物流配送管理制度规范
物流配送管理制度范文(三篇)
物流配送管理制度范文第一章总则第一条为了规范物流配送管理，提高物流配送工作效率，确保物流配送质量，保证客户满意度，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司的物流配送管理。
第三条物流配送是指将商品从生产地转运到消费地的过程。
物流配送管理是指对物流配送过程中的计划、组织、协调、控制等方面进行管理。
第四条本制度的目的是为了确保物流配送过程中的安全、高效、低成本的运作，以达到客户满意度最大化的目标。
第五条物流配送管理的主要内容包括：物流配送计划制定、物流配送资源管理、物流配送过程控制、物流配送质量保证、物流配送绩效评估等方面。
第二章物流配送计划制定第六条物流配送计划是指对物流配送过程中的时间、路线、数量等方面进行规划和安排。
第七条物流配送计划制定的依据包括：客户需求、货物数量、货物特性、运输距离、交通状况等因素。
第八条物流配送计划制定的程序包括：收集需求信息、确定货物数量、确定运输距离、确定交通状况、制定配送路线、制定配送时间等。
第九条物流配送计划由配送管理部门负责制定，并经过相关部门的审核和批准。
第十条物流配送计划应及时调整和变更，以应对突发情况和客户需求的变化。
第三章物流配送资源管理第十一条物流配送资源包括：人力资源、车辆资源、仓储资源等。
第十二条物流配送资源的管理目标是合理配置资源，提高资源利用率，降低成本，提高效率。
第十三条物流配送资源的管理内容包括：人力资源管理、车辆资源管理、仓储资源管理等。
第十四条物流配送资源的管理应根据实际需求进行规划和安排，并定期进行评估和调整。
第十五条物流配送资源的配置应考虑货物特性、运输距离、交通状况等因素，并确保配送过程中的安全和顺利进行。
第四章物流配送过程控制第十六条物流配送过程控制是指对物流配送过程中的运输、装卸、仓储、配送等环节进行监控和控制。
第十七条物流配送过程控制的目标是确保配送过程中的安全、高效和顺利进行。
第十八条物流配送过程控制的主要内容包括：货物装载控制、车辆行驶控制、货物卸载控制、仓储管理控制、配送过程监控等。
快递物流配送3S管理制度
快递物流配送3S管理制度
1. 序言
快递物流行业正处于高速发展阶段，为确保物流配送的效率和安全，制定适用的管理制度势在必行。
本文档旨在建立快递物流配送的3S（Safety, Security, and Sustainability）管理制度，以确保物流配送过程中的安全性、稳定性和可持续性。
2. 安全管理
2.1 设立安全标准：根据相关法规和行业标准，制定适用于快递物流配送领域的安全管理标准，明确各项操作的要求和限制。
2.2 员工培训：对从事物流配送工作的员工进行培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保在操作过程中能够有效地遵守安全标准和操作规程。
2.3 装备检查：对使用的物流装备进行定期检查和维护，确保其安全可靠并符合安全标准。
3. 安全防范措施
3.1 防火措施：在物流配送中，采取必要的防火措施，包括防止货物自燃、明火使用限制和建立火灾应急预案等。
3.2 盗窃防范：建立严格的安全控制措施，保护货物免受盗窃和损害，包括监控设备的安装、门禁系统的建立和安全人员的巡逻等。
4. 环境可持续性管理
4.1 节能减排：在物流配送过程中，采取节能减排的措施，包括使用节能设备、优化运输路线、推广绿色包装等，减少对环境的影响。
4.2 废物管理：建立合理的废物管理政策，包括垃圾分类、废物回收和处理等，最大限度地减少废物对环境的负面影响。
5. 结论
通过建立快递物流配送的3S管理制度，我们能够保障物流配送的安全性、稳定性和可持续性，提高整体运营效率，同时减少环境影响。
我们将持续改进和完善这些管理制度，以适应不断发展的快递物流行业。
物流配送管理制度
物流配送管理制度一、概述物流配送管理制度是指为了提高物流配送过程的效率和质量，规范物流配送行为，确保货物准时、准确地送达目的地而制定的一系列管理规定。
本制度旨在确保物流配送过程的顺畅运行，减少时间和资源的浪费，实现卓越的客户服务。
二、物流配送的目标1. 提高效率：通过优化物流配送流程，减少货物的中转和停留时间，缩短送货时间，实现快速高效的配送。
2. 保证准时性：确保货物按照约定的时间送达目的地，减少延误和迟到的情况发生。
3. 提升配送质量：保持货物的完好无损，减少货损的发生，提供专业、可靠的配送服务。
