军用越野车
军用越野车差速器原理
军用越野车差速器原理军用越野车是一种应用范围广泛的车型，具有强大的越野能力和适应性，自然而然许多人都对军用越野车的机械结构、工作原理等有所疑问。
其中差速器是军用越野车中一个十分关键的组成部分，下面就来详细分步骤阐述军用越野车差速器的工作原理。
首先，我们需要了解差速器的作用。
差速器是一种用于分配驱动轮动力的机构，在汽车中，用于将发动机产生的扭矩通过传动系统、传到车轮，使车辆行驶。
在行驶时，左右两侧的车轮经常会出现转速不一致的情况，这时差速器就能实现左右车轮间的动力分配，确保两个车轮拥有相同的旋转速度。
其次，我们来了解军用越野车的差速器结构。
军用越野车的差速器通常采用三齿轮差速器，它由差速器本体、用于传递动力的半轴、齿轮、芯轴等组成。
差速器本体是由壳体以及内部的齿轮和配重组成。
芯轴是通过齿轮与差速器本体相连，使用日本技术的精密制造，确保了差速器的正常工作。
然后，我们来了解军用越野车差速器的工作原理。
当军用越野车行驶时，左右两侧的车轮转速不一致，因为通过齿轮和芯轴的传动，来自发动机的动力通过半轴传递到两侧齿轮上。
如此一来，当车辆转弯时，外侧车轮需要行驶较长的路程，同时受到更大的侧向力，因此它的车轮速度应该是内侧车轮速度的大于1。
而差速器的作用就是将发动机提供的动力分配到左右两个车轮上，使得两个车轮的速度相同，让行驶更稳定，保证了行驶安全。
最终，我们需要了解差速器的注意事项。
在实际使用中，若差速器工作异常，仍然出现了左右车轮转速不同的情况，最可能的原因就是差速器的内部齿轮或配重损坏或磨损过度，此时最好将其更换。
此外，在对差速器进行维修或更换时，需要将其清洗干净并检查所有部位的磨损情况，确保车辆的可靠行驶。
综上所述，差速器是军用越野车中非常重要的部件之一，它可以帮助车辆更好地适应路况，确保车辆的可靠行驶。
希望本文的介绍可以帮助大家更好地了解军用越野车的差速器原理及其注意事项。
猛士军用越野车参数
猛士军用越野车参数
猛士军用越野车是一款由中国北方工业公司生产的车型，官方名
称为“柳汽猛士”，也有人称其为“夏利猛士”。
以下是该车的参数：
1. 发动机：采用4JB1CN型发动机，4缸4冲程，
2.771升排量，最大功率57.8千瓦/3600转，最大扭矩185牛米/2200-2400转。
2. 变速器：5档手动变速器，一档为低速挡，附有液力传动器，可实现多种越野路况下的换挡方式。
3. 轴距：2750毫米。
4. 车身尺寸：长4950毫米，宽1710毫米，高2070毫米。
5. 接近角/离去角/破拦角：43°/29°/22°。
6. 轴载能力：前轴1500公斤，后轴2000公斤。
7. 最大爬坡度数：35度。
总的来说，猛士军用越野车拥有较为强大的越野性能，是军队和
公安部门常用的一款车型。
12项指标，东风猛士超越美军悍马，全世界第三代越野军车的极品
12项指标，东风猛士超越美军悍马，全世界第三代越野军车的极品东风猛士是我国首款第三代多用途功能军用车，知道这款车的人，军迷可能比车迷更多也更懂。
猛士在街上见到的机会实在是太少了，关于它的介绍，更多出现在各军事自媒体上，猛士的诞生结束了我国不能研制第三代军用车的历史。
它的亮相真的惊艳四座，看美国军事片中，美军出镜率最高的是悍马，在伊拉克战争中，这款悍马无处不在，宽大的车身，上面架着机枪，已经成了美军的形象代表。
猛士的出现，很多人把它与悍马相提并论，甚至还有一些人说猛士是山寨悍马。
作为第三代ORV，车身结构通常比较大，扁平化是第三代的主流设计，猛士也正是遵循这个设计理念，与悍马的车体结构比较相似。
但是猛士所有的技术都是自主的，猛士的正脸设计比悍马更加凶悍，攻击性更强。
悍马是圆形前大灯，猛士则是方形大灯，俯冲角度更加刁钻，车头更加高耸，说实话猛士的正脸比悍马更威猛。
在各项测试性能中，猛士也是力压悍马，猛士继悍马后，第二款第三代多功能用途越野车。
白俄罗斯阅兵中的猛士当其他国家研制不出第三代军用越野车，还在买美国的悍马时，中国已经自给自足研制出与悍马一样的第三代ORV。
中国维和部队去海外执行维和任务，用的是就是猛士，猛士各项出色的表现，也赢得很多国家军方的青睐，也开始大量采购猛士。
民用版悍马悍马分军用版和民用版，猛士也分军民两用版本，当时军方研制猛士时，要求的目标车型是悍马。
