车轮定位调整的操作实例
四轮定位的调整
四轮定位调整妙招——常见车型的调整有机化学2011-11-81、桑塔纳、捷达、都市高尔夫这类车常见的故障现象是跑偏和后轮轮胎内侧偏磨。
这几款车的后倾角不可调。
但连接下摆臂的托梁则有少量调整位置。
做法是：松开托梁四颗固定螺钉，用撬杠使他的左边或右边前移，最后拧紧螺钉即可。
它们的后桥为独立悬架。
但后轮轴头与后桥为活式连接，这样就可以通过在轴头与后桥连接处的不同位置加减垫片来进行外倾角和前束的调整。
2、金杯、海狮、小霸王、江淮瑞风、东风风行这几款车是最典型的前束、外倾、内倾均可调的汽车。
调法很简单。
需注意的是车身高度，所有用扭杆弹簧做弹性元件的悬架都要注意高度平衡。
车身高度会影响外倾角。
3、丰田的士头、皇冠3.0、三菱吉普前束调整时和调整后注意转向盘是否处于中间位，前轮外倾角和主销后倾角通过加减上摆臂和车架之间的U形垫片进行调整。
方法为：垫片插装在上摆臂和车架的两颗连续螺栓上，同时加减前后两颗螺钉的垫片可以改变前轮外倾角。
增加后面螺栓或减少前面螺栓位置的垫片可使后倾角变大，相反则变小，对外倾角有一定的影响。
4、本田雅阁前轮外倾角用外倾角校正仪校正，后倾角可以在斜拉杆上想办法。
后轮外倾角的调整是通过在上摆臂固定螺钉加减垫片或直接改变上臂的长度来实现的。
后轮前下摆臂与大梁链接端由偏心螺钉可调后轮前束。
5、奥迪100、红旗外倾角的调整是通过改变滑柱上端的位置来实现的。
6、夏利、吉利前后轮外倾角都用校正仪，前轮后倾角通过平衡杆来控制，必要时可改变平衡杆的弯度或平衡杆座的位置。
后轮前束通过后轮后下摆臂大梁连接端的偏心螺钉调整。
7、注意用外倾角校正仪时，一定要循序渐进，以免汽车零件受损，改变悬架部分时，一定要考虑改动后强度够不够，最好征求车主的意见。
02_车轮定位仪操作指导(VAS 6292)
VAS 6292车轮定位仪操作指导
VAS6292功能详解—车轴举升调整
SANTANA通过推拉车轮下部来调整前轮外倾角，举升前轴会造成外倾角测量值变化，
VAS 6292提供车轴举升调整功能。 当屏幕显示前外倾角调整画面，按下“举升所选车轴”
35
VAS 6292车轮定位仪操作指导
按照屏幕提示，举升前轴并正确固定，按下“准备完成”按键
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VAS 6292车轮定位仪操作指导
按下“复位”按键，完成本次定位工作，返回到开机界面。
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VAS 6292车轮定位仪操作指导
VAS 6292功能详解 — 调整图解 如需车辆的调整帮助，选择“调整图解”功能。
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VAS 6292车轮定位仪操作指导
调整图解：关于各个角度调整方法以及所需的专用工具
车轮定位仪准备工作
1. 将车辆开上举升机，前轮停在转盘中心。 2. 检查轮胎花纹。 3. 检查轮胎气压。 4. 举升机升到调整高度，检查车辆底盘部件是否有磨损或松动。
1
VAS 6292车轮定位仪操作指导
F1-F4按键选择屏幕底部相应的功能 F5按键在不同菜单行之间切换
F1
F2Hale Waihona Puke F5F3F4
2
VAS 6292车轮定位仪操作指导
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VAS 6292车轮定位仪操作指导
调整前轮外倾角完成后，按下“降下所选车轴”按键， 注意：在此时，不要调整前束
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VAS 6292车轮定位仪操作指导
摇晃车辆使车辆放松。按下“准备完成”按键,按照屏幕提示操作 。
VAS 6292车轮定位仪操作指导
车轮定位测试条件
检查车轮悬架装置、车轮轴承、转向系和转向拉杆，是否有过大的间隙和损坏。 同一车桥上的左右两侧轮胎胎纹深度最多允许相差2 mm。 轮胎充气压力符合规定。 车辆为无负载重量。 燃油箱必须装满。 备胎和随车工具必须放置在指定位置。 风窗清洗系统和大灯清洗装置的洗涤液储液罐均注满。
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
汽修师傅必学！车轮定位的检查和调整方法详解
