海运提单中需注意的问题
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估是评估海运提单的交易过程中可能存在的安全风险。
以下是一些常见的海运提单安全风险：
1. 虚假货物：装载货物与提单上所列货物不符，可能是货物数量、品质、规格等方面的虚假。
2. 货损货差：货物在运输过程中可能会出现丢失、损坏、短缺等情况，导致提单上所列货物与实际货物不符。
3. 冒领提单：未经合法授权的人员冒领货物的提单，导致货物被盗或被转移至他人。
4. 提单伪造：提单被伪造或篡改，导致交易双方在货权、货物所有权等方面产生纠纷。
5. 提单丢失或盗用：提单在传递过程中丢失或被盗用，导致货物无法交付或转移至他人。
为评估海运提单的安全风险，可以采取以下措施：
1. 与货物所有权确认：确保与货物所有权相关的合同、文件和凭证真实有效，确保只有货物的合法所有者才能进行提单操作。
2. 货物检验和验证：在装载货物前，进行货物的检验和验证，确保提单上所列货物与实际货物一致，减少虚假货物和货损货差的风险。
3. 提单审查和核实：对提单的真实性进行审查和核实，包括提单的签发机构、印章、签字等内容，防止提单被伪造或篡改。
4. 提单的安全存储和传递：采取措施确保提单的安全存储和传递，如使用加密技术、控制访问权限、保护文件的完整性等。
5. 监控和追踪系统：建立监控和追踪系统，对货物的运输过程进行实时监控和跟踪，及时发现和解决问题，减少提单丢失或盗用的风险。
综合以上措施，可以提高海运提单交易过程中的安全性，降低相关风险的发生。
浅析海运提单的风险及防范措施
间符合信用证 上的装船时间的规定 ，以便托运人能够在银行顺利 收货收据 ；物权凭证和运输合 同证 明。正是因为海运提单有上述 结 汇。销售方 为了拿 到符合信用证规定 的装船 日期 的提单结汇 ， 的特点 ，使得海 运提单 一直都是 国贸实务 中的核心单据之 一。 往 往 会 在 提 供保 函后 请 求 承运 人 倒 签 提 单 。毫 无 疑 问 ，这 是 与用
保 函换 取 清 洁提 单 同样 性 质 的 问题 ，是 托 运人 和 承 运人 对 收 货 人 或 提 单 受让 人 共 谋 的 欺 诈 。 预 借提 单 （ｄａｃ ／】 签提 单 的情 形较 为 相似 ，是 指承运 Ａ ｖｎ ｅ Ｉ与倒 ＢＪ 人 应 托 运 人 的请 求 ，在 货 物装 船 之 前 或 装 船完 毕 之 前 签发 的 “ 已 所需 的时间大大缩短 。而传 统的提单流转程序 常常不能满足国际 装 船提 单 ”Ｓ ｉｐｄＢ／） （ｈｐ ｅ Ｌ。仅从 预借 提 单 的定 义看 ，其虚 伪性 、欺 海 运 发 展 的 时 间 要 求 ，这 在 相 邻 国家 间 的 国际 海 上 运 输 更 是 如 诈 性 就 已经 昭然 若 揭 了。 承运 人 由于 自身疏 忽 ，或 由于受 托 运 人 此 ，造 成 船 舶抵 达 目的港 后 收货 人 因未 得 到提 单 而 不 能 提 货 的 现 请 求 而 在 货 物 装 船 之 前 或 装 船 完 毕 之 前 签 发 的 “ 装 船 提 单 ” 已 ， 象 ，使得船舶因等待交货而滞期或将货物堆放码头仓库 ，增加不 即所 谓 的预 借 提 单 ，风 险极 大 ，有 可能 导致 一 连 串 的赔 偿 责 任 。 必要 的滞 期 费或 仓 库 使 费 开 支 。 国际 航 运 界针 对 这 种 情 况 采 取 的 （ ）租 船 合 同下提 单 面 临 的挑 战 五 种 变 通 办 法是 ，由收 货 人 向 承运 人 或 其 代理 人 出具 保 函（ｅｔｒ Ｌｔ ｅ 在租船合同（ｈ ｒ ｒＰ ｒ ） Ｃ ａｔ ａｔ 下进行 国际海上货物运输 ，一般也 ｅ ｙ ｏＩ ｅ ｎｙ，或由银行提供担保后 ， ｆｎ ｍ ｉ） ｄ ｔ 收货人从船舶代理处取得提 应 由船长或实际承运人向托运人签发提单 。提单在租船合 同下面 货单 （ｅｉ ｒ Ｏｄ ￣ Ｄ ｌ ｅｙ ｒｅ 向承 运人 提 货 。这种 变 通办 法 事 实上 取代 了提 临 的挑 战 主 要是 由于 租 船 人 的欺 诈 而 产 生 的 。租 船 人 以纯 属 虚 构 ｖ 单作 为物 权 凭证 的功用 ，“ 单 交货 ”的规 定 也 成 了一 句 空话 。