铁路勘测设计习题
铁路勘测设计习题
铁路勘测设计习题库0-1 简述选线设计的基本任务第一章 铁路能力1-1 在单线铁路设计中，采用的是什么样的运行图，它有什么特点？试画出该种运行图的示意图。
1-2 为什么铁路通过能力要有一定的储备量，试简述其原因。
1-3 某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t ，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。
车站作业时分取表1-7中的较小值；扣除系数取表1-8中的较大值。
1-4 运行图若按下图编制，试写出计算通过能力N 的公式。
并与教材中的通用公式进行比较，分析其结果，何种情况的N 最大。
（a ） （b ）1-5 某设计线为单线铁路，韶山1型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数Q=2400t ，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt ，全线有11个区间，由牵引计算知各区间的往返走行时分如下表：各种车辆资料为：K=3对/天，Z =2对/天，L =对/天，KH =1对/天；试检算该线的输送能力是否满足输送能力的要求。
资料如下：1-6 试简述正线数目、闭塞方式对通过能力的影响。
1-7 根据电力机车的牵引性能图，简述机车牵引力都受哪些条件限制。
1-8 根据教材中的电力机车牵引性能图，采用持续制，若遇到霜雪或有雾天气，计算速度Vj 不变，机车计算粘着系数降低10%，问：（1）此时粘着限制的牵引力是多少？（计算粘着系数为降低时，Vj=41.2km/h ，Fj=370KN ） （2）此时三级削弱磁场，V=80km/h 的牵引力是多少？是否受粘着降低的影响？1-9 韶山4型机车，牵引质量为3540t ；列车长为650m ，当牵引运行行车速度为50km/h 时，计算下列情况下的列车平均单位基本阻力。
（1）在平直道上时； （2）在3‰的下坡道上；75.0,5.0,75.05.1,0.2,2.1,3.1,2.0,1.1,717.0min,2min,4============Z L KH Z L KH K j H B t t μμμεεεεαβϕ（3）列车在长度为1200m 的4‰上坡道上行驶，坡道上有一个曲线，列车分别处于题3-3图中的(a)、(b)、(c)情况下。
道勘习题
道路勘测设计习题1-1 作为道路设计指标计算行车速度，其数值应考虑那些因素来确定？1-2 同一条路线，各个路段的设计行车速度不应差别太大，为什么？1-3 道路设计为什么除应满足近期交通量需要外，还应满足远期交通量的需要？近远期的年限一般为多少年？1-4 城市交通网有哪些技术指标？这些技术指标有什么区别？如何应用于道路网规划？1-5 试述道路工程可行性研究在道路勘察设计中的意义和作用。
1-6 初步设计文件由哪几部分内容组成？1-7 技术设计（施工图）的内容是什么？与初步设计有何不同？2-1 为什么汽车的车速越大时，作用在汽车上的牵引力反而小？2-2 汽车在路上不更换排档作稳定行驶时，当道路阻抗越________，则车速越________，发动机曲轴的转速越________，曲轴的扭距越________，发动机的功率越________，汽车的牵引力越________，动力因数越________，轮胎与路面间的附着系数越________。
2-3 汽车在小半径平面弯道上作高速行驶时，为什么会表现出横向的不稳定情况？为什么汽车高速行驶在弯道的内侧要比在外侧显得稳定？2-4 试计算并绘制解放牌CA-10B型载重汽车的动力特性图（仅Ⅲ，Ⅳ绘出两档的曲线）。
已知i°=7.63,rK=0.482m, GT=80KN, n, N, @m查图，各排档的iK查表。
2-5 已知青岛市市郊某公路为沥青路面（f=0.02）,纵坡为5%，试问满载的解放牌CA-10B 型载重汽车（GT=80KN）能否以等速V=40km/h上坡行驶？能上坡行驶的最大等速为多少？要用哪一个排档？2-6 一辆满载的解放牌汽车在纵坡I=3%的坡道上以Ⅳ排档等速前进（路面系沥青路面，干燥，摩阻系数−=0.5，滚动阻力系数f=0.02）,前方遇到5%的纵坡，问该车能否上去？如不能，应采用何种措施？请计算说明之（空气阻力可忽略不计，GK=60KN）。
2019年全国注册咨询师继续教育铁路线路设计试卷及答案100分
2019年全国注册咨询师铁路线路设计试卷及答案一、单选题【本题型共5道题】1.各级电力牵引的加力牵引坡度值不得大于（）‰A．30B．20C．25D．13用户答案：[A] 得分：6.002.区间有砟轨道路基面一般均采用三角形，由路基面中心向两侧设置不小于（）横向坡度。
A．1％B．2％C．3％D．4％用户答案：[D] 得分：6.003.对于膨胀土（岩）路堑的设计，下列（）说法是正确的。
A．膨胀土（岩）地区路基应避免设置深、长路堑，除放缓边坡外，还应加强边坡支挡和边坡防护措施。
B．膨胀土（岩）深路堑只要放缓边坡就可以保证边坡稳定，不必采取设置支挡和加强边坡防护措施。
C．膨胀土（岩）路堑的基床不必采取换填措施。
D．膨胀土（岩）路堑的支挡设计不必考虑膨胀压力和气候变化。
用户答案：[A] 得分：6.004.隧道长度为3500m且均位于直线上，设计拟采用电力牵引，限制坡度采用6‰，隧道范围可采用的最大坡度为（）‰。
A．4.8B．5C．5.4D．5.1用户答案：[A] 得分：0.00 正确答案可能：[C]5.客货共线铁路，设计行车速度为160km/h的双线铁路,区间直线地段最小线间距为（ )m。
