遥控直升机飞行常见问题分析及解决方法
“飞霸”遥控直升机安装与调整飞行
“飞霸”遥控直升机安装与调整飞行初次见到国产的“飞霸”遥控直升机时，给我贸下的印名并不深刻。
因为遥控直升机在人们的印象中是航空技术和精密加工的杰作。
我国多年前也曾有一些加工水平的企业制造过直升机，但均未批量生产。
半年过后听说“飞霸”遥控直升面的制作水平有了很的提高。
出于对国产模型器材的偏爱，我也买来一架，想亲身感受一下飞行国产手控直升机的快乐。
拿在手上，细细品味。
“飞霸”整体工艺虽比不是国外知名品牌的顶级机型，但与进口品牌的普及版相比已不相上下。
图1。
据悉，生产厂家仍在进行不断的改良和升级。
但是，装好后的初次飞行及是没底。
启动发动机很顺利，以过一番初步的调试，开始将油门杆推过中速位置。
随着旋翼转速成的提高，模型慢慢地飞了起来。
飞得很稳，图2。
接下来。
“飞霸”前行、后移，左飘、右摆，旋转、急上升……各种基本飞行动作飞地都很稳定。
向“飞霸”这样千元左右价位的价位，对我国喜爱遥控直升机飞行的爱好者，特别是新学飞行的爱好者来说科就是福音。
但遥控直升机的飞行是一项科技含量较高的综合技能，在做好各项准备工作后，才能逐步地放飞模型。
下面就国产“飞震”遥控直升机的组装、调试做一简要分析，供爱好者参考。
一、组装注意事项：1．各部位紧固螺丝检查飞过固定翼的爱好者刚接触直升机时，会发现遥控直升机上各种大大小小的螺丝令人眼花缭乱。
紧固螺丝对直升机的安全飞行起着非常关键的作用（因为一只螺丝的松动，而导致附机的事故并不罕见）。
因此应对各部们无自锁螺帽的螺丝重新紧固检查。
建议最好在螺丝与螺帽涂少许704硅胶后再行紧固，图3。
如主轴，变距轴紧固螺丝，鼓式旋翼头，尾桨、尾传动轴、尾桨连杆、发动机座和尾管斜支撑等部位的固定螺丝。
2．旋翼头的调整（1）在调整平衡翼时首先打开发射、接收机，使各舵面保持中立，将稳定杆两端的平衡翼调平，并保持一致，对称，迎角与旋转的轴线均为0度，图4。
（2）在安装旋翼时，应在两只旋翼的尖部（外端）分别贴红色或蓝色不干贴纸。
飞行器故障排查常见问题解决方法
飞行器故障排查常见问题解决方法飞行器故障排查是航空领域中的重要工作，它涉及到飞行安全和乘客的生命财产安全。
在飞行器运行过程中，由于各种原因，可能会出现各种故障。
为了确保飞行器的正常运行，提前了解和学习飞行器故障排查常见问题的解决方法是非常重要的。
本文将介绍几种常见的故障排查方法，供相关人员参考。
1. 电气系统故障排查方法飞行器的电气系统对其正常运行至关重要。
在排查电气系统故障时，我们可以采取如下步骤：- 首先，检查电源线路是否正常连接。
检查电源线是否松动、腐蚀或损坏，确保电源线路可靠连接。
- 其次，检查保险丝是否烧断。
如果保险丝烧断，应立即更换为相同规格的保险丝。
- 再次，检查开关是否正常工作。
确保开关没有松动或损坏。
- 最后，如果以上步骤都没有发现问题，可以通过替换电源或电路板来进一步排除故障。
2. 燃油系统故障排查方法燃油系统是飞行器正常运行的重要组成部分。
当燃油系统出现故障时，可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查燃油系统是否有泄漏。
如果有泄漏，应立即修复或更换受损部分。
- 其次，检查燃油滤清器是否堵塞。
如果堵塞，应清洗或更换滤清器。
- 再次，检查燃油泵是否正常工作。
如果泵运转不畅，应检查其电源及挡泥器等部件并进行维修或更换。
- 最后，如果以上步骤都没有找到问题，可以进一步检查燃油喷嘴是否堵塞或损坏，并进行修复或更换。
3. 通信系统故障排查方法飞行器的通信系统是保持飞行安全和与地面人员沟通的重要手段。
当通信系统出现故障时，我们可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查通信设备是否正常连接。
检查供电是否正常、天线是否损坏等。
- 其次，检查频率是否正确设置。
确保通信频率与相关地面设备匹配。
- 再次，检查通信信号的接收和发送是否正常。
如果有问题，可以尝试重新设置通信设备或联系相关维修人员进行进一步排查。
4. 机械系统故障排查方法飞行器的机械系统是确保其正常运行和稳定飞行的基础。
当机械系统出现故障时，可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查机械部件是否正常连接。
遥控飞机使用常见故障
22）、上/下螺旋桨转动速度太慢（飞不起来） 电池没电，电机坏，接收板坏 23）、前进/后退反 24）、接收距离近 25）、左/右方向反 26）、无微调功能 27）、拨杆功能接触不良 28）、指示灯暗 29）、充电插头接触不良 30）、电源开关失灵 电机线焊反
