航行警告接收机型式试验大纲

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航行试验大纲

航行试验大纲
28.
29.
在主机负荷试验时,测量船体及上层建筑的振动(垂向及水平振动),测点位置为罗经甲板雷达桅处、驾驶甲板两舷及驾驶室中央、其他每层甲板、平台各一点、主机旁、集控室、舵机舱顶部以及其他感觉振动较大的地方(由船东、船级社或设计部门人员在现场指定)。
30.
31.
本试验可结合试航进行,也可在其他时间单独进行。
4.8
4.9
开机并确认在外部相关设备已处于正常工作情况下,AIS应在2min内正常工作并按照规定的报告速率发射本船信息。
4.10
4.11
按照图纸和技术资料检查设备安装、接线的准确和牢固性,通电后用设备试验频道做发射试验,检查其输入数据准确性。
9.
10.
10.1.
10.2.
10.2.1.
10.2.2.
5.2.1,6
5.2.1,7轴向振动报警装置试验。
5.2.1,8
5.2.1,9
5.2.1,10
10.5.
10.6.
10.6.1.
10.6.2.
10.6.3.
10.6.4.
(1)记录蒸汽温度和压力;
(2)
(3)记录给水温度和压力。
(4)
(5)蒸发量测量(流量计应经过标定)。
(6)
10.6.5.
10.6.6.
32.
33.
检查外加电流阴极保护装置(ICCP)的各部件安装是否正确,并作效用试验、测定并记录保护电流密度。防海生物装置作效用试验、测定并记录保护电流密度。
34.
35.
将救生艇吊放至水面,起动艇的推进装置。救生艇在海面绕大船一圈,检查其工作情况。同时测定船首、中、尾两舷标尺的吃水。
36.
37.

航行警告接收机(NAVTEX)检修规程

航行警告接收机(NAVTEX)检修规程

航行警告接收机(NAVTEX)检修规程接收机包括:航行警告接收机(NAVTEX)的接收机部分包括一个在无线电规则所规定的国际NAVTEX系统518KHz频率上工作的接收机,并包括能够符合两个接收器用于接收NAVTEX其他语言信息频率上工作。

其中一个可接收我国中文NAVTEX工作在486KHz 的接收机,另外一个可接收其他国家语音NAVTEX工作在4209.5KHz的接收机。

该设备三个接收机在电路设计中具有专用接收通道,在信息的接收时互不干扰,第一个接收机能够优先显示或通过专门输出打印接口打印所接收的信息。

如其中一个接收在打印或显示信息时不会妨碍另一个接收机的接收信息,并能够正常的工作。

一、外观检修方法:1.机壳①标识:应有厂名、产品型号或名称、产品序列号和安全距离确认。

②外形:不应有凹坑、裂纹、锈蚀、毛刺等显明显缺陷。

③涂漆:应均匀、平滑,不应有脱落、划痕、流痕等明显缺陷。

④装配:应无松动或漏装坚固件。

2.旋(按)钮、开关操作应灵活,无松动和打滑,功能开关换档明确,定位准。

3.插座、插孔应无失灵或功能不稳。

4.指示灯、显示器应能正常工作。

二、功能检修方法:1.显示器的显示功能:①能够立即显示最新收到的完整的信息指标直到该信息被确认或直到收到该信息24小时后。

能够显示最新收到的未抑制的信息。

②能够显示20行信息文本,每行显示36个字符。

③在显示或输出打印的文本中,如果自动换行涉及拆分一个单词,能够予以指示。

④能够显示收到的信息时,在信息后自动换行或指示信息结束的指标。

打印输出能够在所接收的信息打印完毕后自动插入行标记。

⑤如果接收的字符破损,设备能够显示/打印星号。

2.设备储存功能特点①每个接收机可以在稳定信息储存器记录600条平均长度为512个字符(可打印的和不可打印的)的信息,而且使用人员不能从储存器中清除信息。

如果储存器已经存满了,则最早的信息能够被新的信息所覆盖。

②使用人员能够标记个别信息以便永久保留。

电气系泊试验及航行试验大纲

电气系泊试验及航行试验大纲
4、主配电板 4.1 绝缘电阻试验
面积:0.0625m2
ELE. PART TEST PROGRAM FOR DOCK AND SEA TRIALS
电气部分系泊及航行试验大纲
SC4271-940-1SG
第3 页 共 25 页
在所有主配电板的开关及保险丝处于断开位置时,用直流500伏兆 欧表测量汇流排对地的绝缘电阻,及汇流排(包括220V屏)各相之间 绝缘电阻。 4.2 逆功率继电器脱扣试验(cosф=1.0)

