旅客运输管理
道路旅客运输安全生产管理制度范本
道路旅客运输安全生产管理制度范本第一章总则第一条为了加强道路旅客运输安全生产管理，规范道路旅客运输市场秩序，确保旅客和货物安全，提高道路旅客运输服务质量，根据《道路旅客运输条例》和相关法律法规，制定本规章制度。
第二条本制度适用于所有从事道路旅客运输的营运车辆和单位，包括城市公交、旅游客运、长途客运等。
第三条道路旅客运输企业应当建立健全道路旅客运输安全生产管理制度，明确责任和义务，加强安全生产管理，防范事故隐患，确保旅客的出行安全。
第四条道路旅客运输企业应当采取多种措施宣传和教育旅客遵守交通法规，增强安全意识，提高文明素质。
第五条道路旅客运输企业应当建立健全事故应急预案，做好突发事件的处置工作，及时通报、报告相关部门。
第六条道路旅客运输企业应当建立安全生产检查制度，定期对车辆、设备、人员进行检查和维护，确保运输过程中的安全。
第二章组织管理第七条道路旅客运输企业应当通过制定相关制度，明确管理职责和任务，建立安全生产管理责任制，明确每个岗位的安全生产职责和义务。
第八条道路旅客运输企业应当设立安全生产管理部门，明确安全管理人员的职责和义务，定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识和应急能力。
第九条道路旅客运输企业应当建立安全生产档案，记录车辆、设备、人员的检修和检测情况，监控数据的保存和使用情况，保证安全生产数据的完整和准确。
第十条道路旅客运输企业应当建立安全生产督查制度，定期对安全生产工作进行督查和检查，对存在的问题，及时提出整改意见。
第三章安全运行第十一条道路旅客运输企业应当建立车辆安全管理制度，包括车辆的购置、验收、运营和退网等环节的管理要求，并定期对车辆进行安全检查和维护。
第十二条道路旅客运输企业应当建立驾驶员安全管理制度，明确驾驶员的资质要求、培训要求、作息制度、纪律要求等，并定期对驾驶员进行安全教育和培训。
第十三条道路旅客运输企业应当建立旅客安全管理制度，加强对旅客的管理和服务，确保旅客的人身财产安全，提供舒适、安全的出行环境。
旅客运输及客运站管理规定范本
旅客运输及客运站管理规定范本第一章总则第一条为了加强旅客运输及客运站的管理，保障旅客的安全和利益，提升旅客运输服务质量，根据相关法律、法规和规章，制定本规定。
第二条本规定适用于从事旅客运输及客运站管理的单位和个人。
第三条旅客运输及客运站应遵循“安全第一、服务至上、便利快捷、公平公正”的原则。
第四条旅客运输及客运站应当建立健全旅客安全管理体系，制定相应的安全管理规定和措施，确保旅客的安全。
第五条旅客运输及客运站应当按照国家标准和相关技术规范，确保运输工具和设施设备的正常运行和安全使用。
第六条旅客运输及客运站应当制定合理的票务管理制度，保障旅客购票的便利性和公平性。
第七条旅客运输及客运站应当积极推广和应用现代信息技术，提升运输服务水平和效率。
第二章旅客运输管理第八条旅客运输中，运输单位应当对旅客的人身和财产安全负责，保障旅客的安全出行。
第九条旅客运输单位应当定期进行运输工具的检查和维护，确保运输工具的安全性能符合国家标准。
第十条旅客运输单位应当配备足够数量的合格驾驶员，并加强驾驶员的培训和监管。
第十一条旅客运输单位应当加强对旅客票务的管理，规范售票、退票、改签等操作流程，确保旅客购票的便利和公平。
第十二条旅客运输单位应当根据旅客的需求和运力情况，合理安排运输计划，并及时向旅客公布。
第三章客运站管理第十三条客运站应当建立健全的安全管理制度，制定安全规章制度、应急预案等文件，确保旅客站内的安全。
第十四条客运站应当定期进行安全隐患排查和整改，消除安全隐患。
第十五条客运站应当建立健全旅客服务设施，如候车室、售票厅、洗手间等，提供舒适、便利的服务环境。
