车险业务承保政策制定指导书
机动车辆保险承保工作管理规定
机动车辆保险承保工作管理规定1. 前言为了规范机动车辆保险承保工作，保证承保工作的顺利进行，保险公司制定了本规定。
2. 保险承保流程保险承保工作的流程如下：1.提交申请：车主向保险公司提交机动车辆保险申请。
2.核实资料：保险公司负责核实车主提供的资料，确保资料真实准确。
3.评估风险：保险公司评估车辆的风险情况，确定保险金额和保险费率。
4.承保决定：保险公司根据评估结果决定是否承保。
5.缴纳保费：车主根据承保决定，按时缴纳保费。
6.发放保单：保险公司在车主缴纳保费后，向其发放机动车辆保险保单。
3. 保险责任与范围根据车主购买的不同保险类型，机动车辆保险的责任和范围也不同。
常见的保险类型包括第三方责任险、车辆损失险、全车盗抢险等。
保险公司在承保过程中应向车主明确保险责任和范围，并在保单中详细列出。
4. 审查风险保险公司在承保过程中需要审查车辆的风险情况。
具体的审查事项包括但不限于以下几点：•车辆品牌和型号•使用性质和行驶范围•车龄和里程数•车辆维修记录和事故记录根据审查结果，保险公司将评估车辆的风险程度，并据此制定保险金额和保险费率。
5. 保险费率保险费率是指保险公司根据车辆的风险情况和市场行情，确定的保险费用。
保险费率的制定应遵循以下原则：•公平公正原则：保险费率应公平公正，不得歧视。
•风险精算原则：保险费率应根据车辆的风险程度进行精确计算。
•市场调研原则：保险费率应根据市场行情进行调整。
6. 保费计算方法保费计算方法根据不同的保险类型略有不同，常见的计算方法包括以下几种：•第三方责任险：根据车辆的使用性质和行驶范围，以及不同座位数的车辆，确定不同的保费标准。
•车辆损失险：根据车辆的品牌和型号、车龄和里程数等因素，以及保险公司的风险评估结果，确定保费金额。
•全车盗抢险：根据车辆的品牌和型号、车辆购置价值、车龄和里程数等因素，确定保费金额。
7. 续保与解除合同车主在保险期限届满前可以选择续保，保险公司也有权利选择是否继续承保。
车险保险策划书模板3篇
车险保险策划书模板3篇篇一《车险保险策划书模板》一、策划背景随着社会经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车行驶过程中可能会面临各种风险，如碰撞、刮擦、自然灾害等，这些风险可能会给车主带来巨大的经济损失。
因此，购买车险成为了车主们的必要选择。
二、策划目标本次策划的目标是为车主提供全面、优质的车险保险服务，满足车主的需求，同时提高公司的市场份额和知名度。
三、策划内容1. 产品定位针对不同车主的需求和风险状况，设计多种车险保险产品，如交强险、商业第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险等。
提供个性化的保险方案，根据车主的驾驶习惯、车辆使用情况等因素，为车主定制最适合的保险套餐。
2. 价格策略制定合理的保险费率，根据市场情况和公司成本，确定具有竞争力的价格水平。
提供灵活的缴费方式，如按月缴费、按年缴费等，方便车主选择。
3. 销售渠道建立线上销售平台，如公司官网、手机 APP 等，方便车主随时随地购买保险。
与各大汽车经销商、维修厂等合作，拓展线下销售渠道。
4. 服务承诺提供快速理赔服务，在保险事故发生后，及时响应，快速处理，让车主享受到便捷的理赔服务。
建立客户服务中心，为车主提供 24 小时不间断的服务，解答车主的疑问和问题。
5. 营销活动开展促销活动，如打折、满减、赠品等，吸引车主购买保险。
举办安全驾驶培训、车险知识讲座等活动，提高车主的安全意识和保险意识。
四、实施计划1. 第一阶段（1-3 个月）完成产品设计和价格制定。
建立线上销售平台和客户服务中心。
与各大汽车经销商、维修厂等建立合作关系。
2. 第二阶段（4-6 个月）开展市场推广活动，提高公司知名度和产品曝光度。
优化销售渠道和服务流程，提高客户满意度。
