便道施工技术方案(路基部分)
施工便道工程施工方案
一、项目背景为了满足施工现场的材料运输、人员通行等需求，确保施工顺利进行，根据施工现场实际情况，特制定本施工便道工程施工方案。
二、工程概况1. 施工地点：XX项目施工现场2. 施工内容：新建一条临时施工便道，全长XX米，宽XX米，路面采用碎石铺设。
3. 施工工期：XX天4. 施工单位：XX施工单位三、施工组织1. 施工单位成立施工便道工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 施工单位设立现场管理办公室，负责施工现场的日常管理工作。
3. 施工单位设立安全质量监督小组，负责施工现场的安全、质量监督工作。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：本工程采用碎石铺设路面，具体施工工艺如下：（1）路基平整：对施工便道路线进行测量放样，确保路基平整。
（2）路基填筑：根据设计要求，采用石方材料进行路基填筑，确保路基稳定。
（3）路面铺设：将碎石均匀铺设在路基上，厚度达到设计要求。
（4）路基压实：采用压路机对路面进行压实，确保路面平整、密实。
2. 施工材料：石方材料、碎石、水泥、砂、钢筋等。
五、施工进度安排1. 第1天：进行施工便道工程测量放样。
2. 第2-5天：进行路基填筑、平整。
3. 第6-10天：进行路面铺设、压实。
4. 第11-15天：进行施工便道工程验收。
六、质量控制措施1. 施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 施工单位加强施工现场的管理，确保施工质量。
3. 施工单位设立质量监督小组，对施工过程进行监督检查。
4. 施工单位对施工便道工程进行分阶段验收，确保工程质量。
七、安全措施1. 施工单位加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
2. 施工单位对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3. 施工单位设立安全监督小组，对施工现场进行安全监督检查。
4. 施工单位配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
八、环境保护措施1. 施工单位加强施工现场的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
施工便道工程方案设计(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国基础设施建设的大力推进，高速公路建设已成为促进区域经济发展的重要手段。
为了确保高速公路施工顺利进行，施工便道工程成为高速公路建设的重要组成部分。
本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述施工便道工程方案设计。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路施工便道工程2. 项目地点：某省某市3. 项目规模：全长约20公里4. 施工周期：预计12个月三、设计原则1. 安全可靠：确保施工便道在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 经济合理：在满足使用功能的前提下，降低工程造价。
3. 环保节能：采用环保材料和技术，降低对环境的影响。
4. 灵活适用：适应不同施工阶段的运输需求。
四、施工便道工程设计1. 便道布局（1）起点：位于高速公路起点附近，与高速公路主线连接。
（2）终点：位于高速公路终点附近，与高速公路主线连接。
（3）便道宽度：根据运输需求和施工现场实际情况，一般采用6-8米。
（4）便道长度：根据施工现场地形、地质条件和施工进度，合理规划便道长度。
2. 便道结构（1）路基：采用填方路基，根据地形、地质条件选择合适的填料，确保路基稳定性。
（2）路面：采用沥青混凝土路面，根据施工需求和荷载情况，确定路面厚度。
（3）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保施工便道排水畅通。
3. 交通安全设施（1）标志：设置标志牌，指示便道方向、限速、警告等信息。
（2）标线：施划标线，规范车辆行驶。
（3）护栏：设置护栏，防止车辆驶出便道。
4. 环保措施（1）绿化：在便道两侧种植绿化植物，美化环境。
（2）降噪：采用降噪措施，降低施工噪声。
（3）防尘：采用防尘措施，减少扬尘污染。
五、施工组织与管理1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
3. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量。
4. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工安全。
六、结论本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述了施工便道工程方案设计。
施工便道_便桥专项方案
一、工程概况为确保施工现场的物资运输和人员通行，提高施工效率，针对本项目特点，特制定本施工便道与便桥专项方案。
二、施工便道1. 便道布置根据施工现场实际情况，施工便道起点接既有道路，终点接入施工现场，全长约1000米。
便道设计宽度为6米，路面结构采用水泥混凝土路面。
2. 便道施工工艺（1）土方工程：先进行便道用地范围内的土方清表，然后进行土方开挖、填筑，确保便道地基稳定。
（2）路基工程：路基填筑采用分层压实，每层厚度不超过20厘米，压实度达到规范要求。
（3）路面工程：路面施工分为基层、面层两个阶段，基层采用水泥稳定碎石，面层采用水泥混凝土。
三、便桥1. 便桥布置便桥位于施工现场内，跨越河道，设计长度为100米，宽度为6米。
便桥采用钢箱梁结构，桥梁两端与河岸连接。
2. 便桥施工工艺（1）基础工程：基础采用钢管桩，桩长根据地质情况确定，桩径为Φ600毫米，桩间距为2米。
（2）桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，确保桩基垂直度和桩位精度。
（3）钢箱梁制作与安装：钢箱梁采用工厂化预制，现场安装。
安装前对钢箱梁进行检验，确保质量符合要求。
（4）桥面施工：桥面采用水泥混凝土，施工工艺与便道路面相同。
四、施工进度计划1. 施工便道：自项目开工之日起，计划60天内完成施工便道建设。
2. 便桥：自项目开工之日起，计划90天内完成便桥建设。
五、施工注意事项1. 便道与便桥施工过程中，严格执行施工规范，确保施工质量。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任制，确保施工安全。
3. 施工过程中，密切关注地质、水文等变化，及时调整施工方案。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原地貌。
5. 加强与当地政府和相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
六、质量保证措施1. 严格选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强质量检验，及时发现并解决质量问题。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4. 建立健全质量管理体系，确保施工质量符合规范要求。
便道路基施工方案
1.便道路基施工方案1.1工程概况中华园路是昆山市“十六横十二纵三环五高”的路网框架中“第九横”，是昆山市都市主干路之一，路线起点位于洞庭湖路，接金阳路，重点位于昆山与苏州市市界处，全长22.5km。
本项目是中华园路的江浦路至西城大道段，项目起点位于江浦路交叉口（K0+000），终点位于西城大道交叉口（K3+948.508），路线全长3948.508m，红线宽度80m。
全线共设桥梁4座、涵洞1座。
本段地面高程多在2.8~3.7m之间（基准点：吴淞零点），部分高达5~6m，平均为3.4m。
结合现场的地势条件，同时考虑污水管线和通信管沟位于左侧，本工程K0+040~K3+920段设置施工便道，共约为3880m，便道设置在道路右侧。
1.2便道总体布置为了满足施工需要，我合同段需在路基征地线范畴内修建一条临时便道。
便道差不多沿着主线右侧走。
便道顶宽5m，每500米设一处20米长7 米宽会车道以便错车。
为了保证雨后不存水、不积水在便道各层填筑时向外设设置1-2%横坡，并在便道外侧挖临时排水沟。
路线纵坡差不多随原地面走,但最大纵坡不超过8%。
便道路面结构为:清淤(表)回填+2×20 厘米5%石灰改善土。
在跨过沟渠时在便道路基下排设钢筋混凝土圆管涵以保证排水畅通。
1.3施工方案1.3.1 便道的质量标准及要求1、便道路面宽度为5m, 路基边坡1:1，每500m左右应设置长度为20m×7m的会车平台。
设置跨河道钢便桥4座，共94m。
2、弯道：弯道的半径，应依照工点进出场最大设备的转弯条件设计施做，最小转弯半径≥20m。
3、坡度：一样情形下不大于8﹪，专门地段不大于11﹪。
4、工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在雨、雪、冰、冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。
公路工程修建便道施工(3篇)
第1篇在公路工程建设过程中，施工便道起着至关重要的作用。