还要吸取其他各个车型的优点作为起点，因为悍马的技术性能是按照美军的要求来设计的，有许多标准是不符合我军的作战需求，所以猛士要做到这几个要求：1.汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；2.满足承载和提高车速，动力要能提高25%；3.制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；4.要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；5.加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；6.要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；7.更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；8.耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；猛士毫无疑问在越野能力是相当极限的，在世界范围内，机动性能也是顶级的，是无数越野迷心目中的极品。
军中铁骑——解放CA30A军用中型越野车模型赏析
军中铁骑——解放CA30A军用中型越野车模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》 2017年第3期军用汽车，汽车工业中重要而又特殊的分支，是军队战斗力中机动能力的重要组成部分，也是军队中的重要装备之一。
上世纪50年代初我国的军用汽车按编配用途，分为载重车、牵引车、特种车、指挥车和乘坐车。
按行驶条件分为越野汽车和非越野汽车，其中越野汽车是指能在复杂路况或无路地带行驶的汽车。
按照军队特殊的战术指标研制的军用战术汽车，除具有一般汽车的基本组成部分外，还要满足军用要求而增设的特种装置。
随着共和国的强大，人民解放军的装备水平发生着日新月异的变化。
在军用铁骑的阵列之中，自然也少不了解放牌军用越野车的身影。
建国至今，一汽人从第一代解放牌军用越野车的诞生，到最新一代解放牌军用越野车的研发成功，皆体现出他们为国防事业的现代化作出了值得自豪的成就。
吉林禺谷模型公司和深圳康美飞舟模型公司，相继推出的解放CA30A和解放胜虎MV3中型越野汽车模型正是对此的写照。
本文将通过赏析这两款解放中型越野车的模型，与大家共同近距离地欣赏我国军中铁骑的矫健英姿。
解放CA30A?型背景上世纪50年代，中国人民解放军开始更新武器装备，迫切需要大量的军用战术汽车装备，而当时刚建成的一汽投产的解放CA10汽车根本达不到军用装备的要求。
1956～1957年，当时的一机部汽车局从前苏联方面获得吉斯157型(如图1)2.5t军用中型越野车的设计图纸，立即向一汽下达了越野汽车的试制和生产任务。
1958年9月，一汽装配出第一辆解放CA30型样车，并于1959年初正式投入批量生产，开始装备部队投入使用。
解放CA30中型越野车是以吉斯157型为基础设计，该车车架、前后桥总成与吉斯157型相同。
转向机、离合器、供油系统等总成与解放CA10型通用，发动机最大功率提高到1 1 0马力。
车头采用解放C A 1 0的改进型CA11A一体式的新造型，因而改动很大(如图2)。
动物凶猛——经典军用越野车
动物凶猛——经典军用越野车作者：来源：《财富生活》2018年第10期迷彩、军装、越野车……这些元素被不少人称之为是“男人的浪漫”，换言之，拥有一辆军用越野车，是不少爱车男士的终极梦想。
而在自驾路上，若有“动物凶猛”的军用越野车与你相伴，拉风程度和安全系数想必都会直线上升。
本期我们就带大家一起领略经典军用越野车，热爱越野车的小伙伴们，不妨瞄准其民用款，让你的自驾之路如虎添翼！乌尼莫克乌尼莫克的历史可追溯到上世纪20年代中叶，拥有百年历史的奔驰汽车开发了这款后来闻名世界的经典越野车。
乌尼莫克名字来源于德语“Universal Motor Gerat”，意思是“泛用自走机具”。
最初，乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的它看起来足像一台拖拉机。
但其实当乌尼莫克还停留在图纸阶段时，就收到了来自美国军方的订单。
美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开启了乌尼莫克作为“军车”的历史。
如今乌尼莫克已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。
乌尼莫克诞生至今，逐渐向大马力方向发展，建立起了庞大的乌尼莫克家族——三大系列、二种轮跑、各类牵引头、35个品种；功率范围从40千瓦（146马力）到177千瓦（240马力），车速从80公里/小时到100公里/小时。