面积:0.0625m2
ELE. PART TEST PROGRAM FOR DOCK AND SEA TRIALS
电气部分系泊及航行试验大纲
SC4271-940-1SG
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(6) 二台并联运行时,若总负荷为单机功率的70%以下时,持续 10分钟后负荷自动转移至一台发电机,另一台发电机自动分 闸后空载停车。
机负荷相对于每台电机额定功率的偏差值,最大的偏差应不大于一台发 电机额定功率的±15%(上述各测量点的运行时间3分钟)。
测量结果记录在附表6中。
3、 应急发电机 3.1 原动机安全装置试验
本试验参照轮机部分系泊试验大纲进行。 3.2 绝缘电阻试验
在应急发电机运行试验前和试验后,用直流500V兆欧表测量下列电 路的绝缘电阻。
Ⅰ. 系泊试验 1、通则 1.1 一般而言,进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其
运行情况,同时验证其安全保护装置。 1.2 用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法,参照轮机及舾装部分
系泊试验大纲。 1.3 试验结束后,试验结果提供船东。
2、主发电机 2.1 原动机安全装置试验
本试验参照“轮机系泊试验大纲”。 2.2 绝缘电阻试验

型式试验大纲

型式试验大纲

型式试验大纲船用直流无刷电机型式试验大纲常州共创动力科技有限公司二O一二年九月1 目的及范围1.1 本大纲规定了船用直流无刷电机型式试验内容。

1.2 通过型式试验,验证产品的制造质量和技术性能是否符合设计要求。

1.3 本大纲适宜于所有型号的船用直流无刷电机。

2 规范性引用文件2.1 GB/T7060-2008《船用旋转电机基本技术要求》2.2 《船用电工电子产品型式试验规程》2.3 GB 755-2008 《旋转电动机定额和性能》(idt IEC 60034-1:1996)2.4 GB/T 2423.17-2008 电工电子产品环境试验第 2 部分:试验方法试验Ka:盐雾(IEC 60068-2-11:1981)2.5 GB/T 4942.1-2006 旋转电动机外壳防护等级(IP 代码)分级(IEC 60034-5:2000,IDT)2.6 GB 10069.1-2006 旋转电动机噪声测定方法及限值第 1 部分:旋转电动机噪声测定方法(ISO 1680:1999,MOD)2.7 GB 10068-2000 轴中心高为56 ㎜及以上电动机的机械振动振动测量、评定及限值(idt IEC 60034-14:1996)3 要求3.1 基本要求电动机应符合本标准的要求,并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。

