关于公路路基设计相关问题的思考
关于公路路基设计中的常见问题及改进
建筑工程Architectural Engineering1 公路路基路面设计中的问题1.1 施工工艺缺乏可行性。
在空隙率偏小的条件下，水渗入路基内部的路径受阻，进入内部的水量有限，因此无明显的水损害问题；而在空隙率增加时将形成大量的渗水通道，水易进入路基内部，从而影响路基结构的完整性。
基层施工期间，若某部分材料的质量欠佳或是细料分布不均，施工成型的基层易在强度、稳定性等方面出现异常，由此增加水损害的发生概率。
此外，施工人员的专业水平不足也是较为突出的问题，由于难以将施工工艺应用到位，实际建成的路基路面质量无法得到保证，自然不利于排水性能的提升。
1.2 路基边坡滑动。
高填方位于陡坡时，往往会因为缺少一定的支撑，在雨水作用下造成填土与地面间的摩擦力降低，导致路堤边坡出现滑动而失稳。
1.3 水的影响。
有些填方区域地处沟壑、低洼区域，地表及地下水比较丰富，由于水的作用会使得土体的相关参数发生较大变化（特别是变化的负空隙水压力能增加填方土体的附加应力），而填土体的附加沉降恰好就是因为这些附加应力所引起的。
1.4 建设环境的影响。
对大量的实践经验分析可以发现，公路路基结构稳定性容易受到很多外部因素的影响，所以在设计过程中，应科学合理地处理软土路基，也应该综合考虑周边环境因素。
当前影响比较严重的因素就是公路地下水的分布状态。
工程设计人员在开始设计之前，应全面地分析当地地质条件和环境因素，最终确定合理的软土路基的处理方式。
2 公路路基处理措施2.1合理设计路基路面：1）主要分析工程施工线路，若出现施工区域临近河床水系的情况，需合理调节线路走向，以免受到水体的影响；除此之外，综合考虑软土路基的含水量、厚度等相关工程指标，以此为基础确定合适的路面设计方案。
2）针对软土路基采取处理措施时，一方面要充分考虑软土路基的性质，合理设计垫层结构，在此作用下有效吸收软土结构中的水分，缓解积水对路基质量造成的不良影响，有效避免路面塌陷等工程问题。
公路路基设计中的常见问题及解决对策探讨
公路路基设计中的常见问题及解决对策探讨摘要：本文主要分析了公路路基设计中常见的问题，如路基高度设计不精准、边坡设计不到位、排水设计不科学、填挖交界区域不稳定等，并提出了针对性的解决对策。
结合工程建设实践可知，加强公路路基边坡、高度、排水、填挖等方面设计，对提高公路路基设计质量和水平具有重要作用。
关键词：公路路基；设计问题；优化对策引言：随着现代社会快速发展，对公路建设提出更高要求，而路基设计作为整个公路工程建设关键环节，如果设计不科学、不合理，极易产生诸多质量和安全问题，对公路工程整体建设质量以及人们出行安全造成巨大影响。
为此，工程设计人员以及管理人员需要提高重视，深入分析公路路基设计常见问题，并针对性的提出解决对策，提高设计水平，保证路基施工质量和安全，为公路建设企业获得更多经济效益，也为人们行车安全提供基本保障。
一、公路路基设计常见问题（一）路基边坡设计不合理大量降水会对地面产生较大冲刷影响，在水流冲击下，会直接影响到路基边坡稳定性，降低路基质量，使得公路路面发生不均匀沉降等问题，危害着人们行车安全。
但就目前情况看，多数设计人员在路基边坡设计中，未能采取有效防护措施，导致边坡防护能力降低，使得公路路基建设质量受到直接影响。
（二）路基高度设计不准确公路路基高度设计，对公路整体稳定性具有直接影响，是公路抵御自然灾害的重要基础。
通常情况下，路基高度包含开挖深度、填筑高度两部分，因此，路基高度设计过程中，设计人员必须结合公路工程所在区域自然条件出发，综合考量路基高度和土壤间关系，提高设计合理。
