斜拉桥索力测试方法及原理综述
斜拉桥原理

斜拉桥原理斜拉桥是一种利用斜拉索来支撑桥梁结构的特殊桥梁形式。
它的设计原理是通过斜拉索将桥面的荷载传递到桥墩上,从而实现桥梁的稳定和安全。
斜拉桥的设计和建造需要考虑许多因素,包括桥梁跨度、荷载、斜拉索的布置和张力等。
在本文中,我们将深入探讨斜拉桥的原理,以及它在桥梁工程中的应用。
首先,让我们来了解一下斜拉桥的结构特点。
斜拉桥通常由桥面、桥塔和斜拉索组成。
桥面承载车辆和行人的荷载,桥塔则起到支撑和稳定的作用,而斜拉索则连接桥面和桥塔,承担着荷载传递的重要任务。
斜拉索的布置和张力的调节对于桥梁的稳定性和安全性至关重要。
通过合理设计和施工,斜拉桥可以实现大跨度、大荷载的要求,成为现代桥梁工程中的重要形式之一。
斜拉桥的原理主要是利用斜拉索来传递桥面荷载到桥塔上。
斜拉索呈一定角度与桥面相交,通过张力将桥面的荷载传递到桥塔上,从而使桥梁保持稳定。
在设计斜拉桥时,工程师需要考虑斜拉索的数量、位置、张力等因素,以确保桥梁的安全性和稳定性。
此外,斜拉桥的桥塔也需要经过精密计算和设计,以承受来自斜拉索的复杂力学作用。
斜拉桥在桥梁工程中有着广泛的应用。
它可以实现大跨度、大荷载的要求,适用于河流、湖泊、海峡等跨越水体的场合。
与悬索桥相比,斜拉桥的主梁结构更为灵活,可以适应更多变化的场地条件。
因此,在现代桥梁工程中,斜拉桥成为了跨越水域的重要选择,例如著名的金门大桥、东京湾大桥等都采用了斜拉桥的结构形式。
总的来说,斜拉桥是一种利用斜拉索来支撑桥梁结构的特殊形式,它的设计原理是通过斜拉索将桥面的荷载传递到桥塔上,从而实现桥梁的稳定和安全。
斜拉桥在桥梁工程中有着广泛的应用,可以实现大跨度、大荷载的要求,适用于跨越水域的场合。
通过合理的设计和施工,斜拉桥成为了现代桥梁工程中的重要形式之一,为人们的出行和交通运输提供了便利。
斜拉桥索力测试方法

斜拉桥索力测试方法作者:项沛来源:《科技探索》2013年第04期1.引言索力测试无论是在斜拉桥的建设过程中还是在其日常维护检测中都具有举足轻重的地位。
索力是否处在合理的范围内将直接影响结构的整体受力状态和线形的平顺程度,所以对拉索的索力进行定时的测试是斜拉桥、下承式拱桥和悬索桥等带索桥梁日常维护的重要内容。
经实践验证,进行索力测试时,不同的测试方法和不同的工程也存在较大的差异,这是由于不同的索力测试方法所需的计算参数不能准确测定,不同工程也因其具有自身特点和各异的环境因素所致。
索力测试前必须选定合适的测试方法,考虑到影响测试精度的各种因素,例如影响振动法测试精度的因素有:仪器、计算模式、边界条件、索长、外界环境、斜度以及垂度等。
当这些因素在索力测试时如果处理不当则会对测试结果造成不小的误差。
所以,对不同的索力测试方法及其影响因素进行分析显得格外重要。
2.索力测试方法2.1千斤顶压力表测定法现阶段斜拉桥的施工现场,斜拉索均使用千斤顶张拉,其原理为:千斤顶张拉油缸中的液压和斜拉索的拉力有直接的关系,所以我们可以根据精密压力表或液压传感器测定油缸的液压,然后就可根据液压反推出索力。
但此法现阶段还存在以下缺陷:(1)当拉索安装完成后,若还想用此法来测试索力将会变的十分困难和不便,工程量也很大。
(2)千斤顶在张拉过程中对拉索的锚杆螺纹会产生很大的损害。
(3)此法所得到的索力值只能代表张拉端的局部索力,不能代表整跟拉索的索力大小。
(4)在测试之前需要事先标定,如果标定粗糙,误差将会很难控制。
2.2 压力传感器测定法该方法一般与振动法联合使用,可作为对振动法测定索力结果的一种校核,已安装的传感器还可以在成桥后的运营阶段连续测定索力值,还适用于成桥后运营状态下的索力长期监控。
