汽车营销行业的信息化建设分析
汽车营销行业的信息化建设分析
摘要近年来，随着信息化技术不断进步和发展，有效改变了人们的消费理念和生活方式，特别是电子商务产业的飞速发展，互联网线上线下交易日益盛行，信息化营销已然成为新时代营销主流方式之一。
基于此，汽车销售行业应该如何顺应新时代？汽车信息化营销模式又改如何发展？本文以此为突破点，对当前汽车营销行业的信息化建设进行了简要剖析，并提出相应的意见和建议。
关键词汽车行业；营销方式；信息化；对策建议
目前，网络销售已经成为广大消费者的主要消费渠道，信息化营销也成为各大企业争相竞争的重要营销领域和方式。
信息化营销不仅投放产品种类繁多，而且消息量、传播速度和广度也空前剧增，消费者能够第一时间全面掌握产品信息。
在这种大环境下，汽车营销也开始进入信息化，并于传统营销模式相结合，为汽车营销行业带来新一轮的发展[1]。
1 汽车营销行业信息化建设现状
伴随信息化技术飞速发展，越来越多的汽车销售企业开始进军网络销售市场，不惜余力创新汽车信息化营销模式。
相比国外，我国汽车信息化营销发展起步较晚，发展潜力巨大，各种营销创新层出不穷，只要加以规范和引导，并将带领汽车营销行业实现新突破。
当前，汽车营销行业信息化建设实现了从客户产品选择、订单处理、付款收款、客商沟通、货物供应、售后服务等网络销售一站式服务。
汽车营销行业信息化建设关键是要开展自我革命，在生产上提高效率，在销售上占据主动，在服务上提升水平，特别是要全方位做好生产、销售、物流、后勤保障等工作，做到信息及时沟通，数据实现共享。
2 汽车营销行业信息化建设存在的问题
2.1 思想认识不到位
一方面，消费者传统观念较强，习惯性把购买汽车定位为高档消费，对网络虚拟营销存在一定顾虑和不信任感，仍热衷于在实体市场上购买。
另一方面，汽车营销企业没有认识到信息化营销的巨大潜力，加之国内网络市场多以小商品交易为主，大宗商品交易相对较少，导致在网络营销投入和建设稍显不足。
2.2 品牌宣传不到位
品牌就是效益，品牌就是品质。
国内汽车营销行业过于追求短期经济效益，加上汽车营销企业喜欢打价格战、促销战，从而忽视了长期品牌建设带来的巨大长期效益。
有项调查结果显示，我国消费者在二次购车中已然会选择原品牌汽车
的人数只有10%左右，品牌忠诚度更是低至5%左右。
可见我们汽车营销行业对品牌宣传仍有巨大空间可挖[2]。
2.3 人才保障不到位
汽车营销行业信息化建设数据采集、处理和分析都需要较为专业的技术人才，这要求汽车信息化营销人才必须掌握多项技术。
目前国内汽车营销行业人才多数以大中专学历为主，知识储备量有限，遇有信息化技术难题难于应付，特别是在面向网络消费者“多方发难”的情况下，服务质量更是无法保障。
所以，加强集网络技术、汽车营销为一体的复合型人才建设刻不容缓。
2.4 后勤保障不到位
这主要体现在物流配送和网络安全上。
在物流配送方面，由于汽车产品的特殊属性，导致运输过程较为复杂，运输难度较大。
汽车营销行业信息化建设对物流配送要求较高，必须要建立现代化物流体系，既要减少运输时间和运输成本，更要保障运输安全。
在网络安全方面，我国网络营销虽然发展迅速，但缺乏较为完备的法律法规，消费者网上购物权益无法得到有效保障，特别是在购买高价值产品时，消费者的信任感和安全系数会有所下降。
3 汽车营销行业信息化建设对策
3.1 进一步增效信息化营销意识
不可否认，国内网络购物发展较为迅速。
但汽车产品与普通商品明显不同，特别是汽车网络化、信息化营销仍属于新型消费模式，广大消费者需要一个接受过程和认知过程。
所以说，汽车营销行业信息化建设首先要在思想层面加以重视，树立对网络营销模式的信心，深挖其中优势，提高服務质量和效益，消除广大顾客对汽车网络化、信息化营销的后顾之忧，真正引导消费者改变传统观念，接受新型网络营销模式。
与此同时，汽车营销企业要切实增强品牌意识，在品牌创建、保护和开发中加大投入，从而提高品牌知名度和美誉度，促进消费者从认识品牌到认可品牌的转变。
3.2 进一步培育信息化营销人才
人才是汽车营销行业信息化建设长期发展的关键要素之一，是决定汽车网络营销成功与否的核心所在。