车轮定位是汽修门店的一项高频服务，他不仅会影响车轮的磨损程度还会对车辆操作的稳定性与安全性造成影响。
所以汽修师傅对车轮定位的检查与调整一定要细致，为此，小编带来了车轮定位的检查和调整方法详解，希望能给到门店师傅一些帮助。
以下内容我们就以桑塔纳2000GSi为例，也正因为这款车型只有前轮定位可以调整，因此本篇文章只介绍前轮定位的检查和调整。
在进行车轮定位调整的时候，我们需要确保车轮符合以下条件：
1.车辆停放在水平场地或专用检测台上，车轮没有负载；
2.前悬架弹簧没有过大的间隙或损坏现象；
3.车轮平衡。
检查与调整的方法
因为主销后倾角和前轮外倾角的改变都会引起前束的改变，反之则不会出现问题，因此我们检查和调整的顺序是
1.检查主销后倾角和左右轮的差值；
2.检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值；
3.检查和调整前束。
当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。
在调整前轮外倾角的时候应该车轮着地。
通过球头销在下摇臂长孔中的位移来调整方向。
步骤如下：
1.松开下摇臂球头销的固定螺母；
2.把外倾调整杆插入孔中。
如果师傅调整的是左倾，应该从后面插入；
3.横向移动球头销，直至达到外倾角值；
4.紧固螺母并且再次检查外倾角值，作出细微调整。
04车轮定位车辆调整方法
目录PASSAT B5 定位参数调整PASSAT B5PQ35平台车辆定位参数调整PASSAT B5 的四连杆前悬架四连杆前悬架的结构优点：z它可以杜绝由于车轮在路面上下跳动对方向产生的冲击力。
z它具有反下潜特性。
下列情况必须做定位测量（1）车辆不能正常行驶（如方向跑偏等）。
（2）发生一次撞车事故。
（3）前桥总成被解体。
（4）前轮胎偏磨。
（5）车辆在颠簸路面上行驶时，方向不能保持稳定。
）车辆在颠簸路面上行驶时方向不能保持稳定（6）在刹车完好的情况下，踩刹车时，方向不能保持稳定。
（7）前桥零件更换。
包括：上连杆支架、轮毂轴承支架、横拉杆、转向机、副车架。
PASSAT B5 的前桥定位调整将车辆开到定位专用举车机上的正确位置并按空载1. 调整前桥外倾角z将车辆开到定位专用举车机上的正确位置，并按空载标准校正轮胎气压z拆下螺栓3和4，插入专用工具V.A.G 1941#10Nm z拧紧螺栓1到达10 Nm 。
z松开螺栓1、2、5、6、7和8。
z旋转螺栓2#,以获得规定的前轮外倾角z 松开螺栓2#，释放螺栓2#对付车架实施的力，检查车轮外倾角数据，若不正确则再次调整前轮外倾角，若正确，则做下一步。
若正确，则做下步。
拆除专用工具V.A.G.1941的步骤注意：在前轮外倾角的调整期间副车架必须有所固定，必须更换螺栓5、6、7、8必须更换。
z 拧紧螺栓7和8，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拆除专用工具V.A.G 1941。
拧紧力矩z 拧紧螺栓5和6，拧紧力矩：110Nm ＋90°z 拧紧螺栓1、2、3、4，拧紧力矩：60Nm注意：前轮外倾角调整好之后，必须做前束的检查。
PASSAT B5 的前桥定位调整●在做PASSAT B5四轮定位时VAS 6331在完成四轮定位检测后软件会自动判别是否需2.调整前桥外倾角---VAS 6331上应用●在做PASSAT B5四轮定位时，VAS 6331在完成四轮定位检测后，软件会自动判别是否需要进行前桥外倾角调整，当前桥左右轮外倾角超出规范公差范围或左右轮外倾角差值大于30’时，软件会自动要求先调整前桥外倾角，并在以下画面进行前桥外倾角调整。
车轮定位的调整方法
车 轮外倾 角 、 主销 内倾角 和前 轮前束 四个 内容 。 后轮 定 位指 的是对 两个 后轮来 说 也 同样 存 在与后 轴 之 间
安装 的相 对位 置 ，后轮定 位包 括 车轮外 倾 角和 车轮 前束 。车 轮定 位不 准会产 生许 多 问题 ， 如表 １ 所示 。
表 １ 车 轮定 位 不 准 的 后 果
簧、 扭杆 是 否 弹性过 弱或 过 载 ； 轴 、 臂或 Hale Waihona Puke 控 制 后 纵调外 顷 角
一
■■■■ ■＿ 一 －一
，
调 前
图 ３ 用 可 调 节 的 横拉 杆 接 头 调 整 后轮 前 束
３ 前轮外 倾 角和主 销后倾 角 的调整 有很 多 方法 可 以调 整 前 轮 外倾 角 和 主 销 后倾
