航空货运单与海运提单最大的不同是什么
外贸跟单操作7出口运输跟单12.7 习题7：出口运输跟单
项目七出口运输跟单一、单项选择题：1．大副收据也称作（）A．收货单B．装货单C．舱单D．关单2．载货清单也称作（）A．收货单B．装货单C．舱单D．关单3．国际航空运输中的一般轻活货物，在计算计费体积时，以每（）立方厘米折合1公斤计重。
A．5000 B．6000 C．8000 D．40004．国际货物运输中，航空公司为货主提供的免费保管货物的期限为（）天，超过此限取单应付保管费。
A．3天B．5天C．7天D．14天5．国际货物贸易中，进口货物报关应该在运输工具进境之日起（）天内办理报送手续，逾期将被海关征收滞报金。
A．3天B．5天C．7天D．14天6．国际货物集装箱运输方式中，班轮公司接受的最主要的交接方式是（）A．FCL/FCL B．LCL/LCL C．FCL/LCL D．LCL/FCL7．下列（）不属于国际货物集装箱运输中的包箱费率A．FCL B．FAK C．FCS D．FCB8．国际货物集装箱运输中，装箱单是详细记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证，它的英文缩写是（）A．CLP B．P/L C．B/L D．P/I9．国际货物集装箱运输中使用的托运单，是集装箱运输最为重要的单据之一，每一联托运单都有专门的用途，其中充当冠有“装货单”字样的第四联被用作是（）。
A．用以报关和通知船长接收货物B．用以货主留底C．用以换取正本提单D．用以货代留底10．集装箱交接时，下列不属于空箱交接要求的是（）A．箱体完好B．水密、不漏光C．清洁、干燥、无味D．封号完好11．集装箱交接时，下列不属于重箱交接要求的是（）A．箱体完好（指无损伤、变形、破口、擦伤等）B．箱号清晰、特种集装箱的机械及电器运转正常C．清洁、干燥、无味D．封号完好12．、国际货物集装箱运输中，用以换取正本提单的是托运单中的（）联A．场站收据联B．场站收据副本联C．装货单联D．场站收据副本大副联13．进口收货人或其代理在收到“到货通知”后需持（）向承运人或其代理换取“提货单”提货。
国际物流实务实务
1．国际物流系统的核心子系统是（）A.物流信息B.国际货物运输C.国际货物通关D.国际货物储存2.信用证付款方式下，（）承担第一性的付款责任。
A.开证行B.议付行C.付款行D.偿付行3.出境活动物的应在（）向出境口岸检验检疫部门预报。
A.报关或装运10日前B.计划出境前30天C.计划出境前40天D.计划出境前60天4.目前使用最为广泛的有关贸易术语的国际惯例是（）。
A.《1932年华沙-牛津规则》B.《1941年美国对外贸易定义修正本》C.《1990年国际贸易术语解释通则》D.《2000年国际贸易术语解释通则》5.“货交承运人”贸易术语的英文缩写是（）。
6.由买方负责办理运输手续、缴纳运费的贸易术语是（）。
7.采用“CIF班轮条件”这个变形术语，（）不负担卸货的有关费用。
A.卖方B.买方C.船方D.运费方8．航空货运中，运价类别中“N”表示的意思是（）。
A.附加运费B.指定商品运价C.最低重量千克以下普通货物运价9.以下不属于海关基本任务的是()。
A.征收关税和其他税费B.查缉走私C.编制海关统计D.提供转运业务10.中国出入境检验检疫不包括（）A.进出口商品检验B.关税检验C.出入境动植物检疫D.国境卫生检疫11.在集装箱第二组标记中，用三位拉丁字母表示的是（）A.国籍代码B.尺寸代号C.类型代号D.箱主代码12.国际物流的特点不包含以下哪些？（）A.物流环境差异性B.物流系统范围广C.游戏规则国际性D.竞争手段相似性13.报关时的基本单证不包括以下的（）A.发票B.装箱单C.提单D.进出口货物许可证14.“FCA”贸易术语是指（）。