压力传感器测定法的原理是永久安装压力传感器在斜拉索的锚固端或张拉端,传感器的感应锚头的压力与斜拉索的索力成一定的比例关系,所以可通过传感器感应锚头的压力来反算斜拉索的索力,此法测量结果精度高,而且索力在索中的位置明确。
斜拉索索力检测方法 原理 数据处理

斜拉索索力检测方法原理数据处理斜拉索是现代桥梁结构中常见的承重构件,其安全稳定的运行对桥梁的使用寿命和安全性至关重要。
因此,斜拉索的力学性能检测是桥梁维护保养的重要工作之一。
目前,常用的斜拉索的检测方法有振动法、光纤光栅传感器法、静荷载法等。
本文将介绍常用的静荷载法检测斜拉索的原理、数据处理方法和应用。
一、静荷载法原理静荷载法是通过施加外力测量斜拉索的变形,进而计算出斜拉索下挂载的主梁的受力状态。
斜拉索检测通常使用的是龙门式起重机,通过千斤顶或液压缸施加大约10%-15%的荷载变形程度测定斜拉索各处的竖向和水平变形,得到斜拉索变形量后采用反演法或其他数值分析方法,计算出斜拉索的受力状态。
二、数据处理方法(一)反演法反演法首先要建立适当的模型,在进行斜拉索检测时,常用的模型有螺旋夹杂法、结构参数法、常数对数变化法等。
其中,螺旋夹杂法是最常用的方法,其原理是将斜拉索当做弹性体,通过静负荷实验测定斜拉索下端各处的竖向和水平位移值,得到斜拉索下端的位移函数,根据弹性理论和能量原理,推导出斜拉索的受力状态。
具体流程如下:1. 采集斜拉索下端各处的位移值,并绘制荷载- 位移曲线;2. 将实验数据输入计算机,得到斜拉索的弹性模量、截面积等参数;3. 建立斜拉索的数值模型,包括斜拉索的材料、断面形状、支座约束情况等;4. 将实验数据和数值模型进行对应计算,对模型进行优化,调整所用的弹性系数、部件尺寸等;5. 依据斜拉索的边界条件和受力平衡原理,得到斜拉索所受的拉力和受力分布规律。
反演法能够根据斜拉索的实际变形数据来计算其受力状态,但需要建立复杂的数值模型,数据处理较为繁琐。
(二)数值分析法数值分析法常用的工具是有限元分析软件,它可以基于静荷载实验数据,构建出有限元模型,通过有限元计算,得到斜拉索的受力状态。
与反演法相比,数值分析法上手快,操作简便,计算结果也具有较高的精度。
具体流程如下:1. 根据斜拉索的实际结构特点,建立有限元模型,划分为若干个小单元;2. 输入静荷载实验数据,并确定模型的约束和荷载;3. 运用有限元软件,采用线性静力学分析,进行模拟运算;4. 根据计算结果,得到斜拉索所受的拉力和受力分布规律。
斜拉桥的原理

斜拉桥的原理斜拉桥是一种常见的桥梁结构,其独特的设计原理使得它在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。
斜拉桥的原理主要包括桥梁结构、受力特点和设计理念三个方面。
首先,斜拉桥的结构主要由桥塔、主梁和斜索组成。
桥塔是承受桥梁荷载的支撑结构,通常呈塔形或者斜塔形状,能够有效地承受水平和垂直方向的荷载。
主梁是桥面的支撑结构,负责承载行车荷载和自重荷载,通常采用钢箱梁或者钢桁梁结构。
斜索是连接桥塔和主梁的重要构件,它通过拉力将桥塔和主梁紧密地连接在一起,使得整个桥梁结构能够达到平衡和稳定。
其次,斜拉桥的受力特点主要体现在斜索的作用上。
斜索通过拉力将桥塔和主梁连接在一起,使得桥梁结构能够有效地承受荷载并传递到地基上。
斜索的拉力是根据桥梁设计荷载和结构形式来确定的,它能够有效地分担桥梁荷载,减小主梁的受力,从而降低了桥梁结构的自重和成本。
同时,斜索的设计也要考虑到风荷载和地震荷载等外部因素,以保证桥梁在各种复杂环境下都能保持稳定和安全。
最后,斜拉桥的设计理念主要包括经济性、美观性和可持续性三个方面。
斜拉桥的设计要尽可能减小结构自重,提高结构的承载能力,以达到经济、高效的设计目的。
同时,斜拉桥的外观设计也要考虑到美观性,使得桥梁在城市中能够成为一道风景线,展现出现代化的城市形象。