4. 降低成本：通过合理的线路规划和配送管理，减少配送过程中的资源浪费，提高利润空间。
三、物流配送管理制度的要求1. 供应链规划1.1. 确定最佳配送路线：结合货物种类、数量以及目的地位置，选择最优化的配送路线，降低时间和成本。
1.2. 配送区域的划分和管理：将区域划分为合理的配送区域，设立相应的配送点，提高配送覆盖率和效率。
1.3. 仓库管理：合理规划仓库布局，确保货物存储有序，方便提货和配送。
2. 人员管理2.1. 配送人员的招聘和培训：确保配送人员具备必要的专业知识和技能，能够高效地完成配送任务。
2.2. 配送人员的考核和奖惩制度：建立科学的考核机制，对配送人员的工作进行评估，根据绩效给予奖励或处罚。
3. 车辆管理3.1. 车辆选择和核查：选择适合的配送车辆，确保车辆安全、可靠，符合相关法律法规的要求。
3.2. 定期车辆保养和检查：对配送车辆进行定期的保养和检查，确保车辆的正常运行状态，并及时消除故障。
3.3. 车辆装载和卸货规范：规范车辆的货物装载和卸货流程，保障货物的安全和完整。
4. 订单管理4.1. 订单信息准确性：确保订单信息的准确录入，避免因为信息错误导致的配送延误或错误。
4.2. 订单的实时跟踪和更新：及时了解订单的状态和进度，确保及时调整配送计划，以应对突发情况。
5. 客诉处理5.1. 客户投诉接待及时反馈：设立专门的接待通道，及时处理客户的投诉，并给予合理的答复和解决方案。
物流配送管理制度
物流配送管理制度一、背景介绍物流配送管理制度是一套规范企业物流配送活动的管理措施，旨在提高配送效率、降低配送成本、保障配送质量。
本文将从物流配送管理制度的目的、适用范围、工作流程等方面进行详细论述。
二、目的物流配送管理制度的目的在于确保企业的货物能够准时、准确地送达客户，提高客户满意度，树立企业良好的形象。
同时，通过实施该制度，企业能够优化配送路线，提高配送效率，降低配送成本，并减少运输过程中的损失和风险。
三、适用范围物流配送管理制度适用于企业的所有物流配送活动，包括原材料采购配送、成品出库配送以及售后服务配送等。
无论是内部配送还是外部配送，都应遵循该制度的规定。
四、工作流程1. 配送计划制定：根据客户需求和订单情况，制定合理的配送计划，包括配送时间、路线、运输工具等。
2. 车辆调度：根据配送计划，进行车辆的调度安排，确保车辆能够按时出发并载满货物。
3. 货物装载：货物装载前，需要检查货物的数量和质量，并进行适当的包装和标识，以确保货物在运输过程中不受损坏。
4. 配送过程：在配送过程中，司机需要按照指定的路线行驶，并注意货物的安全和保护。
同时，配送过程中的异常情况需要及时上报，并进行相应的处理。
5. 配送完成确认：配送到达目的地后，客户需要对货物进行验收确认，以确保货物的完好无损。
6. 配送数据分析与反馈：根据配送过程中的数据统计，进行相关数据分析，并对问题进行反馈和改进，以提高配送管理的效果。
五、责任分工1. 配送部门负责制定配送计划，并安排车辆和司机进行配送任务。
2. 货物管理部门负责货物的装载、包装和标识工作，并确保货物的质量和数量。
3. 司机负责按照配送计划和路线进行配送，并对货物进行妥善保管。
4. 售后服务部门负责配送完成后的客户满意度调查和问题处理工作。
六、违规处理对于违反物流配送管理制度的行为，将进行严肃处理，包括但不限于口头警告、扣除绩效奖金、记过处分甚至解除劳动合同等，以确保制度的执行和落实。
物流公司配送管理制度
第一章总则第一条为规范物流公司配送管理，提高配送效率，确保配送服务质量，满足客户需求，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有配送活动，包括配送计划、配送执行、配送服务、配送安全等。
第三条本制度遵循以下原则：1. 以客户为中心，确保客户满意度；2. 规范化、标准化、流程化；3. 安全、高效、准时；4. 人员培训与激励并重。
第二章配送计划管理第四条配送计划应根据客户订单、库存情况、配送能力等因素综合考虑，确保配送任务的合理分配。
第五条配送计划应明确配送时间、配送路线、配送车辆、配送人员等信息。
第六条配送计划应提前与客户沟通，确保客户对配送时间、配送路线等信息的了解和确认。
第三章配送执行管理第七条配送人员应按照配送计划执行配送任务，确保货物安全、及时送达。
第八条配送人员在配送过程中应严格遵守交通规则，确保行车安全。
第九条配送人员应保持与客户的良好沟通，及时了解客户需求，对配送过程中出现的问题及时处理。
