航空气象复习题2培训讲学
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A 、17－18 千米 B 、8－9 千米 C 、12 千米 9 、中高纬度地区上空的对流层顶，其高度随季节的变化是 A 、相对稳定 B 、冬季较低 C 、夏季较低 10 、对流层顶的高度随纬度的变化是 A 、随纬度的增大而降低 B 、随纬度的增大而升高 C 、在中纬度地区最高 11 、气象上把气温垂直递减率等于零即（r＝O ）气层称为 A 、逆温层 B 、等温层 C 、不稳定气层 12 、与逆温层相联系的大气特征是 A 、稳定的空气层 B 、不稳定的空气层 C 、有气团雷暴 13 、下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确 A 、逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层 B 、逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻抗对流的发展 C 、等温层各处气温相等逆温层就是平流层 14 、在标准大气中，海平面上的气温和气压值是 A 、15℃ , 1000Hpa B 、0 ℃ ，760mmHg C 、15 ℃ 1013.25 Hpa 15 、关于空气的相对湿度和温度露点差的关系，下列说法哪个正确 A 、当相对湿度增加时，温度露点差减小
B 、标准海平面气压 C 、场面气压 30 、飞机在比标准大气冷的空气中飞行时．气压高度表所表示高度将 实际飞 行高度 A 、等于 B 、低于 C 、高于 31、气象上的风向是指 A 、风的去向 B 、风的来向 C 、气压梯度力的方向 32 、机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风带己达 A 、 米/秒 33 、机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是 A 、自西向东 B 、自东向西 C 、由北向南 34 、下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 A 、空气的温度 B 、等压线的疏密程度 C 、等压线的弯曲程度 35、空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区 A 、水平气压梯度力 B 、地转偏向力 C 、地面摩擦力 36 、在赤道地区 1000 米高空作业水平直线运动的空气质点所受的水平作用力 主要有
航空气象主要复习题
航空气象主要复习题《航空气象》练习题第一章大气的状态及其运动1. 构成大气的基本成分有哪些二氧化碳和臭氧有什么作用2. 什么叫气温垂直递减率，什么是等温层和逆温层3. 大气分层的主要依据是什么，大气可分为哪几层4. 对流层和平流层有哪些基本特征，它们对飞行有什么影响5. 什么是标准大气标准大气有什么作用6. 引起大气温度变化的原因是什么，什么叫气温的绝热变化7. 气压随高度是怎样变化的，影响气压随高度变化的因子是什么8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压各有什么用处9. 气压水平分布的基本形式有哪些如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小10. 空气湿度指什么常用的表示空气湿度的物理量有哪些11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示12. 在其他条件相同时，含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些13. 解释“下雪不冷化雪寒”这句谚语。
14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。
15. 地面气温为18℃，一空气块干绝热上升到2000m高度时，其温度是多少再下降到800m高度，其温度又是多少16. 地面气温为t0，一架飞机上升到离地Z m高，同时地面一未饱和空气块也上升到此高度，求：飞机温度表示度和气块温度的差值。
17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化飞向低压区时情况又如何18. 试比较下面两块体积相同的空气块，哪块水汽含量多，哪块饱和程度大习题18图19. 地面一空气块温度为25C，露点17C，该空气块需上升多少高度才会饱和20. 解释：冬季夜间停放在地面的飞机，有时机体表面会结霜；停放在地面过夜的飞机，如油箱未加满油，可能会引起油箱积水。
