装载机轮胎的损坏及处理方法
煤矿装载机维修方案
煤矿装载机维修方案简介煤矿装载机是煤矿生产中最重要的设备之一，其主要作用是将煤矿从露天矿井中采挖出来的煤炭装载到运输设备上。
在长期的使用中，煤矿装载机需要经常进行维护保养和故障排除，以确保其正常运行，同时延长其使用寿命。
本文将介绍煤矿装载机的常用维修方案和维护方法。
维修方案1.轮胎更换：煤矿装载机的轮胎是经常需要更换的部件之一。
如果发现轮胎的花纹已经磨损，或者轮胎已经老化、损坏，就需要进行更换。
更换轮胎需要严格按照设备规格和要求，选择合适的轮胎进行更换。
2.液压系统维护：液压系统是煤矿装载机中较为关键的一个系统，其正常运行对于整个设备的作用至关重要。
因此，液压系统的维护尤为重要。
液压系统的维护包括更换液压油、清洗液压滤清器等。
3.发动机维护：煤矿装载机的发动机是设备的心脏，其正常运行对于设备性能的稳定性和可靠性有着关键作用。
发动机的维护需要按照设备生产厂家的要求，经常更换机油和机滤以及进行机组清洗等措施。
4.轴承维护：轴承是煤矿装载机的运转部件之一，因此轴承的维护对机器的性能具有直接的影响。
经常清洗轴承及其部件并注入适量润滑油，可以减少轴承磨损，延长使用寿命。
5.制动系统维护：制动系统对于煤矿装载机的运行具有非常重要的影响，因此需要经常对制动系统进行检查和维护。
制动系统的维护可以采用更换制动器内部的刹车鼓片等方法。
维护方法1.定期保养：煤矿装载机的定期保养是确保设备正常运行的关键。
定期保养包括更换机油、机滤以及进行机组清洗等措施，可以保证设备正常运行。
2.操作技能的培训：煤矿装载机的操作技能对于设备的运行有着非常大的影响。
因此，需要对操作人员进行技术培训和技术提高，以确保其在操作设备时能够正确和有效地操作设备。
3.手动装载：当煤矿装载机无法正常工作时，可以采取手动装载的方式，让设备继续发挥作用。
4.防尘措施：煤矿装载机在使用过程中会产生大量的灰尘和污垢，因此需要采取防尘措施，以减少灰尘对设备的损害。
轮胎式装载机检修内容
轮胎式装载机检修内容一、检查轮胎磨损轮胎是装载机的重要部件之一，其磨损程度直接影响装载机的行驶性能和安全性。
因此，检修时需要检查轮胎磨损情况，确保轮胎磨损不超标，及时更换磨损严重的轮胎。
二、清洗液压系统液压系统是装载机的主要动力系统之一，长时间使用会导致液压油中混入杂质，影响液压系统的正常工作。
因此，需要定期清洗液压系统，去除杂质，保证液压油的清洁度。
三、更换机油和滤清器机油是装载机发动机正常运转的必要润滑剂，而滤清器则是保护机油的屏障。
在检修时，需要更换机油和滤清器，确保发动机得到良好的润滑和保护。
四、检查电气设备电气设备是装载机正常工作的保障，包括电池、灯光、线路等。
在检修时，需要检查电气设备是否正常工作，如发现故障应及时维修或更换。
五、检查传动系统传动系统是装载机的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到工作装置和行驶系统。
在检修时，需要检查传动轴、轴承、齿轮等部位是否正常工作，确保传动系统的稳定性和可靠性。
六、检查工作装置工作装置是装载机的主要作业工具，包括铲斗、动臂等。
在检修时，需要检查工作装置的连接部位是否松动、开裂或磨损严重，及时进行紧固或更换。
七、检查油缸和活塞杆油缸和活塞杆是装载机液压系统的重要组成部分，直接影响到装载机的作业效率和稳定性。
在检修时，需要检查油缸和活塞杆的密封性能、表面光洁度和是否存在裂纹等现象。
如有需要应及时更换密封圈或修复裂纹。