此外,斜拉桥的可持续性设计也是十分重要的,要考虑到桥梁的维护和保养,延长桥梁的使用寿命,减小对环境的影响,实现资源的可持续利用。
综上所述,斜拉桥的原理主要包括桥梁结构、受力特点和设计理念三个方面。
通过对斜拉桥的原理进行深入的理解和研究,能够更好地指导斜拉桥的设计和施工,提高桥梁的安全性和经济性,推动桥梁工程的发展和进步。
斜拉桥斜拉索索力测试方法综述

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文章编号 : 319((70一 1一 1 一 52 ) 0 8 3 ) X ( 9 X 4 0 0 )
斜拉桥斜拉索索力测试方法综述
刘志勇
( 石家庄铁道学院 土木工程分院, 石家庄 0加4 ) 5 3
摘要 : 文章介绍了 抖拉桥科拉索张拉和索力测试过程中, 常用的几种测试方法( 压力表法、 压力传感器测
计算方法 } 能量法 } 力法 } 有限元法 } 积分法 简支梁
连续梁
3 4 }3 7 1 2 8 0. 8 0.5 9.7 8. 1 ! 7. 5 34 9 31 8.2 16
多, 或者越接近于其真实挠曲线方程的位形模式时, 能 量法的计算精度就越高。按能量法求解无粘结预应力 筋的应力增量不但适用于直线配筋荷载对称的结构 , 还适用于曲线配筋、 分段配筋 、 变刚度和任意荷载情况 下的结构, 对于解决超静定结构问题则会带来很大的 方便。很显然, 当求解超静定结构无粘结预应力筋的 应力增量时, 积分法和粘结降低系数法就显得无能为 力; 力法虽可以解决超静定结构问题, 但当超静定次数 较多或配筋和荷载情况较为复杂时, 用力法计算就非 常繁琐。与此相比, 能量法不但计算简单 , 而且推导过 程清晰 , 逻辑严密, 其计算结果也是很可靠的。
足设计要求, 需对斜拉桥的索力进行调整。而索力量 测效果将直接对结构 的施工质量和施工状态产生影 响, 要在施工过程中比较准确地了解索力的实际状态 , 选择适 当的量测方法和仪器, 并设法消除现场量测 中 各种因素的影响非常关键。 迄今为止, 可供现场测定索力的方法主要有 4 种: ) 1压力表测定法; 压力传感器测定法; 频率法; ) 2 ) 3 ) 4
斜拉桥索力检测磁通量法

斜拉桥索力检测磁通量法斜拉桥是一种通过索力将桥面悬吊在桥塔上的特殊桥梁结构,能够有效地减小桥梁自重,并且能够承受较大跨度的桥梁。
而为了确保斜拉桥的结构安全和稳定,需要对斜拉索力进行定期检测。
目前,斜拉桥索力检测常用的方法之一就是磁通量法。
磁通量法是一种应用电磁原理进行斜拉索力测量的技术。
它是基于法拉第电磁感应定律,通过测量磁感应强度的变化来求解斜拉索力。
具体的测量原理和步骤如下:1.原理:斜拉索力会导致桥墩中的变形,进而改变桥墩中磁线的通量密度。
根据法拉第电磁感应定律,当磁通量发生变化时,感应线圈中会产生电动势。
因此,通过测量感应线圈中的电动势变化,可以间接反映斜拉索力的变化。
2.测量步骤:-将感应线圈安装在桥墩上,并与测量仪器相连;-当索力产生变化时,桥墩中的变形会导致磁场的变化,产生感应电动势;-使用测量仪器测量感应电动势的变化,并记录数据;-根据测量数据计算出斜拉索力的变化。
磁通量法在斜拉桥索力检测中具有以下的优势和特点:1.无损检测:磁通量法不需要对桥梁结构进行改变或者破坏性的施工,可以实现无损检测。
这对于保护斜拉桥的结构完整性和安全性非常重要。
2.准确度高:通过精确测量感应线圈中的电动势变化,可以获得较为准确的斜拉索力变化。
这对于斜拉桥的运行和维护具有重要意义。
3.实时性好:磁通量法能够实时监测斜拉索力的变化,及时发现异常情况,提高了桥梁的安全性能。
4.适用性强:磁通量法适用于不同类型和不同材质的斜拉桥,具有较好的适用性。