它不仅为施工人员提供了便捷的运输通道，而且保障了沿线群众的生产生活不受影响。
因此，合理规划、科学施工便道是公路工程建设中的一项重要工作。
一、便道规划1. 便道设置原则（1）充分利用永久性道路和桥梁，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
（2）施工便道分为主（干）线和次（引入）线，施工主干线尽可能靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则。
（3）尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉，便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基。
（4）常年使用的便道应设路面，保证晴雨天畅通；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
2. 便道技术要求（1）便道分双车道和单车道两种标准。
双车道路基宽度不小于7m，路面宽不小于6m；单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。
（2）使道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石，其面层可为泥结碎石面层。
（3）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道应根据实际情况进行拓宽。
二、便道施工1. 施工准备（1）对便道施工区域进行地质勘察，了解地质条件，确保便道施工安全。
（2）制定便道施工方案，明确施工流程、施工技术要求、施工进度等。
（3）组织施工队伍，确保施工人员具备相关技能和素质。
2. 施工过程（1）路基施工：根据设计要求，进行路基填筑、压实、平整等工序。
（2）基层施工：在路基施工完成后，进行基层施工，包括基层材料的选择、摊铺、压实等。
（3）面层施工：基层施工完成后，进行面层施工，包括面层材料的选择、摊铺、压实等。
（4）附属设施施工：便道两侧设置排水沟、路肩等附属设施，确保便道排水畅通。
3. 施工管理（1）加强施工现场管理，确保施工安全、文明、有序。
（2）严格执行施工技术规范，确保施工质量。
（3）加强施工进度管理，确保便道施工按计划进行。
（4）加强与相关部门的沟通协调，确保便道施工顺利进行。
便道安全专项施工方案
一、方案背景为确保便道施工过程中的安全，预防安全事故的发生，保障施工人员生命财产安全，特制定本便道安全专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次便道安全专项施工方案适用于所有便道施工项目，包括路基、路面、桥梁、隧道等。
2. 施工内容：（1）便道施工前的安全检查；（2）便道施工过程中的安全防护措施；（3）便道施工结束后的安全验收。
三、组织机构及职责1. 成立便道安全领导小组，负责全面协调、监督和指导便道施工过程中的安全工作。
2. 设置安全员、施工员、技术员等岗位，明确各岗位职责。
四、施工前的安全检查1. 对施工场地进行安全检查，确保场地平整、排水良好、无障碍物。
2. 对施工设备进行检查，确保设备完好、运行正常。
3. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
五、施工过程中的安全防护措施1. 路基施工：（1）设置警示标志，提醒施工人员和过往车辆注意安全；（2）加强边坡支护，防止滑坡、塌方等事故发生；（3）对施工人员进行现场监护，确保施工安全。
2. 路面施工：（1）设置安全通道，确保施工人员通行安全；（2）对施工车辆进行限速，防止交通事故发生；（3）对施工人员进行现场监护，确保施工安全。
3. 桥梁施工：（1）设置防护网，防止落物伤人；（2）对施工人员进行高空作业安全培训，确保施工安全；（3）对施工人员进行现场监护，确保施工安全。
4. 隧道施工：（1）设置通风设备，确保隧道内空气质量；（2）对施工人员进行防火、防爆、防中毒培训；（3）对施工人员进行现场监护，确保施工安全。
六、施工结束后的安全验收1. 对施工完成后的便道进行全面检查，确保各项安全措施得到落实。
2. 对施工过程中发现的安全隐患进行整改，确保施工安全。
3. 向相关部门提交便道安全验收报告。
七、安全教育培训1. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 组织开展应急演练，提高应对突发事件的能力。
八、总结本便道安全专项施工方案旨在确保便道施工过程中的安全，预防安全事故的发生。
道路工程施工便道施工方案
道路工程施工便道施工方案主要包括便道选线、路基工程、路面工程、交通组织、环境保护和安全保障等方面。