臂是 否弯 曲 ； 架支 架位 置或 车身尺 寸是 否正确 。 悬 后 车 轮 外 倾 角 不 正 确 的原 因 可 能 与偶 然事 故
有 关 ， 视 车 型 选 择 调 整 方法 ， 的可 用 旋 转偏 心 可 有
轮 的 （ １ 方法 ， 的可使 用垫 片 （ ２ 。 图 ） 有 图 ）
图 ２ 使 用 垫 片调 整 后 车 轮 外 倾 角
５
车 轮 内倾 角 不正 稳定性 差 ； 回正缓慢 ； 内倾角较 小 向 确 一侧 跑 偏 ； 向沉 重 转 前束不正确 轮胎磨损
２ 调整 后轮 前束
调整 后 轮前 束 可 以调节 推 力角 ， 常 用 可调 节 通 的横 拉 杆 接头 （ ３） 下 控 制臂 上 的偏 心 轮来 调 图 或
角。
图 １ 旋转偏心轮调整后车轮外倾角
（ ） 片 。许 多汽 车利用 垫片来 调整 主销后 倾 １垫
学习任务16 车轮定位的检测与调整
学习任务十六车轮定位的检测与调整任务要求完成本学习任务后，你应能：1．掌握车轮定位参数的含义。
2．掌握车轮定位仪器的使用。
3．能独立进行四轮定位检测。
4．掌握车轮定位的调整和维修。
建议课时：7课时任务描述一辆花冠轿车转弯后，转向盘回位不良且出现跑偏现象，经初步检查，是车轮定位不准，需对该车进行车轮定位监测，按技术要求进行调整和维修。
一、理论知识准备1．车轮定位参数前轮定位和后轮定位统称为车轮定位，如图16-1所示。
前轮定位指的是汽车的前轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装也叫做转向轮定位。
前轮定位包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前轮前束四个内容。
图16-1 车轮定位参数在车上的位置后轮定位指的是对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，后轮定位包括车轮外倾角和车轮前束。
2．主销后倾主销是通过悬架上球节或支柱顶端与下球节的联线，如图16-2所示。
在双横臂悬架系统中，上下中心点分别是上下横臂球节中心，在麦弗逊悬架系统中，上中心点是上轴承支架的中心，而下中心点是下球节中心。
图16-2 不同悬架的主销主销后倾是从车辆的侧面观看，主销轴线相对于垂线向前或向后的倾斜。
主销轴线与地面垂线之间的夹角称为主销后倾角，如图16-3所示。
作用是保障汽车行驶的稳定性。
a) b)图16-3 主销后倾角a) 正的主销后倾角；b)负的主销后倾角3. 车轮外倾车轮外倾是从汽车前方看汽车前轮或后轮向内侧或向外偏离地面垂线，如图16-4所示，作用是补偿路拱、乘员质量和汽车质量。
如果轮胎的顶端向内倾斜，那么车轮外倾角是负的；如果轮胎的顶端向外倾斜，那么车轮外倾角是正的。
图16-4 车轮外倾车轮过度的正外倾角会引起擦伤和轮胎外缘磨损，如图16-5所示；过度的负外倾角会引起擦伤和轮胎内缘磨损；车轮外倾角不正确还能够引起车轮轴承的过度磨损。
图16-5 过度的正外倾角及其对前轮造成的磨损4.主销内倾主销内倾是指从汽车前方看，主销向内偏离地面垂线，作用是保障稳定性而将汽车质量分布在路面上，有助于汽车转向回正和减小轮胎磨损（图16-6）图16-6 主销内倾的效果检查汽车的主销内倾角还有助于查找影响车轮定位的各种问题。
车轮定位的调整方法
除了采用粘接式球头销座以外，各种汽车的前
控制臂内侧的偏心螺栓和凸轮也可进行调节。与其 束都用同样的方法进行调整，如表 ２ 所示。
表 ２ 调整前轮前束
序号
图
示
步
骤
１．对正方向盘
1
２．用方向盘锁锁止方向盘
１．拧松防尘套卡
2
２．松开锁紧螺母
旋转横拉杆，改变横拉杆长度，调整前轮前束
3
4
将前轮前束调到规定范围
１．拧紧锁紧螺母
5
２．安好防尘套卡
表 １ 车轮定位不准的后果
序号
问题
后果
１
车轮外倾角不正 轮胎磨损；球节和车轮轴承磨损；向
确
倾角最大或最小一侧跑偏
２ 主销后倾角过大 转向沉重；路面冲击力过大；车轮摇摆
３ 主销前倾角过大
摇摆；蛇形；高速稳定性较差
４ 车轮后倾角不相等
向倾角较大或较小一侧跑偏
５
车轮内倾角不正 稳定性差；回正缓慢；向内倾角较小
图 ３ 用可调节的横拉杆接头调整后轮前束
３ 前轮外倾角和主销后倾角的调整 有很多方法可以调整前轮外倾角和主销后倾 角。 （１）垫片。许多汽车利用垫片来调整主销后倾
７０ 使用与维修
轻型汽车技术 ２０１１（３）总 ２５９