但很多设计人员并未提高重视，导致公路路基设计经常遇到沉降不均、塌陷、凹陷等问题[1]，并且多数设计人员未能全面考察工程地质条件，以致于路基设计不科学、不准确，直接影响公路路基抵御自然灾害能力。
（三）排水设计不科学如果地下水侵蚀公路路基，会直接影响路基稳定性，无法正常使用，进而缩短使用寿命。
地下水侵蚀具有动态性特点，并不会受到地形影响，如果公路路基施工过程中出现地下水、地表水，必然会直接影响路基排水设计工作。
公路路基工程的若干方面思考
公路路基工程的若干方面思考1公路路基工程的设计原则为了保障公路工程的安全运行，公路路基工程设计应把握如下原则：1.1要与地形地质相结合，以利环保，展现景观。
①在植被較差、地形平缓的地段，采取削坡绿化处治垮塌碎落病害；在植被较好、地形较陡的地段，采用低矮挡墙和削坡绿化处治；对不稳定的高陡边坡，用竖梁锚杆、预应力锚索框架加固处治。
对挡墙段采用花池墙防护绿化，对岩石边坡采用客土喷播护坡。
②路线通过很陡的山腰斜坡时，注意挡墙与桥梁的取舍，分离式路基、台阶式路基、悬出式路基及整体式路基的综合设计，寻求合理的断面形式，降低边坡高度，增加边坡稳定。
③路基中间的中央分隔带、边坡的绿化美化和路基外侧的绿化带，采取宜树则树、宜灌则灌，适地造树，乔、灌、草结合，点、线、面结合，人工造景与自然景观结合，丰富路景，使公路绿化有特色、有特点，同时也起到稳定路基、防止冲刷的作用。
1.2要与路段地理位置相结合，诱导行车顺入佳景。
路线经过风景名胜区，应结合填土高度、挖方边坡高度、弃方和地形条件对边坡进行特殊设计，以利边坡的绿化，形成优美的绿化带，诱导行车顺入佳景。
1.3要与涵洞通道相结合，以利行车顺畅。
高速公路路面应平整、匀顺，才能连续、高速、舒适运行，应要求涵洞、通道区域的整体刚度与其后的路基整体刚度要匹配，变形应协调。
1.4实行动态跟综、动态设计，确保路基稳定。
滑坡、崩塌及高边坡路段逐个进行专门的岩土工程勘察，确定边坡土质类别，提供验算边坡稳定和变形的计算参数，进行动态设计，提出施工的特殊要求和检测要求。
2公路路基工程设计中的综合排水设计综合路基排水系统由路基排水系统、路面排水系统及中央分隔带排水系统组成。
2.1路基排水系统（1）填方路段的路基排水系统，主要依靠坡脚的排水沟，排水沟设有纵向坡度，并分别与附近的涵洞或河道自然沟连接。
（2）挖方路段主要依靠边沟及截水沟排水，并与填方路段的排水沟连接，沟底纵坡较大地段修筑急流槽或跌水沟过渡并与排水系统顺接。
公路路基工程中的问题及对策
公路路基工程中的问题及对策
浅谈公路路基工程中的问题及对策
路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体。
路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。
路基工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。
因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。
路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。
对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，给旅客生命财产造成重大损失。
所以加强对路基工程施工质量的控制，是我们刻不容缓的事。
1.路基工程存在的主要质量问题
（1）施工单位现场管理力量薄弱，质保体系不完善，工序衔接较乱。
