邵阳市西湖南路道路景观设计
城市滨水绿地植物景观营造浅析——以邵阳市邵水东路南段植物景观营造为例
在立体 构图上 ，植 物配置要与水体 的流动性相协 调 。在 我国古典园林 中， 滨水植柳是一 大特色 ， 柳树柔
软 的枝条倒 映在流动的水面上就 能形成一 幅美丽 的画
面。
在平面构图 中， 大面积 的色彩 构图 、 线形构 图不可
或缺 ， 通过临水植物 的流线型种植 ， 形成优美 富有 韵律
摘 要 ： 城 市滨水绿地 是一个城市的形 象展 示 ， 也是市民在室外休 闲娱 乐的重要场所。滨水绿地作为一个毗邻水体 的公共 空间。 其 本身具有一定的特殊性。本文论述 了滨水植物景观在植物选择 、 色彩 变化 、 空间创造及 构图上应遵循的原 则， 并 以邵 水东路 南段植 物 景 观 设 计 为例 ， 对 城 市 滨 水 绿 地 植 物 景 观 的 营 造做 出论 述 。 关键词 ： 滨 水 绿地 ； 滨水植物 ； 植物景观 ； 生 态
２ ０ １ １ （ １ ７ ） ： １ ９ ４ — １ ９ ５
个人 简介 ： 戴 敏（ １ ９ ９ ０ 一） ， 女， 本科 。 扬 州 大学广陵 学院 园林 专业 ， 主 要 研 究 方 向 为 园林设 计 和 管 理 。
２ ０ １ ３年第 ５期
流方向一般视野通达 ， 应是景观较好 的方 向ｐ ｌ 。
水是 人类赖 以生存 的生命之 源 ，同时也是构成景 观 的重要 因素之一 。 自古 以来人类 就喜欢居住在依 山
傍水 的地方 。 随着 社会 的高速发展 ， 人们越来越重 视滨 水 区的景观建设 。城市滨水 绿地 不仅给市 民提供 了游
树 种。
（ ３ ） 在植物配置方面应重视 物种多样性 ， 落叶树种
２ 邵阳市邵水东路 南段植 物景观规划
２ ． １ 现 状 分析
边坡绿化植草方案
边坡绿化植草施工方案一、工程简介1、概况G207邵阳市至塘渡口一级公路改建工程项目位于湖南省邵阳市，位处亚热带季风气候区，四季分明，冷暖交替。
常年降水量充足，且主要集中在春夏两季，3~7月份降水量约占全年的70%。
本标段起止桩号为K8+620~K25+054,全长16.434公里，边坡地形复杂多样，填方边坡最高约15m，挖方边坡最高约40m,填方边坡分土质边坡及土石混填边坡，挖方边坡分土质边坡、强风化软质岩石边坡及弱风化硬质岩石边坡。
设计边坡绿化植草皮约15万㎡，三维网植草约16万㎡。
土质填方边坡宜铺草皮，土石混填边坡及强风化软质岩石挖方边坡宜采用三维网植草，弱风化硬质岩石边坡建议日后采用藤蔓式植被覆盖。
2、草种选择(1)、植物种类以选择优良的、适应能力强的物种为出发点。
选择物种的建群种类要求抗逆性尤其是抗旱性强，能够适应边坡恶劣的生长条件，在适应的基础上考虑其景观性能。
结合采用沿线路域野生环境中具有广泛分布的植物种类，与环境协调一致，同时也有利于植被的长远发展。
根据设计文件及当地气候条件，以及我公司以往边坡植草的成功经验，选用草种冷型选高羊茅、多年生黑麦草，暖型选狗牙根，混合比例为2:1:3。
(2)、速生与慢生相结合通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面尽可能快地地面覆盖，另一方面实现植被的长远发展。
二、编制依据1、交通部部颁《公路绿化规范》；2、《公路环境保护设计规范》（JT/T006-98）3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
4、国家相关行业技术等级规范。
三、施工计划安排1、计划施工日期：2017年4月15日~6月15日,工期60天。
