9转向车轮定位的检查和调整
车轮定位一般步骤
车轮定位一般步骤车轮定位是汽车维修中非常重要的一项工作，它能够确保汽车在行驶过程中保持稳定、平衡，并能够延长汽车轮胎的使用寿命。
下面我们来介绍车轮定位的一般步骤。
首先，进行车轮定位前，我们需要准备一些必要的工具和设备，如传感器、激光仪、砖块、级尺等，以便进行准确的测量和调整。
然后，我们需要将汽车停放在平整的地面上，确保车辆停稳且安全。
在进行车轮定位前，我们需要检查车辆的悬挂系统和转向系统是否存在故障，因为这些故障可能会导致车辆行驶不稳定。
接下来，我们需要测量和调整车辆的前轴定位。
首先，我们会使用传感器和激光仪来测量车辆的前轮外倾角、内倾角、前束和后束等参数。
然后，根据测量结果，我们可以调整车辆的前轮定位，以确保两侧前轮的参数达到规定的数值范围。
完成前轴定位后，我们可以进行车辆的后轴定位。
后轴定位主要包括测量和调整车辆的后轮外倾角、内倾角和后束等参数。
通过使用级尺和激光仪等工具，我们可以准确地测量出车辆后轮的定位参数，并进行相应的调整，以确保车辆行驶的平衡和稳定。
最后，我们还需要进行车轮定位的最后调试和质量检查。
在调试过程中，我们可以通过测试车辆的行驶性能和操控性能来检查车辆的定位是否准确。
如果发现车辆存在偏差或不稳定等问题，我们需要重新调整车轮的定位，直到达到标准要求为止。
总的来说，车轮定位是一项相对复杂和技术含量较高的工作，需要我们具备一定的专业知识和技能。
通过按照以上步骤进行车轮定位，我们可以确保汽车在行驶中具有良好的操控性和稳定性，保护车辆的悬挂系统和轮胎，并延长其使用寿命。
为了确保车辆的行驶安全和舒适性，我们建议定期进行车轮定位的检查和调整。
车轮定位的检查与调整
车轮定位的检查与调整韩波组稿/东贸教育培训中心汽车设计时，需要考虑很多参数。
悬架系统的多重功用，使设计工作很复杂，需要考虑的因素决不仅仅是一些基本的几何结构，耐久性、维护性、轮胎磨损、有效空间及生产成本等都是关键要素。
恰当的车轮定位可以保证转向轻便、乘坐舒适、轮胎寿命长、路面震动小。
车轮定位主要包括主销后倾、车轮外倾和车轮前束等。
车轮定位不当的后果车轮的各定位角可使车辆载荷能合理地分配在各运动部件上，并使转向轻便。
如果这些角度不合适，车轮被不正确定位，将会产生诸多不良后果。
车轮外倾角不合适会导致轮胎、球头节、车轮轴承等异常磨损和车辆跑偏；主销后倾过大会导致转向困难、路面冲击力大和车轮摆震；主销前倾过大会导致方向游移、前轮晃动和高速时行驶不稳定；左右主销后倾不等会导致车辆跑偏；主销内倾角不正确会导致行驶不稳定、回正力差、向内倾角小的一侧跑偏以及转向困难；前束不正确会加剧轮胎的异常磨损；转弯半径不正确不但会加剧轮胎磨损，而且会增大转向时的轮胎噪音。
车轮定位的预检查在调整车轮定位参数之前，要先进行下列定位预检查项目。
1.首先进行路试。
行驶过程中，检查转向盘是否能够校直、转向盘及底板座椅是否有震动感；注意是否有不正常行走的迹象，如转向困难、转向时有明显的轮胎噪声或机械震动。
进行定位工作之前，必须解决所有发现的问题。
2.然后检查轮胎是否有异常磨损、轮胎尺寸或型号是否匹配等，看看有无碰撞或拉坏的地方。
3.测量汽车高度（也称乘坐高度）。
汽车高度在设计上有特定限制，一般维修手册上都给出了高度限定和具体的测量方法。
4.检查车底。
举升起车辆后，检查转向系所有部件，如转向臂衬套、上支撑、摇臂、随动臂、中央拉杆、转向横拉杆的各端、球头销以及减震器等是否工作正常。
检查万向联轴节（如果装有）是否松动、有异响、粘连及防护是否破裂等。
在对各定位角进行调整前，必须先修理或更换已损坏的部件。
车轮定位的调整用来检测车轮定位的装置各种各样，从简易式定位计量仪到应用计算机控制的四轮定位系统，应有尽有。
四轮定位的检查和调整
目录绪论................................................................. - 2 - 1 四轮定位概述........................................................... - 3 -1.1 四轮定位定义...................................................... - 3 -1.2 四轮定位的内容.................................................... - 3 -1.3 四轮定位对汽车使用性能的影响...................................... - 8 -2 四轮定位的检测........................................................ - 13 -2.1 汽车四轮定位检测分析............................................. - 13 -3 四轮定位的调整........................................................ - 19 -3.1 四轮定位参数常见定位故障及调整方法............................... - 19 -4 四轮定位仪............................................................ - 21 -4.1 四轮定位仪检测原理............................................... - 21 - 总结................................................................. - 26 - 谢辞.................................................................. - 26 - 参考文献................................................................ - 27 -绪论随着汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展，各种新技术的不断运用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
常见的汽车车轮定位故障及修复指南
常见的汽车车轮定位故障及修复指南汽车的正常行驶离不开车轮的正确定位，车轮定位出现故障将直接影响车辆的操控性和行驶安全。
本文将介绍常见的汽车车轮定位故障，并提供修复指南，以帮助车主解决这些问题。
一、前轮距不等前轮距不等是指左右车轮之间的距离不一致。
这种情况会导致车辆行驶时偏向一侧，严重时会出现方向盘抖动的现象。
解决方法是通过调整前轮距的方式来修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
二、后轮跟不齐后轮跟不齐是指左右后轮与车身之间的距离不一致。
这种情况会导致车辆行驶时出现方向不稳或后轮打滑等问题。
解决方法是调整后轮跟的方式来修复。
车主可以寻找专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
三、车轮角度异常车轮角度异常是指车轮与车身的角度不符合设定值。
常见的异常角度包括前束角、后充角、前撇角等。
这种情况会导致车辆行驶时出现漂移、偏离等问题。
解决方法是通过重新调整车轮角度来修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的车轮定位仪器进行调整。
四、轮胎磨损不均轮胎磨损不均是指轮胎的磨损情况不同，通常表现为某个轮胎的某个部位磨损比其他轮胎明显。
这种情况会导致车辆行驶时出现震动、噪音等问题。
解决方法是进行轮胎的平衡和定位调整。
车主可以寻找专业的汽车维修店进行修复，或者自行购买专业的轮胎平衡仪器进行操作。
五、车轮不圆车轮不圆是指车轮的圆度出现问题，导致车辆行驶时出现震动等现象。
解决方法是更换车轮或进行修复。
车主可以前往专业的汽车维修店进行修复，或者购买新的车轮来更换。
六、悬挂系统故障悬挂系统的故障也会引起车轮定位问题。
例如悬挂弹簧老化松弛，悬挂支架损坏等都会导致车轮定位的异常。
解决方法是检查和维修悬挂系统的问题，车主可以前往专业的汽车维修店进行修复。
总结：汽车车轮定位故障多数情况下需要进行专业的维修和调整。
车主可以选择前往汽车维修店进行修复，或者购买专业的设备和工具进行自行操作。
车轮定位与车轮检修
如图10-10所示，使主销轴线的延长线与地面的交于a，轮胎的接地中心点 为b，a、b两点之间的距离即为主销后倾移距。设b点到主销轴线延长线之间的 距离为l，汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而偏转，图10-10为向右 偏转，汽车将偏离行驶方向而右转弯。
（7）轮胎侧面标志
轮胎侧面标有：△—□或W、D等字母，表示此为轮胎最轻部分，
气门嘴须对准此符号安装。
→ 轮胎侧面标有： ，轮胎须按箭头所指的旋转方向安装。
任务10.2 车轮及其部件的功用及规格
三、 轮圈的结构类型与规格参数 1. 轮圈的结构和类型