然而,磁通量法也存在一些局限性和挑战:1.测量精度受限:由于磁通量法是间接测量方法,测量精度受到很多因素的影响,如磁场的均匀性、感应线圈的位置等。
因此,在实际应用中需要根据实际情况进行调整和修正。
2.设备要求高:磁通量法需要使用专业的测量设备,并且对设备的性能要求较高,包括感应线圈的选取、设备的灵敏度等。
3.用户技术要求高:磁通量法需要有一定的电磁原理和测量知识的用户来操作和解读测量结果。
简述斜拉桥的受力原理

简述斜拉桥的受力原理
斜拉桥是一种利用斜拉索(钢索或预应力混凝土束)将桥梁的自重和荷载传递到桥塔上的桥梁结构。
其受力原理如下:
1. 自重作用:斜拉桥梁本身的重量通过斜拉索传递到桥塔上。
斜拉索在桥塔之间形成一个斜角,使桥梁悬挑在桥塔之间。
桥梁的自重通过斜拉索分散到多个桥塔上,减小了各桥塔的承载力。
2. 荷载作用:斜拉桥梁上的车辆、行人以及其他运载物品的重力通过桥面传递到桥梁结构上。
斜拉索在桥塔上形成张力,并将荷载分担到多个桥塔上。
3. 桥塔作用:桥塔是斜拉桥的支承点,通过其稳定的基础将斜拉索受力传递到地面。
桥塔根据斜拉索的角度和长度,以及所受荷载的大小,承受拉力和压力。
4. 斜拉索作用:斜拉索是连接桥塔和桥面之间的重要组成部分。
斜拉索承受来自桥面的荷载,将荷载的力通过预应力传递到桥塔上,并向两侧分散。
总之,斜拉桥通过斜拉索将桥梁的自重和荷载传递给桥塔,将荷载分散到多个桥塔上,实现了桥梁结构的平衡和稳定。
同时,斜拉桥的受力特点降低了桥塔的承载压力,减小了桥梁结构的材料消耗。
拉索索力测试综述

拉索索力测试综述刘晨凯重庆交通大学土木工程学院(400041)摘要:文章介绍现有桥梁拉索索力测定的方法,阐述了各种测试方法的原理,分析了各种方法的适用范围;着重介绍了频率法索力测试的国内外研究进展。
关键词:拉索;索力测试;综述拉索是现代桥梁的一个重要组成部分,包括斜拉桥的拉索、拱桥吊杆及部分梁桥的体外预应力等,都属于同一类结构。
而对桥梁结构状态的判定需要对拉索索力进行测试。
以下是几种常用的测试方法。
1压力表测定法目前工程上采用液压千斤顶来张拉拉索。
压力表测定法的原理就是在假设千斤顶的张拉力等于拉索索力的前提下,根据千斤顶张拉油缸中的液压来推算千斤顶的张拉力,从而获得拉索索力。
此法测得索力的误差范围为1%~2%。
该方法拥有简单、直观的优点,但只适用于施工阶段,而对于运营阶段的拉索索力无法使用该方法测得[1]。
2压力传感器测定法压力传感器测定法的原理是:将应变片粘贴到张拉连杆上或者安装穿心式压力传感器,也可在张拉拉索时将测力传感器安装在锚头和锚座之间,进而可得到千斤顶的张拉力。
压力传感器测定法测得索力的误差范围为0.5%~1.0%。
由于这种方法使用时必须与千斤顶配合使用,所以只能用于施工阶段[1]。
3磁通量法磁通量法是一种对拉索无损的索力测定方法,但是现阶段该方法在国外应用的较多,且数据表明测试效果良好,对于国内来说,应用磁通量法的实例还很少,并且技术上还不够成熟。
经研究表明,索力、温度与磁通量变化存在一定的相关性,磁通量法就是利用它们之间的关系来推算索力。
测通量法测试索力需要两个步骤,即标定和测量。
首先要进行标定,在台座上进行张拉与待测构件同种材料的构件,通过确定不同情况下标准拉力与温度和输出电压的率定关系,可以得到一些中间参数,然后建立构件内力和温度与磁导率的对应关系,得到对应关系后即可用来测量同种材料制造的待测构件。
磁通量法除了技术不够成熟外,针对不同的索均要求进行标定,相对繁琐[2]。
4基于FBG的索力测试方法光纤测试技术目前主要与传统索力测试方法结合起来,主要有:轴压式测力环。
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斜拉桥索力测试方法及原理综述
王玉田
(青岛理工大学土木工程学院青岛266033)