最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。
低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从1 10千瓦（150马力）到160千瓦（218马力）。
带有电子一气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档；可选装附加的越野档位。
配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
东风悍马东风悍马，一个令广大军事爱好者与汽车爱好者心醉的名字。
这款美军制式的军用吉普车凭借其优秀的越野性能、酷毙的外形倾倒了许多车迷，也在许多好莱坞大片中伴随美国大兵出现于硝烟弥漫的战场。
盘点14种军用SUV，其中的奔驰大G，最早就是为军事而设计的
盘点14种军用SUV，其中的奔驰大G，最早就是为军事而设计的SUV，也就是越野车的缩写，这种车辆不仅在民间受欢迎，在军事作战方面也更是离不了，而且军用方面的SUV，可靠性和能力也要比民用的更强，那下面就来为大家盘点14种军用SUV，其中我们所熟悉的奔驰大G，最早就是专门为军事用途所设计的车辆。
1、BJ-80也叫北汽80，是我军最新装备的一款军用SUV，外表酷似奔驰大G，显得棱角分明，方方正正，全车长度4.76米，宽度1.93米，高度2米，车身自重2.29吨，但军用版本所采用的什么型号发动机未知，不过民用版本分为2.3T或3.0T汽油发动机，配备6速自动变速箱。
2、北汽“勇士”北汽“勇士”是我军的第2代军用SUV，并分为乘用型和作战型，该车的外表显得威武方正，而且底盘高，越野通过性强，搭载一台增压中冷柴油发动机，最大功率101.5千瓦，并配备5速手动变速箱，最高行驶速度每小时150公里，全车长度4.69米，宽度1.82米，高度2.15米，车身自重2.8吨，作战型还可以安装轻机枪或榴弹发射器。
3、东风“猛士”东风“猛士”模仿“悍马”设计，有着相近的外形和类似的悬挂布局，同样东风“猛士”也有多种不同型号，比如皮卡版、软车顶版、以及类似“悍马”的溜背版，东风“猛士”的机动性强，可靠性高，一般都用于作战使用，车顶可搭载无后座力炮、重机枪、榴弹发射器或反坦克导弹等，到现在该型车辆也已经衍生出第三代装甲版本。
4、奔驰G级它就是我们所熟悉的大G，也作为当代的“网红车”，那你知道吗？奔驰G级越野车本来是为军事作战而生的车型，本名叫做G-Class，在上世纪70年代开始装备德国陆军，而民用版本在90年代才开始推出，其中经历了W460、W461和W463三种底盘的进化，搭载的是涡轮增压柴油发动机，还分为软车顶版和硬车顶版，作战时可在车顶安装1挺7.62毫米通用机枪或者火箭筒，到现在军用版奔驰G级仍然作为德国军队的主要车辆，与此同时欧洲其他地区也在采用。
猛士军用越野车参数
猛士军用越野车参数
猛士军用越野车是一款专为军队研发的高性能越野车，具有出色的越野能力和装备适应性。
它采用了完全封闭的车身设计，可有效保护车内人员和装备，同时具备水陆两栖能力。
猛士军用越野车的参数如下：
1. 引擎：6.7L V8柴油发动机，最大功率为385马力和900磅-英尺的扭矩。
2. 传动系统：采用5速自动变速箱，同时配备四驱和差速锁，可适应各种路况和地形。
3. 悬挂系统：采用前双叉臂式悬挂和后多连杆式悬挂，可提供极佳的驾驶稳定性和越野性能。
4. 轮胎：采用37英寸的M/T越野轮胎，具有出色的抓地力和耐久性。
5. 车身尺寸：车长为5.5米，车宽为2.4米，车高为2.7米，具备良好的通过性和越野能力。
6. 车重：车重为5吨，可搭载多种不同的武器和装备。
7. 防护能力：车身采用高强度钢板和防弹材料制成，可有效抵御各种弹药和爆炸的冲击。
总之，猛士军用越野车是一款具备强大越野能力和优秀装备适应性的高性能军用越野车，可满足多种军事任务的需求。
- 1 -。
越野车分类标准
越野车分类标准
越野车可以根据不同特点划分为以下几个分类:
1. 轻型越野车：也称为SUV（Sports Utility Vehicle)，通常具有四轮驱动系统和较高的离地间隙，但主要用于城市驾驶和公路行驶。
2. 中型越野车：中型越野车具有更强大的动力系统和更可靠的越野性能，适合在野外行驶和越野环境中使用，但仍能在一定程度上进行日常驾驶。
3. 大型越野车：大型越野车通常比中型越野车更大和更重。
