地铁车站侧墙模板技术交底_图文复习课程
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。
模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年
月
日
SG3 三、施工方法 （一）模板拼装
1.严格按照图纸尺寸在钢板上弹线。
2.弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。
3.铺面板：根据设计图纸将钢板焊接在侧墙模板上。
4.模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模板吊在模板堆放架上。
（二）预埋部分安装
单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、连接螺母和压梁。
1.地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离见图纸。
各埋件杆相互之间的距离不大于305mm ，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。
2.埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。
3.地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。
4.因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。
交底单位：
*市轨道交通5号线二标五工区项目部 接收单位： 项目部工程技术人员 交底人： 接收人：
市轨道交通 5 号线施工技术交底记录
年 月 日
工程名称 *市轨道交通5号线*
路站土建工程 分部工程 主体结构
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
（四）阳角、阴角连接节点
阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。
（如下图）
阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。
可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
（如下图）
图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点
（五）混凝土工程
1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用）
2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。
3.混凝土的浇筑连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇灌完毕。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过
*市轨道交通5号线
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
*市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
市轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除
此文档仅供学习和交流。
侧墙技术交底
侧墙技术交底在建筑施工中，侧墙的施工质量和技术要求至关重要，它不仅关系到建筑物的结构稳定性和安全性，还对建筑物的防水、保温等功能有着重要影响。
为了确保侧墙施工的顺利进行和施工质量，现将侧墙施工的相关技术要求和注意事项进行交底。
一、工程概况本次侧墙施工的工程为具体工程名称，侧墙的高度为具体高度，厚度为具体厚度，施工范围包括详细的施工区域。
二、施工准备1、技术准备施工前，技术人员应认真熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
对施工中可能遇到的问题进行预分析，并制定相应的解决方案。
2、材料准备侧墙施工所用的钢筋、混凝土、防水材料等材料应符合设计要求和相关标准，且应有质量证明文件。
对进场的材料进行检验和验收，不合格的材料严禁使用。
3、施工机具准备准备好钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、模板安装和拆除工具等施工机具，并确保其性能良好。
4、作业条件准备侧墙施工部位的基层应平整、坚实，无杂物和积水。
施工所需的水电供应应保证畅通。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪、水准仪等测量仪器，放出侧墙的轴线、边线和控制线。
对测量放线的结果进行复核，确保准确无误。
2、钢筋工程钢筋的加工应严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋的规格、型号、长度、弯曲角度等应符合要求。
钢筋的绑扎应牢固，间距均匀，接头位置应符合规范要求。
钢筋保护层应采用垫块进行控制，垫块的强度和厚度应符合要求。
3、模板工程侧墙模板应采用强度高、刚度大的模板材料，如钢模板或木模板。
模板的安装应牢固、平整，接缝严密，不得漏浆。
模板的拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行，拆除时应注意保护混凝土表面不受损伤。
4、混凝土工程混凝土的配合比应根据设计要求和原材料的性能进行试验确定，确保混凝土的强度和性能符合要求。
混凝土的浇筑应分层进行，每层厚度不宜超过 500mm，振捣应密实，不得出现漏振和过振现象。
混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，养护时间不少于 7 天。
侧墙混凝土安全技术交底模板
一、交底目的为确保侧墙混凝土施工过程中的安全，防止事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工人员安全教育培训- 所有参与侧墙混凝土施工的人员必须接受公司统一的安全教育培训，经考核合格后，方可持证上岗。
- 熟悉并掌握侧墙混凝土施工的安全操作规程和应急预案。