汽车营销企业可以加强营销策略、网络技术复合型人才培育，加大与大中专院校合作力度，开展校企合作办学、定向培育、顶岗实习等合作，提高汽车网络营销人才培育产出率和合格率。
同时，汽车营销企业也可以把自身已有的营销人才输送至高校“回炉”接受专业教育，借助高校科研优势，多方位开展培训、交流等活动。
高校也可以针对当前汽车营销行业信息化人才缺失现状，有针对性开设网络技术、汽车营销等专业课程，以满足市场需求，提高高校毕业就业率。
3.3 进一步加强信息化营销保障
从物流配送方面讲，可以借鉴国外第三方物流模式加大供应链，支持和引导建立大型汽车物流配送体系，提高汽车物流配送专业水平，提高汽车网络营销发展后勤保障力。
从网络安全方面讲，国家层面也要逐步完善现有的法律法规，以满足市场需求和发展变化，特别是要维护和保障广大消费者网购汽车的权益。
对于各类侵权违法等行为，要加大处罚力度，提高违法成本，为汽车营销行业信息化建设提供法律保障。
4 结束语
随着我国成为世界汽车生产和消费大国，加之网民数目与日俱增，汽车营销行业信息化发展是现实需要和大势所趋[3]。
汽车营销企业把信息化建设与管理提升相结合，特别是要在品牌创建、人才培育、后勤保障等方面加大投入，最终实现传统营销模式与新型营销模式的完美结合，从而带动汽车营销行业的整体发展。
参考文献
[1] 陈思.汽车营销行业的信息化建设分析[J].新经济，2016，（Z1）：78-79.
[2] 林梅.汽车网络营销探析[J].中国市场，2015，（07）：96-97.
[3] 杨子扬.中国汽车网络营销的现状及问题研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016，（09）：98-101.
刘芳（1983-），女，河南省新乡市人；毕业院校：河南师范大学，学历：本科，现就职单位：河南省交通高级技工学校，研究方向：汽车营销、汽车保险理赔、汽车服务接待。
汽车OTD
汽车制造企业的OTD管理与信息化ERP建设发布日期：2013—11—15 8：44：54 来源：www。
toberp。
com编辑：拓步ERP资讯网浏览：1220 评论摘要：本文研究了汽车制造企业的OTD的信息化应用现状和将来发展前景,针对汽车制造企业的实际特点提出了OTD管理信息化的总体需求，并以汽车制造企业的计划，预测，经销商的预测计划，采购、生产、物流计划、库存、经销商销售、客户服务为主线详细分析了OTD管理各环节的详细需求. 原标题：汽车制造企业的OTD管理与信息化建设原作者：发表时间:2013/11/15 袁小丰来源:e-works1 绪论1.1 论文选题背景及研究意义1.1.1 论文选题背景今天,能够准确地感知客户的需求,并对其进行恰当的诠释,将其转化为业务计划和执行步骤，按照有组织的方式与外部合作伙伴进行沟通，对于任何一个行业来说都是十分有价值的。
如果要概括这样做的商业目标，那就是:“按照客户的订单,实现对厂家来说最有利可图的产品交付”。
领先的企业正在通过实施一系列战略性的项目来改变企业的文化和相应的行为方式与执行能力，使之可以被外界所驱动，能够满足客户的需求，并以此来指导企业的行为.这些项目涉及到企业的方方面面，包括业务流程的改进、绩效管理和指标的定义，当然也包括相关的信息技术建设。
在汽车行业里，订货提前期有一个专门的名词与之对应—-即“订单-交付”OTD （Order To Delivery）.OTD在汽车行业里已经存在了很多年，是一个经常被使用也经常被混淆的概念。
从字面上讲，OTD是指从下订单开始一直到拿到车辆之间所必须经历的所有流程和步骤.如果从客户的角度来看，这里的订单就是指客户订单，OTD包括了“客户—经销商—厂家—经销商—客户”的整个环节。
如果从经销商的角度来看，这里的订单就是指经销商订单，OTD包括了“经销商—厂家-经销商”，是前面的一部分环节。
对于本项目要实现的OTD包含的范围就是“经销商—厂家-经销商”。
汽修产业未来发展趋势
汽修产业未来发展趋势【导言】随着汽车行业的快速发展，汽修产业也成为了一个快速增长的行业。
