桥面板安装施工方案最终
桥面板专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方有关桥梁建设的法律法规、规范和标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工合同及相关技术文件；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX桥梁工程；2. 工程地点：XX市XX县；3. 工程规模：全长XX米，桥面宽度XX米，桥面净宽XX米；4. 结构形式：预应力混凝土连续梁；5. 设计标准：按《公路工程技术标准》执行。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立桥面板施工项目部，负责桥面板施工的组织、协调和管理工作；2. 施工顺序：先进行桥面板钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑，最后进行桥面铺装；3. 施工进度：根据工程进度计划，确保桥面板施工按期完成。
四、施工工艺与方法1. 钢筋绑扎：按照设计要求，采用绑扎钢筋的方式，确保钢筋间距、位置和锚固长度符合规范；2. 模板安装：采用组合钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板的稳定性、垂直度和精度；3. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土，按照设计配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度和耐久性；4. 预应力施工：采用后张法预应力施工，按照设计要求进行张拉、锚固和压浆；5. 桥面铺装：采用沥青混凝土或水泥混凝土进行铺装，确保桥面平整、密实、抗滑。
五、质量控制措施1. 施工前对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平；2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量；3. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改；4. 完成施工后，进行质量验收，确保桥面板质量符合设计要求。
六、安全措施1. 加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全；2. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；3. 严格遵守操作规程，防止安全事故的发生；4. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
七、环境保护措施1. 严格控制施工现场扬尘，采取洒水、覆盖等措施；2. 处理施工垃圾，防止污染环境；3. 采取有效措施，降低施工噪声；4. 遵守国家环保法律法规，确保施工过程中环境保护。
现浇桥面板工程施工方案
岭顶1号桥桥面铺装、伸缩缝施工技术方案一、工程概况：岭顶1号大桥是为跨越浑源县王庄堡镇岭顶村西200m的一条冲沟而设的一座大桥。
本桥位于整体式路基上,施工图设计与初步设计方案一致，上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，左右幅桥梁中心号K3+875，跨径组合为5-30m,右前夹角为90度。
下部结构桥台采用肋板台、柱式墩,桥梁采用实心墩、柱式墩,基础采用钻孔灌注桩基础.二、工期计划：该工程计划2012年6月2日开工,于2012年7月11日预制完成.三、人员组织：施工负责人:许笔胜工地质检员:贾雷青工地试验员：马瑞东工地施工员：张永富工地安全员:温建军劳动力计划使用数量15人，钢筋工、模板工、砼工及其他辅助工人是经过上岗培训过的技术工人.四、机械配置：砼运输车6m33辆电焊机β—315交流型1台切割机Hφ86型2台弯曲机GW40型1台插入式振捣棒50mm、30mm型2套发电机250千瓦1台五、施工方案及工艺流程（附工艺流程图)（一)、施工准备:1、项目部试验室对进场的原材料按频率进行了自检，自检合格后由驻地监理工程师进行了抽检,不合格材料不准进入现场，所用的C50砼已经进行了配比试验，并由总监办试验室进行了复核与审批，现已批准使用。
2、项目部总工以会议交底的形式向各施工负责人、施工员进行湿接头、湿接缝施工方案的技术交底，施工负责人以书面的形式向施工班组进行施工工艺的技术交底，专业工程师以岗位技术交底的形式向施工班组的工人进行施工操作方法的技术交底.3、将进场并将检验合格的原材料分类堆放整齐，并插上标识牌。
测量控制桥面板施工时，施工测量应根据桥梁线型及纵、横坡以及竖曲线和规范要求认真操作,现将有关桥面板施工平面及高程控制测量作如下概述：（一)、平面控制测量测量前对测距仪按测量规范进行有关项目检查与校正。