2. 施工现场安全纪律- 进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
- 禁止酒后作业、疲劳作业，严禁在施工现场吸烟。
- 严格遵守安全生产六大纪律，确保施工安全。
3. 施工机械与材料安全- 使用前检查机械设备，确保其安全可靠，运转正常。
- 混凝土材料应按照规范要求进行检验，合格后方可使用。
- 严格管理施工材料，防止材料堆放混乱，造成安全隐患。
4. 施工工艺安全- 侧墙模板安装前，应检查模板的强度、刚度、稳定性，确保其符合施工要求。
- 浇筑混凝土时，应按设计要求分层浇筑，控制浇筑速度，防止发生溢浆、冲刷模板等事故。
- 使用振捣器时，操作人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋，确保安全。
5. 高处作业安全- 高处作业人员必须佩戴安全带，并扣好保险钩。
- 高处作业平台必须牢固可靠，脚手架、安全网等安全防护设施必须符合规范要求。
- 高处作业时，严禁攀爬模板、支撑等设施。
6. 临时用电安全- 施工现场临时用电必须符合规范要求，严禁私拉乱接电线。
- 施工用电设备必须安装漏电保护器，确保安全可靠。
- 施工现场照明行灯电压不得大于36V，并确保线路绝缘良好。
7. 应急处理- 施工过程中，如发生安全事故，应立即停止作业，启动应急预案，及时上报，并采取有效措施进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容书面记录，并签字确认。
2. 施工人员应认真学习并掌握安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
四、交底时间[填写交底时间]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、验收人[填写验收人姓名及职务]七、备注1. 本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际施工情况进行调整。
侧墙施工技术交底
技术交底记录表编号：侧墙施工技术交底侧墙施工交底内容：侧墙施工工艺流程如下：墙体凿毛—侧墙胡子筋调直—防水施工—盾构钢环安装—钢筋加工及安装—垫块安装—合模—混凝土浇筑。
●墙体凿毛混凝土表面根据需要将混凝土表面凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右。
之后，清净浮灰，砂浆、油渍等。
●侧墙胡子筋调直地连墙施工时按照图纸设计要求预埋侧墙胡子筋，间距30X30cm，胡子筋为L形式，全部预埋于地连墙内部，墙体凿毛时将胡子筋外露部分凿出，并调直。
●防水施工1.板下施工缝与纵向施工缝交接处防水构造2.盾构洞口防水层收口●盾构钢环安装先经测量放点放出盾构钢环圆心后，然后根据控制线在端头墙上焊接定位钢筋，定位钢筋每环焊接16个，上下半环各8个，均焊接在钢环下部。
焊接完成后采用吊车将钢环吊放至设计位置。
首先安装下半环，下半环微调位置至设计部位后，再安装上半环，安装到位后，将上下两个半环采用焊接连接，接缝部位采用双面满焊。
钢环安装完成后经测量人员复核位置无误后，在上下半钢环上部焊接固定钢筋或牛腿，防止钢环上浮。
钢环定位安装完成后，将钢环的定位筋与车站主体结构钢筋焊接，，同时在钢环内部交叉焊接支撑钢筋，防止钢环在浇筑混凝土的过程中发生变形。
●钢筋加工及安装1. 施工工序施工工序见下图。
施工准备—钢筋调直除锈—钢筋加工—钢筋连接—钢筋安装2. 工序施工方法及技术措施(1) 施工准备①敷设好各种施工用电线路，安装钢筋加工场和作业面照明设施。
②根据施工计划和库容量分批购齐设备层结构施工用钢筋原材，原材进场后经试验室复试合格并通知作业人员使用后方可使用。
准备好模板、支架等周转材料。
③钢筋施工所需钢筋工25人，开工前做好人员准备。
④钢筋施工所需机械进场安装并完成调试。
⑤所有钢筋原材进场后存放须做到下垫上盖，防止被雨雪浸湿后锈蚀。
⑥根据施工图和施工方案编制钢筋配料单，配料单经工程部核对后方可按照配料单进行钢筋配料。
地铁车站侧墙模板技术交底精编版
施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。
模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑图2.1 侧墙模板工艺流程施工技术交底记录年月日交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员接收人：施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日（四）阳角、阴角连接节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。
（如下图）阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。
可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
（如下图）图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点（五）混凝土工程1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用）2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。
3.混凝土的浇筑连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇灌完毕。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过210 分钟，当超过时须设置施工缝。
4.混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。
砼卸出时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过2m，应采用斜槽、溜槽等下料。
混凝土下料应均匀、适量，边振捣边下料。
施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日施工技术交底记录年月日。
地铁车站侧墙防水技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号
1410
项目名称第 1 页
