一汽集团汽车油漆涂层检测标准
喷漆涂装含量检测标准
喷漆涂装含量检测标准喷漆涂装含量检测标准是用于检测喷涂物品中所含有的化学成分的标准。
这个标准的重要性在于保证喷涂物品的质量和安全性。
在实际应用中，喷漆涂装含量检测标准可以用于检测汽车、家具、建筑材料等各种物品中的化学成分，以确保这些物品不会对人体健康造成危害。
喷漆涂装含量检测标准的制定需要考虑多方面因素，包括喷涂物品的种类、使用条件、环境因素等。
一般来说，这个标准需要考虑以下几个方面：1. 喷涂物品的种类：不同种类的喷涂物品所含有的化学成分不同，因此需要制定不同的检测标准。
例如，汽车漆和家具漆所含有的化学成分就有很大的差别，因此需要分别制定相应的检测标准。
2. 使用条件：喷涂物品在使用过程中可能会受到不同的温度、湿度等因素的影响，这些因素也会影响化学成分的含量。
因此，在制定喷漆涂装含量检测标准时需要考虑这些因素，并制定相应的测试方法。
3. 环境因素：喷涂物品所处的环境也会对其化学成分的含量产生影响。
例如，空气中的污染物质可能会与喷涂物品中的化学成分发生反应，从而改变其含量。
因此，在制定喷漆涂装含量检测标准时需要考虑这些环境因素，并制定相应的测试方法。
针对不同种类的喷涂物品，喷漆涂装含量检测标准通常会包括以下几个方面：1. 检测对象：明确需要检测的化学成分和含量范围。
2. 检测方法：制定相应的检测方法，包括样品采集、前处理、仪器分析等环节。
3. 检测结果：明确检测结果的表达方式和解释方法。
4. 标准限值：制定相应的标准限值，以判断喷涂物品是否符合标准要求。
总之，喷漆涂装含量检测标准是保障人们健康和环境安全的重要手段之一。
在实际应用中，我们需要根据不同种类的喷涂物品和使用条件，制定相应的检测标准和测试方法，以确保产品质量和安全性。
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1 油漆涂层代号的规定按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同。
油漆涂层分10个组和若干等级。
按表1的规定。
表12 技术要求2．1油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。
QC/T 484-1999 代替JB/Z 111-662.2整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。
在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。
在总装后车架、底盘等应补漆。
2.3汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不做统一规定。
由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。
3 标注根据汽车各零部件的使用条件、涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。
例如：高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下：漆以TQ2甲QC/T484-1999。
4 检验4.1油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定：4.1.1漆膜外观：与标准版目测比较。
4.1.2漆膜光泽：按GB/T1764-1979《漆膜光泽度测定法》测定。
4.1.3漆膜厚度：按GB/T1764-1979《漆膜厚度测定发》测定。
4.1.4冲击强度：按GB/T764-1979《漆膜耐冲击测定法》测定。
4.1.5弹性：按GB/T1731-1979《漆膜柔韧性测定法》测定。
4.1.6硬度：按GB/T1730-1979《漆膜硬度测定发（摆杆法）测定》。
4.1.7耐碱性：采用以下两种检验方法测定：a）把涂漆的样板，浸入泥土80±2℃的碳酸氢钠水溶液中，经过是10min后，检查漆膜被溶解的状况；b）把涂漆的样板，浸在55±1℃含0.1 NaOH水溶液中，经过10min后，检查漆膜被溶解的情况。
