市政道路便道施工方案
市政工程道路施工方案
市政工程道路施工方案一、项目背景市政工程是指城市公共基础设施的建设与维护工程，其中道路施工是市政工程中的重要一环。
本文档旨在提供一份市政工程道路施工方案，以指导相关人员进行施工工作。
二、施工目标本次市政工程道路施工的目标是在规定时间内保质保量地完成道路的建设工作，为市民提供更好的交通环境和便利。
三、施工内容1.道路清理：在施工前，需对道路进行清理，清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：如有桥梁需要施工，需按照设计要求进行施工，确保桥梁的牢固和安全。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实，确保道路的平整和稳固。
4.道路铺设：根据设计要求，进行路面材料的铺设，确保道路的平坦和耐久。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石，界定道路范围，确保道路的安全和美观。
6.防护设施安装：设置相应的交通标志、护栏和路灯，确保道路的安全和适用性。
7.路面维护：在施工完成后，定期对道路进行维护保养，修复损坏和破损部分。
四、施工流程1.道路清理：清除杂物和污物，确保施工区域干净整洁。
2.桥梁施工：按照设计要求进行桥梁施工。
3.路基处理：进行路基的挖掘、填充和夯实。
4.道路铺设：根据设计要求进行路面材料的铺设。
5.路缘石设置：根据需要设置路缘石。
6.防护设施安装：安装交通标志、护栏和路灯。
7.路面维护：定期维护保养，修复损坏和破损部分。
五、施工人员与责任1.项目经理：负责整个施工项目的组织和管理。
2.施工队长：负责具体的施工工作安排和指导。
3.施工人员：按照施工队长的指导进行具体的施工工作。
4.安全员：负责施工现场的安全管理和监督。
六、施工时间安排本次市政工程道路施工的时间安排如下：•道路清理：1天•桥梁施工：3天•路基处理：5天•道路铺设：7天•路缘石设置：2天•防护设施安装：2天•路面维护：持续定期维护保养七、施工材料准备本次市政工程道路施工所需的材料如下：•道路清理所需的清洁工具•桥梁施工所需的钢筋和混凝土•路基处理所需的土方设备和材料•道路铺设所需的路面材料•路缘石设置所需的路缘石•防护设施安装所需的交通标志、护栏和路灯•路面维护所需的维护设备和材料八、施工质量控制为确保市政工程道路施工的质量，需要进行以下控制措施：1.按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
(完整)市政道路施工方案
施工方案一、路基清表在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层.废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。
二、临时排水工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。
一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。
三、施工测量放线1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。
2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。
3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。
4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。
四、填前碾压路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90％，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理.合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准五、路基开挖挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（亏坡）挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实.六、路基填筑填方路段边坡坡度1：1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。
市政道路施工方案
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
市政工程施工便道
市政工程施工便道是指为了满足市政工程施工需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道的建设对于保证施工顺利进行、提高施工效率、降低施工成本以及保障施工安全具有重要意义。
本文将从市政工程施工便道的定义、作用、建设要求等方面进行探讨。
一、市政工程施工便道的定义市政工程施工便道是指在市政工程施工区域内，为满足施工运输、人员出行、设备安装等需要而建设的临时道路。
市政工程施工便道不同于正式的道路，其建设标准较低，一般不需要考虑长期使用和交通流量较大的因素。
二、市政工程施工便道的作用1. 保证施工顺利进行：市政工程施工便道为施工运输提供了便捷的条件，确保了施工材料、设备及人员的顺利运输，提高了施工效率。
2. 降低施工成本：合理建设市政工程施工便道，可以减少施工过程中的运输成本，降低施工总体成本。
3. 保障施工安全：市政工程施工便道的建设，有利于施工区域与外部交通的分离，减少了施工过程中的交通安全隐患。
4. 提高施工环境：市政工程施工便道的建设，有助于改善施工区域的环境，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
三、市政工程施工便道建设要求1. 合理规划：施工便道的规划应充分考虑施工现场的实际情况，确保施工便道与施工现场的合理连接，满足施工需求。
2. 满足运输要求：施工便道的设计应满足施工运输的需求，确保施工材料、设备及人员能够顺利运输。
3. 施工便道质量：施工便道应具有一定的承载能力、抗滑性能和稳定性，确保施工安全。
4. 施工便道维护：施工过程中，应加强施工便道的维护和管理，及时修复损坏部分，确保施工便道的畅通。
5. 环保要求：施工便道建设应遵循环保原则，尽量减少对周边环境的影响。
四、市政工程施工便道的建设及管理1. 施工前期：在施工前期，应充分调查施工现场周边道路状况，根据实际情况制定施工便道建设方案。
2. 施工过程中：在施工过程中，严格按照施工便道建设要求进行施工，确保施工便道的质量。
3. 施工后期：施工后期，对施工便道进行验收和评估，及时发现问题并进行整改。
便道施工方案(1)
便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。
