公务机
公务机分类
53 Aircraft to Be FeaturedAirbus - 3Corporate Jetliner (A319-133), Elite (A318-112), A320 Prestige (A320-214)空中客车公务机A319精英A318尊贵A320Bombardier - 8Learjet 40XR (Learjet 40), Learjet 45XR (Learjet 45), Learjet 60XR (Model 60), Challenger 300 (BD-100-1A10), Challenger 605 (CL-600-2B16), Challenger 850 (CL-600-2B19), Global 5000 (BD-700-1A11), Global Express XRS (BD-700-1A10),庞巴迪公司里尔喷气40XR里尔喷气45XR里尔喷气60XR挑战者300挑战者605挑战者850环球5000环球快车XRSBoeing - 3BBJ (737-700IGW), BBJ2 (737-800), BBJ3 (737-900ER)波音公司BBJBBJ2BBJ3Cessna - 9Citation Mustang (CE-510), Citation CJ1+ (CE-525), Citation CJ2+ (CE-525A), Citation CJ3 (CE-525B), Citation CJ4 (CE-525C), Citation Encore + (CE-560), Citation XLS+ (CE-560XL), Citation Sovereign (CE-680), Citation X (CE-750),赛斯纳奖状野马奖状CJ1+奖状CJ2+奖状CJ3奖状CJ4奖状新加演号奖状XLS+奖状君主奖状十Dassault Falcon - 6Falcon 2000DX/EX, Falcon 2000LX/EX, Falcon 900DX/EX, Falcon 900EX, Falcon 900LX/EX, Falcon 7X,达索猎鹰猎鹰2000DX/EX猎鹰900DX/EX猎鹰900EX猎鹰900LX/EX猎鹰7XEmbraer - 5Phenom 100 (EMB-500), Phenom 300 ( EMB-505), Legacy 600 (EMB-135BJ), Legacy 650 (EMB-135 TBD), Lineage 1000 (ERJ190-100 ECJ),巴西航飞鸿100飞鸿300莱格赛600莱格赛650世袭1000Gulfstream - 8Gulfstream 150 (G150), Gulfstream 200 (G200), Gulfstream 250 (G250), Gulfstream 350 (GIV-X), Gulfstream 450 (GIV-X), Gulfstream 500 (GV-SP), G550 (GV-SP), Gulfstream 650 (GVI)湾流湾流G150湾流G200湾流G350湾流G450湾流G500湾流G550湾流G650Hawker Beechcraft - 11King Air C90GTi (C90GTi), King Air C90GTx (C90GTx), King Air B200GT (B200GT), King Air 350i (B300), King Air 350iER (B300ER), Premier 1A (Model 390), Premier II (Model 390), Hawker 400XP (Model 400A), Hawker 750, Hawker 900XP, Hawker 4000 (Model 4000),豪客比奇空中国王C90GTI空中国王C90GTx空中国王B200GTI空中国王350i空中国王350iER 