桥梁基础常见问题及加固技术探析
道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究
道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究1. 道路桥梁工程结构病害概述随着城市化进程的加快，道路桥梁工程在国民经济和社会发展中的地位日益重要。
由于设计、施工、材料、维护等多方面原因，道路桥梁工程结构在使用过程中可能出现各种病害，如裂缝、变形、振动、腐蚀等。
这些病害不仅影响道路桥梁的正常使用功能，还可能导致交通事故、环境污染等问题，甚至危及人们的生命财产安全。
对道路桥梁工程结构的病害进行及时有效的检测、诊断和加固处理具有重要意义。
国内外学者已经对道路桥梁工程结构病害的成因、类型、发展规律等方面进行了较为深入的研究。
通过对大量实际工程案例的分析，发现道路桥梁工程结构病害的主要原因包括设计缺陷、施工质量问题、材料性能不足、环境因素等。
由于桥梁结构的复杂性和不确定性，病害的发展过程往往呈现出非线性、随机性等特点，给病害的诊断和加固带来了较大的挑战。
为了提高道路桥梁工程结构的安全性和使用寿命，需要加强对病害成因的研究，完善病害检测与诊断技术，发展适合不同类型桥梁结构的加固方法。
还需要加强桥梁工程的设计、施工、材料等方面的管理，降低病害的发生概率。
1.1 桥梁结构病害的分类受力构件病害：包括梁、板、柱等受力构件的裂缝、变形、断裂等病害。
这类病害主要与材料的强度、刚度、韧性等因素有关，以及施工工艺、使用环境等因素的影响。
支座病害：包括桥墩、桥台的支座损坏、脱空、移位等病害。
这类病害主要与支座的设计、施工质量、使用环境等因素有关。
连接病害：包括桥面铺装、护栏、伸缩缝等连接部件的损坏、脱落、松动等病害。
这类病害主要与连接部件的设计、施工质量、使用环境等因素有关。
排水设施病害：包括桥梁排水系统的设计、施工质量、使用环境等因素引起的堵塞、渗漏等问题。
这类病害主要影响桥梁的结构安全和使用寿命。
防腐涂装病害：包括桥梁结构的防腐涂装层破损、剥落、老化等问题。
这类病害主要与防腐涂装材料的质量、施工工艺、使用环境等因素有关。
为了确保桥梁结构的安全性和使用寿命，需要对各类病害进行及时的检测、诊断和加固处理。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施
桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施桥梁桩基施工是桥梁工程中非常重要的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
在桩基施工过程中，也会遇到一些常见问题，需要及时处理。
本文将就桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施进行详细介绍。
一、常见问题1. 桩基沉陷在桥梁桩基施工中，由于地基承载力不足或者桩基设计选取不当导致桩基承载力不足，会引起桩基沉陷。
桩基沉陷会影响桩基的承载能力，严重时还会导致桩基的破坏。
2. 桩基偏位在桩基灌注或打击的过程中，由于受到外部环境或工程施工原因影响，导致桩基偏斜，甚至出现明显的偏位情况。
3. 桩机故障在桩基施工中，如果使用的桩机出现故障，会导致施工进度延误，甚至对桥梁的安全和质量造成影响。
4. 基坑滑塌在桥梁桩基施工中，由于基坑支护不力或者降水不及时等原因，会导致基坑发生滑塌，对施工人员和设备造成威胁。
5. 基础土质异常在实际施工中，基础土质异常是一个常见的问题。
如果土质不符合设计要求，会影响桩基的承载能力和稳定性。
二、处理措施一旦发现桩基沉陷的情况，应及时采取措施。
