遥控直升机飞行教程
遥控直升机入门必读教程
遥控直升机入门必读教程第一章从“青蛙跳”开始相信99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉20公升燃料，还学不会的话，那么……放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了……！”找一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。
所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店；可者是参加飞行会，俱乐部。
如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家说：“请教教我吧……”。
我想，这时候应该可以顺利找到老师的。
如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。
如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用处。
因此，还是希望您能看看。
今天RCT假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。
由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。
不要怀凝！受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。
之后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
说到这里又要插个花了。
操作遥控直升机进行飞行的步骤
操作遥控直升机进行飞行的步骤直升机是一种独特而令人着迷的飞行器，它的垂直起降和悬停能力使其在各种领域发挥着重要作用。
而如今，随着遥控技术的不断发展，我们也可以通过遥控直升机来体验飞行的乐趣。
下面将介绍一些操作遥控直升机进行飞行的基本步骤。
第一步：了解遥控直升机的组成在开始操作之前，首先要了解遥控直升机的组成结构。
一个典型的遥控直升机包括机身、主旋翼、尾旋翼、电机、电子设备等部分。
机身是直升机的主要框架，主旋翼产生升力，尾旋翼用于平衡和控制。
电机则提供动力，而电子设备包括接收器、遥控器等，用于接收和发送信号。
第二步：熟悉遥控器的功能遥控器是操作遥控直升机的关键设备，所以在飞行之前，我们需要熟悉遥控器的各个功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆、副翼杆等控制杆，以及各种按钮和开关。
油门杆用于控制直升机的升降，方向杆用于控制方向，副翼杆用于控制平衡和横滚。
通过熟悉遥控器的功能，我们可以更好地掌握直升机的操控。
第三步：进行预飞检查在飞行之前，我们需要进行一系列的预飞检查，以确保直升机的状态良好。
首先，检查电池电量是否充足，以免在飞行过程中电量不足导致直升机失控。
其次，检查主旋翼和尾旋翼是否安装正确，螺旋桨是否完好。
还需要检查遥控器和接收器之间的信号是否正常，以及各个控制杆是否灵活。
只有在确保直升机状态良好的情况下，才能进行飞行操作。
第四步：起飞和悬停当一切准备就绪后，我们可以开始起飞。
首先，将遥控器的油门杆慢慢推到最大位置，使电机开始工作。
此时，直升机会逐渐离地。
当直升机离地后，我们需要适时调整油门杆的位置，以保持合适的升力，使直升机能够稳定悬停在空中。
悬停是直升机飞行的基础，通过控制油门杆和方向杆的位置，我们可以使直升机在空中保持平衡和稳定。
第五步：控制方向和平衡在悬停的基础上，我们可以开始控制直升机的方向和平衡。
通过操作方向杆，我们可以使直升机向前、向后、向左或向右飞行。
通过操作副翼杆，我们可以使直升机进行平衡和横滚。
飞行器使用说明书正确操控遥控飞机的方法
飞行器使用说明书正确操控遥控飞机的方法飞行器使用说明书：正确操控遥控飞机的方法飞行器是一种充满魅力的玩具，它可以带给人们无尽的乐趣和刺激。
然而，正确地操作遥控飞机需要一些技巧和指导，这就需要我们详细了解飞行器使用说明书，掌握正确操控的方法。
第一步是熟悉遥控器。
飞行器使用说明书中会介绍遥控器的各个按钮和功能。
在开始操作之前，我们应该仔细阅读使用说明书，了解每个按钮的作用和使用方法。
接下来是校准飞行器。