如图10-22所示，轮圈 一般由轮辋和轮辐组成。轮 胎安装在轮圈上，轮圈被车 轮螺栓紧固在轮毂上。
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
（3）主销内倾角左右不一致的影响。主销内倾 角左右不一致的影响如图10-14所示。
图10-14 主销内倾角左右不一致的影响
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
4. 前束
如图10-15所示，从车顶向下看时，前后轮一般都朝向内侧，这种情况
称为前束，反之车轮朝向外侧的情况称为后束，也称前张。前束有助于保持
图10-8 车轮外倾角推力
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
2. 主销后倾角
如图10-9所示，当从车辆侧面看时主销轴线向后倾斜，主销后倾角
θc就是主销轴线和地面的垂线之间的角度。主销后倾移距L是轮胎的接地
中心点与主销轴延长线触地点之间的距离。主销后倾角一般为2°～3°。
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
图10-19 车轮的结构与功用
任务10.2 车轮及其部件的功用及规格
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
车轮定位的调整方法
车轮定位的调整方法车辆的轮胎是车辆行驶的基础，如果车轮定位不正确，将会增加汽车在行驶过程中的阻力和摩擦力，加大燃油消耗和轮胎磨损。
因此，车轮定位的调整是保持车辆安全运行的非常重要的一部分。
本文将介绍车轮定位的调整方法。
首先是检查轮胎的磨损。
如果轮胎磨损不均匀，说明轮胎的位置存在问题，如果轮胎内侧或外侧磨损，那么说明轮胎对齐不正确。
顺便检查轮胎的胎压是否正常，因为不正确的胎压会导致轮胎磨损不均匀。
其次是校正驱动轮和非驱动轮的定位。
前轮驱动车通常会校正前轮，而后轮驱动车则可以选择校正后轮。
校正车轮定位有以下几种方法：1.四轮测量四轮定位是一个全面的车辆测量和调整过程，它包括测量前轮和后轮的定位角度，以及车辆的前进方向和侧倾角等参数。
然后专业技术人员会根据测量结果进行调整。
2.首位定位法首位定位法是一种通过固定车辆前轮定位，然后校正拖车后轮定位来调整整个车辆的定位。
该方法比四轮定位更简单，因为只需要校正一组轮子即可。
3.激光对照法激光对照法是一种定位方法，可以使用激光进行车轮定位检查。
这种方法非常准确，并且可以快速完成，因此非常受欢迎。
最后是轮轴校正。
轮轴校正是一种针对车轮和车轮轴的校正方法，通常在车辆遭受严重碰撞或事故后使用。
车辆冲击或振动会导致车辆的轴承或铰接松动，从而导致车轮定位不准确。
轮轴校正适用于钢制车轮，而不适用于合金车轮。
总之，调整车轮定位对于车辆的稳定性和安全性至关重要。
如果您遇到一些行驶问题，比如偏离轨迹，车子震动等，请联系专业的技术人员进行检查和调整，以确保车辆的正常运行和行车安全。
在进行车轮定位调整之前，还需要注意以下几点：1.车辆负荷均匀：在进行车轮定位调整之前，应确保车辆负荷均匀。
因为不均匀的负荷会影响车轮定位的测试结果。
2.车辆调整前测量: 在调整车轮定位之前，需要测量车轮定位的现状。
这可以通过使用专业设备来实现。
测量结果应该被记录下来，以便进行后续的比较。
3.保持足够的气压：在进行测试之前，一定要确保车辆的胎压足够。
车轮定位一般步骤
车轮定位一般步骤车轮定位是指通过调整车轮的位置和角度，使车辆的四个轮子与车身的运动方向保持一致，从而保证行驶的稳定性和安全性。
车轮定位通常包括前束定位、后束定位和总束定位三个方面。
下面将详细介绍车轮定位的一般步骤。
一、前束定位前束定位是指调整前轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
前束定位的步骤如下：1. 调整前轮的前束量。
前束量是指前轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前束量可以通过调整前轮的内外螺丝来实现。
2. 调整前轮的倾角。
倾角是指前轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的倾角可以通过调整前轮的上下螺丝来实现。
3. 调整前轮的托角。
托角是指前轮的转向轴与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整前轮的托角可以通过调整前轮的左右螺丝来实现。
二、后束定位后束定位是指调整后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
