失落的城市公共空间--被遗忘了的人行步道
设计师将杂乱的地窖变废为宝：布拉格滨水公共空间的修复与复兴
设计师将杂乱的地窖变废为宝：布拉格滨水公共空间的修复与复兴项目已经持续了10年。
我们在2009年共同发起，作为布拉格河滨地区的方案和建筑振兴，该地区被建成码头和转运点。
在2002年的洪水之后，该地区被荒废，被用作停车场。
通过逐步的项目激活，我们实现了文化和社会的复兴，随后也实现了建筑的修复。
城市背景布拉格的滨河区是一个具有全城意义的公共空间，使公共空间与城市的“脊梁”，伏尔塔瓦河形成了独特的共生关系。
在岸边规范的部分，滨河建筑成为河道脊髓的骨架，它通过堤岸的各个“椎体”支撑起城市的骨架系统，而构成其身体的整个城市结构就挂在这个结构上。
这个结构不应该是僵硬的、装裱的、纪念性的遗迹，而应该在建筑和内容真实性的基础上，让全布拉格意义的流动和文化生活。
在我们的活化中，我们启动了这一层，并在孔洞的开放和其内容之间创造了一种基于与外部独特接触的功能张力，与河流直接关系的和从堤岸的上层与城市的二次连接之间的张力。
我们以一种特有的方法来处理空间细节；我们的干预措施与有意义的（感官）片段形成对比，同时，以同样的原则来补充整体，就像眼睛补充脸部一样；它是它的传感器，也是它不可分割的一部分。
河滨区沿着布拉格的三条河堤延伸，Rašín, Hořejší与 Dvořák，长近4公里。
已完成的一期工程是1989年革命后布拉格在公共空间的最大投资，也是第一个此类项目，具有巨大的社会文化影响。
它的重点是重建河边墙壁上的20个地窖（原为冰库）。
这些地窖没有创造内向的内部空间，而是与外部融为一体，最大限度地与滨河地区和河流接触。
项目功能地窖将作为咖啡馆、俱乐部、工作室、工作室、画廊、图书馆分馆、邻居会议空间和公共厕所。
设计采用模块化的多样性，空间被设计成一个个实用的空间，包括许多对外开放的商铺以及一个可以移动到不同位置的酒吧。
每一个地窖内做过详细的调研，其中包含了各个租户可以操作的空间范围，强调每个地窖的调整可能性，使其通过每个租户的设备与其座位家具和内部元素获得一致的完整性。
【生活】城市探险：揭秘城市的隐藏之美!
城市探险：揭秘城市的隐藏之美！城市生活快节奏，让我们时常忽略了周围城市的隐藏之美。
我们往往集中在繁忙的工作，交通拥堵和城市喧嚣的方方面面，而忽略了城市中隐蔽或被忽视的美丽角落。
在本文中，我们将带您探索城市中的隐藏之美，揭示那些常被忽视的地方和独特的景观。
一. 街头小巷里的艺术1. 街头涂鸦的魅力想象一下，在一个繁忙的城市街道上漫步，突然发现一个令人惊艳的涂鸦墙壁！这些艺术作品可以是明快的颜色、有趣的图案或深深的寓意，它们给城市带来了一种独特的氛围和生动的色彩。
街头涂鸦已经逐渐被认可为一种合法的艺术形式，并成为城市文化的一部分。
它们往往出现在不经意的地方，给行人带来惊喜和启发。
2. 小巷中的艺术家工作室在城市的繁华区域，往往隐藏着许多艺术家工作室。
这些小巷中的工作室是艺术家们发挥创造力的场所，他们在这里创作各种艺术品，包括绘画、雕塑和摄影等。
当我们探索这些小巷时，也是一种探索艺术的过程。
在这些工作室里，我们可以亲眼目睹艺术家们的创作过程，了解他们的灵感和技巧。
二. 城市公园中的宁静天地1. 绿地中的花园城市中的繁忙和喧嚣常常让人感到压力和疲惫，但城市公园中的小花园却是一个完全不同的世界。
这些花园通常隐藏在公园的一隅，安静而宁静。
在这里，您可以享受到大自然的美丽，感受到花朵的芬芳和鸟儿的歌唱。
这些花园常常由热爱植物的人们用心打理，为城市增添了一份自然的气息。
2. 湖泊和小溪城市公园中的湖泊和小溪是另一个隐藏的美景。
在这些水域中，您可以看到鱼儿的游动和莲花的盛开。
一些城市公园还提供划船或踏板船等水上活动，让您可以近距离观察水中的生物和欣赏美丽的风景。
在这里，您可以远离城市的喧嚣，感受到水的静谧和宁静。