船 的诱人条件使船东与之签订期租船合同 ，支付首期租金后将船舶 见 务 代理 凭 保 函放 货 ，而 不 是 凭提 单 放 货 ，也 可 以说 是 一 种 揽 险 自 租 出 ，然 后 租船 人 以二 船 东 的身 份 再 将 船 舶 以程 租 方式 租 出 ，并 危的行为。 要求程租合同下 的托运人预付所租航程的运费 ，由船长向托运人 （ ）仿 冒提 单 向银 行 结 汇 二 签发 已付运费提单 。租船人收取预付运费后逃之天天 ，并不履行 提 单 被 誉 为 “ 开 海上 浮 动 仓 库 的钥 匙 ” 和 “ 蒙 娜 丽 莎 肖 打 与 在程租合同下作 为承运人的义务 。而此时托运人 已将提单结汇寄 像 同值 ”的 单证 ，它 是 物 权凭 证 ，代 表 所 载货 物本 身 ， 因此 ，世 往 收 货 人 ，收货 人 所 持 的 提单 是 绝 对 证据 ，有 法 律 依据 要 求 船 主 界 上梦 想 发 财 的人 ，总 是 绞 尽脑 汁发 提 单 财 。仿 冒提 单 者 通 常是 交 货 ，否 则 可 以扣 押 船 舶 进行 诉 讼 。对 于船 主 来 说 ，只 收到 首期 将 根 本 不 存 在 的货 物 或 以 少 充 多 的货 物 载 入假 造 的提 单 中 ，并伪 租 金 难 以 完 成 整 个 航 程 ，若 要 避 免 船 舶 被 扣 押 的 结 果 而 鼎 力 完 造 商 业发 票 ，在保 险 公 司进行 无 可保 利 益（ ｓｒｂｅ ｎｅｅｔ Ｉ ｕａｌ Ｉｔ ｓ 的投保 成 ，势 必 要 支 付 按 期 租 船 合 同 应 由租 船 人 承 担 的 燃 油 费 、港 口 ｎ ｒ ） 取得 保 险 单 ，之 后 凭 这 三 种 单证 向银 行 结 汇 ，取得 货 款 后 隐 姓埋 费 、装 卸 费 等 ，这 对 船 主 来说 也 是 不 合 情 理 的 。罪 魁 当然 是 实施 名 、逃 之 天 天 。 欺 诈 行 为 的 租船 人 ，但 也说 明在 租 船 合 同 下提 单 的 签发 也 有 其 缺 （ ）以保 函 换 取 清 洁提 单 三 陷 和不 足 ，亦 即 是 提 单 的 危 机 和 挑 战 。 国际商会（ ｃ 的 《 ｉ ） 跟单信用证统一陨例 》第 １ 条规定，对于 ｃ ８ 提单 上 加 添 表 明货 物 及 ， 包 装 有 缺 陷 的附 加 条 文 或批 注 者 ，除 或 三 、提 单 风 险 的 几 点 防范 措 施 非信用证（／ ） Ｌ Ｃ 明确规定可接受者外 ，银行将拒绝接受。这表明在 考 察 提 单 面 临 的 挑战 和危 机 的 原 因 ，根 本 的一 条就 是 在 于提 信用证没有相反规定的情形下，不清洁提单（ ｎｌ ｎＢＬ不能得到 单 作 为 物 权凭 证 具 有 流 通 性 和可 转 让 性 ，提单 欺 诈 者就 是 以此 为 Ｕ ｃ ａ ／） ｅ 银行 结 汇 ，销售 方 无 法 用 不 清 洁提 单 取 得 货 款 。不 清 洁 提 单 不具 依 托 进 行 各 式 各 样 的 提 单 瞒 骗 而 获 得 成 功 的 。 为 了 防范 这 些 风 有 向银 行 结 汇 的功 能 ，从 而 丧失 了一 般 意 义 上 的提 单 性 质 ，致使 险 ，可 以 采 用 以 下 几 种 措 施 ： 国际贸易上的一个基本环节 一 付款环节无法完成。鉴于此矛盾 ， （ ）杜绝 或从 严 掌握 预 借 和倒 签提 单 。承运 人在 遇 到托 运人 一 在 国 际航 运 上普 遍 的 作 法是 ，托 运人 向承 运 人 提供 保 函（ｅｔｒｏ 要 求 倒 签 提 单 的情 况 下 ，要格 外 小 心 谨 慎 ，因 为他 很 大 可能 是想 Ｌｔ ｆ ｅ Ｉｄ ｍ ｉ ） ｎ ｅ ｎｔ ，借 以消 除 提单 上 关 于 货物 外 表 状况 不 良 内容 的批 注 ， ｙ 以此 来 欺 瞒 收货 方 。倒 签 或 预借 提 单 办 理 结 汇 ，有 损 外 贸企 业 形 取 得清 洁 提 单 ，并 承 诺 由于 货物 外表 状 况 不 良而 可能 引 起 的 损 害 象 及 外 运公 司信 誉 ，并 可 能造 成 经 济损 失 。 目前 我 国港 口拥 挤 ， 赔 偿 由托 运 人 负 责 。 船 期 不 准 是 客 观情 况 ， 出 口公 司在 签 约 、订舱 、交 货 时需 充 分 考 很 明显 ，托 运 人 向 承运 人 提 供 保 函换 取 清 洁提 单 的做 法 掩 盖 虑 到这些因素。