第十六条客运站应当加强对旅客秩序的管理，制定相关秩序规定，保持秩序良好。
第十七条客运站应当建立健全客户投诉处理机制，及时处理旅客的投诉和意见。
第十八条客运站应当建立完善的信息公告系统，及时发布各类运输信息和相关通知。
第四章监督检查与处罚第十九条相关部门应当加强对旅客运输及客运站的监督检查，发现问题及时进行处理。
全文规定：2020年客运站及道路旅客运输管理
全文规定：2020年客运站及道路旅客运输管理第一章总则第一条目的和依据为加强客运站和道路旅客运输管理，保障旅客运输安全，提高旅客运输服务质量，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于中华人民共和国境内的客运站建设和运营管理，以及道路旅客运输企业的经营活动。
第三条管理原则客运站及道路旅客运输管理应当遵循安全第一、服务至上、公平竞争、节能减排的原则，推进信息化、智能化、标准化建设。
第二章客运站建设与运营管理第四条客运站规划与建设客运站建设应当纳入国家和地区综合运输体系规划，符合城市建设和交通发展需要。
客运站选址应当考虑旅客出行便利、交通接驳和安全生产等因素。
第五条客运站设施与服务客运站应当具备符合安全、卫生要求的候车、售票、行李存放、车辆停放等设施。
客运站应当提供旅客信息查询、票务服务、安全检查、行李托运等基本服务。
第六条客运站安全管理客运站应当建立健全安全生产管理制度，落实安全生产责任。
客运站应当定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
第三章道路旅客运输管理第七条道路旅客运输企业道路旅客运输企业应当具备相应的资质条件，取得道路运输经营许可。
企业经营范围包括：长途旅客运输、城乡旅客运输、旅游包车服务等。
第八条道路旅客运输车辆道路旅客运输车辆应当符合国家安全技术标准和规定的类型。
车辆应当定期进行安全技术检验，保证车辆安全性能良好。
第九条道路旅客运输驾驶员道路旅客运输驾驶员应当取得相应的从业资格证，具备一定的驾驶经验和职业素质。
驾驶员应当接受定期培训，提高安全意识和技能。
第十条道路旅客运输服务道路旅客运输企业应当提供安全、便捷、舒适的旅客运输服务。
企业应当严格执行票价规定，严禁乱收费。
第十一条道路旅客运输监管交通主管部门应当加强对道路旅客运输的监督管理，依法查处违法行为，维护市场秩序。
第四章法律责任第十二条违反本规定的法律责任违反本规定的，由交通主管部门依法予以处罚。
4、铁路旅客运输服务质量的“三全管理”
4、铁路旅客运输服务质量的“三全管理”
铁路旅客运输服务质量的“三全管理”是指全过程、全要素、全员参与的管理方式。
以此为理念，铁路企业将在服务质量方面取得更好的成果。
全过程管理——把握每一个环节，保障全面服务
铁路旅客运输一般分为购票、进站、候车、乘车等环节。
严格控制每一个环节，使得全过程得以顺利开展。
服务管理人员需要精心组织、详细计划，准确配合以及严密执行，并且通过数据监控、物流跟踪等形式，掌握每个环节的情况。
全要素管理——关注每一个细节，服务品质精益求精
影响服务质量的因素很多，包括服务环境、服务态度、服务过程等。
铁路企业需要统筹关注每个细节，从服务台的清洁卫生，到车厢内的座椅、餐车等各个细节，都需要精心打磨，使得服务品质更加精益求精。
全员参与管理——责任分担，形成良好服务氛围
铁路企业需要形成全员参与的管理模式，让每一个员工都能够理解和参与服务质量管理，使得服务管理责任可以合理分担和落实。
同时，企业领导要以身作则，推进好服务管理，倡导良好的服务氛围。
“三全管理”不仅可以提高服务质量，也可以增强服务企业内部的管控能力，加快企业实现可持续的发展。