在飞行器使用说明书中，通常会有校准飞行器的指导。
校准是非常重要的，因为只有当飞行器得到准确的设定，它才能够稳定地飞行。
因此，在使用飞行器之前，务必按照使用说明书的指示进行校准。
在开始飞行之前，还需要选择一个合适的场地。
宽敞的开阔地或操场是理想的选择，因为这些场地没有太多的障碍物，可以确保飞行器有足够的空间进行飞行。
在飞行器使用说明书中，通常也会建议避免飞行在人群密集的地方，以避免造成意外伤害。
飞行器的起飞和降落需要一些技巧。
在飞行器使用说明书中，通常会介绍正确的起飞和降落方法。
我们应该在起飞之前确保飞行器与遥控器连接稳定，并将飞行器放在平滑的地面上。
起飞时，应逐渐加速，而不是突然拉起。
降落时，应该提前减速，并逐渐降低高度，使飞行器平稳着陆。
在飞行过程中，遥控器的操作要稳定而准确。
遥控器使用说明书中通常会介绍如何控制飞行器的上升、下降、左转和右转。
我们应该将手放在遥控器的平稳位置上，避免猛烈的晃动，以免影响飞行器的稳定性。
此外，在使用飞行器的过程中，要时刻注意飞行器的电量。
在飞行器使用说明书中，通常会提供电池寿命的估计值，我们应该合理安排使用时间，避免电量耗尽导致飞行器失控。
最后，飞行结束后，我们应该按照飞行器使用说明书中的指引进行安全关闭。
关掉飞行器和遥控器的电源，并保持飞行器和遥控器在关闭状态下放置在安全的地方。
总而言之，正确操控遥控飞机需要仔细阅读飞行器使用说明书，并按照说明书中的指导进行操作。
从熟悉遥控器、校准飞行器，到选择场地、起飞和降落，再到飞行操作的稳定与准确，每一步都非常关键。
遥控飞机飞行技巧指导
遥控飞机飞行技巧指导遥控飞机是一项受欢迎的休闲娱乐活动，无论是初学者还是经验丰富的飞行员，都有机会享受这项令人着迷的运动。
然而，要使遥控飞机飞行得更高、更快、更稳，需要一些基本技巧和经验。
本文将指导您掌握遥控飞机飞行的技巧，以便您能够顺利进行飞行并享受飞行的乐趣。
1. 选择合适的飞行场地要确保遥控飞机飞行的安全和顺利进行，选择合适的飞行场地至关重要。
首先，找到一个开阔、无人的场地，远离人口密集区、建筑物和高压电线，确保飞行空间充足。
同时，平整的地面或者草地可以减少飞机起降时的阻力，更有利于操控。
2. 检查飞机和遥控器在飞行之前，务必检查和确保飞机和遥控器的正常工作。
检查电池电量是否充足，并确保遥控器和飞机之间的信号连接良好。
此外，还需要检查飞机的各部件是否完好，如螺旋桨、电机、舵机以及飞机的结构和连接件。
3. 掌握基本飞行动作在开始飞行之前，了解并掌握基本的飞行动作是至关重要的。
首先，学会起飞和着陆。
慢慢增加油门，让飞机脱离地面，然后使用油门减小飞机的高度，并逐渐放低高度直到安全着陆。
其次，学会转弯和转向。
使用方向舵控制飞机的转向，借助副翼来实现飞机的横滚移动。
4. 注意飞行姿态在飞行中保持良好的飞行姿态对于飞行的稳定性至关重要。
确保飞机保持水平飞行时，前后平衡要合适，机身不宜过于倾斜或下垂。
通过微调副翼、升降舵和方向舵来调整飞机的姿态，保持平稳飞行。
5. 熟悉遥控器的操作熟悉并掌握遥控器的操作是进行飞行的前提。
了解各个通道的作用和调整，学会操作油门、副翼、升降舵和方向舵等，以便根据不同的情况和需求进行调整和控制。
练习控制飞机的姿态、速度和方向，熟练掌握之后才能进行更高难度的飞行动作。
6. 风向和风力的影响在飞行过程中，风向和风力的变化会直接影响飞机的飞行性能。
当有风时，要及时调整飞机的姿态和油门，以保持平稳的飞行。
避免在强风或降雨天气下飞行，以免影响飞行的安全性和稳定性。
7. 提升技能与挑战自我一旦掌握了基本的飞行技巧，可以挑战更高级的飞行动作，例如翻转、滚转和盘旋等。
遥控飞机的控制方法
电动遥控直升机操控宝典：
⒈初飞的买家最容易犯的错误：
① 放飞时过份心急，将操纵杆一推到顶，直升飞机成了航天飞机，直入云霄；忌
② 降落或降低高度时往往会出现第二个错误动作：想当然地放弃操纵，操纵杆自动复位，（电动直升机与电动滑翔机不同，滑翔机有固定机翼能缓慢滑翔漂落），直升机一旦收不到无线电信号，螺旋浆即停止工作，此时直升机又成直摔机堕落地面，虽然直升机均有抗震设计，但不利于延长模型寿命。
忌
⒉正确的放飞方法：
① 虽然直升机容易操作，稳定性好，但这终究是一架航空器，要操控好它也是一门学问，只有不断提高自己的操控技巧才能充分体验到电遥直升机的巨大乐趣，所以强烈建议您在试飞前一定要仔细阅读附随的说明书，不要急于实机操作。