八、调整参数和间隙参数和间隙的准确性对装载机的正常工作和性能有着重要的影响。
在检修时，需要对各种参数和间隙进行调整和校准，如发动机的供油时间、气瓶的压力等。
确保装载机在正常工作时能达到最佳状态。
九、检查安全装置安全装置是装载机的重要保障之一，能够保证操作人员的安全和避免意外事故的发生。
在检修时，需要检查安全装置是否正常工作，如发现故障应及时维修或更换。
包括安全阀、溢流阀等装置的正常工作状态以及安全防护装置的可靠性。
十、测试性能和功能为了确保装载机的各项功能正常工作，在检修时需要对装载机的各种性能和功能进行测试。
装载机维修方案
装载机维修方案一、维修前的准备。
1. 了解问题。
先得跟开装载机的师傅好好唠唠，让他把装载机的毛病给咱说清楚。
是启动不了啦，还是干活的时候没劲儿，或者是哪儿发出奇怪的响声。
就像医生看病得先听病人描述症状一样，这是关键的第一步。
2. 工具和零件准备。
把咱那些吃饭的家伙事儿都找出来，什么扳手啊，螺丝刀啊，还有可能用到的各种型号的钳子。
再看看可能需要更换的零件，像滤清器这种容易坏的东西，提前准备几个新的，省得修到一半还得出去找零件，那就太耽误事儿了。
3. 安全措施。
装载机可不是个小玩具，维修的时候得小心。
在周围放几个警示标志，告诉别人这儿正在维修，别乱闯。
自己也得戴上安全帽、手套这些安全装备，可不能因为一时大意出啥意外。
二、常见问题及维修方法。
1. 发动机启动困难。
先检查电瓶。
看看电瓶的接头是不是松了，如果松了，紧紧就可能好了。
就像给手机充电，线没插好肯定充不进去电呀。
要是电瓶没电了，那就得找个充电器给它充充电，或者直接换个新电瓶。
再看看油路。
油管有没有堵塞或者漏油的地方。
要是堵了，就像人鼻子不通气儿一样，得把堵塞的东西弄出来。
漏油的话就得把油管换了或者密封好。
2. 装载机没劲儿。
有可能是滤清器太脏了。
滤清器就像人的口罩一样，用久了脏东西太多就影响呼吸了。
把滤清器拆下来，换个新的或者清洗干净再装上。
还有可能是液压系统的问题。
检查液压油够不够，如果不够就加点儿。
再看看液压泵有没有损坏，要是坏了，那可就得费点儿劲儿把它拆下来修或者换个新的了。
3. 奇怪的响声。
这时候就得像侦探一样，仔细听声音是从哪儿来的。
如果是发动机那儿传来的，可能是某个零件松动了或者磨损严重。
打开发动机盖，把那些螺丝都检查一遍，拧紧松的螺丝。
要是零件磨损了，就得换个新的。
如果是轮胎或者底盘那儿响，看看轮胎有没有扎钉子或者底盘的连接部件有没有松动。
轮胎扎钉就补胎或者换胎，底盘部件松了就拧紧或者更换损坏的部件。
三、维修后的检查。
1. 功能测试。
装载机现场处置方案
装载机现场处置方案1. 概述装载机是一种常见的施工机械，在工程建设中发挥着重要的作用。
但是，装载机在使用过程中也会发生一些故障和意外情况，如机器故障、操作错误、车辆碰撞等。
当装载机发生故障或意外情况时，我们需要采取合适的措施加以处置，以减少损失和危害。
本文将介绍装载机现场处置方案。
2. 装载机故障处置方案2.1 机器故障当装载机发生机器故障时，首先要求所有工作人员立即停止作业，并进行如下处置：•确定故障表现，如机器发出异常声音、马力减弱、轮胎瘪气、液压缸漏油等。
•根据故障类型，采取相应的处置措施，如更换零部件、紧固松动的部件、加油、补充液体等。
•若处置无法有效解决故障，应及时联系相应的销售和服务人员进行维修。
2.2 操作错误操作错误是造成装载机故障和事故的主要原因之一。
当操作错误导致装载机故障或意外时，可以采取如下操作：•首先停止操作，并进行安全检查和处理。
