钢丝轮胎损坏原因分析

物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
冠冲击爆破
特征：轮胎冠部受到外物撞击，或受外物切割冲击，冠 部呈“I”“X”“Y”型裂开，冠部带束层断裂露出。爆裂端面 无固有的脱层迹象，有的显示为爆裂时的撕裂状。
原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇
到障碍物撞击、强行越过沟坎或遇障碍物切割冲击，而 引起的胎面爆开。
子午线轮胎断面示意图
冠部脱层
特征：胎冠部橡胶与橡胶、橡胶与骨架材料之间分离、 带束层松散，或引起冠部凸起，或胎面胶脱落、或带 束钢丝松散抽出爆开。 原因：生产过程中，由于胶料粘和不好，部件停放时 间过长表面喷霜、部件定位不当或未压实造成。
胎冠接头脱开
特征：胎冠胶接头按一定角度斜向光滑剥离。 原因：胎冠接头部位的接合强度不足。制造过程 中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或表面 喷霜。
割 伤 贯 穿（一）
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看 与胎面割伤位置对应贯穿。 原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外 物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
割 伤 贯 穿（二）
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看
与胎面割伤位置对应贯穿。 原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外
胎侧重皮ห้องสมุดไป่ตู้
重皮：轮胎各表面的胶层局部重叠分层的现象。
特征：胎侧部胶与胶之间分开。 原因：生产过程中，胎面压出胶料混炼不均，半成品 表面污染、硫化模具沾油污、隔离剂涂刷不均匀。
胎内露丝
特征：轮胎胎里靠肩、侧部位，局部或整周可清
楚地看到胎体钢丝排列的情况。 原因：硫化过程中，内衬层胶料不规则流动或胎 冠、垫胶等半成品尺寸不合格，导致内衬层与胎 体帘线接触，附着力很低，造成脱层露线。
趾口爆破
特征：轮胎趾口部位从里向外，呈扇形爆破。 原因：车辆在超负荷、超速行驶时，单胎负荷过大， 引起轮胎爆破 。
趾口烧边爆破
特征：轮胎趾口部位从里向外，呈扇形爆破。趾口处 呈烧边状。 原因：车辆在超负荷、超速行驶时，趾口温度过高， 单胎负荷过大，引起轮胎爆破 。
折断线
特征：轮胎帘线在趾口部位断裂。
过程中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或 表面喷霜。
机械切边
特征：趾口部位周向被齐头割破。 原因：安装时轮辋锁圈没有入槽，外胎胎趾 在轮辋上发生相对位移，把胎圈处帘布割破， 钢丝露出。
机械切边爆
特征：趾口部位周向被齐头割破引起爆破。 原因：安装时轮辋锁圈没有入槽，外胎胎趾 在轮辋上发生相对位移，把胎圈处帘布割破， 钢丝露出，引起轮胎爆破。
趾口内裂
特征：在胎圈内侧发生加强层端点与内衬层， 内衬层鼓起。解剖后界面光滑。 原因：在制造过程中，部件压合不实，有水分、 汽油等。
趾口内裂
外击内裂
特征：胎冠外部有明显或不明显撞击痕迹， 胎里呈 “I” 形状裂口。 原因：轮胎在负荷大、气压高或车速快的情 况下，遇路面障碍物撞击所致。
修 补
特征：轮胎有修补痕迹。 原因：轮胎受外力撞击受伤后进行修补。
胎冠不正常磨损
特征：胎冠中部严重磨损，或单边磨损过快，或 胎冠部花纹呈倒角状、波浪状、羽状、片状磨损， 胎面花纹深度相差大于3mm。 原因：轮胎在使用时气压不合要求，改变轮胎接 地面积。车况严重不良，如：车桥弯曲变形、外 倾角调整不当、前束、差速器调整不当、机件松 旷、前后两轮轴不平行或其它车况不良原因，造 成轮胎不正常磨损严重。
原因：轮胎在低气压或超负荷状态下使用，胎侧变形 过大，胎体升温过高，帘线强度下降，致使胎内侧帘
线折断，甚至爆破。
胎内鼓包
特征：轮胎胎里鼓起球型圆滑的包。
原因：在制造过程中，因工艺情况不良，成型 时部件压合不佳，层与层之间局部位置存有汽 泡，当车辆在超载、超气压、超速时所产生的 热能加速了气泡的膨胀。
侧 裂
特征：胎侧径向裂纹，有明显或不明显的刮蹭痕迹。 原因：轮胎撞击后，胎侧极度变形而引起开裂。
碾 伤
特征：缺气碾伤，整周帘线碾伤。 原因：轮胎缺气或高负荷行驶，胎体变形增大、 生热高、曲挠过度致整圈碾伤。
趾口空
特征：趾口部位周向脱空。 原因：严重超负荷或气压偏低，应力集中，胎侧部位变形 过大，生热高造成胶线脱开。
胎肩外伤
特征：轮胎肩部有明显的撕裂痕迹或局部断裂， 没有脱层迹象。 原因：车辆行驶中，被障碍物（石块、金属等尖 锐物）等割伤，同时可能引起胎肩部位割破或带 束层端点钢丝割断，甚至爆破。
胎肩掉块
特征：轮胎胎肩花纹块被啃掉。 原因：轮胎肩部被被障碍物刺刮伤，行驶时被路基硬物挤压， 重载起步轮胎打滑，都可导致轮胎局部崩花掉块。
侧 空
特征：胎侧胶与胎体之间或胎侧与上三角胶之间 发生脱层，脱层截面光滑。严重时引起爆破。 原因：在制造过程中，部件之间产生气泡或进入 水、汽油等杂质。
胎侧实鼓
特征：在胎冠、胎侧部位没有外伤，沿径向方向充气 后轮胎胎侧有凸凹现象，严重时不充气也能看到。 原因：制造过程中，气密层接头过大或过小，胎体接 头密或稀，或胎体帘线疏稀不匀。
冠划伤
特征：冠部周向整齐划伤。 原因：行驶于泥泞松软路面时， 另外轮胎打滑，胎面被尖锐物体 整齐划伤。
胎冠胶掉块
特征：胎冠呈粗糙状，表面胶发生局部掉块脱落， 严重时露出带束层。 原因：当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎 石易啃下胶块。或被尖锐物体割伤。
肩 空
特征：在使用早期，轮胎胎肩出现凸起，用手指按压有 明显气泡感。 原因：在制造过程中，带束层端点没有压实，导致在使 用初期出现脱层现象。
趾口裂
特征：趾口部位周向开裂。 原因：严重超负荷或气压偏低，胎侧部位变形过大，应力集中。
小圈裂
特征：趾口部位装配线下 周向开裂。 原因：轮辋不符或轮辋与 轮胎装配不合适、气压不 符，胎侧部位变形过大， 应力集中。
趾口接头开
特征：轮胎趾口接头部位按一定角度斜向光滑剥 离。
原因：轮胎趾口接头部位的接合强度不足。制造
胎侧外伤
特征：轮胎胎侧有刺伤或划伤痕迹，有的与外伤 相对应的胎冠部位有刺孔。 原因：车辆转弯时速度快，胎侧擦到路边障碍物； 并装胎嵌入坚硬物体；及轮胎运输、安装过程中 机械损坏。
拉链爆破
特征：轮胎胎侧呈拉链式爆破，伤口较大，帘线或 钢丝断裂，呈撕裂状。 原因：轮胎严重超载，气压过高，在行驶中胎侧受 到外来物撞击，引起爆破。