复测有关导线点作为平面控制起始方向；计算各伸缩缝处相应分幅坐标;根据控制点放样各伸缩缝处分幅点坐标；加密各分幅纵向点并弹好墨线；用钢尺检查各分幅横向距离.（二）、高程控制测量测量前对自动安平水准仪及水准标尺按测量规范进行有关项目检查与校正；以原水准点作为高程控制起点；进行水准点联测，合格后引测至桥面临时施工用水准点；桥面纵向按分幅线每2.50M设一控制横断面,计算出高程理论值;按桥面横坡计算分幅各相应点高程理论值;防护栏杆高程按设计值可先放置在梁体预埋钢筋上，以确保防撞墙钢筋位置的正确;高程测量必须按往返测量进行操作。
桥面铺装施工方案
一、支架施工桥面施工支架用用脚手架,利用拱圈搭满堂支架。
桥面板施工依次进行。
混凝土由墩柱向两侧依次浇筑,尽量做到对立柱的均衡加载，防止单侧水平推力过大对支墩产生不良影响。
支架上设升降托架，托架上铺枕木支撑模板。
浇筑混凝土前要对支架仔细检查，尽可能消除支架非弹性变形。
支架安装要根据计算荷载设置预拱度，并在施工中加强观察及时调整预拱度的大小。
二、防水层施工备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。
涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于0. 4kg。
施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）再进行热熔施工。
卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。
防水卷材纵向搭接不得少于160mm，横向的搭接不得少于1mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。
将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。
基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材地面的沥青层和基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤要均匀，将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。
卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。
为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用15〜20kg重，lm长，直径15 cm的钢辊。
卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。
防水卷材应在桥面铺设至防护墙的根部。
卷材铺贴到梁体周边收部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收。
防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。
质量要求：防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20C；制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体;卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。
现浇桥面板施工技术方案
现浇桥面板施工技术方案一、施工准备1.施工人员的培训和安全技术交底。
施工人员必须经过相关培训，熟悉施工规程和安全技术要求。
2.准备施工材料和设备。
包括搅拌设备、输送设备、模具板材、钢筋和混凝土等。
3.搭建施工临时设施。
包括临时围栏、临时硬化水泥路面等。
4.检查施工场地。
确保施工场地平坦、无障碍。
二、模板安装1.设计并制作桥面板的模板。
根据桥梁的设计要求和现场实际情况，制作适合的模板。
2.安装模板。
根据设计要求和施工图纸，将模板按照预定位置和尺寸进行安装，并进行调整和固定。
三、钢筋布置1.按照设计要求，在模板上进行钢筋的布置。
钢筋的直径、间距和数量必须符合设计要求。
2.确保钢筋的垂直度和水平度。
通过测量和调整，确保钢筋的垂直度和水平度符合要求。
四、浇筑混凝土1.做好混凝土的调配工作。
按照设计要求和施工规范，选用合适的原材料和混凝土配比，进行调配。
2.进行浇筑作业。
将调配好的混凝土通过输送设备输送至模板上，进行浇筑。
在浇筑过程中，要控制好浇筑速度和质量。
3.进行养护工作。
在混凝土浇筑完成后，对桥面板进行养护。
包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等。
五、脱模1.混凝土达到脱模强度。
根据混凝土的强度，确定脱模时间。
一般情况下，需等待混凝土达到设计强度75%以上后再进行脱模。
2.脱模作业。
通过拆除和移除模板，完成桥面板的脱模工作。
六、修补处理1.检查并修补桥面板的表面不平整、损坏的部分。
通过修补和打磨，使桥面板表面平整均匀。
