夹层玻璃的气泡
夹层玻璃清除气泡新技术
夹层玻璃清除气泡新技术近几年来，国家对建筑安全的要求越来越高。
建筑安全玻璃的使用范围也越来越广，夹层玻璃至今还是安全玻璃类别中安全性能最好的一种，没有任何一种安全玻璃能与其相比美。
它广泛的用于汽车、火车、建筑等。
{TodayHot}夹层玻璃的衍生产品，防弹玻璃更是广泛的应用于金融机构，给经营产业的安全性做出了巨大的贡献，但是在生产中也产生了很多废品，废品的在利用是许多企业十分头痛的事情，只有白白扔掉。
我单位经过十年来的研究，终于摸索出了解决夹层玻璃气泡的新方法，我们愿无偿与大家共同分享此项技术之成果，下面我们将此项技术作以全面详细的介绍，供广大玻璃业的同行们采用。
一、干法夹层玻璃1、干法夹层，有的采用浮法玻璃，有的采用钢化玻璃胶合而成的夹层玻璃，浮法夹层玻璃原片比较平整，生产成品率高，除了破损之外，一般没有气泡，胶合层发白等问题。
但是普通夹层玻璃强度比较低，施工中的破损率比较高，继尔许多装饰公司广泛采用了钢化夹层玻璃，解决了安装中的破损问题。
{HotTag}这种玻璃的强度提高了，可是因钢化玻璃在淬火中产生了变形，给生产夹层玻璃带来了难以想象的困难。
许多企业开始来加厚PVB膜解决钢化玻璃的不平整，可是在进釜的加工过程中，因玻璃边部受热面积大、升温比较快，玻璃的导热系数和PVB的导热系数不同，玻璃的边部首先与PVB膜粘合在一起，使夹层玻璃中间的气体难以排出，造成了大量废品，难以使用。
我们单位在几年前，因为此种原因，每年损失不下几十万元，夹层玻璃废品不下几千平方米。
因此我们苦下功夫，刻苦钻研，终于研究出用硅油化学喷涂的方法解决了以上问题。
二、干法热弯夹层玻璃干法热弯夹层玻璃主要用于汽车前风挡，以前生产工艺复杂，成本过高，预热预压这一段工艺绝不可少，使用起来套硅胶条，预热抽真空等十分麻烦，且成品率也不高，采用玻璃专用夹，把胶片和玻璃固定好，直接送入高压釜，即省了人工，又降低成本，成品率也有所提高，望大家参考应用。
夹层玻璃质量标准
可视区允许点状缺陷数1.不大于0.5mm的缺陷不考虑，不允许出现大于3mm的缺陷。
2.出现下列情况之一时，视为密集存在：出现4个或4个以上，且彼此相距<200mm缺陷，不允许使用时装有边框的夹层玻璃周边区域，允许直径不超过5mm的点状缺陷存在。
如点状缺陷是气泡，气泡面积之和不应超过边缘面积的5%。
裂口：不允许存在爆边：长度或宽度不得超过玻璃的厚度脱胶：不允许存在皱痕和条纹：不允许存在尺寸允许偏差长度和宽度允许偏差公称尺寸（边长L）L<1100±1.01100<L<1500±2.01500<L<2000±2.0叠差最大允许L<11001.01000<L<20002.0对角线差：矩形夹层玻璃制品，长边长度不大于2400mm时，对角线不得大于4mm，长边长度大于2400mm时，对角线差有供需双方商定。
弯曲度：弓形时应不超过0.3%，波形时应不超过0.2%。
中空玻璃的长度及宽度允许偏差长（宽）度LL<1000±1mm1000sL<2000±2mm中空玻璃厚度允许偏差公称厚度tt<1000±1.017<t<22±1.5中空玻璃两对角线之差正方形和矩形中空玻璃对角线之差不大于对角线平均长度的0.2%中空玻璃的胶层厚度单道密封胶层厚度为10mm±2mm，双道密封外层密封胶层厚度为5mm---7mm外观：距中空正面1米，用肉眼检查，不得有妨碍透视的污迹，夹杂物及密封胶飞溅现象。
钢化玻璃质量检验标准外观：每片玻璃每米边长允许有长度不超过10mm，自玻璃边部向玻璃厚度延伸深度不超过2mm，自板面向玻璃厚度延伸深度不超过厚度1/3的爆边个数（1处）划伤：宽度在0.1mm—线的轻微划伤’每平方米面积内允许存在（3-4条）宽度大于0.1mm的划伤，每平方米面积内允许存在2-3条（长度＜100mm0.1mm-0.1mm）夹钳印、裂纹、缺角不允许存在。