4.1.9耐酸性：将0.1NH3SO4溶液，滴在被试样板上，在20℃下经过24h后观察漆膜变化情况4.1.10耐水性：将样板浸在50±1℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在50±1℃保持8h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16h为一个周期。
n108n108l涂层检验标准05
车型Model N108/N108L 分类Category 车身部分主题Theme文件更改单号Notice标记Mark处数Amount签名Signature更改日期Date编制Editor审核Review批准Approval签字Signature 日期Date更改记录Modification Register整车涂层质量检验标准整车检验标准COMPLETE VEHICLE INSPECTION STANDARD1 术语和定义1.1 DOI 值 油漆外观镜面镜像的清晰程度1.2 光泽 漆膜表面镜面反射的强弱1.3 色差 用数值表示车身颜色相对于标准颜色（以颜色标准样件为基准）的差别。
1.4 油污 由于面漆烘干过程中烘炉的油污滴在漆膜上产生的点状斑纹。
1.5 针孔 一组气泡、小水滴或者漆膜里挥发的溶剂，特征：小，像小水泡一样，没有光泽，漆膜表面 的像针状一样的小孔，通常在0.1mm 左右。
1.6 斑痕 由于前处理不好、电泳质量问题等引起的斑痕，经过面漆后显现出来的表面凹凸不平的现象1.7 缩孔 其外观像火山喷口一样的凹陷，通常直径为0.5—3mm1.8 桔皮 漆膜表面不平滑，有波浪纹理的外观像桔子皮一样不平的表面, 波长一般为0.1-10mm ，深度不超过3μm 。
1.9 漆薄 漆膜太薄以致不能盖过底色。
1.10 流挂 在喷涂或烘干过程中，喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象。
1.11 灰印 漆膜表面看得见刮腻子的痕迹。
1.12 湿印 烘干前湿的漆膜受损。
1.13 划伤 漆膜完全固化后的划伤。
1.14 颗粒 由于操作环境的灰尘引起的颗粒，或者色漆溶液的分散不好产生的漆渣导致的在面漆表面的凸起异物。
车型Model N108/N108L 分类Category 车身部分主题Theme整车涂层质量检验标准整车检验标准COMPLETE VEHICLE INSPECTION STANDARD文件更改单号Notice 标记Mark 处数Amount 签名Signature 更改日期Date编制Editor 审核Review 批准Approval签字Signature 日期Date更改记录Modification Register1.15 絮状丝 指漆膜上面、中间混入的长形、弯形的纤维丝、绒毛等絮状的丝状异物1.16 磨痕 主要由于打磨方法不对或使用不恰当的砂纸打磨引起的可见的砂纸痕。
汽车车身油漆涂装检验标准及具体要求
********系列汽车车身涂装技术质量强制执行标准1主题内容与执行范围本标准规定了********汽车有限公司系列汽车车身油漆涂装检验的检验内容，技术要求，检验方法以及检验标准。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列各标准最新版本的可能性。
QC/T484 汽车油漆涂层GB 1728 涂膜，腻子干燥时间测定办法GB 1764 漆膜厚度测定方法GB 1743 漆膜光泽测定办法GB 1720 漆膜附着力测定办法GB 1723 漆料粘度测定办法3用语解释3.1车身油漆涂装质量车身油漆涂装质量是指为实现装饰、防护（防锈、仿蚀）、隔音、绝热和密封抗石击等，而涂装在表面上的油漆涂层的外观质量和内在质量，以及涂装工作质量和工程质量3.2漆后车身漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身3.3油漆涂层缺陷用语光泽：漆膜表面镜面反射的强度色差（△E）：用数值表示车身颜色相对于标准颜色（以颜色标准件为基准）的差别。
桔皮：漆膜表面不光滑，有波浪纹理的外观桔子皮一样不平的表面。
油漆损伤：由于油漆表面受到摩擦或者碰撞引起的少量漆膜脱落。