2、主要施工人员安排项目经理：李爱华施工负责人：王功强质检负责人：刘兴煌安全负责人：邓小军一施工队负责人：王强二施工队负责人：唐谍武四、施工工艺1、三维网喷播植草工艺介绍三维植被网，亦称土工网垫，是以热塑性树脂为原料制成的三维结构，其底层为具有高模量的基础层，一般由1-2层平网组成，上覆起泡膨松网包，包内填种植土和草籽，具有防冲刷和有利于植物生长的两大功能。
精品全套道路交通平面设计CAD施工图
龙游西湖沿家苑安置小区景观设计
龙游西湖沿家苑安置小区景观设计1、工程概况本项目位于龙游县城市城西片区。
老浙赣线以南，人民南路以东与兴龙路以西之间，总用地面积102347㎡，建筑面积34920㎡，景观面积67427㎡。
整个地块东西向长，南北向窄，成长方形状。
该地块交通便利，区位优越，极为适合打造现代生活社区，构筑具有特色的优雅居住区。
2、设计定位及思路西湖柳浪，美好家园，一副小桥、流水、人家的西湖美丽画卷。
3、设计原则①“以人为本，以水为源，以绿为主”。
各组团绿地充分考虑到不同年龄层次居民的活动需求，提供不同性质、功能、尺度的交往空间，供居民户外交往、休憩、娱乐、以提高居民的生活品质。
②以景观生态学为依据，充分发挥绿地对居住环境的改善作用。
设计优化的人工植物群落，运用植物的多样性及各种形态、形式，最大限度地增加绿量，提高生态效益，改善环境质量。
③兼顾视觉环境，使居民区成为舒适、优美、健康的绿色艺术环境，让人们感受到建筑、阳光、绿地、山水与生活的完美融合。
4、具体景观设计一圆——运动天地。
一心——西湖柳浪（结合古龙游西湖文化）。
两轴——步行绿轴、休闲绿轴。
四苑——沁芳苑绿荫苑、秋意苑松翠苑。
4.1一圆——运动天地位于西北角的运动天地，集合了儿童天地、休闲绿廊、运动场及健身器材等组成的公共生活空间，是整个小区的休闲运动中心。
①休闲绿廊：浓郁的绿荫搭配各类健身器材和精致可爱的园林小品，人们在此处可观可玩亦可欣赏风景，展现了休闲运动的风情。
②篮球场：一个小型的篮球场，专门为那些爱好篮球运动的居民提供切磋球技的场所。
③儿童乐园：位于运动天地北面的场地，放置了儿童游戏架及蘑菇亭，为小朋友嬉戏游玩提供了好去处。
4.2一心——西湖柳浪因西湖沿家苑的居民生活在原有的龙邱十二景之一的西湖柳浪边，现随着人们的迁移，所以在位于中心区块的社区会所周围设计了西湖景观区。
沿岸悉种杨柳，每经此景，让人有种杨柳飘飘，鸟儿依依的温馨之感。
“学士湖清宕碧波，南山苍翠接城阿”、“荠荷环左右，化雨每沾洒”展现了西湖柳浪的极致景观。
湖南邵阳市城南公园景观改造规划设计
湖南邵阳市城南公园景观改造规划设计作者：陈伟来源：《现代园艺》2013年第16期摘要：在原邵阳市城南公园设计的基础上进行改进和完善，形成一个概念性的设计方案。
设计对原城南公园按照“主题化、生态化、特色化”理念进行了景观的改造规划。
该公园景观设计旨在探讨建设体现时代风格的现代城市公园基础上，融入城市文化内涵，营造一个既具现代化元素，又具和谐、生态、文化、可持续的公园景观环境。
关键词：城南公园；景观改造；规划设计；邵阳1 公园概况与改造原因①公园概况。
城南公园于1955年秋始建，位于湖南邵阳古城之南，属于大祥区，北与宝庆中路相临，南与李子园路接壤，东面为戴家路，西为人大路。
公园原用地9.067hm2，改造后占地为10.99 hm2。
周围交通便利，商业气息浓厚，人口密度大，是城市环境景观建设的重要节点。
②改造原因。
近几年来，周边城市的建设呈现突飞猛进的发展态势，而邵阳城市建设中的精品工程少，亮点工程少，市民休闲场所少，制约了邵阳市的经济发展。
城南公园是目前邵阳市中心城区区位最好、规模最大、自然生态最好、游客最多的综合性市级公园。
建园20余年来，为满足市民休闲、儿童游乐发挥了积极作用。
但由于资金及各方面原因，公园非但没有得到发展，而且每况愈下，园内设施不全、道路不平、路灯不亮、公厕不多、游乐设施陈旧老化、管理人员膨胀、经营状况不佳，公园已陷入难以运行的困境。