同时应加强对合 同履行各个环节 的管理工作 ，加 了装船 时货物外表的事实真相 ，实际上是承托双方对收货人或提 强 与有关部 门的配合 ，必要时应事先设法取得客户的配合。 单受让人共谋 的欺诈行 为。无论是从 保护善意第 三人 的利益 出 （ ）印 刷 和使 用 难 以 伪 造 的 提 单 。 国际 海 事 局 提 议 ，印 制 二 发 ，还 是 从 维 护 正常 的国 际 航运 秩序 、减 少 船 货方 纷 争 出发 ，各 和 使 用 难 以伪 造 的 提 单 ，并 控 制 其 流 通 。 这 里 还 可 以选 用 海 运 国法律都严格禁 止使用保函。但是 ，保 函在当今航运界客观而大 单 ， 因为 海 运单 的最 大 特 点 在 于它 的不 可 转让 性 ，可 以 避免 和 减 量 地存 在也 是 一 个不 容 置 辩 的 事 实 。 由于 提 单 在结 汇过 程 中 占居 少单据流通环节上产生的海运欺诈 ，避免无提单交货和仿 冒提单 重 要 地 位 ，就 使 保 函这 种 如 此 矛 盾 的现 象 乘 虚 而 入 ，严 重 威 胁 着 交 货 的 弊 端 ，这 是 国 际 航 运 克 服 提 单 缺 陷 的有 益 尝 试 。 （ ）选择 资 信好 的 交 易伙 伴 。 在 国 际 贸 易交 往 中 ，对 客户 三 提 单 的真 实 性 和 提 单 的生 存 价 值 。 （四 ）倒 签 和 预 借 提 单 的资信情况全面了解是保障业务顺利进行的先决条件。若 由于对 所谓倒签提单（ｎｉｄｔ ／） Ａ ｔ ａ ｄＢＬ，是指承运人在货物装船后应托 交 易伙 伴 的 资 信情 况 没 有 进行 很
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是海运行业的基础文件，是海运货物的合同文件，也是支付海运费用的文件。
作为一份具有重大法律效力的合同性文件，海运提单在双方协议执行、货物收款、联销贷款等操作中起到非常重要的作用。
但是，海运提单也有一定的风险，对于从事海运行业需要仔细考虑：首先，海运提单存在假冒风险。
比较高的海运费用，一些犯罪团伙可能会做假提单，以获得一定的经济利益。
贸易双方应该严格控制海运提单的流转，通过各种有效的技术和信息安全手段加强对海运提单的管理。
其次，海运提单存在货物质量风险。
当双方签订合同，可能存在一些未约定的质量问题。
例如可能出现质量不合格、运输延迟等问题，这种无法实现双方口头认可的货物实质性条款，会对双方非常不利。
因此，在立法合同前，双方普遍都需要加强充分沟通交流，确认货物的质量、运输时间等，杜绝货物质量问题。
此外，海运提单也存在信息失准的风险。
在实际的海运提单中，涉及的自由提单、船名、航次号、提货地等内容，若出现错误，可能会导致延误、货物丢失等，给双方造成不必要的损失。
因此，在签订海运提单时，单方一定要注意检查信息正确性！除此之外，海运提单还可能存在海关问题、运输条件约定问题、赔偿能力保证问题等。
所以，在海运提单的起草、实施及整条供应链中，要加强海运提单的审查，并正确地使用和遵循各种的相关条款，以防止货物运输遇到不必要的问题。
为了提高海运提单的安全性，应当采取有效的风险防范措施：首先，应谨慎选择合作伙伴，并严格审查海运提单有关内容，检查其健全程度，加强对货物的安全性。
其次，双方在签订海运提单合同时，应承诺自身货物质量和运输时间，同时督促出口、进口双方履行职责，从而防止货物延期、着重等情况的发生。
此外，在海运提单的发放前，要严格把控海运提单的发放，采取纸质发放、电子发放等形式，避免提单的失窃和滥用行为。
海运提单作为一份具有重大法律效力的合同性文件，它的风险尤为严重，所以应当采取有效的风险防范措施，加强管理，以防止海运提单中可能出现假冒、质量问题、信息失准等，使双方既能保障经济利益，又能保证双方权益的安全性。
出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题
出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题作者：李德萍来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2014年第07期摘要：海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据，是代表货物的物权凭证。
