墩身施工方案
墩身、盖梁施工方案
墩身、盖梁施工方案
一、方案概述
在桥梁建设工程中，墩身和盖梁是关键的结构部件，施工方案的制定对于工程
的质量和进度具有重要的影响。
本文将从墩身施工和盖梁施工两个方面进行详细介绍，旨在为相关工程施工人员提供有效的指导。
二、墩身施工方案
1. 施工准备
在进行墩身施工前，需要充分准备相关材料和设备，确保施工顺利进行。
包括
但不限于：混凝土原材料、模板支撑系统、钢筋等。
2. 施工流程
2.1 模板搭建
首先，根据设计要求进行模板搭建，确保模板的稳固性和垂直度。
2.2 钢筋绑扎
在模板搭建完成后，进行墩身钢筋的绑扎工作，按照设计要求进行布置和连接。
2.3 浇筑混凝土
最后，进行混凝土的浇筑工作，注意控制浇筑速度和质量，避免出现裂缝和空
鼓现象。
三、盖梁施工方案
1. 施工准备
盖梁施工同样需要充分的准备工作，包括梁体制作、吊装设备准备等。
2. 施工流程
2.1 盖梁吊装
首先，进行盖梁的吊装作业，采用合适的吊装设备和方法，确保安全和高效。
2.2 定位调整
盖梁吊装完成后，进行梁体的定位调整工作，确保梁体与墩身的连接精准无误。
2.3 梁体固定
最后，进行梁体的固定和连接工作，保证梁体与墩身的结构牢固可靠。
四、总结
墩身和盖梁作为桥梁建设工程中的重要部件，在施工过程中需要精心制定施工
方案，并严格按照要求进行操作。
只有做好施工准备、流程控制和质量保障，才能确保工程顺利进行并达到预期效果。
希望此方案能为相关工程人员提供参考和帮助。
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
墩身混凝土施工方案
墩身混凝土施工方案一、施工准备工作1.能见度良好的天气条件下进行施工。
2.搭建安全稳定、运输通畅的施工场地，确定施工区域的范围。
3.制定详细的施工计划，包括施工时间、工序安排、人员配备等。
4.准备好所需要的施工设备、工具和材料。
二、现场准备工作1.根据施工设计图纸，布置好测量控制点，并进行测量校正。
2.在施工区域内进行地基开挖，确保符合设计要求的基础尺寸和需求。
3.按照设计要求，安装坍落度检验器，进行混凝土的坍落度测试。
三、施工工艺1.混凝土搅拌站准备好所需混凝土，确保混凝土的质量和配比符合设计要求。
2.在墩身施工区内搭建脚手架，保证施工人员的安全和操作的方便。
3.根据设计要求，进行钢筋网的加工和安装，并用绑线机进行捆绑牢固。
4.在密钢筋网上安装支撑模板，并灌装混凝土。
5.在施工中间进行振捣，以确保混凝土的密实度和均匀度。
6.在施工中进行人工修整，确保墩身的表面平整度和外观质量。
7.施工结束后，进行混凝土样品采集，送回实验室进行强度试验，确保混凝土达到设计强度要求。
四、施工安全措施1.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.搭建脚手架时，要保证结构的稳定性和强度，防止倒塌事故发生。
3.施工现场要设置明显的安全警示标志，保证施工区域的安全与通行的分离。
4.线缆、管道等设备要有明确的路线规划和固定，防止被损坏。
5.混凝土运输过程中，要确保车辆的稳定和均衡，避免倾覆和碰撞。
6.使用振捣机时，操作人员必须穿戴合适的防护装备，防止受伤。
五、环境保护措施1.在施工过程中，严禁向附近的水源和湿地排放污水，要进行合理的排水处理。
2.控制施工车辆和机械的排放污染，减少对空气质量的影响。
3.做好施工现场的卫生清洁工作，保持周边环境的整洁和美观。
以上就是一个墩身混凝土施工方案，其中包括施工准备、现场准备、施工工艺、施工安全措施和环境保护措施等方面的内容。
在实际施工中，还需根据具体工程情况进行详细的施工方案制定，确保施工质量和安全性。
苏通大桥墩身施工方案(爬模)
施工技术方案1.概述Io1工程概况苏通大桥B2标水上墩身均采用钢筋混凝土分离式矩形薄壁墩，46#—55#单幅桥墩平面尺寸为6.5mX4.2m,56-64井单幅桥墩平面尺寸为6.5mX4.5m。