摘要斜拉索的索力大小直接决定着斜拉桥的工作状态,采用准确的方法进行合理的索力测试是保证斜拉桥顺利施工和安全运营的必要手段。
本文针对目前斜拉桥索力测试中常用的方法及其原理进
行了阐述和比较,并指出了各种方法的特点和适用场合。
关键词斜拉桥索力测试综述
Summary of Methods and Theories to Cable Force
Measurement of Cable—Stayed Bridges
Wang Yu-tian
(School of Civil Engineering, Qingdao Technological University, Qingdao, 266033) Abstract Cable force decides the working state of the cable-stayed bridge directly. Measuring the cable force of the cable-stayed bridge through some exact method is the guarantee to construction and operation. This paper summarises the methods and their theories usually uesed in cable force of cable-stayed bridge measuring. Furthermore, Features and their applying places are pointed out.
Keywords cable—stayed bridges cable force measurement summary
斜拉索是斜拉桥的一个重要组成部分,斜拉索的工作状态是斜拉桥是否处于正常状态的主要决定因素,所以,能否对斜拉索索力进行精确的测量,在很大程度上决定着斜拉桥施工的成败和正常的运营。
斜拉桥索力测试的方法很多,经过近年来的实践,许多方法已经被淘汰(如“扭力扳手测试法”,误差较大),目前常用的有以下几种:
1. 压力表测定法
目前,斜拉索均使用液压千斤顶张拉。
该方法的原理就是根据千斤顶张拉油缸中的液压推算千斤顶的张拉力,并认为千斤顶的张拉力就等于拉索索力。
所以,只要通过精密压力表或液压传感器测定油缸的液压,就可求得索力。
通常使用0.3~0.5级的精密压力表,并应事先对液压系统进行标定,测得索力的精度可达到1%~2%。
压力表测定法简单易行,比较直观、可靠,是施工中控制索力最适用的方法。
但该法所用仪器较笨重,移动不便,且经常有油不回零的情况,影响测试精度。
并且不适合于已张拉好的斜拉索,如运营中的索力测试。
2. 压力传感器测定法
张拉时,在张拉连杆上粘贴应变片或利用穿心式压力传感器,也可在锚头和锚座之间安装测
力传感器,进而通过二次仪表的读数得到千斤顶的张拉力。
选择恰当的传感器除可以满足施工控制监测要求外,还可用于桥梁使用过程中的索力测量。
这种方法精度可达0.5%~1.0%。
压力传感器测定法精度相对较高。
但使用时传感器必须与千斤顶配合使用,所以该方法也只限于施工阶段的索力测试。
另外,压力传感器售价相当昂贵,只能在特定场合下使用。
3. 磁通量法
用磁通量法测定斜拉桥的索力,国外应用较多,多座实际桥梁结构的安全检测表明效果很好,但我国斜拉桥上采用此法的实例还很少,技术也不够成熟。
磁通量法是利用放置在索中的小型电磁传感器,测定磁通量变化,根据索力、温度与磁通量变化的关系,推算索力。
该法所用的关键仪器是电磁传感器(E —M 传感器),这种传感器由两层线圈组成,除磁化拉索外,它不会影响拉索的力学及物理特性。