三. 历史街区的魅力1. 古老建筑的故事在城市的一些历史街区，古老的建筑仍然屹立着，讲述着曾经的故事。
这些建筑通常具有独特的建筑风格，展示了历史的痕迹和文化的传承。
它们可以是古老的教堂、宫殿、钟楼或城墙，每一座建筑都有着自己的故事和意义。
拉维莱特公园
拉维莱特公园将城市理解成一个生态体系，通过景观基础设施的实例系统地介绍了走向景观的城市，景观都市主义的途径。
强调景观是所有自然过程和人文过程的载体，景观都市主义是当今城市建设的世界观和方法论。
编辑本段概述“景观都市主义描述了当今(城市建设)所涉及的相关学科先后次序的重新排列，即景观取代建筑成为当今城市的基本组成部分。
对许多不同专业的人士来说，景观已成为一种透视镜，通过它，当今城市得以展示;同时景观又是一种载体，通过它，当今城市得以建造和延展” [1]。
虽然笔者即将出版的《景观都市主义》一书将全面阐述这一观点，为了更好理解本文的论点，这里还是有必要指出景观已从过去以审美为目的的表现技法(presentational skills如荷兰风景画)、再现手法(representationalmethods如中国园林、英国自然山水园)发展成为当今城市建设以及处理所有人地关系的世界观(strategies)和方法论(operational modes景观都市主义把建筑和基础设施看成是景观的延续或是地表的隆起(图 2)。
景观不仅仅是绿色的景物或自然空间，更是连续的地表结构，一种加厚的地面(thickened ground)，它作为一种城市支撑结构能够容纳以各种自然过程为主导的生态基础设施(ecological infrastructure)和以多种功能为主导的公共基础设施(public infrastructure)，并为它们提供支持和服务，这种开放的(open-endless)、能预判和参与未来需要并能够行使功能的载体(performative medium)，就是我们所说的景观基础设施。
1. 景观基础设施在上世纪城市化发展过程中我们看到的一个普遍现象就是基础设施在追求高标准的技术要求的同时，正变得越来越标准化，人们仅仅考虑它们技术方面的要求，大部分道路都是单一功能导向的为机器,汽车在设计(图3);河道则以防洪为单一目的，被裁弯取直和硬化(图4)，它们都忽略了城市基础设施还应具有的社会、审美及生态方面的功能。
城市中心区交通空间的边界研究
边 界的分 隔逻 辑— —将交通 空间进行实体 分隔 ， 过具体 而直接 通 的作用将交通空间化整为零。 边界的激发逻辑—— 一 边界引起的另一个边界改变 。 个 边界 的孤立 逻辑—— 由某种 特定的限制 而使 其与其他 空 间相对 分离的边界 ． 例如快速交通。 边界 的动态 逻辑——随着 时间的推移 ， 界也会改变 ， 边 而影 响交 通 空间。
２１ 边 界 存 在 的 形 式 ．
系统 的压力 。 可见的 。 包括 了实体 的各种分隔 ． 例如人行道和 车行道 的边界 ， 道 ３３ 边界 的融合—— 交通站与房屋的整合 ＿ 路绿化带等 与交通站联合修建的住宅 、 商业建筑 ． 具有极为优 越的交通特征 ， 隐喻的 包括 了各种信号带来 的分 隔 ． 如各种交通标 志线 ． 例 信号 会受到城市居 民的欢迎 灯等 。 将集聚式高密度建筑体一层架空 ， 中设置公 交 、 集 的士 、 临时停靠 无形 的。隐匿于现象 背后的 ， 由等级的差异和心理上 的领 域感所 车辆 等的停靠站点及转换站甚 至是轨道交通站点 。 合理 布局交 通空 间 造成 ， 这种边界不可见 ， 却更 加有力 。 的功能组织 ， 设置相 应的迎接方 式 ， 使旅客 以连续 的节 奏进站 、 出站 ， ２２ 边界 的 时 间性 与 空 间 性 ． 满 足旅客不 同的需求 ， 力求做 到“ 零距离换乘 ” 如公交 、 。 的士的换乘车 对 于一个 交通 系统来说 ， 时间上的易达性正逐步取代 地域相邻性 站采用港湾站 台式设计 ． 