在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。
本文将围绕便道施工方案展开详细论述。
二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。
勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。
2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。
2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。
确保路面平整、坚固。
3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。
通过加固、砌石等方式进行边坡处理。
4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。
可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。
5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。
3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。
五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。
通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。
在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。
市政道路施工方案范本
市政道路施工方案范本1. 引言市政道路施工方案是对道路建设过程中所需的工程和施工环境进行规划和安排的文件。
它描述了施工的目标、范围、方法、计划、预算和相关的管理措施。
本文档旨在提供一个市政道路施工方案的范本，以便于规范和指导实际施工方案的制定。
2. 施工目标本道路施工方案的目标是高效、安全、质量保证地完成市政道路的建设工作。
具体目标包括：•确保施工过程符合相关法规和标准要求；•完成道路建设的工期要求；•保障施工过程的安全性，防止事故发生；•提供高质量的道路交通设施，满足市民的出行需求。
3. 施工范围本施工方案涵盖以下范围：•道路基础的开挖和填充；•道路沥青铺设和路面标线的施工；•施工期间的交通管理及维护；•施工现场的安全管理；•施工设备和材料的采购和管理。
4. 施工方法施工方法应根据具体工程的特点和要求确定，以下是一些常用的施工方法：4.1 基础开挖和填充•根据设计要求确定基础开挖的深度和尺寸；•使用合适的机械设备进行基础的开挖；•根据需要进行土方填充和夯实。
4.2 沥青铺设和路面标线•根据设计要求准备沥青材料；•使用专业的铺设机械进行沥青铺设；•完成沥青铺设后进行路面标线的绘制。
4.3 交通管理及维护•在施工期间设置合理的交通标志和路障；•管理交通流量，确保施工过程不影响市民的正常出行；•维护施工现场的道路通行条件。
4.4 安全管理•制定详细的安全管理计划；•提供必要的安全设施，如围栏、安全帽等；•培训工人，确保他们掌握安全操作技能。
4.5 施工设备和材料的采购和管理•根据施工计划确定所需设备和材料的种类和数量；•选择可靠的供应商，并与其签订合同；•管理和监督设备和材料的供应过程，确保按时到达施工现场。
5. 施工计划施工计划是确保施工按时完成的重要工具。
以下是一个示例施工计划：时间工作内容第1周基础开挖和填充第2周沥青铺设和路面标线第3周交通管理及维护第4周安全管理第5周施工设备和材料的采购和管理……6. 预算预算是施工过程中控制成本的关键。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案市政道路专项施工方案一、施工项目概述市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。
该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。
二、施工方案1. 路面改扩建首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道路拓宽等工作。
具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。
在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。
2. 排水系统改善在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。
这其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。
为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。
同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 交通标线划设实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段进行交通标线的划设工作。
这包括道路中心线、车道线和停车线等。
我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要求进行准确划线。
同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。
4. 绿化工程为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。
具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。
我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。
同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。
三、施工时间安排1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。
2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。
3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。
四、施工效果通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。