2.进行融合处理。
将原有桥面板与新浇筑桥面板进行融合处理，使整个桥面板表面一致。
七、质量验收1.进行桥面板的质量验收。
根据相关规范和要求，对桥面板进行检查和测试，确保其满足设计要求和安全要求。
2.编制施工验收报告。
对桥面板的施工过程和质量进行总结和评价，并编制施工验收报告。
八、安全措施1.制定施工方案。
根据施工现场的实际情况和施工要求，制定合理的安全施工方案。
2.安全培训和交底。
对施工人员进行安全培训，交底施工中的安全要求和注意事项。
桥面模板施工方案范本
桥面模板施工方案范本一、工程概况与目标工程名称：[具体工程名称]工程地点：[具体地点]工程目标：确保桥面模板施工高质量、高效率完成，达到设计要求，保证结构安全，满足使用功能。
二、施工前期准备技术准备：熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工要点及难点。
材料准备：按照设计要求采购合格的模板材料、支撑材料及其他附件。
现场准备：确保施工场地平整、清洁，布置施工临时设施。
三、模板设计与选材设计原则：模板设计应满足结构受力要求，保证混凝土浇筑时的稳定性及平整度。
材料选择：选择耐用、变形小的材料，如采用钢模板或优质木模板。
四、模板安装与固定安装流程：按照设计图纸进行模板拼装，确保各部位尺寸准确。
固定方法：采用支架、拉杆等固定措施，确保模板稳定不晃动。
五、混凝土浇筑与养护浇筑前检查：确保模板内无杂物、积水，模板拼缝严密。
浇筑过程：控制混凝土浇筑速度，避免模板变形。
养护措施：混凝土浇筑完成后，进行适当的保湿养护，确保混凝土硬化质量。
六、模板拆除与保养拆除时机：待混凝土达到设计强度的70%后，方可进行模板拆除。
拆除方法：按照先支后拆、后支先拆的原则，逐步拆除模板。
保养措施：对拆除后的模板进行清理、维修，做好防锈、防腐处理。
七、安全文明施工要求安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
现场管理：保持施工现场整洁有序，设置安全警示标志。
应急预案：制定应急预案，对可能出现的安全事故进行预防和处理。
八、质量检测与验收标准检测内容：包括模板尺寸、平整度、垂直度等。
验收标准：按照设计图纸、施工规范及验收标准进行检查验收。
不合格处理：对不合格部分进行整改，直至满足验收标准。
本施工方案仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，应严格遵守国家及地方相关法规、规范，确保施工质量和安全。
现浇桥面板工程施工方案
现浇桥面板工程施工方案本文将对现浇桥面板工程的施工方案进行详细的介绍和分析。
现浇桥面板工程是指将混凝土铺筑在梁上，形成一个平整的桥面。
桥面板是桥梁上主要受力部件之一，对于保证桥梁的正常使用具有重要的作用。
工程施工方案的设计和实施将直接影响到桥面板工程的质量和效果。
1.施工前准备工作(1)桥面板的设计和计算：根据桥梁的设计要求和相关规范，对桥面板进行合理的设计和计算，确定桥面板的尺寸、材料和施工工艺。
(2)材料准备：桥面板施工所需的混凝土、钢筋、膨胀剂等材料要提前统一采购，并按规范要求进行检验和储存。
(3)施工人员组织：根据工程的规模和施工进度，合理配置施工人员，包括项目经理、技术人员、施工队等。
(4)施工机械设备准备：根据施工方案和工程要求，准备好所需的施工机械设备，包括搅拌机、输送泵、振动器等。
2.桥面板的施工工艺(1)基础处理：在桥梁梁底进行清理，清除落筋、膨胀材料等杂物，然后进行湿润处理，保持梁底湿润。
(2)模板安装：根据桥面板的尺寸和几何形状，设计和制作相应的钢模板，并进行安装固定。
(3)钢筋布置：根据桥面板的受力要求，在模板内部进行钢筋的布置，包括纵向钢筋和横向钢筋。
要保证钢筋的位置准确、间距均匀，并与梁底的钢筋连接良好。
(4)混凝土浇筑：先进行混凝土的拌和，在桥面板的模板内倒入混凝土，在倒注混凝土的过程中，要注意防止混凝土的泄漏和振实。
(5)表面处理：对已浇筑的桥面板表面进行处理，包括抹平、抹光等工序，确保桥面板表面平整光滑。
(6)养护：施工完成后，对桥面板进行适当的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
3.安全措施(1)施工现场要设置明显的警示标志，划定施工区域，并进行专人管理。
(2)施工期间，施工人员要佩戴安全帽、手套等个人防护用品，并严格按照操作规程进行操作。
(3)对施工机械设备进行定期检查和维护，保证其正常运行，减少事故发生的概率。
(4)施工过程中，要注意对临近的交通道路和水域的保护，设置有效的隔离措施，确保施工安全。
桥面板吊装专项施工方案
桥面板吊装专项施工方案一、项目背景在桥梁建设或维护过程中，桥面板的吊装是一个关键环节。
正确的吊装方案对桥面板的安全安装具有重要意义，需要综合考虑桥梁结构、施工条件、人员安全等方面的因素，制定合理的施工方案。
二、施工前准备1. 桥面板设计方案确认在进行桥面板吊装前，需确认桥面板设计方案是否符合实际情况及吊装要求。
