《几种典型结构》PPT课件
初中句子结构句子成分讲解ppt课件
宾语是句子中被动词所作用的对象，表示动作行为直接承 受者。
要点二
作用
宾语在句子中起到承接动作、传递信息的作用，是句子意 思的重要组成部分。
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宾语的种类与特点
名词性宾语
由名词、代词、数词、名词性短语等充当，表示具体的 人、事、物。
谓词性宾语
由动词、形容词、谓词性短语等充当，表示动作、行为 、性质、状态等。
谓语是句子的核心，表达主语的动作 、状态或存在的情况，决定句子的时 态和语态。
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谓语的种类与特点
行为动词
表示动作或行为的动词，如跑、跳、唱等。
状态动词
表示状态的动词，如存在、拥有、属于等。
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谓语的种类与特点
• 情态动词：表示情态或语气的动词，如可能、应该、愿意 等。
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位置灵活，可以放在句首、句中或句末 。
可以修饰动词、形容词、副词或整个句 子。
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特点
一般由副词、介词短语、不定式、分词 等充当。
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状语的位置和省略情况
句首
一般表示强调，如“昨天，我 去了图书馆。”
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句中
紧跟在动词前后，如“他快速 地跑完了全程。”
ห้องสมุดไป่ตู้句末
表示补充说明，如“他来自北 京，一个繁华的城市。”
初中句子结构句子成分讲解ppt课 件
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• 句子成分概述 • 主语详解 • 谓语详解 • 宾语详解 • 补语详解 • 定语详解 • 状语详解
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01
句子成分概述
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民船几种典型船体横剖面结构
课题：民船几种典型船体横剖面结构（杂货船、散货船）【授课类型】新课【授课时间】1课时【授课班级】12船舶机电【教学内容及其分析】通过之前的学习学生对于船体结构已经有了基本的掌握，能够说出船底、舷侧、甲板结构的一些特征。
本节主要从结构的角度，带领学生一起学习船舶横剖面的结构特点，并能够区分。
【教学目标】【知识与技能】1.能讲述杂货船的结构特点2.能讲述散货船的结构特点【过程与方法】1.能区分杂货船和散货船，并说出它们的不同点【情感态度价值观】1.根据船舶的特点，为以后工作打下坚实的理论基础2.巩固学生的专业知识，加深对于船舶专业的兴趣3.培养学生自我总结的学习能力【重点难点】【教学重点】1.杂货船的结构特点2.散货船的结构特点【教学难点】散货船和杂货船的结构特点【教学方法】电教法，设问讲授法，图示教学法，小组合作探究法【教学资源准备】哈尔滨工程大学出版社《船体结构与识图》；多媒体网络教学环境；多媒体课件结构教学内容教师活动学生活动设计意图与时间分配导入1.播放几张不同类型船舶的图片，请学生区分几种民船的种类2.发现部分船舶外观上相似无法区分1.多媒体展示不同类型船舶的图片2.提问：从外观上无法区分船舶类型该怎么办？1.根据前面的学习以及课外知识区分船舶种类2.思考这时该如何区分利用不同类型的船舶图片激发学生兴趣同时引起学生思考从外形上无法判断时该如何新授（任务一：杂货船的结构特点）1.展示杂货船横剖面结构图2.结合前面所学知识，总结出杂货船的骨架结构型式是什么样的？混合骨架式：上甲板和船底采用纵骨架式板架结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式板架结构的船体结构型式3.从图中观察船底、舷侧、甲板的特点分别是什么船底：双层底，纵骨架式舷侧：横骨架式甲板：上甲板，纵骨架式下甲板，横骨架式1.引导：从内部观察船体结构来区分船舶类型2.讲授，引导学生总结出骨架结构型式3.引导：主船体部分可以从船底、舷侧、甲板三个方面来观察结构特点提问：船底、舷侧、甲板的结构特点1.观察PPT说出所示结构图的名称2.观察结构图回答问题3.结合以前学过的知识，组内交流，互相补充，形成本组最终结果，各组派代表参与班级展示从不同的角度来观察船舶复习前面的内容，同时加强学生对于船体骨架型式的理解结合所学内容进行一次知识的整合与总结结构教学内容教师活动学生活动设计意图与时间分配4.在舱口下设置的柱子是什么？有什么作用支柱：支撑甲板骨架4.引导：支柱有什么作用，是如何设置的？4.结合生活实例得出结论从生活出发去理解新授（任务二：散货船的结构特点）1.展示散货船的横剖面结构图2.结合前面所学知识，总结出散货船的骨架结构型式是什么样的？混合骨架式船体结构3.从图中观察船底、舷侧、甲板的特点分别是什么船底：双层底，纵骨架式舷侧：舷顶部、舷侧下部是纵骨架式，舷侧中部横骨架式甲板：一层全通甲板，纵骨架式4.在四个角形成的舱室叫什么？有什么作用顶边舱、底边舱：减少平舱工作，防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳定性，作为压载水舱，用于调节吃水和稳定高度根据之前学习杂货船的横剖面结构图请学生来当老师从（1）船体骨架结构型式（2）船底、舷侧、甲板的特点（3）底边舱和顶边舱的作用来分析归纳总结适时引导用多媒体展示结果观察结构图，合作、交流、讨论、展示答案朗读PPT展示的结果并和自己得出的结论进行比较提高学生的自我学习能力，根据之前学习杂货船结构特点的过程，能够对知识进行自我的挖掘和总结。