遥控器没电，操作空间内光线太强或太落 换电池 换场地 主电机负级线焊反 遥控器坏 电微器没焊到位，拨杆未装到位 遥控器没电 充电插头坏 开关坏 焊好线 换发射板 换板 换电池 换充电插头 换板 装好拨动杆
主电机掉线，电压低，接收板坏
充电插座假焊，开关坏，电以满，充电器坏 焊板 换板 测电压 换充电器
电机配对不良，电池坏，螺旋桨变形 发射头坏，电压低，天线未锁好 接收头坏，电压低，接收板坏 平衡杆紧，拉环变形，主轴断裂， 电压低，发射板坏
换电机 换电池 换螺旋桨
换板 测电压 查看天线是否接触好
换板测 电压 换胶件 换电池 换发射板 换场地
遥控飞机常见故障 问题描述
1）、不能启动飞行 2）、飞不高 3）、失去转向、不向左或向右 4）、飞机指示灯不亮 5）、飞行晃动 6）、飞行转圈 7）、尾螺旋桨不转ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 8）、上/下螺旋桨不转动 9）、充不进电 10）、飞行时间短 11）、遥控器没发射功能 12）、飞机没接收功能 13）、斜飞 14）、指示灯闪烁 15）、遥控失控 16）、自动发射/接收 17）、无陀螺功能 18）、识别定向时间长 19）、带陀螺飞行时不平稳（打转） 20）、飞行时发抖 21）、无前进/后退
原因
接收板坏，电压低 飞机电压低，电机配对不良 接收板烧坏/摔坏 电压低，接收板坏
平衡杆紧，拉环变形，主轴断裂 1电机配对不良 2螺旋桨变形 3牙仔卡死
解决方法
操作遥控直升机进行飞行的步骤
操作遥控直升机进行飞行的步骤直升机是一种独特而令人着迷的飞行器，它的垂直起降和悬停能力使其在各种领域发挥着重要作用。
而如今，随着遥控技术的不断发展，我们也可以通过遥控直升机来体验飞行的乐趣。
下面将介绍一些操作遥控直升机进行飞行的基本步骤。
第一步：了解遥控直升机的组成在开始操作之前，首先要了解遥控直升机的组成结构。
一个典型的遥控直升机包括机身、主旋翼、尾旋翼、电机、电子设备等部分。
机身是直升机的主要框架，主旋翼产生升力，尾旋翼用于平衡和控制。
电机则提供动力，而电子设备包括接收器、遥控器等，用于接收和发送信号。
第二步：熟悉遥控器的功能遥控器是操作遥控直升机的关键设备，所以在飞行之前，我们需要熟悉遥控器的各个功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆、副翼杆等控制杆，以及各种按钮和开关。
油门杆用于控制直升机的升降，方向杆用于控制方向，副翼杆用于控制平衡和横滚。
通过熟悉遥控器的功能，我们可以更好地掌握直升机的操控。
第三步：进行预飞检查在飞行之前，我们需要进行一系列的预飞检查，以确保直升机的状态良好。
首先，检查电池电量是否充足，以免在飞行过程中电量不足导致直升机失控。
其次，检查主旋翼和尾旋翼是否安装正确，螺旋桨是否完好。
还需要检查遥控器和接收器之间的信号是否正常，以及各个控制杆是否灵活。
只有在确保直升机状态良好的情况下，才能进行飞行操作。
第四步：起飞和悬停当一切准备就绪后，我们可以开始起飞。
首先，将遥控器的油门杆慢慢推到最大位置，使电机开始工作。
此时，直升机会逐渐离地。
当直升机离地后，我们需要适时调整油门杆的位置，以保持合适的升力，使直升机能够稳定悬停在空中。
悬停是直升机飞行的基础，通过控制油门杆和方向杆的位置，我们可以使直升机在空中保持平衡和稳定。
第五步：控制方向和平衡在悬停的基础上，我们可以开始控制直升机的方向和平衡。
通过操作方向杆，我们可以使直升机向前、向后、向左或向右飞行。
通过操作副翼杆，我们可以使直升机进行平衡和横滚。
遥控飞机飞行技巧指导
遥控飞机飞行技巧指导遥控飞机是一项受欢迎的休闲娱乐活动，无论是初学者还是经验丰富的飞行员，都有机会享受这项令人着迷的运动。
然而，要使遥控飞机飞行得更高、更快、更稳，需要一些基本技巧和经验。
本文将指导您掌握遥控飞机飞行的技巧，以便您能够顺利进行飞行并享受飞行的乐趣。
1. 选择合适的飞行场地要确保遥控飞机飞行的安全和顺利进行，选择合适的飞行场地至关重要。
首先，找到一个开阔、无人的场地，远离人口密集区、建筑物和高压电线，确保飞行空间充足。
同时，平整的地面或者草地可以减少飞机起降时的阻力，更有利于操控。
2. 检查飞机和遥控器在飞行之前，务必检查和确保飞机和遥控器的正常工作。
检查电池电量是否充足，并确保遥控器和飞机之间的信号连接良好。
此外，还需要检查飞机的各部件是否完好，如螺旋桨、电机、舵机以及飞机的结构和连接件。
3. 掌握基本飞行动作在开始飞行之前，了解并掌握基本的飞行动作是至关重要的。
首先，学会起飞和着陆。
慢慢增加油门，让飞机脱离地面，然后使用油门减小飞机的高度，并逐渐放低高度直到安全着陆。
其次，学会转弯和转向。
使用方向舵控制飞机的转向，借助副翼来实现飞机的横滚移动。