3. 第三阶段（7-9 个月）对策划方案进行评估和调整，不断完善产品和服务。
持续开展营销活动，扩大市场份额。
4. 第四阶段（10-12 个月）巩固市场地位，提高品牌影响力。
车险承保政策宣导
方可承保。（须提供上年承保保单）
非营运货车、营运货
车、
上年出险1次及以下及上年赔
特种车、营运客车及 付率低于65%续保、转保
其他车辆
-20%
车险部
10% 40%
如果车身价下浮超过30%的，必须加上约定
： “发生保险事故时，车损险的最高 赔偿限额不得超过保单的新车购置价* （1-已使用月数*月折旧率）。如被保 险车辆实际价值低于保单新车购置价 20%，车损险的最高赔偿限额不得超过
车险部
二、各险别承保规定
商业险多次出险管控：
1、上年5次（含）以上出险车辆要求上 报市分公司审批，审批同意后方可承保；
2、上年8次（含）以上出险车辆原则上不 得承保
3、多次出险按要求上报，同时要求上报 审批确定优惠后方可报价，不能报价后审批 ，对于私自报价造成价格争议，自行承担。
车险部
二、各险别承保规定
优质业务承保该险种可上报市分公司审 批后承保(责任限额为5万元)。
如有特殊需要，可上报审批，车险部会根据具体情况给予批复。
车险部
二、各险别承保规定
车身划痕损失险（非营业客车）：
1、仅限于9座及以下，且车龄为7年及以下非营 业用客车投保；
2、车价15万以内，最高保额2000元；车价15万 及以上，最高保额5000元
车险部
二、各险别承保规定
稀有车型:
1、对稀有车型，车价120万元以下的车损险可 附加不计免赔
2、车价超120万元的车损险不得承保不计免赔 率。其中车价超过200万元的，其车损险、 盗抢险的保险金额按新车购置价（车损险） 或实际价值（盗抢险）的80％以下（含80％ ）承保。个别业务质量较好的稀有车型，经 上报可放宽相关承保条件。
04(2007年)车险承保指引
永诚财产保险股份有限公司2007年车险承保政策根据公司2007年车险总体经营思路及各项车险考核指标制订本承保政策。
各分公司根据本承保政策的规定制订当地的车险业务承保政策，报总公司车险部备案。
一、2007年承保的关键工作（一）加强股东和团体非营业优质业务的承保，改善承保结构各分公司要加强股东业务和团体非营业优质业务的开拓，两核要从技术上给予充分的支持和指导，并建立两核与销售定期沟通制度，了解市场及销售需求，适时调整承保政策，促进优质业务的承保，有效改善承保结构。
（二）采取有效措施降低非营业个人业务的赔付率，确保年度指标的达成各分公司要严格筛选非营业个人业务。
各项政策要向低赔付的非营业个人业务倾斜，不断提高此类业务的占比；对于高赔付的非营业个人业务要进行改造，提高此类业务的保费充足度，并合理控制各类业务的比例，确保各项经营指标的达成。
（三）强化交强险的销售与管理交强险可以有效积累客户与客户信息并带动整个车险业务的发展，各分公司均应将交强险作为展业的重点，建立并充分利用车管所、寿险代理、交警验车等销售渠道，采取一切有效措施，扩大承保面；有条件的地区要大力发展摩托车业务，提高摩托车业务保费占比。
各分公司应与当地监管机构、行业协会密切联系，同时要指定专人负责交强险的应收、单证管理工作。
摩托车、拖拉机定额保单的补录单必须在7个工作日内录入系统，并确保与手工签发的交强险保单内容一致，此项工作的第一责任人为各分公司分管车险的总经理室成员，直接责任人为各分公司车险部负责人。
因交强险设臵为系统自动承保，各分公司要及时核对系统数据的准确性。
同时做好交强险的宣传推广工作，以优质服务赢得更多的客户。
（四）加强续保工作06年，我司车险保费已经具备了一定的规模，积累了一定的客户群，各分公司在做好业务分析的基础上，要做好上年优质客户的续保工作，采取切实有效的措施做好这些客户的服务工作，要尽最大努力积累更多的优质客户。
续保工作是保证公司长期、稳健发展的基础，对此项工作要长抓不懈。
车辆保险业务操作指导书
