60+100+60连续梁预应力张拉施工技术交底
预应力张拉施工技术交底
预应力张拉施工技术交底一、工程概述本次预应力张拉施工是为了满足_____工程的结构设计要求，提高结构的承载能力和耐久性。
该工程的预应力构件包括_____、＿____等，采用的预应力筋为_____，预应力体系为_____。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确预应力张拉的设计要求和施工要点。
编制施工方案，包括张拉顺序、张拉力控制、伸长量计算等内容，并经审批通过。
对施工人员进行技术交底，使其了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备预应力筋：选用符合设计要求的预应力筋，其质量应符合相关标准。
对进场的预应力筋进行检验，确保其力学性能和尺寸符合要求。
锚具、夹具：选用与预应力筋相匹配的锚具、夹具，其质量应符合国家标准。
对锚具、夹具进行硬度检验和静载锚固性能试验，合格后方可使用。
波纹管：选用符合设计要求的波纹管，其尺寸和性能应满足施工要求。
对波纹管进行外观检查，确保无破损、变形等缺陷。
3、设备准备千斤顶：根据张拉力的大小选择合适的千斤顶，千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的 15 倍，且不得小于 12 倍。
千斤顶在使用前应进行校准和调试，确保其精度符合要求。
油压表：选用精度不低于 15 级的油压表，表盘量程应为最大张拉力的 15 至 20 倍。
油压表在使用前应进行校准和检定，合格后方可使用。
其他设备：准备好压浆机、搅拌机、切割机等设备，并确保其性能良好。
4、施工现场准备清理施工现场，保证场地平整、坚实，无障碍物。
搭建施工操作平台，确保施工人员安全。
对预应力筋的铺设位置进行检查，确保其符合设计要求。
三、施工工艺流程1、预应力筋下料与制作根据设计要求和施工方案，计算预应力筋的下料长度。
采用砂轮切割机切割预应力筋，严禁采用电弧切割。
对切割好的预应力筋进行编束，每隔 10 至 15m 绑扎一道铁丝，确保预应力筋顺直。
2、波纹管安装按照设计要求的位置安装波纹管，波纹管的定位钢筋间距不宜大于08m，确保波纹管位置准确、牢固。
连续梁预应力张拉工程技术交底
连续梁预应力工程施工技术交底一、预应力体系1、纵向预应力体系:预应力筋采用1×7-15。
2—1860—GB/T5224—2003预应力钢铰线，锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193—2008），张拉采用与之配套的机具设备.管道形成采用内径70mm、90mm、110mm塑料波纹管成孔。
2、横向预应力体系：横向预应力筋采用1×7—15。
2—1860-GB/T5224-2003预应力钢铰线,锚固体系采用BM15-4(P）锚具及配套的支承垫板，锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193—2008)，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径70×19mm扁形塑料波纹管成孔.3、竖向预应力体系:竖向预应力筋采用Φ25mm高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB785，应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）要求，锚固体系采用JLM—25型锚具,张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ50mm的塑料波纹管成孔.二、预应力筋预留管道埋设安装预应力筋预留管道及钢筋位置应符合表1要求，当普通钢筋与预应力钢筋冲突时，可适当调整普通钢筋,纵向预应力管道位置严禁调整。
纵向预应力管道有平弯和竖弯曲线,所以管道定位要准确牢固，由技术员在CAD图上标注线型变化点后交底于领工员及施工班组，定位钢筋网按60cm间距布置,在管道转折点处定位钢筋网加密为30cm，管道位置误差纵向不大于0.6 cm，定位钢筋应与相交的箍筋点焊牢固，不得用铁丝定位。
所有管道与管道间的联接及管道与锚垫板的喇叭管的联接必须保证其密封性，管道轴线必须与锚垫板垂直且锚孔中心一定要与波纹管的中心对齐.为防止位于底、顶板锯齿块处纵向预应力钢束崩出，在曲线范围内沿纵向设置防崩钢筋。
为防止波纹管出现脱节或烧伤(烧出砂眼、浇混凝土时易进入水泥浆）等现象，严禁施工人员脚踏，或用电焊在波纹管上接触。
预应力张拉技术交底