确保桥面板的重量、尺寸、吊点位置等信息准确无误。
2. 施工方案综合考虑根据实际情况，综合考虑桥梁结构、桥面板特性、施工条件等因素，制定合理的吊装方案。
考虑到施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
三、桥面板吊装施工流程1. 吊装设备准备准备好吊装所需的设备，包括吊车、吊索、吊钩等物品，并保证设备良好状态。
2. 吊装方案确认根据实际情况，确认吊装方案，包括吊装高度、吊索位置、吊点选择等内容，确保吊装过程中安全可靠。
3. 吊装操作按照吊装方案进行操作，操控吊车进行桥面板吊装，指导吊装人员配合，确保吊装过程平稳安全。
4. 吊装完成完成桥面板的吊装后，进行吊装设备的收拾和检查，确保吊装设备无损坏。
四、安全措施1. 人员安全吊装过程中，保证吊装人员的安全，严格要求吊装人员戴好安全帽、安全绳，避免发生人员伤害事故。
2. 设备安全保证吊装设备的正常运转，经过检查合格后方可进行吊装作业，杜绝因设备故障引发的事故。
五、总结桥面板吊装作为桥梁建设和维护的重要环节，需要制定合理的施工方案并加强安全措施，确保吊装过程顺利、安全。
只有在对桥面板的吊装过程进行认真设计和有效管理的基础上，才能保证桥梁工程的质量和安全。
六、参考资料1.桥梁施工安全规范2.桥面板吊装操作手册3.桥梁设计方案以上是桥面板吊装专项施工方案的相关内容，希望对施工人员在实际操作中有所帮助。
桥面施工方案
桥面施工方案1、桥面铺装桥面铺装为C40号防水混凝土，混凝土铺装内设有一层钢筋网，以提高桥面铺装强度，采用桁架式震导梁半幅一次浇筑成型方式施工。
（１）浇注桥面混凝土前，在桥面范围内布点测量高度，确定浇注的厚度。
（2）桥面钢筋网，应采取垫块保证其保护层厚度。
（3）当进行混凝土桥面铺装时，预留伸缩缝工作槽。
（4）混凝土的铺设要均匀，用震动器振捣密实，并用整平板整平。
（5）桥面铺装在收浆后进行拉毛，然后进行覆盖和洒水养护。
2、泄水管（1）在浇注桥面板时用塑料管预留泄水管安装孔，在预留孔上用纸等物质封孔防止桥面铺装时预留孔堵塞。
（2）泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100～150mm，并按图纸所示将其引入地下排水设施。
3、混凝土防撞护栏施工桥梁护栏为现浇混凝土护栏。
（1）钢筋工程钢筋在加工区加工成半成品运输至现场，在现场一次绑扎成型。
（2）模板工程为提高护栏外观质量，护栏内外侧模板均采用整体定型钢模板。
模板由专业加工单位加工制作，为防止模板在使用中产生变形，选用5mm后的冷扎钢板作为面板材料，厚度为6mm的板材作为加强肋，每5米一节，接口采用企口形式。
（3）混凝土工程混凝土采用一侧单向浇筑成型工艺进行施工，砼坍落度控制在6—8厘米，采用泵送混凝土，振捣分两层进行。
拆模后，采用麻袋片覆盖再洒水的方法养护，养护时间不得少于7天。
4、钢金属栏杆施工（1）放样前应选择桥梁伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点，并在控制点之间测距定位。
（2）立柱放样时，当间距出现零数时，可用分配的办法使之符合横梁规定的尺寸。
立柱一般宜等距设置。
（3）定位后，在人行道板上准确地设置预埋件（如锚固螺栓或套筒），并采取适当措施，保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。
（4）护栏安装前应对立柱埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。
（5）安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距、桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。
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济祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建设项目桥面板安装施工方案编制:审核:审批:安徽省公路桥梁工程有限公司济祁淮合路基01标项目经理部二0一五年五月目录2、项目特点...............................................................................................................................1、安全保证体系.......................................................................................................................桥面板安装施工方案一、编制说明、依据1、编制说明本标段起讫桩号K77+095～K81+110.5，里程长度为4.0155公里，分别位于毛集区焦岗湖镇、寿县涧沟镇。