若要交由孩子操控玩耍，您一定要在事先充分掌握相关的操作要领并给予孩子及时的帮助指导；
② 初飞时以低飞（3米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控电遥直升机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5~6个航次（充一次电为一个航次），不可心急；
③ 您的直升机已安装了部分电量的锂聚合物飞行电池，供您在第一次对电池充电前能够测试直升机的功能；第一次使用前不能对直升机充电
---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，对电池进行充电。
每次充电请按说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复三~五次，将使电池处于最佳的性能状态；。
zyzl遥控飞机说明书
zyzl遥控飞机说明书1、zyzl遥控器说明：遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵（四通机有侧飞功能，个别机型可切换左右杆为侧飞功能杆）2、zyzl机身说明：在取出遥控直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大型遥控直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
3、zyzl起飞过程：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。
起飞时：如果是红外线控制，请将红外发射器对着遥控飞机，这样就可以直接控制了。
如果是无线遥控，遥控器一般需要一个激活的过程。
把油门杆拉到底部，打开电源开关后，遥控器的指示灯为闪烁状态，把油门杆从底部推到顶再拉到底部，这时指示灯为长亮状态，个别遥控器还会发出“嘀”一声，说明遥控器已激活，可和飞机进行对频控制（自动对频可直接控制，个别机型需多推一来回对频后才能控制）。
4、zyzl试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证遥控飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。
如果遥控飞机出现自转情况，可根据遥控飞机的转向，向相反的方向按下或扭动微调钮，以此来修正飞机的摆动，能更平稳飞行。
5、zyzl场地选择可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。
6、zyzl降落：需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地，让飞机缓缓降落。
虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
7、zyzl充电说明：在对遥控飞机进行充电时，务必仔细阅读操作说明书，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
遥控飞机说明书
遥控飞机说明书遥控飞机说明书1. 引言遥控飞机是一种受遥控器操控的飞行器，它以自由的姿态在空中飞行。
本说明书将为您提供有关遥控飞机的基本信息以及操作指南。
在使用遥控飞机前，请仔细阅读本说明书，并按照指南操作遥控飞机，以确保安全和正常的飞行体验。
2. 遥控飞机的组成遥控飞机的主要组成部分包括：- 机身：飞机的主体结构，承载各个零部件。
- 机翼：提供升力，使飞机能够在空中飞行。
- 机尾：稳定飞机的姿态，控制飞机的方向。
- 遥控器：用于操控遥控飞机的设备，包括摇杆、按钮等控制元件。
- 电池：提供遥控飞机所需的电力。
- 电机和螺旋桨：提供飞机的推力，使其能够飞行。
3. 操作指南3.1 充电电池在使用遥控飞机之前，需要确保电池已经充满电。
使用正确的充电器连接电池，并按照电池说明书的指引进行充电。
一般情况下，充电时间约为1至2个小时。
3.2 连接遥控器在飞行之前，需要将遥控器与飞机进行连接。
首先，打开遥控器电源开关，然后按照飞机说明书中的指引，将遥控器与飞机进行配对。
一般情况下，配对的操作包括按下特定的按钮或者在特定的时间段内进行操作。
在成功连接后，遥控器的指示灯将亮起。
3.3 起飞和降落在飞行前，请选择一个开阔的场地，远离人群和建筑物。