A．运费付至指定目的地B．运费、保险费付至指定目的地C．货交承运人指定地点D．装运港船上交货15.由国际法协会制定的有关贸易术语的国际惯例是()A.《1932年华沙-牛津规则》B.《1941年美国对外贸易定义修正本》C.《1990年国际贸易术语解释通则》D.《2000年国际贸易术语解释通则》16.“船边交货”贸易术语的英文缩写是()。
其他国际货物运输法律制度
《国际货约》的内容
《国际货约》分6部分，共70条和4个附件，适用 于至少两个缔约国之间的铁路联运。
铁路的运输单据称为运单，内容包括接货地点、 日期和交货地点及货物质量情况、件数、标记等， 是运输合同成立的证据。
承运人对货物的灭失、残损或延误负责，但由索 赔人的错误行为、货物的内在缺陷或承运人所不 能避免的原因造成者除外，责任豁免的举证责任 在于承运人。
国际货物多式联运的概念
国际货物多式联运是指按照多式联运会同，以至 少两种不同运输方式（如海运、河运、空运、铁 路运输或公路运输等），由多式联运经营人（以 下称“联运人”）将货物从一国境内接管货物的 地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输 方式。
国际货物多式联运的特点
1 国际货物多式联运是由两种以上运输方式结合而构成的整体运输方式。在国 际多式联运中，不同的运输方式是有机地结合在一起的，构成一个运输整体 ，一种新的联合运输方式。
发货人的赔偿责任
公约的第四部分是关于发货人赔偿责任的规定。如果 多式联运人遭受的损失是由于发货人的过失或疏忽， 或者他的受雇人或代理人在其受雇范围内行事时的过 失或疏忽造成的，发货人对这种损失应负赔偿责任。 如果损失是由于发货人的受雇人或代理人本身的过失 或疏忽所造成的，该受雇人或代理人对这种损失应负 赔偿责任。
全文共40条和一个附件，结构上分为总则、单据、 联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉 讼、补充规定、海关事项和最后条款等8个部分。公 约尚未生效。
多式联运合同双方当事人的法律地位
多式联运合同的双方当事人分别为联运人和发货人。 根据公约第1条的规定，联运人是以“本人”的身份同 发货人签订多式联运合同的当事人，他不是发货人的 代理人或代表，也不是参与多式联运的承运人的代理 人或代表。联运人负有履行整个联运合同的责任，并 以“本人”的身份对联运的全过程负责。因此，在发 货人将货物交由联运人收管后，不论货物在运输过程 中的哪个运输阶段发生灭失或损坏，联运人均须以“ 本人”的身份直接赔偿责任。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
国国际贸易实务4.运输单据
A 代表货物的所有权由卖方转移给买方 b 在货物到达目的港之前，提单可以转让给其他
人
c 买方可以凭借提单去船方提货 D 买方可以凭借提单去银行办理抵押贷款手续 E可以就运输途中出现的损坏就清洁提单与货不
五、航空运单
航空运单是由承运人或其代理人签发的重 要的货物运输单据，是承托双方的运输合 同，其内容对双方均具有约束力。航空运 单不可转让，持有航空运单也并不能说明 可以对货物要求所有权。因此，在航空运 单的收货人栏内，必须详细填写收货人的 全称和地址，而不能做成指示性抬头。
12)承运人name & signature of the carrier
13)出单的地点和时间place & date of issue
内容背面
背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、
第 二
义务与责任豁免的条款
章
统一提单背面条款的规则
1.1924年的《海牙规则》 1968年的《维斯比规则》 1978年的《汉堡规则》
4、提单分类
（7）按出具提单的人 船东单: (Master B/L 或 Ocean B/L)
俗称大单由船公司或实际承运人签发 货代单: (House B/L或 Forwarder
B/L) 俗称小单, 也称货运提单/全程提单 /分提单/运输商提单, 由货运代理出具的 提单.