发花：是指金属粉在漆膜中混乱排列流痕：喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，轻微时叫流痕。
针孔：是指漆膜表面的像动物毛孔一样的小孔，通常在0.1mm左右。
颗粒：漆膜中间，上面或下面混入的灰粒，漆渣等凸突状异物。
絮状丝：是指奇妙上面或中间混入的长形弯形的纤维丝，绒毛等絮状的丝状异物（如絮状丝夹杂着油漆形成凸突状的漆渣，可视为漆面颗粒，按颗粒质量检验标准检验）。
砂纸纹：在面漆涂面上显示出的线条或圆圈的砂纸打磨纹。
钣金凹凸：在金属表面或底板上看得出来的局部凹凸。
缩孔：其外观像火山喷口一样的凹陷，有可能露出或不露出下面的漆层，通常直径为0.5～3mm。
划伤：漆膜完全固化后受外力等作用，产生的线状伤痕。
喷漆检验标准
喷漆检验标准喷漆是一种常见的表面处理方法，广泛应用于汽车、家具、机械设备等领域。
喷漆的质量直接影响着产品的外观和耐久性，因此喷漆检验标准显得尤为重要。
本文将介绍喷漆检验标准的相关内容，以帮助大家更好地了解和掌握喷漆质量检验的要点。
首先，喷漆检验标准应包括涂层的外观质量、附着力、耐候性和耐腐蚀性等指标。
外观质量是指涂层表面的光洁度、平整度、色泽和无色透明度等方面的表现。
附着力是指涂层与基材之间的结合程度，它直接关系到涂层的使用寿命和防腐性能。
耐候性和耐腐蚀性则是指涂层在不同环境条件下的耐久性能，如抗紫外线、耐酸碱、耐盐雾等。
其次，喷漆检验标准还应包括涂层厚度、硬度和耐磨性等指标。
涂层厚度是指涂层在基材表面的厚度，它直接关系到涂层的防腐性能和抗冲击性能。
硬度是指涂层表面的硬度，它直接关系到涂层的耐磨性能和抗刮擦性能。
耐磨性是指涂层在受到外力作用时的耐磨程度，它直接关系到涂层的使用寿命和外观质量。
另外，喷漆检验标准还应包括涂层的环保性能、施工工艺和质量管理等方面的内容。
环保性能是指涂层在生产和使用过程中对环境的影响程度，如挥发性有机物（VOC）排放量、重金属含量等。
施工工艺是指涂层施工过程中的操作规范和技术要求，它直接关系到涂层的质量稳定性和一致性。
质量管理是指涂层生产过程中的质量控制和质量保证体系，它直接关系到涂层的整体质量水平和市场竞争力。
综上所述，喷漆检验标准涉及涂层的外观质量、附着力、耐候性、耐腐蚀性、厚度、硬度、耐磨性、环保性能、施工工艺和质量管理等多个方面的内容。
只有严格按照相关标准进行检验，才能确保涂层质量稳定、性能优良，满足产品的使用要求和市场的需求。
希望本文内容能对大家有所帮助，谢谢阅读！。
车辆产品油漆涂层技术条件
项目
高档豪华汽车 高档汽车 中档汽车 普通汽车
试验方法
耐碱性，h （0.1 M NaOH）
4(允许轻微变 4(允许轻微 4(允许轻
色)
变色) 微变色)
商定
将被试样板浸在 20℃-23℃、0.1 mol/L 氢氧 化钠溶液，经规定时间观察漆膜变化情况。
再喷涂性
无缩孔，与底漆、中涂及第一无缩孔，与底漆、及第一目测有无缩孔；
≥40
指
标
试验方法 按 GB/T 1732 的规定
膜厚，μm
≥40
按 GB/T 1764 的规定
杯突，mm
≥5
按 GB/T 9753 的规定
耐酸性，h （0.05 M H2SO4）
Q/FT B039—2006
涂层技术条件
3 术语和定义
本标准采用下列术语和定义: 3.1 涂装：将涂料涂覆在于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功能涂层的过程，又叫涂料施工。 3.2 涂层：经一次施涂所得到的连续的膜。 3.3 涂层外观：肉眼可见的涂层状态。 3.4 涂膜：涂覆一道或多道涂层所形成的连续膜层。 3.5 涂膜硬度：涂膜抗机械作用的能力。 3.6 附着力：涂膜附着底层上抗剥离的性质。 3.7 鲜映性：是用来描述涂膜表面显映物体的清晰程度。与涂膜的平滑性、丰满度及光泽等因素有关， 是表征涂膜装饰性的综合指标。用 DOI 值表示等级，采用检测仪器有 PCD 计。 3.8 遮盖力：涂膜覆盖隐遮底层色差的能力。 3.9 光泽：涂膜表面以反射光线的能力为特征的一种光学性质。 3.10 抗石击性：当小石子和砂子冲击涂膜，涂膜抗损伤、吸收冲击力、抵抗呈小片涂膜被涂面脱离的 性质。 