由于碰撞等交通事故，暴雨、雷击等自然灾害，火灾、爆炸、外界物体倒塌或坠落等意外事故造成的车辆损失时；同时，在发生保险事故时，对车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用。
⑵第三者责任险
保险车辆发生意外事故时致使第三者遭受人身伤亡或财产损失
⑶车上责任险
保险车辆发生意外事故时致使车上人员伤亡或车上货物直接损毁。
符合赔偿规定的金额内按责任应承担的免赔金额，保险公司也负责赔偿。
注：
1附加险必须是在已购买基本险的前提下，才允许购买。
2在办理车险业务的操作过程中，应遵循在政策法规允许的范围内，按保险合同来操作车险业务。
4操作内容
4.1获取车辆出厂信息
4.1.1根据营销部门每月提供的车辆出厂信息（包括演示、租用及销售等用途），并在车辆出厂的前三天内购买车辆保险。
⑶/中国人民财产保险股份有限公司
⑷/pa18Web/framework/index.jsp中国平安保险股份有限公司
⑸/太平保险有限公司
⑹/阳光财产保险股份有限公司
3.2各保险公司的网址列表
3.2.1每周应登陆各保险公司的网站，了解保险公司的产品、保险能力、索赔服务等综合信息，做到心中有数。
3.2.2保险公司的网址列表
⑴/index.jsp中国太平洋财产保险股份有限公司
⑵:8080/ccic/cn/index.shtml中国大地财产保险股份有限公司
3发动机号
4核定载客人数
5投保险种
6保险期限
7特别约定（体现于保险合同和招标协议中）
4.2.2在向保险人提供必要的投保信息后，还尽可能回答保险人对车辆出厂的其他询问，如外出地点、车辆使用性质、车辆用途等问题，并做到如实回答（在没必要隐瞒的情况下）。
车险保险策划书模板3篇
车险保险策划书模板3篇篇一车险保险策划书模板一、策划书名称明确的车险保险策划书名称二、公司背景和目标1. 介绍公司的背景和历史，包括公司的规模、市场地位、声誉等。
2. 明确公司的车险保险目标，例如市场份额的增长、盈利能力的提升、客户满意度的提高等。
三、市场分析1. 概述车险保险市场的规模、增长趋势、竞争状况等。
2. 分析目标市场的特点、需求和潜在客户。
3. 评估公司在目标市场中的竞争地位和优势。
四、产品和服务1. 描述公司的车险保险产品和服务，包括基本保险和附加保险。
2. 强调产品的特点和优势，例如全面的保障范围、灵活的保险期限、合理的保费价格等。
3. 介绍公司的理赔服务流程和承诺，包括快速理赔、客户支持等。
五、营销策略1. 确定公司的目标客户群体，并制定相应的营销策略。
2. 选择合适的销售渠道，例如代理人、经纪人、网络销售等。
3. 制定促销活动计划，例如折扣、优惠、赠品等。
4. 建立品牌形象，提高公司的知名度和美誉度。
六、销售预测和目标1. 提供未来几年的销售预测，包括车险保险的销售量、保费收入等。
2. 制定具体的销售目标和业绩指标，例如年度销售额、市场份额等。
3. 分析销售目标的实现路径和策略，包括产品推广、渠道拓展、客户关系管理等。
七、运营计划1. 确定公司的运营模式和组织结构，包括管理层级、部门设置、职责分工等。
2. 建立有效的运营流程和管理制度，确保公司的运营效率和质量。
3. 规划公司的人力资源需求，包括人员招聘、培训、绩效考核等。
八、财务预算1. 预测公司未来几年的财务收入和支出，包括保费收入、理赔支出、运营成本、营销费用等。
2. 制定具体的财务预算和业绩指标，例如利润目标、成本控制目标等。
3. 分析财务预算的实现路径和策略，包括保费定价、费用控制、投资收益等。
九、风险评估和管理1. 识别车险保险业务中的潜在风险，例如自然灾害、交通事故、欺诈等。
2. 制定相应的风险防范和应对措施，例如风险分散、保险安排、内部审计等。
车险业务承保政策制定指南
车险业务承保政策制定指南（2010 版）为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。
一、承保政策制定原则（一）专业化原则。
各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。