角和车轮外倾角（图 ４）。可以在车架内侧和控制臂销 轴之间放置调整垫片，调整主销后倾角和车轮内倾 角时都需要同时拧松垫片螺栓。通过在销轴一端增、 减垫片就可以调整主销后倾角，然后，在前、后螺栓 增加或减少等量垫片来调整车轮外倾角，这样就不 会影响调整好的主销后倾角。
轻型汽车技术 ２０１１（３）总 ２５９
使用与维修 ６９
故障·检修
车轮定位的调整方法
车轮定位操作规程
车轮定位操作规程车轮定位操作规程主要是指导汽车维修技术人员进行车辆的轮胎位置调整工作，以确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。
下面是一份车轮定位操作规程的范例，共计1200字。
一、车轮定位操作准备工作：1.准备工具：汽车四轮定位设备、气压计、扳手、调整车辆高度的工具等。
2.确认车辆型号：在进行车轮定位操作之前，首先要确认车辆的具体型号，以便正确设置定位参数。
3.检查轮胎状况：检查车辆的轮胎磨损情况和气压，必要时进行更换和调整。
4.调整车辆高度：根据车辆型号和定位设备要求，调整车辆的高度以保证设备能够准确读取车辆数据。
5.检查车辆悬挂系统：检查车辆悬挂系统是否存在异常，如遇到问题应先解决悬挂问题再进行车轮定位操作。
二、车轮定位操作步骤：1.安装设备：将汽车四轮定位设备按照操作手册要求进行安装和连接，确保设备稳固可靠。
2.校准设备：根据设备使用说明书进行校准，确保设备测量精度的准确性。
3.获取车辆数据：根据设备的操作指引，获取车辆的数据信息，包括前后桥距、前后轮距、中心线等。
4.设定定位参数：根据车辆型号和设备要求，设定合适的定位参数，包括前后轮角度和轮胎角度等。
5.定位角度调整：根据设备读取的数据，使用调整车辆角度的工具，逐步调整车辆的前后轮角度，使其达到设定的数值。
6.轮胎角度调整：根据设备读取的数据，使用调整轮胎角度的工具，逐步调整车辆的轮胎角度，使其达到设定的数值。
7.检查定位结果：在调整过程中，及时检查定位结果是否符合设定的数值，如有偏差及时调整。
8.调整定位参数：根据实际情况，适时调整定位参数，使车辆实现更好的操控性和舒适性。
9.最终调整：进行最后的检查和调整，确保车辆的四轮定位结果准确无误。
10.测试行驶：在完成车轮定位操作后，进行测试行驶，检查车辆的稳定性和驾驶感受，如有异常及时调整和处理。
三、车轮定位操作注意事项：1.操作人员：车轮定位操作应由经过培训合格的专业技术人员进行，不得由未经培训的人员操作。
四轮定位的调整实例及案例分析-阿波罗四轮定位仪系列教程五
前 言为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。
以前通常的车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。
四轮定位的作用就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损。
随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。
车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。
车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。
换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应该考虑做四轮定位了。
在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。
新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。
另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。
因此出现方向转向沉重、发抖、跑偏、吃胎等现象发生。
通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车完全四轮定位。
四轮定位在调整和测量的过程中，要用到底盘的各个角度知识，并且要掌握各个角度所产生的故障现象，分析车辆产生故障的最终根源，通过定位仪的标准数据找出车辆角度的最佳的角度状态，根据测出的数据来调整，将车辆调整到最佳的状态。
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。