（2）监理单位执行监理程序不严，现场监理人员对桥涵台背、上路床等重点部位和路基交接等关键工序的质量检查与旁站监督不到位，对质量问题的整改落实情况进行跟踪验证和督促执行的力度不大。
（3）建设各方对路基交工检测工作的重要性和必要性认识不足，对现场试验检测工作重视不够，自检和交接检工作开展不规范，存。
浅谈路基设计中出现的问题及解决方案
浅谈路基设计中出现的问题及解决方案摘要：公路的路基修建过程中往往会出现排水性能差、路基填料不均匀等一些问题，为了更好的解决此类问题，本文主要分析了公路路基设计中出现的若干问题，并提出了相应的解决方案。
关键词：公路；路基设计；问题解决方案1 公路路基设计中出现的主要问题我国的经济与社会都在不断发展，对公路的运输业提出的要求越来越高。
这种高要求不仅表现在全国道路建设的数量，更重要的是公路建设的质量。
而公路路基的质量直接决定着公路质量的好坏。
在如今的路基设计中，经常出现问题的几个方面是：路基排水系统的设计、路基填挖交界处设计以及路基设计中土石方的相关计算，这3个方面也逐渐引起相关部门的重视，必须要加强对路基设计的规范化，才能保证最终公路的质量。
下面主要从这3个方面来探讨路基设计中的问题解决方案。
2 路基设计中相关问题解决方案2.1 路基排水系统的设计地下水和地表水对路基的稳定和使用寿命都会产生一定的影响。
山区铺设的公路路基和平原地区的路基也均会受到当地环境水的作用，特别是山区路基受水的影响最大。
主要原因是山区的森林面积大，植被比较茂盛，有着极强的蓄水能力和极为丰富的地下水资源。
因此，排水系统的设计与建设对公路路基的安全稳定有很大的影响。
2.1.1 河流排水设计在设计河流的排水系统时需要注意的问题主要有两个：河流水的源头和河流的最大流量值。
掌握河流水的来源情况有助于设计人员去了解河流的流量以及该河流所在区域是否会发生滑坡、泥石流等自然灾害。
将排水系统的抗灾害性能考虑到设计内容中去会大大提高将来路基的使用寿命。
为了能够确定排水系统的规模大小，在设计时必须要研究和分析河流的最大流量值，这个因素直接决定着日后工程的成本，因此要得到准确结论。
2.1.2 路面雨水和路基中间隔离带的排水设计路面的排水设计一般较路基简单，最关键的施工细节是在路基铺设时要保证路面的两边略低于中间，维持一定的坡度，这样雨水就能够顺利的流到路基两侧的排水设施中。
关于公路设计方面的问题探析
关于公路设计方面的问题探析公路设计是指为了满足交通运输需求而对公路进行规划、设计和建设的过程。
公路设计方面的问题涉及到交通运输、土木工程、城市规划等多个领域，对于城市发展和交通运输的顺畅性有着重要的作用。
本文将从公路设计方面的问题探析，并阐述一些解决方案。
一、公路设计的重要性公路作为城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和交通运输的效率有着直接的影响。
良好的公路设计可以带来以下几点益处：1. 便捷的交通：合理、科学的公路设计可以减少交通拥堵，提高交通运输效率，为市民提供更加便捷的交通出行条件。
2. 提高安全性：良好的公路设计可以对交通安全起到一定的保障作用，减少交通事故的发生，保障路上行人和车辆的安全。
3. 促进城市发展：良好的公路设计可以促进城市的发展，提高城市的综合交通运输能力，对城市的经济和社会发展具有直接的推动作用。
二、公路设计中存在的问题1. 交通拥堵问题：城市的交通拥堵一直是一个严重的问题，其中公路设计不合理是导致交通拥堵的主要原因之一。
一些地方存在着道路规划不合理、道路容量不足等问题，导致交通拥堵现象频繁发生。
2. 交通安全问题：一些地方存在着公路设计不符合交通规范、路面标识不清晰等问题，导致交通事故频发，严重影响交通安全。