预应力张拉技术交底一、工程概述本次预应力施工涉及_____工程，包括_____等部位。
预应力体系采用_____，设计预应力筋为_____。
为确保预应力施工质量和安全，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、材料准备（1）预应力筋：选用符合设计要求的_____预应力筋，其性能指标应符合相关标准。
（2）锚具：采用_____锚具，锚具的质量应符合国家标准，具有良好的锚固性能和可靠性。
（3）波纹管：选用_____波纹管，其尺寸和性能应满足设计要求，且具有足够的强度和密封性。
2、设备准备（1）千斤顶：根据预应力筋的规格和张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶应经过校验，精度满足要求。
（2）油泵：与千斤顶配套使用的油泵应性能稳定，工作可靠。
（3）压力表：选用精度不低于 15 级的压力表，表盘直径不小于150mm。
3、技术准备（1）熟悉施工图纸，明确预应力筋的布置、张拉顺序和控制应力等技术要求。
（2）编制施工方案，经审批后向施工人员进行技术交底。
三、施工工艺流程1、波纹管安装（1）按照设计图纸的要求，在梁体钢筋骨架上定位波纹管的位置，并采用钢筋支架固定。
（2）波纹管的连接应采用大一号的波纹管套接，套接长度不小于200mm，并用密封胶带封口。
（3）在波纹管安装过程中，应注意避免波纹管弯曲、破损或堵塞。
2、预应力筋穿束（1）在波纹管安装完成后，将预应力筋按照设计要求的长度下料，并进行编号。
（2）采用人工或机械的方法将预应力筋穿入波纹管内，穿束过程中应注意避免预应力筋与波纹管内壁摩擦，损伤预应力筋。
3、锚垫板安装（1）在梁端模板上安装锚垫板，锚垫板应与波纹管中心线垂直，且固定牢固。
（2）锚垫板的压浆孔应采取有效的防护措施，防止混凝土堵塞。
4、混凝土浇筑（1）在预应力筋安装完成后，进行梁体混凝土的浇筑。
（2）混凝土浇筑过程中，应避免振捣棒直接接触波纹管和预应力筋，防止波纹管移位或预应力筋受损。
5、预应力张拉（1）待梁体混凝土强度达到设计强度的_____%后，方可进行预应力张拉。
预应力张拉施工安全技术交底
单位名称：年月日编号：
单位工程名称里程桩号Βιβλιοθήκη 设计文件图号施工部位
一、工程概况
主梁采用预应力结构，设有纵、横、竖三向预应力，纵向预应力分别采用4Φs15.2扁波纹管成孔预应力钢束及7Φs15.2、9Φs15.2、15Φs15.2圆波纹管预应力钢束，分别采用BM15-4、BM15L-4、OVM15-15、OVM15-9、OVM15-7锚具或连接器。横向预应力钢束采用4Φs15.2、3Φs15.2钢绞线，BM15-4、BM15-3型锚具。除主梁阶段施工过程中通过连接器接长的预应力采用单端张拉外，其余预应力钢束均采用两端张拉，张拉时采用控制预应力与伸长量双控工艺，锚下控制应力为0.75fpk（未包括锚圈损失，一般取2.0%）,预应力钢束张拉完毕后应及时压浆。竖向预应力及桥塔横梁纵向采用JL32高强精扎螺纹钢筋，JLM-32型锚具，采用YG-70型一端两次反复张拉，以确保预应力的有效度，张拉控制应力为0.86fpk。主梁端横梁。中横梁及横隔板均为预应力结构，分别采用了15Φs15.2、17Φs15.2预应力钢束。
13进行预应力张拉的悬空作业时，必须遵守下列规定：
1）进行预应力张拉时，应搭设站立操作人员和设置张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天张拉时，应架设防雨篷。
2）预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉钢筋的两端必须设置挡板。挡板应距离所张拉钢筋的端部1.5—2m,且应高出最上一组张拉钢筋的0.5m，其宽度应距张拉钢筋两外侧各部小于1m。
三、安全要求
1进入现场的工作人员，应戴好安全帽，遵守安全文明施工规范进入施工现场。
2张拉现场应有明显标志，并用围绳圈顶施工安全范围，与该工作无关人员禁止入内。
连续梁预应力张拉技术交底(三级)11111111
工程技术交底书（三级技术交底）单位名称：主送单位编号交底名称特大桥梁预应力张拉技术交底日期交底内容如下：一、概况：本连续梁采用二向预应力体系，钢筋、管道密集。
张拉条件为砼强度和弹性模量达到100%，且必须保证砼龄期不小于10天。
预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序先腹板，后顶板，再底板，从外到内左右对称进行。
同一施工节段的预应力按纵向→横向的顺序张拉，并及时压浆。