汽修产业是与汽车产业密切相关的，它的发展与汽车市场需求直接相关。
汽修产业包括汽车维修、保养、改装、配件等。
本文将从技术、环保、智能化和专业化等方面，分析汽修产业未来的发展趋势。
【正文】一、技术发展趋势1. 智能化和自动化：随着人工智能和机器学习的快速发展，未来汽修行业将迎来机器人技术在汽车维修中的应用。
比如汽车维修机器人可以通过摄像头和传感器自动检测汽车故障，并进行修理。
这不仅提高了维修效率，还减少了人为因素导致的错误。
2. 数据化和信息化：随着汽车的智能化水平不断提高，汽车上的诊断和维修信息也会被更加系统化和数字化地记录和传输。
这将为汽修行业提供更准确的信息和数据支持，有利于快速诊断和解决汽车故障。
3. 新技术应用：未来汽修产业将受益于新技术的快速发展。
比如，三维打印技术可以制造出更加个性化、高精度和高质量的汽车零部件；虚拟现实和增强现实技术可以帮助汽车维修人员在虚拟环境中进行维修和培训，提高工作效率和维修质量。
二、环保发展趋势1. 新能源汽车修复：随着新能源汽车市场的快速发展，未来汽修产业也将面临新的挑战和机遇。
新能源汽车的维修和保养与传统燃油汽车存在较大差异，汽修企业需要投入更多的资源和精力进行技术和设备的升级和改造，以满足市场需求。
2. 碳排放减少：汽修行业作为汽车使用过程中的重要环节，将更加重视汽车减排工作。
通过改装和优化汽车燃烧系统、提高汽车燃油经济性和采用新能源，减少汽车碳排放，降低对环境的负面影响。
3. 可持续发展：未来汽修产业将更加关注可持续发展。
例如，回收再利用废旧汽车零部件，促进节约资源和减少垃圾的循环利用；加强对环保知识的宣传和培训，提高汽修人员的环保意识和技能。
三、智能化发展趋势1. 在线维修和远程诊断：未来汽修产业将进一步智能化，通过互联网和传感器技术，实现在线维修和远程诊断。
车主可以通过手机App或者网络与汽修企业进行实时沟通和维修信息的传递，以提高维修效率和用户体验。
汽车营销体系建设方案
汽车营销体系建设方案汽车营销是指通过各种手段，推广、销售汽车和相关产品，实现营销目标的过程。
在这个竞争激烈的时代，汽车企业需要搭建一个完整的汽车营销体系，以满足消费者的需求，增强企业的市场竞争力。
本文将从以下几个方面探讨汽车营销体系建设方案。
1. 汽车营销目标汽车营销的目标是提高销售量和品牌知名度，同时增加利润。
因此，汽车营销需要确定具体的目标和指标，以检验活动的有效性。
建议把目标分为短期目标、中期目标和长期目标，以确保营销活动的连续性和持久性。
以下是几个具体的营销目标：•提高销售额和利润•提升品牌认知度和美誉度•扩大市场份额•增加忠诚度和客户满意度•提高售前、售后服务质量2. 汽车营销手段汽车营销手段包括广告、促销、公关、网上营销等各种形式。
不同的手段适用于不同的消费人群和市场环境。
因此，汽车企业应该对目标受众、预期效果和成本等因素进行评估，选择最适合的营销手段。
以下是常见的营销手段：2.1 广告广告是最常见的汽车营销手段之一，可以通过电视、报纸、杂志、广播、户外画面和互联网等多个途径进行。
广告不仅可以提高品牌知名度，还可以向消费者介绍汽车性能、价格和优惠活动等信息。
为了确保广告的效果，汽车企业应当选定具有高曝光率和受众度的媒体，同时注意广告的内容和形式，以吸引目标消费者的注意力。
2.2 促销促销包括打折、赠品、抽奖、礼券等营销手段，旨在增加消费者的购买欲望和消费金额。
汽车企业可以根据不同的市场需求，选择相应的促销方式，例如推出节日特惠、尾款优惠等。
同时，汽车企业还可以与经销商合作，共同开展促销活动，提高销售量和市场份额。
2.3 公关公关是通过与媒体、政府、社区和社会组织等建立关系，增加汽车品牌的曝光率和信誉度，从而提高销售额和市场份额。
公关活动包括赞助各类文化、体育、慈善活动、组织新闻发布会、提供专家评论等。
通过这些活动，汽车企业可以增强品牌形象，提高消费者的认知度和好感度。
2.4 网上营销随着互联网的普及和发展，网络营销已成为汽车营销的重要组成部分。
汽车4S店信息化解决方案