•制定出导致操作错误的具体原因，并进行纠正和改进，如进行培训和演练操作技术、加强安全意识教育等。
•对于漏洞，及时改进，进行技术的完善和监控。
3. 装载机意外处置方案3.1 车辆碰撞当装载机发生车辆碰撞时，应立即采取如下措施：•确定事故原因，包括碰撞的车辆型号、速度等相关信息。
•确保现场并把已损坏的车辆和物体进行整理，防止二次事故发生。
•随即通知保险公司和管理部门。
报案应该按照有关规定，尽量保留现场证据。
3.2 顶滚泥土意外当装载机因顶滚泥土而发生意外时，应采取以下措施：•通知现场特种救援队伍进行处置。
•防止脱落物或泥土对周围工作区域和施工人员的威胁，保障周围工作的安全。
•确保救援人员和装载机操作人员的人身安全。
4. 结论对于装载机现场处置方案，我们必须充分认识其重要性并制定出切实可行的措施。
尤其是对于故障和意外事故的应急情况，我们应该尽快采取正确的处置方案以保证工作场所和员工的安全。
这些处置方案应该在实际施工中得到全面、细致的应用，不断改进和完善，以确保施工顺利、安全、有效地进行。
煤矿装载机维修方案
煤矿装载机维修方案煤矿装载机是煤炭行业必不可少的设备之一，对保证生产效益具有重要的作用。
由于工作环境非常苛刻，装载机的维护和保养显得尤为重要。
在这篇文章中，我们将介绍一些煤矿装载机常见故障及其维修方案。
高温故障随着夏暑天气的来临，装载机可能会出现高温问题，导致设备过热、机器卡顿或者转动不灵活。
这时，可以采取以下维修方法：1.及时更换润滑油和液压油，保持油路通畅，防止油液过热。
2.定期清洗附在散热片上的灰尘和污物，保持好通风系统。
3.检查电风扇、散热器、水泵、水箱、水管等部件运作是否正常，如有问题及时维修。
4.避免长时间重负荷工作，每天要对机器进行适当的停机散热。
液压系统故障装载机液压系统是其重要组成部分之一，但也是最容易出现故障的部分。
常见的液压系统故障有：油液泄露、油液变黑或变异、油池积水等，而这些故障的发生往往会严重影响设备的运转。
下面是针对液压系统故障的一些维修措施：1.如发现液压油池底部有水，应及时停机排水。
2.每隔一定时间应替换液压油和液压油滤芯，同时清洗油路。
3.如发现油路有泄漏情况，可以进行拆卸检查或更换密封件。
4.停机前要将所有的液压油路放空，并堵塞油管口，以减少泄漏。
电气系统故障装载机电气系统故障一般不会太频繁，但是一旦发生故障，往往会给设备运转带来很大的问题。
常见的电气故障有：电磁阀损坏、触点接触不良、电缆破损等，下面是维修电气系统故障的一些具体方法：1.发现电气故障时，应及时关闭电源，并安排专业人员进行维修。
2.检查电线、电缆接插件等部件是否损坏或老化，及时更换。
3.检查电磁阀、电机等部件电阻及绝缘电阻是否正常，如不正常可进行维修或更换。
4.每个月都要对电气系统进行全面检查，保证其稳定运转。
除了上述常见故障之外，装载机的维护和保养还包括：及时更换易损件、做好轮胎的充气与调整、经常检查制动系统是否正常、加强零部件的紧固关键和液压等系统的维护保养。
总而言之，煤矿装载机的维护和保养必须走在前面，才能保证设备的正常运转，同时降低业务运营风险和维护成本。
浅谈装载机(构造、维护、保养、使用、常见故障及简单排除方法)
空 滤
排气 管
轮 胎
电 瓶 箱
动臂 油缸 储 气 筒
斗销
铰接销
液压泵
液力 传动 油 制 动 器 制动 盘
双变
发动机 柴滤 散热器 柴油泵 启动马 达
发 电 机
四、我们目前使用的装载机主要性能参数
