沥青冷补料

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沥青冷补料成本

沥青冷补料成本

沥青冷补料成本
1. 原材料价格:沥青冷补料的主要原材料包括沥青、集料、添加剂等。

这些原材料的价格波动会直接影响到沥青冷补料的成本。

2. 生产工艺:沥青冷补料的生产工艺复杂,需要经过多道工序,包括集料破碎、筛分、沥青拌合等。

不同的生产工艺和设备会导致生产成本的差异。

3. 运输成本:沥青冷补料通常需要从生产厂家运输到施工现场,运输距离、运输方式和燃料价格等都会对成本产生影响。

4. 市场供需情况:沥青冷补料的市场供需情况也会对成本造成影响。

如果市场需求量大,供应紧张,价格可能会上涨;反之,价格可能会下降。

5. 其他因素:不同地区的劳动力成本、环保要求、税费政策等也可能对沥青冷补料的成本产生影响。

总的来说,沥青冷补料的成本是一个复杂的问题,受到多方面因素的综合影响。

如果你需要具体的沥青冷补料成本信息,建议咨询相关的生产厂家或供应商,以获取准确的报价。

沥青冷补料的使用方法

沥青冷补料的使用方法

沥青冷补料使用方法
一、清理坑槽
在开始修补前,应先清理坑槽,去除坑槽中的残渣,并确保坑槽周围干净整洁。

对于路面出现的不同破损情况,应当依照其特点进行选择性的操作。

二、倒入冷补料
将适量的沥青冷补料倒入坑槽中,确保材料填满整个坑槽。

在倒入冷补料时,应确保材料平整,无明显堆积或空白区域。

三、摊铺材料
使用工具将沥青冷补料均匀摊铺在坑槽中,确保材料与路面齐平。

如有需要,可以使用压路机进行摊铺,以增强材料的密实度。

四、压实材料
摊铺完成后,使用压路机对沥青冷补料进行压实。

压实过程中,应确保压实力均匀,避免出现材料松散或鼓包现象。

压实后,沥青冷补料应与路面齐平。

五、开放交通
完成上述步骤后,等待一段时间,让沥青冷补料冷却硬化。

当冷补料表面干燥且无明显压痕时,即可开放交通。

高性能冷补沥青混合料

高性能冷补沥青混合料
◆ 性能指标
稳定度≥5kN 残留稳定度≥85%
室内试验的局限性
马歇尔试验局限性
◆ 没有明确的力学概念,与实际路面受力情况不完 全一致
◆ 对骨架嵌挤型结构混合料的适用性存在问题 骨架嵌挤型结构稳定度较低(如SMA) 稳定度不能反映骨架嵌挤力,稳定度低≠抗挤 压能力差
◆ 马歇尔强度与施工、储存性能存在矛盾 在一定程度上,稳定度大,施工、储存性能差
成型强度 经初步压实,即具有抵抗挤压和车辙的能力
高性能冷补材料性能评价
性能评价试验
◆粘附性试验 ◆贯入试验 ◆粘聚性试验 ◆修正马歇尔试验
粘附性试验-粘附性
◆试验方法
取250克的冷补料放入沸水中, 试验时以1周/秒的速率用玻 璃棒搅拌,持续3分钟。目测
粘附性等级。
◆性能指标
要求粘附性等级达到5级
雪等天气的影响。
国外研究和应用情况
30~50年代:前美国、苏联等国家为实 现冬季沥青路面的简易快速修补,对冷补沥 青混合料技术开展了研究和应用
80~90年代:美国、英国、日本等国家 对冷补沥青混合料进行了系统研究,成功地 研制出了冷补料产品,实现了大规模的商品 化生产
国外研究和应用情况
国际上冷补沥青混合料技 术已经进入产业化阶段。
室内试验的局限性
高强度≠高性能
冷补料的储存、施工、水稳、强度是矛盾统一 的综合体,不应片面强调马歇尔稳定度
报告主要内容
一、冷补料应用概况
二、组成和性能评价 三、生产和施工工艺
四、工程应用
冷补料拌和生产方式
常温拌和(小规模生产) 中温拌和(批量生产,沥青采用拌和楼)
生产工艺流程
冷补液配制 搅拌
冷补料的矿料级配(LB-10)

沥青冷补料

沥青冷补料

沥青冷补料沥青冷补料概述沥青冷补料是一种高科技道路修补材料,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。

经过多年来的不断改进和完善,沥青冷补料材料的性能更加成熟。

无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

沥青冷补料主要特点适用天气和环境冷补适用的环境温度范围宽,可以在-25至50之间适用,冷补防水性能极佳,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。

沥青冷补料施工简单使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。

沥青冷补料修补质量极佳沥青冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能,修补后的坑槽填料,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。