划布局方式 上部分 为的士换乘站 ． 规 下部 分 的优势 。 城市快 速路 的空间隔离、 轨道交通走廊更高的开发强度等等 ． 为公交换乘站 ． 临侧为 的士乘车发车 区域 ． 它们都 为乘客提供 了秩序 是城市 交通 空间解体 或形 成差异的一个 最重要因素 这种边界 的造成 乘 车的条件 。 使传统交通 空间的连 贯性 与整体协 调性 遭到破坏 ， 使具有 人文特色 的 交通空间的边界融合到建筑 内， 保证了乘车运行体系的安全和快捷 。 水平 方向的城市空间逐渐消失 ， 中心城区尤其明显 在 ３ 边界的孤立——空中步道设计模式 ． ４ 加宽街道路 面 ， 提高街 道密度 ， 而增加交 通面积 已成为改造交 从 个完善的步道系统可减少市 中心区对汽车 的依赖 程度 、 增加人 通 环 境 工程 中 的 主要 手 段 。 是 城 市 中心 区 的许 多 道 路 在 改 造 工 程 中 于 们前往市 中心的次数 、 提升人文尺度 ， 也有助于改善空气品质 空 中步 被拓 宽拉直 ， 弃了传统 的以人为本 的空 间尺度 关系 放 味追求宽 阔 道的设计模式 除 了单通 道的线性模 式 ．还 可运 用步行天桥 的网状模 气派 的交通空间 ， 顾城 区内的城市文脉 、 不 风貌 、 特色 忽视历 史文化 式， 此种模式 富于层次 、 变化多端 、 可选 择性强 ． 不仅能提高步 道的通 延续 性和多元性 ， 仅没有缓 解城市 的交 通拥堵现象 反 而造 成 了更 不 行 人数和通行效率 ， 还能增添行人通 行的乐趣 非常值得我们借鉴 多 的负 面影 响 所有步行交 通的共 同特点从生理 和心理 的角 度决定 了对 物质环 ２３ 边 界 的逻 辑 Ｉ 境的一系列要求。如同快速交通成为孤立交通空 间一样 空中步道 的 辑 是 一 种 顺 序 ， 是 一 种 规律 将边 界对交通空 间的影 响作用 也 设计 本身也是个 孤立空 间， 而这种空 间边 界的孤立 可 以积 极 影 响 交 视为其 自身 的逻辑 ， 可归纳如下 ．
优秀的公共空间案例
优秀的公共空间案例
随着城市化进程的加速，公共空间的重要性逐渐凸显。
优秀的公共空间不仅能够为市民提供休闲娱乐、社交交流的场所，也能够改善城市的环境质量，提高城市的品质和吸引力。
下面列举几个国内外优秀的公共空间案例。
1. 纽约中央公园
纽约中央公园是全球最著名的公共空间之一，占地面积达到843英亩。
公园内有大片的绿地、人工湖、游乐场和体育场馆等设施，是纽约市民休闲娱乐的首选场所。
2. 深圳湾公园
深圳湾公园是中国南方最大的滨海公园，占地面积达到130公顷。
公园内有多个主题景区，如国际花园、科技文化广场、水上运动公园等。
同时，公园还设置了多个景观节点，如深圳湾滨海步道、深圳湾音乐喷泉等，为市民提供了优美的环境和丰富的文化体验。
3. 丹麦哥本哈根自行车超级高速公路
丹麦哥本哈根自行车超级高速公路是全球最著名的自行车道之一，全长超过400公里。
这条自行车道连接了哥本哈根市内的多个区域，方便市民出行和骑行运动。
4. 日本国立京都国際会館
日本国立京都国际会館是一座融合了景观、建筑、艺术的公共空间，是京都的标志性建筑之一。
会餐内有多个展示区、音乐厅、休息区等，同时还有优美的庭院和花园，为市民提供了优美的环境和文化
氛围。
以上几个优秀的公共空间案例，不仅展示了不同国家和地区的城市文化和城市形态，更提醒我们建设公共空间的重要性和价值。
在未来的城市规划中，应更加注重公共空间的建设，创造更多高品质、具有城市特色和人文气息的公共空间。
佐佐木英夫
佐佐木英夫园林09-6 090314609 邓忠强一、生平简介佐佐木英夫，日裔美国人，全球最负盛名的景观建筑、城市设计和规划事务所SWA集团创始人，美国著名景观设计事务所Sasaki事务所（Sasaki Associates Inc.）创始人，1948年毕业于当时格罗皮乌斯执掌的哈佛大学设计研究生院（GSD）景观建筑系。