3.11 耐腐蚀：涂膜抗腐蚀介质破坏的能力。 3.12 耐磨性：涂膜抗磨损作用的能力。 3.13 耐候性：涂膜抗大气环境作用的能力。 3.14 耐冲击性：涂膜抗冲击作用的能力。 3.15 耐崩裂性：涂抹冲击作用引起局碎落的能力。 3.16 耐湿热性：涂膜被加热到使用温度或超过适用温度一定范围内不易产生变化的性质。耐热实验时， 将试板保持在规定温度和规定时间后，观察漆膜有无起泡、膨胀、开裂、剥落、失光、变色等及其程度。 3.17 耐药品性：涂膜浸在一定浓度的酸、碱、盐溶液中不易产生变化的性质。在耐药品试验时，将试 板浸在规定的溶液中，观察漆膜有无起皱、膨胀、开裂、剥落、失光、变色、软化、溶出登及其程度。 3.18 耐油性：涂膜浸在油类中不易产生变化的性质。在耐油实验时，将试板浸在规定的溶液中，观察 漆膜有无起皱、膨胀、开裂、剥落、失光、变色、软化、溶出等及其程度。同时观察实验油有无着色、 浑浊现象。 3.19 抛光：将涂膜推擦光亮化的过程。 3.20 其它有关定义和术语按 GB/T 5206.4、GB/T8264 及相关标准的规定。
一汽技术中心-(涂装标准讲义)
培训
一汽技术中心 R&D CENTER
培训
A08 M－61－2003 漆膜耐腐蚀性能评价方法 A08 M－62.2－2005 漆膜腐蚀性能试验方法
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GB/T 1730－1993 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1732－1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1740－1979 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1766－1995 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1771－1991 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1865－1997 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露（滤
一汽技术中心 R&D CENTER
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3.术语和定义 GB/T 8264 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
●涂层 一道涂覆所得到的连续膜层。
●涂层系统 由同种或异种涂层组成的系统。
●涂装 将涂料涂覆于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功 能涂层的过程，又叫涂料施工。
●“湿碰湿”涂装 在前一道未干燥固化的涂层上涂覆后一道涂层并最后一 起干燥固化的涂装方法。
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第2部分
Q/CAYT－12－2007
《汽车油漆涂层》
一汽技术中心 R&D CENTER
《汽车油漆涂层》标准的发展过程
培训
◆一汽工厂标准《油漆漆膜的号码》，标准号BR－1代替TN－2，1961 年3月23日发布执行。此标准用于产品图纸标注油漆漆膜用。其标注范围为 TQ1～TQ23。其排序规则有3条：涂层的功能（如底漆、面漆、清漆、耐热 漆等）；油漆材料的品种（如沥青漆、醇酸漆、硝基漆、铝粉漆等）；漆 膜的颜色及光泽（如黑色、灰色、红色、车皮绿、国防绿、豆绿色等及有 光、半光、平光等）。
一汽涂装标准
Q/EQQ/EQY—2—2008 东风汽车公司企业标准Q/EQY—2—2008代替EQY-2-1998东风载货汽车油漆涂层质量标准Coating standard of Dong Feng commercial vehicle2008-07-07发布东风汽车公司技术标准化委员会发布前言本标准根据GB/T.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》制定了《东风载货汽车油漆涂层质量标准》。
