的出现，比较有效的解决方法就是土工格栅的方法，它可以增加路基的稳定性，具有占地面积小和施工工程简单等等特点。
1 土工格栅法的理论概述我国对于土工的格栅方法的运用，主要是在公路的建筑工程以及水利工程中，并且在这些领域中也起到了显著的积极作用和成果。
下面浅要分析土工的格栅方法在公路的工程建筑中的操作方法：首先，为增加路面的抗车辙的能力、提高路面的耐用性和降低裂缝的反射次数，选择在沥青混凝土的下面进行运用此法；其次，为提高路面的承载能力，需要大规模的在路基的软基建造上进行运用；再次，为了使粒料沉降的均匀，要在粒料的中间进行操作，这样可以防止路面的变形。
总之，土工格栅简单的说就是采用高分子材料制成的二维的网络状或者是具有一定高度的三维的网络装屏栅。
土工的格栅是一种主要的土工合成材料，主要分为塑料、钢塑、玻璃纤维和聚酯纤维四大种类，用于公路建筑中，以防止路基的变形和增加其稳定性。
通过聚合路基的填充材料，以加强路面的承载能力。
2 土工格栅施工技术在高填方路基施工中的应用2.1 工程概述云南某双线隧道，隧道的进出口里程有： DK685+299.88和 DK685+356，隧道的全长为3070.28m，隧道的Ⅴ级围岩长约 526.19m，隧道的Ⅳ级围岩长约226m，隧道的Ⅲ级围岩长约265m，而隧道的Ⅱ级围岩长约2045m左右。
浅谈土工格栅在道路中的应用
浅谈土工格栅在道路中的应用【摘要】本文主要是从土工格栅的应用及特点、土工格栅的施工工艺、土工格栅处理软基的作用、土工格栅与土工布的区别四个方面对土工格栅的应用问题进行探讨。
【关键词】土工格栅；软土路基；土工布；应用一、前言随着城市化进程的加快，城市的交通也变得四通八达。
在城市的道路建设过程中，路基的情况也是不同的。
土工格栅及土工布由于其特性在道路软基处理中得到了广泛的应用。
二、土工格栅的应用及特点1、土工格栅在城市的道路中的应用主要集中在以下方面：布置在沥青混凝土面层以下，减少反射裂缝、提高抗车辙能力和增加抗疲劳性能；应用在粒料基层中间以防止产生过大的永久变形和疲劳破坏；土方路基施工中软弱地基的处理，保证路基承载能力，减少土方工程量。
2、土工格栅的特点土工格栅是指用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。
当作为土木工程使用时，称为土工格栅。
土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
具体特点如下：土工格栅强度大、变形小；土工格栅蠕变小；土工格栅耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。
因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好；施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%；工程应用领域比较广泛：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
三、土工格栅施工工艺土工格栅不宜直接铺设于原土基表面，因此软基处理是在软基表面设置了30 cm的钢渣承托层。
在横向形成1.5%～2.0%的路拱横坡，然后在平好的路拱层面上，按路基底宽全断面铺设，将格栅强度高的方面置于垂直于道路中心线方向，格栅采用绑扎法，每隔10～15 cm应有一个绑扎点，搭接长度10 cm，在受力方向搭接至少应有两个绑扎点。
土工格栅在道路工程中的应用
土工格栅在道路工程中的应用摘要：从国民经济长远发展的角度来看，在道路建设中路基工程对其事业发展具有至关重要的作用。
为此，施工单位必须充分了解施工相关规定的前提下，进行科学有效施工，只有这样才能实现道路工程的预期目标。
由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，土工格栅在路基施工中的应用，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。
为此，施工单位应重视土工格栅技术在道路路基施工中应用，以此实现预期建设目标。
关键词：道路工程；土工格栅；应用一、土工格栅的作用机理格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。
作为一种独特的土工合成材料，相比其他土工合成材料，土工格栅具有相应的优势。
在道路路基施工中，土工格栅往往作为加筋土结构或复合材料的筋材料，一般分为4类：塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅。
土工格栅是在高分子聚合物拉伸后形成的方形格栅板材。
划分标准不同，土工格栅可以分为不同的类型，如按照材质进行划分，主要包括2种：塑料土工格栅与玻璃纤维格栅。