首先，将遥控器的油门控制杆拉至最低位置，然后对准风向，推动油门控制杆将飞机加速至适当的速度。
当飞机获得足够的升力时，拉动升降杆使飞机起飞。
要降落飞机，先减速并拉下油门控制杆，使飞机的高度逐渐减低。
同时，使用升降杆控制飞机的姿态，使其缓慢下降。
当飞机接近地面时，拉下升降杆，使飞机着陆。
3.4 飞行操作- 油门控制：使用油门控制杆调整飞机的速度。
将油门控制杆推向前方，飞机将加速；将其拉向后方，飞机将减速。
- 方向控制：使用方向控制杆控制飞机的左右移动。
将方向控制杆向左移动，飞机将向左转弯；将其向右移动，飞机将向右转弯。
- 姿态控制：使用升降杆和副翼控制飞机的姿态。
将升降杆推向前方，飞机将向上倾斜；将其拉向后方，飞机将向下倾斜。
无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书遥控直升飞机学院:技师学院专业：模具设计与制造班级：12届模具预备技师班导师：王亮组长：冲组员：符海龙浩武邵裕超2012.5.20 无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
❖飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域飞行。
♦勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。
⌧室请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。
3.在温暖晴朗没风的天气飞行.◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
❖切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
2. 模型使用中和使用后，电机将不会产生高温，请不要触摸，直到一段时间冷却下来。
四、操作方法Mode1 Mode2 图示五、动作微调说明1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。
说明：电路板保护当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。
在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
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二、飞行前的安全检查由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记住，即使在安全的场所，也是有可能令你自己受伤！当自己离直升机太近、出现意外的飞行路线时，直升机偏偏很奇怪地往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
首先，以电动起动器来起动发动机，但在发动机发动之前，有些事情是必要先检查确认的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！回到家里，请用充电器对发射机和接收机用的电池进行充电。
不管是发射机或接收机用的充电电池，在要充电之前必须先放电，这样不但对电池本身寿命有帮助，并可拥有较好的充电质量。
充电器和放电器是省不得的投资，最好再加个测量器。
因此没电而摔机那多不值得呀。
之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油泵灌入油箱。
接下来，先打开发射机的电源开关，再打开接收机的电源开关，如果你的直升机上面装的陀螺仪是压电式，请等个几秒种，让它换到中立点，进入有效的工作状态，请参阅图2然后拨动发射上的两支摇杆。
确认各舵面的反应动作是否正常，接着把火星塞接上1.2～1.5V的供应电源。
然后用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
油门设置在对低速位置很重要。
记得在一次飞行里，我的发动机发动之后，立即传出高速的怒吼声，地上的机体开始扭动起来，这时才惊觉到刚才忘了确认油门摇杆是不是在最低速的位的置，赶快把油门摇杆往下拉，虽然事情化解了，但还是吓出一身冷汗。
这里真的要非常谨慎。
然后，确定起动器的起动棒已插入机体的起动棒接孔，用右手紧握起动器，按下电源开关开始发动发动机。