可以通过加固地基或者进行桩基加固等方式来提高桩基的承载能力。
同时要警惕类似问题在未来的工程中发生，并做好相应的预防工作。
桩基偏位问题一旦发生，应立即停止施工，并对已经施工完成的桩基进行检查和修正。
在后续施工中，要严格控制施工过程，防止类似问题再次发生。
一旦发现桩机故障，应及时停机维修。
在日常施工中，要加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运行。
基坑滑塌是一个严重的问题，因此在施工前必须确保基坑支护的稳固性，同时加强降水设备的设置和使用。
一旦发生基坑滑塌，必须立即停工，清理现场，并做好安全检查。
在施工前对地基进行详细勘察，并进行充分的试验和检测，以保证基础土质符合设计要求。
如果发现基础土质异常，要及时调整设计方案，并对施工方案进行相应的调整。
桥梁桩基施工中的常见问题有很多，需要在施工前做好充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
桥梁维修与加固的常见问题有哪些
桥梁维修与加固的常见问题有哪些桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着巨大的交通流量和重量。
随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁可能会出现各种问题，需要进行维修和加固以确保其安全性和可靠性。
下面我们就来探讨一下桥梁维修与加固中常见的问题。
一、混凝土结构的病害混凝土是桥梁建设中常用的材料之一，但在使用过程中容易出现多种病害。
裂缝是混凝土结构中最常见的问题之一。
裂缝的产生原因多种多样，如荷载作用、温度变化、收缩徐变、基础不均匀沉降等。
裂缝不仅影响桥梁的外观，还会降低混凝土的强度和耐久性，使钢筋更容易受到腐蚀。
混凝土的剥落和露筋也是常见病害。
这可能是由于混凝土的劣化、保护层厚度不足或钢筋锈蚀膨胀引起的。
一旦混凝土剥落和露筋，钢筋失去了混凝土的保护，锈蚀速度会加快，进一步削弱桥梁结构的承载能力。
此外，混凝土的碳化也会降低其碱性，使钢筋更容易发生锈蚀。
碳化通常是由于二氧化碳等气体的侵入导致的。
二、钢结构的锈蚀与疲劳对于钢结构桥梁，锈蚀和疲劳是两大主要问题。
锈蚀会使钢结构的截面减小，降低其承载能力。
锈蚀通常发生在潮湿、有腐蚀性介质的环境中。
而且，锈蚀还会导致钢结构表面变得粗糙，影响其力学性能。
疲劳问题则是由于长期的车辆荷载反复作用引起的。
钢结构在反复应力作用下，可能会出现微小的裂纹，随着时间的推移，裂纹会逐渐扩展，最终导致结构的破坏。
三、基础的不均匀沉降桥梁基础承受着整个桥梁的重量，如果基础出现不均匀沉降，会导致桥梁结构产生附加应力，引起桥梁变形、裂缝等问题。
不均匀沉降可能是由于地基土的性质差异、地下水位变化、基础施工质量不佳等原因引起的。
四、支座的损坏支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其作用是传递荷载和适应桥梁的变形。
支座常见的损坏形式包括橡胶支座的老化、开裂、剪切变形过大，以及钢支座的锈蚀、磨损等。
支座的损坏会影响桥梁的正常使用和受力性能。
五、桥梁伸缩缝的故障伸缩缝的作用是适应桥梁在温度变化、车辆荷载等因素作用下的伸缩变形。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施桥梁作为现代交通的重要组成部分，承载着城市经济社会的发展，对于人们的出行、资源物资运输、城市形象等方面都具有重要意义。
而桥梁的养护和维修加固是保证桥梁安全、延长桥梁使用寿命、降低使用成本的必要手段。
一、桥梁养护与维修加固技术问题1. 桥梁使用寿命短传统桥梁的设计和施工技术已经过时，导致桥梁使用寿命短、不安全、维修成本高。