距墩底4m范围内和墩顶2m范围内为实心段，中间为空心段，空心段上下2m为倒角部分，下部壁厚由1。
2m渐变为0.7m,上部壁厚由0.7m渐变为1。
2m,中间壁厚为0.7m.墩身纵向中心距桥梁中心线8。
7m。
墩身底标高为+1。
Om,墩顶标高从46#墩的+41.592m到64#墩的+61。
842m0混凝土标号为C40。
墩身受力主筋均采用直径32mm的II级钢筋,采用墩粗直螺纹连接。
墩身受力主筋伸入承台混凝土中L5m.箍筋均采用直径12mm的H级钢筋，距离墩底4m范围内和墩顶2m范围内沿墩高15CnI一道，中间布置形式为50X10cm+NX15cm+M+50X10cm,N和M根据各墩墩身高度而定。
墩身施工均采用全自动液压爬模施工。
共拟投入六套爬模，即三个墩六个墩柱的模板。
墩身每节浇注高度为4m,在变截面处和墩顶处进行部分调整。
各墩分节段见表1。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111213 1415 16 46#墩 4 4 4 4 4 4 4 44 2.592 2.047墩 4 4 4 4 4 4 4 44 3.717 2.048#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4.5 4.342 2o049墩 4 4 4 4 1 4 4.5 4.54«54,467 2。
050#墩 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4。
0 3。
092 2.051墩 4 4 4 4 4 4 4 44 4.0 4o217 2.052#墩 4 4 4 4 4 4 4 44o5 4.5 4.3422。
053墩 4 4 4 4 4 4 4.5 4。
5 4.5 4。
5 4o467 2o054#墩 4 4 4 4 4 4 4 444。
0 4o03o592 2。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥梁墩身施工方案(一)
桥梁墩身施工方案（一）引言概述:桥梁墩身施工是桥梁建设中关键的一环，对于保证桥梁稳定和耐久性具有重要意义。
本文将介绍桥梁墩身施工方案（一），包括施工的主要步骤、施工材料和设备的选择、关键技术要点以及安全措施等内容。
通过本文的介绍，读者将了解到桥梁墩身施工的基本流程和相关要点。
正文:一、墩身施工准备阶段1.调查测量：通过调查测量确定桥梁墩身的具体位置和高度，为后续工作提供准确的数据支持。
2.选址和导墙：根据调查测量结果选定合适的墩身位置，并进行导墙施工，用于引导桥墩建设的起点和方向。
3.施工材料准备：准备好墩身施工需要的混凝土、钢筋和模板等材料，确保施工所需材料的供应和质量。
二、墩身施工步骤1.基础施工：先进行墩身基础的浇筑，确定墩身的基准面，保证墩身的稳定性和承载能力。
2.墩身主体施工：按照设计要求，在墩身基础上逐层施工墩身主体，包括筑底、筑身和筑顶三个环节。
3.防水处理：在墩身施工完成后，进行防水处理，保证墩身不受水分渗透，增强桥梁的耐久性。
4.模板拆除：经过一定时间的养护后，将墩身模板拆除，并进行后续的修整和打磨，以确保墩身表面的平整度和美观度。
5.验收和保养：对施工完成的墩身进行验收，确保符合设计和质量要求，并做好后续保养工作，延长墩身的使用寿命。
三、施工材料和设备的选择1.混凝土：选择适当的混凝土配比和材料，确保混凝土的强度和耐久性满足设计要求。
2.钢筋：选择合适的钢筋直径和材质，保证墩身的强度和抗震性能。
3.模板：根据墩身的形状和尺寸，选择适合的模板材料和结构，确保施工的准确性和墩身的外观质量。
4.施工机械：根据墩身的施工特点和施工进度，选择适当的施工机械和设备，提高施工效率和质量。
5.安全设施：提供必要的安全设施，包括围护网、安全帽、防护栏等，确保施工过程中人员的安全。