在这里要特别注意的是，如果发动机已经发动，抓住主旋翼夹头的左手就绝对不要松开，虽然以人手之力绝对可以对抗一颗气量5cc的模型发动机，但已在旋转的主旋翼会使人的手受伤。
如果不留心松开左手导致主旋翼开始转动，不要慌张，赶快把接在发动机油器上的燃料油管拨掉，这样就可以使发动机在最短的时间内熄火，使主旋翼不再转动。
三、感动浮上心头如果现在要飞的是一架已经做过适当调整的机体，那么请试着让它慢慢浮离地面吧。
首先一定要让机头对着风头的方向，而人要站在机尾的方向，请参阅图片2。
这样做的目的是要让机体尽可能不受到外界风力的影响而安定，而站在机尾后面看机体的动作反应，刚好跟我们摇杆的打舵动作同方向，如明目张胆才不会搞乱方向。
这时请确定机体与地面保持水平状态（也就是说，不要把机体放在斜坡上）。
然后缓缓把油门摇杆往上推，此时，固定主旋翼的螺丝可以不用死命锁紧，要让主旋翼能稍微活动就可以了。
之所以不要锁死主旋翼，是因为转动时，主旋翼受到离心力，就会自动甩直，达到正确的工作位置，如果锁死，反而会让主旋翼没有办法拉成直线状。
随着发动机地声浪的升高，心条跳速度也会跟着加快吧。
当油门摇杆从最下方推到将近中央位置时，应该感觉到机体似乎快要浮离地面了。
这时候再稍稍隹上推一下油门摇杆，让机体离地，然后立刻将油门摇杆慢慢往下拉。
怎样？离地几公分了？刚才的动作是一开始学飞直升机时的初期动作，而且要先不断地重复操作这个上下跳的动作，而这种动作在直升机圈内被称作（青蛙跳）。
青蛙跳是学直升机的必经之路。
青蛙跳时请注意机体的姿态，如果机体一直向前跳，那么请把升降舵的中立点微调下拉。
反之，如果机体向后跳，那就把升降舵的中立点微调向上推。
再来，观察左右跳的方向，如果向左跳，那就把副翼微调往右扳。
反之，如果向右跳，那么事副翼微调就往左扳。
接着再来观察尾舵在机体离开地面空时的动向，如果是向左甩，那就把尾舵微调往右扳，反之，如果是向右甩，那就把尾舵微调往左扳，请参阅图④：请不要把机体升离地面超过50cm，如果超过这个高度，并突然快速拉下油门的话，你的飞机绝对会从“青蛙”变成“一堆废铁”。
不要忽视“青蛙跳”的练习，它能让你在安全的情况下，逐渐练就顶尖技术。
图④ 发射机（遥控器）的微调键设置：A. 副翼微调B. 升降舵微调C. 方向舵微调由于飞行的外界环境变化，例如风势强弱，导致集体姿态的变化。
因此微调经常调整是很正常的。
以上的微调修正动作一直要进行机体能几乎直直地在原地上下跳为止。
不要让机体飞到膝盖以上的尾险高度。
请把油门摇杆慢慢往下拉的操作牢牢记在脑中，并把直升机浮离地面的恐怖感转变成快感。
如此不断地浮起、降下，重复，再重复地练习。
四、悬空时间延长，并试着操控看看前面说的只是在做跳离地面瞬间的调整控制，那么接下来要渐渐拉长机体悬浮在空中的时间，并在此同时试着去操作控机体的飞行动作，除了刚才的油门控制之外，副翼，升降舵，尾舵的动作更要去尝试控制，观察反应情况。
如果机体往前飞的话，就扳升降舵的摇杆向下（上舵），反之就推摇杆向上（下舵）。
如果是往左飞，就扳副翼摇杆向右，反之就扳向左边。
如果尾舵往左跑，就扳摇杆向右，反之则扳摇杆向左。
记得学会停息的那天，手里机械式的摇着加油泵在加油，但心中却充满无限的喜悦与成就感，哇！这一辈子我都不会忘记那天的…… 遥控直升机的飞行就是让人如此快乐，这种快乐其实你也可以体会到，加入我们的行列吧！第二章如何检查与修理上一次说明了青蛙跳的飞行重点，即时很小心地练习，直升机还是会在练习过程中损坏，只是程度不同。
由于损坏程度差异，加上机体厂牌有别，要把所有损坏部分的修理方法说出实在有困难。
因此，本文仅就大多数青蛙跳的情况下可能发生损坏的部位进行说明。
通常，尾管轻微弯曲变形算是小程度的损坏。
如果机体曾翻倒，那大程度的损坏是必然的，例如：管破裂、主旋翼破损断裂、平衡杆弯曲、平衡片破裂、主旋翼夹头的控制臂、主轴弯曲、横轴弯曲、混控剪形臂及各位杆弯曲断裂、尾轴弯曲，等等。
碰到机件破损断裂的时候，唯一的途径就是更换新配件。
如果是弯曲变形的话，在不影响飞行性能及飞行安全性的情况下，倒是可以想办法把它修好，不过还是建议换新配件为妙。
一、如何检查与修理碰到破坏或断裂的机件就更换新配件，这一点在刚刚提过。
机件有没有完全损坏或断裂通常用眼睛从外观上就可以分辨。
有的机件光从外观是不容易马上看出问题的。
例如，木制主旋翼裂开时，最好能用手将它稍微弄扭曲一下，如果该主旋翼有小裂痕，这时候就可以很容易地被看出来。