A．4.0B．4.2C．4.4D．4.6用户答案：[B] 得分：6.00二、多选题【本题型共3道题】1.客货共线铁路最大坡度折减主要包括（）等。
A．平面直线B．平面曲线C．隧道折减D．小半径曲线粘降折减E．桥梁折减用户答案：[BCD] 得分：10.002.高速铁路竖曲线不得与以下哪几项重叠设置（）。
A．缓和曲线B．圆曲线C．道岔D．钢轨伸缩调节器用户答案：[ACD] 得分：10.003.抗滑桩的结构形式主要有（）。
A．单排抗滑桩B．椅式桩墙C．排架抗滑桩D．预应力锚索抗滑桩E．锚杆抗滑桩F．微型桩群用户答案：[ABCD] 得分：0.00 正确答案可能：[ABCDEF]三、判断题【本题型共5道题】1.隧道内的坡道可设置为单面坡或人字坡,地下水发育的长隧道宜设置单面坡。
铁路设计练习册答案
第一章铁路能力习题一一、填空题1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。
2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。
3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。
4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。
5、初期为交付运营后第( 三 )年的客货运量。
6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。
7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。
8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。
.9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。
10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。
11、单位阻力的单位是（ N / KN ）。
12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。
13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。
14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。
紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（ 800 ）米。
15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。
16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。
17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和 ( 地方吸引范围 )两种。
18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。
19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。
二、判断题（正确打√错误打×）1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。
（√）2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。
（×）3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。
（√）4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。
铁路选线设计线路平面和纵断面设计试题
一、单项选择题1．线路中心线是O 在纵向的连线，该O 点是 [D] A 铁路路基横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 B 铁路道床横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 C 铁路道床横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 D 铁路路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点√2．我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用 [B] A 曲线型超高顺坡的三次抛物线 B 直线型超高顺坡的三次抛物线 C 曲线型超高顺坡的正弦曲线 D 曲线型超高顺坡七次方曲线3．在客货共线I 级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是 [C] A. 均需设置竖曲线 B. 当≥∆i 3‰时需设竖曲线C. 当>∆i 3‰时需设竖曲线 D. 当>∆i 4‰时需设竖曲线√4．在I 级铁路的线路纵断面变坡点处，设置竖曲线的条件是 [C] A. 所有变坡点 B. 当≥∆i 3‰时 C. 当>∆i 3‰时 D. 当>∆i 4‰5．