按照加工方式进行划分，分为单、双向土工格栅。
土工格栅主要适用于路堤、挡墙、软基等方面，这种技术的应用可以对路基等结构的稳定性与承载力进行有效提升。
作为柔性材料，土工格栅能够承受极大的拉应力。
在土体的拉伸变形区域进行土工格栅的设置，可以有效传递土的拉应力，促使钢筋成为抗拉构件。
在荷载作用下，土工格栅与土体之间的摩擦力对土体侧向变形将起到制约作用。
因土工格栅与土体之间粘结力较高，进而提高了抗拉性及剪应力。
并对路堤横断面、新老路基结合部的沉降情况进行有效改善，避免纵、横向裂缝的情况的出现。
二、土工格栅的优越性能土工格栅是一种由聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等原材料合成的呈整体规则的网格状的平面结构聚合物。
高速公路路基施工中土工格栅技术的应用
Academic Papers学术交流影响有影响的人高速公路路基施工中土工格栅技术的应用文／江西赣粤高速公路工程有限责任公司 李晓朔江西科力咨询监理有限公司 黄敬云1 土工格栅技术概述土工格栅是常见的土工合成材料，在加筋土结构及复合材料筋材中较为常用，土工格栅制作材料主要包括塑料、钢塑、玻璃纤维及玻璃聚酯，其中以塑料土工格栅最为常见，性能也最为优良。
塑料土工格栅主要通过拉伸方式形成矩形或方形聚合物网材，其拉伸方式主要包括单向拉伸和双向拉伸两种。
在经挤压所制作出的聚合物板上通过塑料土工格栅冲孔，并对其加热便可完成定向拉伸，具体而言，包括其沿聚合物板纵向拉伸而成的土工格栅以及其沿聚合物板横纵向拉伸而成的土工格栅。
单向拉伸能促进土工格栅材料拉伸模量和拉伸强度的提升，双向拉伸则能使其在永久性承载基础土壤内形成连锁性系统，增强其承担力的扩散作用的能力[1]。
2 盐都区社会经济发展情况2.1 工程概况某高速公路K3+243～K4.356段和K4+000～K5+125段为陡坡段，按照设计要求，在陡坡段施工中应采用土工格栅技术进行路基加固，软弱路基中淤泥沉积厚度为5.5～6.5m，陡坡段路基填筑高度最高达23.5m，属于软土地基之上高陡坡、高填方路堤。
为此，必须采取有效的提升地基承载力的施工措施，以降低路基工后沉降的发生，经过多方研究，本高速公路陡坡段采用单向拉伸高密度聚乙烯土工格栅进行路基加固处理，并在路基填筑厚度分别达8m、15m和19m时分别设置，以保证路基稳定性与承载力的有效提升。
2.2 土工格栅施工工艺2.2.1 材料的选择本工程K3+243～K4.356和K4+000～K5+125陡坡段加固施工所使用土工格栅材料极限抗拉强度应不小于100kN/m，断裂延伸率应不大于5%，接点强度硬至少为结构抗拉强度的80%，设计尺寸为（长*宽）100*4m，在格栅材料铺设前应进行外观检查及性能检测，对于褶皱必须整平。
土工合成材料(土工格栅)应用及展望
土工合成材料(土工格栅)应用及展望土工合成材料技术自20世纪70年代引入我国以后，在水利、土建、交通和港口等领域得到了普遍的应用。
土工合成材料在土工技术中的应用1．加筋土坡土坡中加入土工合成材料(土工格栅或土工布)可以将土坡填筑得更陡一些。
就加筋功能而言，同针刺土工织物相比，土工格栅和有纺土工织物可以在较小的应变下发挥作用。
针刺土工织物则具有土工格栅和有纺土工织物所不具有的土工合成材料平面内的透水性。
因而，土工合成材料在加筋(低透水性土)土坡中的最新进展是：(1)针刺土工织物与土工格栅叠合铺设，具有加筋和排水功能；针刺土工织物与有纺土工织物叠合铺设结合，具有加筋和排水功能；(2)土工合成材料作为土坡内排水系统(竖向和水平向)和土工格栅结合；土工合成材料作为土坡内排水系统(竖向和水平向)和有纺土工织物结合。
土工合成材料在加筋(低透水性土)土坡中的应用前景是将土工合成材料作为含有活性炭纤维的载体，使土工合成材料成为具有导水性的填充聚合物或金属纤维。
从而，通过电泳、离子转移和电渗改善加筋区内细粒土的性质。
Nettleton等1998年对以上概念进行了描述，目前正处于早期的研究和试验应用阶段。
2．加筋土挡墙与加筋土坡类似，加筋土挡墙可以形成直立墙面。
加筋可以是土工织物，但更多的是使用土工格栅。
近10年的主要进展是在墙面系统上的不断改进，包括：土工合成材料包绕墙面系统；木制墙面系统；焊接丝网墙面系统；堆叠筐笼墙面系统；预制混凝土板(全高)墙面系统；现浇混凝土面板墙面系统；预制混凝土(分单元)墙面系统；标准混凝土块(现称分块挡土墙)(SRWS)墙面系统。
在以上所有的墙面系统中，分块加筋土挡墙的墙面一般采用干砌方式。
经常会产生新型的面块、面块的新型细部设计和新型锚固方式。
这种墙型现多用于较高的挡墙(达15米)，以承受较大的超载(如铁路)，或者加筋土挡墙面向水流(如小溪、河流等)。
这种挡墙在地震区也表现出良好的性能。
论土工格栅及其在公路工程中的应用