汽车夹层玻璃高压气泡、脱胶原因分析及解决方案
汽车夹层玻璃高压气泡、脱胶原因分析及解决方案Analysis and Solve solutions of Bubble and Unglued of Automobile Laminated Glass辛崇飞信义玻璃控股有限公司技术中心广东虎门523935摘要：本文针对汽车夹层玻璃生产过程中出现的常见缺陷如高压气泡、脱胶，从生产过程的各个环节着手分析，探讨了各种影响高压气泡、脱胶的因素，并提出了相应的工艺解决方案和生产防范措施。
Abstract：The affect factors of the defects of automobile laminated glass, such as bubble& unglued, are analyzed and discussed in this paper. Also solve solutions to the problems are suggested based on the processing of laminated glass.关键词：汽车夹层玻璃高压气泡脱胶Key words: automobile laminated glass; bubble; unglued1、前言至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆，其中私人汽车保有量3534万辆[1]。
自2006年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。
中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。
汽车工业的飞速发展也带动了整条产业链的迅猛发展，汽车零配件如汽车玻璃需求的急剧增大使得汽车玻璃制造厂商发展机遇空前。
不过现在的市场竞争也异常激烈，受油价高企、人民币升值、劳动力成本增加等因素的综合影响，制造业面临着严峻的考验和挑战。
这就要求我们必须提高我们产品的成品率，更好地控制生产成本。
夹层玻璃是在两片或多片玻璃之间，嵌夹透明的有机胶片，经加热、加压、粘合而成的复合玻璃制品。
夹层玻璃质量标准
夹层玻璃国家质量技术监督局发布1999.09.01发布2000.08.01实施前言本标准在技术内容上等效采用日本标准JIS R3205：1989《夹层玻璃》，并参考ANSI Z97.1：1984 《建筑用安全玻璃材料—安全玻璃性能规范和试验方法》、ISO/DIS标准是1988年版的第一次修订，本次修订内容主要是：在保留原有Ⅰ、Ⅲ类夹层玻璃的基础上，增加Ⅱ类夹层玻璃。
增加可见光透射比、可见光反射比、耐湿性、抗风压性能四项指标，除耐湿性外，其他三项为推荐性指标。
抗冲击性更名为落球冲击剥离性能，抗穿透性更名为霰弹袋冲击性能。
同时对一些试验项目在技术要求和试验方法上作了适当修改。
修订后的标准，耐辐照性、耐热性、落球冲击剥离性能等效于日本JIS R3205，霰弹袋冲击试验部分采用美国ANSI Z97.1 要求，耐湿性试验等效于ISO/DIS 12543-4。
本标准的附录A、附录B为标准的附录。
本标准自实施之日起，代替GB9962-1988。
本标准由中国建筑材料工业局提出。
本标准由中国建筑材料科学研究玻璃科学研究所归口。
本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。
本标准主要起草人：陈峥科、韩松、汪如洋、王乐、胡悦。
1 范围本标准规定了夹层玻璃的分类和要求、试验方法等。
本标准适用于建筑用夹层玻璃，其他场合亦可参照使用。