起点于济祁高速公路利辛至淮南毛集枢纽互通终点，经史集村，在胡集村于K78+277（ZK78+278.22）跨越新沟，设置11孔30米大桥1座，继续向前于K79+062处跨越县道024，设置3孔13米分离立交桥1座，继续向前经元新村，在龙头村金入寿县境内即本标段终点K81+110.5。
2、编制依据(1)《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段施工招标文件》《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程01合同段两阶段施工图设计》(2)我单位现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)（4）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001（5）《钢结构焊接规范》GB 50661-2011（6）《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-2012（8）《工程测量规范》（GB50026-2007）（9）《建设工程安全生产管理条例》（10）《中华人民共和国环境保护法》（978-7-5093-5354-7）（11）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》项目现有可投入本工程的施工技术力量和设备二、工程概况1、项目概况本标段起讫桩号为K77+095～K81+110.5，总长4015.5m，为济祁高速公路淮合段LJ-01合同段。
主桥为（120+200+120）m预应力混凝土矮塔斜拉桥跨越淮河，长440m，引桥南岸跨堤为60m钢管-混凝土桁架组合梁桥，北岸跨堤为80m钢板桁架梁桥，北岸侧0#～9#墩为淮北大堤外侧引桥，桥跨布置为3×（3×35m）钢板组合梁；10#～18#墩为淮北大堤内侧引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁；南岸21#～29#墩为跨寿西湖行洪堤引桥，桥跨布置为4×40m+4×40m钢板组合梁。
钢板组合梁主梁采用双工字板组合梁，组合梁桥面全宽26.05m；钢主梁采用Q345D工字型直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过圆柱头焊钉连接，双主梁之间采用中横梁加强横向联系，中横梁标准间距为 5.0m，钢主梁与中横梁之间采用焊接方式连接，腹板竖向加劲与悬臂桥面临时钢支撑之间采用M20普通螺栓连接，腹板纵向加劲肋在墩顶附近位于钢梁下缘，跨中处位于钢梁上缘，厚度为12mm。
35m钢板梁腹板结构中心线处梁高1.75m，40m钢板梁腹板结构中心线处梁高2.1m。
图2.1 钢板组合梁桥效果图2、项目特点本标段，结构形式复杂多样，安装方式各异，对现场施工组织、设备调配、地基处理、支架搭设、起重吊装要求较高。
预制桥面板采用双向变截面板，由预制板、纵向湿接缝和横向湿接缝三部分构成。
单个梁段横向分为4块预制板，纵向为已块整板。
预制板在现场吊装搁置于钢梁上，板块间的纵向湿接缝和梁段间的横向湿接缝在工地现场浇筑。
为了减小混凝土收缩、徐变对结构影响，在吊装每块预制板前，要求保证6个月以上的存放时间，同时湿接缝均采用微膨胀混凝土。
单幅桥面板全宽13.025m，横向4块预制板宽度分别为2.55m，3.0625m，3.0625m，2.55m。
纵向湿接缝分为两类，分别宽为0.7m、0.4m，横向湿接缝宽度均为0.3m。
标准梁段桥面板标准厚度为25cm，钢梁支撑处加厚至35cm。
正弯矩区段桥面板采用C40砼板，墩顶负弯矩区采用PV A纤维砼板，现浇湿接缝采用微膨胀混凝土。
桥面板水平预制，桥面横坡通过墩柱高调整形成。
三、施工部署1、组织机构为确保钢结构安装的进度和施工质量，项目部选派素质高、责任心强、经验丰富的人员负责现场施工。
在施工过程中严格贯彻执行我公司管理体系标准中的有关规定，严密组织，科学管理，精心施工，对工程质量、进度、安全层层自检、复检，全面接受业主、监理工程师和质监部门的监理和监督，确保工程按期保量优质完成。
表3-1 主要施工管理人员表2、机械设备配置3、施工人员配置4、施工总体计划与工期按照建设办的节点要求和现场实际情况，钢结构安装拟定为：2015年6月15日~2015年12月20日，历时188天。
35m钢板梁：2015.6.20-2015.12.20 工期6个月40m钢板梁：2015.6.15-2015.10.15 工期4个月四、施工准备1、技术准备组织施工技术人员对设计图纸进行认真审核，对各部尺寸、标高进行核对，编制安装技术方案，对现场施工人员进行技术交底。
了解掌握履带吊的技术参数，进行吊装设备选型、计算。
图4.2 80t履带吊吊装参数表2、机具准备根据施工要求，提前配置好吊装机械设备。
3、材料准备钢结构加工制造由中铁宝桥负责运送至施工现场。
根据施工进度计划提前做好支架材料、零星小材料及其他辅助材料的采购。
桥面板为C40混凝土。