第十条配送人员应保持货物包装完好，确保货物在配送过程中不受损坏。
第四章配送服务管理第十一条配送人员应具备良好的服务意识，对客户提出的问题耐心解答，确保客户满意。
第十二条配送人员应按照公司规定着装，保持个人形象，树立公司良好形象。
第十三条配送人员应定期接受服务培训，提高服务技能和水平。
第五章配送安全管理第十四条配送人员应严格遵守配送安全规定，确保配送过程中的人身和货物安全。
第十五条配送人员应定期检查配送车辆，确保车辆安全性能良好。
第十六条配送过程中发生安全事故，应及时上报，并采取有效措施进行处理。
第六章人员管理与培训第十七条公司应定期对配送人员进行业务培训，提高配送人员的业务水平和综合素质。
第十八条公司应建立健全激励机制，对表现优秀的配送人员进行表彰和奖励。
第十九条公司应关注配送人员的工作和生活，为配送人员提供必要的保障。
第七章附则第二十条本制度由公司配送管理部门负责解释。
第二十一条本制度自发布之日起实施。
货品配送管理制度范本
货品配送管理制度范本一、总则第一条为了规范货品配送行为，提高配送效率，保障货品安全，制定本制度。
第二条本制度适用于公司内部货品配送活动的管理。
第三条公司物流部门负责制定货品配送计划，并对配送过程进行监督和管理。
第四条配送员应具备良好的服务意识，遵守公司规章制度，严格按照配送计划执行任务。
二、配送计划与管理第五条物流部门应根据销售部门提供的销售计划，提前制定货品配送计划。
第六条配送计划应包括配送时间、配送路线、配送品种、配送数量等信息。
第七条物流部门应根据实际情况，合理调整配送计划，确保货品及时、准确、安全地送达。
第八条配送员应按照配送计划，提前做好准备工作，确保按时出发。
三、配送过程管理第九条配送员在出发前，应进行车辆检查，确保车辆性能良好，不影响配送任务。
第十条配送员在途中，应遵守交通规则，确保行车安全。
第十一条配送员在送达货品时，应与收货人确认货品数量和质量，确保货品完好无损。
第十二条配送员在配送过程中，应保持与物流部门的沟通，及时反馈配送情况。
四、货品安全管理第十三条配送员应按照公司规定，对货品进行妥善包装，确保货品在运输过程中不受损坏。
第十四条配送员应加强对货品的保管，防止货品丢失、被盗或损坏。
第十五条配送员在发生货品损坏、丢失等情况时，应立即上报物流部门，并按照公司规定进行处理。
五、服务质量管理第十六条配送员应按照公司规定，提供优质的服务，确保客户满意度。
第十七条配送员应遵守公司职业道德，不得擅自提高货品价格或收取回扣。
第十八条配送员应积极参加公司组织的培训，提高自身业务水平和服务能力。
六、考核与奖惩第十九条物流部门应定期对配送员进行考核，对表现优秀的配送员给予奖励。
第二十条配送员如有违反本制度的行为，应按照公司规定进行处罚。
第二十一条配送员如有严重违规行为，应解除劳动合同。
七、附则第二十二条本制度自发布之日起实施。
第二十三条本制度的解释权归公司所有。
物流送货管理制度
物流送货管理制度一、总则为规范和统一公司的物流送货管理工作，加强对供应商和运输商的管理，提高企业的物流服务水平和效率，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司进货采购、仓储发货、运输配送等物流环节。
三、送货准备1. 供应商送货通知供应商在送货前至少提前1天向公司发出送货通知，通知中包括送货日期、送货单号、送货车辆信息等。
2. 送货准备公司在收到供应商送货通知后，准备好相应的收货单、验收表、发货单、物流装备等。
3. 发运路线根据送货地址，安排合理的发运路线和交通工具。
四、送货流程1. 车辆检查送货车辆进入公司园区前，由相关人员对车辆进行检查，确保车辆符合运输要求和安全规定。
2. 货物装车供应商将货物装车，并及时将装车清单报送给公司的物流部门。
3. 发货装车完毕后，由公司的物流人员核对发货单，确认无误后，车辆可离开公司进行发运。
4. 运输运输过程中，供应商需要及时向公司更新货物运输进度，并配合公司的要求进行调整。
五、送货验收1. 签收收货人员在收到货物后，及时对货物进行验收，并在送货单上签字确认。
2. 质量检验对于易损品或对品质要求较高的货物，公司要进行进一步的质量检验。
3. 不合格货物处理如发现货物有损坏或者质量问题，公司要及时通知供应商并进行记录，以便后续索赔和处理。
六、送货记录1. 送货单据公司要对每一次的送货进行记录，包括送货单、发货单、收货单等。
2. 质量记录对质量检验结果进行记录，以备查验。