其他
集装箱提单(Container B/L)。凡用集装 箱运货物而由承运人签发给托运人的提单， 称为集装箱提单。 舱面提单(On Deck B/L)。舱面提单是指 货物装在船舶甲板上运输所签发的提单， 故又称甲板提单。在这种提单中应注明 “在舱面”(On Deck)字样。
国际货运代理实务期末复习题
国际货运代理实务期末复习模拟试题一.单项选择题共20个小题1.FIATA于1926年5月31日在 B 成立..A.苏黎世B.维也纳C.伦敦D.蒙特利尔2.国际货物贸易中;进口货物报关应该在运输工具进境之日起 D 天内办理报关手续;逾期将被海关征收滞报金..A.3天B.5天C.7天D.14天3.国际航空运输中的一般轻泡货物;在计算计费体积时;以每 B 方厘米折合1公斤计重..A.5000B.6000C.8000D.40004.报关代理业务的基本程序是 BA.接受委托→申报→提取或装运货物→海关查验→缴纳税费B.接受委托→申报→海关查验→缴纳税费→提取或装运货物C.接受委托→申报→缴纳税费→海关查验→提取或装运货物D.申报→接受委托→海关查验→提取或装运货物→缴纳税费5.报关时的基本单证不包括以下的 DA.发票B.装箱单C.提单D.进出口货物许可证6.报关时的预备单证不包括以下的 DA.贸易合同B.货物保险单C.货物原产地证明D.外汇核销单7.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC1区的是 AA.纽约B.北京C.伦敦D.堪培拉8.目前;大多数国家的多式联运经营人均采用 CA.分割责任制B.统一责任制C.网状责任制D.推定过失责任制9.下列属于大西洋航线的有 DA.远东——加勒比海、北美东海岸航线B.北美——东南亚航线C.澳大利亚、新西兰——北美东西海岸航线D.南美东海——好望角航线10.下列不属于太平洋航线的是 BA.远东——北美西海岸航线B.西北欧——北美东海岸航线C.远东——东南亚航线D. 北美——东南亚航线11.海运进口代理代理业务程序是 CA.接受委托→租船订舱→准备单证→代办保险→报检报关→卸船交接→审核账单B.接受委托→租船订舱→卸船交接→准备单证→代办保险→报检报关→审核账单C.接受委托→租船订舱→代办保险→准备单证→报检报关→卸船交接→审核账单D.接受委托→租船订舱→报检报关→卸船交接→代办保险→准备单证→审核账单12.在国际海上货物运输中;若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一则船公司运价表内以 C 表示..A．“W/M” B．“W/M plus Ad Val” C．“W/M or Ad Val” D．“Ad Val”13. .国际货运代理人以自己名义与第三方订立合同时;代理人与委托人之间是 B ..A．直接代理 B．间接代理 C．内部关系 D．外部关系14. 按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定;在三种基本险中;按保险公司承保的责任范围从大至小排列;下列排列顺序中;正确的是CA、平安险......一切险......水渍险B、水渍险......一切险......平安险C、一切险......水渍险......平安险D、一切险......平安险......水渍险15.从沈阳经铁路运往俄罗斯的货物;在最短运距情况下需经过我国的过境站是 AA.满洲里B.阿拉山口C.丹东D.二连浩特16. 海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 BA.不可转让B.经背书后;可以转让C.不经背书即可转让D.可以由持有人提货17.经过背书才能转让的提单是 AA.指示提单B.不记名提单C.记名提单D.清洁提单18.下列关于海运提单与海运单的说法正确的是 CA.均为物权凭证B.均为可转让的物权凭证C.前者做物权凭证;后者不可转让;不做物权凭证D.前者不做物权凭证;后者做物权凭证19.在仓库紧张、翻垛困难的情况下;对出口商品可事先联系安排在出厂时或进仓时进行抽样;同时加强批次管理工作..据此;可以采取的抽样方式是 BA.登轮抽样B.出厂、进仓时抽样C.甩仓抽样D.翻垛抽样20.出境货物最迟应于报关或装运 A 日前报检;对个别检验检疫周期较长的货物;应留有相应的实验室工作时间..A.10B.20C.30D.15二.多项选择题共20个小题1.下列属于报关时的特殊单证的是 CDA.包裹单B.运单C. 加工贸易登记手册D.进出口货物免征税证明E.担保文件2.可用于各种运输方式;包括多式联运的贸易术语有 CDA.CFRB.CIFC.FCAD.CPT3.海运提单具有 ABC 功能..A.货物收据B.物权凭证C.运输契约的证明D.报关凭证 D.运费账单4.集装箱按照用途可以分为 CEA.开顶集装箱B.固定式集装箱C.通用集装箱D.罐式集装箱E.专用集装箱5.国际货物集装箱运输中;集装箱的交接方式主要包括 ABCDA.FCL/FCLB.LCL/LCLC.FCL/LCLD.LCL/FCL6.杂货班轮运输的特点有 ABCDA.“四固定”B.海运提单是运输的合同C.交货方式相对固定D.按照费率表收取运费7.航次租船可以分为ABCDEA.单航次租船B.往返程航次租船C.连续航次租船D.航次期租船E. 包运合同租船8.航空货运单是国际航空运输中的重要单据;其与海运提单的区别在于ABCA.两者适用的运输方式不同B.两者的性质不同;前者属于非物权凭证;后者属于物权凭证C.前者不可转让;后者可以转让D.前者不能作为运输合同的证明;而后者可以9. 美国地区运输条款有ABC..A.OCPB.MLBC.IPID.DDCE.DDP10. 货运市场需求的特征有 ABD ..A．派生性 B．滞后性 C..非储存性 D．个别需求的差异性和整体需求的规律性11. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定;保险人的除外责任包括ABCD ..A．被保险人的故意行为或过失所造成的损失B．属于发货人责任所引起的损失C．在保险责任开始前;被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D．被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落;运输延迟所引起的损失或费用E. 由于承运人责任所造成的货损12.贸易术语中; BD 风险划分以货交第一承运人为界;并适用于各种运输方式..A.FASB.CPTC.CIFD.CIP13.办理入境动物及动物产品报验时应提供 ABCDA.输出国家或地区政府出具的检疫证B.中华人民共和国进境动植物检疫证书C.外贸合同、发票、海运提单D.产地证14.按对货物的外表状况是否有不良批注;提单可以分为 DEA.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.清洁提单E.不清洁提单15.国际多式联运的优点主要表现在 BCDA.无货损B.降低运输成本;节约运杂费用C.安全迅速D.手续简便、提早结汇16.海运航线按船舶营运方式可分为 CEA.沿海航线B.远洋航线C.定期航线D.近洋航线E.不定期航线17. 依据我国海商法的规定;承运人对下列 CD 原因造成的货损不负责任..A．船舶不适航 B．管货过失 C．航行过失 D．货物固有缺陷18.集装箱装箱单上所记载的货运资料必须与 DE 上所记载的内容一致..A.载货清单B.装货清单 D.收货单 E.订舱单 D.港站收据19. NVOCC是 A B C D E ..A．订合同的人 B．收运费的人 C．收差价的人D．对运输承担责任的人 E．签HBL的人20.提单上的批注依据 D E ..A．提货单 B．关单 C．设备交接单 D．场站收据 E．大副收据三.判断题共10道小题1.国际货运代理人以自己名义向承运人订舱时;运输合同的当事人是货运代理人与承运人.. √2.航空货运单不是航空货物运输合同;而是运输货物的物权凭证.. X ..3.国际货运代理企业作为作为代理人;可以向货主收取代理费;并可以从承运人处取得佣金;并且与货主分享佣金.. X4.无船承运人并不实际拥有船舶;但是可以签发实际承运人的海运提单.. X ..5.信用证的付款期限必须与买卖合同的规定相一致;如信用证中的付款期限迟于销售合同的规定;则必须要求改证..√6.按华沙条约规定;对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任;其赔偿的金额为每千克20美元或相等的货币;若要求按货物的价值赔偿;直接向承运人另外支付声明价值费.. X7.多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证;是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同;经背书后可以转让.. X8.多式联运经营人对货物的责任期间：自接收货物时起至交付货物时止..√9.多式联运业务流程是：接受委托→提取空箱→报检报关→货物装箱→货物运送→办理保险→签发单据→中转过境→交付货物→处理货运事故.. X10.只有取得商检局发给的合格的检验证书;海关才准放行..经检验不合格的货物;一般不得出口..√四.问答题共5个小题1. 国际货运代理企业在经营过程中可能会产生一定的责任风险;为此需要投保国际货物代理责任险来分散风险并保护自己的利益..请问国际货运代理人所承担的责任风险主要产生于何种情况答：1国际货运代理人应对其本人及其雇员在从事代理业务时的过错承担责任..比如未按指示交付货物、运往错误的目的港;报关有误、申报数据错误、隐瞒真实情况等所产生的风险责任；2国际货运代理人充任当事人;比如无船承运人、多式联运经营人或陆运的货车承运人等所承担的责任风险；3对第三人的选择不合理或不谨慎要承担的风险责任..2.简述航空货运单的用途..①是承运人与托运人之间缔结运输凭证的运输契约..②是承运人收运货物的证明文件..③是运费结算凭证及运费收据..④是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据..⑤是国际进出口货物办理清关的证明文件..⑥是保险证明..3.国际货运代理的责任可以分为那几种情况第一种情况;作为国际货运代理;仅对其自己的错误和疏忽负责..第二种情况;作为国际货运代理;不仅对自已的错误和疏忽负责;还应使货物完好地抵达目的地;这就意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失时的责任..第三种情况;国际货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等4.国际多式联运的构成条件有哪些①要有一个多式联运合同;明确规定多式联运经营人承运人和联运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质..②必须使用一份全程多式联运单据③必须是至少两种不同运输方式的连贯运输④必须是国际间的货物运输⑤必须有一个多式联运经营人;对全程的运输负总的责任⑥必须对货主实现全程单一运费费率5.保税仓储代理的特点有哪些①提高资金利用率②节省了时间和成本③可实现境外采购、境内分销④装卸次数少、降低货损风险⑤灵活性⑥降低国内企业生产周期;货物处于保税状态可方便地转移至第三国模式五.计算题1.某公司出口产品共100箱;该商品的内包装为塑料袋;每袋重1千克;外包装为纸箱;每箱100袋;箱的尺寸为40cm×40cm×25cm;经查该商品为5级货;运费计收标准为M..