混凝土塌落度实测值在160~180cm。
C40混凝土配合比确认：1、按初步计算的混凝土配合比进行试配，其拌合物的性能均满足设计要求。
2、由试验室配合比验证，得出检验强度，均符合规范要求，其7d强度见下表：3、本次试验结果为目标配合比使用，确认配合比为：C40砼配合比：(单位：㎏/m3) W/C=0.36水泥：水：细集料：粗集料：外加剂= 440:160:777:1073:5.724、作业条件准备（1）在钢结构吊装作业范围内保持场地平整，文明整洁，且设置警示安全标牌，为吊装的施工创造安全条件。
（2）施工区域内供电、临时设施满足钢结构施工要求，道路平整畅通。
施工用电采用项目部已安装好的网电，为确保施工期间停电能正常施工，现场配1台200kW的发电机作为临时的应急电源。
（3）做好机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。
5、安全应急措施准备（1）机械操作人员须持特殊工种上岗证书。
（2）所有新进员工必须进行岗前三级安全教育。
（3）各种安全防护用品现场准备到位。
（4）提前进行安全应急预案学习。
（5）坚持以人为本把各种安全隐患消灭在萌芽状态。
6、外业工作准备（1）现场详细调查。
（2）现场交接桩与复测。
（3）进场钢结构的联合验收。
（4）布设导线点、水准点。
技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，重在落实。
五、施工方案1总体施工方案桥面板安装采用汽车吊进行吊装，首先利用吊车及平板运输车将一跨桥面所需的各种型号的板块运至桥位处，采用汽车吊进行吊装就位，待外伸钢筋焊接后浇筑湿接缝混凝土，最后拆除模板及临时翼缘。
2施工工艺流程根据钢梁安装进度，待每联焊接完成后，根据边、中跨所需的桥面板型号利用平板车运至吊装现场，考虑到桥面板数量多，在装车前应有技术人员对板型进行分类吊装。
40m跨组合梁预制桥面板类型划分表35m 跨组合梁预制桥面板类型划分表施工工艺如下图：安装部位测量弹线→桥面板吊运、安装就位→湿接缝钢筋焊接→湿接缝模板安装→湿接缝混凝土浇注→养护→模板、临时支撑拆除。
2.1 因预制场地距吊装处运距较近，采用平板车运输，将预制板转运到吊装位置，转运中预制板需按照简支板两端枕木支撑，预制板垫平稳，重叠板不超过3层，并进行固定牢固，以防止滑移和倾覆，造成板裂。
2.2、吊装顺序为确保桥面板安装后钢梁的整体线形及钢梁承受荷载后下挠值，在安装桥面板时从每跨的中间均匀对称向墩顶方向有序安装。
先中板、后边板原则完成每跨桥面板的安装，具体安装顺序示意图如下：40m钢板组合梁安装顺序图35m钢板组合梁安装顺序图2.3、桥面板的吊装就位桥面板运至桥位处，采用80t汽车吊将桥面板起吊，人工配合吊机进行对位。
桥面板在安装之前应在橡胶表面涂刷密封胶。
由于桥面板外伸钢筋、钢板梁上剪力钉较多，安装时注意相互之间的位置关系，防止相互冲突，如遇到外伸钢筋与剪力钉冲突，需调整钢筋以确保桥面板定位精度。
边板就位后及时与中板钢筋点焊连接，并及时进行焊接。
桥面板安装吊装块重表最大吊装桥面板为Z板，重10.14t。
考虑双机抬吊的荷载不均匀系数0.8，则：每台吊机吊重10.14÷0.8=12.6t。
单根钢丝绳所受拉力为12.6÷4÷sin60°=4.48t根据规定，钢丝绳使用安全系数，作为吊索无绕曲时取5～7，本计算取值为5。
查PKPM软件，选择型号为6×37+1，公称抗拉强度1400MPa，直径为52mm的钢丝绳，安全系数取5时，钢丝绳的允许破断拉力为230.4KN，即23.04t，本工程钢丝绳公称抗拉强度为1700MPa，则允许破断拉力为23.04×1700÷1400=27.98＞4.48t，满足要求。
综上所述，本工程双机抬吊选择直径为52mm，型号为6×37+1，公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，且钢丝绳与水平面夹角不小于60°，满足要求。
2.4、湿接缝钢筋焊接2.4.1湿接缝混凝土选用C40膨胀混凝土。
2.4.2 钢筋焊接钢筋按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度要求满足≥10d，同时焊缝宽度、厚度要求达到桥梁施工规范要求，采用J502级以上焊条焊接。
2.4.3 模板支立湿接缝低模板采用优质竹胶板，模板按纵向湿接缝宽度扩大10cm进行加工，模板固定采用螺栓带拉杆，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12"的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。
拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
湿接缝底模悬挂螺栓必须紧固，将模板箱梁顶板间缝隙控制在2mm以内，在模板与原混凝土的接触面粘上双面胶防止露浆，模板垂直运输采用卷扬机吊拉，要求在吊拉模板时桥下禁止站人，防止坠落物品伤人。