某设计线的近、远期货物列车长度分别为)(LJ L 和)(LY L ；紧坡地段上有一转角为α和半径为R 的圆曲线长Kr ，其所在的坡段长度Li ,若曲线长度小于列车长度，则该坡段的坡度折减值应按下式计算 [A]ALJL α5.10 BLYL α5.10 CrK α105 DR600√6．已知相邻两坡段的坡度分别为1i 和2i ，则对应变坡点处的坡度差=∆i [C]A21i i - B 12i i - C ||21i i - D ||||21i i -7．《线规》中规定的坡度代数差允许值是以下列那种参数作为拟定的参数 [A] A 远期到发线有效长 B 近期到发线有效长 C 铁路等级 D 重车方向的限制坡度8．新线纵断面设计时，确定一般路段的最小坡段长度应依据 [D] A. 近期货物列车长度 B. 远期货物列车长度 C. 近期到发线有效长 D. 远期到发线有效长√√9．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [B] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离√10．曲线最大坡度折减时，要判断圆曲线长度K R 是否大于列车长度L L ，此处的L L 是指[A]。
铁路及公路线路测量作业与习题
2．在拨角放线中，与初测导线联测关系资料如图，已知 C5~C6 之坐标方位角为 75°18′20″， C6 之坐标为 xC=9312.40，yC=15328.80；JD4 之坐标为 xD=9262.42，yD=15362.75；原内业计 算之 JD3~JD4 之坐标方位角为 82°57′40″，此闭合导线（包括中线）共有置镜点 32 个，总长 为 9200 米。问中线测设精度是否符合要求？联测以后的放线资料如何计算？
《工程测量》第十二章铁路及公路线路测量作业与习题
一、简答题
1．铁路新线勘测为什么要分阶段进行？各阶段的主要任务是什么？ 2．简述初测阶段的主要工作程序。 3．什么情况下，初测导线的测量成果要进行两化改正？ 4．何谓坐标换带？在导线计算时，在什么情况下要进行坐标换带？ 5．铁路定线测量阶段的主要工作有哪些？ 6．定测放线常用的方法有哪些？各有什么优缺点？ 7．中线测量包括哪些工作？ 8．新线初测与定测时的高程测量有什么异同？ 9．中桩高程测量的目的是什么？测量时应注意哪些问题？ 10．横断面测量的目的是什么？试比较各种测量方法的优缺点。 11．既有线测量的内容有哪些？ 12．既有线纵向丈量的目的是什么？ 13．试述既有横向测绘的目的和内容。 14．既有线中线平面测绘的目的是什么？ 15．既有曲线测量的目的是什么？其测量方法有哪些？ 16．既有线高程测量的任务是什么？ 17．既有线水准点高程测量和中桩高程测量应做多少次？其高程容许闭合差各为多少？ 18．既有线横断面测量的目的是什么？与新线测量比较，它有什么特点？ 19．试述既有线横线断面测量的位置（密度）、宽度以及测绘内容。 20．既有线站场测绘的特点有哪些？ 21．既有线站场测绘的范围如何确定？ 22．既有线站场测绘的内容有哪些？ 23．什么是既有站场测量的基线？对基线的设置有什么要求？ 24．既有站场基线布设的一般原则有哪些？其测量精度如何？ 25．试述公路路基边坡断面、路槽和路面放样的方法和步骤。 26．线路施工复测与定测有哪些异同点？复测后为什么要设置护桩？ 27．试述用试探法（逐点接近法）测设路基边桩的方法步骤。 28．既有铁路线路测量的任务是什么？与新线测量比较，它有什么特点？
铁路定线习题
铁路定线习题参考解答4—17 用No1平面图(比例尺1：10000)，要求完成：(1)量出曲线偏角α，算出切线长T Y ，曲线长L Y （取小数点后两位)。
(2)参照教材上的平面图，在No1平面图的曲线内侧，写上曲线要素；在平面图上标出ZY 点与YZ 点，并写上里程(ZY 点里程由K135+300点量得，YZ 点里程=ZY 里程+L Y )，在线路中心线上标出百米标与里程数，量得YZ 点里程，应和计算值相符。
(3)绘制线路纵面图(图长25cm ，高15cm)(工程地质特征一栏取消)。
①连续里程(水平比例1：10000)。
②线路平面：注出直线段长度，ZY 与YZ 点距前一百米标的距离，曲线要素写在曲线内侧。
③百米标：地形变化点要加标，画一竖线，写上距前一百米的距离。
④地面标高：在百米标和加标处，写上地面标高，地面标高在平面图上根据等高线估计，精度为0．5米，根据地面标高在图纸上方绘出地面线(连续折线)垂直比例尺1：1000。
⑤设计坡度：要用足限制坡度[学号尾为单数i X =9(‰)，学号尾为双数i X =8(‰)]设计纵断面，曲线地段要折减，将设计的坡度和坡长，填人设计坡度栏内。
⑥路肩设计标高：根据K135+300处标高为343．00米，按所设计的坡度，算出变坡点处的设计标高，将设计标高点在纵断面图上，绘出设计坡度线。
算出K135+300→K 136+000的百米标与加标点的设计标高，填在路肩设计标高栏内。
⑦计算填挖高度：计算K135+300→K136+000的填挖高度，填挖高度为设计标高与地面标高的差值，精度为小数点后两位，将填方高度标注在设计坡度线上方，将挖方高度标注在设计坡度线下方。
参考答案：（1） 量得角度为：118°。
42.13312118tan 8002tan =⋅=⋅=a R Ty （m ） 59.164718011814159.3800180=⋅=⋅⋅=a R Ly π（m ） （2）见图（3）见图采用的限制坡度为i X =9‰，坡度折减段的坡度为：25.88006009max =-=∆-=R i i i (‰)，取8.2‰。