它们具有更强大的发动机，更高的越野性能，并且能够处理更具挑战性的地形和驾驶条件。
4. 军用越野车：军用越野车专门设计和制造用于军事目的，具有更高的越野能力和耐久性。
5. 电动越野车：电动越野车使用电动驱动系统，具有较低的环境影响和较低的噪音水平，适用于环保和低碳出行。
此外，越野车也可以根据品牌、型号、价格等因素进行分类，以满足不同消费者的需求和预算。
军中铁骑——解放CA30A军用中型越野车模型赏析
最新一代解放牌军用越野车 的研发成功 ，皆体现 出他们 为国防 事业的现代化作 出了值得 自豪 的成就 。吉林 禺谷模型 公司和深
圳 康 美 飞 舟 模 型 公 司 ，相 继 推 出的 解 放 Ｃ Ａ ３ ０ Ａ 和 解 放 胜 虎￣ ｒ ｖ ３ 中
引车、特种车、指挥车和乘坐车。按行驶条件分为越野汽车和 非越野汽车 ，其中越野汽车是指能在复杂路况或无路地带行驶
异 的变 化 。在 军 用 铁 骑 的 阵 列之 中 ， 自然 也 少 不 了解 放 牌 军 用
解放Ｃ Ａ ３ ０ Ａ 车型背景
上世纪５ Ｏ 年代，中国人民解放军开始更新武器装备，迫切 需要大量 的军用战术汽车装备 ，而当时 刚建 成的一汽 投产 的解
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军 中铁 骑
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解 放Ｃ Ａ ３ ０ Ａ 军 用 中型 越 野 车 模 型 赏 析
汽 车模型 爱好 者 刘峰
军 用汽 车 ， 汽车 工业 中 重 要而 又特 殊 的 分 支 ， 是 军 队 战 斗 力［ ｆ １ 机 动 能 力 的 重 要 组 成 部 分 ，也 是 军 队 中 的重 要 装 备之 一 。 上世纪５ ０ 年 代 初 我 国 的军 用 汽 车 按 编 配 用 途 ，分 为 载 重 车 、牵
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特种武装车辆改装方案
特种武装车辆改装方案随着社会的进步和技术的发展，特种武装车辆的使用范围愈发广泛，对其性能的要求也越来越高。
为了满足特种武装车辆在不同环境下的需求，需要对其进行适当的改装。
本文将针对特种武装车辆的实际应用需求，提出改装方案。
一、军用越野车改装方案军用越野车主要用于执行军事任务，适应于各种严峻的地形环境，因此在改装时需要注重以下几点：1. 增强底盘和车身的刚度军用越野车在行驶过程中需要面对复杂的地形和各种不可预测的情况，因此需要增强底盘和车身的刚度，使车辆更加稳定和耐用。
具体措施包括：更改底盘结构、加强底盘焊接、加强车身框架、增加车身加强筋等。
2. 提高越野能力军用越野车需要具备卓越的越野能力，以应对各种复杂地形环境。
具体措施包括：更换更加耐磨的轮胎、加装高效悬挂系统、增加离地间隙、加装泥挡板等。
3. 增加安全性和便利性军用越野车在执行任务时需要面对各种危险情况，因此需要加强安全性和便利性。
具体措施包括：加装安全带、加装防撞擦板、加装防爆玻璃、加装空调系统等。
二、特警车改装方案特警车主要用于执行反恐和维护社会治安任务，其在性能和配置方面都比一般警车更高。
1. 提高车辆速度和操控性特警车需要具有更高的车速和更好的操控性，以适应不同的应急情况以及高强度的训练任务。
具体措施包括：针对车辆的性能参数进行调整和优化、更换高性能轮胎、加强刹车等。
2. 加装警用装备和应急设备特警车需要具备识别、追击、制服和处置等多种任务能力，因此需要加装相应的警用装备和应急设备。
具体措施包括：安装防弹玻璃、加装嫌疑人传输抓捕装备、加装扩音器等。
3. 提高车辆隐蔽性特警车在执行任务时需要保持隐蔽性，不被目标察觉，因此需要提高车辆的隐蔽性。
具体措施包括：针对车辆进行特殊涂装、进行减震处理、降低发动机声音等。
三、特种消防车改装方案特种消防车主要用于执行火场救援任务，其在性能、配置和应急能力方面均需较高。
1. 增强车辆火场适应性能力特种消防车需要能在高温、高压、高湿等极端环境下保持正常工作，因此需要增强车辆的火场适应性能力。
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TRK CARGO, MTV, LWB : M1085
美国军车分类
HEMTT（重型高机动战术卡车）
TRUCK, CGO, HEMTT, w/MHE (LT CRANE): M977 TRUCK, CGO, HEMTT w/MHE (MED CRANE): M985