1、平移性：动臂举升过程中，铲斗上翻角（收斗角）的变化尽量小， 保持物料不撒落。 2、卸载性：保证在动臂举升的任意位置上都能卸载。铲斗下翻角 （卸料角）大于45度。 3、传动角：工作装置传力性能良好。既传动角的变化规律符合工 作要求。 4、掘起力：动臂举升时斗刃削轨迹符合工况要求，且铲掘时掘起 力变化规律符合工作要求。 5、自动放平性：转斗油缸伸长不变，当动臂油缸从最高位置降到 最低位置时，铲斗应能自动呈插入料堆状态，以简化操作。 6、稳定性：装载机的稳定性是指装载机在行驶和作业过程中，防止 翻车的能力。它包括纵向稳定性和横向稳定性。稳定性是装载机的 主要使用性能之一，它直接影响装载机行驶和作业的安全，只有具 有良好稳定性的装载机，其他使用性能才能得到充分发挥。
8、磨合期满，进行下列工作：
（1）清洗变速箱油底壳滤网，更换新油。 （2）更换机油、机油滤清，清洗机油转子。
驾驶前的准备：
按要求对机械情况进行检查 1、油.水.电及其他保证机械设备正常运转的条件是 否完备。 2 、操纵杆结构和安全部件及结构是否灵活可靠。 3、各部螺栓的连接紧固情况。 4、各铰接点润滑情况。 5、围机转一圈周围环境检查及清除障碍物。 6、指示仪表. 指示灯显示是否正常可靠。
二、装载机的分类
装载机轮胎的损坏及处理方法
轮式装载机的轮胎，是轮式装载机十分重要的部件，它不仅直接关乎行驶，还承担着正在设备重量的问题。
轮胎一旦出问题，装载机就将面临停工，甚至是事故。
对轮胎的良好的保养和检修，可以大限度地延长轮胎的使用寿命。
这不仅仅可以减少设备磨损方面的费用，甚至还能更大的提高安全系数。
今天，就让小编带领大家了解一下如何更好地保养轮式装载机的轮胎。
一.装载机轮胎损坏形式：(1)胎冠过度磨损造成胎冠过度磨损的原因有4个方面。
①驱动轮滑转。
装载机负荷过大，轮胎相对附着力降低，驱动轮滑转，造成胎冠过度磨损。
驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹，而沿轮胎圆周方向则留下长短、深浅不一的划痕。
②胎压不足。
这会导致装载机负荷增大，轮胎变形过大，既增加装载机的行驶阻力，导致轮胎温度升高，又增加轮胎行驶时磨损面积，造成胎冠过早磨损。
装载机作业时频繁转向也会导致胎压不足的轮胎磨损加剧。
③胎压过高。
装载机的胎压一般为0.3MPa。
如果胎压过高，则造成轮胎与地面接触面积减小，导致胎冠局部磨损(沿轮胎圆周方向的中间部位)增大。
④路面平整度差。
装载机长期行驶于岩石、沙石等物料场地，其坚硬的棱角刺入胎冠表面胶体形成创口。
一台用于露天采场的装载机，其前桥驱动轮胎只能使用1.5~2年，而一台用于装载矿粉的装载机(混凝土场地)，其轮胎使用寿命可以达到4~5年，差异非常明显。
(2)胎冠胶体不规则脱落一旦轮胎出现胶体脱落，胎冠异常磨损就会进一步加剧。
造成胶体脱落的原因主要来自两方面。
一是路面条件较差，频繁行驶于爆破后的工作面或用于平整岩石物料场地等，突出路面的带有细长棱角的物料会刺入胎冠胶体后形成较深的创口，加上驱动轮产生滑转，必然导致部分胶体出现块状脱落;二是翻新轮胎原有的胎体存在硬伤(如贯通伤、工艺缺陷、材质低劣等)，胎冠耐磨性差，在外力作用下自然脱落。
(3)扎胎装载机行驶过程中，突出路面的带棱角的碎石、钢筋、螺杆、钉子等细长物料，如果角度合适，极易刺透胎体，伤及内胎，造成内外胎同时损坏。
装载机补胎操作方法
装载机补胎操作方法
装载机补胎操作方法如下：
1. 首先，停好装载机，锁好发动机，将车辆处于静止状态。
2. 使用适当的工具，取下破损的轮胎。
注意，如果轮胎上有余气，需要确保先放出所有气体。
3. 检查轮胎底部和周围的区域，确保没有尖锐物或其他可能导致再次损坏的物体。
