山区二级公路施工组织设计
二级公路施工组织设计【范本模板】
五、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1.工程概况及特点1.1.1.工程概况荆州区弥市至里甲口公路（以下简称“弥里线"）位于荆州区弥市镇，是弥市与里甲口相连的重要公路，与荆州一级公路(k9+716）相接,向南经文家岭，杨树街后，与s322（沙渔线）相交,往东利用s322约843米后于弥市工业小区折向南行至鲍家巷子后与老弥里线相接，路线止于涴里堤，全长13.302公里。
公路等级为二级路，设计时速60km/h，路基宽度10m，行车道宽度7m，路面类型为水泥砼路面。
本项目路线起点一级公路接荆松线一级公路(k9+260），止于涴里堤，道路全长13。
302km。
主要工程有小桥21/1座，涵洞35道。
1.1.2.主要工程数量主要工程数量见表1。
1。
表1.1主要工程数量表1.2.施工组织与管理方案1。
2.1 现场组织机构方案我单位将组建项目经理部。
项目经理部下设施工技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、试验室和综合办公室等五部二室。
项目经理部直接组织3个施工队参加施工与管理。
项目经理部具体机构详见“表1.2 拟为承包本合同工程组建的管理机构框图”。
表1.2拟为承包本合同工程组建的管理机构框图1。
2.2 施工任务划分方案施工任务分解如表1.3。
表1。
3 施工任务划分一览表1.3.临时工程规划方案1.3。
1施工便道施工进场便道利用老路基，新建路基不设置便道，对于桥涵处便于整体施工就近修6.0m宽便道。
施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染，保证晴雨天气能够畅通。
1.3.2施工供水沿线水资源丰富，在拌和站、预制场施工区建蓄水池，高压泵抽水入池作为施工用水。
1。
3。
3施工通讯当地通讯网较发达,项目部和各施工队安装程控电话，施工通讯采用程控电话、手机及传真机等进行联系。
安装宽带，便于与业主进行业务沟通。
1.3。
4施工供电施工前与当地电力部门联系，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置1个500kva的电力接入口，另备一台300kw的发电机作为备用电源:1。
重庆某二级公路工程施工组织设计方案
重庆某二级公路工程施工组织设计方案重庆是一个山区城市，公路工程施工组织设计方案需要结合当地的地形条件和施工要求，确保施工顺利进行并保证施工质量。
以下是一个重庆二级公路工程施工组织设计方案。
一、工程概况本工程是一条总长20公里的二级公路，路线沿山区走向布设，起点海拔500米，终点海拔800米，线路中途有多起陡坡，最大坡度为10%。
路基宽度为12米，其中路面宽度为7米，两侧硬化路肩宽度各为2.5米。
二、施工组织设计1.项目组织架构为了保证工程的顺利进行，需要建立一个有效的项目组织架构。
项目组织架构包括总指挥、项目经理、技术负责人、安全负责人等，各个岗位之间需要协同合作，确保施工过程中的效率和质量。
2.施工队伍组织针对山区施工的特点，需要组织一支经验丰富、技术过硬的施工队伍。
施工队伍应包括机械操作人员、钢筋工、木工、石工等各个专业的施工人员，确保施工过程中的各项工作能够顺利进行。
3.施工设备和材料根据工程规模和具体要求，确定需要的施工设备和材料。
施工设备包括挖掘机、推土机、压路机等，材料包括水泥、砂石、碎石等。
需要确保设备和材料的供应充足，以满足施工需要。
4.施工方法和工期安排考虑到山区地形复杂，施工过程中可能遇到的困难和问题，需要制定合理的施工方法和工期安排。
施工方法可以采用分段施工的方式，先完成易于施工的路段，再逐渐进行陡坡的修建。
工期安排要合理分配各个工序的时间，确保施工进度能够按计划进行。
5.安全措施和质量管理山区施工存在风险较高的问题，需要制定相应的安全措施，并严格执行。
例如，设置警示标志、施工围栏，建立安全管理制度等。
同时，对施工过程中的质量进行全程监控，确保施工质量符合要求。
6.环境保护措施在施工过程中，需要注意环境保护措施的执行。
例如，在挖掘过程中要注意土方的保护，避免对周围的生态环境造成破坏。
同时，合理处理施工产生的废弃物，减少对周边环境的污染。
三、施工组织设计方案实施1.施工前期准备在施工前期，应组织相关人员对工程进行勘测，了解地质条件和线路情况。
二级公路施工方案
二级公路施工方案一、项目概况二级公路是指具有一定运输能力、吞吐量和交通能力的公路，是城乡结合部、农村地区的重要交通工程。