2 公园现状分析2.1 场地地形基地地形总体呈西北高、东南低之姿态，高程基本在215.0～243.0m之间，最大地面高差达30m，地形最大坡度达60%以上，其中50%以上坡度的地面面积14108m2。
水域面积为19654 m2，公园地形起伏较大，高低错落，跌宕起伏，山势由南向北、由东向西逐渐升高，自然形成谷地具有鲜明的围合感。
2.2 现状水域系统分析公园内现有一个人工湖，总面积为19654 m2，园内景观用水的水质一般，其水来源于城市给水及地表雨水。
基于路易2018-BIM软件进行城市道路交叉口改造优化设计
!：道路与交通工程Road&Traffic Engineering基于路易2018-BIM软件进行城市道路交叉口改造优化设计邓志方，侯金娥(邵阳市城市规划设计研究院，湖南邵阳422000)摘要：结合邵阳市宝庆路(G320)与西湖路(G207)道路交叉口优化项目，对比分析了不同设计方案的优劣，并利用路易2018-BIM软件进行三维模拟仿真分析；通过三维建模，结合交通管理部门提供的和现场调査的交通数据，经三维模拟对比分析后，确定了交叉口优化方案。
该方案疏通优化了交叉口节点，达到了提高通行效率的目的，可为同类工程改造优化设计提供参考。
关键词：道路；交叉口；优化设计；通行效率中图分类号：U412.35文献标志码：B文章编号:1009-7767(2019)04-0026-04Transformation and Optimization Design of Urban Road Intersections Basedon BIM Software Louis2018Deng Zhifang,Hou jin'e近年来，随着我国城市的不断扩张，将原国道部分路段逐步纳入了城区范围，导致城区路段的国道不仅要承担过境车辆的通行需求，还需承担城区车辆的通行需求。
而随着交通量的逐年增加，尤其是在早晚高峰时段，由于交叉口节点拥堵，极大地降低了道路的通行效率山。
湖南省邵阳市宝庆路(G320国道城区段)与西湖路(G207国道城区段)平面交叉口是邵阳市交通量和人流量最大的平面交叉节点之一，附近有学校、医院、酒店、银行、居民区、商业街等。
其中西湖路现有9条公交线路，宝庆西路现有7条公交线路，整个片区交通量及人流量集聚，交叉口拥堵极大地影响了过往车辆的通行效率0。
笔者通过对该十字路口的现场调研与分析，应用BIM软件进行仿真模拟，重新渠化交通，优化交通配时方案，以期达到提高通行效率，降低拥堵率的目的。
相对于其他软件，路易2018—BIM道路设计系统用户可根据需要自行设定三维场景，三维模拟效果细致，并可根据需要实时调整数据，且BIM技术易于让专家和决策者对现场一目了然，沟通更加明了，从而缩短设计施工周期，提高效率⑶。
邵阳城总体规划2030·简介
邵阳市城市总体规划（2016—2030）·简介邵阳市人民政府2018年2月一、城市概况邵阳市地处湖南省中部偏西南、资水上游，北与娄底毗邻，南与湖南永州和广西桂林交界，西与怀化相连，东与衡阳市接壤。
邵阳市总面积20830平方公里，占湖南省总面积9.8%。
2016年，邵阳市辖9县（市）、3区、27个街道、167个镇（乡）、442个居委会、3186个建制村，即邵东县、新邵县、邵阳县、隆回县、武冈市、洞口县、新宁县、绥宁县、城步苗族自治县和大祥区、北塔区、双清区。
2016年，邵阳全市地区生产总值（GDP）为1530亿元，市域户籍总人口830.08万人，常住人口732.15万人，城镇化水平为43.99%。
二、编制的背景1、发展政策背景“十九大”精神对城市总体规划编制提出新的要求。
湖南省确立了实施“创新引领、开放崛起”的总体战略，明确了“三个着力”“四大体系”“五大基地”等工作抓手。
邵阳是东部发达地区和西部欠发达地区的过渡带，是长株潭、湘南、环洞庭湖、大湘西四大经济板块的结合部。