《东风载货汽车油漆涂层质量标准》是汽车涂装标准的重要组成部分，本标准于一九七三年制定，即EQB4-73。
随着我国汽车涂料质量的提高和我公司涂装技术的发展，对本标准进行了四次修订，一九八五年版（EQY-2-85）突出和提高了耐蚀性和车身装饰性等要求，降低了涂层冲击强度、柔韧性等要求，分别列出出国车和国内车的不同要求，盐雾试验、抗石击性测定和附着力测定等试验采用国外先进的试验方法。
一九九五版（EQY-2-95）在车身和车箱的涂层装饰性和耐久性方面，技术指标有较大提高，在底盘件涂层的耐蚀性方面，技术指标也有较大提高，但在底盘件的涂层外观方面，适当降低了要求，删去“推荐的油漆材料及涂装工艺”。
一九九八年版（EQY-2-1998）对每组中级别的选用作了明确说明，在涂层质量已普遍获得提高的基础上，取消了按出国车和国内车划分级别的做法，对标准中的一些技术指标作了修改。
二OO八年版（Q/EQY-2-2008，代替EQY-2-1998）针对东风汽车公司产品质量提升及公司合资后体制的变化，对部分组别的分级进行了调整，由八个组别调整为七个组别，强调了各级别黑漆件涂层技术指标的一致性，修订了有关技术指标。
本标准自实施之日起，EQY-2-1998《东风载货汽车油漆涂层质量标准》停止执行。
本标准与《整车油漆外观质量检查标准》都是东风载货汽车涂层的有关标准，分别是从不同角度和为不同目的而制定的，应配套使用。
本标准应作为东风系列载货汽车产品设计人员标注产品油漆涂层、油漆工艺人员制定技术文件及技术检查人员检查油漆涂层质量的技术依据。
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2
人工加速老化试验2000h，综合评级0级； GB/T 1766-2008； 耐候性 广州或海南自然气候暴露24个月，综合评 GB/T 1865-2009； 级0级 GB/T 9276-1996； GB/T 9754-2007; A08M-64.12-2005 GB/T 13452.2-2008; GB/T 9286-1998; GB/T 6739-2006; GB/T 1730-2007; GB/T 1732-1993; GB/T 9753-2007; A08M-64.13-2005; A08M-64.3-2003; A08M-64.4-2003 A08M-64.5-2005 A08M-64.6-2005 A08M-64.7-2005
9 耐酸雨性 ≤0.4
10 耐温变性 Rtcl 11 耐鸟粪性 Rbdl 12 耐沥青性 Rasl 13 耐水性 Rwl（A法）
A08M-64.8-2005 A08M-64.18-2005 A08M-64.22-2005 A08M-64.10-2005
设备和仪器 盐雾试验箱 调温调湿箱 漆膜划痕仪
平整光滑，无缺陷； 光泽（GU）：≥90（20度角测定）； 3 漆膜外观 桔皮：水平面长波≤5，短波≤15， 立面长波≤10，短波≤25， 本色漆≥100/um; 4 漆膜厚度 金属漆≥110/um； 划格试验：≤1级； 铅笔硬度：≥H； 摆杆硬度：≥150s（科尼格摆）； 5 机械性能 耐冲击：≥294N﹒cm； 杯突试验：≥3mm； 抗擦伤性：失光率≤10%； 抗石击性：≤4级 耐汽油性：23℃×4h，1级（A法）； 耐车用化 耐机油性：23℃×48h，1级（A法）； 6 学品性能 耐风窗清洗液：23℃×24h，1级（A 法）； 7 耐酸性 Rac 1（A法） 8 耐碱性 Ral 1（A法）
一汽集团汽车油漆涂层检测标准
序 检测内容 号 1 质量指标 检测方法与标准 GB/T 1740-2007； GB/T 1771-2007 (A08-62.2-2005)； GB/T 13893-2008； 耐盐雾腐蚀试验840h，≤2级； 循环交变腐蚀试验30个循环，≤2级； 防腐蚀 耐湿性（连续冷凝法）试验240器 铅笔硬度计 摆竿计 冲击试验器 杯突试验仪 耐刷仪、光泽 计；石击仪
色差计、光泽 仪、测厚仪 同上
梯度烘箱、精密 pH计
色差计、光泽 仪、测厚仪、 抗石击仪、高 低温试验箱 恒温恒湿箱 光泽仪
恒温水槽,电导率