预应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
二、施工交底：纵向、横向预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量为Ep=195Gpa，公称直径为15.24mm，具体内容如下：2.1、纵向预应力索张拉控制纵向预应力索均为两端张拉。
预应力张拉时，采用张拉力为主、张拉力与钢束伸长量双控，计算伸长量时采用的孔道偏差系数k=0.0025、摩擦系数u=0.23，锚口及喇叭口损失按锚外控制应力的6%计算，张拉时实际伸长量允许±6%的误差。
在正式测量钢索伸长量前应先将钢束张拉应力张拉到10%0，再正式张拉和测量伸长量。
要求张拉完一批钢束，及时抽真空压浆一批，且待压浆强度达到设计强度的80%以上后，方可张拉下一批钢束或进行下一工序施工。
纵向索管道用定位钢筋网准确定位，当管道位于直线上时，定位网片间距不得大于50cm，当管道位于曲线上时，定位网片间距不大于15cm。
2.2、横向预应力索横向预应力索规格4-ΦS15.20mm预应力钢绞线，采用内径70mm×19mm金属波纹管制孔，真空辅助压浆。
要求一端固定、一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置。
预应力张拉时，采用张拉力为主、张拉力与钢束伸长值双控，计算伸长量时采用的系数k=0.0025μ=0.23。
横向索管道用定位钢筋网准确定位，当管道位于直线上时，定位网片间距不得大于50cm，当管道位于曲线上时，定位网片间距不大于15cm。
2.3、材料的存放钢绞线应存放在干燥处，避免潮湿锈蚀，工地存放时，应严格执行有关技术要求，并及时进行覆盖。
连续梁预应力张拉安全技术交底模板
一、交底目的为确保连续梁预应力张拉作业的安全顺利进行，预防事故发生，现将连续梁预应力张拉作业的安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、交底范围本安全技术交底适用于本项目所有连续梁预应力张拉作业。
三、安全技术要求1. 人员要求：- 从事预应力张拉作业的人员必须经过专业技术培训，取得相应资格证书，并熟悉预应力张拉作业的操作规程和安全要求。
- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
- 严禁酒后、疲劳、身体不适等状态下的作业。
2. 设备要求：- 预应力张拉设备必须符合国家相关标准和规定，经检验合格后方可投入使用。
- 张拉设备应定期进行维护保养，确保其性能稳定可靠。
- 作业现场应配备应急救援设备，如急救箱、灭火器等。
3. 作业环境要求：- 作业现场应保持整洁，通道畅通，防止杂物堆积。
- 作业现场应设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
- 作业现场应采取防滑、防坠落等措施，确保作业人员的人身安全。
4. 作业流程：- 严格按照施工图纸和施工方案进行张拉作业。
- 张拉前，应对张拉设备、锚具、钢绞线等进行检查，确保其完好无损。
- 张拉过程中，应密切观察张拉设备的工作状态，发现异常情况立即停止作业，并及时处理。
- 张拉完成后，应对预应力筋进行锚固，确保其位置正确、牢固。
5. 安全注意事项：- 严禁超张拉，防止预应力筋断裂。
- 严禁擅自调整张拉设备，防止发生意外。
- 严禁在张拉设备附近进行无关作业，防止碰撞、坠落等事故发生。
- 作业过程中，应密切注意张拉力值和伸长量，确保符合设计要求。
- 张拉完成后，应对预应力筋进行检验，确保其质量合格。
四、应急措施1. 发生事故时，立即停止作业，组织人员进行抢救。
2. 根据事故情况，采取相应的应急救援措施，如心肺复苏、止血、灭火等。
3. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。
五、总结连续梁预应力张拉作业是一项高风险作业，为确保作业安全，全体施工人员必须严格遵守安全技术要求，加强安全意识，共同营造一个安全、有序的施工环境。
连续梁预应力施工技术交底
连续梁预应力施工技术交底1、预应力孔道制作和安装1.1制孔材料预应力波纹管管道采用金属波纹管。
纵向预应力钢束管道内径有φ内90 mm两种规格。
横向预应力钢束管道φ内90×19mm。
竖向预应力钢束管道使用φ内45mm铁皮管。
1.2波纹管安装定位在箱梁底、顶板底层钢筋绑扎完毕后，开始绑扎纵向预应力波纹管。
首先把波纹管按正确位置摆放在底、顶板底层的钢筋上，然后绑扎底板及顶板上层钢筋。
待底板及顶板钢筋绑扎好后，开始固定波纹管。