3. 城市发展不平衡问题：一些地方存在着公路设计滞后于城市发展的问题，导致城市交通运输不畅，影响城市的整体发展。
1. 加强规划和设计：在公路规划和设计中，要充分考虑城市的发展需求，合理规划路网结构，提高道路的通行能力，减少交通拥堵。
2. 优化交通设施：加大对交通设施的投入力度，改善道路标识、交通信号灯等设施，提高交通运输的安全性和便捷性。
3. 加强监管和管理：加强对公路建设和维护的监管力度，确保公路建设符合相应的标准和规范，提高公路的使用寿命和安全系数。
4. 利用智能技术：借助智能技术，如智能交通管理系统、智能交通导航等，提高交通运输的智能化水平，优化交通流量，缓解交通拥堵。
关于公路路基工程设计的思考
关于公路路基工程设计的思考
公路路基工程设计是公路建设中的重要环节，它直接关系到公路的安全、舒适和经济性。
在进行公路路基工程设计时，需要考虑以下几个方面：1.地质条件：公路路基工程设计需要充分考虑地质条件，包括地质构造、
地质岩性、地下水位等因素，以确保路基的稳定性和安全性。
2.交通流量：公路路基工程设计需要根据交通流量的大小和车辆类型，确定路基的宽度、高度和坡度等参数，以满足交通需求。
3.环境保护：公路路基工程设计需
要考虑环境保护因素，包括土地利用、水土保持、生态保护等，以减少对
环境的影响。
4.经济性：公路路基工程设计需要在保证安全和舒适的前提下，尽可能降低建设成本，提高经济效益。
5.技术创新：公路路基工程设
计需要不断引入新技术、新材料和新工艺，以提高公路的质量和效益。
总之，公路路基工程设计需要综合考虑多种因素，以确保公路的安全、舒适
和经济性。
关于公路设计方面的问题探析
关于公路设计方面的问题探析公路设计是现代城市建设领域中的一个重要环节，它影响着整个城市的交通状况和人们的出行安全。
随着城市化进程的加快，公路设计方面的问题也日益凸显。
本文将就公路设计方面的问题展开探析，以期为相关领域的从业者和决策者提供一些思路和参考。
一、公路设计中存在的问题1. 道路规划缺乏整体性在城市化进程中，许多城市都存在道路规划缺乏整体性的问题，这导致了交通配套设施不完善、道路通行效率低下的局面。
如一些城市的快速路规划未能和城市交通总体规划相衔接，从而导致了交通难题。
2. 道路设计不合理在城市建设中，一些道路设计并不合理。
一些道路的宽度设计不合理，既不符合城市交通需求，又浪费了资源。
一些道路在设计时未考虑到未来交通的发展趋势，这导致了道路容量不足，交通压力大。
3. 交通设施设置不合理在一些城市，由于交通设施设置不合理，导致了交通拥堵、交通事故频发等问题。
如一些城市的红绿灯设置不合理，导致了道路通行效率低下；一些城市的交通标志设置不当，导致了驾驶员误解交通规则，增加了交通事故的风险。
4. 对环保要求不高在公路设计中，对环保要求不高也是一个问题。
一些道路的建设过程中，采用了不环保的施工材料，造成了环境污染；一些道路的排水系统设计不合理，导致了雨水积聚，影响了交通安全。
5. 公路设计与城市美观性融合不足由于许多城市的公路设计与城市美观性的融合不足，导致了城市景观不佳，影响了城市形象。
如一些城市的高架桥设计单一，缺乏美感；一些城市的道路绿化设计不足，导致了城市绿化水平低下。
1. 规划设计部门缺乏统筹规划许多城市的公路规划和设计工作由不同部门负责，存在缺乏整体性的问题。
由于规划设计部门缺乏统筹规划，导致了道路规划和设计工作的片面性和局部性，造成了道路规划和设计的不合理性。
2. 城市发展速度过快随着城市化进程的加快，许多城市的发展速度过快，导致了公路设计工作无法及时跟上城市发展的步伐。