沥青冷补料容易保存沥青冷补料成品常温下可露天存放一年以上,袋装密封成品存放时间更长。

沥青冷补料立即通车用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

沥青冷补料绿色环保冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。

沥青冷补料适用用途冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。

沥青冷补料修补成本低使用冷补材料施工。

不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的高利用率。

沥青冷补料社会效益显著使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,保证道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。

沥青冷补料配方比例

沥青冷补料配方比例

沥青冷补料配方比例
沥青冷补料的配方比例因不同的使用情况和需要补修的道路情况会有所不同,以下是一种常见的配方比例:
1. 沥青(沥青粉或沥青乳液):70% - 80%
2. 石粉(细碎的石子或石灰石粉):15% - 25%
3. 橡胶粉(可回收的废旧轮胎粉碎成的橡胶颗粒):5% - 10%
这个配方比例可以根据实际需要进行调整,例如在寒冷地区可以增加沥青的比例来提高补料的抗冻性能,或者根据道路的使用情况和承载能力的要求来调整石粉和橡胶粉的比例。

需要注意的是,在使用沥青冷补料之前,一定要先进行试验和评估,确保配方比例的合理性和补料的性能满足需求。

另外,施工时也要根据天气和温度条件来选择合适的施工方法和时间,以确保补料的质量和效果。

冷补沥青混合料施工工艺

冷补沥青混合料施工工艺

冷补沥青混合料施工工艺【冷补沥青混合料施工工艺】一、引言其实啊,咱们每天走的路,那可都是经过精心施工和维护的。

今天就来给大家唠唠冷补沥青混合料施工工艺,这可是道路养护和建设中的一个重要角色呢!二、冷补沥青混合料施工工艺的历史1. 起源与发展冷补沥青混合料这一工艺可不是凭空出现的,说白了就是在不断的实践和摸索中逐渐发展起来的。

早在上个世纪,道路建设者们就开始尝试寻找一种能够快速修补道路坑洼,并且在不同天气条件下都能发挥作用的材料和方法。

经过多次试验和改进,冷补沥青混合料逐渐崭露头角。

比如说,最初的时候,修补道路坑洞可能就是简单地用一些泥土和石子填充,但是效果很差,没过多久又会出现问题。

后来人们发现沥青这种材料有很好的粘性和防水性,就开始把它用在道路修补上,这就是冷补沥青混合料的前身。

2. 重要的里程碑在其发展过程中,有几个重要的里程碑。

比如说,研发出了性能更稳定的冷补沥青结合料,使得混合料的质量有了大幅提升。

还有就是施工设备的不断改进,让施工更加高效和精准。

就像我们从用手写信到用电脑打字,效率和质量都有了巨大的飞跃,冷补沥青混合料施工工艺也是这样一步步变得越来越好。

三、冷补沥青混合料的制作过程1. 原材料的选择冷补沥青混合料的原材料那可都是精挑细选的。

首先是沥青,得选用那种在低温下也能保持良好性能的。

然后是集料,就像我们做蛋糕选面粉一样,得颗粒均匀、质地坚硬。

比如说,选用优质的石油沥青,它就像胶水一样,能把集料紧紧地粘在一起。

而集料呢,就像是骨架,得能撑起整个结构。

2. 配合比的设计这可是个技术活,得根据不同的道路情况和使用要求来确定。

沥青和集料的比例要恰到好处,多了少了都不行。

打个比方,如果沥青太多,就像面团里水放多了,会软塌塌的;如果沥青太少,又像面团太干,容易散开。

3. 搅拌过程把选好的原材料放到搅拌机里搅拌均匀。

这个过程要保证搅拌充分,让每一颗集料都被沥青包裹住。

想象一下,就像我们拌饺子馅,得让每一片菜和每一块肉都沾上调料,这样味道才均匀好吃。

浅谈沥青路面冷补材料生产工艺

浅谈沥青路面冷补材料生产工艺

浅谈沥青路面冷补材料生产工艺摘要:沥青冷补料修补工序简单,操作方便,在修补时无需加热或搅拌,可根据实际需要量随取随用,不会造成材料浪费。

特别适用于冬季无法拌制热拌沥青混合料的情况下,快速修复路面坑槽、破损等病害,保证行车畅通。

关键词:冷补料;生产工艺;简介一、生产简介冷补料由“道路石油沥青、柴油、冷补添加剂”混合配制而成的“液体改性沥青”和“集料”组成,生产时应预先配制“液体改性沥青”,然后可利用传统热拌沥青搅拌设备按与传统热拌工艺相似的方法与集料混合制成。

二、生产用原料准备及要求1.采用美国进口“普利泰科冷补添加剂”每桶200Kg,可生产冷补沥青18吨,生产冷补料360-450吨2.道路石油沥青沥青采用符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)“道路石油沥青技术要求”规定的“90#”A级沥青,含蜡量不大于2.2%。

3.柴油采用符合国家标准的“0#”车用柴油。

4.集料(骨料)集料采用山丹县东乐石料厂生产的碎石,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中有关粗集料的要求。