四、关键技术要点1.墩身模板的安装：确保模板的牢固性和精确性，避免墩身变形和偏差。
2.混凝土浇筑技术：采用适当的浇筑方法和工艺，保证混凝土的密实性和均匀性。
铁路墩身专项施工方案
铁路墩身专项施工方案1. 引言铁路墩身专项施工方案旨在确保铁路墩身的施工质量和工程安全性。
本文档将详细介绍施工方案的计划、流程、材料和注意事项。
2. 施工计划2.1 施工时间铁路墩身施工计划预计从2022年5月1日开始，预计工期为3个月。
2.2 施工人员施工队伍将由经验丰富的工程师和技术人员组成，确保施工质量。
2.3 施工设备根据实际需要，将配备必要的施工设备，如挖掘机、混凝土搅拌机等。
2.4 施工分阶段根据铁路墩身的具体情况，将施工分为以下几个阶段： - 地基准备阶段 - 墩身建设阶段 - 结构加固阶段 - 防水处理阶段3. 施工流程3.1 地基准备阶段 - 清理施工场地，确保施工环境安全整洁。
- 进行必要的土方开挖和平整工作，为墩身建设做好基础准备。
3.2 墩身建设阶段- 根据设计要求，进行混凝土浇筑，建设铁路墩身主体结构。
- 施工过程中，要确保混凝土的质量和浇筑的均匀性。
3.3 结构加固阶段 - 根据实际情况，对铁路墩身进行必要的加固处理，以提高其抗震和承重能力。
3.4 防水处理阶段 - 对铁路墩身进行防水处理，确保其长期使用的安全性和稳定性。
4. 施工材料4.1 混凝土为保证墩身的强度和耐久性，选用符合标准要求的混凝土材料。
4.2 加固材料根据设计要求，选用适合的加固材料，如钢筋等。
4.3 防水材料选用符合标准要求的防水材料，如防水涂料、防水卷材等。
5. 施工注意事项5.1 安全 - 施工期间，要保证施工场地的安全，并遵守相关施工安全规范。
- 工人必须佩戴符合要求的个人防护装备。
5.2 质量控制 - 施工过程中，要严格控制施工质量，确保墩身的稳定性和结构完整性。
- 对混凝土质量进行抽样检测，确保符合相关标准。
5.3 施工环境保护 - 施工过程中，要注意环境保护，合理处理施工废弃物和污水。
5.4 交通安全 - 施工期间，要设置合理的交通标志和警示栏，确保施工区域的交通安全。
6. 总结本施工方案详细介绍了铁路墩身施工的计划、流程、材料和注意事项。
墩身施工方案
墩身施工方案一、工程概况1、工程概述丁字河口大桥墩身186个，桥墩采用墩顶带扩头的实体墩，横桥向宽度为4m，桥墩顶部3m高度内横向由4m渐变为5.3m，墩身为矩形断面。
墩身C40混凝土共计16953m3，Ⅱ级钢筋共计2318t。
墩身布置示意图12、编制原则⑴墩身施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，工艺成熟，具有可操作性。
⑵保证墩身施工质量在海洋环境下的结构耐久性。
⑶通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期。
⑷在保证工程质量的前提下，确保计划工期。
⑸高度重视环保、安全生产、文明施工。
3. 编制依据(1)、《公路桥涵施工技术规范》(2)、《公路工程质量检验评定标准》(3)、《实用土木工程手册》(4)、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07/1—2006）(5)、《全球定位系统（GPS）测量规范》(6)、《公路工程施工安全技术规范》(7)、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）(8)、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益(9)、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社(10)、《烟台市滨海公路海阳段丁字河口大桥施工图设计》第三册第一分册(11)、《滨海公路海阳段丁字河口大桥实施性施工组织设计》二、施工准备1．施工组织机构项目经理部下设墩身施工组织机构（见框图1）。