（二）标准化原则。
通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。
（三）集中化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。
（四）差异化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。
二、风险识别-业务风险分类指标及标准（一）业务分类指标定义及测算方法1、盈亏平衡赔付率盈亏平衡赔付率（赔付率Y）= 1 -各机构车险业务平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率丫”。
2、基准平衡赔付率基准平衡赔付率（赔付率J）= 1-各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。
车险承保政策
车险承保政策全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车险承保政策是保险公司针对车辆投保人提出的一系列要求和规定，主要是为了保障车辆所有人的利益，确保保险公司和投保人之间的权益得到保障。
车险承保政策是车险合同中最基本的内容之一，是车险保险合同的重要组成部分。
车险承保政策通常包括以下几个方面：车辆信息的真实性和准确性。
投保人在购买车险时必须提供车辆的基本信息，包括车辆的品牌、型号、车牌号码、发动机号码等，确保信息的真实性和准确性。
否则，一旦发生事故，保险公司有权拒绝理赔并取消保险合同。
投保人的驾驶资质和驾驶记录。
保险公司通常会要求投保人提供驾驶证和驾驶记录，以评估投保人的驾驶水平和风险程度。
如果投保人有较高的事故发生率或交通违法记录，保险公司可能会对保费进行调整或决定不承保。
车辆的使用范围和保险期限。
车险承保政策还规定了车辆的使用范围和保险起止时间，包括投保人可以使用车辆的地域范围、用途和保险期限等。
投保人应当在规定范围内使用车辆，否则保险公司可能会拒绝理赔。
第四，保险金额和理赔责任。
车险承保政策规定了保险金额和理赔责任，即保险公司在车辆发生意外或损失时可以赔偿的金额和责任范围。
投保人根据车辆的价值和风险情况选择合适的保险金额和责任范围，以确保在发生事故时能够得到合理的赔偿。
车险承保政策还包括其他的一些规定，如保险费的支付方式和期限、理赔的程序和时限、保险合同的解释和争议解决等。
投保人在购买车险时应当仔细阅读车险承保政策的所有条款，了解自己的权利和义务，避免发生保险合同纠纷。
第二篇示例：车险承保政策是保险公司对车辆进行保险承保时所遵循的一系列规定和规则。
作为车主，了解车险承保政策对我们购买车险和处理理赔事宜都有着非常重要的意义。
下面就让我们来详细了解一下车险承保政策的相关内容。
车险承保政策的内容包括哪些方面呢？车险承保政策主要包括以下几个方面：车辆信息、投保人信息、投保险种、保险费率、保险期间、保险金额、免责条款等。
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车险业务承保政策制定指南
（2010版）
为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。
一、承保政策制定原则
（一）专业化原则。
各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。
（二）标准化原则。
通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。
（三）集中化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。
（四）差异化原则。
按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。
二、风险识别-业务风险分类指标及标准