邵阳要充分发挥过渡带和结合部的区位优势，主动融入全国、全省发展战略。
2、相关上位规划的编制与对接邵阳市需编制新的城市总体规划来落实上位规划的要求，上位规划主要包括《湖南省城镇体系规划（2010-2020年）》、《湖南省新型城镇化规划(2015—2020年)》。
其中，《湖南省城镇体系规划（2010-2020年）》将邵阳市定位为省域次中心城市，历史古城，以工业、商贸为基础的湘中南重要的中心城市和交通枢纽。
城市规模为50-100万人的中等城市；《湖南省新型城镇化规划(2015—2020年)》将邵阳市定位为湘西南经济文化中心、重要的交通枢纽、物流中心和新型工业基地，城市规模为50-100万人的中等城市。
3、邵阳市确定了新的发展目标与战略《邵阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“坚持‘三量齐升’总要求，坚持‘八个建成’长远目标，坚持发展第一要务，坚持‘稳中快进’总基调，突出产业引领，大力拓城兴市，壮大县域经济，发展社会事业，实施脱贫攻坚工程，确保全面建成小康社会，把邵阳建设成为湖南省域副中心、湘中湘西南经济中心、全国区域性交通枢纽”。
景观方案设计(共57张PPT)
佛山禪城住宅發展項目 Foshan Shancheng Residential Development Project
Foshan | Lingnan Cultural Landscape Background Study
植物
Planting
General use of stone •Event Distribution
•Random Scattering
•Half Buried
Others
•Grouping of coral limestone •Stacking of Yin stone on walls
佛山大道中 Foshan Central Road
東平水道
Tongping Water Canal
項目位置 Site Location
佛山世紀體育中心 Fushan Century Sports Centre
禪城區市中心
Shancheng District Centre
亞洲藝術公園 Park of Asian Art
廣東名園
Famous Garden
庭院式景觀
Courtyard Style Landscape
佛山禪城住宅發展項目 Foshan Shancheng Residential Development Project
Foshan | Lingnan Cultural Landscape Background Study
佛山 | 嶺南 文化景觀背景
岭南园林
Lingnan Garden
广东庭院景觀
Guangdong Courtyard Landscape
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1项目概况邵阳市西湖南路南接上瑞高速，北跨洛湛铁路，全长2.7km ，与西湖路贯通，是邵阳市南北交通的主轴.规划红线宽60m ，车行道宽26m ，设计车速50km/h.西湖南路是邵阳市南大门的景观形象代表，是一条向城市输送新鲜“血液”和养分的绿色供给大动脉.它的设计需要结合和利用现有的自然资源，突出地方特色，综合道路与环境景观设计，使西湖南路成为一条集生态、艺术和现代生活气息于一体的绿色景观廊道空间.2设计原则2.1生态优先因地制宜对生态环境的保护是道路景观规划的目的.遵循生态学规律，对沿线生态环境进行修复和保护，坚持自然美优先的原则，在保护原有生态环境的基础上进行规划设计，改善道路环境建设.