21. 什么叫风，气象风的风向、风速是如何表示的22. 形成风的力有哪些，北半球地转偏向力的方向如何23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的，区别在哪里24. 摩擦层中风的变化方式有哪些，变化原因是什么25. 自由大气中风的变化原因是什么什么是热成风26. 山谷风和海陆风是如何形成的27. 什么是焚风它会带来什么样的天气28. 风是如何影响飞行的29. 空气垂直运动的形式有哪些30. 什么是对流，对流的发展需要什么条件31. 什么是对流冲击力，可分为哪两类32. 什么是大气稳定度，如何判断大气稳定度33. 画图说明在北半球自由大气中，航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。
航空气象学基础知识培训
3000m 3000m
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航空气象报文
机场天气报告
报文练习
SPCI33 ZBAA 151115Z SPECI ZBAA 151115Z 05025G37KT 3000 +TSRA BKN005CB 25/22 Q1008 BECMG 8000 NSW NSC=
1、A02:有降水分辨器的自动观测站 （A01:没有降水分辨器的自动观测站）
2、SFC VIS 4:地面能见度4英里
（TWR VIS 1/2:塔台能见度0.5英里）
3、RAE36PLB36:中雨在国际时0036分结束并于国际时0036开始下冰粒
4、SLP852：海平面气压985.2百帕
5、P0002：每小时降水量为0.02英寸（如果是6开头代表3小时或6小时降水量）
•当跑道为平行跑道中的左跑道时，省略“L”直接编报DRDR项，平行跑 道中的右跑道，在跑道号上加50编报，如“18L”编报为“18”。 “18R”编报“68”当DRDR编报为“88”时，代表所有跑道，编报为 “99”时，代表无最新的跑道信息，此RMK中跑道信息重复上一份报文 内容
•此外，也可以使用明语“SNOCLO”代替8位数字来说明机场因为大量 积雪关闭。或者在8位数字中添加“CLRD”表示污染物已经清除。
VRB的含 义
阵风的含 义 阵风方
向？
机场跑道 与风向的
关系
航空气象报文
机场天气报告
风向风速组
思考：某机场27号跑道能见度标准800m，09号跑 道能见度标准2400m。当天预报落地时刻能见度 1600m，风向风速为08007MPS，能否放行？
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库
民航飞行签派员考试：航空气象考试题库1、问答题什么是气象要素？正确答案：气象要素是指表示大气属性和大气现象的物理量。
2、单选空气（）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。
A.温度，（江南博哥）温度B.湿度，湿度C.密度，密度D.流动，流动方向改变正确答案：B3、单选航站天气预报中，“SKC”表示的意思是（）.A.碧空B.少量的云C.晴空颠簸正确答案：A4、单选表示天气情况转坏的特殊天气报告应在观测后（）发送；表示天气好转的特选报应在好转情况维持（）以后发送。
A、10分钟；10分钟B、立即；10分钟C、立即；5分钟正确答案：B5、问答题何时应当测量积雪深度？正确答案：当视区内的地面被雪覆盖达到或超过一半的情况下，应当测量积雪深度。
6、单选气象机务专业的申请人应当具有（）以上学历。
A、中专B、大专C、大学本科（含）D、气象专业大学本科正确答案：C7、单选目标物的颜色、细小部分隐约可辨时，能见度可定为该目标物距离的（）。
A、3—5倍B、1—3倍C、2.5倍—5倍D、5倍正确答案：C8、填空题高原机场通常是指（）。
正确答案：海拔1500米以上的机场9、单选下面关于队列的描述不正确的是（）。
A、是一个暂时安全存储消息的地方B、非永久消息不在队列中存储C、本地队列的存储实际上存在于本地系统的内存或磁盘中D、是用于存储消息的数据结构正确答案：B10、填空题在UNIX系统中，用于增加软件包的命令行命令为（）。
正确答案：pkgadd11、单选容易生成辐射雾的地区是（）.A.陆上潮湿的谷地B.湖面上C.海面上正确答案：A12、问答题风的定义是什么？正确答案：风是由许多在时空上随机变化的小尺度脉动叠加在大尺度规则气流上的一种三维矢量。
13、单选可能发生强烈风切变的区域是（）。
A.风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧B.两条相邻等温线相距100km的区域C.高空强大高压中心D.高空强大低压中心正确答案：A14、问答题怎样进行溶冰观测？正确答案：当湿球纱布冻结后，应及时从室内带一杯温的蒸馏水对湿球纱布进行溶冰，将湿球球部浸入水杯中把纱布充分浸透，从湿球温度示值的变化情况可判断冰层是还完全溶化，如果示度很快上升到0℃，稍停一会儿再向上升，则表示冰已溶化，待纱布变软后，在球下部2-3mm处剪断，移开水杯并用杯沿将聚集在纱布头上水滴除去，把水杯从百叶箱内取走，以防水杯冻裂。