3.2 定额电机的定额应符合表 1 的规定,如无特殊规定,表 1 所规定的数据是指正方向运转时的数据。

如用户有特殊需求,可按客户需求定制产品。

序号GC112-96-2.0KGC112-110-4.0KGC112-110-5.5K1装配质量轴向间隙≤0.5mm ≤0.5mm ≤0.5mm 径向跳动≤0.05mm ≤0.05mm ≤0.05mm 引出线强度≥20Nm≥20Nm≥20Nm标记颜色黄绿兰黑红黄绿兰黑红黄绿兰黑红外观质量无损伤紧固件牢靠无损伤,紧固件牢靠无损伤,紧固件牢靠2 绝缘电阻和绝缘介电强度(常态)≥100m Ω ≥100m Ω ≥100m Ω 3三相绕组电阻不平衡≤0.004Ω ≤0.004Ω ≤0.004Ω 4额定数据额定转矩 12.7Nm 25.5Nm 35Nm 额定转速1500rpm 1500rpm 1500rpm 额定电压 96V 110V 110V 额定输出功率 2.0KW 4.0KW 5.5KW 效率≥81% ≥81% ≥81% 5负载起动起动转矩38.1Nm 76.5Nm 105Nm 异声≤60dB ≤60dB ≤60dB 起动时间≤1s ≤1s ≤1s 6空载性能起动异声≤60dB ≤60dB ≤60dB 噪声≤60dB ≤60dB ≤60dB 空载电流≤3A ≤3A ≤3A 7 超速额定电压1.2倍2min 无异常无异常无异常 8 短时过载额定转矩的1.6倍 1min 无异常无异常无异常 9 温升环境温度45度4小时无异常无异常无异常 10 低温 -20度 4小时无异常无异常无异常 11 高温 80度无异常无异常无异常 13 盐雾 24h 无异常无异常无异常 14 振动冲击 2h 无异常无异常无异常15 倾斜 2h 无异常无异常无异常 16寿命1500h无异常无异常无异常型号项目3.3 外观电动机应外观整洁,表面无锈蚀、机械损伤和涂层剥落,颜色和标志应清楚无误,紧固件连接牢固,引线或接线柱应完整无损。

航行警告接收机说明书

航行警告接收机说明书

航行警告接收机(NR-50C V1.11中文版)用户手册2007年5月目录1. NAVTEX系统 (1)1.1 NA VTEX简介 (1)1.2 NA VTEX原理 (3)1.3 NA VTEX信息格式 (5)1.4 NA VTEX 发射岸台及广播时间 (7)2. 产品简介 (1)2.1 概述 (1)2.2 设备组成 (1)3. 产品性能指标 (4)3.1 概述 (4)3.2 软件特点 (4)3.3 硬件性能指标 (6)4. 如何操作 (8)4.1 主单元外观与控制键组成 (8)1)主单元外观 (8)2)屏幕的组成 (9)3)控制键的组成 (10)4.2 基本操作 (10)1)电源开关 (10)2)信息接收与浏览 (12)3)菜单结构树 (15)4)控制键的简单使用 (16)4.3 控制菜单设置 (17)1)电台设置 (18)2)信息设置 (19)3)信息打印 (21)①打印所有信息 (22)②打印指定频率信息 (22)③打印指定电台信息 (23)④按信息种类打印信息 (24)4)程序设置 (25)①信息报警 (26)②按键声音 (27)③打印模式 (27)④字符大小 (28)⑤菜单语言 (28)⑥本地语言 (28)⑦时间显示 (28)5)系统设置 (29)① LCD /按键亮度设置 (29)② LCD对比度设置 (30)③本地频率设置 (30)④日期/时间设置 (30)⑤ INS端口设置 (31)⑥打印端口设置 (32)6)诊断测试 (33)①软件版本 (34)② LCD测试 (35)③按键测试 (35)④声音测试 (36)⑤打印测试 (37)⑥接收测试 (38)⑦维护菜单 (40)5. 安装 (41)5.1 天线及放大器 (41)5.2 NR-50C接收机 (41)5.3 外置报警盒(可选件) (41)5.4 电源连接 (42)5.5 外置报警盒接线 (42)5.6 打印机连接 (44)6. 故障检测 (59)6.1 电源部分 (59)6.2 接收部分 (61)6.3 显示部分 (63)6.4 自检 (64)1. NAVTEX系统1.1 NAVTEX简介NAVTEX是“航行警告电传电报”的英文简称,是采用无线电传直接印字电报方式进行收发通信的海上专用业务类型。

2016.5航空器综合实验教学大纲资料

2016.5航空器综合实验教学大纲资料

1.高度表测试和故障排除实验,3h2.VOR测试及故障排除实验,3h实验一高度表测试和故障排除实验实验目的学习完本章之后您应该能:∙解释飞机驾驶舱仪表中高度表的操作原理∙了解在真实飞机上高度表可能遇到的故障情形本实验需要使用设备/物品∙ACI-1000 座舱仪表系统培训装置∙ACI-1000 座舱仪表系统培训装置-实验指导书实验内容通过本实验可以让学生学习在飞行过程中,静压孔气压的改变,会对高度表产生甚么不同的影响。