查运价表;该商品每运费吨的基本运费为300港元;另加转船费15%;燃料费30%;港口拥挤费5%..问：该货的运费是多少2.某公司出口货物共200箱;对外报价为每箱438美元CFR马尼拉;菲律宾商人要求将价格该报为FOB价;试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB 价为多少已知该批货物每箱的尺寸为45cm×35cm×25cm;毛重为30千克;商品计费标准为W/M;每运费吨基本运费为100美元;到马尼拉港需加收燃油附加费20%;货币贬值附加费10%;港口拥挤费20%3.某公司从日本购进一批轿车;经海关审定其成交价格为FOB Osaka 120000美元;运费5000美元;保险费率0.3%;经查;最惠国税率为28%;普通税率为50%;请计算进口关税税款..适用汇率为1美元=8元人民币六.案例分析题共4题1. 某货代公司接受货主委托;安排一批茶叶海运出口..货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后;将整箱货交给船公司..同时;货主自行办理了货物运输惊险..收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重;经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘;致使茶叶受精茶污染..请问：问题:1收货人可以向谁索赔为什么答：1可向保险人或承运人索赔..因为根据保险合同;在保险人承保期间和责任范围内;保险人应承担赔付责任..因为根据运输合同;承运人应提供”适载”的COC;由于COC存在问题;承运人应承担赔偿责任..2最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任答：2由于承运人没有提供”适载”的COC;而货代在提空箱时没有履行其义务;即检查箱子的义务;并且在目的港拆箱时异味还很浓重;因此;承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任;如承运人承担60%;货代承担40%的责任..2. 中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同..合同和信用证均规定不准转运..A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮;并以直达提单办理了议付;国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款..在运输途中;船公司为接载其它货物;擅自将A公司托运的货物卸下;换装其它船舶运往目的港..由于中途延误;货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天;造成货物变质损坏..为此;B公司向A公司提出索赔;理由是A公司提交的是直达提单;而实际则是转船运输;是一种欺诈行为;应当给予赔偿..A公司为此咨询C货代公司..假如你是C货代公司;请回答A公司是否应承担赔偿责任理由何在 B公司可否向船公司索赔答：1A公司对此货损不承担责任..2A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单;卖方义务已经履行..3按CFR条件成交;货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移..货物何时到达目的港;是否到达目的港;包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担;而与卖方无关..4B公司可凭直达提单向承运人索赔..3. 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口;从青岛港到日本神户港..B公司接受委托后;出具自己的House B/L给货主..A 公司凭此到银行结汇;提单转让给日本D贸易公司..B公司又以自己的名义向C海运公司订舱..货物装船后;C公司签发海运提单给B公司;B/L上注明运费预付;收发货人均为B公司..实际上C公司并没有收到运费..货物在运输途中由于船员积载不当;造成服装沾污受损..C公司向B公司索取运费;遭拒绝;理由是运费应当由A公司支付;B仅是A公司的代理人;且A公司并没有支付运费给B公司..A公司向B公司索赔货物损失;遭拒绝;理由是其没有诉权..D公司向B公司索赔货物损失;同样遭到拒绝;理由是货物的损失是由C公司过失造成的;理应由C公司承担责任..根据题意;请回答：1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份2．B公司是否应负支付C公司运费的义务;理由何在..3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失;理由何在..4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失;理由何在..5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失;理由何在..答：1.B公司为无船承运人承运人2. B公司应负支付运费的义务;因为对C公司而言;它是托运人3. A公司无权向B公司索赔货物损失;因为提单已转让给D公司4. D公司有权向B公司索赔货物损失;因为B公司是无船承运人5. D公司有权向C公司索赔货物损失;因为C公司是实际承运人4.答案：1航空公司应该赔偿..2此批货物属于国际运输;根据华沙公约第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失;如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间;承运人应负责任”..航空运输;包括行李或货物在承运人保管的期间;不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点..“此票货物的损害虽然是在公路上发生的;但是在承运人的保管期间..2分航空公司应赔偿 USD20×178=USD3560。