铁路及公路线路测量作业与习题
5．如图所示，欲在圆曲线 DK13+140 处测设横断面，已知曲线半径 R=600 米，仪器后 视 DK13+100，水平度盘读数为 45°10′00″，问如何确定线路横断面的方向？
6．根据下列水准仪施测横断面资料进行计算，并绘断面图。
左侧
右侧
标高
前视 仪高 后视
距 离
测站
测站
距 离
Hale Waihona Puke 后视 仪高 前视三、计算题
1．如图中初测导线点 C1 之坐标为 x0=10117，y0=10259，C1C2 边之坐标方位角为 72°14′00″；从图上量得定测中线交点 JD1 的坐标为 x1=10045，y1=10268；而交点 JD2 的坐标 为 x2=11186，y2=12094。试计算出拨角放线所需资料。
2．在拨角放线中，与初测导线联测关系资料如图，已知 C5~C6 之坐标方位角为 75°18′20″， C6 之坐标为 xC=9312.40，yC=15328.80；JD4 之坐标为 xD=9262.42，yD=15362.75；原内业计 算之 JD3~JD4 之坐标方位角为 82°57′40″，此闭合导线（包括中线）共有置镜点 32 个，总长 为 9200 米。问中线测设精度是否符合要求？联测以后的放线资料如何计算？
设计坡度：DK12+100~DK12+850 为-2‰； DK12+850~DK13+550 为 0‰； DK13+550~DK14+200 为-2‰；
（路线方向为自左向右）方向为北西 61°00′，有一曲线，里程为 ZH：DK12+540，曲线 资料为α右= 10°25′ ，R=3000 米，l0=30 米，T=288.46 米，L=575.42 米 ，DK12+100 之设计 标高为 93.50 米（DK14+00~DK14+100 实长 85 米）。
铁路工程地质勘探方法考核试卷
12. ABCD
13. ABD
14. ABCD
15. ABC
16. AD
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.地质结构、岩土性质、水文地质
2.力学
3.静力触探
4.地震波
5.沉降、稳定性、腐蚀性
6.地形地貌、地质构造
7.压缩性
8.钻探
9.抗剪强度
10.地质测绘
A.钻探
B.地震勘探
C.遥感技术
D.岩土室内试验
（）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路工程地质勘探主要包括以下哪些内容（）
A.地质调查
B.地质测绘
C.钻探工程
D.地震勘探
（）
2.以下哪些方法可以用于确定铁路工程场地的地质结构（）
铁路工程地质勘探方法考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.铁路工程地质勘探的目的是为了（）
A.评价地形地貌
B.评价岩土工程性质
C.确定铁路线路
D.设计铁路桥梁
（）
2.下列哪项不是铁路工程地质勘探的主要任务（）
A.钻探
B.静力触探
C.动力触探
D.岩土室内试验
（）
9.铁路工程地质勘探中，以下哪些技术可以用于提高勘探精度（）
A.遥感技术
B.地质雷达
C.高密度电法勘探
D.地震勘探
（）
10.以下哪些岩土工程性质对铁路工程的稳定性有重要影响（）
长安大学道路与铁道工程《道路勘测设计》历年真题及答案汇总
道路与铁道工程道路勘测设计历年真题及答案汇总一、简述高速公路的横断面组成。
（道路勘测设计第五章P94）4答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。
各部分的作用如下：1、行车道：供车辆行驶。
2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。
对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。
4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。
5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。
二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,p47）3答：平、纵线形组合的一般设计原则：1、在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。
比如，凸型竖曲线接小半径平曲线，挖方或暗弯视距不足接急弯和反向曲线。
2、保持平、纵线形的技术指标大小均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
3、为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。
4、注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。
特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。
尽管平、纵线形设计均是按照各自标准进行设计的，但若平纵线形组合不好，不仅有碍于其优点的发挥，而且会加剧两方面存在的缺点，造成行车上的危险，也就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合，导致破坏道路线形的美观与平顺性，道路排水不畅等。