4. 准备好补胎工具，包括轮胎修补剂、修补片、轮胎胶水和修补器具。
5. 使用轮胎修补剂向轮胎孔口喷射一些气体，以便清除杂质和污垢，并确保修补剂可以渗透到胎壁中。
6. 使用修补器具将修补片插入轮胎孔中，确保修补片完全填满孔口，并尽量靠近轮胎表面。
7. 在修补片表面涂上一层轮胎胶水，确保修补片与胎壁紧密结合。
8. 使用专用的胎针将修补片压实，并确保修补片与轮胎表面齐平。
9. 等待一段时间，让胶水充分干燥固化。
10. 重新安装轮胎，确保轮胎安装正确，并使用适当的工具将螺栓紧固。
11. 检查轮胎气压是否达到制造商建议的标准。
12. 完成补胎后，进行试车，确保轮胎无异常，并重新装载机进入正常工作状态。
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装载机轮胎的损坏及处理方法
轮式装载机的轮胎，是轮式装载机十分重要的部件，它不仅直接关乎行驶，还承担着正在设备重量的问题。
轮胎一旦出问题，装载机就将面临停工，甚至是事故。
对轮胎的良好的保养和检修，可以大限度地延长轮胎的使用寿命。
这不仅仅可以减少设备磨损方面的费用，甚至还能更大的提高安全系数。
今天，就让小编带领大家了解一下如何更好地保养轮式装载机的轮胎。
一.装载机轮胎损坏形式：
(1)胎冠过度磨损造成胎冠过度磨损的原因有4个方面。
①驱动轮滑转。
装载机负荷过大，轮胎相对附着力降低，驱动轮滑转，造成胎冠过度磨损。
驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹，而沿轮胎圆周方向则留下长短、深浅不一的划痕。
②胎压不足。
这会导致装载机负荷增大，轮胎变形过大，既增加装载机的行驶阻力，导致轮胎温度升高，又增加轮胎行驶时磨损面积，造成胎冠过早磨损。
装载机作业时频繁转向也会导致胎压不足的轮胎磨损加剧。
③胎压过高。
装载机的胎压一般为0.3MPa。
如果胎压过高，则造成轮胎与地面接触面积减小，导致胎冠局部磨损(沿轮胎圆周方向的中间部位)增大。
④路面平整度差。
装载机长期行驶于岩石、沙石等物料场地，其坚硬的棱角刺入胎冠表面胶体形成创口。
一台用于露天采场的装载机，其前桥驱动轮胎只能使用1.5~2年，而一台用于装载矿粉的装载机(混凝土场地)，其轮胎使用寿命可以达到4~5年，差异非常明显。
(2)胎冠胶体不规则脱落一旦轮胎出现胶体脱落，胎冠异常磨损就会进一步加剧。
造成胶体脱落的原因主要来自两方面。
一是路面条件较差，频繁行驶于爆破后的工作面或用于平整岩石物料场地等，突出路面的带有细长棱角的物料会刺入胎冠胶体后形成较深的创口，加上驱动轮产生滑转，必然导致部分胶体出现块状脱落;二是翻新轮胎原有的胎体存在硬伤(如贯通伤、工艺缺陷、材质低劣等)，胎冠耐磨性差，在外力作用下自然脱落。
(3)扎胎装载机行驶过程中，突出路面的带棱角的碎石、钢筋、螺杆、钉子等细长物料，如果角度合适，极易刺透胎体，伤及内胎，造成内外胎同时损坏。
(4)夹胎夹胎即内胎在外胎内腔中产生折叠现象。
驾驶或维修人员更换轮胎时，如果选用了大规格的内胎或者将内胎塞入外胎内腔时，使用垫物(用于封闭外胎贯通伤口)及其他原因，造成内胎在外胎内腔分布不合体，会产生夹胎现象，充气后的轮胎在行驶过程中反复挤压，造成内胎破损。
(5)未及时调整或更换相当一部分装载机驾驶员在轮胎使用过程中存在不爆胎不更换，或者是轮胎何时报废何时更换的现象，有的装载机4条轮胎甚至出现磨损程度各不相同的状况。
尤其是前桥轮胎，当装载机进行举升作业时，铲斗装载物料以及举升装置的大部分负荷分别作用于两侧轮胎，由于轮胎高度的差异，导致整个举升装置无法保持纵向垂直于地面，势必对前机架以及整个举升装置都将产生偏载磨损，降低使用寿命。