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便道施工方案一、编制依据1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容；1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料；1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
二、工程概况本工程为云龙东路（芙蓉大道-紫竹路）道路工程，属城市主干路，位于湘潭天易示范区内，云龙东路呈东西走向，起点下穿芙蓉大道，经芭蕉路、金豹路，终于紫竹路。
道路全长1814.29米，路幅宽40米。
本工程共设置涵洞2个，分别为位于道路桩K0+010处的4.00×2.00的箱涵、K1+190的4.00×2.00的箱涵。
主要技术标准如下：设计车速：40Km/h设计荷载：BZZ-100设计使用年限：15年（沥青砼路面）施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青砼路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水涵洞、绿化、路灯预埋等。
本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁灌溉管道，才能满足施工要求。
必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。
本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、河道地表水，分布于K0+100-K0+140、K0+920-K1+180等处，水深受降雨等情况影响，一般约为0.3-1.5m，沟底浮泥较厚。
我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道。
以确保本项目施工车辆及社会车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。
三、施工部署3.1布置原则3.1.1施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行。
3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
3.1.3尽量满足道路周边居住群众的生活进出，减少对当地居民生活造成阻碍。
3.1.4保持各主要道路和桥梁畅通，原则上不另外征地，在既有征地红线范围内沿右红线边修建，与既有道路交叉处设置平交道口。
3.1.5减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通。
3.1.6满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道自身良好的稳定性，具有多台重车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。
3.1.7服务本项目建设及周边路网等地区建设。
3.1.8经济合理性：在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及环境保护等方面综合确定。
3.1.9缩短工期：充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工期。
3.1.10纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%。
原则上路堤边坡坡比为1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。
3.2施工平面布置3.2.1交通便道全线总长约1814.29m，全线路幅宽均为4.5m，边坡坡度一般为1:1.0，路基填筑使用挖方路基填筑材料，软基处理抛石挤淤厚度2m-5m，路面结构采用0.3m厚片石+0.2m泥结碎石面层结构形式，路基两侧根据现场施工环境修建排水沟。
3.2.2特殊路段。
在路线K0+100-K0+140、K0+920两处为鱼塘。
3.3施工组织机构施工组织机构框架图3.4资源配置计划3.4.1根据该工程的工程量、施工进度要求，拟定机械设备、仪器安排见下表进场机械设备、仪器一览表3.4.2施工人员配备一览表四、施工进度计划便道计划工期2014.12.06——2015.1.16五、施工工艺流程交通便道施工工艺流程图六、施工方法6.1施工准备6.1.1开工前对现场进行详细调查和核对，发现问题及时处理。
6.1.2清理场地，根据设计交通便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度。
6.1.4作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。
且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到个人。
6.1.5所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。
6.1.6技术准备工作：我部对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了详细的技术交底。
交底的主要内容有：工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。
6.2测量放样首先结合现场情况，合理选线，确定合理转弯半径。
然后测设便道中桩，并用木桩做好标记，测设每一个断面，将收集到的测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理的纵坡后，再根据断面数据进行现场放样，原地面联测设立控制桩并加以保护，便道方量根据原地面测量与最后成型测量以断面法计取。
6.3清表及基础处理6.3.1清表根据测设的中桩确定清理场地范围，做好场地清理，按规范清表厚度清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土，一般清表厚度为30cm-50cm。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除。
对于树径在10cm以上的树兜，采用人工大开挖的方式将树根清除干净，一般树兜开挖详见下表：单根树兜开挖人工消耗表于一些在便道设计范围内的民用建筑还未拆除时，应及时向上级或有关部门反映，并通知拆迁部门做好拆迁准备。
清除下来的垃圾、废料、树木及不适用本工程材料等，堆弃外运至弃土场。
除此之外，对沿途遇到的电线杆和各种管道及时上报有关部门处理。
6.3.2基础处理本交通便道多处于鱼塘、低洼积水地段，该地段沟底淤泥较深，为满足便道的承载力要求，需要对基础进行处理。
我项目部根据岩土工程勘察报告及交通便道承载要求拟定基础处理形式为抛石挤淤。