航空气象知识点复习课程
第1-4章选择填空，名词解释；5、6章简答选择 10个（20分）；填空 10个（20分）；名词解释 15分；电码翻译 30分；简答 10个（30分）第一章大气的状态及运动1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。
由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。
2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。
场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。
3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度。
4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机。
测高是测量电波往返传播的时间Δt。
特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。
用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。
含义：在标准海平面上（气压为1个标准大气压）高度值为零。
5、理想气体状态方程气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的：6、密度高度指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。
密度高度表示了密度随高度变化的特征。
密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率。
飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。
机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。
根据实测结果，当气压维持不变，气温每升高10℃，起飞所需跑道长度增加13%，落地增加5%；反之亦然。
航空气象复习整理(南大)
航空气象1.航空气象是干什么的？航空气象学是气象学科的分支，属于应用气象学，主要研究气象条件同飞行活动、气象条件同航空技术之间的关系及航空气象服务的技术和方法的一门学科。
民用航空气象正是直接服务于航空公司、空中交通管理系统和机场，间接服务于旅客公众的航空气象学的应用业务。
2.升力公式和阻力公式升力公式，其中ρ为空气密度，V为飞机的空速，S为机翼面积，Cy 飞机的升力系数阻力公式，其中Cx飞机的阻力系数3.风对起飞和着陆的影响飞机的起飞和着陆性能是指起飞（着陆）滑跑的时间和距离。
这些性能决定了机场的需用范围和跑道长度假设逆风时，u为风速，V0为离地时刻飞机的空速，则离地时飞机相对于地面的速度为V0-u。
则滑跑时间为: t=(V0-u)/a滑跑距离为: L=(V0-u)^2/(2a)，其中a为飞机滑跑时的平均加速度无风：t0=V0/a，L0=V0^2/(2a)逆风与无风时相比：t/t0=1-u/V0，L/L0=(1-u/V0)^2取逆风时u=10m/s,V0=100m/s，则t/t0=0.9, L/L0=0.81起飞滑跑时间和距离较无风时分别缩短了10%和19%。
逆风起飞对离地速度小的飞机几位有利。
着陆也然。
顺风条件下，则滑跑时间和距离都有所增加4.风对航程的影响航程：飞机从起飞至着陆在空中飞行的水平距离假设飞机携带一定的油量，以一定飞行状态飞行时，续航时间（t），地速（W）与航程（L）之间的关系为：L=Wt假设飞机的空速为V，则无风时：L0=Vt顺风时，W=V+u，则Lta=(V+u)t=L0(1+u/V)逆风时：W=V-u，则Lha=(V-u)t=L0(1-u/V)正侧风时：W=(V2-u2)0.5,则航程Lp为: Lp=(V2-u2)0.5t=L0 (1-u2/V2)0.5t=L0(1-0.5*u2/V2) 所以: Lta>L0> Lp> Lha5.高空风对飞行的影响高空顺风：会增大地速、缩短飞行时间、减少燃油消耗、增加航程。
北航飞院航空气象复习资料(FREE)
北航飞院航空气象复习资料1.大气由哪三大部分组成？大气热量来源及其热循环过程是什么？大气的组成：干洁大气，水汽，浮在大气中的固液态杂质（气溶胶粒子）各部分作用臭氧：对紫外线有着极其重要的调控作用。
对高层大气有明显的增温作用。
二氧化碳：和大气的其他成分一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面的长波辐射，使地面上的热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。
这就是：温室效应。