1953年，在艾萨克斯的邀请下，佐佐木回到母校执教，1958年任哈佛大学景观建筑系系主任，历时10年，直至1968年因不满出自商学院的新任设计研究生院院长对景观建筑系的忽视而愤然辞职。
还是在1953年，佐佐木选择了距哈佛大学不远的沃特镇（Watertown）建立了自己的景观建筑设计事务所。
1989年，佐佐木本人退出事务所的运作，并完全脱离公司，Sasaki则成为公司的象征，纪念着佐佐木对公司的开创性功绩。
佐佐木离开之后的Sasaki公司已成为拥有200多名员工，由20多名合伙人共同负责的公司，继续保持着原有的理念、活力和质量。
2000年9月6日80岁的佐佐木离去了。
这一年是龙年，来到中国大陆刚刚一年的Sasaki公司已完成了12项城市设计任务，业务分布于广州、上海、北京等地。
二、设计理念从景观设计领域拓展到城市设计，佐佐木不遗余力地推动景观设计与城市设计的结合，并在这方面产生了相当大的影响。
他鼓励景观建筑师发挥自己的专业特长，与规划师、建筑师在城市设计领域紧密合作，为城市设计带来新气象。
同时，他身体力行，将自己从景观设计中发展出来的一些观念带入到城市设计中去，并以城市设计引领建筑设计。
尤其值得一提的是他所一直推崇的“和谐”观，这种从对自然的崇尚和理解发展而来的观念，渗透于佐佐木及其事务所的大部分城市设计理念之中：从各种生态张力的作用中找到适合的设计手段并将生态系统纳入城市基本结构，追求生态与城市的共生——这是人与自然、城市与自然的和谐；建立开敞空间系统，并追求宜人的空间和适当的尺度，支持连续的步行空间——这是人与城市的和谐；主张在对环境正确理解的基础上，联系整体环境考虑地段的设计——这是城市与周围环境的和谐；提供土地的混合使用，激发城市的活力——这是使用功能之间的和谐与平衡…佐佐木理解的和谐不是一成不变的和谐，而是动态的和谐。
消失的附近作文范文
消失的附近作文范文在我们的小镇上，有个地方曾经热闹非凡，但现在却神秘地消失了。
你知道吗？这地方就是那条曾经被大家称为“欢乐街”的小巷。
小时候，我跟小伙伴们在那儿玩得不亦乐乎，笑声、嬉闹声就像一首动听的旋律，伴随着阳光洒下的金色光辉。
可如今，这条小巷就像是被施了魔法，变得冷冷清清，仿佛时间在这里停滞了。
说起欢乐街，那可是我们童年记忆中的“藏宝图”。
每到放学，我们就像小鸟一样飞奔过去，那里有五颜六色的小摊，有卖糖葫芦的、炸串的，还有一位神秘的老爷爷，专门卖那些奇奇怪怪的玩具，简直是小朋友们的“购物天堂”。
我还记得，有一次我跟小明一起攒了零花钱，想买一只塑料恐龙。
结果他一不小心把钱掉进了地上的水坑里，我们两个当时简直快哭了，但还是哈哈大笑着，心里想着“这也是个好玩儿的故事”。
随着时间的推移，欢乐街逐渐变得冷清，最开始是一些小摊的老板换了地方，后来又有人因为没有生意而关门大吉。
街道两边的墙壁上，涂鸦还在，但已经没有了热闹的氛围。
每次路过那里，心里总是有点说不出的失落，仿佛一块拼图缺失了最后一块。
那种感觉就像是夏天的冰淇淋突然化掉，甜蜜的味道还在，但就是少了那种清爽。
其实，消失的不仅仅是那条小巷，更是一种我们一起玩耍、嬉笑的时光。
现在，大家都忙着上学、工作，似乎再也没有人停下脚步，去看看那些曾经熟悉的角落。
每当我路过欢乐街，都会想象当初那些无忧无虑的日子，忍不住感叹：“唉，时间真是个无情的家伙！”不过，我常常告诉自己，虽然欢乐街的热闹已经消逝，但我们当初的回忆永远在心中。
就算那些小摊不再开张，墙上的涂鸦也渐渐褪色，那些欢声笑语依旧是我生活中最闪亮的星星。
或许有一天，我们能在这个小巷里重聚，再次一起追逐、嬉戏，哪怕只是为了找回那段被遗忘的快乐。
所以，虽然欢乐街现在有点寂寞，但我相信，总会有一天，它会再度焕发光彩。
也许会有新的年轻人走进这条小巷，带着他们的梦想和热情，让这地方重新充满欢声笑语。