共 6 页交底编号
工程名称
设计文件图号
施工部位
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
4、施工工艺；
5、质量标准；
附件及附图：
1、作业指导书；
2、施工步骤图；
3、结构尺寸图；
4.6、施工缝
施工缝分为水平施工缝及环向施工缝。
水平施工缝设置在底板腋角以上300mm、中板腋角以下300mm、中板以上300mm以及顶板腋角以下300mm位置。
环向施工缝根据分段长度进行设置。
除中板外其他板墙施工缝防水均采用中埋式钢边橡胶止水带，施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶防水涂料。
在防水板短边搭接设置防水加强层，加强层宽度500mm，使用丁基橡胶防水卷材。
地铁侧墙注浆施工安全技术交底模板
一、工程名称：[此处填写工程名称]二、施工单位：[此处填写施工单位名称]三、施工日期：[此处填写施工日期]四、交底内容：1. 安全意识教育：- 施工人员必须充分认识到注浆施工的危险性，严格遵守国家相关安全生产法律法规及施工规范。
- 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。
2. 施工前准备：- 施工前对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
- 检查施工设备和工具，确保其安全可靠，并做好维护保养。
- 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 劳动保护用品：- 施工人员必须正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、手套等劳动保护用品。
- 严禁酒后上岗，禁止穿高跟鞋、拖鞋等不安全鞋具。
4. 施工现场管理：- 施工现场应保持整洁有序，材料堆放整齐，施工通道畅通。
- 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求进行，确保用电安全。
- 施工场地应有充足的照明，夜间施工时应使用安全可靠的手电筒或照明灯具。
5. 注浆施工技术要求：- 钻孔施工必须跳孔钻眼，防止塌孔。
- 注浆施工应按照设计要求进行，严格控制注浆压力和注浆量。
- 注浆管路应采用耐高压配件，连接牢固，防止泄漏。
- 注浆过程中应密切关注压力表变化，发现异常情况立即停机检查。
6. 安全防护措施：- 施工人员应佩戴防护眼镜，防止浆液溅入眼睛。
- 拆卸注浆管路时，应确保高压管内压力降至零，防止浆液喷出伤人。
- 施工现场应设置警示标志，提醒无关人员远离作业区域。
7. 应急处理：- 施工过程中如发生安全事故，应立即停止施工，采取应急措施，防止事故扩大。
- 施工人员应掌握急救知识，如遇受伤人员，应立即进行现场急救，并迅速拨打急救电话。
8. 文明施工：- 施工现场应保持整洁，垃圾、废水等应按照规定进行处理，不得随意排放。
- 施工人员应文明施工，不得在施工现场吸烟、大声喧哗。
五、交底人：[此处填写交底人姓名及职务]六、旁站监理：[此处填写旁站监理姓名及职务]七、接受人（全员）签字：[此处填写施工人员姓名及签字]八、注意事项：- 本交底内容为模板，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
地铁车站侧墙模板技术交底 图文复习课程
此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除SG3号线*市轨道交通 5施工技术交底记录日月年此文档仅供学习和交流．号线 5 *市轨道交通施工技术交底记录日年月工程名称*5号线*市轨道交通路分部工程主体结构此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除SG3市轨道交通 5 号线*施工技术交底记录日月工程名称*5号线市轨道交通* 路分部工程主体结构此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除三、施工方法（一）模板拼装严格按照图纸尺寸在钢板上弹线。
1.弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部2. 必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。
3.铺面板：根据设计图纸将钢板焊接在侧墙模板上。
模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模4. 板吊在模板堆放架上。
（二）预埋部分安装单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、连接螺母和压梁。
地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离见图纸。
各埋件杆相互之间的距离不大于1. 305mm，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。
现场埋件预埋时要求45度的角度，2.埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成45度预埋。
拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼3. 黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。
因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求4.在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。
号线市轨道交通5* 接收单位：项目部工程技术人员交底单位：二标五工区项目部接收人：交底人：SG3号线*市轨道交通 5施工技术交底记录日月年*5市轨道交通号线* 分部工程主体结构工程名称路站土建工程此文档仅供学习和交流．此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除号线市轨道交通 5 *施工技术交底记录月年日此文档仅供学习和交流．图？？阴角连接节点图？？阳角连接节点（五）混凝土工程1根振动棒（人，配置38-101.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组根备用）砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使2. 400mm。
