典型后桥装配工艺
毕业设计(论文)汽车后桥壳体工艺工装设计(全套图纸)
摘要毕业设计的课题基本分为三大类，即工艺工装设计类、组合机床设计类和计算机课题类。
本课题所涉及的是第一类，设计任务为汽车后桥壳体的工艺工装设计，在壳体内部装有主传动器、差速器、半轴等传动机构。
壳体起保证和支撑的作用，其主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、以及内孔等。
本次设计主要包括工艺规程、夹具、刀具和量具的设计。
此次设计共分三个阶段，即：（1）毕业实习阶段（2）课题设计阶段（3）考核答辩阶段。
结合本次设计零件的特点，在设计中完成工艺规程一套，夹具两套：（1）铣床夹具（2）钻床夹具，其中，前者为手动夹紧。
另外还据任务书分别设计刀具——铣刀一把和量具——单头双极限卡规一套，共完成图纸近5张，基本完成老师所交给的任务。
关键词：汽车后桥；工艺分析；设计任务全套CAD图纸，联系153893706ABSTRACTThe subject of the graduation project is divided into three big classes,namely the frock designing type of craft ,making up the designingtype of lathe and comper subjects basically.What this subject involved is the first kind,designing the task for the rear axle of automobile,the craft frock of the shell is designed.Equipped with the organizations of the transmission,such as main hammer mechanism actuator,differential mechanism,semi-axis,ect,within the shell.The shell plays a role in guatanteeing and support,it processes flange,spring seat plane,and interior hole round for outside of the terminal surface of surface,ect,mainly.This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool mainly.This design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of bine this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp manually.Still design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically.Key word:The rear axle of automobile；the crafu analuses；designs the task目录1 绪论 (1)1.1 我国汽车后桥制造业的现状及其发展趋势 (1)1.2 汽车后桥壳体的构造 (1)1.3 汽车后桥壳体的性能要求 (1)2 零件的分析 (3)2.1 零件的作用 (3)2.2 零件的工艺分析 (3)2.3 生产类型的确定 (4)2.4 确定毛坯的制造形式 (4)2.5 基面的选择 (4)3 械加工工艺路线 (6)3.1 工艺方案 (6)3.2 工艺方案比较分析 (7)3.3 加工阶段的划分和检验工序的安排 (7)4 加工余量、工序、毛坯尺寸的确定 (9)5 工时定额 (10)5.1工序六的工时定额 (10)5.2工序十三的工序定额 (11)6 夹具设计 (12)6.1 铣床夹具设计 (12)6.1.1 工件的加工工艺分析 (12)6.1.2 定方案，设计定位元件 (12)6.1.3 确定夹紧方式和设计夹紧结构 (13)6.1.4 定位误差的分析 (14)6.1.5 夹紧元件的强度校核 (14)6.1.6 夹具体的设计 (15)6.1.7 夹具体设计及其操作的简要说明 (15)6.2 钻床夹具的设计 (16)6.2.1 定位基准的选择 (16)6.2.2 夹紧力的确定 (16)6.2.3 钻削力的计算 (16)6.2.4 动力源设计 (17)6.2.5 夹具体的设计 (18)6.2.6 夹具设计及操作简要说明 (19)7 CAD绘图简介 (20)8 量具设计 (21)9 刀具设计 (24)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (28)附录A 英文原文 (29)附录B 汉语翻译 (35)1 绪论1.1我国汽车后桥制造业的现状及其发展趋势我国丰富的原材料资源为后桥壳体国产化提供了坚实的基础。
微型汽车后桥焊接工艺
微型汽车后桥焊接工艺柳州五菱汽车联合发展有限公司冲焊件厂(545007)李伟吾0前言微型汽车后桥采用的是冲压焊接结构。
首先钢板经冲压成半桥壳,由两个半桥壳对焊形成后桥壳,然后再由后桥壳与半轴套管焊接成桥壳体。
具有结构简单、重量轻的优点。
以前后桥壳均采用焊条电弧焊来进行焊接,需焊接两遍,焊接速度慢,劳动强度大,焊接质量差。
而后桥壳焊接总成的质量直接影响到后桥装配总成的整体质量。
焊缝成形良好、水压和密封试验、力学性能等各项技术指标全部满足技术要求的后桥壳,可避免车桥在运行过程中产生异响、漏油等现象。
反之就可能出现异响、漏油、甚至壳体断裂等质量问题。
而且焊条电弧焊工艺劳动强度大,不易实现生产机械化和自动化,严重制约了后桥生产的进一步发展。
为此,我们采用了适合微型汽车后桥生产的新式焊接工艺,在生产中引入C O2气体保护焊,提高了后桥焊接的整体性能,并实现了大批量生产。
微型汽车后桥主要部件有:油箱上、下壳,油箱后盖,接口法兰,左、右半轴套管,两端的半轴套管法兰及其它小件。
C O2气体保护焊是一种高效率、低成本的焊接方法,而且是明弧焊,方便监视和控制,有利于实现焊接过程中的机械化和自动化,因此我们在后桥壳焊接生产线上对规则焊缝采用了CO2气体保护焊工艺。
1油箱上、下壳焊接工艺设备由KR350型C O2气体保护焊机和操作机构组成。
操作机构采用气压装置进行定位夹紧,机械转动驱动,能方便、灵活、准确地调整好焊枪和工件之间的焊接位置及角度。
另外,可以通过控制台设定焊接参数,调整焊接位置,实施焊接动作。