因此，铁路企业应当在全
过程、全要素和全员参与上下功夫，推进好服务品质管理，成为国民出行服务的标杆。
道路旅客运输及客运站管理规定
道路旅客运输及客运站管理规定一、总则道路旅客运输是指以汽车、摩托车等道路交通工具进行的旅客运输活动。
为了规范和管理道路旅客运输及客运站，保障旅客的安全和权益，制定本规定。
二、运输许可1. 从事道路旅客运输的企业应当取得运输许可。
运输许可的申请书应当包括以下内容：申请人的名称、住所、法定代表人、经营范围等基本信息，同时应当提供企业的经营资质证明和车辆的相关证件。
2. 运输许可的核发程序：申请人提交申请材料→交通管理部门进行核实和审查→符合条件的予以核发。
3. 运输许可的期限为5年，有效期满后需重新申请。
三、运输车辆1. 运输车辆应当符合道路交通安全技术要求，并定期进行安全检测。
不得使用超过使用年限的车辆，且车辆在运行过程中不得超员。
2. 运输车辆应当配备安全设施，包括应急工具、灭火器等。
同时，车辆应当定期进行维护保养，确保其安全可靠。
3. 运输车辆应当按照规定的线路和班次进行运营，不得私自更改路线或停靠站点。
四、驾驶人员1. 驾驶人员应当具备相应的驾驶证件和从业资格证书。
驾驶人员在上岗前应接受相关安全教育和培训。
2. 驾驶人员应当服从运输组织和调度，不得超速、疲劳驾驶或酒后驾驶。
同时，驾驶人员应当熟悉道路交通规则和运输线路。
五、客运站1. 客运站应当建立健全的管理体制，确保旅客出行的安全和便利。
客运站应当设立安检和票务检票等服务岗位，提供必要的服务和指导。
2. 客运站应当定期进行设施设备的维护和升级，确保各项设施设备的正常运转和使用。
3. 客运站应当设立旅客投诉和信息咨询的窗口，及时解决旅客的问题和需求。
六、旅客权益保护1. 旅客在购票时应当获得真实、准确的信息，不得有虚假宣传和误导行为。
2. 旅客在乘车过程中应当获得安全、文明的服务，不得存在超售和超载的情况。
3. 旅客在车辆发生事故或出现服务质量问题时，有权利获得赔偿和投诉渠道。
七、监督检查交通管理部门应当加强对道路旅客运输及客运站的监督检查，发现违法违规行为应当及时处理并依法进行处罚。
2020年道路旅客运输与客运站综合管理规定全文
2020年道路旅客运输与客运站综合管理规定全文第一章总则第一条为了规范道路旅客运输和客运站的管理，维护运输市场秩序，保障旅客合法权益，促进旅客运输事业的健康发展，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事道路旅客运输和客运站管理的相关单位和个人。
第三条道路旅客运输是指使用道路运输工具，为旅客提供运输服务的经营活动。
第四条客运站是指为道路旅客运输提供货物装卸、旅客进出、停靠、停车、休息、加油等基本服务的场所。
第五条道路旅客运输和客运站的综合管理，应当遵循便利、安全、经济、高效的原则。
第二章道路旅客运输管理第六条道路旅客运输经营者应当依法取得经营许可，开展运输活动。
第七条道路旅客运输经营者应当保障旅客的安全、舒适和合法权益，不得欺诈、虚假宣传或者损害旅客利益。
第八条道路旅客运输经营者应当合理组织运力，确保安全运输。
第九条道路旅客运输经营者应当加强车辆和设备的安全检查和维护。
第十条道路旅客运输经营者应当建立旅客投诉和纠纷解决机制，及时处理旅客投诉和纠纷。
第三章客运站管理第十一条客运站应当设置合理的旅客进出口，保障旅客的安全和便利。
第十二条客运站应当配备专业人员，提供良好的服务。
第十三条客运站应当定期进行设施设备的检查和维护。
第十四条客运站应当建立旅客信息管理系统，方便旅客查询和购票。
第十五条客运站应当加强安全管理，做好防火、防盗等工作。
第四章法律责任第十六条违反本规定的，根据相关法律法规进行处罚。