不适用于汽车及其他道路车辆用夹层玻璃。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 308—1989 滚动轴承钢球（neq ISO3290:1975）GB/T 531—1992 硫化橡胶邵尔A硬度试验方法（neq ISO 7619：1986 ）GB/T 1216—1985 外径千分尺（neq ISO 3611：1978）GB/T 5137.2—1996 汽车安全玻璃光学性能试验方法（eqv ISO/DIS 3538：1992）GB/T 5137.3—1996 汽车安全玻璃耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验方法（eqv ISO 3917:1992）GB/T 99632—1998 钢化玻璃（eqv JIS R3206:1989）GB 11614—1999 浮法玻璃GB 17841—1999 幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃（eqv JIS R3222:1996JC 433—1991（1996）夹丝玻璃JC/T 511—1993 压花玻璃JC/T 512—1993 汽车安全玻璃包装JC 536—1994 吸热玻璃JC/T 677—1997 建筑用玻璃均布静载荷模拟风压试验方法3定义本标准采用下列定义。
夹层玻璃工艺处理讲解
本章要求
1、掌握夹层玻璃概念及工艺过程，掌握夹层 玻璃缺陷的成因。了解夹层玻璃的生产动态。
2、掌握贴膜玻璃生产工艺及影响热塑性材料 层与相邻材料层开始有效粘结温度的因素。
3、掌握夹丝、夹网玻璃的概念及其性能。
§4.1夹层玻璃的生产概况
一、发展历史 二、定义及特性 三、夹层玻璃的种类 四、夹层玻璃的制造方法
空 原因：封边不好，导致高压空气从封边不好处穿透 气 穿 解决办法：改善封边效果——提高封边温度，使用封边 透 剂，改善玻璃质量等
三、夹层玻璃的质量特性及检测方法
光学、热学、机械和外观特性 1、光学性能：透光率、耐光性、畸变和双像 （1）透光度是由玻璃和粘结层的透明度测定的。 （2）耐光性：阳光长期辐射下不改变透光率的能力；
闭容器中放置15昼夜；或室温下每12h周期性地放入水 中和空气中，整个周期为150h；不产生可见的脱胶。 （ 2 ） 耐 热 性 ： 在 沸 水 容 器 中 煮 2 h， 或 在 温 度 为 60℃±2℃的烘箱中持续48h（是否产生脱胶、气泡、和 模糊的粘结层。）
（3）光热稳定性：在100℃烘箱中放置24h后，在55℃， 每平方米有功率为233W的氙灯的光照强度。
常见夹层玻璃品种及其用途
品种
普通夹层 防火夹层 多层复合 防紫外夹层 彩色夹层 高强夹层 屏蔽夹层 节能夹层
结构特点
两片普通玻璃一层胶片 使用防火胶片 三片以上玻璃 使用防紫外胶片 使用彩色胶片 钢化玻璃 加入金属丝网或膜 使用热反射或吸热玻璃
应用场合
有安全性要求，隔声 用作防火玻璃 防盗、防弹、防爆 展览馆、博物馆、书库 装饰场合 有强度要求的场合 有电磁屏蔽要求的建筑 外窗与幕墙
二、定义及特性
如何克服夹层玻璃气泡
如何克服夹层玻璃气泡？
气泡是夹层玻璃最常见也是最令人头痛的质量问题。
有多种原因可导致气泡的产生：玻璃洗不干净可以产生气泡，玻璃吹不干可以产生气泡，合片过程当中掺入杂物可以产生气泡，压片过程当中封边不牢可以产生气泡，封边过早也可以产生气泡，压力太小也可以产生气泡，温度过高、过低也可产生气泡，胶片本身质量差可以产生气泡，釜内车垫玻璃的胶条过软可以产生气泡，没有降温到位排气过早可以产生气泡。
当然，产生气泡最最常见的原因是钢化玻璃的平整度和合片室的湿度，要使合片室的湿度控制在30以下，湿度超过40最好是不要合片。
当然温度最好也要控制在22℃左右。
夹层玻璃气泡处理办法
对已经产生气泡的夹层玻璃，首先查清原因，是什么原因造成的就采取针对性措施。
对有气泡的玻璃有多种办法可以处理，比如夹铁夹子回釜，注射二丁脂等，气泡产生在内部或者气泡十分严重的夹层玻璃甚至可以解板重新夹入胶片再利用。