对任一种铁磁材料,在实验室进行几组应力、温度下的试验,建立磁通量变化与结构应力、温度的关系后,即可用来测定由该种材料制造的拉索索力。
铁磁材料磁通量密度B 与有效磁场H 的关系为:
H B ⋅=μ (4)
其中:H ——有效磁场,)(内部外加M H H H +=,内部H 为磁化程度M 的函数;
B ——磁通量密度;
μ——磁通量渗透系数,是应力σ、温度T 、有效磁场H 的函数。
材料中的应力变化时,磁滞曲线也发生变化。
测定磁通量渗透系数μ就可推算出拉索的应力。
4. 频率法
频率法是依据索力与索的振动频率之间存在对应关系的特点,在已知索长度、两端约束情况、分布质量等参数时,将高灵敏度的拾振器绑在斜拉索上,拾取拉索在环境振动激励下的振动信号,经过滤波、信号放大、A/D 转换和频谱分析即可测出斜拉索的自振频率,进而由索力与拉索自振频率之间的关系获得索力。
这是一种间接方法。
现有仪器及分析手段,测定频率精度可达到0.005Hz 。
对于张紧的斜拉索,当其垂度的影响忽略不计时,在其无阻尼时的自由振动微分方程为:
0222244=∂∂+∂∂-∂∂x
y m x y F x y EI (1) 其中:x 为沿索向的坐标;y (x ,t )为斜拉索在t 时刻垂直于索向的挠度;EI 为索的抗弯刚度;t 为时间,F 为索内拉力,假定沿索均匀分布,并不随时间而变化;m 为索单位长度的质量。
假定索的两端为铰支,则该微分方程的解为:
222224l EI n n f ml F n π-⎪⎭
⎫ ⎝⎛= (2) 其中:n 为索自振频率的阶数(即拉索长度内的半波个数);n f 为索的第n 阶自振频率(s -1);l 为拉索的自由或挠曲长度。
由式(2)可得:
42
2244ml
EI n ml F n f n π+= (3) 这样,在频域里,斜拉索的频谱就是一个个间距逐渐加大的谱线。
而根据索长而细的结构特征(长度一般都是其直径的500倍以上),索的抗弯刚度与索长的平方相比很小。
那么,在阶次n 不太大的情况下,根号内的第二项比第一项要小得多,对频率的影响很小,所以谱线接近等间距。
大多数情况下,可以忽略不计,则(3)式简化为:
124nf ml
F n
f n == (4) 其中,1f 为斜拉索自由振动的第一自振频率,频谱图从而完全成为等间距的谱线。
由谱线图可以准确地判断出哪些谱线是索的自振频率
n f 及其自振频率的阶数n ,再进一步求得索力。
用频率法进行索力测试,具有快速、方便、实用、可重复测试的特点,精确度较高(测试精度可以达到万分之一)。
但频率法所确定的索力精度在很大程度上取决于索本身参数的可靠性(诸如索的弯曲刚度、索的计算长度、索的线密度等),各参数的偏差会影响到索力计算的精度。
另外,拉索的斜度、垂度及边界条件等因素也有相应的影响。
文献[1]中提出了综合考虑拉索斜度、垂度、弯曲刚度影响的拉索索力测试方法,该方法提高了索力测试的精度,使得频率法在实际工程中能得到更为有效的应用。
5. 综评
压力表测定法和压力传感器测定法一般仅适用于正在张拉的斜拉索的索力测定,很难用于对已张拉斜拉索的索力进行测试。
磁通量法是测定斜拉桥索力的非破坏性方法,可以用于已张拉斜拉索的索力测试,但我国当前无论在技术上,还是经验上都很不完善。
因此,当需要对已施工完毕的斜拉索进行索力复测时,频率法几乎是唯一的选择。
参考文献
1. 罗宁安,王伟锋,韩大建.广州体育馆拉索索力测试方法及其应用,华南理工大学学报(自然科学版),2002,
30(2):21—24.
2. 王伟锋,韩大建.斜拉桥的索力测试及其参数识别[J] .华南理工大学学报,2001,29(1):18—21.
3. 方志,张志勇.斜拉桥的索力测试[J] .中国公路学报,1997,10(1):18—21.
4. 郭良友等.武汉长江二桥的索力、温度和应力测量.铁道部大桥局桥梁研究院论文集,1999.11.。