注意事项在进行实验操作前,请在总电源关闭(红色盖子盖上)的情况下,进行以下的检查: ∙检查设备电源线是否接好、无松脱。

∙检查设备整体外观是否完好、无破损。

∙检查仪表板上的仪表是否完好、无破损。

∙检查仪表板上的保险有无跳出,若有,则将其压入。

∙检查操作面板的所有开关是否处于关闭状态(两个黑色旋杆尖端向上、蓝色旋杆短边向上、绿色旋钮顺时针到底、油门组拉杆均向下、八颗旋钮不动)。

∙检查静压孔是否有异物堵塞。

∙检查皮托管是否有异物堵塞。

∙检查压力传感器是否有异物堵塞。

∙检查温度传感器是否有异物沾黏。

∙检查故障模拟面板的开关是否均处于关闭的位置。

实验步骤步骤一开机∙在确认无虞后,请将总电源开关开启(将红色盖子向上开启,再将开关向上开启)。

∙开关开启后,应会听到设备开始运转的声音,并看到两个数字仪表通电开启,此时请先让设备暖机约20秒。

∙若传统仪表中的姿态仪并未复位,请拉一下仪表右下角的圆形拉杆使其复位。

步骤二开启气泵∙在暖机结束之后,请将气泵总开关开启(将红色盖子向上开启,再将开关向上开启)。

∙开关开启后,应会听到气泵开始运转的声音,此时请先让设备暖机约20秒。

步骤三切换器选择∙在暖机结束之后,将静压/皮托切换器逆时针旋转,使红色尖端朝向左侧,指向静压(Static Test)的位置。

注意:在此处切换之后,仅能针对切换器所选择之功能进行操作,切勿进行另一功能之操作,以避免设备损坏。

例:当切换器尖端(红色处)朝向静压时,请勿进行皮托侧的操作,反之亦然。

航行试验大纲

航行试验大纲

船舶航行试验大纲1. 总则1.1船舶航行试验的项目、内容、方法、程序和试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先商定,并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组,负责实施。

首制船通常还请设计单位参加试航。

1.2航行试验前应依据“倾斜试验大纲”进行倾斜试验,并在消除了倾斜试验之中所发现的问题和缺陷后,经船级社及船东同意才能进行航行试验。

1.3在系泊与航行试验期间,船厂应记录所有测量数据,并填写有关技术文件和试验记录,并提交给船级社和船主。

记录表格的样本应提交批准。

1.4试航前,对主要机械设备再做一次检查,并带足燃料、滑油和淡水及生活给养和救生器具,掌握气象预报情况。

试验期间,应小于蒲氏2级,水下部分的船体和螺旋桨尽可能清洁,准备好测试仪器和专用工具,测速前应交验计程仪。

2. 航行试验航行试验的目的是确定本挖泥船的航行性能,决定是否符合其技术指标,本船的性能数据提供给船员作参考。

2.1 航速试验2.1.1航速实验的目的船舶的航速是船舶的重要性能指标。

航速试验的目的是为了确知船舶处于不同载况(轻载、重载)和不同螺旋桨转数下的航速及其相应的主机功率、螺旋桨推力,从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。

2.1.2试航条件(1)试航中,船舶的装载状态和首尾吃水应尽可能符合本船的设计状态,排水量误差允许±3%,(2)应有足够的航距,以保证船舶有一稳定的航程和船舶进入测速区测速前主机有一稳定的转速。

(3)航速试验应在天气条件良好下进行,而且水流平缓。

(4)应使用不少于2个秒表在船上独立测速,船舶偏航限制在±2°之内。

2.1.3 航速试验步骤航速试验须包括不小于如下数量的在一公认测量距离范围内的来回航程(顺流和逆流),以证实本船的自由航行速度。

也要满足船级社的要求。

(1)在设计吃水和主机发出85%的最大连续功率下的顺流航行。

记录航行时间、航行距离,测算其平均航速V1。

(2)在设计吃水和主机发出85%的最大连续功率下的逆流航行。

中 国 船 级 社

中 国 船 级 社

中国船级社产品检验指南第17 篇无线电通信设备1目录第1 章航行警告接收机 (2)第2 章船舶保安报警系统 (9)2第1 章航行警告接收机1.1 适用范围本章适用于接收船舶航行和气象警告以及紧急信息的航行警告接收机的认可和检验。