首相1A首相II豪客400XP豪客750豪客900XP豪客4000欧洲直升机公司EC-120EC-145EC-175AS阿古斯塔AW139AW101AW109西科斯基S-300CBiS-300CS-333S-76S-92贝尔B-429B-412EPB-407Airbus - 3Corporate Jetliner (A319-133), Elite (A318-112), A320 Prestige (A320-214)Bombardier - 8Learjet 40XR (Learjet 40), Learjet 45XR (Learjet 45), Learjet 60XR (Model 60), Challenger 300 (BD-100-1A10), Challenger 605 (CL-600-2B16), Challenger 850 (CL-600-2B19), Global 5000 (BD-700-1A11), Global Express XRS (BD-700-1A10),Boeing - 3BBJ (737-700IGW), BBJ2 (737-800), BBJ3 (737-900ER)Cessna - 9Citation Mustang (CE-510), Citation CJ1+ (CE-525), Citation CJ2+ (CE-525A), Citation CJ3 (CE-525B), Citation CJ4 (CE-525C), Citation Encore + (CE-560), Citation XLS+ (CE-560XL), Citation Sovereign (CE-680), Citation X (CE-750),Dassault Falcon - 6Falcon 2000DX/EX, Falcon 2000LX/EX, Falcon 900DX/EX, Falcon 900EX, Falcon 900LX/EX, Falcon 7X,Embraer - 5Phenom 100 (EMB-500), Phenom 300 ( EMB-505), Legacy 600 (EMB-135BJ), Legacy 650 (EMB-135 TBD), Lineage 1000 (ERJ190-100 ECJ),Gulfstream - 8Gulfstream 150 (G150), Gulfstream 200 (G200), Gulfstream 250 (G250), Gulfstream 350 (GIV-X), Gulfstream 450 (GIV-X), Gulfstream 500 (GV-SP), G550 (GV-SP), Gulfstream 650 (GVI)Hawker Beechcraft - 11King Air C90GTi (C90GTi), King Air C90GTx (C90GTx), King Air B200GT (B200GT), King Air 350i (B300), King Air 350iER (B300ER), Premier 1A (Model 390), Premier II (Model 390), Hawker 400XP (Model 400A), Hawker 750, Hawker 900XP, Hawker 4000 (Model 4000),。
公务机进出港流程
公务机保障流程国内航班出港程序：1.接到公务机飞行任务单后，了解公务机所属公司，飞行日期、航程、旅客名单。
通知部门当日值班主管。
2.根据公务机代办提供的身份证复印件、公务飞行任务传真件，为其办理隔离区临时证件，供公务机保障所用。
3.公务机代办到达南指贵宾厅后，与代办联系送机事宜：有无送行人员、有无特殊服务项目、安检规格、客人预计到达时间、送机车牌号码、是否需要行李服务等。
4.接到贵宾闸口公务机车辆到达的通知后，迎宾员在接待台等待迎接客人。
5.南指总台致电现场指挥中心，询问公务机是否准备完毕，客人是否可以登机。
6.接到公务机客人后，引导至贵宾厅休息等候登机。