该设备操作简单,自动化程度高。
图1是油箱上、下壳体焊缝示意图。
油箱上、下壳体的材料为20钢,焊丝为H08Mn2Si,厚度3mm,共有四段直焊缝,分别在油箱上、下壳体拼合后的两个壳面上。
焊缝由两把焊枪焊接,一次成形。
采用的焊接工艺步骤是:首先将上、下油箱壳零件放进定位夹紧装置并夹紧,然后两把焊枪分别对准零件正面焊缝端口)))送丝、引弧,焊枪沿着焊缝位置运弧,一直到焊缝终端送丝停止,熄弧后焊枪抬起,第一面的焊缝完成。
卡车装配的工艺流程及工艺规定
1、吊放车架于装配线。
吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。
将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。
3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有明显缺陷。
4、连接传动轴于后桥减速器上。
检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
6、装配转向机及垂臂。
检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7、装发动机于支架上。
检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。
吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
8、装排气管。
取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
汽车后桥装配工艺
2013-1-16
工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中；传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中，将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上，使传感器合件在整车方 向上朝上，将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
2013-1-16
工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工序名称 涂胶、装减速器 拧减速器螺栓 装制动器、ABS 拧制动器螺栓 装凸轮支架、刹车缸 装凸轮、调整臂 工 序 7 8 9 工序名称 装回位弹簧、油封座圈 装轮毂 检测ABS
10 装半轴、调整差速锁 11 调刹车间隙 12 总成下线
2013-1-16
工艺描述
4380后桥装配说明
2013-1-16
第一车桥 第一伙伴
1
产品结构
序号 项目 内容
1 2 3 4 5
6 7 8 9
2013-1-16
总成名称
总成号 系列 减速器型号 速比 突缘 桥壳 制动器 ABS
后桥总成
2400010-4380 344（带轮边差速锁） 2402010-4380 4.875 四孔方 焊接桥壳 鼓式、自调臂 进口ABS
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后，大端朝向桥壳，安 装在轴头上，座圈和轴 承端面要紧靠。 注：轴承需要加热；轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂（单侧）。
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂（续）
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注：轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上，用气扳机将螺母拧紧 至250Nm，将螺母退回约1/6圈，正、反两方向转动轮毂， 使轴承内外圈正确配合，轮毂应能自由转动而无明显摆动。
图8后桥壳工艺流程及产物节点
31
压入桥壳，之后陆续压入相应齿轮，调整轴承的预应力，之后加装转向节完成装配。 4、座椅车间 本项目座椅骨架的冲压、焊接和涂装以及海绵发泡均外协加工，本车间仅承担最
终的装配任务。座椅车间具体生产工艺流程如下图所示。
座椅骨架 、背合棉
连接
装调角器
座合棉、座 表皮连接
支座总成， 靠背合装
包装
检验调整
装枕头
固定座垫
发泡物
图 11 座椅工艺流程及产物节点 座椅车间主要包括前排座椅和后排座椅的生产，采用原材料为背合棉、座椅骨架 以及发泡物等，主要分为背表皮与骨架连接，装调角器，将座合棉、座表皮与骨架连 接，支座总成、靠背合装，而后往坐垫里填充发泡物固定座垫，座椅安装枕头，人工 检验调整，包装等工序，整个生产过程为装配工序，不产生其他污染物。
毛坯件
N-44
车外圆，法兰盘
S1-44 S2-43
N-45
粗、精铣 琵琶面
S1-45 S2-44
N-46
铣两端面
S1-46 S2-45
N-47
镗两端内孔及肩面
S1-47 S2-46
N-48
钻孔
S1-48 S2-47
N-49
N-50
铣面
S1-49 S2-48
钻孔
S1-50 S2-49
检测
清洗
S3-13
S1-52 S2-51
N-57
钻孔
S1-53 S2-52
铣削减速器 安装面
S1-54 S2-53
钻孔
铣面
钻孔
检测
清洗
转向节
S1-55 S2-54
S1-56 S2-55
S1-57 S2-56
S3-14
汽车后桥壳体的工艺工装设计
汽车后桥壳体的工艺工装设计摘要三大类的毕业设计课题分别为，工艺工装设计类、组合机床设计类以及计算机课题类。
所选课题所涉及的是工艺工装设计，设计任务为汽车后桥壳体的工艺工装设计，在汽车后桥壳体内装有主传动器、差速器、半轴等传动机构。
壳体起到保证和支撑两方面作用，它的主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、和内孔等。
此次设计主要包括工艺规程、夹具、刀具和量具的设计。
本次设计一共分三个主要阶段，为：（1）毕业实习阶段（2）课题设计阶段（3）考核答辩阶段。
根据此次设计零件的特性，在设计过程中共完成两套夹具及一套工艺规程：两套夹具分别为：（1）铣床夹具（2）钻床夹具，其中，铣床夹具为手动夹紧。
另外并根据任务书分别设计刀具——一把铣刀和量具——单头双极限卡规一套，总共完成图纸约5张，老师所分配的任务基本完成。