波纹管的固定采用φ10的“井”型钢筋，直接挂在底板及顶板的箍筋上，然后用电焊将“井”型钢筋点焊固定，定位筋的间距按施工图要求控制，图纸未明确的一般按直线段1米间距，曲线段0.5米间距控制。
波纹管位置必须正确并保证使其顺直、圆顺、无死弯。
喇叭管的中心线要与锚垫板垂直。
竖向及横向预应力波纹管连同预应力筋一起安装定位。
横向预应力在顶板顶层钢筋绑扎完成后进行安装定位。
竖向及横向波纹管定位后，竖向预应力筋底部设注浆管，顶部设排气管，横向预应力固定端设排气管。
钢绞线管道、精轧螺纹钢筋、普通钢筋发生冲突时，必须保证预应筋的位置正确，调整原则是先调普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
1.3制孔质量检验1)、焊接定位网片时，严格按照设计图纸的技术参数执行，控制孔道的横向和竖向误差。
2)、安装波纹管时，注意保证管道的平顺性，接头密封不漏浆。
3)、焊接作业时，注意保护波纹管，避免焊渣烧坏穿孔。
4)、管道位置、曲线形状需符合设计要求，如有不符，须调整就位。
5）、捣固时，捣固棒不得碰到波纹管和模板，防止损坏波纹管。
6）、腹板处布料不得由泵管直对波纹管下料，防止混凝土冲击力破坏波纹管。
7）、在混凝土浇筑初凝前，每小时对钢绞线进行逐一松动一次，防止因波纹管漏浆固结钢绞线。
2、技术要求2.1张拉前要求钢绞线存放地点应干燥、清洁，钢绞线距地面高度不小于20cm，并加以覆盖防止雨水和油污侵蚀。
铁路连续梁预应力张拉技术交底
e.每个压浆孔道两端的进浆口及排气孔均应安装一节带阀门的短管，封闭排气孔后，应继续保压适当时间，以保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
f.压浆使用压浆泵压入。纵向、横向预应力孔道压浆时压浆泵必须以0.5～0.7Mpa的常压下连续工作，待另一端流出浓浆后保持10秒以上，然后封闭出浆口并保持0.5～0.7Mpa压力持荷1～2min。竖向预应力孔道施工时压浆泵的压力应控制在0.3～0.4MPa。对负弯矩区曲线向上的管道，应在曲线最高点预埋出气孔，压浆时应视出气孔有浓浆溢出，塞紧出气孔，缝续压浆，直至两端均压满浆为止。
b.竖向预应力筋制作
竖向预应力筋采用φ25精轧螺纹钢，加工时梁高+富余长度40mm下料，下料允许误差±50mm。φj25mm精轧螺纹钢筋使用前如有目测可见的弯折进行调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则剔除该段。下料时采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不碰火。
2)穿束
c.水泥浆的拌制方法是先加水再投放水泥，最后加入外加剂。拌和时间不少于1min，水灰比控制在:0.4～0.45之间,水泥浆稠度宜控制在14-18S之间，灰浆存放于储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并应经常保证足够的数量，以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自调制到压入孔内的间隔时间不得超过40min。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆不得通过加水来增加其流动度。
（1）预应力筋制作
a.纵向、横向钢绞线的制作
纵向、横向钢绞线的制作：预应力筋或钢绞线下料长度应按照设计确定，并按照下式修正：
L
式中：L——钢绞线下料长度；
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纵向预应力波纹管预埋时应定位准确，每隔50cm以φ10定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动，定位筋基本间距不得大于0.5m，并保证管道位置正确。接头处套管搭接长度不小于50cm，并以防水胶带缠绕严密。纵向预应力顶板束管道在0#块纵向中间最高点处设置透气管。纵向波纹管应穿出端模板不少于15cm，以便于下一节段连接。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
第3页
共11页
交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
管道设三通管，中跨合龙段底板束在距合龙段横隔板附近管道设三通管，钢束长度超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。