7.若客人行李较多，需要先行预过行李，将行李暂存于安检，专人看守，行李拖车待命。
8.航班放行后，凭公务机旅客名单、身份证件，引领客人过安检。
同时将已过安检行李搬至行李拖车上。
9.行李与客人所乘贵宾车需同时从南指出发，客人行李不宜脱离客人视线先行到达机下，到机下与机组交接。
10.乘车返回，做好费用结算工作。
11.致电现场指挥中心，费用已结，保障完毕。
进港程序：1.接到公务机飞行任务单后，了解公务机所属公司，飞行日期、航程、旅客名单。
通知部门当日值班主管。
2.根据公务机代办提供的身份证复印件、公务飞行任务传真件，为其办理隔离区临时证件，供公务机保障所用。
3.公务机代办到达南指贵宾厅后，与代办联系接机事宜：有无特殊服务项目、是否需要行李服务、接机人员预计到达时间、接机车牌号码、及收费情况等。
4.接到公务机落地时间后，协调安检及贵宾车辆。
5.按照公务机落地时间，贵宾引导人员提前15分钟到达指定机位。
6.飞机停稳后，引导旅客下飞机，并提醒旅客注意旋梯。
7.客人有行李时，主动为其提拿行李。
8.车返回南指贵宾厅，将客人带至停车场后道别。
9.与公务机代办做好费用结算工作国际航班出港程序：1.接到公务机飞行任务单后，了解公务机所属公司，飞行日期、航程、旅客名单。
2024年小型公务机市场发展现状
小型公务机市场发展现状简介小型公务机是指乘坐人员较少、起降距离较短、适用于中小规模公司及个人使用的航空器。
本文将从市场规模、发展趋势、竞争格局等方面探讨小型公务机市场的现状。
市场规模小型公务机市场规模不断扩大，得益于中产阶级蓬勃发展和企业家精神的兴起。
根据国际市场研究公司的数据，小型公务机市场规模在过去十年中以每年10%以上的速度增长。
预计未来几年，市场规模还将保持相同增速。
发展趋势1.个性化需求：随着中产阶级财富的积累，对个性化服务的需求越来越高。
小型公务机能够提供灵活的飞行计划和定制化的服务，满足客户的个性化需求。
2.高性能和节能环保：随着技术的不断进步，小型公务机的性能得以提升，包括飞行速度、航程、载重能力等。
同时，航空公司和制造商也在积极推进燃油效率和环境友好性的改进，以减少对环境的影响。
3.区域市场的开发：在一些新兴经济体和旅游热门城市，小型公务机市场的增长潜力巨大。
这些地区的经济快速发展和旅游业蓬勃发展为小型公务机市场带来了新的商机。
竞争格局小型公务机市场的竞争格局相对激烈。
目前，全球范围内有多家知名的小型公务机制造商，如庞巴迪(Bombardier)、德事隆(Dassault Aviation)、捷豹(Cessna)等。
这些公司提供各类型号的小型公务机，针对不同客户需求有不同的产品线。
除了制造商之间的竞争，租赁和运营商也是市场中的重要竞争者。
这些公司提供小型公务机的租赁服务，满足那些不需要购买飞机的客户需求。
运营商则提供飞行计划、机群管理和维护等服务，为客户提供全方位的支持。
挑战与机遇小型公务机市场面临着一些挑战和机遇。
首先，飞行安全一直是行业的重要关切点，各方需要持续投入人力物力提升飞行安全性。
其次，航空燃油价格的波动对市场产生影响，飞行成本的增加可能导致需求下降。
然而，市场也存在着巨大的机遇。
随着中产阶级和企业家群体的增长，小型公务机的需求将继续增长。
同时，技术创新和航空制造业的发展将为市场提供更多的机会。
金鹿公务航空机型及产品简介
怎么办！？
高效
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专享
客户飞行案例
客户计划20：00从北京前往景德镇
公务机
• 可以直达 • 准时起飞 • 客户提前到达机场 • 如需要提前起飞,可以马上启程
高效
尊贵
专享
再看一个实例
客户ห้องสมุดไป่ตู้行案例
• 16：30 接到客户短信，计划22：30
执行上海-长沙航段； • 18：30 完成航线及计划申请； • 19：30 机场协调完毕； • 20：00 餐食协调完毕； • 20：30 机组及飞机准备完毕； • 21：10 客户到达机场，并登机；