4. 注意飞行姿态在飞行中保持良好的飞行姿态对于飞行的稳定性至关重要。
确保飞机保持水平飞行时，前后平衡要合适，机身不宜过于倾斜或下垂。
通过微调副翼、升降舵和方向舵来调整飞机的姿态，保持平稳飞行。
5. 熟悉遥控器的操作熟悉并掌握遥控器的操作是进行飞行的前提。
了解各个通道的作用和调整，学会操作油门、副翼、升降舵和方向舵等，以便根据不同的情况和需求进行调整和控制。
练习控制飞机的姿态、速度和方向，熟练掌握之后才能进行更高难度的飞行动作。
6. 风向和风力的影响在飞行过程中，风向和风力的变化会直接影响飞机的飞行性能。
当有风时，要及时调整飞机的姿态和油门，以保持平稳的飞行。
避免在强风或降雨天气下飞行，以免影响飞行的安全性和稳定性。
7. 提升技能与挑战自我一旦掌握了基本的飞行技巧，可以挑战更高级的飞行动作，例如翻转、滚转和盘旋等。
遥控直升机飞行常见问题分析及解决方法
遥控直升机飞行常见问题分析遥控直升机能飞多高，多远？取决于爬升率和电池容量和飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。
为什么直升机起飞时会向左或其他地方偏移，而不是笔直的起飞？那是由于陀螺效应与主桨下洗气流的影响，所以一般直升机在起飞时向左倾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
模型直升机能在空中飞多久？通常飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。
（如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量）；充满电正常飞行时间为8-10分钟左右；做特技飞行的话只能飞4-5分钟左右。
遥控直升机飞行操作难的原因？遥控直升机的飞行操作难主要是由于两大原因造成的：一、直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。
除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以在不控制状态下可以较长时间稳定的漂浮在空中，都必须时刻保持高度集中的精神控制；二、初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，往往会在飞机处于某种飞行姿态下，给直升机发布错误的动作指令，而直升机却不能给操控者足够的时间去更正，而造成坠地。
遥控直升机起飞倾斜的原因？受陀螺效应与主桨下洗气流的影响，遥控直升机在起飞时倾斜是正常的，需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
遥控直升机能在空中悬停吗？机型有能在空中悬停这个功能的都可以的。
切记一定要在遥控器控制的范围内！遥控飞机尾部锁不住，往一边转怎么办?1）检查遥控飞机陀螺仪看是否调到最佳的位置，没有调好会出现两种情况，分别是大副度左右摆动与小副度左右摆动。
大副度左右摇摆：由于感度过小，引起尾部锁不住左右摇摆不定，须调大陀螺仪感度，调到适当位置即可。
航空航天行业中的飞行控制系统故障排除常见问题解析
航空航天行业中的飞行控制系统故障排除常见问题解析引言：航空航天行业的飞行控制系统是确保航空器和航天器安全运行的核心关键系统。
然而，由于复杂性和高度技术性，飞行控制系统也会遇到各种故障。
本文将对航空航天行业中飞行控制系统故障排除的常见问题进行解析，以帮助相关人员更好地应对和解决这些问题。
一、传感器故障1. 传感器读数不准确传感器的准确读数对于飞行控制系统的正常运行至关重要。
然而，由于传感器老化、环境变化等原因，可能导致传感器读数不准确。
在这种情况下，应首先检查传感器的连接和供电是否正常。
如果问题仍然存在，可能需要更换传感器或进行校准。
2. 传感器失效当飞行控制系统中的传感器失效时，会引发系统报警或功能故障。
这种情况下，需要及时检查传感器的连接、供电和信号线，排除故障点并更换故障传感器。
同时，应该检查传感器的工作环境是否超过了其技术规格范围，以避免再次故障。
二、执行机构故障1. 电动机或舵机失灵飞行控制系统中的电动机或舵机负责执行航空器的操纵指令。
如果电动机或舵机失灵，将无法准确执行指令，可能导致飞行控制失效。
在遇到这种情况时，应首先检查执行机构的供电和连接情况，确保其正常工作。
如果问题仍然存在，可能需要更换电动机或舵机。
2. 舵面操纵系统故障舵面操纵系统是飞行控制系统中的重要组成部分，用于控制航空器的姿态和飞行方向。
如果舵面操纵系统出现故障，可能会导致姿态和飞行方向的不稳定。
遇到这种情况时，应检查舵面操纵系统的连接、供电和信号线，同时检查舵面的机械部分是否存在故障，确保舵面操纵系统的正常运行。