文章结合企业实际操作情况，分析了出口企业在处理提单业务时对遇到的一些问题方面该如何去应对。
关键词：解读提单联运提单与货代提单理解装运条款在国际贸易中，在以信用证支付方式下，议付行通常要求出口商所交的提单是清洁已装船的海运提单。
海运提单是托运人（通常是出口商）在装运港把出口货物装上运载船泊之后，船公司或其船务代理人签发给托运人的货物收据，它是承运人与托运人之间的运输合同的证明，在法律上具有物权凭证的作用。
海运提单主要内容包括托运人、收货人、被通知方、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名、航次、运输标志及件号、货物名称、件数、货物重量、体积、运费预付或运费到付、正本提单的份数、船公司或其船务代理人的签章、提单签发的日期及地点等内容。
出口企业在处理海运提单时需要注意以下几个问题：1 正确理解指示提单背书的含义凡是在海运提单的收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)、“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)的，都称为指示提单。
在实际业务操作中，“指示”在这里的确切含义为背书转让。
背书的方法有“空白背书”和“记名背书”两种。
如果只是单纯盖章的称为“空白背书”（ENDORSE IN BLANK），例如前面所述的两种情况即在收货人（CONSIGNEE）这一栏只填写“TO ORDER”(凭指示)、“TO ORDER OF SHIPPER”(凭托运人的指示)都是由托运人（即出口商）在提单背后盖章，就可以实现提单的转让。
第三种情况即收货人这一栏填的是“TO ORER OF XXX BANK”(凭某某银行的指示)是由被指定的银行对提单进行背书；如果除要求对提单进行背书之外，还需列明被背书人名称的则称为“记名背书”（ENDORSE TO THE ORDER OF XXX），这样，这份提单除了背书人盖章之外，还需要注明被背书人的名称，即要有“(TO DELIVERY) TO THE ORDER OF XXX”的字样。
海运提单有关注意事项
海运提单有关注意事项海运提单是一种货物运输文件，具体包括海运提单、空运提单和铁路提单等，它记录了货物的数量、品种、重量及装货港口、卸货港口等重要信息。
在海外贸易中，海运提单是非常重要的一份文件，对于出口商和进口商都有一定的意义。
在处理海运提单时，我们需要注意以下事项。
其次，仔细核对提单的准确性。
在办理提单过程中，我们需要仔细核对提单上的各项信息是否准确无误。
不同航线和货代可能有不同的提单软件和格式，我们需要确保填写的信息与合同和其他货运文件一致。
特别需要注意的是货物的品名、数量、包装方式、装货港口和目的港口等信息是否符合实际情况，这些信息的准确性直接关系到后续的报关和海运运输。
第三，注意提单的签发方式。
根据实际情况以及货代或船运公司的要求，我们可以选择电放提单、海运原提单或快递原提单等不同的方式。
电放提单是指货大到一定程度后，由货代直接发给收货人，无需物理提单，这种方式节约了时间和成本，但风险相对较高。
而海运原提单和快递原提单是在货物装船后，从船运公司或货代处领取的实体提单，较为安全可靠，但提单的签发和传递时间较长。
第四，妥善保存提单。
提单是货物在海上运输中的重要凭证，关系到货权的归属和货物的收取，在过程中我们需要注意提单的保存和防范措施。
一般来说，我们需要在提单上签字确认，以确保提单在传递过程中不会丢失或被他人篡改。
同时，提单的副本应尽量保存在多个地方，以备不时之需。
第五，及时办理提单交付。
在货物到达目的港口后，我们需要及时办理提单交付手续。
具体来说，我们要仔细检查货物的完好性和数量是否与提单上的一致，确保货物没有受损或丢失。
接收货物后，我们需要将提单交给海关或相应的清关代理人，办理相关的报关手续和清关手续。
综上所述，处理海运提单需要仔细核对信息、确保准确性，选择合适的签发方式，妥善保存提单，及时办理交付手续，并跟踪提单的处理和交付情况。
只有做好这些注意事项，才能确保海运提单的有效性和及时性，顺利完成货物的运输和交付工作。
海运提单的含义,作用及注意事项