框图1 墩身施工组织机构图2．墩身施工投入的施工机械设备本项工程相关的所有机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作。
本项工程所用到的主要机械设备如表1：（此处只列出施工现场机械设备，不包括后方模板和加工厂等后方施工机械）表1 墩身施工投入的施工机械设备3、施工测量墩身的施工放样内容：即墩身的平面位置，墩身中轴线放样；模板轴线检验，模板高程、模板垂直度检验；墩身成品检验。
采取利用测量平台控制点（静态GPS测设出），用全站仪极坐标法放样。
墩身的平面位置放样根据墩身的几何尺寸放出墩身中轴线，中轴线误差±1.0cm，用全站仪进行平面位置放样检验。
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施工方案一、工程概况阿墨江大桥共有3个主墩，其中3~5号墩为主墩，墩身顺桥向由两片等截面矩形空心薄壁墩组成，每片薄壁墩横桥向宽12.2米，顺桥向厚2.5米，两片薄壁墩之间净距为5米，3、5号主墩中间各设一道横糸梁，4号墩按三分点位置设两道横糸梁。
薄壁墩的上下两端各设3米厚的实心段。
另外，4号主墩第一道横糸梁以下部分用15号片石砼填芯。
墩身高度表（单位：m）二、施工工艺〈一〉引桥墩台施工0#、11#桥台为承台加耳墙和背墙结构，承台施工时在承台内预埋耳墙和背墙结构钢筋，待承台砼达到一定强度后，通过测量放样，凿毛，安装模板，调校后即可浇注砼。
10#墩墩身高度较低，承台施工时在承台内预埋墩身钢筋，竖向主筋按照设计长度调整布设。
模板采用定型钢模拼装而成，并安装到顶，保证砼一次性整体浇注完毕。
1#、9#墩墩身高度不大，利用吊车作为起吊设备即可完成整个墩身砼的施工。
根据墩身高度情况采用分节段浇筑，每次浇筑砼高度为4.7米。
竖向主筋拟采用钢套筒挤压连接接长，或采用指挥部或设计批准的其它连接方式接长。
考虑到钢筋接长后其自由长度很大，故需在墩身外围搭设钢筋临时定位支架。
以保证钢筋位置准确和防止钢筋弯曲和骨架倒塌。
从安装第二节段墩身的模板开始，必须在基模上设置临时脚手平台，以提供施工空间和保证施工安全。
其余的引桥墩的墩身高度较大，采用分节段浇筑，每节段浇筑砼高度为4.7米。
由于吊车吊装高度有限无法满足施工要求，为此，拟采用整体式提升爬架作为施工脚手平台，卷扬机作为主要吊装动力，手链葫芦作为辅助动力，地面吊车配合即可完成整个墩身的施工。
爬架高度按11.0米设计，共分4节，即3×2.5+3.5m,采用分体加工拼装，以螺栓连接为主。
在施工墩身的前三节段，利用汽车吊就能顺利完成各道工序施工，方法同9#墩身施工。
待第三节段墩身施工完成后，即开始拼装整体式爬架。
爬架构件在承台上拼装成一个环抱墩身的钢框架结构。
在爬架提升前把第二节段上层1.5米高模板先拆除下来放在爬架脚手平台上，在将第三节段墩身底层3.2米高模板拆下来，安装到第三节段上层1.5米高模板上成为第四节段模板，也就是说第三节段墩身上层1.5米高模板留在墩身上作为待浇注的第四段模板的基模，同时也作为提升爬架的着力点，提升爬架时，利用在地面上安装的卷扬机作为主要动力，卷扬机钢绳通过挂在基模上的滑车（即定滑轮）和爬架底部吊点连接。
爬架中部利用手链葫芦通过钢绳和基模或主筋根部连接。
这样在卷扬机拉力作用下爬架逐渐上升，在爬架提升过程中，不断收紧手链葫芦，以防止爬架左右摇摆起稳定作用。
当爬架上升到一定高度，手链葫芦拉绳近成水平时，卡死卷扬机接着提升钢绳并逐根调整爬架上的拉力点位置。
拉力点全部调整完毕后，松开提升钢绳卡，开动卷扬机接着提升爬架，这样反复进行直到提升到位，爬架到位后固定在预埋件上，即完成一次爬架的提升工作。
按此方法依次完成整个墩身的施工。
当墩身施工完毕后，爬架通过卷扬机下放至地面上，分体后、转运至待施工的墩位周转使用。