抛石挤淤顶面高程需高出地下水位0.5m，抛石厚度1m-3m，宽度大于路基坡脚1.5m，具体深度在抛石挤淤后现场开仓量取。
抛石挤淤施工方法：a.施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。
摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。
b.抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。
首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。
完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止；c.抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展；d.对周边隆起的淤泥应及时清理，用自卸汽车运至弃土场；e.重型压路机对抛石处理段，碾压6-8遍后轮印不大于4mm，终止抛石。
6.4路基填筑为满足大型运输车辆、工程机械等通行，便道路面修筑 4.5米宽。
便道纵坡不小于0.3%。
路基采用挖方区填筑土填筑，路面用0.3m厚片石+0.2m泥结碎石便道填方边坡为1：1。
路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。
（路基横断面见附图1）6.4.1路基分层填筑自卸汽车将符合填筑要求的填料运至填筑场地，选择适合的施工机械，将填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，分层平行摊铺，每层松铺厚度为40cm。
同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。
6.4.2压实填料摊铺后应及时碾压，防止下雨造成土石料分离或者含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采用洒水或晾晒的方法进行调节。
压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h，碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，碾压遍数6-8遍，以压路机强振后无轮迹印为宜。
6.5边坡修整原则上路堤边坡坡比为1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜，根据实际情况及设计边坡坡度用挖机对边坡进行修整，用挖机斗拍实。
6.6排水设施根据施工现场情况设置临时排水沟，排水沟排水进入周围原有水系。
6.7路面施工本便道路面采用0.3m片石+0.2 m泥结碎石面层结构形式。
路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。
6.7.1片石垫层施工：自卸汽车运进片石，推土机进行粗平，再用压路机进行压实。
采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规范进行碾压。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
6.7.2泥结石路面施工：泥结石主要由碎石、泥土组成。
泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12-15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过混合料总重的15%-18%。
泥浆一般按水与土比为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。
如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。
泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑。
在路槽筑好后,按松铺厚度（约为压实厚度的1.2-1.3倍）摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。
主层矿料粒径底层一般采用1-2号或2-3号碎石,面层一般采用3-4号碎石。
泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。
预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25-30m,轮迹重叠0.25-0.3m，一般碾压4-5遍,至石料无松动为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。
在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇的均匀、浇的透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
灌浆1-2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5-15mm的嵌缝料(约1-1.5m3/100m2),嵌缝料要撒的均匀。
撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。
如表面太干需略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。
最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
6.8原有道路拓宽因为原有道路一般由于长期使用承载力强、沉降小，所以在尽量不破坏原路基的前提下进行道路拓宽。
处理方法：将原有道路底部加宽至7m，加宽部分采用建筑垃圾回填，平整、压实。
路面采用0.3m片石+0.2 m泥结碎石面层结构形式。
进入我部施工范围内有两条原有道路。
一条位于路线起点处的芙蓉东辅线，一条位于k0+400处原有村道，需要选择其一作为我部的临时施工便道的进出道路。
6.9导流工程地段施工本工程施工导流地段均为软土地基，为防止管涵施工后不发生不均匀沉降，基坑开挖后需进行基础处理。
本项目拟定管涵基础位置采用抛石挤淤。
抛石挤淤后用小石渣进行填缝，铺管前应在基底先铺50cm碎石垫层，整平后再进行铺设混凝土管。
铺管时从进水口向出水口设置1%的纵坡，以保证排水流畅。
过水便涵采用直径1m-1.5m预制混凝土管，每节管长2m，根据沟渠大小设置单排或多排预制管。
便涵回填使用碎石，回填要分层压实。
为防止便道边坡土塌陷导致管涵堵塞，便道两侧管涵伸出边坡各100cm。
七、便道的维护与维修7.1设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。