根据全路段的不同特点，结合两厢规划，合理开发，合理建设，将对环境的破坏降到最低，增加生态效益，处理好人地关系.2.2以人为本高效安全在规划中遵循人性化的原则，为道路景观空间收稿日期：2010-10-12作者简介：陈程（1986—），女，湖南长沙人，硕士研究生，261766044@ ；*通讯作者，530905564@邵阳市西湖南路道路景观设计陈程，陈琼琳*，杨娜(湖南农业大学园艺园林学院，湖南长沙410128)摘要：以湖南邵阳市西湖南路道路景观设计为例，提出遵循生态优先、因地制宜、以人为本、高效安全、延续文脉、突出时代、视域布景、动静相宜的设计原则，结合邵阳市地域性历史文化特色,探索可持续发展的道路景观设计方法.关键词：道路；景观；邵阳市西湖南路中图分类号：U412.1+2文献标志码：ARoad landscape design of Xihu South Road in Shaoyang cityCHEN Cheng,CHEN Qiong-lin *，YANG Na(College of Horticulture and Landscape,HNAU,Changsha 410128,China)Abstract:Basing on the road landscape design of Xihu South Road in Shaoyang city ,this paper proposes some de-sign principles:ecological priority,adjust measures to local conditions,people-oriented,secure and efficient contin-uance context outstanding era,horizon sets,static fitting design bined with regional historical cultur-al characteristics in Shaoyang city ，the paper then explores the available path of sustainable development landscape design .Key words:road ；landscape ；Xihu South Road in Shaoyang city第36卷第2期2010年12月湖南农业大学学报(自然科学版)Journal of Hunan Agricultural University(Natural Sciences)Vol.36No.2Dec.2010的使用主体———驾驶员考虑，道路景观设计要通过营造简洁的形象空间，具有城市特色的色彩，调节游人和驾驶员的视觉感受和心灵体验，从而减轻压力，舒缓心境.同时须充分考虑行车、行人的行进速度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象.提高视觉质量，体现以人为本的原则.在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能使人赏心悦目.2.3延续文脉突出时代邵阳山川秀美，文化灿烂，人才辈出.景观设计从历史文明中寻找灵感.找到与其地域特征一致的契合点，同时突出时代美，建设有内涵而又有现代美的景观建筑.道路景观设计应该具有丰富的文化内涵，使道路景观空间成为道路沿线不同地域文化的展现空间，增加道路景观的文化内涵和地域文化特色，满足人们感受文化差异的旅游心理.以经济可持续发展、生态可持续发展原则为指导，规划优化邵阳西湖南路大道，最大限度地利用安置房建筑，重塑建筑，立面造型简洁美观，以生态自然的手法进行规划、建筑、景观设计，创造青山、碧水、绿地的城市大门风范.2.4视域布景动静相宜道路景观的观赏者多处在两种视线状态.一是车行视域，一是人行视域，视域多为平视.