关键词：汽车后桥；工艺分析；设计任务ABSTRACTThe subject of the graduation project is divided into three big classes,namely the frock designing type of craft ,making up the designingtype of lathe and comper subjects basically.What this subject involved is the first kind,designing the task for the rear axle of automobile,the craft frock of the shell is designed.Equipped with the organizations of the transmission,such as main hammer mechanism actuator,differential mechanism,semi-axis,ect,within the shell.The shell plays a role in guatanteeing and support,it processes flange,spring seat plane,and interior hole round for outside of the terminal surface of surface,ect,mainly.This design includes the design of rules of craft,jig,cutter and measuring tool mainly.This design divides three stages altogether,namely:(1)Graduation field work stage(2)Ddeign phase of subject(3)Examine the stage of bine this charateristic of designing the part,finisshes one set of rules of craft in the design,two sets of jigs:(1)Jig of the milling machine(2)The jig of the drilling machine,among them,the former,in order to clamp manually.Still design the cutter sepatately according to the task book in addition—One milling cutter is with measuring,finish drawing amount nearlu 5 altogether,finish the task that a teacher assigns basically.Key word:The rear axle of automobile；the crafu analuses；designs the task目录1 绪论 (1)1.1 目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景 (1)1.2 汽车后桥壳体的结构 (1)1.3 汽车后桥壳体的性能刚需 (2)2 零件的分析 (3)2.1 零件的功用 (3)2.2 零件的工艺分析 (4)2.3 生产类型的拟定 (5)2.4 确定毛坯的制造形式 (5)2.5 基面的选择 (5)3 械加工工艺路线 (6)3.1 工艺方案 (7)3.2 工艺方案比较及分析 (8)3.3 划分加工阶段和安排检验工序 (8)4 加工余量、工序、毛坯尺寸的确定 (10)5 工时定额 (11)5.1工序六的工时定额 (11)5.2工序十三的工序定额 (12)6 夹具设计 (13)6.1 铣床夹具设计 (13)6.1.1 工件的加工及其工艺分析 (13)6.1.2 选定方案和定位元件的设计 (13)6.1.3 确定夹紧方式及夹紧结构的设计 (14)6.1.4 分析定位误差的 (15)6.1.5 夹紧元件的强度校核 (16)6.1.6 夹具体的设计 (16)6.1.7 夹具体设计及其操作的说明 (16)6.2 钻床夹具的设计 (17)6.2.1 选择合理的定位基准 (17)6.2.2 夹紧力的确定 (17)6.2.3 钻削力的计算 (18)6.2.4 动力源的设计 (18)6.2.5 夹具体的设计 (20)6.2.6 夹具设计和操作重点说明 (20)7 CAD绘图简介 (21)8 量具设计 (22)9 刀具设计 (25)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)1 绪论1.1目前国内汽车后桥制造业的近况和发展前景汽车作为现代化交通工具，我国汽车行业发展，工业经济振兴，自主品牌汽车已经迅速开拓出新天地。
汽车后桥装配工艺
工艺描述
4、拧制动器螺栓
1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出， 用保护圈将线束固定。
2013-1-16
工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸
1、将螺栓穿入凸轮支架中，带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上，用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上（整车方向 上），紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉，插 入销，对准销轴孔插入开口销，分 开开口销末端。
2013-1-16
工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中；传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中，将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上，使传感器合件在整车方 向上朝上，将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
2013-1-16
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后，大端朝向桥壳，安 装在轴头上，座圈和轴 承端面要紧靠。 注：轴承需要加热；轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂（单侧）。