尤其是在城市化进程不断加快的今天，桥梁的使用频率越来越高，要求桥梁的使用寿命也越来越长。
因此，我们需要在设计和施工阶段注重桥梁的质量和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
2. 隐蔽工程难以监控桥梁的维修加固工作是涉及隐蔽工程的，而这一领域的技术相对较为落后。
难以有效地监控隐蔽工程的进度和质量。
有时候，在一些维修加固工作中，施工方甚至不知道自己是否取得了预期的效果。
因此，在这方面还需要加强技术研究和应用。
3. 加固方案不合理桥梁维修加固方案的制定也很重要。
我们需要结合实际情况仔细设计方案，不能单纯的堆砌材料。
同时，加固材料的选用也需严格控制，需要考虑它的性能、品质和可靠性，否则可能会对桥梁的使用寿命带来反效果。
二、桥梁养护与维修加固技术改进措施1. 加强技术研究和创新在桥梁养护和维修加固领域，还需要加强技术研究和创新。
我们可以通过使用新材料、新技术，改变传统加固方式，应用先进的无损检测和监测技术等，提高加固效果的长期性和可靠性。
2. 优化桥梁设计和施工规范为了提高桥梁的使用寿命和安全性，我们还需要优化桥梁设计和施工规范。
特别是在桥梁的设计阶段，应尽可能提高桥梁的质量和性能，以降低维修加固的需求。
3. 建立桥梁维修加固的监测系统为了有效地监控桥梁的维修加固工作，我们需要建立桥梁维修加固的监测系统。
这个系统可以通过实时监测、自动化检测等多种技术手段，对加固工作做到精细化管理和信息化记录，保证桥梁的维修加固工作的质量和效果。
4. 加强桥梁维护和管理最后，我们还需要加强桥梁的日常维护和管理，及时发现和解决问题。
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨桩基是桥梁工程中常见的一种基础形式，它是通过将桩深入地面，使其承受地基的荷载，达到支撑结构的目的。
在施工过程中，由于地质条件、设计要求和施工工艺等方面的影响，桩基经常面临着不同程度的安全隐患。
为了增强桩基的承载能力和稳定性，需要进行桩基加固技术探讨，以确保桥梁工程的安全和稳定。
本文将从桩基加固的需求、加固方法以及施工注意事项等方面展开探讨。
一、桩基加固的需求在桥梁工程中，桩基往往会面临着以下几个方面的问题：1. 土壤条件不良：一些桩基所处的地质环境可能存在坚硬的岩石层、松软的泥土层或者水文条件不稳定等问题，这些土壤条件的不良会影响桩基的承载能力和稳定性。
2. 设计要求变更：有时候桥梁工程的设计要求会发生变化，需要对桩基进行加固以满足新的设计要求。
3. 施工缺陷：在桩基施工过程中，可能会出现钻孔偏位、桩身损坏、桩基沉降等问题，需要进行加固修复。
为了解决上述问题，提高桩基的承载能力和稳定性，需要开展桩基加固工作。
桩基加固的方法主要包括以下几种：1. 钻孔灌浆：通过在桩基周围进行钻孔，并将灌浆材料灌注到钻孔中，以加固桩基周围土体，增强桩基的承载能力和稳定性。
2. 钢筋加固：在原有的桩基上加设钢筋，增加桩基的承载能力和延性，提高桩基的抗震性能。
5. 桩身加固：对已经存在的桩身进行加固，如喷浆加固、碳纤维包裹加固等，提高桩基的承载能力。
桩基加固的方法有多种多样，可以根据具体施工情况和需要选择合适的加固方法。
三、桩基加固的施工注意事项1. 确定加固方案：在进行桩基加固工程时，需要根据桩基的实际情况确定加固方案，结合地质勘察资料和设计要求，选择合适的加固方法。
2. 加固材料选择：在进行桩基加固时，需要选择适合的加固材料，比如钢筋、灌浆材料等，确保加固效果。
3. 施工工艺控制：在桩基加固的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保加固效果和施工质量。