隧道工程侧墙模板施工流程技术交底(通用模版)
⑴模板加工时，背楞方木应与模板加工紧密，不能出现缝隙，防止混凝土浇筑时出现胀膜情况。
⑵ 模板加固时，支撑油托不能顶的用力过大，防止以调整好的模板出现误差，支撑顶好后，必须重新符合各项要求数据。
⑶ 模板外侧水平横担方木接头处，应采用增加方木固定接头方法，防止接头处在混凝土施工时出现质量问题。
⑶模板安装：模板安装前，应将模板面涂刷脱模剂，然后利用龙门吊将模板就位，由于在混凝土施工时存在一定的胀模情况，所以模板安装边线应以结构边线外放2cm为基准进行安装。模板安装时，与已施工完混凝土侧墙搭接长度不能小于50cm，模板与模板接缝应紧密，且板缝最大不能超过2mm，错台不能超过2mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。整体模板安装后，应在顶沿挂线，调整模板，保证整体模板处于一条直线上，同时调整墙体模板垂直度，垂直度允许误差不能超过2‰，即若墙高5m，垂直度不能超过1cm。
本交底适用于车站侧墙模板施工。
1、作业准备
1.1机具准备
施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装模板。
1.2材料准备
模板采用色拉油作为脱模剂。
1.3作业条件
在进行侧墙模板支模前，应先将上次混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然后在侧墙钢筋隐蔽验收合格后，方可进行侧墙模板的支立施工。
墙体模板安装采用二顶一拉方法，即：墙内采用限位钢筋和混凝土垫块顶住模板，墙外为满堂红脚手架油托顶住模板，一拉位模板顶沿和中部用铁丝拉住模板，防止模板内倾。模板安装调整好后，即可进行加固，加固时应注意外顶不能太紧，防止调整好的模板垂直度和板缝、平整度等出现偏差，如果出现误差，应重新进行调整，直到符合设计和规范要求为止。
侧墙模板技术交底
技术交底记录表式（ C2-1）工程精品编号工程名称地铁 15 号线 02 标段交底日期2010-7-1部位名称东南出入口侧墙模板分项工程名称模板工程交底提要侧墙模板交底内容：一、施工准备（一）作业条件1、模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸。
验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。
绘制全套模板设计图，模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配置数量。
2、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照模板统一编号，并均匀涂刷脱模剂，分规格码放，并有防雨，防潮，防砸措施。
3、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实。
（二）材质要求1、酚醛覆膜胶合板：尺寸1220*2440mm，厚度为 18mm。
2、木方： 100*100 木方，要求规格统一，尺寸规矩。
3、脱模剂：严禁使用油性脱模剂。
（三）工器具1、木工圆锯，木工平刨、压刨，手提电锯、手提压刨，打眼电钻，线坠，靠尺板，方尺，铁水平，翘棍等。
审核人交底人接受交底人1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写。
技术交底记录表式（ C2-1）编号工程名称地铁 15 号线 02 标段交底日期2010-7-1部位名称东南出入口侧墙分项工程名称模板工程交底提要侧墙模板交底内容：二、质量要求项项目允许偏差值（ mm）检查方法次1轴线位移基础5尺量3墙、2标高±3水准仪或接线尺量3截面尺寸基础±5尺量±2墙、4层垂直度32m托线板5相邻边邦两板表面高度差2直尺、尺量6表面平整度22m靠尺、楔形塞尺方正2方尺、楔形塞尺7阴阳角顺直25m线尺预埋铁件、中心线位移228 预埋管、螺螺栓中心线位移拉线、尺量栓螺栓外露长度+10 -0审核人交底人接受交底人1.由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
安全技术交底地铁模板
一、工程概况本工程为地铁5号线土建6A标项目经理部承建，工程名称为地铁5号线土建6A标。
本交底针对地铁模板施工过程中的安全技术进行详细说明，以确保施工安全。
二、模板施工安全技术措施1. 施工准备（1）模板材料：选用符合国家标准的钢模板、木模板等，确保模板强度、刚度和稳定性。
（2）施工人员：施工人员必须经过专业培训，熟悉模板施工工艺和安全操作规程。
（3）施工工具：配备足够的施工工具，如扳手、撬棍、螺丝刀等，确保施工过程中使用方便。
2. 施工过程安全技术措施（1）模板安装1）模板安装前，对模板进行检查，确保无损坏、变形等现象。
2）模板安装时，严格按照施工图纸和设计要求进行，确保模板安装牢固、平整。
3）安装模板时，应采用斜撑、拉杆等支撑措施，确保模板稳定。
4）模板安装过程中，注意保护模板边缘，防止损坏。
（2）模板拆除1）拆除模板前，应先检查模板的支撑结构，确保拆除过程中模板稳定。
2）拆除模板时，按照从上到下、从外到内的顺序进行，防止模板倾倒。
3）拆除模板时，应使用撬棍、螺丝刀等工具，避免用手直接操作。
4）拆除模板过程中，注意保护模板边缘，防止损坏。
（3）模板堆放1）模板堆放时，应选择平整、坚实、排水良好的场地。
2）模板堆放高度不得超过规定高度，防止倾倒。
3）模板堆放时，应采用方木垫高，保持模板稳定。
4）模板堆放区域应留出通道，方便施工人员通行。
（4）安全防护1）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2）高处作业时，施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3）施工现场设置防护栏杆，防止人员坠落。
4）施工过程中，注意用电安全，避免触电事故。
三、应急措施1. 模板倾倒：立即停止施工，组织人员对模板进行固定，确保安全。
2. 模板损坏：立即更换损坏的模板，确保施工顺利进行。
3. 触电事故：立即切断电源，对受伤人员进行救治，并报告相关部门。
四、总结本交底旨在提高地铁模板施工过程中的安全意识，确保施工安全。