三、数据链路故障1. 数据传输中断数据链路是飞行控制系统中保证数据传输的关键部分。
如果数据链路中断，将导致数据无法正常传输，影响飞行控制系统的运行。
在遇到类似情况时，应首先检查数据链路的连接和供电情况，确保其正常工作。
同时，需要检查数据链路的信号线是否受到外界干扰，如电磁辐射等。
2. 数据丢失或错误数据丢失或错误可能是由于数据链路传输的干扰或故障导致的。
无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书遥控直升飞机学院:技师学院专业：模具设计与制造班级：12届模具预备技师班导师：王亮组长：冲组员：符海龙浩武邵裕超2012.5.20 无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
❖飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域飞行。
♦勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。
⌧室请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。
3.在温暖晴朗没风的天气飞行.◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
❖切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
2. 模型使用中和使用后，电机将不会产生高温，请不要触摸，直到一段时间冷却下来。
四、操作方法Mode1 Mode2 图示五、动作微调说明1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。
说明：电路板保护当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。
在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
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遥控直升机飞行常见问题分析
遥控直升机能飞多高，多远？
取决于爬升率和电池容量和飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。
为什么直升机起飞时会向左或其他地方偏移，而不是笔直的起飞？
那是由于陀螺效应与主桨下洗气流的影响，所以一般直升机在起飞时向左倾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
模型直升机能在空中飞多久？
通常飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。
（如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量）；充满电正常飞行时间为8-10分钟左右；做特技飞行的话只能飞4-5分钟左右。
遥控直升机飞行操作难的原因？
遥控直升机的飞行操作难主要是由于两大原因造成的：一、直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。
除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以在不控制状态下可以较长时间稳定的漂浮在空中，都必须时刻保持高度集中的精神控制；二、初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，往往会在飞机处于某种飞行姿态下，给直升机发布错误的动作指令，而直升机却不能给操控者足够的时间去更正，而造成坠地。
遥控直升机起飞倾斜的原因？
受陀螺效应与主桨下洗气流的影响，遥控直升机在起飞时倾斜是正常的，需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
遥控直升机能在空中悬停吗？
机型有能在空中悬停这个功能的都可以的。
切记一定要在遥控器控制的范围内！
遥控飞机尾部锁不住，往一边转怎么办?
1）检查遥控飞机陀螺仪看是否调到最佳的位置，没有调好会出现两种情况，分别是大副度左右摆动与小副度左右摆动。
大副度左右摇摆：由于感度过小，引起尾部锁不住左右摇摆不定，须调大陀螺仪感度，调到适当位置即可。
小副度左右摇摆：由于感度过大，引起尾部被锁太紧，须调小陀螺仪感度。
2）检查遥控飞机尾伺服器拉杆是否与伺服器成90度垂直角，垂直于尾管。
发射机各控制件处于原始位置，必须是连接电源之后伺服器成90度角。
由于安全起见得先断开马达线再测试。
遥控飞机抖动是什么原因造成的?