比如在钻孔灌浆中，需要控制灌浆压力、灌浆速度和钻孔深度等参数。
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨随着城市化进程的加快，桥梁在城市交通中起着至关重要的作用。
而在桥梁工程施工中，桩基是桥梁的重要组成部分之一，其负责承载桥梁的荷载，并使桥梁牢固地连接到地基上。
在实际施工中，由于地基条件的复杂性和桥梁的设计要求，常常需要对桥梁的桩基进行加固。
本文将对桥梁工程施工中的桩基加固技术进行探讨，以期为工程技术人员提供参考和借鉴。
一、桩基加固的必要性桥梁工程中的桩基加固，通常是由于以下几个原因所导致的。
1. 地基情况复杂地基是桥梁施工中的基础，地基的状况直接影响桥梁的安全性和稳定性。
在一些地基条件复杂的情况下，比如软土地基、沉陷地基等，原有的桩基可能无法承受桥梁的荷载，甚至出现沉陷现象。
这时就需要对桩基进行加固，以保证桩基的稳定性和承载能力。
2. 桥梁设计要求有些特殊结构的桥梁，在设计时可能对桩基的要求比较高，需要满足一定的承载能力和稳定性。
而原有的桩基可能无法满足设计要求，因此需要进行加固处理，以确保桥梁的安全和稳定。
3. 桥梁改造升级随着城市发展和交通需求的增加，一些老旧的桥梁需要进行改造升级，以适应新的交通需求和安全标准。
这时可能需要对原有的桩基进行加固处理，以满足新的设计要求。
桥梁工程中对桩基进行加固是为了确保桥梁的安全和稳定。
而桩基加固技术的选择和实施，将影响着桥梁的使用寿命和安全性。
二、桩基加固技术的选择在桩基加固中，通常会采用以下几种技术。
1. 加固桩的增加在原有桩基的基础上，增加更多的桩杆来增强桩基的承载能力。
这种方法适用于原有桩基的承载能力不足的情况，可以有效提高桩基的承载能力和稳定性。
2. 桩基加固材料的注入3. 桩基增加支护结构以上三种桩基加固技术，各自适用于不同的桩基情况和设计要求。
在实际桥梁施工中，需要根据具体情况和设计要求来选择合适的加固技术，以确保桩基的稳定和安全。
在进行桩基加固的施工中，需要注意以下几点。
1. 技术方案的选择2. 施工工艺的控制在进行桩基加固的施工过程中，需要严格控制施工工艺和操作规程，确保各项施工措施的执行符合质量标准和安全要求。
桥梁地基基础加固维修养护措施的探讨
桥梁地基基础加固维修养护措施的探讨随着社会经济的发展和城市化进程的加快，大型桥梁地基基础在使用过程中面临各种各样的问题，如老化、裂缝、沉降、损伤等。
这些问题可能导致桥梁的结构安全隐患，必须进行加固、维修和养护措施，保障桥梁的正常运行和安全使用。
1、加固方法选择桥梁地基基础加固的方法有很多种，如补强、加固、加固维修、钢板加固等。
根据桥梁的实际情况选择加固方法，是确保桥梁安全运行的关键。
2、钢板加固钢板加固是目前应用较广泛的一种加固方法，其应用于桥梁的加固和维修中效果显著。
（1）钢板厚度和数量的计算钢板加固的厚度和数量的计算需要考虑桥梁地基的状况、山脉的重量和桥梁的长度、宽度等因素。
（2）钢板加固的施工流程具体施工流程为：①清理工作面：将被加固的部位进行清理，并对已经成型的构件做好脱模处理，以保证表面光滑。
②制作钢板：根据设计要求，将要加固的地方的尺寸和形状制作出钢板。
③铆接钢板：在桥梁地基基础上进行钢板铆接。
打合铆钉时，应从中心开始逐渐向两端打合，先从中心铆钉固定，然后逐渐向两端不断补充，直至整个钢板完全铆牢。
3、混凝土加固对于混凝土损伤的桥梁，可以采用混凝土加固方法。
混凝土加固是通过喷涂混凝土、贴贴面砖等方法，在原有基础的表面强固新的混凝土，提高桥梁地基基础的强度和稳定性。
通常，混凝土加固分为预应力混凝土加固和无预应力混凝土加固。