TRUCK, ELECT POWER PLANT , HEMTT: M977EPP
TRACTOR, FULL TRK, LT ENGR DEUCE
CARRIER, CARGO, FULL TRK, 6 TON M548A1
GRADER: M130G
SCOOP LOADER: MW24C
EXCAVATOR, COMBAT M9 ACE
COMBAT ENGINEER VEHICLE (CEV) M728
COUNTER OBSTACLE VEHICLE, HVY (GRIZZLEY)
LAUNCHER w/HAB (WOLVERINE)
世界十大最牛军用越野车
传奇故事：
NO.1 乌尼莫克（Unimog）--百变金刚、越野之王
制造商: 奔驰
a)车本善良 b)1945年接到订单 c)160个国家民用，80多个国家军队
M915 TRACTOR w/ SEMITRAILER, FLATBED,40 FT, 34T: M872
M916 (LET) TRACTOR w/ SEMITRAILER, LOWBED, 25 TON: M172A1
M920 (MET) TRACTOR w/SEMITRAILER, LOWBED, 40 TON: M870A1
我国划分越野汽车的标准为： a)轻型越野汽车：越野总质量≤5t b)中型越野汽车：5t＜越野总质量≤13t c)重型越野汽车：13t＜越野总质量≤24t
d)超重型越野汽车：越野总质量＞24t
现代军车的分 类
HMMWV（高机动性多用途轮式车辆）
HMMWV, CGO/TRP CARRIER: M998A1 w/4 PAX TOP
TRUCK, TRACTOR, HET w/SEMITRAILER, LOWBED: M1000
TRUCK, TRACTOR,HET w/M1000 SEMITRAILER & M1A1 ABRAMS MAIN BATTLE TANK
美国军车分类
ARMOR VEHICLES
MAIN BATTLE TANK: M-1A1 ABRAMS
FLAMMABLE NO SMOKING WITHIN 50 FEET
M931 TRACTOR w/SEMITRAILER TANKER, 5000 GAL, M131
M931 TRACTOR w/ SEMITRAILER FLATBED, CONTAINER TRANSPORT (30FT, 22.5T): M871A2
TRK CARGO, MTV: M1083
TRK CARGO, MTV: M1083 w/CANVAS CARGO TOP
TRK CARGO, MTV: M1083 w/S-280 SHELTER
TRK CARGO, MTV: M1083 w/HEIGHT REDUCEABLE SHELTER
TRK CARGO, MTV w/MHE: M1084
POTABLE WATER ONLY
FLAMMABLE
NO SMOKING WITHIN 50 FEET
TRUCK, POTABLE WATER SERVICEING, HEMTT, M978
TRUCK, TANK FUEL SERVICEING, HEMTT, 2500 GAL: M978
TRUCK, TRACTOR, HEMTT: M983
TRUCK, TRACTOR, LINEHAUL 14 TON, 6X4: M915A1 TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIP TRANSPORT 14 TON, 6X6: M916 (LET) TRUCK, TRACTOR, MEDIUM EQUIP TRANSPORT 20 TON, 8X6: M920 (MET)
军用越野车按载重量可分为轻型汽车、中型汽车和重型汽车
美国等国家一般这样划分： a)轻型越野汽车：越野载重≤3.5t； b)中型越野汽车：3.5t＜越野载重＜10t c)重型越野汽车：越野载重≥10t 现代军用越野车性能要求： a)机动性：战略机动性、战术机动性、 道路机动性、越野机动性 b)适应性：炎热、寒冷、高原、沙漠； 防水、防火、放磁暴... c)可靠性：续驶能力
美国军车分类
HET
TRUCK, TRACTOR, COMMERCIAL, HEAVY EQUIPMENT TRANSPORT (C-HET): M911
TRUCK, TRACTOR, HEAVY EQUIPMENT TRANSPORT (HET): M1070