张拉结束之后，在锚具附近钢绞线上环周作出明显标记，12小时后复查，确认没有断丝和滑丝。经复查符合相关标准规定后，用机械切割多余钢绞线头，切断处距锚具外端不宜小于30mm，然后用水泥浆封堵夹片与锚具之间缝隙，以准备压浆。
张拉操作工艺：
按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.2σk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
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交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
纵向预应力张拉采用两端两边同步对称张拉，终补拉时以油表读数控制，但必须按实记录伸长量。张拉顺序严格按照设计顺序，不得私自改变，张拉分两步加载到位，0→0.2σcon（伸长量记录L1）→1.0σcon（持续5min作伸长量记录L2），回油之后再作一次伸长量记录（在张拉之前和张拉之后要分别测量夹片外露的长度，以确定钢绞线回缩长度L3）。伸长量：L=(L2-L1)/0.8-L3。
⑵竖向预应力安装
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
第2页
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交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
竖向管道、精扎螺纹钢筋、螺母整体安装就位，并用定位钢筋固定。拧紧锚具螺母使管道与锚具垫板凹槽贴紧，作好管道上下两端密封工作以防漏浆，同时预留竖向管道压浆管至箱梁内腔，中间穿φ8钢筋以防在混凝土浇注、振捣过程中使透气管脱落而堵塞透气孔；竖向管道张拉端螺母及垫板之间加垫海绵，并用胶带严密缠绕外露精轧螺纹钢筋和螺母。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
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交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-02标双洎河特大桥（60+100+60）m连续梁预应力施工技术交底。
油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍，设计图纸按锚外控制应力的6%计算，纵向预应力管道摩阻按圆形镀锌金属波纹管成孔计算，设计图纸给出管道摩擦系数参考值为0.26，管道偏差系数参考值为0.003； 松弛损失、收缩徐变及其它各项损失均按《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》计算。锚口及喇叭口损失、管道摩阻系数、管道偏差系数应由现场试验确定，若与设计值偏差较大（偏差超过±5%时），应重新进行检算、调整。
竖向预应力精轧螺纹钢张拉前应把管道周围清扫干净然后才能撕去胶带，及时张拉、压浆，以防桥面上的杂物顺水流入管道而堵塞透气孔。
⑶预应力透气管和压浆管以及内衬管的设置
纵向和竖向预应力管道透气管选用具有一定韧性的硬质PVC塑料管，防止在混凝土浇注时，变形过大，从而堵塞管道。
对腹板束、顶板束在墩顶梁段管道中部设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近
技术交底内容：
偏差系数取0.003。松弛损失、收缩徐变及其它各项损失均按《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》计算。在进行第一孔梁，参考梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值，并用钢绞线的伸长量复核。
⑷ 张拉施工
同一节段预应力筋张拉按纵-竖的顺序进行，预施应力采用双控措施，终张拉时以油表读数控制，以张拉控制应力为主，伸长量作为校核，实测伸长量与理论值之差不得大于±6%。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
梁腹板上部及顶板预应力筋张拉时，千斤顶利用挂篮杆件吊装固定，内顶板齿板张拉千斤顶安装可在浇筑混凝土前预留吊装孔。