4、受力钢筋加固桥梁地基基础若受到强烈的地震、沉降等作用，可能会产生受损现象，导致轨道枕木倾斜甚至失去稳定。
因此，可以采用钢筋加固的方法，将钢筋固定在桥梁地基基础上，形成双重保障。
桥梁地基基础的维修养护，需要注重以下几个方面。
1、定期检查对于已经投入使用的桥梁，需要定期进行检查，及时发现和处理问题，如损坏、开裂、沉降等。
检查的重点应该放在桥梁的承载部位，以保证桥梁的安全承载能力。
2、水泥灌缝桥梁地基基础在使用过程中，会产生一些小的裂缝和缝隙，若不及时处理，可能会导致进一步的损伤和不稳定。
浅谈桥梁维修加固技术
浅谈桥梁维修加固技术桥梁作为重要的交通设施，承载着车辆和行人的通行，同时也承受着风雨和时间的侵蚀。
随着桥梁使用年限的增长，桥梁的结构会出现疲劳破损、锈蚀等问题，需要进行维修加固工作。
本文将对桥梁维修加固技术进行浅谈。
首先是桥梁维修加固的方法。
桥梁维修加固的方法主要分为传统方法和现代方法两种。
传统方法包括钢筋粘贴加固、预应力加固等，这些方法主要利用钢筋的强度来增加桥梁的承载能力。
传统方法存在操作复杂、工期长、成本高等问题。
现代方法则利用先进的材料和技术，如碳纤维加固、玻璃纤维加固等，这些方法具有施工简便、工期短、成本低等优点。
其次是桥梁维修加固的具体技术。
在桥梁维修加固中，需要进行梁底加固、板底加固、桥墩加固等工作。
梁底加固主要是加强桥梁底部的承载能力，常见的方法有钢筋混凝土加固、钢板加固等；板底加固是加强桥梁板底的抗弯能力，可以采用钢板加固、碳纤维加固等方法；桥墩加固主要是加强桥墩的稳定性，可以采用加固墩身、加固墩顶等方法。
这些具体技术需要根据桥梁的具体情况进行选择和应用。
再次是桥梁维修加固的注意事项。
在进行桥梁维修加固工作时，需要注意以下几个方面。
要对桥梁的结构进行全面的检查，确定需要维修加固的地方。
要选择合适的加固材料和技术，根据桥梁的材质和结构特点进行选择。
施工过程中要严格控制施工质量，确保加固效果可靠。
要及时进行桥梁的维护和检修，延长桥梁的使用寿命。
桥梁维修加固技术是保障桥梁安全和延长使用寿命的重要手段。
随着科技的不断进步，桥梁维修加固技术也在不断创新和发展，为桥梁维修工作提供了更多选择和可能性。
在未来，我们可以期待更加先进、高效和可靠的桥梁维修加固技术的出现，为社会交通的发展做出更大贡献。
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桥梁基础常见问题及加固技术探析
【摘要】桥梁在长期的使用过程中由于受多种因素的影响，桥梁基础地基容易遭受不同程度的破坏，从而影响整座桥梁的安全性能。
本文着重分析了桥梁基础地基中容易出现的病害，并就桥梁基础地基加固措施进行了认真研究，旨在使此项研究能对相关的工程技术人员有一定的帮助作用。
【关键词】桥梁基础基础地基加固的处理
桥梁基础地基承载着整个桥梁的重力，是桥梁质量安全的重要基基础，桥梁基础直接承载着全部桥梁的荷载，桥梁基础地基坚固与否直接影响着桥梁的结构和桥梁的安全。
然而桥梁在长期的使用过程中经受着气候、洪水、重载车辆等外界因素的影响，进而造成桥梁基础发生病害和损坏等问题。
例如桥梁基础受洪水侵袭、河道采砂等的影响，将会出现河床下沉、基础覆土冲刷、桥梁基础局部脱空等危害的发生。
因此，桥梁工程技术人员在桥梁工程中施工应采取“预防为主，防治结合”的原则，运用各种加固处理技术措施以便增加桥梁基础的稳定性，确保桥梁的安全性。
1 桥梁基础地基存在的病害
桥梁的各种外部因素及内在因素都会影响到桥梁基础地基的安全，桥梁的不合理养护也会使桥梁基础产生相应的病害，从而危害桥梁的安全。
以下是两种较为典型的桥梁基础损害病害：
1.1 桥台基础沉降
许多桥台的基础没有设置防护坡进行防护，桥台的覆土被水冲刷后使桥台基础发生外露。