•没有机票，快速安检。 •专享的候机楼服务 •飞机随时准备起飞。
高效
尊贵
专享
公务机优势及个性化服务
机舱和机上服务
定期航班 公务机
•同处拥挤的空间，同享模式化的服务。
•独享的会议空间，私密的休息区，个性 化的服务。 高效 尊贵 专享
公务机优势及个性化服务
目的地服务
定期航班 公务机
•排队顺序下机，等待提取行李然后赶着出 港或是转机。
• 21：27 客户要求提前起飞；
• 21：35 飞机起飞；
品牌宣言
有哪些公务机品牌？
世界主要公务机生产厂商及机型介绍
湾流宇航公司 豪客比奇公司 空中客车公司 庞巴迪公司 波音公司 塞斯纳飞机公司 达索猎鹰商务机公司 巴西航空工业公司
金鹿公务机现有机型及特点
金鹿公务航空机型及产品简介
什么是公务航空？
中国公务航空市场 什么是公务机？
公务机，高端行政事务、商务活动和旅游度假的顶级飞行器。 随着世界经济发展和航空技术的革新，选择乘坐公务机飞行已经成为欧美发达国 家常见的出行方式。今天，在高速发展的中国乃至整个亚洲也呈现出快速上升的 趋势。
东航公务机FBO简介
通航：-FBO--什么是FBO：由机场授权在机场经营的商业机构，提供诸多航空服务，如：加燃油，机库，系停机位，飞机出租，飞机维修，飞行教练等等。
分为独立、区域连锁、国际连锁等类型。
---公务型FBO可提供的服务内容：（1）外场服务：航空器停场；航空器加油；航空器日常服务。
（2）维修服务：整机保养、维修；零部件维修；内部装饰及改装；航材销售。
（3）飞行保障服务：航线选择、航路申请及确认；政府联检，机组过站等；飞机落地许可申请。
（4）新兴服务：航空器销售；包租机服务；飞行培训服务。
（5）非盈利性服务：旅客休息大厅；驾驶员休息室（配有地图、气象信息、通信等）；会议室，娱乐设施。
（6）延伸服务：汽车租赁，酒店预订，会展，礼宾服务；各种特殊的商业或私人服务。
---FBO与干线航空的共通：客人进出机场服务；地面动力装置（GPU）；货载/卸载/叉车；全方位Jet-A燃油服务；A级开跨式暖气机库；发动机预热；除冰；防冻液；飞机表面清洗；机舱清洗；飞机洗手间清洁服务；食品供给；机上饮用水服务；免费冰块、软饮、咖啡和为离港客人准备的报纸；乘客休息室；会议室；免费交通工具；飞行员休息室；飞行计划工作室；机组人员用车；餐饮；飞行员商场；汽车清洁美容。
--国内FBO发展前景：1.FBO如同通航产业链中其它环节一样，有巨大的发展潜力2.投资规模较大，专注于高品质服务的会籍式豪华型FBO将先行启动3.公务机制造商有望在中国授权FBO维修基地--国内FBO现状：1.2010年，上海虹桥国际机场公务机基地FBO启用，成为中国首家具有完善功能和设施的公务机专用地面保障基地。
2010年，首都航空在海航北京基地规划建设公务机FBO，开展国内外包机、执管、公务机代理等多项业务。
主要包括公务机候机楼、停机坪和机库等三个部分，建设规模可满足公务机未来15年的机队规划。
2011年，四川星耀通用航空公司筹建了成都双流国际机场商务基地，总投资3亿元，建成后成为了西部首个商务机航空基地。
2023年公务飞机行业市场规模分析
2023年公务飞机行业市场规模分析公务飞机是指供高级管理人员、政府官员、商业企业代表和富豪使用的私人飞机。
1. 全球公务飞机市场规模据Market Research Future发布的报告，全球公务飞机市场规模预计将从2020年的170亿美元增长到2027年的230亿美元。
预计在2020年至2027年期间，市场将以4％的复合年增长率 (CAGR) 增长。
随着经济增长和财富分配的改善，对公务飞机行业的需求将越来越高。
2. 北美公务飞机市场规模北美地区一直是公务飞机市场的领导者。
在过去的十年中，北美的公务飞机市场规模增长了约12％，目前在全球占据了半壁江山。
根据 Research And Markets 的最新报告，预计到2025年，北美公务飞机市场规模将达到719亿美元。
3. 亚太地区公务飞机市场规模亚太地区的公务飞机市场逐渐成为全球发展最快的市场之一。
根据梅塔博士发布的报告，该地区在2016年的公务机销售中占据了15%的市场份额。