1.2 认可和检验依据1.2.1 本章适用的航行警告接收机的认可和检验依据如下:(1) MSC.148(77)《通过经修订的接收船舶航行和气象警告以及紧急信息的窄带直接印字电报设备的性能标准》(2) IEC 61097-6:2005《接收船舶航行和气象警告以及紧急信息的窄带直接印字电报设备》(3) IMO A.694(17)《作为全球海上遇险和安全系统(遇险和安全系统)组成部分的船载无线电设备和电子助航设备的一般要求》(4) IEC 60945:2002《船用航行和无线电通讯设备和系统的试验方法和试验标准的通用要求》1.3 定义和缩写1.3.1 航行警告接收机:即NAVTEX 接收机,系指用于接收规定格式的NBDP 中B模式CEFC 方式定时发布的海上安全信息并自动打印和/或显示的无线电设备。

1.3.2 航行警告:系指包含安全航行紧急信息的广播消息。

1.3.3 INS:综合导航系统1.3.4 RTC:实时时钟1.3.5 USB:通用串行总线1.3.6 UTC:世界协调时间1.4 图纸资料1.4.1 应将下列图纸、资料提交批准:(1) 整机外形、结构图(含面板、背板布置图);(2) 电路原理图;(3) 产品技术条件。

1.4.2 需提交本社备查的图纸/技术文件(1) 原理方框图;(2) 产品使用说明书;(3) 外部接线图。

1.5 产品的设计和技术要求1.5.1 航行警告接收机应包含无线电接收器、一部信号处理器和(1) 一部内置打印机;或(2) 一部专用的显示器、打印输出端口和一个非易失性存储器;或(3) INS 接口(应满足IEC 61162 的要求)、一个非易失性存储器。

1.5.2 航行警告接收机的外壳防护等级一般为IP22,如打印机(适用时)选型无法达到IP22,但不应低于IP20。

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××××××型航行警告接收机型式试验大纲×××科技有限公司2012-12目录1、型式试验依据2、型式试验项目3、型式试验方法及要求1.型式试验依据:MSC.148(77) Adoption of the revised performance standards fornarrow-band direct - printing telegraph equipmentfor the reception of navigational and meteorologicalwarnings and urgent information to ships (navtex) IEC 61097-6(2005) Global maritime distress and safety system(GMDSS) – Part 6: Narrowband driect-printingtelegraph equipment for the reception ofnavigational and meteorological warnings andurgent information to ships (NAVTEX)IEC 60945(2002) M aritime navigation and radiocommunicationequipment and systems - General requirements -Methods of testing and required test resultsGB/T 18766-2009 奈伏泰斯系统技术要求Technical requirements of NAVTEX system2.型式试验项目:所属设备类型:室内设备型式试验项目试验分类试验项目试验依据一般试验操作检查IEC 60945 6.1~6.4 性能试验IEC 61097-6电源试验电源最大稳态波动IEC 60945 7.1,5.2.2 电源异常IEC 60945 7.2,5.2.3环境条件试验干热IEC 60945 8.2湿热IEC 60945 8.3低温IEC 60945 8.4振动IEC 60945 8.7 盐雾(腐蚀)IEC 60945 8.12电磁兼容性试验传导发射IEC 60945 9.2 外壳端口辐射发射IEC 60945 9.3 射频场感应的传导骚扰抗扰度IEC 60945 10.3 射频电磁场辐射抗扰度IEC 60945 10.4 电快速瞬变抗扰度IEC 60945 10.5 浪涌(冲击)抗扰度IEC 60945 10.6 静电放电抗扰度IEC 60945 10.9特殊试验噪声和听觉信号IEC 60945 11.1 罗经安全距离IEC 60945 11.2人身安全试验防止触及危险电压IEC 60945 12.1 射频电磁辐射IEC 60945 12.2 视觉显示单元(VDU)的发射IEC 60945 12.3 X-射线辐射IEC 60945 12.43. 型式试验方法及要求:3.1 操作检查(根据IEC 60945 6.1~6.4对产品进行检查)检查项目试验方法及要求备注IEC60945-6.1 人机工程和人机接口IEC 60945-6.1.1通用要求在标准测试环境中,检查设备标准要求的各种操作模式是否有效且能进行有效控制。