在夏季多雨的季节，由于桥台受大量雨水的冲击以及洪水的侵蚀，对桥台基础造成严重的影响，使桥台基础发生沉降，进而破坏了桥梁地基的稳定性，致使桥台发生倾斜现象，使严重影响了桥梁的使用安全。
1.2 打入桩基础不牢靠
部分桥梁的打入桩基础不牢靠，缺乏足够的支撑力，在施工过程中对于钢筋的使用数量没有严格按照工程要求进行，桩长没有达到相关的标准，致使打入桩基础不牢靠，加之受外界因素的影响以及长时间的使用，故而出现了桥梁裂缝、墩台下陷等病害，给桥梁工程埋下了严重的安全隐患。
2 桥梁基础地基加固应重点考虑的因素
桥梁基础地基加固是技术含量较高的工程，在进行桥梁加固的过程中要重点考虑各种影响因素。
在此基础上择优选择经济且操作性强的施工方案进行施工，以便实现经济效益和社会效益的最大化。
2.1 设计方案因素
在进行桥梁基础地基加固处理前，要首先对桥梁地基出现病害的原因进行认真分析，看其是因为在地基施工过程中的缺陷引起的，还是由于后期的受力原因所引起的，并采取行之有效的对策。
在桥梁基础的刚度与强度还能满足基本荷载的前提下，应采取切实可行的措施对地基进行加固处理，避免发生地基沉降、稳定性和安全性差的问题，确保桥梁的使用安全。
2.2 施工因素
在确定桥梁基础的地基加固时，工程技术人员应首先考虑工程中的施工因素，因为施工过程的不同因素将直接影响着桥梁加固的质量。
工程施工人员在先用桥梁基础地基加固的材料时，应严把质量关，施工过程中要采用科学合理的设计施工方案，依据不同的工程采用不同的变通方法。
只有将桥梁加固工程设计与施工有机结合，方能实现经济与美观双方赢的效果。
2.3 管理与养护因素
在进行桥梁基础地基加固处理时，应加强工程施工管理机制建设，做到工程建设与养护同步进行，管理和养护并举。
要打破桥梁基础分散管理的传统做法，激励健全各项管理维护规章制度，从而实现桥梁基础管理的规范化和标准化。
3 某桥梁基础加固施工技术实例
某大桥上部结构为石拱桥，跨径组合为9×11.8m，下部结构为重力式墩台，扩大基础。
桥梁为正交，桥梁中间8m宽，始建于1953年，失跨比为1/2；曾在70年代在上游拼宽5.7m，后又在1996年在下游拼宽9.4m，失跨比为1/5.6。
3.1 桥梁基础主要病害及其成因分析
由于该桥修建年代较长，桥墩基础由于长期遭受冲蚀、材料强度下降、基础整体被破坏，加上该桥基础尚未采取保护措施，上下游采砂影响使河床标高逐年降低，各个桥墩基础块石间的砂浆脱落比较严重，深度在15～65cm之间；4、5、6号墩基础存在严重的掏空现象，最大处宽度约为150×100（高）×160（深）cm。
另外，全桥桥墩基础均存在冲刷引起的浆砌缝脱落现象。
3.2 加固方案
加固前应对桥梁基础掏空部分采用C20砼回填修复；施工时应选在枯水季对桥墩基础进行围堰，掏空部位砼浇筑应密实；基础加固区应采用水泥砂浆压浆加固；之后对基础植筋并外包C20砼加固防护；桥墩基础加固区压浆前应布设好压浆孔和排气孔，施工时应对称、均衡施工；桥墩基础压浆顺序应从下往上压；对基础植筋时，植筋水流方向间距40cm左右，植筋植在砌石上以梅花形布置，
切不可植入砌石缝中，如遇砌缝可适当调整间距布置；基础加固应对称、均衡施工，加固前对交通进行管制，限制上游侧即左半幅2两个车道通行（桥墩上游侧基础掏空较多）；桥梁基础加固完后应对开挖的河床进行回填。
其具体加固方法如图1所示：
综上所述，基于桥梁基础出现的病害和原因分析，进行了有针对性的加固，提高桥梁的基础承载力，防治出现桥梁基础下沉的病害发生，实践证明：该技术比较实用，不仅能有效提高桥梁的稳定性和安全性，还确保了车辆和行人在桥上同行的安全，且具有较强推广和应用价值。
参考文献：
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