3. 异常处理记录有关异常情况的处理，如货物损坏、缺失等情况进行记录。
七、责任追究1. 品质责任如果由于供应商的原因导致货物质量问题，公司有权向供应商追究责任。
2. 交通责任由于运输不当导致货物损坏的，运输商要承担相应的责任。
3. 管理责任公司对物流送货的管理工作进行定期检查和评估，对不合格的供应商和运输商进行警告或者淘汰。
八、附则1. 本制度由公司物流部门进行管理和执行。
2. 本制度的解释权属于公司物流部门。
配送安排管理制度
配送安排管理制度一、制度目的二、适用范围本制度适用于公司所有涉及配送的部门和人员。
三、配送计划制定1.配送计划由配送部门根据客户需求、货物数量和运输能力等因素制定。
2.配送计划应在提货前2个工作日内完成，并及时通知相关部门和人员。
3.配送计划应明确货物数量、配送时间和地点、配送人员等相关信息。
四、货物提货1.货物提货由指定的仓库人员负责，应按照配送计划准时完成。
2.提货时应核对货物数量和质量，确保与发货清单一致。
3.如发现货物有破损或缺失，应及时通知配送部门和相关人员。
五、货物配送1.配送人员在配送前应核对货物数量和配送清单，确保一致。
2.配送人员应按照配送顺序和时间要求，准时将货物送达客户。
4.配送人员应礼貌待客，面对客户问题和投诉时应积极解决并向上级汇报。
六、回程配载1.配送完毕后，配送人员应及时返回公司，并将未配送完的货物、退货和配送记录等相关信息交给配送部门。
2.配送人员应将使用的配送工具和设备归还到指定位置。
七、配送数据统计与分析1.配送部门应及时对配送数据进行统计和分析，包括配送数量、准时率、客户满意度等指标。
2.根据数据分析，配送部门应及时调整和改进配送计划和流程，提升效率和质量。
八、制度执行与监督1.配送部门应监督制度的执行情况，定期进行内部检查和评估。
2.配送部门应对制度执行中的问题和不足进行汇总和整改，确保制度的有效执行。
3.其他相关部门和人员应积极配合制度的执行和监督，提供必要的支持和协助。
九、制度改进制度在执行中发现问题和不足时，应及时进行改进和完善，确保制度的适应性和有效性。
以上是公司的配送安排管理制度，希望能够为公司的配送流程提供明确的规范，提高配送效率和客户满意度。
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第五部分物流配送管理第一章物流基本概念一、概述人类社会由政治、经济、文化等构成，其中经济是由生产、流通和消费所构成，而流通包括了物流与商流。
商流是对物质所有权的转移，即物质的所有权从生产者转移到商家的手中，最终再转移到消费者手里。
而物流则是指物质从生产者到消费者之间的物理性流动、所以物流活动隐含在人类所有的活动之中。
因此，自人类文明开河以来，物流便开始存在于人们的日常生活之中，可以说是无处不在，无时不有的。
物流的主要目的是按尽可能低的运作成本，将原材料和在制品送人庞大的社会制造设施中去，然后再将制成品通过市场的物流渠道送到客户的手中。
物流的基本活动主要包括运输、装卸搬运、存储、（流通）加工、分拣、包装、配送、信息处理等环节，这些过程致使物流系统十分庞大和复杂，例如：在美国，仅物流市场渠道就涉及到大约150万个零售商和46万个以上的批发商。
为了给这些企业运送产品和物料，支持企业的运转，1992年美国注册了1490万辆商用载货汽车， 1994年美国在制造、批发、零售和货物存储保管等方面的投资总额超过了38930亿美元，由此可见物流系统的庞大和复杂。
二、物流的定义物流(Logistics)一词源于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。
因为在20世纪初，西方一些国家已出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流主要指的还是销售过程中的物流。
物流的概念从1915年提出起，经过80多年的发展，由于侧重面的不同，关于物流的基本定义很多，一直还没有一个统一的定义。
美国物流协会（CLM）1962年将物流定义为：以最高效率和最大成本效益，满足顾客需要为目的，从商品的生产地点到消费地点，对包括原材料。
在制品、最终成品及其相关信息的流动与储存，进行设计、实施和控制的过程。
美国密西根大学的斯麦基教授倡导的物流的主要目标为：完美的质量、合适的数量、恰当的时间、适宜的地点。
良好的印象、合适的价格、适宜的商品。