确保设备进行有效的操作,达到预期的效果。

IEC 60945-6.1.2布置a) 检查设备提供的操作控制器数量、设计和功能状况、位置、布置以及尺寸是否能进行简单、快速及有效的操作。

检查控制器是否根据它们的功能合理地组合在一起。

b)检查每个控制器的外形和尺寸是否适合它的操作模式。

如使用轨迹球、操纵杆和鼠标,检查控制器能否输出x轴和y轴坐标系的任何组合,且控制器不会使输出在屏幕边缘之外。

如果是操纵杆,检查是否有“中心位置点”且具备回到这个点的能力。

c) 对于触摸屏,检查触摸反应区域的尺寸:高和宽最小为15mm,在可适用的地方,操作所需力最大是1.5N。

不适用d) 检查信息显示是否适合理想的最大信息交换率,例如模拟显示有时比数字显示更适合于迅速转换。

e) 检查旋转控制器和指示器顺时针旋转时是否增值或增效。

f) 检查线性控制器和指示器向上移动或向右移动时是否增值或增效。

g) 当用户必须快速识别方向改变的情况下,检查数字显示设备是否提供了方向改变的指示。

h) 检查设备有关控制的部件和指示器,是否容易区别于其它功能的部件。

IEC60945-6.1.3操作a) 检查所有操作控制器是否允许方便地进行正常调整,并最大限度地减少误操作的机会。

检查正常操作不需使用的控制器(可能会影响设备性能),应设置为正常情况下不易使用。

b) 检查所有操作控制器和指示器是否易于使用和校正,且与功能和环境相适应,例如环境亮度和噪音。

c) 检查对一个控制器的操作是否不会导致相关指示器的模糊,必要时,可对指示器进行调整。

d) 检查在所有操作中是否有一个清晰的提示或一致简单的操作以修正错误或离开一个不想要的状态。

检查用户是否随时可以开始、中断、恢复和终止一个操作。

IEC 60945-6.1.4识别a) 检查所有操作控制器和指示器在正常操作位置上是否易于识别和读取。

b)检查仪表和指示器字符类型是否是简单而明确的。

字符高度(mm)应不小于阅读距离(以米为单位)的3.5倍,标定字符宽度应是字符高度的0.7倍。

通过操作或与控制器配合检查仪表的可读距离至少为1m,其它仪表的可读距离至少为2m。

c) 检查控制器和指示器是否用英语标识,是否使用设备标准里提供的标识。

d) 检查指示器的位置是否在操作者的视线范围内,是否在正常操作条件下进行相关操作时不会被遮盖。

IEC 60945-6.1.5屏幕显示与指示器a) 检查菜单是否根据任务环境进行分组。

检查分级菜单的结构是否以简化所需步骤来设计,且是否有用户在菜单中当前位置的指示。

b) 如果菜单选择是按关键词排列的,检查每一个关键词显示的选项标签是否是第一各字母而不是任意的字母。

c) 检查菜单是否只显示用户当前可使用的选项,当光标经过这些选项时,应高亮进行显示。

d) 检查是否能够显示“打开”和“关闭”的菜单项。

当菜单处于“打开”状态时,应清楚地显示出来,而且选择“打开”和“关闭”应能改变它们的状态。

e)检查菜单项是否具有一致的风格,例如:—检查分级菜单中的显示格式和选择逻辑性是否一致。

—检查在不同显示器中菜单是否一致。

—检查菜单在屏幕的显示位置是否一致。

—检查输入提示及标签是否一致。

f) 检查当用户使用一个对话框时,是否不必记住该对话框中的任何信息。

g) 检查系统使用的航海术语是否与标准海事通信用于一致。

h) 检查显示的文本是否简单易懂。

i) 检查如果有附加的在线帮助,那它应是以任务相关的形式存在,易于检索且列出操作步骤。

不适用j) 检查在所有的操作中,系统状态是否是根据显示的必要数据观察得到。

k) 检查用户在当前显示内容中获得进行某项操作的所有必要信息。

l) 检查定时反馈是否与任务要求一致。