本次施工项目旨在改善道路工程所在地区的交通状况，提高交通运输的效率和安全性。
二、施工内容本次施工项目的主要内容包括道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯等建设。
1.道路路基及路面道路路基的施工主要包括挖掘土方、填筑土方和路基平整。
土方开挖应按设计要求进行，保证土方开挖的坡度、坡高和边坡稳定。
填筑土方时要根据设计要求进行压实，达到所需的路基承载能力。
路基平整时要保证其纵向、横向坡度的均匀性和平整度。
路基施工完毕后，进行道路路面的施工。
道路路面施工的材料为沥青混合料，路面厚度根据设计要求进行铺设。
路面铺设后进行压实工作，以达到所需的强度和平整度。
2.路基排水路基排水主要是为了防止降雨对路基的冲刷和软化作用，保证道路的承载能力和使用寿命。
路基排水的施工主要包括路基边沟、横向排水、纵向排水等。
路基边沟按设计要求进行开挖和排水，保证路基边沟的排水畅通性。
横向排水主要是为了排除路面附近的积水，防止水浸害路基和路面。
纵向排水主要是为了保证道路纵向的排水畅通性，防止路基或路面积水。
3.交通标志标线交通标志标线是道路交通安全的重要设施，可以引导车辆和行人，提醒驾驶员注意道路状况，提高道路的通行安全性。
交通标志主要包括指示标志、警告标志和禁令标志等。
交通标线主要包括道路中心线、车行道线和停车线等。
交通标志标线的施工要根据设计要求进行，合理布置，保证其可视距离和反射性能。
4.路灯路灯是为了提供路上的照明，提高夜间行车的安全性和便利性。
路灯的施工主要包括路灯杆的安装和路灯的连接。
路灯杆的安装要根据设计要求进行，保证路灯杆的稳定性和杆高的合适性。
路灯的连接要确保电气安全，并能够正常工作。
三、施工方案1.施工计划本次施工计划总工期为6个月，按照道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯的顺序进行施工。
山岭重丘二级公路工程施工组织设计方案
山岭重丘二级公路工程施工组织设计方案一、工程概况本项目建设的是一条二级公路，路线起点为山岭，终点为重丘，全长约30公里。
路线贯穿山区和丘陵地带，地势复杂，梯形坡比较陡峭，存在较大的地质灾害隐患。
二、建设目标本项目的建设目标是实现山岭与重丘之间的交通联通，发挥区域经济和社会发展的作用，提高区域交通通行能力和安全水平。
同时，需要充分考虑生态环境和文化遗产的保护，确保施工过程中对环境和文化的影响最小化。
三、施工组织设计原则1.优先保障施工安全。
在施工过程中，始终将施工安全放在第一位，采取安全措施确保施工人员和设备的安全。
2.精细施工，务求质量。
在施工过程中，严格按照设计要求进行施工，注重检查工程质量，确保工程的可持续发展。
3.科学合理利用资源。
在施工过程中，尽可能地节约施工资源，降低施工成本。
同时，注重环境保护，推广绿色施工理念。
4.注重生态环境和文化保护。
在施工过程中，严格按照环保和文保要求进行施工，最大限度地减少对生态环境和文化遗产的影响。
四、施工组织设计方案1.组织形式本项目的施工将采用总承包的方式，由总承包商负责整个工程的施工、质量控制和安全管理。
同时，将根据工程特点和施工需要，灵活采取分部施工、分项承包等形式。
2.施工过程（1）前期准备：开展现场勘察和地质勘探，制定详细的施工方案和施工管理制度，组织购买和运输各类施工材料和设备。
（2）路基施工：先进行挖土方，采取措施防止土方滑坡和冲刷。
然后进行填土方，按照设计要求进行夯实和压实，确保路基的稳固性和承载力。
（3）路面施工：首先进行路面基底施工，包括涂布底层和铺设底面。
然后进行路面面层施工，采用沥青混合料（AC）、沥青混凝土（AC）等材料，进行铺设、压实、整形、养护等工作。
（4）桥梁施工：依照设计要求进行图纸绘制、加工、安装，采取预制桥梁、钢板桥梁等方式，确保桥梁的稳固性和安全性。
（5）隧道施工：根据隧道的不同地质情况，采用不同的开凿方式进行施工，注重防水、防渗、防岩爆等工作。
二级工程施工组织设计范本
二级工程施工组织设计范本一、项目概况项目名称：XX道路改造工程项目地点：XX市市区建设单位：XX市政府建设规模：总长度1000米，总宽度30米，包括道路铺设、绿化、排水等工程施工周期：12个月二、项目背景XX道路是连接市区与郊区的重要交通干道，但由于长期使用和基础设施老化，道路面严重破损，交通拥堵现象较为严重，给市民带来出行不便。
为了改善交通状况，提升市区形象，市政府决定进行XX道路改造工程。