主要表现为：1、按交货期将所订货物适时而准确地交给用户；2、尽可能地减少订货断档，维持适当的库存量；3、适当的物流配送中心，以提高配送效率；4、提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率；5、保证订货、出货、配送的信息畅通无阻；6、物流成本最低。
1997年，我国在《物流术语国家标准（征求意见稿）》上对物流的概念具体定义为“以最小的总费用，按用户要求，将物质资料（包括原材料、在制品、产成品等）从供给地向需要地转移的过程。
主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。
”物流可以认为是以最低的物流成本，实现快速、准确、安全和满意的物质运动过程，物流的作用是将物资由供给主体向需求主体转移（包含物资的废弃与还原），创造时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果。
其主要的活动包括运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及有关的信息活动等。
物流系统主要包含四要素：速度。
安全、可靠、低费用，它的目标是以最少的费用提供最安全、最可靠和最快捷的物流服务，以实现社会效用最大化。
三、物流的纽带作用（一）物流与生产生产系统是为了适应社会对产品的需求而形成的，向社会提供产品是生产系统存在的必要条件。
生产系统为了制造产品，就必须占据一定的生产空间，拥有一定数量的加工设备，这样才能有条件按照制造工序逐步将原材料加工成半成品，以至成品。
1、生产系统的组成。
产品的制造过程也就是加工过程，每经过一道工序，被加工对象物的形状、尺寸或性质都将发生变化。
它是生产系统中最主要的环节。
加工活动和物流活动是生产系统的两个支柱。
通过物流活动把原材料运送进生产系统，并使其依次在加工点之间流动，逐步形成半成品、成品直至出厂。
没有物流，生产系统将失去生命，也会失去继续存在的必要条件。
2、物流对生产系统的影响。
（1）物流是连续性生产的有力保障。
（2）物流是企业利润新的增长点。
（3）物流状况是企业管理水平的主要表现之。
3、生产力水平的发展对物流的要求。
在生产力发展的要求之下，社会对完善的物流环境的需求越来越强烈了，从而导致了物流行业的蓬勃发展。
（二）物流与商流为了满足日常的生活和生产的需要，我们每天要不断地消费各式各样的物质资料，所以在社会上有无数的生产单位在不停的制造人类所需要的物资。
但是往往产品的生产地点和消费地点不一致，而产品的价值只有从生产者手中转移到消费者手中才能够实现。
因此，在生产和消费之间必须建立通畅的渠道，这就是流通，所以流通被称为联结生产与消费的桥梁和纽带，可以看出，流通过程主要解决两方面问题：一是要解决所有权的更迭问题，即产成品从生产者所有转变为用户所有；二是要解决实现物的流转过程，即对象物从生产地转移到使用地实现其使用价值。
对于前者称为商流，对于后者称为物流。
1、物流与商流。
商流主要是指对象物所有权转移的活动。
在商流中的物资称为商品满品活动一般称为贸易或交易。
商品通过交易活动由供方转让给需求方，这种转让是按价值规律进行的。
物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管调节双方在时间节奏方面的差别。
商流和物流都是流通的组成部分，二者结合才能有效地实现商品由供方向需方的转移过程，商流和物流关系密切，相辅相成。
一般在商流发生之后，才有相应的物流发生，商流是先导，物流可以说是为商流服务的。
在商流中所有权的转移达成交易以后，货物必然要购买者的需要进行转移，也就是要完成必要的物流活动。
因此，两者是配合一致的。
只有在流通的局部环节、在特殊情况下，商流和物流才有可能独立发生，就一般而言，全局来看商流和物流总是相伴发生的。
2、物商分离的概念。
尽管商流和物流的关系非常密切，但是它们各自具有不同的活动内容和规律。
在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线。
如果商品的交易过程和实物的运动过程路线完全一致，往往会发生实物流路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费，以至交易成本的增加。
商流一般要经过一定的经营环节进行业务活动；而物流则不受经营环节的限制。
它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等使商品尽可能由产地通过最少环节，最短的物流路线，按时保质地送到用户手中，以达到降低物流费用，提高经济效益的目的。