海運提單的含義、作用及注意事項海運提單（Ocean Bill of Lading）是指用以証明海上運輸貨物已經由承運人接受裝船，並保証據以交付貨物的單証，它的主要作用如下︰1、在啟運港，提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據。
2、在運輸過程中，提單是貨物所有權的物權憑証，是一種有價証券。
3、在目的港，提單是向承運人或其代理人提取貨物的契約証明。
在實際業務中，處理提單應注意的一些問題︰1、根據貿易習慣，一般情況下，提單將簽發三分正本，三份付本，俗稱全套提單，但在目的港交貨時，只需憑其中任何一份正本提單提貨，然后其它各份自動作廢。
根據航運界習慣，正本提單丟失，客戶必須在當地媒體聲明遺失提單作廢並向相關船務公司交繳承運貨物價值150%的保証金方可提貨，況且此筆保証金要在18個月后沒有發生任何貨權糾紛的情況下方可退還給客戶。
因而，客戶應妥善保管及處理正本提單，特別是郵寄時，要分批郵寄以防在郵寄過程中丟失。
2、一般貿易方式下要謹慎接受記名提單，因為記名提單只能由提單收貨人欄內指定的收貨人提貨，不能背書轉讓，根據美國及有些國家的法律實踐，記名提單下，承運人無需憑正本提單就可將貨物交給收貨人，所以發貨人要謹慎處理，以免發生貨款糾紛。
3、小心處理予借提單，倒簽提單及不清潔提單。
為符合信用証規定，托運人出具保函，要示承運人予借提單，倒簽提單或者將不清潔提單改為簽發清潔提單。
當今資訊化社會，收貨人能透過各種管道很容易得知承運船只及貨物的相關訊息，若收貨人得知發貨人予借提單，倒簽提單等行為，可根據有關國家法律，訴告發貨人和承運人合伙商業欺騙，追究發貨人責任並可申請法庭扣壓承運人的承運工具等資產，后果嚴重，在實際業務中不應採用。
海上貨運單（SEAWAY BILL）介紹海上貨運單（SEAWAY BILL）是証明海上運輸貨物已由承運人接管裝船，並保証將貨物交給單証上指定的收貨人的一種不可流通的單証。
因為海上貨運單不具備物權憑証功能，收貨人提貨時不須憑正本提單，只要出示身份証明文件即可，船公司在放貨時是“認人不認單”，所以方便進口人簡化手續，節省費用，及時提貨。
海运提单的填制要求
海运提单的填制要求海运提单（Bill of Lading, B/L）的填制内容和注意事项：1．托运人(shipper)与海运托运单相应栏目填法相同，若信用证没有特别规定可以是任何人。
2．收货人(consignee)与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的一致。
(1)如果提单的“收货人”一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。
记载“to order of shipper”与记载“to order”一样，也是托运人指示提单。
在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍然属于托运人。
(2)如果提单的“收货人”一栏填写“to order of XX×”，则称为记名指示提单。
在这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。
记名的指示人可以是银行也可以是贸易商。
3．通知人(notify party)几乎所有的提单上都有通知人这一项，但在记名提单上就没有必要再填写通知人。
这时可以填写“same as consignee”。
(1)通知人有时还作为预定收货人、第二收货人或代理人。
(2)通知人必须与信用证规定的完全一致。
如信用证没规定，此栏可不填，即使已经填写了内容，银行可以接受但不必进行审核。
4．收货地(place of receipt)此栏填报实际收货地点，如工厂、仓库等。
在一般海运提单中，没有此栏目，但在多式联运提单中有此栏目。
5．装运港(port of loading)与海运托运单相应栏目填法相同，必须与信用证规定的装运港一致。
(1)根据UCP600，通过预先印就的文字，或已装船批注注明货物的装运日期表明货物已在信用证规定的装运港装上具名船只，银行可以接受。
(2)根据UCP600，如果提单没有表明信用证规定的装货港为装货港，或者载有“预期的”或类似的关于装运港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装运港、发运日期以及实际船名。