项目包括对道路进行重新铺设、增设绿化带、完善排水系统等工作，旨在提高道路的承载能力，美化环境，改善市民出行体验。
三、项目施工组织设计1.项目管理组织为保证工程顺利进行，项目设立工程管理部门，负责工程计划编制、施工进度控制、质量监督等工作。
同时配备专业技术人员和安全主管，确保施工过程中安全生产。
2.施工队伍组织施工队伍由施工单位自有人员、外包工人和相关配套人员组成。
施工单位负责安排施工队伍和管理施工人员，确保工程按时完工，并提供相关培训和技术支持。
3.施工设备组织施工设备包括挖掘机、压路机、打桩机等，施工单位负责设备调配和维护。
在施工过程中，按需调配设备，提高施工效率。
4.材料管理组织材料采购由施工单位负责，质量监督由专业人员把关。
在材料运输、储存、使用中，严格按照相关规定执行，确保材料质量和施工进度。
5.安全防护组织施工过程中重视安全防护，为施工人员提供必要的安全设备和培训，设立安全管理岗位，实行24小时监控，确保施工安全。
6.质量控制组织施工单位设立质量管理部门，负责工程质量检查和验收。
实行过程监控和成果检验相结合的质量管理模式，确保工程质量符合相关标准。
7.施工过程管理施工单位制定详细施工计划，按照进度安排工作，合理分配资源，确保工程按计划进行。
在施工过程中，实行层层考核和监督，及时解决问题，确保工程顺利进行。
8.环境保护组织在施工过程中，施工单位负责对周边环境进行保护，限制施工噪音和粉尘污染，确保施工不影响周边居民生活。
二级公路工程施工组织总设计1(概况、进度部分)
某二级公路工程施工组织总设计一、工程概况§1.1．工程简介涪陵—丰都（北线）公路黄旗-立石段为二级公路。
本施工组织设计为该工程的第C合同段。
该合同段共包括16#桥、17#桥、18#桥三座大桥。
三座大桥全部为1跨150米钢筋混凝土箱形拱桥。
16#桥中心桩号K30+936.795，起点桩号K30+739.884，止点桩号K31+133.706，全长393.822米。
17#桥中心桩号K31+593.545，起点桩号K31+472.26，止点桩号K31+714.83，全长242.57米。
18#桥中心桩号K33+822.662，起点桩号K33+656.883，止点桩号K33+988.44，全长331.557米。
涪陵至18#桥丰都台距离为45公里，18#桥至16#桥三级公路长8公里，乡村路长2.5公里，道路状况比较差。
16#桥在丰都台有便道，17#桥在涪陵台有便道，18#桥在丰都台有便道。
§1.2．设计标准§1.2.1. 16#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+2×0.75m人行道+2×0.25m人行道栏杆，全宽9m；竖曲线：无；平曲线：JD99桩号K30+704.092，右偏63°15’38”，R=120m，Ls=35m，T=91.66m，L=167.49m，E=21.44m,QZ:K30+696.18,YH:K30+744.92,HZ:K30+779.92.JD 100 桩号 K31+152.394,右偏45°50’59”,R=150m,Ls=35m,T=81.08m,L=155.03m,E=13.23mZH:K31+71.32,HY:K31+106.32,QZ:K31+148.84;（5）桥面双向横坡2%;（6）桥面纵坡1.5%。
§1.2.2. 17#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+2×0.75m人行道+2×0.25m人行道栏杆，全宽9m；竖曲线：无；平曲线：JD 101右偏107°23’08”，R=60m，Ls=35m，T=100.26m，L=147.45m，E=42.76m,ZH:K31+677.66,HY:K31+712.66,QZ:K31+751.38;YH:K31+790.11,HZ:K31+825.11;桥面双向横坡2%;§1.2.3. 18#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+2×0.75m人行道+2×0.25m人行道栏杆，全宽9m；竖曲线：无；平曲线：JD 108桩号K33+664.753 ,右偏81°47’47”, R=80m，Ls=35m，T=87.32m，ZH:K33+577.44,HZ:K33+726.64;桥面双向横坡2%;§1.3．主要工程数量§1.3.1. 16#桥主要工程数量预制拱箱: 42片;拱上立柱: 32根；拱台: 2座；挖孔桩Ф150 4根，Ф120 16根；桥墩Ф150 12根，Ф120 16根；桥台: 2座；16米空心板: 129片；拱上行车道板: 189片。