就像一颗种子，埋在土里，总有一天会发芽，开出美丽的花朵。
奥姆斯特德
尤里斯图书馆(Uris Library)及钟楼
有人说："没有奥姆斯特德，美国就 不会是现在的这个样子。"
奥姆斯特德为我们留下了丰富的景 观规划的实践与理论心得，让能让我们 这些设计后辈们在工作中能够借鉴和参 考的宝贵思想，创造自然式的景观，做 与自然和谐的规划，让我们生活的城市 变成公园一般的风景区是我们一直致力 于的、人类城市发展的最终理想。
中央公园一角
公园喷泉
公园的西南角，哥伦 布环岛站-Maine纪念 碑
草坪南侧的湖泊
纽约中央公园内精美建筑
公园中有总长93公里的步行道，9000张长椅和6000棵树木
纽约中央公园草莓地 ——意象的经典
公园里有一座称为草莓园的(Strawberry Fields)公园 是纪念约翰·列侬的和平公园，由此可见从世界各地来的 各种花卉。
六、弗雷德里克·劳·奥姆斯特德对人类的贡献
人们对奥姆斯特德对城市公共空间建设的贡献投以越 来越多的关注，其景观设计哲学也引发了人们对居住环境 的更多思考。纽约 的中央公园也许是美国和全世界最著 名的城市公园，它给纽约紧张生活的人们提供了放松身心 的环境。中央公园这个美国最大的公共绿地，它的意义不 仅在于它是全美第一个公园，还在于在其规划建设中，诞 生了一个新的学科--景观设计学（Landscape Architecture）。
开放的，不仅仅是一座 校园，也是一座大大的 公园。园内信步，但见 花红草绿，树木葱郁， 古柏参天。校园内的建 筑：红顶砂墙，拱门和 回廊，大四合院式的布 局，小巧的教堂 ......这 一切组成一幅色彩相宜 的风景画，漫步其中就 是一种美德享受。
西交民巷在夹缝中生存
西交民巷在夹缝中生存在我们生活的这个世界上，每天都会有新的事物出现，也会有一些旧的东西在消失，尽管是优胜劣汰的选择，但也有些消失的会让人在无奈之后只剩怀念。
重庆第一古镇龚滩因为彭水水电站的修建，将在今年五前“原貌搬迁”，于是，全国各地的摄影爱好者以及喜欢古镇的人们，纷纷赶在古镇搬迁之前再去看它一眼。
不过，庆幸的是龚滩古镇并不是真正的消失，只是被重新打扮了一下，我们依然还是可以看到它最古老的容貌。
然而，将在五一前彻底消失的还有个地方，就在北京，它也许是你出生并成长的地方，是你每天上班下班经过的地方。
只是很遗憾，它不是要被改造，而是被拆掉，五一过后，它将永远地消失了，这就是在西交民巷紧靠国家大剧院的前后细瓦厂、羊毛胡同等胡同以及房屋。
谁也没有想到，那些胡同里饱经沧桑的房屋将要从此消失，而北京有着悠远历史的西交民巷也因此受到了威胁。
为了想最后再看看这些地方，一些和我一样的喜爱胡同的朋友也都不约而同地赶去给那些就要消失的胡同拍照。
可惜近日的天公不作美，总是难得有晴天，而阴霾的天空下，那些已经在拆除中的胡同，显得是那样的苍凉与悲壮。
只是我们无法评价，这拆除是对还是错，国家大剧院是全世界独一无二的宏伟建筑，旁边的胡同是讲述着北京独一无二的历史的地方，虽然规划者们避开了那些受到保护的民居，但是这种毁灭性的拆法也是惊心动魄的。
有人将建成后大剧院的外形形容为“一滴晶莹的水珠”，而我觉得那也是一道疤，它将北京的过去永远地缝合了。
幸好，西交民巷还在，不过它也是战战兢兢地，谁知道这条百年胡同未来的命运呢?旧时江米巷东交民巷与西交民巷，平行地夹在长安街与前门东、西大街的中间，东头从崇文门内大街开始，向西一直到北新华街为止，全长6.5华里，是北京最长的胡同。
今天的东、西交民巷在元朝的时候叫做江米巷，在当时这个地方是京城征米的储运地和集散地。
现在所说的江米是腊八粥的原料，而在当时，它的作用却是类似今天的水泥，大到万里长城，小到街巷民宅，它都是不可缺少的材料之一。
漫步休闲步道文案
漫步休闲步道文案
当时间变得缓慢，当世界变得越来越年轻，每个人都会迎来属于自己的故事。