从模板的设计可以知道，每节段浇筑高度为4.7米，由3.2+1.5米高的两层模板组成，另外一层1.5米高的模板将安装到下一节段上。
为了保证每节段浇筑高度墩为4.7米，并且保留一层1.5米高模板作为下一节段安装模板的基模，模板安装顺序不得搞乱，即从第一节段开始，底层模板高度应为3.2米，上层模板高度应为1.5米,这样浇筑第二节段时，拆下下层3.2米高模板安装到保留在第一节段上的1.5米高层模板上，然后把另外待用的1.5米高模板拼接在3.2米高模板上，即完成第二次组合。
以后各层依此循环进行，直至墩身施工完毕。
当施工接近墩顶时，根据墩身实际高度最后一层可调整模板组合，以满足施工要求。
模板提升安装利用挂在爬架顶部横梁上的手链葫芦作为提升动力进行的。
〈二〉过渡墩施工过渡墩身施工方法同引桥墩，但由于其横桥面宽度较大达17.5米，故爬架在横桥向按垂直方向分为两部分，爬架上升按逐面提升，全部提升到位后再联接成整体。
〈三〉主墩施工1、薄壁墩施工主墩墩身施工方法基本上同引桥墩爬架，为整体式爬架。
由于主墩施工以塔吊作为主要的起重设备，故不需设置卷扬机，因此在爬架的提升过程中利用电动葫芦作为提升动力。
模板的翻转采用塔吊起重，不再用手链葫芦。
因考虑到两面薄壁墩共同一电梯，故施工进度必须一致，且两薄壁墩间的爬架上设置一通道，通道在爬升时收起附在爬架上，两个薄壁墩爬架均爬升到位后再下放接通。
在浇筑完第二节段墩身即可开始安装塔吊，由于施工工期较长，特别是4号墩处于河滩上，为防止洪水冲刷，拟把塔吊基础布设在承、台的左侧（即下游方）电梯与塔吊布置在同一侧。
根据墩身施工高度变化逐步加高。
对于4#墩身第一道横系梁以下部分，从第二节段开始浇筑片石砼填芯，浇筑高度为基模以下50cm处。
2、横系梁施工在墩身施工到横系梁位置时，根据钢筋直径分别在墩身内预埋横系梁钢筋等强直锥螺纹接头，当墩身高度超过横系梁位置，并且内模拆除后，放出横系梁断面轮廓，安装托架和底板然后凿毛砼面，同时，凿毛直（锥）螺纹接头外侧端口，拧出塑料螺纹保护塞后，通过力矩扳手旋进已加工好的钢筋螺纹头，当力矩扳手发出“咔、咔”响声后，说明力满足设计要求。
这样钢筋连接完成。
为提供横系梁横板支承架，在横系梁下面一节段的墩身施工中设预埋件，施工时在横系梁下面加工托架，托架上铺设横系梁底模，经测量调模后绑扎钢筋。
当横系梁砼强度达到80%后，可拆除托架及模板，即完成横系板的施工。
三、工序控制〈一〉爬架设计与加工1、爬架设计爬架设计主要考虑施工安全与施工方便，同时为临时固定钢筋提供支架，为安、拆模板，垂直吊装钢筋及其它辅助材料提供持力点。
整体爬架要具有一定的刚度，还具有轻型特性，以保证其爬升过程中的整体牢固性和安全性。
拟采用钢管为主要材料，以螺栓连接为主要连接方式，并要考虑吊点位置及每个吊点可能出现的最大荷载。
2、爬架加工严格按设计图纸进行加工制作，控制连接面的平整度，每根杆件的长度偏差不超过5mm。
杆件不得有变形、弯曲、以及外力损伤，单根杆件不允许有接头及其它焊接方式出现，同时必须保证应有焊接处的焊接质量，所有杆件加工完毕，必须进行试拼，对连接不上或连接质量不合要求的杆件进行有效处理。
最后经检查合格后方能转运使用。
〈二〉模板的设计与加工1、模板的设计模板设计必须保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状及尺寸准确，同时要保证模板的平整及模板之间的接缝不超过规范要求。
为达到模板设计要求，确保阿墨江大桥墩身的外观质量，墩身拟定采用定型大模板拼装。
单块模板用δ=5mm厚钢板背面用角钢加劲，角钢外背立柱，立柱外加龙箍。
按模板跨度的1/400控制模板的刚度，且钢板变形小于1.5mm。
角钢、立柱及龙箍变形小于3mm，模板之间的接缝宽度不大于1mm，成形模板的平整度小于1mm。
根据墩身翻模施工工艺，结合各墩身的设计高度，为达到每节墩身浇筑高度最大且合理，并且每套模板投入材料最少，同时产生最大通用性，我们通过计算得知，模板按1.5+3.2+1.5米高度组合最经济合理，这样每次可浇注4.7米。