山区公路施工组织设计表10总体施工组织设计
第一部分总说明省道S308线黄沙坪至柘溪公路改建工程第A合同段，起讫桩号为K0+000～K3+000、K4+600～K9+000，全长7.4公里。
主要工程量有：路基挖方50.7963万m3，路基填方17.6969万m3；级配砂砾基层6.4541万m2，水泥稳定砂砾基层5.7195万m2；防排工程21449.7 m3；水泥砼面层5.2271万m2；大中桥28.4m/1座，小桥34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通安全设施工程等。
该工程属二级公路新改建项目，由于边通车、边施工、加之石方比较多，增加了施工难度。
为了较好的完成本工程的施工任务，我部根据投标文件有关承诺及结合以往的施工经验，按照：“精心设计，精心施工”的要求，用务实的态度编制了此施工组织设计。
此设计按照轻重缓急的原则考虑了明年雨季到来之前必须完成软土路基处理、清淤、回填及路床顶以下的填方、岩石切方路段盖山土的开挖处理、桥梁等工程的施工任务，当雨季或洪水到来时，路基、路面有施工空间。
不会影响整体施工进度，为了不影响明年的春耕生产，在涵洞、水渠施工方面尽量提前和加快对农田灌溉影响较大的涵洞和灌溉渠道的施工。
为了保证关键和难点工程的施工质量，除了制定详细的施工方案和施工方法外，我们还准备采用“专门的设备、专门的队伍、专门的技术人员”三专进行精心施工。
投标文件编制时，根据当时能参与施工的管理人员和技术人员可以调集的情况，编制了当时的施工组织机构，由于此后一些项目相继中标，人员有所变动，但为了圆满的完成本工程的施工任务，经公司领导研究，抽调了有管理水平、有施工经验能吃苦耐劳的技术人员，组成了现有的项目经理部组织机构。
我们一定会秉承业主提出的“倡一流的管理、保一流的质量、争一流的速度、创一流的效益”圆满的完成此项工程的施工任务。
第二部分编制依据该总体施工组织设计在编制过程中参照了2008年黄柘公路投标文件有关内容，2003年6月施行的公路工程国内招标文件范本《技术规范》，益阳市交通规划设计院提供的《省道S308线黄沙坪至柘溪公路招标文件》的设计图表等资料编制而成。
山岭重丘二级公路施工组织设计方案
山岭重丘二级公路施工组织设计方案
一、项目概述
一、项目名称：山岭重丘二级公路施工组织设计方案
二、建设单位：XX 公司
三、工程地点：山东省
四、工程规模：总长 XX 公里，路面宽度 10 米，双向四车道，设计速度 80 公里/小时。
五、工程内容：
1. 新建 XX 公里山岭重丘二级公路，包括桥梁、隧道、涵洞等。
2. 现有道路局部拓宽和修复。
3. 其他附属工程。
二、设计依据
1. “山岭重丘二级公路设计规范” (GB50141-2006)；
2. “公路工程施工组织设计规范” (JTG D60-2004)。
三、施工条件
1. 道路地形崎岖，大部分为山地地形，具有机械化施工条件，
部分路段为零星耕地、草地等，施工难度较大。
2. 现场交通状况复杂，既有小型车辆，也有大型货车和客车。
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施工组织设计施工组织设计文字说明一、编制依据和原则（一）编制依据1、石棉县广元堡公路(巨丰粉体有限公司对处连接道路)灾后重建工程项目施工比选文件。
2、本项目的施工设计图。
3、工程现场情况和本地道路的施工经验。
4、我公司投入本工程的施工技术力量和机械设备。
5、现行颁布的《公路工程施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》等。
（二）编制原则施工组织设计按照比选人提出的要求，以及比选文件的规定，即将石棉县广元堡公路(巨丰粉体有限公司对处连接道路)灾后重建工程项目建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我单位近年来在公路工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3、树立优良工程为合格工程的标准，一定要在石棉县广元堡公路(巨丰粉体有限公司对处连接道路)灾后重建工程项目施工中创一流施工水平。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
二、工程概况该项目全长0.46307km。