（一）业务分类指标定义及测算方法
1、盈亏平衡赔付率
盈亏平衡赔付率（赔付率Y）＝1－各机构车险业务平均费用率
各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率Y”。
2、基准平衡赔付率
基准平衡赔付率（赔付率J）＝1－各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率
各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。
3、风险平衡赔付率
风险平衡赔付率（赔付率F）＝1－（销售费用率＋营业税金及附加＋保险保障基金率）各机构根据历史数据以及年初预算，确定销售费用、营业税金、保险保障基金三项费用合计的签单保费费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务风险平衡赔付率，简称“赔付率F”。
4、历史赔付率
历史赔付率＝（已决赔款＋调整后未决赔款）/已赚保费
（1）已赚保费
对于责任已经终了的保单，已赚保费即为签单保费；对于责任尚未终了的保单，已赚保费需根据签单保费、保单起保、终保时间及提数时间按日进行计算。
（2）调整后未决赔款
调整后未决赔款是在考虑估损偏差及已报案未立案因素对最终赔款估计准确性的影响，对系统中所提取的未决赔款进行调整而得到的未决赔款，以更加准确地估计实际未决赔款金额。
调整后未决赔款＝[未决赔款/(1＋估损偏差率)]×[(报案件数-已决报案件数)/（已立案报案件数-已决报案件数)]
其中,估损偏差率为各分公司理赔质量考核指标数据。
具体计算过程中，应分别对物损、人伤案件未决赔款按各自的估损偏差率来进行调整，再合计得到总体未决赔款的调整值。
注意,新理赔系统上线后,系统中一个报案号项下可能对应多个立案号,因此,“已决报案件数”指项下对应已立案件全部已决的报案数量,“已立案报案件数”并不等于立案件数，而是已立案的报案数量。
5、标准保费赔付率
标准保费赔付率＝（已决赔款＋调整后未决赔款）/已赚标准保费
（1）已赚标准保费
对于责任已经终了的保单，已赚标准保费即为系统中标准保费；对于责任尚未终了的保单，已赚标准保费需根据标准保费、保单起保、终保时间及提数时间按日进行计算。
（2）调整后未决赔款
定义同上。
(二)业务风险分类的等级标准
各机构应当根据经营历史数据，根据业务的历史赔付率与车险业务盈亏平衡赔付率（赔付率Y）和风险平衡赔付（赔付率F）的大小关系，确定辖区内车险业务风险分类的等级标准，按业务盈利能力高低，将业务分为A、B、C、D、E五个风险分类。
各风险分类的含义及等级标准如下表：
表一：业务风险分类等级标准
类别含义等级标准
A 高盈利业务,指承保利润率达到一定数
值以上的业务
历史赔付率＜赔付率Y-c/2-a
B微利业务,承保利润率低于A类业务标赔付率Y-c/2-a≤历史赔付率
注：1、上表中变量a代表预定承保利润率，原则上a取值为10%。
2、对于C类业务允许其赔付率范围为以赔付率Y为中心的一段区间，表中用变量c 表示该区间大小,原则上c取值为6%。
3、表中固定费用成本是指与保单无直接关系的费用，无论该单业务是否承保都会发生的费用，如前期已投入的人工、设备成本、广告费用等；
三、风险识别-业务风险分类
对于提取的承保及理赔数据，按照下述思路对其进行相应维度的分组，按要求计算各组业务的历史赔付率，并按照《表一:业务风险分类等级标准》确定各组业务的风险分类，分别填制“业务风险分类参考表”。
（一）单车业务风险分组原则
1、根据业务来源分组
首先，根据业务来源，分新保、转保、续保业务。
2、新车及转保业务分组
（1）按保监会分类
保监会分类指费率表左侧的维度进行分组，包括家用车、非营业客车、非营业货车、营业
1、各分公司应在对历史业务分类及ABCDE各类业务占比测算的基础上,根据盈利目标确定下一年各类业务占比控制目标，并通过业务处理系统设置，实施业务占比的过程管控，确保盈利目标实现。