1）主桨损坏；
2）主桨的横轴弯曲；
3）机子的主轴弯曲；
4）尾桨损坏。
以上都会引起抖动，如发现有损坏换个新的就行了。
还有一种情况不是配件损坏，而是陀螺仪感度太大造成抖动现象，将感度调小就行了。
遥控飞机倒置开关调动了怎样调回来?
遥控飞机倒置开关，也就是在发射机右下角的那四个按扭，这四个按扭在发货前已调好，千万不要调动，否则影响飞行。
如不小心调动必须恢复原位，如忘记原来的设置只能由玩家自行调整或者返厂重新调整。
遥控飞机有延迟的原因？
主要有三点:
第一：大部分直升飞机在起落架都绑有电线，那就是接收遥控器指令的电线，你需要检查电线是否断或者损坏。
第二：距离问题，也许距离太远导致接受困难。
第三：遥控器电量，遥控器电量的多少根遥控的灵敏度有直接关系。
遥控飞机飞不起来老是打转的原因？
打转首先是因为你的电机提供不了起飞的转速，没有足够的升力，再加上飞机电机的扭力导致了飞机打转。
电机转速不够就是电压和电流没到指定的。
原因可能出在飞机的电路板上。
要是航模四通以上的飞机这种情况只要换个四合一接收机就行了。
充电器无法充电是什么原因？
充电行为中导致充不进电的外部原因有：充电器与电池不配套，特别是不配套的充电器与锂电池充电电流设计的差异会导致充电时瞬间电流过大，锂电池实施过流保护中止充电。
解决这种不配套特别是注意不要把镍氢充电器与锂电充电器混用，有些万能充电器也尽量不要“万能”使用。
遥控直升机的一些常见故障及排除方法
发动机不能启动,启动器不能运转？
原因分析:启动器电池电压不足
解解方法:更换新的电池；或者充电。
启动器能转动但发动机不能启动？
原因分析:电池电压不足；主油针没有松开；启动器旋转方向颠倒。
解解方法:充电或更换电池；按发动机说明书调；电池反向连接。
主旋翼桨叶轨迹不在同一平面上？
原因分析:主旋翼夹头的滚珠轴承有问题；左右桨叶重量不等
解解方法:调整螺距使左右桨叶平衡
发生强烈振动该怎么解决？
原因分析:主轴弯曲；尾桨驱动装置变形；左右桨叶重量不等
解解方法:调整螺距使左右桨叶平衡
遥控直升飞机方向控制是什么问题？
原因分析:尾桨驱动接头螺钉松动；尾桨夹头安装错误；尾桨连接头螺钉松动；陀螺仪操纵方向颠倒
解解方法:拧紧螺钉注意方向，并纠正拧紧螺钉；按遥控器说明书纠正。
直升机不能升空的原因？
原因分析:主旋翼螺距太低,油针太松
解解方法:调整螺距按发动机说明书调
尾桨为什么不转？
原因分析：尾桨只有在前后才会转动，其它情况下是不会转动的。
电池充不进电（不能蓄电）是什么原因？
原因分析：因长期使用，（电池放置长时间没使用）容量耗尽，电压降而为零。
解决方法：拿到专业的维修网点进行维护。
遥控飞机充电方法：
1.确保飞机是关闭
2.飞机充电线在usb头连接电源另一头未连接飞机的时候会在usb处亮起。
在连接飞机后灯会熄灭，充满后后重新亮起。
图上圆圈处为亮起的地方。
3.刚玩好，不能第一时间进行充电，此时电池处于高温阶段。
需要冷却5分钟及以上时间。
以免对电池寿命造成影响。
电脑充电时间大致需要1小时20分钟。
充电器充电时间大致在40分钟。
不能过长充电，会造成对电池的伤害，充满即可。
不可以过长的充电时间，充电线亮起即可拔下。
不然容易造成电池损坏。
遥控飞机保养注意事项：
1、小型遥控玩具飞机只适用于室内飞行，因抗风性低，室外风大不适宜玩耍，有被吹走的可能，如果要到户外玩，最好是没风或静风的天气；
2、飞机不能用到快完全没电了再充电或者放着要玩时再充，只要飞机飞不起来就得充电了；
3、飞机要留有余电，不能把电用得完再充电，会对飞机电池会造成严重的损坏，会出现无法充电等现象，一定要注意；
4、存放时，请将电池充满电，否则，电池可能会造成永久性损坏；
5、长时间不用时，应将电池取出；
6、在不使用模型时，请将电池插头拔出。