因此，在合理组织流通活动中；实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企业降低成本提高利润的发展的需要。
3、物商分离的特点和优点。
海物分离模式的特点是：①仓储。
通过建立配送中心，变多级仓储设施分散保管为集中保管。
②运输。
原先是从工厂仓库至总公司仓库，再到批发站仓库，最后到零售店的三段商物一致的运输。
而在商物分离模式下。
只需由工厂仓库至配送中心，然后通过配送中心直送至零售店的两段运输。
③配送。
原先是分别向各零售店送货，现改为回路配送。
④信息系统。
不再是由总公司、批发站和工厂分头处理，而是以信息中心集中处理方式用电话或网络等通信方式进行各环节的控制。
商物分离的主要优点有：①便利的运送体系。
②高效的作业方式。
③高质量的配送模式。
四、物流的价值表现从整个物流的过程来说，物流是由“物”和“流”两个基本要素组成。
物流中“物”泛指一切物质，有物资、物体、物品的含义；而物流中的“流”泛指一切运动形态，有移动、运动、流动的含义，同时静止也是物质的一种运动形态。
物质在物流系统中流动的过程中“物”的性质、尺寸、形状都不应当发生改变。
也就是说物流活动和加工活动不同，不创造“物”的形式价值，但是它克服了供给方和需求方在空间维和时间维方面的距离，创造了空间价值和时间价值，由此在社会经济活动中起着不可缺少的作用，这也就是物流活动的价值所在。
因此，物流主要是通过创造时间价值和空间价值来体现其自身价值的，另外在特定情况下，它也可能创造有一定的加工等附加价值。
1、时间价值“物”从供给者到需求者之间有一段时间差，因改变这一段的时间差而创造的价值，称作“时间价值”。
物流主要通过以下几种方式实现其时间价值：缩短时间创造价值；弥补时相差创造价值；延长时间差创造价值等。
例如大米的种植和收获是季节性的，多数地区每年收获一次。
但是对消费者而言，作为食品，每天都会有消耗，必须进行保管以保证经常性的需要，供人们食用实现其使用价值。
这种使用价值是通过保管克服了季节性产出和经常性消耗的时间距离后才得以实现的，这就是物流的时间价值。
2、空间价值“空间价值”是指通过改变物质的空间距离而创造的价值。
物流创造的空间价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“空间价值”。
空间价值的实现主要有以下几种具体形式：从集中生产场所流入分散需求场所创造价值；从分散生产场所流入集中需求场所创造价值等。
例如：山西的煤，埋藏在深山中和泥土、石块一样，没有任何价值，只有经过采掘、输送到别的地方用来作为发电、取暖的燃料的时候，才能实现其价值。
它的使用价值是通过运输克服了空间距离才得以实现的，这就是物流的空间价值。
3、加工附加价值有时，物流也可以创造加工附加价值。
加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。
但是，现代物流的一个重要特点是根据自己的优势从事一定的补充性加工活动，这种加工活动不是创造商品的主要实体并形成商品；而是带有完善、补充、增加性质的加工活动。
这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。
虽然在创造加工附加价值方面物流不是主要责任者，其创造的价值也不能与时间价值和空间价值相比拟，但这毕竟是现代物流有别于传统物流的重要方面。
五、物流的分类为了便于研究，可以从物流系统的作用、物流活动的空间范围和物流活动的性质等不同角度将物流分成不同的类别。
1、按照系统的性质分类物流是一个系统工程，按照物流系统所涉及到的范围的不同，可以将物流分成以下几种类型：（1）社会物流。
社会物流也称为宏观物流或大物流，是对全社会物流的总称，一般指流通领域所发生的物流。
社会物流的一个标志是：它伴随商业活动（贸易）而发生，也就是说社会物流的过程和所有权的更迭是相关的。
当前的物流科学的研究重点之一就是社会物流，因为社会物资流通网络是国民经济的命脉，流通网络分布的合理性，渠道是否畅通对国民经济的运行有至关重要的影响，必须进行科学管理和有效控制，采用先进的技术手段，才能保证高效能、低运行成本的社会物流系统带来巨大的经济效益和社会效益。
这也是物流科学受到高度重视的主要原因。
（2）行业物流。
同一行业中所有企业的物流称为行业物流。
行业物流往往促使行业中的企业互相协作，共同促进行业的发展。