设计时设置较多的停留互动观景空间[1].在道路景观设计中引入兴奋点设计理念，提高道路景观的可观赏性，同时注意尽量不用易引起驾驶员视线停滞和错觉的色彩和造型，注重宏观效果，保证交通安全.3总体主题与分区3.1规划主题根据规划，西湖南路西侧主要为邵阳学院用地，东侧由南至北分别为居住用地、商务办公用地、公园用地、气象局用地.根据区域特征分别以“前瞻邵阳”、“活力邵阳”、“诗画邵阳”、“崛起邵阳”为主题描绘城市形象（图1）.图1邵阳市西湖南路景观主题Fig.1The landscape theme analysis of Xihu South Road in Shaoyang city3.2生态分区与植物规划根据现有用地格局，结合规划，景观区划可分为路域景观区、商住景观区、滨水休闲景观区、生态公园区.四大区块选用不同的植物构建各具特色的生态系统（图2、图3）.路域景观区植物以观赏性强的香樟、榉树、杜英、银杏、栾树作为基调树种，开花小乔木碧桃、花石榴、紫薇、腊梅为主景植物，营造绿荫蔽日、四季花开的道路环境.在西湖南路的起始端栽植银杏树阵，树下花坛栽植时令花卉烘托热烈的气氛，中间段植物配置以简洁大方的草地疏林为主，将整条路融入两厢自然风光中，既有利于今后的开发，又减少了先期成本的投入.各节点景观的植物根据不同的意境配置，使整体景观重点突出、疏密有致[2].商住景观区结合相邻地块设计，住宅区植物以遮为主，突出环境的幽静；商业区植物宜简洁挺拔，为商业活动预留更多的空间.滨水休闲区位于邵阳学院的人工湖边，以湿第36卷第2期陈程等邵阳市西湖南路道路景观设计125生、水生植物为主体营造稳定的植物群落.湖边栽植桃柳，柳浪莺啼，桃李成蹊.生态公园区的植物以乡土植物为主，品种选择注重立体多样性，构筑稳定、维护费用低的类原生植物群落.图2植物规划与生态分区Fig.2The planning of urban landscape plants and ecological zoning图3绿化设计意向Fig.3Reference picture of landscape design4道路横断面生态景观设计规划路幅组成形式为6m人行道+11m绿化带+26m机动车道+11m绿化带+6m人行道.经多方案比较，将绿化带调至道路外侧，不仅减少了拆迁和回填土方，降低了成本，同时有利于将绿化带与两厢的开发用地及保留山林融为一体.6m人行道临车行道侧栽植行道树，1.5m宽的树池一改以往单个做法，根据交通规划或将树池相连，或是断开成通道，既可增加绿地面积又可提醒行人不随意穿行马路.相连的树池使行道树之间联系更加紧密，有利于提高成活率.树池顶与铺装齐平，确保视线穿透两侧优美的景观带.人行道采用红色透水砖铺装，使雨水返还大地，减少水资源流失.5重要景观设计5.1地标———前瞻邵阳上瑞高速邵阳收费站是进入邵阳的起点，对邵阳的第一印象在此形成.收费站距离规划中的振羽大道高架仅有150m，不宜在此距离内添置新的地标，将收费站改造成能体现邵阳特色的构筑成为必然.“开眼看世界”是邵阳人魏源救世的呼喊，体现了邵阳人的远见卓识.“前瞻邵阳”的设计中，在维持收费匝口数不变的前提下，将中心设置一个宽10 m、长30m的花坛，花坛内相连的金字塔代表着邵阳的奇山秀水.在它上方，升起一只巨大的“眼睛”，由“书籍”围合的“眼眶”，代表着魏源50册《海国图志》，“眼睛”是一个发光的液晶显示屏，播放着来自世界和邵阳的影音，沟通着邵阳与世界.通体的金色让这“眼睛”光彩四溢，成为远见与崛起的象征，其抽象的内涵必将使之成为邵阳新的地标.5.2人工湖———擎天一柱邵阳学院的人工湖比西湖南路低约10m，行车时湖光山色无法尽收眼中，且人工湖湖水缺乏流动，水质渐成富营养状态.拟建一座30m的喷泉（擎天一柱），使人的视觉与听觉同时被这擎天一柱所触动，顿生一种壮美的豪情.