汽车4S店信息化解决方案中国移动通信集团山西有限公司2013年4月目录一、汽车4S店市场介绍 (3)二、汽车4S店需求分析 (3)三、信息化解决方案 (4)四、山西移动优势 (13)一、汽车4S店市场介绍汽车4S店是集“整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈”四位一体的服务模式，各汽车品牌为提高自己的品牌形象、向客户提供更方便的服务，将销售、维修、配件整合到一起，形成了立体垂直的服务模式。
二、汽车4S店需求分析随着国民经济的发展和社会的不断进步，我国的综合国力日益增强，人民的生活水平逐步提高。
当满足了基本的生活需求之后，汽车作为代步工具已经成为全民的必需品。
以此汽车4S店在全国各地设立的越来越多。
汽车4S店的需求主要包括基础通信、办公管理、营销服务及生产管理四方面。
2.1基础通信需求：本地及长途通信量大，移动性强。
汽车品牌4S遍布全国各地，员工之间因业务需求通信量较多，需要价格便宜的通信方式。
2.2办公管理需求：随时随地上网需求方便客户及4S店员工上网工作需求，同时客户在4S店等待的时候，手机及PAD 可以随时上网，可降低客户长时间等待产生的烦躁感等。
需求：定制“有声名片”，打造企业统一形象形象统一：企业员工以企业身份面向客户，增强客户的信任感和忠诚感；2.3营销服务需求：统一号码方便客户进行咨询对于全国型的汽车经销商，需要统一的电话号码提升企业形象，完善服务。
需求：对车主私家车进行安全管理，提高4S店竞争力通过为私家车主配备防盗器，提升客户感知，提高企业竞争力。
2.4生产管理需求：门店安全监控对门店/营运场所的营业情况、人员状况、客流状况等进行监控和管理，实现安全运营。
需求：人车定位调度企业需要及时了解人员与试驾车辆的位置与状态，并进行指挥、监控，避免公车私用。
三、信息化解决方案3.1基础通信3.1.1集团V网【产品描述】集团VPMN(即集团V网)是通过建立虚拟专用网，向集团客户内部成员提供语音和视频通话，实现短号互拨等功能，以及资费优惠的集团业务。
汽车行业信息化方案
汽车行业信息化方案随着科技的快速发展和互联网的普及，信息化已经深入到各个行业中。
汽车行业也不例外，信息化在汽车行业中起到了重要的作用。
本文将探讨汽车行业信息化的方案和其带来的好处。
一、背景介绍随着汽车行业的发展，传统的销售、生产和服务模式已经无法满足消费者的需求。
汽车行业迫切需要引入信息化技术，以提高企业的竞争力和服务的质量。
信息化可以实现供应链的整合和优化，提高生产效率和产品质量，同时也为消费者提供更好的购车和售后服务体验。
二、汽车行业信息化的方案1.供应链管理系统供应链管理是汽车行业信息化的关键环节。
通过建立供应链管理系统，汽车企业可以与供应商实现信息的实时交流和共享，从而加快零部件采购和交付的速度，降低企业的库存成本。
供应链管理系统还可以追踪和管理整个供应链的运作，提高供应链的透明度和效率。
2.智能制造系统智能制造系统可以实现生产过程的自动化和智能化。
通过引入物联网、大数据和人工智能技术，汽车企业可以更准确地掌握生产数据和生产状态，实现生产线的优化和灵活调度。
智能制造系统还可以实时监控设备和产品的运行状态，提前发现故障并及时处理，提高生产效率和产品质量。
3.客户关系管理系统客户关系管理系统可以帮助汽车企业更好地管理客户关系和提升客户满意度。
通过建立客户数据库和客户服务平台，汽车企业可以对客户进行个性化的沟通和营销，提供定制化的车型和服务。
客户关系管理系统还可以帮助企业了解客户需求和反馈，及时调整产品和服务策略，提供更好的购车和售后服务体验。
4.云端服务平台云端服务平台可以为汽车企业提供基于云计算的各种服务。
通过将相关数据和应用程序存储在云端，汽车企业可以实现跨地域和跨平台的数据共享和协作。
云端服务平台还可以提供远程诊断和维修服务，方便用户解决车辆故障和维修问题。
同时，云端服务平台可以为企业和用户提供更多的增值服务，如导航、娱乐和安全等。
三、汽车行业信息化的好处1.提高生产效率和降低成本汽车行业信息化可以实现生产过程的自动化和智能化，提高生产效率和降低人力成本。