第十七条任何单位或者个人不得妨碍或者阻挠相关部门依法履行职责。
第五章附则第十八条本规定自发布之日起施行。
第十九条本规定的解释权归交通运输主管部门所有。
旅客运输及客运站管理规定范文
旅客运输及客运站管理规定范文第一章总则第一条为规范旅客运输和客运站管理行为，保障乘客合法权益，促进旅客运输市场健康发展，根据《中华人民共和国运输法》及其他相关法律、法规，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有旅客运输及客运站管理单位、从业人员的行为，涉及旅客运输及客运站的管理、服务等综合事务。
第二章旅客运输行为第三条旅客运输单位应当遵守国家有关运输法律、法规，履行运输合同约定的义务，确保旅客安全、方便、舒适地进行出行。
第四条旅客运输单位应当制定旅客运输服务规范，明确提供服务的要求和标准。
其中，应当包括但不限于以下内容：（一）提供适宜的车辆、船舶、飞机等交通工具，确保安全性能达标，保障旅客安全；（二）明确票务管理制度，确保旅客购票方便、快捷，合理安排座位、舱位，防止超售或漏售的情况发生；（三）提供便捷的售票、退票、改签等服务，保障旅客合法权益；（四）提供舒适、整洁的乘车环境，合理安排旅客乘车；（五）提供饮食、休息等服务设施，确保旅客基本生活需求；（六）制定应急预案，保障旅客安全，妥善处置突发事件。
第五条旅客运输单位应当定期进行车辆、船舶、飞机等交通工具的检查、维修保养，确保运输工具的正常运行。
并对交通工具的安全和技术状况进行公示，以便旅客了解。
第六条旅客运输单位应当为旅客购买保险，对不同的交通工具、线路、旅程、身体状况等提供适当保险选择，确保旅客的财产安全和人身安全。
第七条旅客运输单位应当配备专业的服务人员，提供及时、热情、周到的服务，解答旅客咨询，协助解决问题。
第八条旅客运输单位应当建立投诉处理机制，及时处理旅客的投诉，并向旅客提供相应的处理结果。
第九条旅客运输单位应当按照国家有关法律、法规和政策，对残疾人、孕妇、儿童、老年人等特殊旅客提供特殊照顾和帮助。
第三章客运站管理行为第十条客运站管理单位应当遵守国家有关运输法律、法规，履行运输合同约定的义务，确保旅客安全、方便、舒适地进行出行。
旅客运输及客运站管理规定
旅客运输及客运站管理规定第一章总则第一条为了规范旅客运输行为，保障旅客的安全和权益，加强客运站的管理工作，制定本规定。
第二条本规定适用于各类旅客运输行为及客运站管理工作。
第三条旅客运输企业应当遵守法律法规，加强内部管理，确保安全生产，提供优质的旅客服务。
第四条客运站应当具备必要的设施设备，保障旅客的停靠、换乘、候车等需求。
第五条旅客运输企业应当制定详细的运营方案，并报相关部门备案。
第六条客运站应当按照要求配备足够的工作人员，保障日常运营和安全管理。
第七条旅客运输企业应当定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
第八条客运站应当制定详细的客运站管理制度，保障正常秩序和安全管理。
第九条旅客运输企业应当对车辆进行定期检查和维修，确保车况良好。
第十条客运站应当定期进行设备设施检查和维护，确保设备正常运转。
第二章旅客运输行为规定第十一条旅客运输企业应当保证旅客的人身安全，不得采取任何损害旅客身体健康的行为。
第十二条旅客运输企业应当制定详细的票务制度，确保票务的公平、公正。
第十三条旅客运输企业应当对票务进行管理，定期清理无效票。
第十四条旅客运输企业应当向旅客提供必要的服务，如提供饮用水、卫生间等。
第十五条旅客运输企业应当遵守旅行社服务质量标准，提供优质的服务。
第十六条旅客运输企业应当合理安排运力，确保旅客的出行需求。