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铁路勘测设计习题库
绪 论
0-1 简述选线设计的基本任务。
第一章 铁路能力
1-1 在单线铁路设计中，采用的是什么样的运行图，它有什么特点？试画出该种运行图的示意图。
1-2 为什么铁路通过能力要有一定的储备量，试简述其原因。
1-3 某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t ，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。
车站作业时分取表1-7中的较小值；扣除系数取表1-8中的较大值。
1-4 运行图若按下图编制，试写出计算通过能力N 的公式。
并与教材中的通用公式进行比较，分析其结果，何种情况的N 最大。
（a ） （b ）
1-5 某设计线为单线铁路，韶山1型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数Q=2400t
，国家对
该线要求完成的输送能力为12Mt ，全线有11个区间，由牵引计算知各区间的往返走行时分
如下表：
各种车辆资料为：K N =3对/天，Z N =2对/天，L N =1对/天，KH N =1对/天；
试检算该线的输送能力是否满足输送能力的要求。
资料如下：
75
.0,5.0,75.05.1,0.2,2.1,3.1,2.0,1.1,717.0min,
2min,4============Z L KH Z L KH K H B k t t μμμεεεεαβ
1-6 试简述正线数目、闭塞方式对通过能力的影响。
1-7 根据电力机车的牵引性能图，简述机车牵引力都受哪些条件限制。
1-8 根据教材中的电力机车牵引性能图，采用持续制，若遇到霜雪或有雾天气，计算速度Vj 不变，机车计算粘着系数降低10%，问：
（1）此时粘着限制的牵引力是多少？（计算粘着系数为降低时，Vj=41.2km/h ，Fj=370KN ） （2）此时三级削弱磁场，V=80km/h 的牵引力是多少？是否受粘着降低的影响？
1-9 韶山4型机车，牵引质量为3540t ；列车长为650m ，当牵引运行行车速度为50km/h 时，计算下列情况下的列车平均单位阻力。
（1）在平直道上时；
（2）在3‰的下坡道上；
（3）列车在长度为1200m 的4‰上坡道上行驶，坡道上有一个曲线，列车分别处于题3-3图中的(a)、(b)、(c)情况下。
1-10 列车处于上题（a ）的情况时，
（1）分别计算AC 段、CB 段的加算坡度；
（2）若将曲线阻力均匀分配在AB 段上，计算AB 段的加算坡度。
1-11 韶山3型机车牵引2000t 的货物列车，在12‰的下坡道上运行，若需维持40km/h 等速运行，应采用多大的电阻制动力，若要维持70km/h 等速运行，除采用电阻制动外，尚需多大的空气制动力？按理论计算，得到这样大的空气制动力，计算单位闸瓦压力为多少？
1-12 韶山3型机车牵引2620t 通过某车站时，站坪为2‰上坡，因受道岔限速的限制，只允许用45km/h 的速度通过，求机车的手柄位置。
1-14 韶山３型机车牵引2620t 通过某车站时，采用Ⅲ级削弱磁场，在１‰的上坡道上行驶，问速度由55km/h 上升到65km/h 要走行多少距离，用多少时间？速度由65km/h 上升到75km/h 要走行多少距离，二者结果为何不同？（注：用平均速度计算0w f ）
1-15 已知货物列车的机车质量为P=138t ，牵引质量G=3150t ；计算单位质量闸瓦压力为q i =2.6(kn/t)。
当此列车在9‰的下坡道上以65km/h 的速度运行时，因安全需要施行紧急制动，求所需要的制动距离。
1-16 韶山4型电力机车，采用持续制，单机牵引，当限制坡度x i =4、6、9、12、15‰时，计算牵引质量G （取为10t 的整倍数），并绘出G=)(x i f 关系曲线。
若车站站坪坡度为2.5‰，对应于各x i 的到发线有效长度分别为1050 m （x i =4‰）、850 m （x i =6‰）、750 m （x i =9‰）、650 m （x i =12‰）、550m （x i =15‰），试按列车站坪起动条件和到发线有效长度检算牵引质量，并分别按一般和简化方法计算列车牵引辆数、牵引净载和列车长度。
（列表计算）
1-17 合力曲线资料是按什么情况计算及绘制的 ? 当有曲线、坡道、隧道时为什么可以使用 ?
1-18 根据《铁路选线设计》教材P38图1-12的单位合力曲线图， （1）图中6条曲线的名称
（2）试求出牵引运行i=+5‰的均衡速度；试求出惰力运行i=-1‰的均衡速度；试求出i=-5‰的限制速度。
（3）在下列条件下，列车是加速、等速还是减速运行。
牵引状态，以40km/h 速度进入6‰的上坡道； 牵引状态，以75km/h 速度进入5‰的上坡道； 惰性状态，75km/h 速度进入2‰的下坡道； 电阻制动，以65km/h 速度进入10‰下坡道。
1-19 根据《铁路选线设计》教材P38图1-12的单位合力曲线图，用均衡速度法，求甲乙两站间（平、纵断面见题3-13图）的往返行车时分。
并计算甲、乙两站之间的通过能力
(t Q +t T =3min ，t B +t H =8min )
1000
1.0 8000
6.0
0 1000
α=54°
α=34°
甲站
乙站
α=43°
纵断面
平面。