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析
汽车营销模式汽车4S店营销模式分析汽车4S店营销模式分析篇一一、4S店解析4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。
由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。
实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。
二、4S店的市场基础1、成熟的消费基础我国汽车服务业还不成熟，特别是售后服务环节薄弱，随着用户的消费心理的成熟，原有的代理销售体制已不能满足所有用户的需求。
而4S 店模式则可以提供消费者由厂家和商家直接负责的产品售前、售中、售后的全程服务，消除了消费者的后顾之忧，而且其精良的装备和高档整洁的服务环境也可以使用户对品牌产生信赖感。
因此它具备了消费基础。
2、厂家的极力推广由于采取4S模式，厂家在扩充营销网络的同时也通过色彩、装饰、主题、格调等很多手段在消费者面前树立一个非常清晰的品牌形象，而且销售渠道较易控制，所以汽车厂家出于自身利益都会极力推广。
3、商家的疯狂参与4S店刚兴起时，经销商利润丰厚,甚至有畅销品牌的4S店创下了3个月收回成本的神话。
一时间4S店成了最好的生意，吸引了众多商家的参与。
三、4S店营销模式的现状分析(一)4S店营销模式的优势1、汽车品牌信誉度和客户的忠诚度4S店有一套完善的客户异议处理、索赔制度,客户在与4S店接触的售前、售中、售后服务的整个过程中,都有销售顾问或服务顾问提供专业的咨询服务和介绍,随着营销观念的改善,他们都被要求从满足客户需求的角度出发来介绍汽车产品,消除客户的后顾之忧,给客户留下良好的印象。
客户在购买了汽车之后,销售并没有就此结束,而是刚刚开始,4S店周到完善的售后服务对提高客户的忠诚度具有十分重要的作用。
探究我国汽车信息化技术发展现状
探究我国汽车信息化技术发展现状作者：顾胜来源：《计算机光盘软件与应用》2013年第04期摘要：我国汽车的生产技术已日益完善，随着现代互联网、电子商务等一系列信息化技术的融入，我国的汽车工业产生了飞速发展。
在信息化日益普及的今天，各种新型信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域，使得汽车工业的原料采购、市场营销、库存优化、服务效率等各个方面得到了明显的提高。
信息化已成为汽车工业增强实力、推行全球化战略发展的必然方向。
关键词：汽车工业；信息化；汽车信息化中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 04-0000-021 信息化是汽车工业发展的必然20世纪60年代，第三次工业革命给全世界的工业生产带来巨大变化，一系列新型电子技术的发明给工业发展带来强劲的推动，作为各国领头工业的汽车工业取得了快速发展。
而在21世纪的今天，以电子技术和计算机技术为基础的信息化技术，同样让我们的各个行业焕然一新，一系列融合信息化技术的全新产品大力的改造了我们的生活，比如数字多媒体影院、智能移动终端、各种自助服务设备等。
作为集各项新型技术与一体的汽车工业也开始融入信息化技术，一大批新型的汽车产品、管理方式应运而生，并且引起了广泛关注。
曾经只能在《霹雳游侠》看到的智能汽车，也开始出现在我们的现实生活中。
2010年，德国大众集团推出的全新奥迪A8在我国上市，把汽车工业的信息化技术推向顶峰，它标志着信息化已经成为汽车工业发展的必然之路。
车身结构电脑自动化操作超过百分之八十，全自动行车刹车系统、三维一体GPS实时定位导航、指纹识别、智能悬挂、网络定制等一些列信息化技术，使得此款汽车总的造价成本较传统生产方式大幅度下降，同时车身性能、功能大幅度增加，全身无可挑剔，上市一月40000辆的销量就是汽车工业信息化必然性的最好证明。
2 我国汽车产业信息化现状与面临的问题2001年我国成功加入世界贸易组织，随着一系列国际贸易条款的更改，国外许多知名品牌汽车制造商开始注资中国，一大批中外合资的汽车企业如雨后春笋般出现。