后束定位的步骤如下：1. 调整后轮的后束量。
后束量是指后轮的内侧距离与外侧距离之差，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的后束量可以通过调整后轮的内外螺丝来实现。
2. 调整后轮的倾角。
倾角是指后轮与垂直方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的倾角可以通过调整后轮的上下螺丝来实现。
3. 调整后轮的纵向角度。
纵向角度是指后轮的垂直方向与车身运动方向的夹角，其值应符合车辆制造商的要求。
调整后轮的纵向角度可以通过调整后轮的前后螺丝来实现。
三、总束定位总束定位是指调整前后轮的位置和角度，使其与车身的运动方向保持一致。
总束定位的步骤如下：1. 调整前后轮的前束量。
前束量的调整方法同前束定位中的步骤1。
2. 调整前后轮的倾角。
倾角的调整方法同前束定位中的步骤2。
3. 调整前后轮的托角。
托角的调整方法同前束定位中的步骤3。
4. 调整前后轮的后束量。
后束量的调整方法同后束定位中的步骤1。
5. 调整前后轮的纵向角度。
纵向角度的调整方法同后束定位中的步骤3。
四轮定位检测与调整报告
苏州建设交通高等职业技术学校轿车四轮定位检测调整报告专业：汽车检测与维修班级：汽检09402学号：姓名：2013年5月一、根据车主反映的情况与客户进行交流并试车：在与客户交流时得知，车主来到4S店，说自己的车子(长安福特—蒙迪欧—致胜)经常性的有跑偏的迹象，双手放开方向盘时有感觉车辆明显往左跑偏,且一段时间后发现自己的左前左后轮内侧轮胎磨损较为严重。
试车：在试车中发现的确有跑偏现象发生且行驶不稳。
二、检查1、检查转向机构:前桥部件：后部上摆臂前部上摆臂下导向臂减震支柱下部支撑臂支撑座车轮轴承壳体转向横拉杆转向器副车架稳定杆后桥部件：减震器螺旋弹簧上横摆臂车轮轴承壳体转向横拉杆梯形摆臂副车架稳定杆没有发现故障横拉杆无异常磨损松旷，转向器上下球头松旷正常，无异常磨损，无松动。
2、悬挂系统检查：检查前悬挂后悬挂（独立悬挂）车轮轴承座转向横拉杆上摆臂转向机下摆臂（下三角臂或梯形臂）副车架发现故障：车轮轴承座松动且有磨损托架衬套、减震器无漏油，防尘套无破裂、弹簧无杂物和锈蚀。
结论：需要对轿车进行四轮定位检测与调整三、四轮定位操作步骤：定位前准备工作1.车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。
目的：防止损坏转角盘内的传感器。
防止车身滑动。
2.应尽量将车停在转角盘和后滑板的中心。
目的：防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力。
3.将车在举升机上停正后，先检查一下胎压是否正常。
目的：胎压不正确会使车身倾斜。
4.将举升机升到最低锁孔位置(或调车位置)，保证工作面的水平。
目的：传感器在水平不同的平面会测出的数值不同。
应在水平面上检测车辆。
5.检查车内有无异物，备胎等随车工具齐全，车身高度符合要求。
进入调整前检测进入检测程序操作：1)输入客户信息2)输入和调整车辆17位3)输入维修站信息轮胎的气压、花纹、型号、磨损程度（各轮胎应在2毫米之内）。
选择车型：选择与定位匹配的车型数据，用鼠标选择被检车型，然后双击确定。
车轮定位的调整方法
车 轮外倾 角 、 主销 内倾角 和前 轮前束 四个 内容 。 后轮 定 位指 的是对 两个 后轮来 说 也 同样 存 在与后 轴 之 间
安装 的相 对位 置 ，后轮定 位包 括 车轮外 倾 角和 车轮 前束 。车 轮定 位不 准会产 生许 多 问题 ， 如表 １ 所示 。
表 １ 车 轮定 位 不 准 的 后 果
簧、 扭杆 是 否 弹性过 弱或 过 载 ； 轴 、 臂或 Hale Waihona Puke 控 制 后 纵调外 顷 角
一
■■■■ ■＿ 一 －一
，
调 前
图 ３ 用 可 调 节 的 横拉 杆 接 头 调 整 后轮 前 束
３ 前轮外 倾 角和主 销后倾 角 的调整 有很 多 方法 可 以调 整 前 轮 外倾 角 和 主 销 后倾
臂是 否弯 曲 ； 架支 架位 置或 车身尺 寸是 否正确 。 悬 后 车 轮 外 倾 角 不 正 确 的原 因 可 能 与偶 然事 故
有 关 ， 视 车 型 选 择 调 整 方法 ， 的可 用 旋 转偏 心 可 有
轮 的 （ １ 方法 ， 的可使 用垫 片 （ ２ 。 图 ） 有 图 ）
图 ２ 使 用 垫 片调 整 后 车 轮 外 倾 角
５