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂（续）
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注：轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上，用气扳机将螺母拧紧 至250Nm，将螺母退回约1/6圈，正、反两方向转动轮毂， 使轴承内外圈正确配合，轮毂应能自由转动而无明显摆动。
Hale Waihona Puke 2013-1-16工艺描述
10、装半轴、调整差速锁（续）
汽车后桥 锻造工艺流程
汽车后桥锻造工艺流程英文回答：The forging process for automotive rear axles involves several steps to ensure the production of high-quality and durable components. Here is a general outline of the forging process for automotive rear axles:1. Material selection: The first step is to select the appropriate material for the rear axle. Common materials used for rear axles include steel alloys such as carbon steel or alloy steel.2. Heating: The selected material is heated to a specific temperature to make it more malleable for forging. The heating process is typically done in a furnace.3. Forging: Once the material reaches the desired temperature, it is placed in a forging press or hammer. The forging process involves applying compressive forces toshape the heated material into the desired axle shape. The forging press or hammer applies high pressure to deform the material and create the required geometry.4. Trimming and sizing: After the forging process, the forged axle is trimmed to remove any excess material and to achieve the desired final shape. Sizing may also be done to ensure dimensional accuracy.5. Heat treatment: The forged axle is then subjected to heat treatment to enhance its mechanical properties. Heat treatment processes such as quenching and tempering are commonly used to improve the strength and toughness of the axle.6. Machining: After heat treatment, the forged axle may undergo machining operations to achieve the required surface finish and dimensional accuracy. Machining processes such as turning, milling, and drilling may be employed.7. Inspection and testing: The finished axle isthoroughly inspected to ensure it meets the required specifications and quality standards. Non-destructivetesting methods such as ultrasonic testing or magnetic particle inspection may be used to detect any defects or irregularities.8. Surface finishing: Depending on the specific requirements, the forged axle may undergo surface finishing processes such as shot blasting or coating to improve its appearance and corrosion resistance.9. Final assembly: The forged axle is then assembledwith other components to complete the rear axle assembly. This may involve attaching gears, bearings, and other necessary parts.中文回答：汽车后桥的锻造工艺流程涉及多个步骤，以确保生产出高质量、耐用的零部件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工艺描述
9、检测ABS 检测ABS
1、用ABS信号检测设备检测ABS信号。 2、检测设备显示屏读数电压读数V≥0.7V，且最大值与最小值 比值≤2.0为合格，打印ABS信号追溯单。
20122012-5-5
14
工艺描述
10、装半轴、 10、装半轴、调整差速锁