以下是详细的施工方案：一、便道选线1. 根据设计图纸和现场实际情况，选择合理的便道线路，确保便道与主线工程的有效连接。
2. 便道线路应尽量避开地形复杂、地质条件差的地段，减少工程量和施工难度。
3. 便道宽度应满足施工期间材料运输、设备进出的需要，一般不小于4.5米。
4. 便道纵坡应满足运输车辆的爬坡能力，一般不大于10%。
二、路基工程1. 路基施工前，应根据设计图纸进行放样，标明路基边缘线和中心线。
2. 清除路基范围内的杂物、植被、表土等，进行土地整理，使路基表面平整。
3. 根据路基设计厚度，分层填筑碎石、砂砾、土等材料，每层填筑厚度不大于30cm，并进行压实。
4. 路基施工过程中，应严格按照设计要求控制路基的压实度、平整度、纵坡等指标。
5. 路基施工完成后，进行路基排水设施的施工，包括排水沟、急流槽、渗井等。
三、路面工程1. 根据设计图纸，进行路面结构层的施工，包括基层、底基层、面层等。
2. 基层施工时，应保证层与层之间的粘结质量，防止层间滑动。
3. 面层施工时，应严格控制沥青混凝土的配合比、压实度、平整度等指标，确保面层质量。
4. 路面施工完成后，进行路面排水设施的施工，包括路面排水沟、路面侧石等。
四、交通组织1. 便道施工期间，应设置临时交通标志，引导车辆和行人安全通行。
2. 根据施工进度，合理安排便道的开放和封闭，确保施工安全和交通畅通。
3. 便道施工期间，应配备足够的交通管理人员，维护交通秩序。
五、环境保护1. 便道施工过程中，应严格遵循环境保护法规，减少对周边环境的破坏。
2. 施工废水、废渣、噪音等应进行有效处理，达到环保要求。
3. 保护沿线植被，尽量避免破坏生态平衡。
六、安全保障1. 便道施工期间，应制定详细的安全管理制度和应急预案。
2. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全运行。
便道专项施工方案
一、工程概况本工程为某项目建设施工便道，全长XX米，路面宽度XX米，起点为XX，终点为XX。
便道沿线地形复杂，部分路段存在陡坡、积水等不利因素，需进行专项施工方案设计。
二、施工组织1. 项目管理机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作。
2. 施工队伍选用具备丰富施工经验的施工队伍，确保施工质量和进度。
三、施工方案设计1. 便道结构设计（1）路面结构：采用水泥混凝土路面结构，厚度XX厘米，路面标高根据实际情况进行调整。
（2）路基结构：路基填料采用级配碎石，厚度XX厘米，路基两侧设置排水沟，确保路基稳定。
2. 特殊路段施工（1）陡坡路段：对陡坡路段进行削坡处理，降低坡度，确保行车安全。
（2）积水路段：对积水路段进行排水沟设计，确保路面排水畅通。
3. 便道交叉路口设计（1）与既有道路交叉：采用立体交叉形式，确保行车安全。
（2）与其他设施交叉：按照相关规范进行设计，确保交叉路口安全。
四、施工工艺及方法1. 路基施工（1）挖方：采用挖掘机进行开挖，确保路基填料质量。
（2）填方：采用推土机进行填筑，确保路基压实度达到要求。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥混凝土拌合站进行拌合，采用摊铺机进行摊铺，确保路面平整度。
（2）面层施工：采用摊铺机进行摊铺，确保路面标高和厚度。
3. 特殊路段施工（1）陡坡路段：采用削坡处理，降低坡度，确保行车安全。
（2）积水路段：采用排水沟设计，确保路面排水畅通。
五、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工注意事项1. 严格遵循施工规范和设计要求，确保工程质量。
2. 加强施工安全管理，确保施工安全。
3. 加强施工材料管理，确保施工材料质量。
4. 加强施工过程控制，确保施工进度。
本便道专项施工方案旨在确保施工质量和进度，为项目建设提供安全、便捷的施工通道。
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纵向便道施工技术方案
在高速公路施工过程中，全线贯通的纵向便道是非常重要的。
为确保工程的顺利进行，我项目部计划于2004年3月15日之前将本标段范围内全长8Km的纵向便道全线拉通。
本标段路基位于近期黄河冲积平原，地表均匀，地势平坦，为第四系全新系统地层覆盖。
岩土结构以黄褐色亚粘土及棕色亚砂土为主，土质较差，全段多小河和池塘，水系较为发达，地下水位高，腐植土较厚。
便道施工的整体方案是：在全段路基右侧（从路基坡脚至隔离栅之间的7米范围内）修筑约5米宽的纵向便道和1米宽的临时排水沟；在各分段利用旧路修筑一定的分便道和取土便道。
主便道路基部分
一、简介：
主便道起点为K36+800，终点为K44+800全长8km，修筑材料主要为清表土、废砖块。
路基宽为5m，其中结构层宽为3.5m，排水沟侧设置1.5m的土路基。