水汽：是成云致雨的物质基础；能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射，通过状态变化传输热量，影响空气温度。
释放潜热是剧烈天气的能源气溶胶粒子：吸收太阳辐射，使空气温度增高，但也削弱了到达地面的太阳辐射；缓冲地面辐射冷却，部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量；降低大气透明度，影响大气能见度；充当水汽凝结核，对云、雾及降水形成有重要意义。
2.对流层平流层气温直减率特征是什么？气温垂直递减率定义：γ= -△T／△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。
单位：℃/100mγ<0时称为逆温层γ=0时称为等温层对流层：温度随高度升高而降低。
（平均高度每升高100m，气温下降0.65℃。
）平流层：25km以下，气温保持不变；25km以上，气温随高度增加而显著升高。
3.露点温度和气温露点差露点温度（T d）对于含有水汽的湿空气，在不改变气压和水汽含量的情况下，降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。
反映空气中水汽含量的多少，水汽含量 露点温度T d气温露点差（t-td）气温减去露点气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度，气温露点差越小，空气越潮湿。
4.飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定气压高度表的订正飞行中常用的几种气压高度：1. 场面气压高度(QFE)飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。
为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。
2. 标准海平面气压高度(QNE)飞机相对于标准海平面的高度。
管制执照新航空气象复习试题及参考答案
管制执照新航空气象复习试题及参考答案1.夏季的冷锋雷暴是由于（）而形成的。
A、空气潮湿、不稳定B、温度较高C、云层较厚D、地面蒸发量大【正确答案】：A2.当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。
A、降低B、升高C、无变化D、先降低后升高【正确答案】：B3.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。
A、左偏转，风速增大B、右偏转，风速减小C、右偏转，风速增大D、左偏转，风速减小【正确答案】：C4.强积冰多发生在云中温度为（）的区域内。
A、4℃至－10℃B、0℃至－10℃C、0℃至－15℃D、0℃至－20℃【正确答案】：B5.锋面雾多出现在（）。
A、暖锋前后B、冷锋前后C、静止锋前后D、锢囚锋前后【正确答案】：A6.天气图中850hpa等压面图平均高度大约是（）。
A、1000mB、1800mC、2400mD、1500m【正确答案】：D7.相对湿度的大小表示空气（）。
A、的含水汽量B、的饱和程度C、中所含水气的密度D、包含水汽的能力【正确答案】：B8.根据冷锋的移动情况可将其分为（）。
A、急行和缓行冷锋B、静止和锢囚锋C、急行和静止锋D、缓行和锢囚锋【正确答案】：A9.在TAF预报中，预报的能见度为（）。
A、最低能见度B、水平能见度C、主导能见度D、着陆能见度【正确答案】：C10.低空风切变是指（）以下空中风向风速的明显改变。
A、600mB、300mC、200mD、100m【正确答案】：A11.CAVOK和NSC的共同点是（）。
A、能见度≥10kmB、能见度≥5kmC、1500m（5000ft）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，且无积雨云，有别于SKC。
D、无重要天气现象【正确答案】：C。
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一、填空1．大气分层的依据气层气温的垂直分布特点___________________________ 。
2．自由大气指________1.5____ (公里)以上的大气层。
3．自由大气中，风随高度变化的主要原因是气温水平差异引起。
4．气压场有__低压____、__低压槽 _____、__ 高压_____、__高压脊_____和__鞍型气压区_____ 等几种基本类型，统称为气压系统。
5．水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度，其方向垂直于等压线由__高压_____指向__低压_____。
6．在上部摩擦层中风速一般随着高度的增加而增大，风向随高度的增加逐渐_右__偏转(北半球)。