TRUCK, TRACTOR, C-HET w/SEMITRAILER, LOWBED, 60 TON: M947
HVY HMMWV: M1097A2 (MODDED) ORD CMT
HVY HMMWV: M1097A2 w/S-250 SHELTER
HVY HMMWV: M1097A2 w/SICPS SHELTER
美国军车分类
FMTV（中型战术车：2.5吨~5吨）
TRK CARGO, LMTV: M1078
HMMWV, TOW CARRIER: M966
HMMWV, ARMT CARRIER, ARMORED: M1025A1 w/M60, 7.62MM MACHINE GUN MTD
HMMWV, ARMT CARRIER, ARMORED: M1026A1 w/MK19 GRENADE LAUNCHER MTD
军用越野车辆
报告人：杨帆 工号：21175 2012.11.15
军车的产生与发展
军用汽车是指用于军事目的的汽车，它是军队的重要装备之一，是“热 兵器时代”军队战斗力中机动能力的重要组成部分
古代战车
军车的产生与发展
汽车的产生
1862 法国人 德· 罗夏斯提出 了四冲程内燃 机原理
1885 奔驰一号 1885 德国人 威尔霍姆· 迈巴 赫获得第1个发 动机专利
INTERIM ARMORED VEHICLE (IAV) (NOTIONAL)
APC: M-113A3
MORTAR TRACK: M-106
ARMORED SECURITY VEHICLE (ASV): M1117
LIGHT RECOVERY VEHICLE, FULLY TRACKED: M-578A1
M931 TRACTOR w/ SEMITRAILER, BREAKBULK (30FT, 22.5T): M871A2
M931 TRACTOR w/M871A2 SEMITRAILER FLATBED (30FT, 22.5T) & 20 FT CONTAINER
美国军车分类
TRUCK, TRACTOR, M-915 SERIES, 14-20 TON
TRUCK, DUMP, 5 TON: M929A1
TRUCK, VAN EXPANSIBLE, 5 TON 6x6: M934
TRUCK, WRECKER, 5 TON, 6X6: M936A1
美国军车分类
M931 - TRUCK, TRACTOR, 5 TON
TRUCK, TRACTOR, 5TON: M931
ARMORED GUN SYSTEM (AGS): M8
BRADLEY INFANTRY/CAVALRY FIGHTING VEHICLE : M-2 (IFV); M-3 (ICV)
BRADLEY STINGER FIGHTING VEHICLE : M-6 (LINEBACKER)
BRADLEY FIRE SUPPORT VEHICLE : M-7 (BFIST)
HMMWV, AMBULANCE: M1035 2 LITTER, SOFT TOP
HMMWV, AMBULANCE, ARMD: M996 2 LITTER
HMMWV, AMBULANCE, ARMD: M997 4 LITTER
HMMWV UP-ARMD, EXP CAP M1114 w/MK19
RECOVERY VEHICLE, FULLY TRACKED: M-88A1
RECOVERY VEHICLE, FULLY TRACKED: M-88A2 “HERCULES’
美国军车分类
ENGINEER VEHICLES & PLATFORMS
TRACTOR, WHLD DSL 4X4 w/EXCAVATOR: FLU-419
HMMWV, CGO/TRP CARRIER: M998A1 w/4 PAX EXT TOP
HMMWV, CGO/TRP CARRIER: M1038A1 w/2 PAX TOP
HMMWV, CGO/TRP CARRIER: M1038A1 w/2 PAX TOP & CARGO COVER
HMMWV, SHELTER CARRIER: M1037 w/S250 SHELTER
蒸汽机车（18实际中后期）
1886 戴姆勒一号
军车的产生与发展
1902 荷兰人斯巴依卡兄弟研制出第1辆真正投入使用的4×4型汽车，该车采用4缸水冷发动机 1911～1912 意土战争中，意大利人首次使用了装有汽油发动机的汽车 1914～1918 一战期间，军车处于探索阶段