2、为了保证业务分类占比目标的实现，应将整体的业务结构管控目标分解落实到具体业务的选择承保与业务质量改造上。
具体步骤如下图,首先根据各组业务2009年业务类别,分类汇总得出2009年各类业务占比;第二,根据2009年各类业务占比,确定整体2010年各类业务占比目标;第三,将2010年业务占比目标分解落实到具体细分组业务。
预算目标
（三）承保条件制定
利润率目标下的业务分类占比控制是盈利目标实现的最终着力点，承保条件的制定也是以调整利润率目标下的业务分类占比为出发点，一是实施选择承保政策，促进盈利业务发展，限制亏损业务发展；二是通过承保条件改善，使业务类别向好的方向转化，对不能实现转化的，也要提高保费的充足率，减少亏损。
1、通过调整、限制业务的折扣率、销售费用率改善业务类别。
要实现各组业务盈利目标，折扣率与销售费用率之和应控制在前述测算的“2010年折扣率与销售费用率共用空间”之下。
2、省级分公司应指导各地市级分公司结合当地市场的客户价格敏感度、渠道获取成本及市场竞争情况，将“2010年折扣率与销售费用率共用空间”拆分为固定的“2010年费率折扣上限”和确定的“2010年销售费用率上限”（表五最后两列），从而明确规定各类业务的折扣率和销售费用率实际执行上限，完成辖区内统一、明确的差异化销售政策的制定。
3、结合前述对各客户群具体险别业务的盈利分析，明确各客户群的效益险种，通过加保盈利险种或者减保亏损险别的方法调整险种组合，改善业务类别。
4、采取针对性限制策略。
对于出险率高的客户，应重点从出险次数方面进行风险管控，可以考虑采取提高免赔额等手段进行承保。
对于案均赔款高的业务，则应加强与理赔部门的沟通协调，切实查找案均赔款高的原因，有针对性地采取限额或比例承保以及限制承保不计免赔率附加险等方式化解风险。
各分公司应完善黑灰名单制度，对出险次数和历史赔付达到黑灰名单标准的客户，要提高承保条件，甚至拒绝承保商业车险。
对高风险的转入业务也要严格承保管控。
5、实施与业务结构占比联动的承保政策。
承保政策以业务结构管控为主要目标,因此应在承保政策中体现业务结构的动态管控，如对于D/E类限制业务，当实际占比接近控制上限一定区间时,应规定更为严格的承保条件,而当实际占比达到控制上限时,则禁止承保。
五、业务风险分类细化建议
在数据允许的情况下，应对业务进行进一步细分，提高精细化管理水平。
（一）按机构考察所辖分支机构的业务质量情况，要深入分析业务质量较差的分支机构的业务指标，找出是哪些客户群、哪些险种的业务质量出现问题，并从案均赔款、出险率、车均保费、折扣等方面分析地市分公司与全省业务、支公司与全地市业务赔付率指标的差异，为差异化承保管控提供判断依据。
（二）分析不同渠道、代理机构及业务员的业务质量差异。
在省级可以重点按渠道类别考察，评估公司在渠道拓展策略上的效果；在地市级可以着重根据出单机构代码、渠道分类编码、经办人、业务归属人员等字段分析某类代理机构、某具体代理人、乃至某业务
员的业务质量，以制定更为具体的管控政策。
在具体实施中,应重点加强对4S店等汽车经销商渠道的业务分类,可以以单个4S店为单位进行分类,也可按品牌进行分类等。
六、建立承保政策调整制度
（一）加强市场研究，建立承保政策动态调整机制
要加强市场研究，及时掌握市场动向，积极主动收集市场信息，并及时进行承保政策和销售费用政策调整。
一是要分析市场上不同渠道、客户群的业务风险特征及变化趋势，做好业务风险的预测，以提高承保政策制定的前瞻性。
二是要加强对市场竞争对手的研究，尤其是注重分析同业对不同细分市场业务的承保策略，监控市场费率折扣水平及获取成本变化情况，并评估达到发展及盈利目标下需采取的价格、销售费用政策，据此做出承保政策调整。
（二）承保政策制定工作的制度化
省级分公司应将承保政策的制定工作制度化，至少每半年提取一次承保及理赔数据进行分析，并重新制定承保政策。
同时，还应建立业务质量月度监控制度，评估承保政策的实施效果和分支机构对承保政策的执行力度。