第十七条旅客运输企业应当加强与路政部门的沟通，及时了解道路状况。
第十八条旅客运输企业应当建立健全的客户投诉处理机制，及时解决客户投诉。
第十九条旅客运输企业严禁超员运输，不得超过车辆核定载客量。
第二十条旅客运输企业应当定期进行车辆安全检查，确保车况良好。
第三章客运站管理规定第二十一条客运站应当建立健全的安全管理制度，保障旅客的安全。
第二十二条客运站应当配备足够的安保人员，确保客运站的安全秩序。
第二十三条客运站应当建立健全的消防设施，提高防火能力。
第二十四条客运站应当配备专业的人员，负责旅客的咨询和指导。
旅客运输及客运站管理规定(三篇)
旅客运输及客运站管理规定第一章总则第一条为了加强对旅客运输及客运站的管理，保障旅客的安全和权益，促进旅客运输行业健康发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于道路客运站、火车客运站、航空客运站、水路客运站等各类客运站的管理工作。
第三条客运站是指为旅客提供集客运售票、行李托运、旅游咨询、安全宣传、服务指导等功能的场所。
第四条客运站应当依法履行职责，为旅客提供便捷高效、安全舒适的运输服务；并加强对运输公司和从业人员的监督管理，确保运输安全和旅客的合法权益。
第五条客运站应当建立健全相关制度和管理体系，提升服务质量和管理水平，满足旅客需求，促进客运业发展。
第六条客运站应当遵守国家有关法律法规，严格执行行业标准和规范，接受政府监督和社会监督。
第二章客户管理第七条客运站应当建立和完善旅客信息管理系统，登记旅客的基本信息，包括姓名、身份证号码、联系方式等。
第八条客运站应当保护旅客的个人信息，禁止向其他单位或个人泄露，不得将旅客信息用于商业目的。
第九条客运站应当按照国家标准设置并公示运输价格，不得随意调整价格。
第十条客运站应当建立公平竞争的运输市场，不得限制旅客自由选择运输公司。
第十一条客运站应当采取有效措施，保证旅客的安全和秩序。
第三章运输管理第十二条运输公司应当按照法律法规要求，具备相关运输资质和技术条件，确保运输安全。
第十三条运输公司应当为旅客提供准确、及时的动态信息，包括发车时间、到达时间等。
第十四条运输公司应当确保车辆的安全和正常运营，定期进行维护和检查。
第十五条运输公司应当按照规定合理安排客车座位，不得超载，确保旅客的乘车安全和舒适度。
第十六条运输公司应当严禁运载违禁品、危险物品等，加强对行李托运的检查。
第十七条运输公司应当加强对从业人员的培训和管理，提升服务意识和素质。
第四章站区管理第十八条客运站应当建立健全安全管理制度，确保站区内的安全和秩序。
第十九条客运站应当设置安检通道，对旅客和行李进行安全检查。
2023年铁路旅客运输及车站管理条例全文
2023年铁路旅客运输及车站管理条例全文第一章总则第一条为了规范铁路旅客运输和车站管理工作，保障铁路运输安全，提高服务质量，根据《中华人民共和国铁路法》和有关法律法规，制定本条例。
第二条本条例适用于中华人民共和国境内的铁路旅客运输（以下简称铁路客货运输）和车站管理工作。
第三条铁路旅客运输及车站管理应当坚持安全第一、服务至上、便利高效、公平公正的原则。
第四条国家铁路应当按照国家铁路发展规划和运输需求，合理配置运输资源，优化运输组织，提高运输效率。
第五条国家铁路企业（以下简称铁路企业）应当加强铁路运输设施建设和维护工作，保证铁路运输安全，提供优质服务。
第六条国家铁路车站（以下简称车站）是铁路运输的重要组成部分，应当建立健全各项管理制度，提供便捷、高效、安全的旅客运输服务。
第二章旅客运输管理第七条铁路企业应当根据旅客运输需求和铁路运输能力，制定旅客运输计划，并报铁路运输管理部门备案。
第八条铁路企业应当根据旅客运输计划，合理配置旅客列车和车厢，提供符合规定的旅客运输服务。