在这样的情况下，一些规划设计工作难以符合未来交通发展的需求。
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关于公路路基设计相关问题的思考
市场经济的发展，使得整个公路工程事业也得到了快速的发展，它为人们的生活出行带来了许多的便利，因此为了使整个公路事业能够得到更好的发展，人们对于公路路基的要求也是在不断提高，路基是基础，它关乎着人们的出行安全，文章就以公路路基的设计进行相关的探究讨论。
标签：公路工程；路基设计；问题思考
1 公路路基设计过程中的基本要求
公路路基的设计最基本的原则就是从实际出发，它是以整个工程的具体情况作为前提条件，每处公路施工的地形、样貌、环境等都是不同，在进行设计时要结合实际的各种因素进行综合性的分析，在设计时不能对周边的环境、气候等进行破坏，尤其是已经存在的景观建筑，更是需要在施工时多加注意。
在对公路路基进行设计时，工程周边的环境都是其重点需要考察的地方，在不破坏原有景观的前提下，需要进行相关的调查，路基施工中就能对其部分的宽度、高度和边坡进行改进，使其能更满足现场地质环境，在结构中进行优化处理，尽可能避免因不合理开发而导致的地质塌陷等意外。
尤其是周边有河流的地方，需要做好排水方面的设计，对整个路基的结构就有了更高的要求，避免因山洪而导致的建筑、路面等堵塞问题。
在现代公路路基设计中不能不考虑环境保护因素，这是时代发展所必须要考虑关注的问题，因此在对公路路基进行设计时就一定要考虑环境保护因素。
公路建设本就是经济发展所需，但是经济发展不能以破坏环境为代价而进行，它应该是可持续发展的过程，所以在公路路基进行施工前期就需要对整个周边环境进行深入的解析，尤其是有可能会发生的各种对环境不利的因素方面更是需要一个有效的评估，这样可以有效地提高对各种资源的利用率，也减少因公路施工所造成的破坏，让整个公路项目与周边环境能够协调发展。
2 公路路基设计相关问题思考分析
2.1 公路路基高度的问题
在公路路基的设计中对其高度有着很严格的标准，路基的高度是对整个公路质量的一个重要影响因素，它关系着整个公路的使用寿命，因此在对公路路基进行设计施工时就要注重其高度要求。
路基的高度是由路面建筑高度与地面开挖深度组成，它具备一定的防御自然灾害的能力，但是也不能影响整个公路的正常使用，而影响公路路基高度的因素主要有自然因素与其自身的因素。
（1）自身因素。
公路路基高度的选择一般都是根据它所在的地质环境决定的，在平原地区来说主要就是为了防止洪水的发生，而在山区地带则是一些泥石流等灾害，公路的高度既能有效地抵御这些灾害带来的破坏，同时也能保证其正
常的使用，成为一个抵御自然灾害的主体。
（2）自然因素。
路基高度在自然方面主要考虑的是地质环境条件，包含土壤的结构、强度与否以及在不同的地形环境中受到外来因素的刺激，是否容易变形等。
对周边的环境要有一个综合性的调查分析，尤其是公路沿线的地质环境，如若不能深入全面的分析就会形成一个长期性的安全隐患，时间久了就会产生路面下沉等现象。
2.2 填挖交界处的问题
公路路基在填挖交界处容易出现问题，一方面是受其填挖部位影响；另一方面是受到建筑材料的质量影响，这就是导致在公路路基填挖交界处会出现问题的主要因素。
在公路填挖交界处进行路基施工时，建筑材料本身就存在着很严重的质量缺陷，它就会导致在整个地基的结构上产生严重的差异性，地基固结是公路路基交界处设计的重点，它主要针对的就是其稳定性与均匀性，一旦这个部位出现了不均匀现象，就会导致沉降现象发生，公路路基的周边就会出现边缘塌方，使得整个路基变成悬空状态，直接影响到整个公路的正常使用。