集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有良好的颗粒形状,细长扁平颗粒含量≯20%、吸水率≤3%、泥砂含量≤2%、压碎值≯30、洛杉矶磨耗损失≯35%。

三、生产用设备、场地准备及要求1.配制冷补沥青的混合罐,采用钢板制做的油锅,并能进行加热,方便将添加剂、柴油、道路石油沥青混合均匀;2.采用清泉养护工区的C40型的沥青混合料搅拌设备,以达到较好的搅拌效果;3.按要求规格采备的材料应存放在集料棚下,避免污染和浪费。

四、冷补改性沥青配比使用90#道路石油沥青,0#柴油时,配合比例表举例:(1)如生产10T的冬季冷补料,油石比采用5%,计算使用的材料用量:10T冷补料需要冷补改性沥青:10T*5%/1.05=0.476T(476kg冷补沥青)计算基质沥青用量 476kg*77%=366kg计算冷补添加剂用量 476kg*1%=5kg计算柴油用量 476kg*22%=105kg实际材料用量:要生产10T冷补料,(油石比按5%)所需石料9.524T,冷补沥青0.476T (476kg)。

沥青冷补料检测标准

沥青冷补料检测标准

沥青冷补料检测标准主要包括以下几个方面:
1. 适用环境范围:沥青冷补料应适用于温度在-20至50的环境,具有较宽的适用温度范围。

2. 抗老化性能:沥青冷补料应具有极强的抗老化性能,能够在各种恶劣环境下保持稳定性能。

3. 粘结性能:沥青冷补料应具有优异的粘结性能,能够与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料良好粘结。

4. 耐水性能:沥青冷补料应具有耐水性能,雨后浸泡不发胀,能够抵抗水损害。

5. 施工性能:沥青冷补料施工应简单方便,无需专用施工工具,修补后立即通车。

6. 压实性能:沥青冷补料应能够通过压路机压实、冲击压实或人工压实,达到良好的密实度。

7. 保存性能:沥青冷补料应能够常温下露天存放两年以上,袋装密封成品存放时间可更长。

8. 生产工艺:沥青冷补料生产工艺应简单,可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。

9. 绿色环保:沥青冷补料生产和使用过程中不应产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,不污染大气和地下水。

综合以上几点,沥青冷补料的检测标准应包括适用环境范围、抗老化性能、粘结性能、耐水性能、施工性能、压实性能、保存性能、生产工艺和绿色环保等方面。

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沥青冷补料的应用
与普通热拌料及其他冷补材料相比,“冷补料”是一种高科技道路修补材料,优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。

实践证明,冷补材料不仅适用于各种道路坑槽的修补,而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果,其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,已经在国内各大中城市的市政道路、高速公路上得到推广应用。

为更好地发挥冷补材料的综合性能,达到最佳的使用效果,生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。

一、冷补沥青混合料
1、袋装成品,25kg/袋,直接用于道路修补;
2、按照适用季节不同分为冬季和夏季两种型号;
3、使用的是AC-10C与AC-16C两种型号
二、产品特点
(1)冷态修补坑穴、公共设施开挖及其它维修,只需对原有坑穴处进行简单清理,随用随取,无需重型施工机械,几分钟内即可完成修补,并立即恢复道路交通。

(2)包含独特的共聚物、湿润成分、精选沥青和集料,与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力。

(3)任何天气条件下均可使用,不受结冰、解冻、雨雪天气和坑穴大小及数量的影响与限制,在-20℃—50℃均可以使用和潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性
能及抗水损性能。

(4)室外露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能,包装袋内密封则可保存两年。

三、材料的施工
⒈清理坑槽:
(1)划出修补轮廓线,沿轮廓线开槽,凿除破坏层;
(2)清净槽低,槽壁及槽内杂物和积水以及四周松动的部位废渣的清除要见到固体坚固面为止;沟槽应有整齐的切边,
(3)坑槽应有整齐的切边,边角以直角锐角为宜。

⒉填铺:
(1)把足够的冷补材料填进坑穴内,直到填料高出地面2.5cm左右,填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形;
(2)如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3-5cm为一层,分层填补、逐层压实。

⒊压实:
铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选车适当的压实工具和方法进行压实。

如:人工用铲背、人力夯、震动平板夯、压路机等压实方式。

⒋验收:
修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象,通常压实度应达到93%以上。

四、注意事项
1、修补区域的四周和边角应保证充分地压实,修补完后比四周路面略高1cm左右,待后期行车碾压后可以使修补面变的更加密实;
2、在施工过程中,将涂乳化沥青改为现场将沥青加热后涂在坑槽内可以减少等待乳化沥青破乳的时间提高修补工作效率。

增加修补层与基层的粘接性,延长使用寿命;
3、修补完后在坑槽的四周用沥青或沥青砂灌缝防水;
4、修补完后在修补表面撒一层石硝,可以防止水分下渗;。

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