预计到2024年，亚太地区的公务飞机市场规模将达到270亿美元。
4. 欧洲公务飞机市场规模虽然欧洲的公务飞机市场规模不如北美，但依然占据了全球市场的20％左右。
预计到2025年，欧洲的公务飞机市场规模将达到240亿美元。
5. 中东和非洲公务飞机市场规模中东地区和非洲地区的公务飞机市场规模也在增长中。
据 NBAA 公布的数据，中东在2017年的公务机销售中占据了4％的市场份额，非洲同一年占据了3％的市场份额。
预计在未来几年中，这两个地区的公务飞机市场规模也将有所增长。
综上所述，公务飞机行业的市场规模未来将持续增长。
随着全球经济的发展和财富的增加，各个地区对公务飞机的需求将越来越大。
同时，随着技术的发展和市场竞争的激烈，公务飞机的性能和舒适性也将得到进一步提升。
公务机送机流程
公务机送机流程一、预定公务机服务在进行公务机送机服务之前，需要提前预定公务机服务。
可以通过公务机公司网站、电话或到机场公务机候机室进行预定。
在预定时，需要提供出发地、目的地、出发日期、乘客人数等信息，并选择所需的公务机型号和服务等级。
二、安排专车接送公务机公司提供专车接送服务，可以根据客户需求安排车辆接送。
在出发前，客户需要提供准确的出发地点和时间，并确保车辆能够准时到达出发地点。
三、安检候机抵达机场后，需要进行安检候机。
客户需要携带有效证件和机票进行安检，并按照机场的规定进行安全检查。
在安检候机时，需要注意时间安排，确保按时登机。
四、办理登机手续完成安检候机后，需要前往公务机候机室办理登机手续。
客户需要提供有效证件和机票，并按照机场的规定进行登机手续的办理。
在办理登机手续时，需要注意核对航班信息，确保登机牌和机票无误。
五、登机办理完登机手续后，客户可以前往公务机停机位登机。
在登机时，需要按照机场的规定进行安全检查，并遵守公务机的乘机规定。
六、飞行中享受服务在飞行中，客户可以享受公务机的各种服务，如豪华座椅、餐食、饮品、娱乐设施等。
公务机上的空乘人员会提供优质的服务和安全保障，确保客户在飞行中的舒适和安全。
七、抵达目的地飞行结束后，公务机会降落在目的地机场。
客户可以在机场休息室等待专车接送，并前往目的地。
在抵达目的地时，需要注意核对时间安排，确保按时到达目的地。
八、安排专车送至目的地公务机公司提供专车送至目的地的服务，可以根据客户需求安排车辆送至目的地。
在送至目的地时，需要提供准确的地址和时间，并确保车辆能够准时到达目的地。
关于公务机
关于公务机一、公务机基本知识（一）定义和用途公务机（business airplane/executive airplane）是指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，亦称行政机或商务飞机。
国际上一般认为要满足两个条件方可定义为公务机：一是具备双发以上涡轮发动机、9吨以下、乘坐4—30人；二是要由专业飞行员驾驶。
高级公务机一般将涡轮风扇发动机装在机身尾部和两侧的短舱内，以降低机舱的噪音，机舱内有现代通讯设备，供乘用人员办公用，飞行性能与航线飞机相差不多。
（二）分类和特点依据动力来源的不同，公务机可分为喷气式、涡桨以及活塞动力三大类，由于能适应高空、高速、长距离飞行，并且载客量也比其他类型的公务机大，因此，喷气式公务机已成为国际主流。
公务机对于使用者而言，具有省时、高效、安全、隐私性强、彰显尊贵等优势；对航空公司来说，其价格低、市场前景广阔，值得介入。
除此之外，购买公务机还有节税的好处。
根据国际会计准则，公务机可以按照7年计算折旧，这样每年可为购买公务机的公司节省数额不菲的税收。
而且，一架在财务上已折旧完毕的公务机，在成熟的二手飞机市场上还可以相当不错的价格出售。
据安达信会计师事务所《公务航空的效应研究》证实，在1986-1996年间，与不使用公务机的公司相比，使用公务机的公司的销售额平均多增长7%，股票每股平均收益较前者多30%。