7．根据上升运动的不同，可将云分为低云、中云、高云三大类。
8．连续性和阵性降水通常分别由层状云、积状云 (云)产生。
9．影响昼间能见度的因素有1目标物与其背景间原有的亮度对比2大气透明度3亮度对比视觉阈。
10．辐射雾的特点是1季节性和日变化明显2地方特点显著3范围小、厚度不大、分布不均。
11．决定能见度的主要因素是大气透明度。
12．造成视程障碍的天气现象除了云和降水之外，还有雾、风沙。
13．用天气图作短期天气形势预报的方法主要有1外推法2物理分析法3系统资料法4模式法。
14．地面天气图分析的项目有_1等压线和气压系统2三小时变压中心3天气区4锋线_ 。
15．影响我国的气团主要有_西伯拉亚气团____，__热带太平洋气团_两个。
16．根据在移动过程中冷暖气团所占的主次地位可将锋分为冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋四种。
17．雷暴进入成熟阶段的标志是有强烈的阵风以及它后面紧跟着的降水。
18．山地背风波是指气流越山时，在一定条件下，会在山脊背风面上形成的波动气流。
19．安全飞过雷暴区的一般方法有1从云上飞过2绕过或云隙穿过3从云下通过。
20．根据形成雷暴的冲击力分类，可将雷暴分为热雷暴、地形雷暴、天气系统雷暴_。
21．形成雷暴的条件是_1深厚而明显的不稳定气层2充沛的水汽3足够的冲击力。
22．能够指示山地背风波存在的云有山帽云、滚轴云、荚状云。
23．近地面下击暴流的水平尺度为 4~40km ，微下击暴流的水平尺度为 0.4~4km 。
24.顺风切变造成的影响是使飞机空速减小、升力下降，飞机下沉，危害较大。
25.影响积冰强度的因子主要有 1云中过冷水含量和水滴的大小2飞行速度3机体积冰部位的曲率半径。
26.在飞行中出现颠簸可改变高度几百米或暂时偏离航线几十千米就可以脱离颠簸区。
27. 产生飞机颠簸的飞机乱流可分为以下四种_热力乱流、动力乱流、晴空乱流、航迹乱_。
28．产生飞机积冰的基本条件是_气温低于0℃，飞机表面的温度低于0℃和有温度低于0℃的水滴存在。
29．影响飞机颠簸强度的因子有_1乱流强度2飞行速度3飞机的翼载荷。
30．飞机积冰的种类分为_1明冰2雾凇3毛冰4霜其中毛冰对飞行影响最大。
31．根据风切变与飞行方向的关系，把风切变分为 1顺风切变2逆风切变3侧风切变4垂直风切变32．根据风场的空间结构不同，可将风切变分为_1水平风的垂直切变 2水平风的水平切变 3垂直风的切变。
33．容易产生飞机积冰的降水主要有 _冻雨、冻毛毛雨和雨夹雪。
34．当对流层顶有断裂现象和对流层顶坡度较陡时其下常有飞机颠簸。
35．晴空乱流是指出现在 6000 （米）以上高空且与对流云无关的乱流。
36．平流层中风的分布是。
37．一般在500百帕以上高空，出现了气温直减率等于或小于2℃/1000m 的气层，就可以看作对流层顶。
38．一般而言，夏季或低纬地区，对流层顶高度较高，气温较低。
二、名词解释1．气温垂直递减率：气温随高度变化的快慢2．逆温：3．相对湿度：实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比4．槽线：低压槽中，各条等压（高）线弯曲最大处的连线叫槽线5．地转风：由气压梯度力与地转偏向力相平衡而形成的风6．对流：由于空气块与周围大气有温度差异而产生的，强烈而比较有规则的升降运动-7．大气稳定度：大气对垂直运动的阻碍程度8．跑道视程：飞行员在位于跑到中心线的飞机上观测起飞方向或着陆方向，能看到跑到面上的标志或跑道边灯或中线灯的最大距离。
9．主导能见度：10．地面能见度：昼夜以靠近地平线的天空为背景的、视角小于20′的地面灰暗目标物的能见度11．辐射雾：由地表辐射冷却而形成的雾叫辐射雾。
12．平流雾：暖湿空气流到冷的下垫面经冷却而形成的雾13．温度平流：由于冷暖空气的水平运动而引起的某些地区增暖或变冷的现象14．锋/冷锋/暖锋/准静止锋/锢囚锋：峰：冷、暖气团之间十分狭窄的过渡区域冷锋：风面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，锋面过后温度降低暖锋：锋面在移动过程中，若暖气团起主导地位，推动锋面向冷气团一侧移动准静止锋：当冷暖气团势力相当，锋面移动很少时，称为准静止锋。
锢囚锋：由冷锋追上暖锋或由两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋。
15．气旋/反气旋：气旋：占有三度空间的、在同一高度上中心气压低于四周的大范围空气的水平漩涡。
反气旋：占有三度空间的，在同一高度上中心气压高于四周的大范围空气的水平漩涡。
16．切变线：具有气旋式切变的风场不连续线。
17．热带辐合带：是南北半球两个副热带高压之间气压最低、信风气流汇合的地带。
18．飑线：飑线风暴简称飑线。
它是由排列成带状的多个雷暴或积雨云群组成的强对流天气带。