二.对应措施
建议在装载机轮胎使用、维护、修补过程中，应做好以下几个方面的工作： 1.在岩石作业场地使用特制的轮胎防护链，减少岩石等物料对外胎的损坏。
2.同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致，即尽量采取同时更换原则。
当装载机直线行驶时，由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异，造成该驱动桥主减速器产生差速(否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶)，增加了差速器工作负担。
3.鉴于同等条件下，前桥驱动轮胎的磨损程度比后桥驱动轮胎的大，可定期将前桥轮胎换至后桥使用。
前桥驱动轮胎尽量保持成色较好，一般大于6成以上。
4.为了降低使用成本，后桥驱动轮胎可以选用翻新轮胎，而前桥驱动轮胎应避免使用。
5.铲装物料作业前，驾驶员应将铲斗贴近地面，将作业区域内的散落的物料清除干净，尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时，必须确认作业场地无裸露的钢筋等高出地面的异物，以防意外扎伤轮胎。
6.若外胎胎冠已过度磨损，如局部出现裸露的线层，此时应及时更换外胎。
一则此时外胎胎体保持比较完好，可以翻新，二则内胎保持完好，仅更换外胎即可。
一旦更换不及时造成爆胎，则内、外胎将同时报废，只能按照废轮胎处理，得不偿失。
7.驾驶员在更换、修补轮胎过程中，应正确安装，确保内胎无折叠夹胎等现象。
更换内、外胎时，为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象，可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。
在涂抹滑石粉之前，必须用抹布将外胎内腔的积水、沙石等清除干净，尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间，由于反复挤压，内胎会被损坏。
另外新换的内胎，其充气嘴底部与内胎连接的锁紧螺母一般较松，安装之前应使用扳手将其拧紧。
8.轮胎出现贯通伤，除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外，必须使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。
否则，未经处理的外胎“伤口”，将对相应的内胎部位反复挤压，从而导致内胎破损。
9.装载机爆胎后，应就地更换，否则，哪怕是短距离行驶，也能够造成内胎报废，并对外胎造成伤害，降低使用寿命。
10.装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求，根据季节变化，对胎压进行适当调整，夏季气温较高，可以适当降低胎压。
对轮胎进行充气时，必须使用气压表进行确认，避免凭感觉操作。
11.装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。
因为轮胎属于橡胶制品，随着保存时间的延长，其外部容易氧化缩短使用寿命。
库存时间越长，氧化程度越高，一条保存时间较长的轮胎，其外表面呈现出灰颜色。
采购人员也可以据此判断轮胎库存时间的长短。
另外，轮胎应保存在阴暗干燥的环境中，高温条件也会加速轮胎的老化。