夹胶玻璃试验方法
夹胶玻璃试验方法夹胶玻璃是一种常见的建筑材料，其质量和性能对建筑的安全和美观至关重要。
以下是关于夹胶玻璃试验方法的50条详细描述：1. 夹胶玻璃外观检验：检查夹胶玻璃外观，包括玻璃表面的平整度、无明显瑕疵和气泡等。
2. 尺寸测量：测量夹胶玻璃的几何尺寸，包括长度、宽度和厚度，以确保符合设计要求。
3. 压力试验：使用恰当的设备对夹胶玻璃进行压力试验，以检验其抗压强度和变形情况。
4. 弯曲试验：对夹胶玻璃进行弯曲试验，检验其抗弯强度和变形情况。
5. 抗风压试验：模拟风压作用，测试夹胶玻璃的抗风性能。
6. 耐候试验：将夹胶玻璃置于恶劣环境中，如高温、低温、湿度等条件下进行耐候试验，以评估其耐久性。
7. 粘接强度测试：测试夹胶玻璃与中间夹层的粘接强度，确保粘接质量良好。
8. 防爆试验：模拟爆炸冲击，测试夹胶玻璃的防爆性能。
9. 温度变化试验：通过不同温度下的循环变化测试，检验夹胶玻璃的温度变化下的性能稳定性。
10. 声学性能测试：测试夹胶玻璃的隔音和吸音性能，以评估其在噪声环境中的应用效果。
11. 光透性测试：测试夹胶玻璃透光性能，包括对可见光、紫外线和红外线的透射率。
12. 强度分布测试：对夹胶玻璃进行强度分布测试，以评估其在受力情况下的性能表现。
13. 热性能测试：测试夹胶玻璃的导热系数和热膨胀系数，评估其在不同温度条件下的性能变化。
14. 可视性检验：评估夹胶玻璃在不同光照条件下的可视性，包括反光、折射和透射情况。
15. 冲击测试：对夹胶玻璃进行冲击试验，评估其抗冲击性能。
16. 穿透性测试：测试夹胶玻璃在不同角度和条件下的透光性能。
17. 夹层结构测试：对夹胶玻璃的夹层结构进行显微镜观察和化学成分分析，确保夹层结构符合要求。
18. 安装稳定性测试：模拟夹胶玻璃在安装过程中的受力情况，检验其安装稳定性和受力性能。
19. 粗糙度测试：测量夹胶玻璃表面的粗糙度，评估其在实际应用中的使用舒适性。
20. 透明性测试：测试夹胶玻璃的透明度和透射率，评估其在建筑中的装饰效果。
夹层玻璃质量标准
夹层玻璃质量标准可视区允许点状缺陷数1.不大于0.5mm的缺陷不考虑，不允许出现大于3mm的缺陷。
2.出现下列情况之一时，视为密集存在：出现4个或4个以上，且彼此相距＜200mm缺陷，不允许使用时装有边框的夹层玻璃周边区域，允许直径不超过5mm的点状缺陷存在。
如点状缺陷是气泡，气泡面积之和不应超过边缘面积的5%。
裂口：不允许存在爆边：长度或宽度不得超过玻璃的厚度脱胶：不允许存在皱痕和条纹：不允许存在尺寸允许偏差长度和宽度允许偏差公称尺寸（边长L）L≤1100 ±1.01100＜L≤1500 ±2.01500＜L≤2000 ±2.0叠差最大允许L≤1100 1.01000＜L≤2000 2.0对角线差：矩形夹层玻璃制品，长边长度不大于2400mm时，对角线不得大于4mm，长边长度大于2400mm时，对角线差有供需双方商定。
弯曲度：弓形时应不超过0.3%，波形时应不超过0.2%。
中空玻璃质量标准中空玻璃的长度及宽度允许偏差长（宽）度LL＜1000 ±1mm1000≤L＜2000 ±2mm中空玻璃厚度允许偏差公称厚度tt＜1000 ±1.017≤t＜22 ±1.5中空玻璃两对角线之差正方形和矩形中空玻璃对角线之差不大于对角线平均长度的0.2%中空玻璃的胶层厚度单道密封胶层厚度为10mm±2mm，双道密封外层密封胶层厚度为5mm---7mm外观：距中空正面1米，用肉眼检查，不得有妨碍透视的污迹，夹杂物及密封胶飞溅现象。
钢化玻璃质量检验标准外观：每片玻璃每米边长允许有长度不超过10mm，自玻璃边部向玻璃厚度延伸深度不超过2mm，自板面向玻璃厚度延伸深度不超过厚度1/3的爆边个数(1处)划伤：宽度在0.1mm一线的轻微划伤，每平方米面积内允许存在（3-4条）宽度大于0.1mm的划伤，每平方米面积内允许存在2-3条（长度≤100mm 0.1mm-0.1mm）夹钳印、裂纹、缺角不允许存在。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