激活的湖水清澈而透明，空气变得滋润而充满活力（图4）.取景框的雕塑将这美景框入画中，书本的雕塑点明了画中的建筑.远山上邵阳学院的内透光安静祥和，灯光点状灯倒影在清澈的湖水里，蓝色的水下灯将喷泉多变的身姿渲染，湖边杨柳依依，风景如画，师生和居民在这里休闲观景，活力邵阳油然而生.5.3安置商铺及商业用地———商居邵阳西湖南路西侧为安置商铺（图5），东侧为邵怀高速管理局办公区.该段运用遮、借的手法，“俗则屏之，佳则收之”[3].从邵阳民居中提炼元素，对安置商铺的外观及立面进行重塑，建筑前增植绿化带，用高大乔木遮挡映衬，使无序的建筑群成为优美的街景.邵怀高速管理局院内景观良好，有大型雕塑和假山，绿化带以通透为原则，将美景借入.简洁的街景有利于其北侧商业氛围的形成.预留的商业广2010年12月湖南农业大学学报(自然科学版) 126场使空间充满活力.图4邵阳学院人工湖节瞰Fig.4Aerial view of artificial lake landscape node in Shaoyang University图5安置铺面立面改造效果Fig.5Rendering of the relocation shops facade rebuilding 5.4桃花洞公园———世外桃源桃花洞公园是马鞍石路的东边端景.周边群山环绕，植被繁茂.将大门设在公园服务区建筑内，外侧用环岛相隔，岛内种植桃花及密林，将大门藏起来；夜景灯光以建筑物本身的灯光为主，不做过分渲染，与桃花洞幽深的意境吻合（图6）.图6桃花洞公园大门效果Fig.6Rendering of the gate of the Peach Blossom Cave park 5.5气象塔———至高景点桃花洞公园北侧山顶的气象塔是视线凝聚的焦点，塔下树木稀少，建筑裸露,影响视觉效果.与西湖南路相临边坡为石砌挡土墙，十分生硬.建议改为圆缓曲线的植被护坡，坡上遍栽桃李等开花植物，山上补植人工林作背景，营造山花烂漫的意境.因塔身距道路有100m，基础稳定，不会对塔身产生影响.此法较之将护坡加固或叠加人造景观，无论从全寿命使用周期成本还是生态效益来说都具有无可比拟的优势.作为全视域的制高点，夜景拟在塔顶上安装3柱激光摇射灯，将天际线激活，塔身以内透光为主，将玻璃面点缀得晶莹剔透.5.6桃花立交———旧韵今辉桃花立交根据匝道上升的坡势采用以碧桃为主的乡土植物造景，近疏远密.主桥桥身用攀缘植物软化，如同桥身从大地中生长出来.匝道内设置4座祥云灯柱，祥云为荧光材料，红色的灯柱上方用有机玻璃灯片烙印着滩涂年画———门神，旧时的艺术在今日的邵阳熠熠生辉.灯柱形成的夹景，导引行进的视线进入到繁华的都市里.优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分[4].精雕细琢的园林式道路绿化是自然景观的提炼和再现,蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要标志.西湖南路景观设计向人们展示了前瞻、活力、如诗如画、正在崛起的邵阳，它不仅给当地的人们创造了宜人的场所，还将给过往的行人留下最深刻的邵阳印象———希望之城，活力邵阳.参考文献：[1]汪海涛,叶美金,耿化民.生态健康的道路设计—南部县振兴街和蜀北大道景观设计[J].四川建筑,2010,30（1）: 1-2.[2]郭玉娇,孙中伟,张晓光.浅谈盘锦市兴隆大街西出口绿化景观设计[J].现代园林,2009（3）:52-55.[3]赵兵.江南水乡城市道路景观个性的营造———以昆山市顺陈路为例[J].现代城市研究,2010（8）:75-89.[4]周神敏.城市道路景观绿化设计[J].山西建筑,2007,33(6):338-339.责任编辑：罗慧敏第36卷第2期陈程等邵阳市西湖南路道路景观设计127。