1、将垫密片穿入半轴。 2、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上，用气扳机将螺栓 对角拧紧至扭260-280Nm。
20122012-5-5 10
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后，大端朝向桥壳，安 装在轴头上，座圈和轴 承端面要紧靠。 注：轴承需要加热；轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂（单侧）。
20122012-5-5 11
工艺描述
8、装轮毂（续） 装轮毂（
20122012-5-5
8
工艺描述
6、装凸轮、调整臂 装凸轮、
1、将凸轮穿入刹车支架和凸轮支架的孔中。 2、套入隔垫，再套入调整臂，使蜗杆朝上。装入外卡环。 3、将控制臂支架向制动方向推动（控制臂上箭头示意方 向），直到推不动为止（调整臂A、B线平齐。
20122012-5-5
9
工艺描述
7、装回位弹簧、油封座圈 装回位弹簧、 5、用回位弹簧将两蹄片连接起 来，调整蜗杆使凸轮的张角最 小。 6、将凸轮支架螺栓拧紧至260280Nm，并保证凸轮能够转动 灵活、不发卡。 7、将油封座圈内孔倒角朝里推 靠至轴头端面。 注：油封座圈需要加热至表面 不发黑。
7、测量轮毂匀速、持续转动拉力应在30-65N范围内（注意牵引链 包角不小于180度）。如果拉力超差，旋入或旋出调整螺母。 8、将锁片套在轴头上，对正螺纹孔。 9、将带有弹垫的螺栓拧入调整螺母的螺纹孔中两扣以上，用气扳 机预紧。 10、向毂腔中注满黄油，油面且低于锁片平面。
20122012-5-5
13
20122012-5-5 17
工艺描述
12、 12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
20122012-5-5
18
5
工艺描述
3、装制动器、ABS 装制动器、
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中；传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中，将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上，使传感器合件在整车方 向上朝上，将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
20122012-5-5 6
工艺描述
4、拧制动器螺栓 1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出， 用保护圈将线束固定。
20122012-5-5
ห้องสมุดไป่ตู้
7
工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸 装凸轮支架、
1、将螺栓穿入凸轮支架中，带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上，用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上（整车方向 上），紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉，插 入销，对准销轴孔插入开口销，分 开开口销末端。
16
工艺描述
11、调刹车间隙 11、
1、通过旋转调整臂蜗杆，从挡尘盘一侧， 用塞尺检查蹄片中部与制动鼓刹车间隙应 在0.8-1.2mm范围内，再将堵塞装入挡尘 盘检测孔内。 注：手调臂刹车间隙：0.6-1.0mm；自调臂 刹车间隙0.8-1.2mm。 2、借助气嘴，向刹车缸中通入压缩空气， 推杆应迅速移动;放松后，推杆应迅速返 回，无阻滞现象。 3、用手转动一侧轮毂，目视左右轮毂转动 方向应相反。
4380后桥装配说明 4380后桥装配说明
20122012-5-5
第一车桥 第一伙伴
1
产品结构
序号 项目 总成名称 总成号 系列 减速器型号 速比 突缘 桥壳 制动器 ABS 后桥总成 24000102400010-4380 344（带轮边差速锁） 344（带轮边差速锁） 24020102402010-4380 4.875 四孔方 焊接桥壳 鼓式、 鼓式、自调臂 进口ABS 进口ABS
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注：轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上，用气扳机将螺母拧紧 至250Nm，将螺母退回约1/6圈，正、反两方向转动轮毂， 使轴承内外圈正确配合，轮毂应能自由转动而无明显摆动。
20122012-5-5
12
工艺描述
8、装轮毂（续） 装轮毂（
20122012-5-5
15
工艺描述
10、装半轴、调整差速锁（ 10、装半轴、调整差速锁（续）
1、将调整螺柱及螺母拧入气缸对应螺纹孔，使螺柱露出 螺母外端面1mm左右。 2、利用充放气接头并转动两侧轮毂来测试差速锁的结合 于脱开是否顺畅。 3、装上挡尘盘的防尘帽，并给油嘴注油后带上油嘴盖。
20122012-5-5
2
内容
1 2 3 4 5 6 7 8 9
20122012-5-5
工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工 序 7 8 9
工序名称
工序名称
涂胶、 涂胶、装减速器 拧减速器螺栓 装制动器、ABS 装制动器、 拧制动器螺栓 装凸轮支架、 装凸轮支架、刹车缸 装凸轮、 装凸轮、调整臂
装回位弹簧、 装回位弹簧、油封座圈 装轮毂 检测ABS 检测ABS
20122012-5-5
4
工艺描述
2、拧减速器螺栓
1、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上。（6个长螺栓,8个短螺栓） 2、用气扳机将螺栓对角拧紧至扭矩260-280Nm。 3、空气塞螺纹涂1598胶后用开口扳手拧至桥壳相应螺纹孔中。 4、将放油堵(涂胶)/加油堵拧入桥壳对应螺纹孔中。
20122012-5-5
装半轴、 10 装半轴、调整差速锁 11 调刹车间隙 12 总成下线
3
20122012-5-5
工艺描述
1、涂胶、落减速器 涂胶、
1、用涂胶枪将天山1598或乐泰598 密封胶均匀连续地涂在桥壳平面 上一圈，接合面中间均匀连续涂 一圈，沿着通孔涂整圈，盲孔沿 内侧涂。胶条宽度4-6mm。 注：桥壳内腔、桥壳琵琶孔表 面清洁。 2、沿桥壳豁口落入减速器。