因此我们在对公路路基填挖交界处的纵向以及横向设计就要格外的重视。
（1）关于路基填挖交界处的横向设计。
在公路路基的横向交界处设计其实就是指对路床进行超挖，不过其深度一般都是控制在80厘米左右，这是从其经济性与安全性方面进行的考虑，因此在对其进行回填时大多都是采用分层的方式，在对其回填的材料选择时，一般都是采用碎石或者砂砾石，在机器的选择上都是采用重型压路机进行反复碾压，压实度要达到≥96%。
在路床进行施工时，需要路床底部以及路床的中央进行土工格栅铺设，并且对接缝进行错位布置，在错位时其距离不要<1m，还需要设置3%的内向反坡。
土工格栅在进行加筋防护处理时，可以与路基纵向进行同步处理，让它们对整个路基的功能进行共同的强化。
路基横向处于临空状态时，需要对土体水平运动进行有效的控制，防止坡面上的相关土体进行水平位移，是对整个建筑的土体有效的加固，也能有效地防止滑坡减缓路基沉降的发生，以此来完成整个加筋目标。
（2）关于路基填挖交界的纵向设计。
公路路基除了横向设计以外还有纵向设计，在对路基填挖交界处进行处理时，公路路床底部及中央进行土工格栅铺设的同时，还要保留一定长度的过渡段的设置，这样可以让路床部分有很好的透水性，铺设材料一般选取碎石进行填筑。
土工格栅在路基的作用是很关键，它主要作用为：第一，通过对土工格栅的加筋处理，大大地提高回填土对整个地面的约束力以及粘结力，从而对基础土体的水平位移进行限制；第二，土工格栅的铺设在一定程度后就要对路堤沉降状况进行概算，使得路基横断面处能够均匀的沉降，让纵坡的坡率变化程度降低，让整个交界处的沉降问题得到有效的控制，从而使得整个公路的路堤稳固性增强。
2.3 路基邊坡的问题
在路基的设计上不能忽视边坡的设计规划，一般来说在路基的边坡防护上所
使用的方法有：修建防护墙、选择合理的边坡坡度以及用植物护坡等，这些就是边坡防护最常用也最经济的方法，不但可以使得整个边坡被合理地防护起来也不影响其正常使用。
在边坡的防护施工中边坡周围用钢筋与水泥修建使用牢固的网状防护墙，有效地减少修建的成本，同时对周边的边坡坡度合理的防护。
边坡坡度一般都是针对路基高度比较高的，选择就是为了防止发生一些滑坡等灾害；如果坡度比较小的，要注意其路面宽度，不要过分地占用过多的土地，需要从土地资源的使用情况来进行考虑，种植植被既能保证路基边坡周边的水土不轻易流失，同时也能起到很好的防护作用，因此在公路路基边坡种植一些植被也是广泛运用。
2.4 路基排水的问题
为了使得公路路基更加牢固需要做好其排水设计，在排水设计方面主要是两个方法，分别是填方段排水设计与挖方段排水设计。
（1）填方段排水设计。
填方段排水设计它主要就是调动各方的排水沟，排水沟一般是用梯形横断面，它的尺寸设计根据实际的排水量来决定的。
排水沟一般都是混凝土预制的蝶形排水沟，它与其他的水沟可以实现顺畅连接，因此对排水沟的设置是否合理直接关系着整个排水系統能够正常的运行。
（2）挖方段排水设计。
挖方段排水设计可以分为3个方面，分别是截水沟设计、普通边沟设计以及填方边沟的设计，这些都是根据实际的路基旁边的水文分布情况来进行具体的施工的，不同的地质决定着不同的排水方案，这些构成了整个公路路基的排水系统。
3 结束语
公路质量的好坏与路基施工质量的好坏是分不开的，只有坚固稳定的路基才能使得公路的实用性更强，同时也是对公路路面使用寿命的一种保证，因此，路基的设计一定要结合不同的施工现场来进行科学合理的设计。
参考文献
[1]田洪文，孟雷.公路路基设计高度的探讨[J].铁道工程学报[J]，2007（12）.
[2]殷文琴.道路路基路面工程设计要点[J].交通世界（建养机械），2015（31）.。