车 轮 内倾 角 不正 稳定性 差 ； 回正缓慢 ； 内倾角较 小 向 确 一侧 跑 偏 ； 向沉 重 转 前束不正确 轮胎磨损
２ 调整 后轮 前束
调整 后 轮前 束 可 以调节 推 力角 ， 常 用 可调 节 通 的横 拉 杆 接头 （ ３） 下 控 制臂 上 的偏 心 轮来 调 图 或
角。
图 １ 旋转偏心轮调整后车轮外倾角
（ ） 片 。许 多汽 车利用 垫片来 调整 主销后 倾 １垫
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实训九：转向车轮定位的检查与调整
一、实训目的及要求
1 ．了解常见轿车的转向轮定位。
2 ．了解四轮定位仪的基本结构和工作原理。
3 ．掌握常见轿车的转向轮定位的检查和调整方法。
二、实训仪器设备
1．货车一辆；
2．拆装工作台，举升器，常用专用工具。
三、实训内容与操作步骤（黑小四号）
1．实训内容
⑴转向车轮定位的检查；
⑵调整前轮外倾角和前束；
2．操作步骤
⑴转向轮定位准备工作
检查前轮定位前，车辆应先满足以下条件，否则检查结果无效。
①汽车停放水平场地或专用检测台上，车轮在直线行驶位置且无负载。
②轮胎气压符合规定（空载180KP、满载190KP，冬季增加20KP）。
③车轮平衡，悬架活动自如。
④转向系调整正确。
⑤前悬架弹簧无过大的间隙和损坏。
检查和调整应在车辆行驶1000～2000km后，螺旋弹簧的长度基本定型的情况下进行最为适宜。
⑵检查前轮外倾角
前轮外倾角是指车轮平面与垂直平
面(纵向)之间的夹角，当前轮外倾角不正
确时，轮胎会出现单边磨损(吃胎)。
另外，
外倾角过大，高速时车身晃动加剧，转向
发“飘”，不易掌握；外倾角过小，转向
太沉，回位不良，左右轮外倾角差值过大，
会使汽车侧渭跑偏，轮胎磨损不匀。
可采用水准仪对前轮外倾角进行静
态测量，水准仪如图12-1所示。
将车轮对准正前方，利用装有轮辋或轮盘上的固定支架，如图12-2所示，将水准仪安装在与车轮平面垂直的平面内，如图12-3所示。
此时水准仪的倾角读数即为车轮外倾角。
若读数在00与车轮的另一侧时，为车轮正外倾；若读数在00与车轮之间时，为车轮负外倾。
当测量值与标准值不符时，应予以调整。
⑶调整前轮外倾角
调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇壁长孔中的位移来调整。
①松开下摇臂球头销的固定螺母。
②把外倾调整杆40-200mm插入图12-4中箭头
所示的孔中。
调整左侧时，从后面插入调整杆;调整
右侧时，应从前面插入调整杆。
③横向移动球头销，直至达到外倾角值。
④紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新
进行调整。
⑤必要时调整前束。
⑷怎样测量前束
为了消除车轮外倾角向外侧滑的影响，汽车两个前轮的旋转平面不是平行的，而是前端略向内束。
车轮后端中心线距离与前端中心线距离之差称为前束，此差值为正时称为正前束，为负时称为负前束。
如前束不当，会出现高速摆振和明显的单侧磨损。
将车轮停放在水平的硬实地面上，顶起前轮，使车轮能平稳固转，在轮胎周向花纹对称中心
画线，然后拆下千斤顶，使车轮恢复稳定状态，并使车轮处于直行位置。
使用前束尺测量时，前束尺的指针高度
与轮胎中心高度相同，如图12-5所示。
在车
轮的前侧，使前束尺的左右指针与轮胎中心
的画线对准，测出宽度。
然后将前束尺移到
车轮后侧，以同样方法测出宽度。
两次测量
结果之差，即为车轮前束。
⑸调整前束
调整前束除使用光学测量仪外，还需
要专用工具3075。
调整前束是通过改变两侧转向横拉杆的长度来实现的。
①将转向器置于中间位置。
②拧出转向中间轴盖上的螺栓。
③将带有挂钩“B”的专用工具安置在左转向横拉杆的紧固螺母上，如图12-6所示。
④用提供的螺钉将做衬垫的间隔件固定到标有“C”记号的转向器孔中。
注意：不得使用一般螺钉，因为
一般螺钉太短，会碰坏转向盘的螺纹。
⑤总前束值分为两半，分别在左、
右转向横拉杆上调整。
⑥固定转向横拉杆。
⑦必要时调整转向盘
⑧重新拧紧转向中间轴盖上的
螺栓，拧紧力矩为20N·m。
⑹前轮定位的调整顺序怎样
由于主销后倾和前轮外倾的改
变会引起前束的改变，而前束的变化
不会影响主销后倾角和前轮外倾角，所以前轮定位的检查和调整顺序是z首先检查和调整主销后倾角和左右轮的差值，然后检查和调整前轮外倾角和左右轮的差值，最后检查和调整前束。
四、主要技术要求及注意事项
1.调整前束结束，一定锁好锁紧螺母；
2.仪器容易损坏，使用时规范操作。
五、思考题
1、什么是前轮定位？前轮定位对汽车使用上有什么作用？
2、如何进行前轮定位？。