（三）世界主要公务机生产厂商世界上能生产公务机的公司较多，主要代表有：庞巴迪-Bombardier、波音公务机-Boeing、赛斯纳-Cessna、湾流-Gulfstream、豪客比奇-Hawker Beechcraft、巴西航空工业公司-Embraer、达索-Dassault、西锐-Cirrus、钻石飞机-Diamond和本田-HondaJet等，以下简要介绍湾流和庞巴迪两家公司：1.美国湾流公司（Gulfstream Aerospace Corporation）（1）简介湾流公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商，该公司的前身格鲁曼飞机公司从1958年即开始生产公务机，1999年被通用动力公司(General Dynamics)收购，其主要产品为“湾流”系列飞机，主要包括G200、G250、G350、G450、G550和G650等。
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公务机
受国内与全球经济的影响，2016年前后我国公务机市场增长受到抑制。
但在全面深化改革的大背景下，民营经济总体的健康增长将带动国内的公务机市场需求。
而在配套设施、航空政策逐渐完善后，我国公务航空将有望成为扩大内需与经济增长的重要环节。
全球经济影响
2015年中国的GDP增长速度为6.9%，相比往年呈现下滑态势。
2016年作为“十三五”开局之年，经济增速下行压力仍然较大。
这样就导致企业的盈利水平下降，降低了对公务机的购买需求，据此判断，2016年国内公务机新机购买市场难有大的回升，但价格合适的二手公务机交易会有所增长。
对于公务机融资租赁市场，经过近年来的多次降息，早年通过固定利率融资租赁购买公务机的客户，有提前还款再售后回租的需求。
又由于境外美元Libor利率(伦敦同业拆借利率)处于上升通道，飞机融资的境内外利差正逐步缩小。
综合以上因素，2016年中国境内公务机售后回租市场会有所增长。
全球公务机市场现状
国际市场
2015年62%的新机交付是在北美地区，并且北美和欧洲地区的公务机市场遥遥领先于其他地区。
纵观全球公务机市场，还是保持相对平稳的上升趋势。
中国市场
截至2014年底，亚太地区公务机队增长至744架，大中华地区达到439架，中国大陆297架。
从机型来看，国内客户现在仍看好远程大型公务机。
现阶段国内公务机消费群体依旧以各行业的翘楚为主，他们出行范围广，飞行任务类型多样化，希望所使用的公务机能够覆盖
所有飞行需求。
随着客户对公务机理念和认知的完善，公务机市场的成熟及客户消费理念的变化，公务机交通工具这一属性将逐步清晰。
从品牌来看，湾流在国内超远程公务机的品牌认可度是相对最高的。
国际层面而言，湾流和庞巴迪旗鼓相当。
虽然达索进入中国市场较其他品牌相对偏晚，但其产品在高科技应用和内饰雕琢方面表现出色，赢得了广泛的认可。
近期，波音BBJ、空客ACJ公务机的需求也在悄然上升。
中小型喷气式公务机系列有望占据大部分市场份额，达到总交付量的近三分之二，这主要得益于北美和欧洲公务机市场的增长。
全球公务机市场预测
2015年NBAA(美国公务航空展)期间，巴西航空工业公司公布了对未来10年公务机市场的展望报告，报告显示，未来10年将以每年3%的复合年均增长率增长。
最新交付量预测表明，未来美国市场的需求量将会上升，而新兴市场则有所下降。
中小型喷气式公务机系列有望占据大部分市场份额，达到总交付量的近三分之二，这主要得益于北美和欧洲公务机市场的增长。
中国公务航空的机遇
在全面深化改革的大背景下，民营经济总体的健康增长能为国内的公务机市场助力不少。
“一带一路”的建设同样加快了企业购买公务机的决策。
而在配套设施和航空政策逐渐完善后，我国公务航空产业将有望迎来新一轮发展期。
民企实力增强，提升市场空间
在全面深化改革的大背景下，民营经济整体实力不断增强。
民营经济总体的健康增长能够托起未来国内公务机市场。
从公务机交付数量看，截止2014年底，大中华地区共有喷气
式公务机439架，其中大陆地区297架，港澳台地区142架，年化增速虽然放缓，但市场仍为上升态势，发展潜力仍然存在。