谁会是最早的“剧中人”呢？“剧中人”就是那些喜欢听歌、运动、旅游等慢生活方式，热爱旅行，喜欢寻找美食，喜欢旅行地的人。
就像每个人都会拥有属于自己的故事一样，如果你愿意的话，你也可以拥有属于自己的世界。
在每个城市中，总有那么几个地方是你向往却又遗憾错过的“剧中人”所在之地。
一、江湾公园
一条小路穿过公园，穿过一座城市的历史遗迹，将这里分成几个区域，以公园的名字命名，供人们休闲娱乐，或漫步公园，品味岁月变迁的风华。
每到周末，都有很多人来到这里闲逛。
二、西子湖国家湿地公园
清晨，一抹白光从东方飞来。
阳光像一颗钻石，划破天际而来。
晚霞则如同彩霞，将一切尽收眼底。
湖边树影婆娑，水鸟在水面盘旋。
湖面上泛起层层涟漪，微风徐徐吹拂，像一幅画在湖面上展开。
西子湖国家湿地公园是国家 AAAA级旅游景区、全国湿地类型公园试点单位、国家重要的自然生态保护与修复工程和首批国家生态文明建设示范区、浙江省首批国家城市公园试点之一。
你看着湖光潋滟中的岛屿，你想让水动起来，让天空更蓝是你的愿望。
西子湖之滨就是桃花源，这里有青山环绕着湖泊，这里有碧波荡漾的湖面和五彩斑斓的飞鸟。
三、重庆大剧院
它不仅是一个艺术殿堂，更是一个旅游景点。
这里有最好的景色，欣赏音乐会、音乐剧、话剧的同时更能感受到都市的热闹和氛围。
站在长江之畔眺望重庆的壮阔山景、海景同时享受着这里的自然风光。
这里有最浪漫！欣赏最唯美的音乐！。
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如图７所示，当人行空间的质量好 时，自发性活动的频率就会增加。与此同 时，社会性活动的频率也会稳定增长。人 性的空间设计不仅是让人们单纯的对于 人行道的物质使用，而且让他们有精神 享受，这才是城市公共空间的功能本质。 所以我们在进行人行道的空间改造时， 在保证必要性活动发生频率的硬件条件 下，应该更多的关注引导自发性活动和 社会性活动的发生。
另外，人行步道旁的噪音干扰和尘
土飞扬造成了人行步道极差的空间环境 质量。所以人们只有在迫不得已的情况 下才会使用人行步道，而不会在人行道 上自发的组织一些活动。
所以，现在武汉市的人行步道使用 率很低，发生的基本上都是一些必要性 的活动，自发性的活动和社会性的活动 很少。
５ 人性步道改造目标
我国在周朝时就有美化道路的思想， 据《周制》记载，“列树以表道，立食以 守路”，这说明当时的人们已认识到施工 时应结合自然条件，提出了路旁种树与 美化道路的问题。
自发性活动是指在人们有参与的意 愿，并且在时间、地点可能的情况下才会 产生的活动。如人们在人行道上散步、驻 足观望有趣的事情或是坐下来享受阳光 等自愿性的活动。在武汉的人行步道空 间中几乎没有这种活动。
社会性活动指的是在公共空间中有 赖于他人参与的各种活动。这种活动也 称为“连锁性”活动，因为在大多数的情 况下，它是由另外两类活动发展而来的。 如人们在人行道上相互的交谈、游戏、竞 技等各种活动。这种活动在武汉的人行 步道上极少。
龚良平，男，生于１９８２年，江西省南昌市人。现 为武汉华中科技大学建筑与城市规划学院建筑学系建 筑设计及其理论专业２００４级硕士研究生，主要研究方 向为都市环境和现代建筑的发展。
ＡｂＳ”ａＣｔ Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｌＯｗ ＵＳｅ ｏ”ｈｅ
Ｓｉｄｅｗａｙ ｉｎ ｔｈｅ ｃｉｔｙ，ｔｈｅ ｐａｐｅ ｒ ＳｕｐｐＩｉｅＳ ｔｈ ｒｅｅ ＣｏｎｃｅｐｔＳ：ｔｈｅ
ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ａｃｔｉＶｉｔｙ，ｔｈｅ ＶＯｌｕｎｔａ ｒｙ
ａｃｔｉｖｉｔｙ，ａｎｄ ｔｈｅ ｓｏｃｉａＩ ａｃｔｉｖｉⅥ
Ｂａ：紫ｏｎ ｍｅ ２ｉ５ｃｕ３８ｉＯｎ。ｉ竺ｅ！：５＋
：鉴Ｉ等慧：！芝竺三三：：竺，竺
ａｉｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｇｅｎｅｒａＣｙ ｐｒｏｇ ｒａｍ 。”ｈｅ ｓｉｄｅｗａｖ．
助于行人观赏建筑的第一轮廓线，丰富 街道景观。当人行道较窄时人们只能看 到建筑外墙上凸出招牌之类的第二轮廓 线．当人行道加宽后，随后视点逐渐远离 道路边界线，建筑下面的外墙完全进人 视野，使人得到建筑的强烈印象，丰富了 街道景观，给人以艺术的感受（图８）。
第二，使人的感觉距离短于实际距 离，例如同样一段５００ ｍ的人行道，在平 直、单调的路上走会使人觉得很长、很枯 燥。但是，如果这段路程能给人各种不同 的感受，那样就会觉得这段路很短、很有 趣。所以，在线路设计时，增加互动或观 赏点，使街道稍有曲折，使空间更加紧
万方数据
０６／２００６
图１７无前院空间与有前院空间的活动对比关系
和每段路的不同心理感受，吸引步行者 驻足停留。
第二，对于小坐空间的营造开敞空 间的边缘是最受青睐的小坐之处，在那 里小坐的人背部受到保护，视线不受干 扰，小气候最为宜人。
同时丰富城市建筑立面的细节设计， 这对于公共空间中创造逗留的条件起着 重要作用。人们可以直接休憩于建筑外 立面的细节部分，而不用到处寻找安置 在特定位置的休息座椅上（图１２）。
“找寻失落的空间”的意义，也许正是 要恢复人们渐已淡忘的生存空间和人性价 值。
３ 城市中的人行步道
在武汉三区现状中，人行步道的使用 率极低，如此大片的城市人行步道上除了 少量的人流穿行外，别无它途（图ｌ～３）。
人行步道上的活动可以划分为三种类 型必要性活动、自发性活动、社会性活动。
必要性活动是指那些人们必须得参与
其次，城市高密度开发，导致对停车 场需求的大过增加。所以，高层建筑周围 常常被大面积停车场围绕，这不仅妨碍 人走进建筑，而且打断了传统街道的连 续性。建筑之间彼此孤立，缺乏联系，停 车场和汽车道路使步行空间彻底失去了 连续性。
再者，人与汽车在尺度上的矛盾，使 人性化的亲切尺度遭到破坏，街道变成 了毫无特色的多车道汽车路，小尺度招 牌变成了迎合汽车速度和距离观看的巨 幅广告牌，沿街建筑二层以上常常被巨 幅广告牌掩盖（图６）。行驶着的汽车对 人在心理上构成了巨大威胁，使人行道 变得有危险感，人们都希望匆匆离开人 行道，到达自己感觉更安全的地方。
４ 人行步道失落的原因
２０世纪汽车时代的来临，城市中汽 车作为私人交通工具的梦想实现之后， 人车矛盾空前激化，汽车不仅彻底改变 了城市尺度和风貌，而且，从根本上动摇 了人在城市公共空间中的地位。
首先，汽车夺走了人的空间（图４）， 以汽车为中心的一系列道路的改造以单 调的又宽又直的道路代替了丰富多变的 街道，更有甚者，原本属于人的街道和广 场变成了汽车道路和停车场。汽车不仅 将人逐出街道，还阻断了街道两侧的交 流，给步行活动造成不便，穿行街道要走 人行天桥，表明汽车已经成为城市的主 宰（图５）。
另外，可以通过举办各种各样的文 化活动向人们展示城市步行道的丰富多 彩的生活，使每一个市民都能够在步行 道上享受到生动有趣的社交活动。例如， 可以在城市中的多条人行道上的一段区 域举行一项特定的体育运动，人们可以 直接目击这一运动是如何进行的甚至参 与进去，还可在人行道上为喜爱运动的 人们安排竞走和赛跑运动。多数人没有 近距离观看体育运动，运动会通常在很 远的运动场或体育馆进行，通过电视进 行转播观看，如此仅是可以看到但没有 亲历的体验。在人性步道的一段区域内 举行这样的活动将会使非常吸引步行者 的，甚至周边的市民也会加入其中，这对 于增加人行步道的活力是非常有帮助的。
第四，人行步道应给人安全感，尽量 避免与车行道的直接接触，例如可以设 置绿篱、栏杆等设施，这样人们的活动才 能展开，否则大家都会急于离开，寻求更 安全的地方（图１
我们要引导活动的产生，就必须要 人们有停留。停留又分为多种，有驻足停 留，有小坐停留，有活动性的停留等。