即使提单以事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名船只，本规定仍适用。
提单中经常出现的问题及修改方法
1.提单抬头打错。
例如信用证规定为不记名抬头，而提单打成了记名抬头。
2.信用证未规定提单通知方，而提单打成以收货人为通知方。
此种情况可通融接受。
3.启运港或目的港与信用证不符。
4.信用证目的港后有内转条款（in transit to……），提单照抄，这样容易让人误以为内陆运费由卖方负担。
应将此条款注在提单其它位置或唛头内。
5.转运问题（1）信用证不允许转运，而提单显示转运。
（2）提单漏注转运港，这种情况可通融接受。
有时提单转运港口与信用证规定不一致，如果无法变更，可与船公司协商采取不注转运口岸的便通办法。
6.唛头与发票不符，漏注、打错部分内容等，造成单单不一或单货不一。
这往往给提货带来麻烦。
所以唛头必须严格相符，不符者必须修改或重制。
7.包装件数存在的问题（1）包装数量与发票或包装单不符，这有可能是装船时由于舱位等限制临时甩下一部分货物。
出现这种情况应更改发票及其它单据，或由银行在BP 内加以说明并扣减相应金额。
（2）提单打实际货量而未打包装件数，这往往会给提货造成困难。
有些国家港口提货时须拆箱验货。
应改变打法或另加包装件数。
（3）不同包装的货量，提单应以小写注明每种包装的件数和各种包装的合计件数。
但有的提单只注合计件数，不同种类的包装件数未注。
应分别补北京搬家 ths 注。
（4）托盘装运应将包装件数和托盘数量全部注明，而有的提单只注托盘数量未注包装件数，或只注包装件数未注托盘数量。
应补加。
（5）包装件数大小写不一致，或大写不正确。
8.运费支付批注打法不妥或漏注（1）“Freight prepaid”与“Freight paid”，或“Freight collect” 与“Freight payable at destination”等提单批注与信用证规定互相替换。
此种打法尽管不是严格相符，如考虑更改不便亦可通融接受。
（2）信用证规定“Freight to be paid”，提单应打成“Freightpaid” 或“freight prepaid”。
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收货人(Consignee)
必须严格按照有关规定制作。
收货人可能是公司、个人、指定代理人或银行。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择：
❖例如，信用证或合同对提单要求如下：
①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”
——记名收货人
照搬即可，收货人栏：consigned to ABC Co
②“Full set of B/L made out to order”
——to order凭指示，即“空白抬头”
收货人栏： to order
③“B/L issued to order of Applicant”
——记名指示
收货人栏： to order of ABC Co
Consignee
收货人。
信用证项下，填写收货人要严格按照信用证规定填制。
信用证项下，这一栏常见的制法有三种：
（1）凭指示式（空白指示式记名指示式（发货人指示式、
银行指示式、收货人指示式））
（2）记名式
（3）不记名式
凭指示式
——空白指示式
填写：to order，然后在提单背面由发货人签字盖章进行背书，表示物权转让出去。
如：Full set of Clean On board Ocean Bills of Lading made out to order and blank endorsed, marked “Freight Prepaid”Notifying. （全套已装船清洁海运提单,空白背书,标明“运费预付”,通知。
）
根据这个信用证关于提单条款规定，应该填to order，然后在背面进行空白背书。
——记名指示式
分为发货人指示式、银行指示式、收货人指示式
发货人指示式是在这栏填：To order of shipper，必须在背面背书，具体根据信用证规定。
银行指示式是在这栏填：To order of XXX Bank
收货人指示式在这栏填：To order of XXX Co. Ltd.