1、主要技术标准公路等级：四级公路标准计算行车速度：15Km/h路基宽度: 7.5m路面宽度：7.0m路面面层类型：20cm砂砾石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm砼面层2、自然地理条件该项目位于雅安市石棉县,侵蚀堆积地貌,为浅丘地形,地表水系较发达。
属亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛。
年来均所温15～18℃，极端最高气温35～37℃，极端最低气温-5.7℃,各月平相对湿度在70～80%,多年平均相对湿度为76%。
相对湿度最小在冬季。
多年降雨量1200～1400mm，一般5～10月为丰水期，11月至次年4月为枯水期。
3、水文地质条件覆盖层广泛分布。
地下水类型为第四系松散堆积层中之孔隙潜水，主要赋存于土中，具微承压性。
地下水位一般夏高冬低，随季节变化明显，水位年最大变幅约1～3.5m4、施工条件A、施工和生活用水经经现场考查在施工范围内有多条溪流和小河，施工用水在溪流和小河内提取。
生活用水较为方便。
B、通讯和供电该标段，经实地考查通讯设施信号较好。
生活和生产用电较方便。
C、交通运输及施工便道该标段，经实地考查交通运输条件较好。
从G108线经2.2公里水泥砼路可直接到达工地。
D、材料施工中所用材料均可在石棉采购，在材料进场前应送业主指定检测部门检测，对不合格的材料坚决不准进入施工现场。
6、主要工程量三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本公司驻地位于雅安市城区内，所有设备、人员一天内可以全部进入施工场地。
设备、人员可根据施工进度的要求随时组织进入施工场地，材料运输全部采用汽车运输。
2、履带式挖掘机可由本公司的平板车随时运到施工场地，装载机可在一天内开到施工工地。
3、针对本工程特点，施工期间断道的可能性较大。
进场后需组织强有力的运输，将水泥、钢材、河砂等材料在一个月内运至工地堆放，确保本工程顺利进行。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法本工程施工任务艰巨、工期安排非常紧，为确保按期完工，我单位将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期，在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成该项目的建设任务。
（一）施工程序（1）技术准备我单位接到中选通知书后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：a)设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
b)设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
c)设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
d)施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。
e)图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（4）施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等，编制施工组织设计。
（2）技术交底施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
（3）施工准备1、施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（1）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
由于地处市郊，应将地方原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（2）确定工地范围。
施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。
（3）办妥有关手续。
上述占地和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（4）作好现场规划。
施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。