19．热雷暴：又热力对流产生的雷暴20．下击暴流：又称强下冲气流，能引起地面或近地面出现18m/s雷暴大风的那股突发性的强烈下降气流。
21．微下击暴流：在下击暴流的整个直线气流中，还嵌有一些小尺度辅散性气流。
22．雷暴单体：构成雷暴云的每一个积雨云23．山地背风波：气流越山时，在一定条件下，会在山脊背风面上空形成的波动气流24．低空风切变：发生在600m高度以下的平均风矢量在空间两点之间的差值。
25．飞机乱流：飞机颠簸是由那些与飞机尺度相当的、不一定顺序出现的那部分漩涡造成的乱流26．晴空乱流：出现在6000m以上高空，与对流云无关的乱流。
27．尾涡乱流：尾涡在飞机后面一个狭长的尾流区造成极强的乱流28. 高空急流：位于对流层上层或平流层中的一股强而窄的气流，其中心轴的方向是准水平的，以很大的风速水平切变和垂直切变为特征。
三、问答1．构成大气的基本成分有哪些？二氧化碳和臭氧有什么作用？大气由干洁空气、水汽、大气杂质组成。
二氧化碳吸收地面发出的长波辐射，对地球起到保温作用臭氧吸收太阳紫外线2．对流层的主要特点？1气温随高度的增高而降低2气温、湿度的水平分布不均匀3空气具有强烈的垂直混合3．气温非绝热变化的方式有哪几种？1辐射2乱流3水相变化4传导4．风是如何影响飞行的？1风对飞机起飞，着陆的影响2风对飞机航向的影响5．形成云的基本条件是什么？1充足的水汽2充分的冷却3足够的凝结核6．根据上升运动的不同可将云分为几类？各类云中有什么样的降水？积状云：在对流上升运动中形成（阵性降水）层状云：在系统性垂直运动中形成（连续降水）波状云:在大气波动或大气乱流形成（间歇降水）7．浓积云的外貌特征如何？对飞行有什么影响？云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮，云体高大，厚度通常为1000~2000m，厚可达6000m 在云下、云中飞行有中度到强烈颠簸，云中飞行有积冰8．积雨云的外貌特征如何？对飞行有什么影响？云体十分高大，云顶有白色的纤维结构，有时扩大或马鬃状，铁砧状，通常高于6000m，最高可达20000m，云底阴暗混乱，有时呈球状，滚轴状，弧状。
对飞机影响最为严重，飞机积冰强烈，云中，云区都有强烈颠簸，雷电为袭击，干扰。
9．雨层云的外貌特征如何？对飞行有什么影响？幕状降水云层，云底因降水而模糊不清，云层很厚，云底灰暗，完全遮蔽日月，出现时常布满全天，能降连续性雨雪云中飞行平稳，但能见度恶劣，长时间云中飞行课产生中度到强度的积冰。
10．降水对飞行有哪些影响？1能见度减小2造成飞机积冰3在积雨云区及其附近可能遭雹击4大雨、暴雨使发动机熄火5大雨恶化飞机气动性能6影响跑道使用11．什么是平流雾？简述它有什么样的特点？暖温空气流到冷的下垫面经冷却而形成的雾1季节变化与辐射相反，春夏多，秋冬少，日变化不明显2来去突然3范围广，厚度大12．什么是辐射雾？它的形成条件如何？有何特点？经地表辐射冷却而形成条件:1无云或少云的夜空2微风3近地面空气湿度大特点：1季节性和日变化明显2地方性特点显著3范围小，厚度不大，分布不均13．视程障碍的九种天气现象的符号？14．稳定（不稳定）的冷锋/暖锋可能会产生哪些天气？对飞行有何影响?不稳定时，地面锋线附近可能有积雨云和雷阵雨天气稳定时，锋面以层状云为主冷锋共同特征，常生成积状云，有阵性降雨和较强乱流。
伴有强烈阵风，锋面过境后天气晴朗，能见度好15．锋面附近气象要素（温度、气压、风）的特征？16．气旋（反气旋）的流场特征和一般天气如何？在北半球，气旋低层的水平气流逆时针由外朝内旋转，由于气流辐合，形成系统性上升运动气旋多为阴雨天气在北半球，反气旋区由于中心气压高，低层的水平气流顺时针由内朝外旋转，由于气流辐散，形成系统性下沉运动。
反气旋多为晴好天气。
17．槽线/切变线的特征和一般天气，及其对飞行的影响？高空低压槽位于地面低压之后，高压之前，槽前有辐合上升运动，盛行偏南暖湿气流，多阴雨天；槽后有辐散下降运动，盛行干冷西北气流，多晴好天。
横穿切变线飞行与槽线相似，除阴雨天气外，也会遇到风向、风速的变化，和飞机颠簸。
18．移经暖（冷）地表的冷（暖）气团的天气特征如何？19．强烈雷暴云为什么能够维持稳定强大达几个小时之久？20．雷暴对飞行有何影响？在飞行中遇到雷暴如何处置？21．飞行中如何对雷暴进行判断？22．雷暴的发展有哪三个阶段？各阶段的主要特征是什么？23．山地背风波的形成条件是什么？对飞行有何影响？24．产生飞机积冰的气象条件如何？25．简述由雷暴所产生的低空风切变情况以及有关的目视判别方法。
26．根据乱流高度分布的特点和青藏高原的地形特征，解释为什么青藏高原的航线上颠簸比较强烈而且发生的频次较高？27．影响飞机颠簸强度的因子有哪些？飞机颠簸对飞行有何影响？如何处置？28．影响飞机积冰强度的因子有哪些？飞机积冰对飞行有什么影响？处置方法？29．产生低空风切变的天气条件有哪些？30. 什么是高空急流？它的主要特征是什么？31．高空急流对飞行有何影响？飞行中应注意哪些问题？32．如何利用急流进行飞行？。