第九条铁路企业应当严格执行旅客票价政策，合理制定票价，并向社会公布。
第十条铁路企业应当为旅客提供购票、候车、乘车、行李托运、到达接站等一站式服务，并保障服务质量。
第十一条旅客应当购票乘车，并按照规定的程序和要求办理行李托运手续。
第十二条铁路企业应当严格执行铁路客票销售管理规定，禁止倒卖车票、制售假票等违法行为。
第十三条铁路企业应当加强旅客安全宣传教育，落实旅客安全管理制度，确保旅客安全。
第三章车站管理第十四条车站应当按照规定设置候车室、售票厅、行李房、卫生间等设施，并提供便利的服务。
第十五条车站应当建立健全安全管理制度，保障旅客运输安全。
第十六条车站应当严格执行旅客运输组织规定，确保旅客顺利出行。
第十七条车站应当加强环境建设，保持车站卫生、整洁，提供舒适的旅客出行环境。
第十八条车站应当加强设备设施的维护保养，确保设备设施正常运行。
第四章监督检查第十九条国家铁路运输管理部门应当加强对铁路旅客运输及车站管理工作的监督检查，依法查处违法行为。
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航空运输规划分类1、根据规划的层次分类1根据规划的层次分类
战略规划——Planning
战术规划——Scheduling
运行规划——Scheduling
2、根据子系统分类
航空公司子系统规划
机场子系统规划
空管子系统规划
3根据规划内容
航空交通基础设施规划
市场布点规划
机队规划
空域规划
人力资源规划
信息系统规划
生产计划
销售计划等
航空运输系统的组成
航空运输规划定义：航空运输规划是为实现航空运输系统的目标对系统的结构、规模、作用、反应和市场等做出的计划。
营运三要素：航空运输计划航空运输组织航空运输运行
航空联盟代码共享定义：代码共享是一种协议，即将一个航空公司的代号放在另一个航空公
司经营的航班上的合作。
旅客需求的特点
非物质性和无形性
广泛性
派生性
多样性
波动性
替代性
运输需求具有一定的弹性
代码共享
对航空公司来说
A：增加旅客运量
B：降低运营成本
C：提高服务质量
D：提高市场竞争能力
对旅客的影响
——可能带给旅客的便利
服务质量
航班选择
票价
常客计划
对旅客的不利影响
（1）增加了旅客转换飞机的次数和相应的麻烦
（2）对旅客心理的影响
（3）给旅客造成不便
（4）在交通量少的航线上，由于航班数减少而不便于旅客选择合适的时间出行
航空公司联盟的利益分配原则
互惠互利原则。
结构利益最优化原则。
风险补偿原则。
个体合理原则。
五大体系：
1机场运行体系
2 机务维修体系
3 航务管理体系
4 油料供应体系
5 运输服务体系
机场运行规划：指为机场的生产运行所制定的计划和规划，包括生产流程的设计和分析、生产资源的配置以及生产调度计划的制订等内容。
机场设施/设备的容量：该设施/设备单位时间的生产能力。
对不同的设施/设备，其生产可以指服务旅客数、服务飞机数量和服务行李数量等。
航空运输规划按层次划分：
机场三个系统：陆路到达系统、航站楼系统和飞行区系统
值机开放时间的影响：值机时，就已指定了登机门号，也指派了飞机的停机位。
如果开放时
间过早，就需要对航班的到港时间作出准确预测，否则难以做到准确
指派登机口和停机位，可能造成登机口的更换，引起旅客不满
值机柜台的分配方式：专用式：由某航空公司单独使用，各柜台只办理指定航班的旅客值机
手续
公用式：不专门租给某个航空公司，各柜台可同时办理各航空公司各
航班的旅客值机手续
机队规划：是指航空公司在既满足客货需求又能获得最佳经济效益的条件下，结合航线网络、航班配置，以及本公司的市场需求，确定机队规模，使本公司的机队规模达到
能够以最低的成本运营所进行的一种策略.