迈向汽车行业的春天——中国汽车行业信息化的生存之道
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不容回避的汽车数字化营销趋势
MARKETINGRESEARCH中国汽车市场稳居世界第一宝座，且渐入平稳有序发展之轨道，势必要求相关的产品设计、技术研发、经营管理和市场营销等亦取得相应成就，从全面的落后跑到跟随跑，甚至在可以预期的未来于某些突破点上实现领先跑。
广受汽车人关注的数字化营销便是其中的亮点之一，我们之所以对其抱有完全的信心，是因为中国汽车市场独具特色且异常丰沃的技术和营销创新土壤：庞大的市场基数和潜在的消费人群、逐渐成熟的新车销售市场和尚待开垦的二手车售后市场、较高的（个人、企业和社会）信息化水平、互联网和消费电子商务的大规模商用实践、营销创新由山寨和草根向正规力量过渡……中国汽车市场的数字化营销将会在整合化、闭环化、精准化、智能化、工程化的道路上不断前行和创新，一些具有前瞻性眼光的汽车厂商已经开始进行相关的资源储备和业务链整合，并会在不远的将来释放其巨大的商业能量，而以下一些趋势尤为业界所瞩目。
电子商务未来的确定和不确定性电子商务的发展路径基本上遵循了客单价由低到高的崛起路径，而其客体也由单一的产品向多种服务不断延伸。
如何发展中国汽车的电子商务，一直是汽车营销圈所关注的话题，相关的商业试验也一直没有停止过：有通过简单的秒杀博取消费者眼球的，也有通过病毒式营销为新车上市造势的，还有通过限量版发售制造营销噱头的，更有通过网上4S 店探索商业模式的。
总体而言，探索大于商用，营销多于销售，一切还都在“初级阶段”。
制约中国汽车电子商务发展的边界条件有很多：例如，目前网络支付额度具有5000元的上限，此数字距离动辄几万几十万的汽车客单价尚相去甚远，且短时间内难有实际的突破性松动。
当然，我们可以转向网络支付订金或者个人信贷的方式，但这又牵扯出一个问题，即个人信用评级问题；目前全国性的个人信用评估体系还没有完全建立起来，仅有部分发达省市建立了相对齐备的体系，尚无法完全支持全国性的网络金融服务。
再者，汽车产品的复杂性和大宗消费属性，决定了消费者不会通过简单的网络方式来完成整个的采购过程，相关的试乘试驾、签订合同、交验车，乃至维修保养、上牌照、缴纳保险等都必须通过4S 店或相关的服务机构来完成。
国际汽车产业信息化发展八大趋势
国际汽车产业信息化发展八大趋 势
趋势一 ：汽车产业的信 息化
汽车产业的信息化是将信息技术 、 自动化技术 、 现代管理技术与汽车制造
技 术 结 合 应 用 ，推进 设计 制 造 数 字 化 、
应 、客户保持 、价格定位 、市场预测等
实 际 问题 以提 高 决 策 效 率 ． 低 汽 车 降
生产 过程 智能化 和企业 经营 管理信 息
化 ．表 现 为 集成 化 、协 同 化 和服 务 化 。
际上趋势和共识是 ：产 品制造所形成的 价值份额远远小于售后服务部分所获取 的价值 也就是说服务产业已经逐步成 为汽车行业的主要价值来源。 １ 售后服 （）
务市场。 目前 ， 国外 汽 车 行业 已进 入 自助
中分离 出来 转交给一个服务部门统一 运作 ，进而使组织扁平化 （ ｏ ｎｉｎ ） Ｄ ｗ ｓｉ ｚｇ 或瘦身。 它又是一种管理变革 ， 它不是简
单 的集 中 、 集成 和 集约 ． 是企 业 发 展战 而
略 、 务 战略 、 织战 略 、 才战 略 、 业 组 人 技
趋势八 ：促 进制造 与服务 的融合
户 的长期价值 。大量 的经验证 明， Ｔ的 Ｉ
技术优势在更加有效地实现客户战略方
面 扮 演 着 极 其 重 要 的角 色 ， 也 是 越 来 这
４ 中 制 业 息 ２０ 月 ８ 国 造 信 化 ０ 年６ １
趋势三 ：精益供应链与信息化支撑
国 际产 业行 业 认识 到 在 复杂 的市 场
业务部门分享这些服务 ， 以提高效率 降
低成 本 。 又是 一 种新 的组织 架 构 ， 它 把一 个组 织 的 非核 心 业 务 从 原来 的组 织体 系