检查任何动作会在短时间内有一个清晰的反馈。

检查如果反馈有一个可以觉察的延时,应给出可见的指示。

m) 检查是否可通过一个动作能从屏幕支持操作的任何步骤回到操作进行之前的初始状态。

n) 检查使用的任何模式是否能被显示器有区别地加以标识。

o) 检查显示器是否显示与其功能一致的最简洁的信息,不显示与任务无关的信息,不显示无关的文本和图表。

p) 检查显示的文本对用户来说是否是清晰易懂的。

检查字母数字字符的字体和大小是一致的。

对使用的任何字体,检查可以清楚地区分:X和K,T和Y,I和L,I和1,0、O和Q,S和5,U和V。

q) 检查数据的度量单位是否是确定的。

r) 检查所有信息是否是显示在一个有高对比的背景上。

s) 检查高亮是否是容易辨认的,且不使用时就消失。

t) 检查闪烁是否只用于发出报警信号,并且任何一个报警只有屏幕的小部分在闪烁。

检查如果要求用户阅读报警文本,应该是标志符号闪烁而不是文本部分闪烁。

检查使用的闪烁速率不超过两个,且时序同步。

IEC 60945-6.1.6语音通知a) 检查语音通知是否使用简单易懂的语言,适用时应使用与标准海事通信用语一致的航海术语且为英语。

不适用b) 检查是否可以调整音量到消声,且音量突然变大的情况不会发生。

不适用c) 检查当相关的指示或报警已确认时,语音通知应立即停止。

不适用d) 检查由扬声器故障引起的语音通知系统故障时,是否不会影响指示器和报警器的操作。

不适用IEC 60945-6.1.7操作安全a) 检查系统是否尝试阻止可预知的用户误错作的发生。

b) 检查所有不可取消的操作在执行前是否需要确认。

c) 检查当一个操作会产生可检测到的错误时,系统是否会给出一个清晰的反馈,例如在可能的地方包含UNDO(取消)和/或REDO(重复)选项。

d) 检查EUT(被测设备)是否利用从其它系统或来源输入的任何品质读数。

e) 检查用户是否有可行的方法通过一个单一动作回到一个已知的安全状态。

IEC 60945-6.1.8遇险报警a)检查遇险报警是否只能通过一个专用的遇险按扭来出发启动,且它不应是设在该设备上的ITU-T数字输入面板或ISO键盘上的任何按键。

检查该按扭是否与正常操作使用的功能按钮/按键进行物理隔离。

检查该按扭是否是一个只用于启动遇险报警而非其它用途的单一按扭。

不适用b) 检查专用遇险按扭是否用红色清晰地标识出来且标注“DISTRESS”。

在使用不透明保护盖的地方,检查是否也标注了“DISTRESS”。

不适用c) 检查专用遇险按扭是否通过一个永久附在设备上的弹簧盖来防止误错作,例如铰链。

检查是否不需要用户撕掉附加的封条或打破盖以便操作遇险按钮。

不适用d) 检查遇险报警的启动是否要求至少两个独立的动作。

掀开保护盖应认为是第一个动作,按下遇险按钮应认为是第二个独立的动作。

不适用e)通过检查遇险按钮产生声音和灯光指示来检查设备指示遇险报警传输的状态。

检查当按下遇险按扭,是否会立即产生一个闪光和断续的听觉信号。

检查当遇险按扭按下至少3秒后,是否开始传输遇险报警且视觉和听觉信号变稳定状态。

不适用f) 检查是否不能中止正在进行传输的遇险报警或遇险信息的传输,但可以中止一个遇险信息的反复传输。

不适用IEC 60945-6.2 硬件IEC 60945-6.2.1通用要求a) 检查是否已经规定拆除或关闭不适用的任何可选设备的控制位置。

b) 检查对于会使设备关机,导致性能降低或给操作人员不明显的错误指示的操作控制、疏忽练习是否予以特别保护,以防止误操作。

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