经济调整带动市场结构调整
2016年“两会”的总理政府工作报告中，将这一年定位为“推进结构性改革的攻坚之年”，改革将为公务机行业带来了新的机遇。
分行业来看，房地产、能源等高增长的局面将结束，其在公务机细分市场的比重正在下降。
像投资、新金融、消费、医药、旅游、文化娱乐、IT行业、新能源、电商、网游等行业发展迅猛，将会成为公务机消费新的增长点。
“一带一路”建设为公务机消费带来新机遇
“一带一路”辐射40多个国家和地区，覆盖30多亿人口。
以“一带一路”领衔的传统产业正在加速海外布局，民营企业在海外的项目投资纷纷落地，随着项目投资的逐步到位，有机会加快企业购买公务机的决策。
以“智能制造”为代表的传统制造业企业有介入飞机制造这个工业领域制高点的想法，民营企业从通航产业入手介入高端制造业，会给公务机市场带来新的机会。
中国公务航空的挑战
经过近几年的发展，中国已经成为全球增长最快的公务航空市场之一。
然而,2013年以后，这一快速的增长势头逐渐放缓，制约公务航空市场发展的因素也从多层面凸显出来，所以市场的隐忧也不容小觑。
未成熟的市场
我国公务航空市场虽增速快，但相比国外成熟的市场，如北美市场12,000多架和欧洲2,000多架，中国公务机总量还很小(不到300架)，并未真正发挥公务航空便捷、高效的本质属性。
因此，对客户所享受到的公务机服务以及运营商自身都面临实际的困难。
公务机机位和起降时刻的受限
由于国内现行的空域管制体系，公务航空企业在时刻和停机坪两块资源获得上都受到了限制，严重影响了他们的运营效率，特别是在北京、上海、广州等枢纽机场，供需矛盾已经十分突出。
而停机坪方面，在现行条件下，资源紧张的大型机场已经没有扩容的余地，供需矛盾只能通过新建通航机场或者在新建民用机场中规划公务航空功能区域加以解决。
公务航空市场基础设施滞后和专业人员短缺
公务航空市场基础设施建设滞后和维修保障能力的不足，已经无法满足不断增长的国内公务机飞行保障需求。
2014年全国通航机场(含临时起降点)为400多个，与美国1.8万通航机场数量仍然差距很大。
同时专业人员短缺也是制约我国公务航空快速发展的不利因素，尤其是飞行员的短缺。
公务航空队飞行员的要求比民航飞行员的要求高，需要有大型飞机的飞行经验和上万小时的飞行经历。
此外，对于公务机而言，机务人员、签派人员的短缺现象也很明显。
国内包机市场
包机服务作为公务航空市场中的重要一环，是大部分人接触公务机的第一步，也是很多人了解公务机的敲门砖。
现在国内有包机需求的人群并不再仅限于超级财富创造者，越来越多的人也开始接触并使用包机，客群的层级从高端人群到超高净值人群都有所遍布。
包机服务兼备了公务机高效、私密及灵活等优点，为那些没有条件或不需要购买公务机的客户提供了另一种选择。
截至目前中国内地共有20多家公务航空企业，针对目前国内的包机市场，我们概括罗列了主要航线及价格区间。
目前我国的公务机起降主要集中在北京和上海,根据2014年数据显示:北京和上海机场合计起降公务机约为16000架次,接近全国公务机起降架次的90%,这其中北京公务机机场约占全国的60%,即使是最繁忙的公务机机场,北京首都机场每天起降的公务机也只有30架次,仅占整个首都机场起降总量的2%。
2014年全年我国的公务飞行时间约为3万小时,按照不足200架的公务机计算,每架公务机每月飞行时间仅为12.5个小时,仅为美国等成熟公务机市场的公务使用的1/3。
导致我国公务机发展的因素主要由以下几点:首先,相比民航客货运航班每年一次的飞行申请,公务机由于其航线的不固定性,每次飞行均需要得到民航局和空军的许可飞行,公务机最大的优点--高效性被严重制约,公务机的高效性难以发挥,市场潜力被严重限制。
第二由于目前的公务机场主要集中在北京和上海,众所周知二者为中国内地最为繁忙的民航枢纽,保障民航航班优先性以及极其有限的停机位制约着公务机的采购,换句话说‘我买了飞机,我停哪?’。
最后公务机的国内配套维修保障服务能力有限,国内产业链仍然不完整,如遇到较大的维修,需要将飞机海外返厂维修,无形中增加了维修成本。