过去，不只一次看到同好很节俭的把裂开的主旋翼用胶水粘合起来，继续使用。
RCT不晓得该主旋翼还能继续使用多久，但万一空中飞行时给爆开来的话，结果会是怎样？血溅五步吗？实在不敢想像。
其实木质主旋翼如今已经很便宜了，为什么样不更换呢！细想一下安全性；以及万一因此再度摔机的话，衡量一下所冒的危险与机件更换费用，这岂不大亏了！1、主轴如果是大幅度的弯曲，只要转动主旋翼头就可以看到主轴中心点呈绕圈状地歪来歪去晃动。
但如果是微小幅度的弯曲，则需要拆下主轴，把它放在平板（如玻璃）上，以流动的方法来检查。
如果该主轴已经弯曲，那么它在平板上的流动会跳动不滑溜；或者流动的路线朝一方向偏斜。
一支笔直精准的主轴，当它放在平板上流动可以从它整个圆柱体的表面始终都能紧贴平板得知。
一旦发生摔机，建议拆下主轴检查。
请特别注意，一架主轴弯曲的直升机，将直接影响到主旋翼的效率。
连带的使飞行性能变差，机体剧烈地抖动使设定变成无意义；压重时甚至飞不起来。
2、横轴当横轴大幅度弯曲时，可以从主旋翼夹头歪一边看出，但建议还是拆下来检查，而检查的方法跟主轴是相同的，同样地，弯曲的横轴会使主旋翼的效率变差。
3、尾轴就好像主轴一样，当尾轴弯曲的幅度很大时，只要转动尾旋翼头。
就可以看到整个尾旋翼头在绕圈圈地摆动。
不要偷懒，拆下轴心在平板上仔细检查。
弯曲的尾轴将使得尾旋翼的效率降低，并引起尾部的剧烈震动，这对于机体的控制将会有极大的影响。
4、尾管弯曲度极大或断烈的尾管，当然可以清楚别，并直接更换新品，但如果是轻微的碰撞，单靠眼睛无法分辨时，这就麻烦了。
因为，要找到一块长度口足以检测尾管的平板物是很不容易的如果实在很没有把握确定它精准笔直的话，还是更换吧，反正铝合金尾超便宜的犯不着为了省一支尾管的费用跟一架直升机拼命，对不对啊！碰到尾旋翼才用轴传动方式的机体，在这里要小心谨慎因为，弯曲的尾管将使得内部转动轴没有准确的直线传动，如果继续使用，极容易因为弯曲受力，导致传动轴突然断裂……尾舵便无法控制了！这是多么危险啊！重新安装尾管时要注意的是，如果尾旋翼是皮带传动系统，则皮带的张力松紧度要调整恰当。
5、平衡杆细细的平衡杆一旦受到撞击，下场往往是弯曲得不成样。
想要动俭建国吗？但相信靠着毅力敲打机下之后，就会听得以下RCT给你的建议：换一支新的吧！把敲打的力气跟时间留着到飞行场用功卡实在。
平衡杆两端锁着平衡片，弯曲的平衡杆必然会影到平衡片的作用，结果就是要会出极差的飞行操控性能的惨痛代价。
6、平衡片平衡片已经破裂就请更换新品吧。
但目前常见的平衡片多用尼龙树脂材料实心做法。
基本上说来，这样的做法对于本体的强度较大，因此，若是在青蛙跳的非激烈撞急的情况下受损，多半仅仅是边角的小部分轻微折裂，碰到这种情况，若想省点更换新品的费用，倒是可以把折损的部分切除。
但要注意切除之后，左右两片的形状及重量要测量到完全相同。
如果没把握是该更换；或者切除即可。
不妨请有经验的老前辈为你诊断。
重新安装平衡片的基本务必要注意到：(1) 平衡片翼型中心线与十字盘平面中心线互相平行。
(2) 左右两面三刀片平衡片的翼型中心线要互相平行。
(3) 左右两片平衡片与主旋翼头的距离要相同。
7、拉杆这里所说的拉杆，指的是各种长长短短，作用不同的控制拉杆。
纤细的金属拉杆受到撞击拉扯，便极易弯曲，有时候拉杆末端的拉杆头甚至在剧烈拉扯中脱落或变形，金属拉杆很容易弯曲，同样地也很容易把它弄回原状，以及金属杆本身的材质是不是已经受损。
请注意，弯曲的拉杆，其长度必然短于原本笔直的时候，一旦拉杆的长度变更，就会影响到控制准确度，而如果金属杆本身的材质已经压重受损的话，就极可能在受到重力负载时弯曲，同样地，为保险起见，更换新品最简单。
更换拉杆的基本原则就是回转原来的长度尺寸，但如果不晓得原来的长度尺寸时。
可先把弯曲的拉杆尽可能地弄回原状，这样就可以测量出原来的长度，当拉杆更换完毕之后，别忘了要检查关节连接处的活动是否轻盈顺利。
8、混合剪形臂已经断裂的混控臂就直接更换新品，千万不要企图用胶水把它粘起来，因为，在实际飞行时，这时承受极大的负荷。
弯曲的混控剪形臂最容易影响到地方是十字盘的位相准确度，请注意，位相失准的结果将会导致动作方向的偏斜。
9、传动机构在这里所谓的“传动机构”。
并不指特定的部位，而是泛指所有跟控制传动有关的机构，由于机体坠落损坏发生时必会带来极大的拉扯力量，这对于互相牵连的传动机构必会造成变形、断烈、虚位之类的情形。