飞机选型的原则：
（1）尽量采用公司现有机型，或备用航材与现有机型具有较大通用性的机型
（2）航班频率不能低于公司规定的最低频率
（3）根据业载航程图，所选机型应具有较好的技术性能（最大业载航程大于航线长度）（4）候选机型一般应满足上述三个原则，从候选机型中根据经济性指标选择最好机型。
机队配置：是指将飞机在公司的基地之间分配的问题，要求满足各市场的需求，使运行和维修总费用最小。
编制机队配置规划的依据是市场需求的预测以及现有机
队水平的研究。
机队规划的影响因素：
1、行业内环境因素
2、技术因素指飞机本身的性能因素。
飞机的航程适应性是否与市场的需求相匹配；机型的
经济性如何，都会影响决策者对其的取舍，影响机队构成；飞机的航速、最
高业载则决定了一架飞机所能提供的最大运能，最终影响机队的规模。
3、管理因素
航线成本=直接成本+飞机成本+销售管理成本
计算题：上海到沈阳的例子（第五章）
1）计划延误。
指旅客想要出行的时刻与航班计划时刻之差。
它与航班频率有关，航班频率越大，计划延误时间越短。
2）随机延误。
指旅客由于所期望的航班座位已经售完，不得不乘坐下一个航班而引起的时间延误。
它等于航班满座的概率乘以航班之间的时间间隔，
轮档时间：从发动机启动完毕准备滑行、机务撤出轮挡开始计算飞机运行时间
城市对航线成本（计算题）第六章
运力安排包括：一是确定各航线市场的机型，可能多种机型并存使用；二是确定各航线市场的班次，即航班频率
旅客行程（结构）Itinerary：同一个O-D流，可以有不同的行走路线和时刻，叫做行程结构，
它反映了产品的不同质量，因此对应不同的需求。
运力安排策略
（1）巩固策略
（2）扩张策略
扩张原有航线
开辟新航线
（3）收缩策略
减少航班频率
更换机型
退出航线市场
（4）调整策略
（5）其他策略（增减经停点、航线延伸或绕道等）
机型选择与航班频率的关系：在旅客需求确定的情况下，航班频率越大，选用的机型越小；
反之，航班频率小，机型就应大些
（1）选择较大机型，减少航班频率
（2）增加航班频率，降低机型座级
收益管理两个核心，内容：
1）差别定价：依据旅客需求的多样性,以及附加了不同使用条件的座位对于旅客的
价值差别因素,为航班座位设定不同价格的过程
2）座位优化控制：对未来任一给定航班上的座位,合理分配到不同的票价等级上,实现航空公司收入最大化的过程.
收益管理的目标（如何理解）
座公里收入=客公里收入*客座率
收益管理的目标是座公里收入最大,也就意味着总收入最大.收益管理，其实质是通过容量和价格的综合控制,使航班的每个作为都能得到最大价值的利用,达到
座公里收入最大的座位控制目标.
影响航空公司座位价值的因素:
1航班可销售的座位数,对于一定的需求,航班可销售座位数越少,座位价值越高;
2多等级票价体系,定价直接决定了座位的出售价格;
3各航程各等级的需求及需求的不确定性,利用航班座位的航程的高等级需求越多,
航班座位越有价值;
4航线结构,在城市对航线上,座位的价值仅受城市对需求的影响,在有联程航班的航线上,座位价值受到当地需求和联程需求的影响,而在轮辐式航线网络上,一
个航段的座位可能被多个不同航程的旅客所利用,这个航段上的座位价值会
受到利用这个航段的航程的需求的影响.
计算题。