对连续梁孔道和锚垫板喇叭口进行清理，清除里面的积水、砂浆以及其它污物，将下好料的钢绞线一端套上塑料导头采用人工逐根穿束，穿束时保证箱梁两端露出长度基本相等，在穿束全部结束后，开始上锚具和夹片，上张拉千斤顶（在准备张拉之前，应确保千斤顶、油压表、油泵均已校正，其误差符合验标要求，并且在规定使用期限内，如有更换则必须重新校验）检查油泵、压力表、千斤顶油管路及其阀门接头，这些构件必须处于良好的工作状态。在以上工作全部准备就绪，张拉须在梁体混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。在整束张拉前，先使用30t穿心千斤顶，对单束钢绞线进行初拉，使整束钢绞线中每束初始值达到一致。预应力筋采用两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡不应超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶板、底板束，从外到内左右对称进行。
⑵ 张拉和压浆机械的选定
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
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交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
施工部位
(60+100+60)m连续梁预应力施工技术交底
交底日期
2017年04月02日
技术交底内容：
纵向预应力采用400t张拉油顶，张拉过程中做到两端左右侧对称张拉；竖向预应力锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与钢筋固定，采用60t千斤顶由墩顶向两边与桥轴线对称单向张拉。
⑴ 张拉和压浆原材料的选定以及检验
钢绞线采用公称直径Φ15.2mm（7φ5）的低松驰高强度钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，进场的每批次钢绞线必须有出厂合格证，同时试验室取样试验看其技术标准是否符合现行国家标准《预应力砼用钢绞线》的规定。钢绞线的外观质量由施工班组作逐盘检查，表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹等缺陷。锚具、夹片进场后仔细检查锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、锈蚀等现象，并需配备同批次的出厂合格证，进场时所有专业厂家生产的锚具均应按批抽取1％（且不少于3件）进行破损压力检验，合格方能使用。竖向预应力钢筋采用Φ25精扎螺纹钢筋,其屈服强度为830Mpa，锚下控制应力为740Mpa，伸长量按0.0037Lmm计算。梁体孔道用Φ40铁皮波纹管预留。其强度和实用性满足张拉施工要求。
开启阀门，向千斤顶油缸充油对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核。
油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5min，测量钢绞线伸长值加以校核。保持5min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自
钢铰线上桥可采用I25工字钢制作的提吊扁担梁（见下图示）进行，或采用U型卡具卡住钢铰线端部垂直提吊上桥。当采用提吊扁担时，扁担两端必须采用U型卡具卡住钢铰线。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
第7页
共11页
交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程
设计文件图号
竖向预应力的上下锚垫板上各焊接一根长12cm的普通φ45×3.5钢管，以便于与内径φ40的铁皮管连接。在下锚垫板钢管端部位置焊接一根细钢管，与压浆管连接，长度取为6cm，直径与压浆管内径相匹配。因钢管壁厚较薄，焊接时采取措施避免烧伤管壁。
竖向预应力锚固端加固时，锚垫板与钢筋骨架焊接牢固，螺母与锚垫板之间不得有空隙，在加固锚垫板后，在螺母下部用钢筋（或钢板）托起螺母，与钢筋骨架焊接牢固。竖向预应力张拉端加固时，锚垫板与钢筋骨架焊接牢固，严格控制锚垫板的高度、竖向预应力束的平面位置、垂直度。
钢铰线下料采用∠20×20×3钢角制的专用下料槽，下料槽长度根据使用的最长钢铰线长度而定。下料时，可根据现场具体情况采用双股下料槽或单股下料槽。钢铰线下料长度误差不得大于5mm。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局郑万铁路河南段项目部二分部
第6页
共11页
交底编号
工程名称
新建铁路郑州至万州铁路河南段站前工程