夹层玻璃常见问题汇总：
常见问题分析与解决方案：
1．气泡：
A、钢化玻璃平整度问题，胶片厚度不够【胶片厚度大于两块玻璃重叠变形尺度】
B、夹胶工序的问题：
1、玻璃洗不干净；
2、玻璃吹不干；
3、PVB胶片湿度太大、合片过程当中掺入杂物可以产气泡；
4、压片过程当中封边不牢可以产气泡；
5、封边过早也可以产气泡，压力太小也可以产气泡，温渡过高、过低也可产气泡；
6、胶片本身质量差可以产气泡；
7、釜内车垫玻璃的胶条过软可以产气泡，没有降温到位排气过早可以产气泡。
8、工艺温度问题：平压机温度太高、平压机速度太快、高压釜压力太小、高压釜增压太快、高压釜泄压太快；
2．脱胶：
A、（加工温度或保温时间不够）【按工艺要求加工】
B、（玻璃表面不干净）【清洁玻璃表面污垢】
C、（胶片失效）【确保胶片在有效期使用，开封后尽快用完】
3．自爆：
（冷却时散热不均匀）【冷却时玻璃用木条隔开，利于均匀散热】4．透明度不够：
（加热温度不够）【提高加热温度，确保玻璃的温度达到所需温度】备注：1储存时防止成品重压。
2箱体温度设定范围：（上限值： 115℃下限值：110℃）玻璃温度设定范围：（上限值：100℃下限值：90℃），此范围为最佳温度范围。
夹层玻璃气泡产生的原因和处理办法
1、边部气泡
○1、玻璃边部小气泡
在高压釜的最后阶段，当高压釜的压力恢复到正常值时，玻璃胶片的温度依旧很高。
（尤其是玻璃边缘的上半部分）。
所以气体将从胶片的边缘部排出，出现这个问题的主要原因是高压釜何时完全解压，而不是高压釜的门何时被打开。
补救办法
延长高压釜的冷却时间直至玻璃与胶片的温度完全降低到40℃左右，然后再将高压釜完全解压，立即打开舱门，并测量玻璃的温度。
将此温度与高压釜的温度显示值进行比较，如果偏差很大，则需矫正温度传感装置，如：将传感器放入水中（0℃）或放入沸水中（100℃）○2玻璃边部大气泡
○1出现在玻璃下部的半圆形气泡是由于高压釜内的工作支架材质太软，致使夹胶玻璃被分开而形成气泡。
补救办法
采用更硬的材料，如：teflon,四氟薄板
○2玻璃预压预热后，边部密封性不良，导致在高压釜加工时，空气进入夹胶玻璃。
○3气泡出现在玻璃中间：
○1炉子升温快，玻璃边部的胶片先熔化，把玻璃四周封死，空气排不出来形成气泡；
○2钢化玻璃用胶片太薄，胶量把不平的地方填补不了形成气泡；
○3饰材缝隙大，用胶片太薄，胶量填补不过来形成气泡；
○4温度过高，胶片变薄出现气泡，特别是夹中间材料的情况下更容易产生气泡。
○4气泡分布于各个位置
○1不正确的预处理加工工艺
如果温度太低，胶片无法完全展开，气体就会存在于玻璃与胶片之间；
如果温度太高，胶片封边太早，大量气泡会留在玻璃与胶片之间无法排除。
补救办法
分析预处理过程的参数，并正确地调试设备。
可以提高玻璃的表面温度，但更好的方法是降低预处理的工作速
度。
○2不正确的高压釜加工工艺
补救办法
高压釜的最高温度为130℃，压力为1.15-1.25Mpa部分气泡的形成
如果在滚压式的预处理加工工艺中，在玻璃的后部出现气泡是由于预处理的温度过高，胶片封边太早，气泡无法排除而造成的。
补救办法
加快输送速度以降低温度或关掉部分加热器
胶片没有完全铺开产生褶皱
胶片在切割时被拉扯，切割后胶片回缩，造成某些边部没有胶片玻璃翘曲或合片方向不正确
使用太厚的玻璃
4、脱胶
附着力太低
补救办法
检查清洗水的质量（﹤20us）
使用过多或过少的清洁剂，玻璃表面留有不洁物（如：切割没或清洁剂）
清洁的毛刷已经磨损或位置太高
检查胶片的湿度，湿度过高降低玻璃的粘附度，合片的相对湿度控制在25-30%。