便道采用2%单向横坡，高出原地面约50cm，右侧设置深60cm，宽1m的排水沟。
在施工前期，由于K41+800至 K42+150段为水塘段需要进行软土地基处理，所以在施工前期计划临时将纵向便道在K41+800处改道在路基左侧通过，到K42+064处后通过牟庄村间路拐入省道，当便道至K42+900处时通过省道至刘和庄小路进入路基右侧。
二、路基横断面图：
三、施工设备及人员：
振动压路机两台
自卸车两台
推土机两台
挖掘机二台
铲车二台
技术人员二人
普工二十人
四、便道施工所用材料：
清表土，废砖块
五、施工工艺：
1.碾压原地面
2.挖取便道边沟土和清表土填筑便道（20cm）
3.振动压路机碾压至压实
4.在压实的便道上铺筑15cm废砖
5.振动压路机振动压实
6.推土机推出2%的单向横坡
7.振动压路机静压
六、便道的维护
在便道修筑完毕以后，必须定期进行维护。
应在便道右侧土路肩处堆放一定数量的废砖，以便对水坑及时进行填补。
并且每隔一段时间用推土机对便道进行推平，以保证2%的单向横坡度，特别是在雨后一定要加强对便道的维修。
便道涵洞施工方案
一、简介：
路基沿线小河池塘较多，为了便道的全线贯通和不防碍当地田地的灌溉，根据沿线小河的宽度和流量铺设污水管。
便道过水宽3.5m，全幅采用废砖结构层。
二、施工设备及人员：
振动压路机两台：
自卸车两台
推土机两台
挖掘机二台
普工十人
铲车一台（以上用路基部分）
吊车1台
水泵一套
三、施工材料：
清表土、废砖、钢筋混凝土管、土袋、片石混凝土
四、施工工艺：
1.铲车将土铲入便道两旁的河流中截流
2.用水泵将其中的河水抽干
3.挖掘机对便道所在的河床进行清淤
4.铲车铲入清表土
5.推土机推平，压路机压实，浇注30cm片石混凝土垫层（埋管处，和管径
同宽）
6.吊车吊入钢筋混凝管并将其拼装
7.铲车铲入土至混凝土管顶40cm
8.两侧用土袋堆砌成1:1.5的边坡
9.后同路基部分
注：对目前干涸的河流可直接用挖掘机清淤。
五、各河流具体布设情况：（过水断面图见后）
1.王岭排沟处：水宽10m，最深处0.6m，先阻断河水再清淤，后埋入0.75m 钢筋混凝土管。
（两排2m长直径0.75m钢筋混凝土管，共计4根，设计流量12m3/s）
2.k27+928.5王岭天桥附近：宽
3.5m，深0.5m直接清淤再埋入0.75m的钢筋混凝土管。
（一排2m长、直径0.75m钢筋混凝土管，共计2根）
3.k38+819西华营分离立交：左侧深0.5m，宽3.0m；右侧：水深0.5m，宽3.5m。
埋直径0.75m的钢筋混凝土管。
（此处为西华营路扩宽段，左侧可埋设两排2m长直径0.75m钢筋混凝土管，共4根；右侧埋设一排2m长直径0.75m钢筋混凝土管，共2根）
4. k39+799处小河：基本无水埋0.75m钢筋混凝土管。
（一排2m长、直径
0.75钢筋混凝土管，共2根）
六、材料用量
直径0.75m、长4m的钢筋混凝土管14根
便桥施工方案
一、简介
便道经过南、北两干渠时，水流量大、河面较宽。
北干渠（K37+300）上口宽15.0m，目前水深0. 6m，左侧河堤顶距水面垂直距离 6.0m，右侧河堤顶距水面垂直距离4.0m，设计流量76m3 /s 。
南干渠（K40+450）上口宽20.0m，目前水深0.8m，左右河堤顶距水面垂直距离 1.9m，设计流量39m3/s。
计划在这两处修建便桥。
二、钢管布置图
二、施工设备及人员:
振动压路机两台
自卸车两台
推土机两台
挖掘机二台
普工十人
铲车一台（以上用路基部分）
吊车一台
水泵一套
三、施工材料：
清表土、废砖、直径两米钢管（壁厚1.5cm）、土袋
四、施工工艺：
1.铲车将土铲入便道两旁的河流中截流
2.用水泵将其中的河水抽干
3.挖掘机对便道所在的河床进行清淤
4.铲车铲入废砖块，石块，土等
5.推土机推平压实
6.吊车吊入钢管并将其拼装
7.铲车铲入土至混凝土管顶
8.管顶两侧用土袋堆砌成1:1.5的边坡
9.后同路基部分
五、两干渠具体布设情况：（过水断面图见后）
1、北干渠（K37+300）上口宽15.0m，目前水深0. 6m，左侧河堤顶距水面垂直距离 6.0m, 右侧河堤顶距水面垂直距离4.0m，设计流量76m3/s 。
先阻断河水再清淤，后埋入直径2.0m、长8.0m、壁厚1.5 cm钢管。
2 、南干渠（K40+450）上口宽20.0m, 目前水深0.8m, 左右河堤顶距水面垂直距离 1.9m, 设计流量39m3/s。
先阻断河水再清淤，后埋入直径2.0m、长 6 .0m、壁厚1.5 cm钢管。
六、材料用量
直径2.0m、长8.0m、壁厚1.5 cm Q235钢管一根
直径2.0m、长6.0m、壁厚1.5 cm Q235钢管一根
七、补充条款
汛期干渠水量过大时，应挖临时排水沟排水并保障便道的畅通
河南扶项高速公路NO.4合同段
项目经理部工程部
二○○四年二月二十九日。