考虑到我部有成熟的大模板施工经验，并且有一批熟练的施工队伍，故墩身横桥向模板宽度设计为5.5米，墩身角隅（倒角）处采用定型模板，模板竖向和横向接缝均采用法兰螺栓连接，接缝间设橡皮胶垫，以保证接缝密封性满足施工要求。
2、模板加工模板加严格按设计图纸进行。
加工场地必须平整，场地可采用砼地板或钢板加而成的工作平台，防止板面翘曲，以保证成型模板的平整度。
模板中板面钢板与角钢加劲肋、以及角钢与龙箍、立柱之间的焊接都必须牢固，但焊点不要过份集中，焊接时电流要调节适当，以免钢板穿孔或过度受热翘曲变形。
螺栓孔采用机械钻孔，其孔距的偏差不得大于0.5mm，模板的板面拼接处和模板边缘必须用磨光机把焊缝和钢板切口打平并磨光，保证钢板平整度、接缝吻合度都能满足设计和施工要求。
加工成型后的模板必须试拼，经验收合格方可转运使用。
另外，在使用前必须对板面进行除锈处理，以确保砼表面色体美观。
〈三〉、测量放样及砼凿毛施工第一节墩身时，墩身位置由测量工程师通过桥位测量控制网在承台上准确地放出墩身中心线和内外边线，施工人员根据墩身轮廓线位置对该部分承台砼进行凿毛，凿毛是将砼表层的浮浆凿去，露出新鲜砼，以见到碎石为准，然后将凿毛后的砼面用清水冲洗干净。
同样墩身的第二节以至以后的每节砼浇注前都要在施工缝处凿毛，并用清水冲洗干净，经监理工程师检查合格后方可进行模板安装。
墩身每升高一节，用全站仪分别用采坐标法和三角高程来精确测设调校墩顶纵横向轴线偏位及标高。
这样通过反复测量、调校以保证墩身的空间位置，结构尺寸以及垂直度满足设计要求。
〈四〉、绑扎钢筋为了减少墩身竖向主筋的接头数量，提高墩身内在质量和施工质量，以及加快施工进度，计划钢筋每次绑扎9米高度，主筋采用钢套筒挤压连接接长，箍筋与主筋之间用纤丝绑扎固定。
对过渡墩和引桥高墩可采用卷扬机将钢筋分批垂直吊上墩顶，然后逐根就位后套接挤压，主墩利用塔吊吊装钢筋。
钢筋吊上墩顶后，在墩顶利用施工脚手临时固定，将该节段钢筋骨架绑扎成型。
施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，随时调整，同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。
对于空心墩应先内后外，依次绑扎钢筋骨架。
两双薄壁主墩之间钢筋的绑扎应同步进行，以方便施工。
在整个钢筋绑扎施工过程中应注意如下问题：1、在墩身钢筋的任一长度为35倍直径的区段内，挤压接头应不超过受力钢筋总面积的75%，同一钢筋的两挤压接头间距，不能小于35倍钢筋直径；2、套筒及其挤压设备符合招标文件中的技术规范要求，产品具有质量检验合格证；3、挤压前应清除钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物；4、受挤压钢筋的端头离套筒中心不超过10mm；5、挤压时挤压方向与钢筋轴线要保持垂直；6、径向挤压从套筒中部开始顺序向端部挤压；7、挤压设备使用超过一年或挤压接头数量超过5000个时，挤压设备应进行校验。
8、钢筋保护层预制砂浆垫厚度和强度均应满足要求。
在钢筋绑扎过程中，注意墩身中预埋件的埋设，同时要保证墩身内的清洁，不得向里面乱扔纤丝，废旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物。
若有，则钢筋绑扎完毕安装模板之前将其全部清除。
〈五〉、安装模板钢筋检查合格后安装模板。
模板在转运及吊装过程中，必须按照吊装操作规程和施工技术规范的要求进行操作，不能让模板变形、散架。
模板安装前必须统一刷上或喷上一层脱模剂，脱模剂要适量，不得到洒落到钢筋上。
模板安装顺序应按模板设计图纸要求进行，安装模板的同时要设置拉杆，拉杆外套硬质塑料管，以便拉杆的回收，若拉杆的位置与结构钢筋有干拢，可适当挪动结构钢筋位置，但不能对结构钢筋有所伤害。