银行指示式和收货人指示发货人都不需要背书。
目前收货人指示很少见，因为银行付款后，其货权不掌握在银行手中，而是掌握在收货人手中。
其他两个较多见。
如：To order of negotiating bank，提单作议付行名称，再由议付行背书。
如果是中国银行议付，则To order of Bank of China，并由中国银行背书。
如：To order of Applicant，填写时要填写具体的受益人名称，而不能直接填写Applicant
1、背书endorsement
是单据的权益人在单据的背面签字盖章，表示将本单据的权益转让给第三者。
进行签字的转让人称为背书人，受让的人称为被背书人。
背书分为空白背书（blank endorsement）和记名背书（full endorsement）。
空白背书是背书人在提单背面签字盖章而不记载被背书人的名称；记名背书即背书人除了在提单背面签字盖章，还会记载被背书人的名称。
如：made out To order and endorsed to XX Co.这样的条款填写的时候注意：收货人一栏要填写To order，在提单背面空白处还要填写please deliver to XX Co.后签字盖章。
如信用证规定：To order, deliver to the order of XX Bank, 收货人一栏填写To order,背面要填上deliver to the order of XX Bank,，然后发货人背书盖章。
如信用证没有明确收货人的填法，可以视为To order,然后空白背书
2、shipper
发货人，或者叫托运人。
也就是即委托承运人装货的货主。
合同中的卖方。
信用证下的发货人一栏一般填写信用证的受益人名称和地址。
除
非信用证或其他有规定以第三方当发货人（Third party as Shipper acceptable）。
根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证另有规定，银行将接受表示以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。
如果以第三者为发货人，提单的收货人又是指示提单（如“To order”），则其背书应由第三者背书才能生效。
注意下面三段话的含义：
1、FULL SET CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING ISSUED TO ORDER, BLANK ENDORSED MARKED FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION NOTIFY PARTY AS ABC COMPANY AND SHOWING INVOICE V ALUE,UNIT PRICE,TRADE TERMS,CONTRACT NUMBER AND L/C MUNBER UNACCEPTABLE.
全套清洁已装船提单做成TO ORDER抬头，空白背书，注明运费在目的地支付，通知ABC COMPANY，提单不得显示发票价值，单价、贸易条件、合同号和信用证号。
2、FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L ISSUED TO OUR ORDER,MARKED NOTIFYING APPLICANT AND FREIGHT PREPAID AND SHOWING FULL NAME AND ADDRESS OF THE RELATIVE SHIPPING AGENT IN EGYPT.
全套清洁已装船提单做成我们抬头，通知申请人，注明运费预付，并显示在埃及的相关代理的全称和地址。
3、FULL SET OF NOT LESS THAN TWO CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MARKED “FREIGHT PREPAID” AND MADE OUT TO ORDER AND ENDORSED TO OUR ORDER,SHOWING ABC CO. ,AS NOTIFYING PARTY,SHORT FORM BILLS OF LADING ARE NOT ACCEPTABLE. BILL OS LADING TO STATESHIPMENT HAS BEEN EFFECTED IN CONTAINERS AND CONTAINER NUMBERS.
不少于2份的全套清洁已装船海运提单注明运费预付，做成TO ORDER 抬头，背书成我们的指示，显示ABC CO. ，作为通知方，简式提单不接受，提单注明运输由集装箱运输，并注明集装箱号码。