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｇ ｅ ｏ ｇ ｒ ｉ ｄ ； ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ； ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ； ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
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道路工程 Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
论
土 工格栅 及其在公 路工程中的应用
孙 巧 云
（ 中交 远 洲 交 通 科 技 集 团有 限公 司 ，河北 石 家 庄 ０ ５ ０ ０ ５ １ ）
摘 要 ： 介 绍 土 工格 栅 定义 、 目前 应 用 最广 的 四 类 土 工格 栅 的 特性 以及 土 工 格栅 作 用原 理 ．并根 据 土 工格 栅 的优 点 简述 了
造 成人 的 呼 吸 系统 疾 病 ．危 及 人 的健 康 状 况 。 因 此 ．要 加 强 公 路 附近 的绿 化 ．使 废 气 污 染 达 到最
小程 度
４ 结 语
某 些资 源 （ 如煤 、铁 、钢 、矿 石 、粉等 ） 利用 专 用 公路 输 出 ．从矿 石场 运到 道路 的过 程 中 ，飘散 的 粉 质 容 易 污染 环 境 ．应 将 易 污 染 的物 品用 蓬 布 遮 掩 ．防止散 落飞扬 造成 污染 。
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２ 一 ｌ １ — １ ２
会 对 人 体 血 液 红 细 胞 造 成 危 害 。产 生 细 胞 缺 氧 ，
３ ２ ｌ 交 通 标 准 化
Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ 道路工程
Ｏ 引 言
腐蚀 性不 良环 境 。
分析土工格栅在路基路面工程中的运用
分析土工格栅在路基路面工程中的运用公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，作为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。
公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些高需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，如：滑坡地带，对路基的要求就更高。
本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述，为我国公路、铁路路基高难度、高技术的建设提供一些参考和帮助。
标签：土工格栅；路基；填筑施工1土工格栅的功能及特点1.1 加筋作用由于土工格栅在抗拉强度和张拉模量方面独具优势，凭借自身的物理特性土工格栅能将荷载和应力进行均匀的扩散。
对沥青结构层来说，其徐变作用在一定程度上可以有效降低，进而防止沥青面层开裂；对软弱地基而言，可以大大减少作用于软基上的荷载压力。
1.2抗变形作用当局部不均匀的外力作用于土工格栅时，导致网孔在不同程度上发生变形，土工格栅凭借自身的特性能够将非均布荷载进行均匀传递。
1.3压实作用在形状方面，由于土工格栅约束层的网孔形状是相同的，不会影响上下层颗粒之间剪切阻力，并且格栅的刚度、网孔的嵌锁作用、抗拉强度三者之间相互作用，在一定程度上阻止了局部位移变形，巩固和强化了颗粒材料间的压实作用。
1.4强度大，变形小、蠕变性小这使得土工格栅能够应用到多种土壤环境中去，并且还能够满足高大挡土墙、桥台、陡坡的性能要求。
从土工格栅的铺设到搭接再到定位、平整不需耗费大量的人力物力就能够轻松完成。
土工格栅不论是应用在道路工程还是铁路工程中，它的施工过程非常方便，操作简单，这就大大的缩短了工期，降低了费用成本。
1.5土工格栅的力学性能非常高虽然土工格栅重量很轻，但它的刚度和抗拉强度都很出色；而且它具有非常高的承载能力；在网孔与网孔之间存在嵌锁作用、咬合作用保证它有良好的稳定性，能够产生较大的摩擦力起到约束土壤侧向移动的作用。
1.6老化速度慢，寿命长，具有耐酸、碱性，耐腐蚀性对于塑料土工格栅来说，它具有良好的耐高温，耐低温的性能也非常优越，并且耐老化；耐腐蚀性，能够抵抗酸性、碱性物质的腐蚀。
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（ ）煤矸石路基 的压 实过程分 为颗粒重组 密实 １
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收 稿 日期 ：２ ０ ０ ９—０ ２ ７— ０