（5）施工前首先是临时道路，修建的临时道路是否安全畅通。
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，临时搭设的便道和便桥能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通（4）施工测量道路工程施工测量是保障正确执行设计意图的前题，是道路工程各施工项目的导航灯。
（1）施工复测前，应对所有仪器作校核。
如发现仪器差值不能满足设计和施工要求时，应送相关部门检校。
（2）认真仔细阅读设计文件和熟悉设计图。
把好设计技术标准关和测量关，吃透设计意图，层层做好技术交底工作，做好设计文件与现场的核对工作，尽可能完善设计。
（3）在业主及设计单位提供该合同工程的导线点、水准点及测设基准资料及测量标志，在业主和监理的共同监督下，由项目经理部测量组负责全段的导线点、水准点、中线及高程断面进行复测。
在复测过程中有个别地形与原设计差别较大的地方，应加桩进行测量并绘制横断面图，施工复测工作完成后，整理好所有的测量资料提交监理工程师核实。
（4）待监理工程师对施工复测成果核实认可后，应根据复测结果进行施工放样，放样时用经测距仪准确的测出施工边线并打木桩做开挖标记。
项目经理部的测量人员负责施工放样和测量，坚持测量复核制度。
（5）对平曲线的五大要素点要在室内作好方案和计算以及曲线上各桩计算数据，经过复核无误后在准确定位放线缩短外业时间。
（6）测量结果经测量工程师依据规范要求核定后上报监理和业主审批检查。
（7）整理好测量各种资料。
（二）路基土石方施工1、路基土石方施工顺序施工放线---清理掘除-- 石方爆破---挖装土方---填前碾压--- 自卸车运载---检测摊铺厚度含水量---路堤碾压-----检测（合格）---上层填土。
2、清理掘除a.在路基施工前，首先应将施工用地及取土范围内，所有树木（包括树桩、树根）石头地、垃圾、废料，结构物道路路面和所有影响工程的障碍物都应清除。
b.挖方及路堤填方地段的表土，草皮应挖至自然地面以下30cm。
c.挖除树根，竹根应挖至自然面以下最小500mm在路堤填筑高度小于0.8m 地段其挖除深度应达到1000mm。
d.建筑物和其它障碍物的地下部分，应掘除到设计图和业主指示的深度。
e.除非需要进行开挖，否则所有清理场地后留下的坑洼，应用业主或监理批准的材料回填，并压实到周围材料同样密实度。
f.清理出来的废料，应堆放在业主指定的弃置场或烧掉。
3、填前碾压清理掘除完毕后经检验合格后，填方地段基底的压实，应检验原地面以下30cm内土的干密度。
当检验的干密度小于土质路基压实度标准规定相应的路堤填筑制度所需的压实度时，用18T的YZ型压路机或推土机压实6-8遍，部分压实地区面积小，无合适机械时，为保证边缘压实可人工按每层10cm厚压实3遍。
4、石方爆破爆破前的准备工作（1）导洞和药室验收检查导洞、药室的几何尺寸应符合设计要求；清除危石和残存石碴，引流裂隙水，清除未炸雷管及瞎炮。
（2）装药装药时间应尽可能短，避免炸药受潮。
装药自下而上，自里向外逐层码砌平稳、密实。
起爆体应平稳安放在设计位置。
药包要坚固牢靠，下部药包要能承受上悦约包压力。
装药不得在雨雪、大风、雷电、浓雾天气及黑夜进行；起爆体装入药室内后，应拆除洞内及洞口一切电源电线，改用绝缘电筒或其他安全照明。
（3）导洞和竖井堵塞堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线。
在药室外侧砌一道石墙，然后填土捣实，石墙外2~3m一段，或洞身至药室拐弯一段，应用粘土填塞夯实，其余部分可用土石分层填塞紧密。
堵塞长度按照设计要求，洞口部分除设计另有规定外，应再砌一道石墙，并用粘土封紧。
（4）起爆线路的敷设敷设线路前，非接线人员和设备撤离至安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人畜进入影响区；截断场内一切设备的电源。
然后从药室开始，逐渐向主线和电源方向联接，禁止先接电源和供电设备，并禁止在雷雨天和黑夜进行。
接线前，应仔细检查每一个导洞的线路电阻，如发现误差超过10%或不能通电，应查明原因排除故障，对可疑线路和起爆体应更换。
为了安全起爆，可设置必要的复线作起爆线路。
接线时所有接头要求清洁，接触良好，并用绝缘胶布包好扎牢，以保证电阻稳定，电流正常。
（5）爆破a.本工程道路挖石方比重较大，爆破好坏是石方施工的关键。
根据现状，我司决定石方爆破采用减弱松动爆破，对靠近建筑物地段采用浅眼松动爆破。