目的、天气和他们的情绪而不同。也就是 说，我们要设计出“可行、可留、可观” 的高质量步行空间环境。
首先，我们应该充分考虑人行步道 的“可行”性，即满足必要性活动的需求。
第一，根据人流量来确定其宽度时 可考虑适当拓宽，大约是每米街宽每分 钟通行１０～１５人，这是行人重新获得失 去的城市空间最直接途径。在宽敞的人 行道上，人们可以舒适放松地行走，且有
作者
邮编 收稿日期
华中科技大学建筑与城市 规划学院硕士研究生
４３００７４ ２００５ ０４ ０６
２ 失落的空间
美国学者罗杰·特兰西克（Ｒｏｇｅ ｒ Ｔｒａｎｃｉｋ）最早提出了“找寻失落的空间 （Ｆｉｎｄｉｎｇ ｌｏｓｔ ｓｐａｃｅ）”的命题，在他的研究
当中，“反空间（Ａｎｔｉｓｐａｃｅ）”、“失落空间 （Ｌｏｓｔ ｓｐａｃｅ）”成为一种耐人寻味的空间话 题，他把“失落空间”现象的产生归结为 汽车、现代运动对建筑设计的影响、都市 更新、私人利益凌驾于公共利益之上以及 都市内部土地使用形态等所造成的都市真 空地带。这种“失落空间”已使都市空间 的价值和意义逐渐淡漠、趋于瓦解。在现 代都市中到处可见到一些“无结构性的”、 “界定不清的”、“弃置不用的”、以及“三 不管”的空间领域，而传统中“人性的”、 “乡村的”、“公园式的”和“象征性的”空 间却越来越受到专家学者们的排斥和忽略。
凑，行走的距离就不会一目了然，从而缩 短行人的感觉距离（图９）。
第三，人行道上尽可能避免高差，在 不得已要引导人流上下时，也应采用坡 道而不宜采用台阶。高差的变化会给步 行者带来很大麻烦，上下大起大落是很 费力的，并打乱了步行的韵律，这就是我 们有时候宁愿选择不太长的迂回或冒更 大的风险穿越马路而不愿意爬人行天桥 的原因。
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图１ １驻足停留的人倾向于在边缘聚集
◆
●塌景中的人
万方数据
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图１２可休憩的立面
图１３停留空间（休憩座椅）
图１４连排商铺 图１６前院式交流
无蓖院空间的人的活动
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有前院空间的人的活动
图１８文娱活动
８６龟量参建筑第２４卷
１ 城市公共空间
城市公共空间是城市居民进行公共交 往，举行各种活动的开放性场所，其目的是 为广大公众服务。城市公共空间主要包括 山林体系等自然环境，还包括人行道、广 场、公园、居住区等人工环境，以及建筑内 部的公共空间环境。城市公共空间又是人 类与自然进行物质、能量和信息交流的重 要场所，也是城市形象的重要表现之处。
第一，对于驻足停留空间的营造一 ～边界效应：最受欢迎的逗留区域一般 是沿建筑立面的地区和一个空间与另一 个空间的过渡区，在那可同时看到两个 空间（图１１）。同时增加人行道的活动，
像定点的特色小吃、小饰品专卖、流浪歌 手、艺术团体的表演等活动，让他们吸引 步行者，同时增加了人行步道的趣味性
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失落的城市公共空间
——被遗忘了的人行步道
Ｌｏｓｔ Ｐｕｂ¨ｃ Ｓｐａｃｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｉｔｙ——Ｓｉｄｅｗａｙ ｗｈｉｃｈ ｂｅ Ｌｅ什
龚 良平
Ｇｏｎｇ Ｌｉａｎｇｐｉｎｇ
中图分类号 Ｔｕ９８４．１ ９１
文献标识码Ａ
文章编号 １ ００３—７３９×（２００６）０６—００８３一０５
摘要针对当前城市人行步道使 用率极低的问题，提出了必要性活 动、自发性活动、社会性活动三个概 念，由此分析其失落的原因，并就此 提出了改造目标及改造方案。 关键词失落空间人行步道人性 空间行为活动