作者简介 ：袁仁峰 （９ ８一） １７ ，男 ，江西 永丰人。工程师 ，从事 公 路工程设计 咨询工作 。Ｅｍａ ：ｕｎ ３ ５２ ６ ．ｏ － ｉ ｙａ３ １０ ＠１ ３ ｃｎ。 ｌ
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（ ）：８ １ ２—８ ． ４
［ ］刘春荣 ，宋宏伟 ，等 ． ５ 煤矸石用于路 基填 筑的探讨 ［ ］ 中国矿业 大 Ｊ．
学学报 ， ０ １ ０ （ ） ９ ２７ ２ ０ ，３结合 少量灌砂法进行压实检测 ，但需 由 现场试验确定相关关 系。碾压沉降量差 法可作为施工
摘 要 ：探讨青藏 高原 多年冻土地 区公路路基 阴阳坡、高边坡 及冰害等工程 处理措施 ，分析其 工 程特征 ，并结合 工程 实践提 出用土工格栅加 筋挡墙能有效解决常规 处理方案所遇 到的问题 ，为 多年 冻 土地 区的公路勘察设计提供参考。 关键词 ：青藏 高原 ；加筋挡墙 ；土工格栅
院 学 报 ，２ ０ ０４，１ （ ： ４—４ ． ３ ２） ４ ８
［ ］姜振泉 ，季粱军 ，等 ． ３ 煤矸石破碎压 密作用机制研 究 ［］．中 国矿业 Ｊ
大 学 学 报 ， ０ ５，３ （ ）：１９—１２ ２０ ０ ２ ３ ４．
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・
１６・ ５
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ Ｅ ｇ ｅｒ ｇ ａ ｎ ｉ
２１ ００年第 ５期 （ 总第 １２期 ） ５
土 工格 栅 在 青 藏 高原 公 路 建设 中的应 用 探 讨
袁 仁峰 ，何 乃 武 ，杨 献 波
（ 中国公路工程咨询集 团有限公司 ，北京 １０ ９ ） ０ ０ ７
中图分类号：４６ １ ８ Ｕ １． １ 文献标志码 ： Ｕ １． ６ ；４ ７１ ５ Ｂ
１ 概 况
文章编号 ： ０ ８２ ｆ００ ０ — １６ ０ １ ３— ８５ ２ １ ）５ ０５ — ３ ０
灾 害尤 为 突 出 。
青藏高原地 处我 国西南 部 地 区 ，素 有 “ 界 屋 世 脊” “ 、 地球 第三 极 ”之 称 ，区域 特点为 高海 拔 、气
单位路基填筑的质量控制方法 。
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工 基 础 ，２ ０ ， １ （ ） １ ０ ７ １ １ ： ７—２ ． ０
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和颗粒破碎密实 ，其可压实性 与其填料 的粒 度分布和
级配情况密 切相关 。适 当提高矸 石 中细小 颗粒 含量 ，
参考文献 ：
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能有效提高煤矸石 的可压实性 。 （ ）煤矸石路基 施 工 中的碾 压含 水量 可高 于最 ２
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Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｇ ｔ ｄ ｎ ｍｉｉ ｇ ｐ ｏ ｏ ｔ ｎ ａ ｄ ｃ ｍｐ ｃｉ ｎ ｍｅ ｈ ｎ ｓ ｏ ｏ ｌ ｇ ｎ ｕ ａ ｅ ｔ ｉ ａ ｅ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｒ ｕ ｈ ｓｕ ｙ ｏ ｘ ｎ ｒｐ ｒｉ ｎ ｏ ａ ｔ ｃ ａ ｉｍ ｆ ｃ ａ ａ ｇ ｅ ｂ ｓ ， ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｏ ｏ
佳含水量 ３％ ～ ５％ ，宜采用分层铺筑 压密法 ，层厚 可控制在 ３ ７ ｍ，选用激振力为 ２ ０～ ０ｃ ５～３ 的振动 ５ｔ 压路机 ，碾 压 ４～ ６遍为宜。 （ ）在 大面 积分 层碾 压施 工 中 ，建 议采 用压 实 ３
［ ］隋永芹 ，陈建兵 ，等．煤矸石在路基 施工 中的应用 ［ ］．苏州城建学 ２ Ｊ
青藏高原地 区由于太 阳对路基的不平衡辐射 ，出 现 阴阳两 面受热不均 ，容易导致路基 两侧冻土不均匀
候寒冷 、环境脆弱等。工程建设条件十分恶 劣 ，其 中 多年冻土 、岛状冻土 、季节性冻土 、冰害等不 良地质
融化 ，特别是高填方路基 ，路基两侧不 均匀沉降更加 明显 。在青藏高原地 区工程建设 中 ，针对 阴阳坡及 高边坡 问题大部 分采用 遮 阳板 、片石 （ 石 ）护坡 ， 块 以减小 阴 阳坡 受 热不 均 。支 挡结 构 一般 采用 浆 砌 片 石 、干砌 片石 ，但 由于昼夜温差大 ，浆砌片石抗冻胀 性 差 、干砌片石墙高受 限等因素 ，不能很好地解决 多