空运单说明
航空运单(Air Wayill)航空运单与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。
它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。
航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
航空运单与海运提单类似，也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。
所不同的是，航运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。
1.始发站机场需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码，这一栏应该和11栏相一致。
1A：IAIA统一编制的航空公司代码。
1B：运单号。
由八位数字组成，前七位为顺序号，第八位为检查号。
例如：COS 00129536JTB 031613192.托运人姓名和地址(Shipper's Name and Address)填写托运人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。
3.托运人账号(Shipper's Account Number)根据承运人的需要，填写托运人账号。
4.收货人姓名及地址(Consignee's Name and Address)填写收货人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。
收货人的姓名要与其有效身份证件相符，地址要详细，邮政编码和电话号码要清楚准确。
与海运提单不同，因为空运单不能转让，所以此栏内不可填写“凭指示”之类的字样。
5.收货人账号(Consignee's Account Number)根据承运人的需要，填写收货人账号。
6.承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier's Agent Name and City)填写制单代理人的名称及其所在的城市，应清楚、详细。
7.3代理人的IATA代号(Agent's IATA Code)在NON－CASS系统区，必须填写IATA七位数字的代号；在CASS系统区，还应填写三位数字的地址代码及检查号。
空运提单和海运提单的区别是什么
空运提单和海运提单的区别是什么1、分别用于空运和海运。
2、海运提单是物权凭证，空运提单不是。
海运提单是货物所有权凭证，而空运提单不作为货物所有权的凭证，所以如客户有可能付款，扣留空运提单是没有用的。
在现在的货物流转中，空运和海上运输渐渐成为主流，需要运出去货物的商家或工厂把货物交给了承运人时，作为承运人的机构会出具一个提单单据给托运人，运输方式不同单据的性质也不同。
那么空运提单和海运提单的区别是什么？下面进行了解答。
一、概念不同空运提单(Air way bill)是指承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。
空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，海运提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
二、作用不同空运提单1、是证明承运人或其代理收到货物的收据：当托运人把货物交付承运人承运之后，由承运人或其代理人将空运提单的“托运人联”交给托运人，作为收到承运货物的收据。
2、作为运输合同的凭证：空运提单是空运托运人与承运人间运输合同的证明，是空运托运人与承运人间权利和义务的依据。
所以，空运提单必须由双方签署后才能生效3、作为运费帐单：航空运单可作为运费帐单和发票。
因为它分别记载着属于收货人(或发货人)应负担的费用和属于代理的费用。
承运人将运单的第二分正本(Originial-for the issuing Carrier)自己留存，作为运费收取凭据。
4、报关凭证：在航空货物到达目的地后报关时，航空运单通常是海关检查放行的基本单据。
海运提单1、货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2、运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
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航空货运单与海运提单最大的不同是什么？
提单是物权凭证，航空货运单不是物权凭证，航空货运单是不可转让单据。
由于航空运单不是物权凭证，因此不能转让，是一种不可议付的单据。
货运单的右上端印有“不可转让”(not negotiable)字样，其意义是指航空货运单仅作为货物航空运输的凭证，所有权属于出票航空公司，与可以转让的海运单恰恰相反。
因此，任何时 IATA 成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。
货到目的港后，收货人凭承运人的到货通知和有关的身份证明就可提货，这导致在航空运输当中信用证的保险度大大降低。