液压缸的典型结构 ppt课件
(b)
10 11 12
8
7
9
6
(c)
(d)
图4-10
4.2.3液压缸的密封
液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封，是 用来防止液压缸内部(活塞与缸筒内孔的配合面)和外部的泄 漏。以下简要介绍液压缸中常见的密封形式。
A
A
放大
60°
0.3
图4-11
(a)
(b)
图4-12
(a)
(b)
防尘圈
(c)
4.2 液压缸的典型结构
图4—8所示为拉杆式单杆活塞缸的典型结构。根据图4 一8所示液压缸各部分的结构特点及功用，可将其划分为缸 筒组件、活塞组件、液压缸的密封、液压缸的排气装置和制 动缓冲装置等几个部件，其它种类的液压缸也不外乎是由这 几个部件组成。
1 2 34 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14
用于压力小于2.5 MPa 的小流量场合。直动
式溢流阀采取适当的
措施也可用于高压大
流量。例如，德国 Rexroth公司开发的通 径为6~20 mm、压力 1 为40~63 MPa，通径 为25~30 mm、压力 为31.5 MPa的DBD型 直动式溢流阀，最大 流量可达330 L/min。 其中较为典型的锥阀 式结构如图5-2(a)所示， 图5-2(b)为锥阀式结 构的局部放大图。
I
I
放大
21 20 19
18
图4-8
17 16ห้องสมุดไป่ตู้15
4.2.1缸筒组件
缸筒组件的其它几种连接方式如图4-9所示。图4-9 （a）、（b）、(c)所示分别为法兰连接、半环连接和螺 纹连接。
(a)
(b)
物流组织结构
一、传统企业的组织结构 二、几种典型的物流组织结构
精选课件
1
传统型组织结构
总经理
财务 订单处理 库存控制 信贷授权
管理信息系统 设施计划
制造 生产计划
物料需求计划 采购 物料仓储
工业工程 成品工厂仓储 精选课运件 输
市场营销 预测
成品场地仓储 顾客销售服务
2
简单功能集合的物流组织结构
计划
划
需求计划
物流运作
采购精制选课造件支持 物料配送
5
第一节 物流组织结构
一、传统企业的组织结构
1. 特征 2.存在的一些问题
传统企业组织结构的特征是物 流活动分散、对于物流活动没 有明确的目标，也不做统一的 规划、设计和优化，物流活动 只是被看作各部门的必要活动， 配合各部门目标的实现。
精选课件
二、几种典型的物流组织结构 （二）第三方物流组织结构
第三方物流组织结构采用事业部的优点是：
第一，各事业部按物流服务类别划分，有利于充分发 挥第三方物流的专业优势，提高物流服务的质量；
第二，各事业部采取独立核算制，使得各部门的经营 情况一目了然，便于互相比较，互相促进；
第三，各事业部由于权力下放，分工明确，因而形成 一种责任经营制，有利于锻炼和培养出精通物流经营 管理的人员，有利于发挥个人的才能和创造性。
第三方物流是资本密集型和技术密集型兼顾的企业，
一般规模较大，资金雄厚，并且有着良好的物流服务
信誉。
所谓事业部，是按产品或服务类别划分成一个个类似
分公司的事业单位，实行独立核算。事业部实际是实
行一种分权式的管理制度，即分级核算盈亏，分级管
理。第三方物流的事业部相当于一个个物流子公司，
《典型结构的欣赏》PPT课件
穹顶轮廓浑圆饱满，穹顶上的肋与围绕鼓座 一圈的双柱一一对应并向上延伸至顶部的采光亭， 肋间以十道断面小强度大的环形铁箍抵抗穹顶向外 的侧推力。
圣彼得大教堂
体现了明显的文 艺复兴时期提倡的古典 主义形式，主要特征是 罗马式的圆顶穹窿、希 腊式的石柱以及平的过 梁相结合，是典型的哥 特式教堂。整个教堂采 用巨大的石材结构，象 征着不朽和永恒。
赵州桥
广西特色建筑---程阳风雨桥
程阳风雨桥，形式和结构具有侗族独特的艺术风格。桥上有五 座亭阁，亭阁之间长廊相接，长廊之中雕梁画栋，光彩夺目， 栩栩如生，充分显示了侗族劳动人民非凡的创造才能。
泰顺--廊桥 “廊桥”顾名思义，就是有屋檐的桥。按照泰顺先祖们的 “交通规划”，在相隔一定里程的大路（石砌路）边上， 要建上一座供人歇脚的风雨亭。而“廊桥”这一称谓泰顺 其实是最近几年才开始采用的，几百年来，泰顺人一直称 木拱廊桥为“蜈蚣桥”。
斗兽场呈椭圆形，长直径187公 尺，短 直 径 155 公尺 。从 外围看， 整个建筑 分为 四层 ， 底部三层为连 拱式建筑，每个拱 门两 侧有 石 柱支 撑。第四层有 壁 住 装饰，正 对着四 个半径处有四扇 大 拱 门，是 登上斗 兽场内部 看台 回廊 的 入口。斗兽场 内部 的看 台， 由 低到高分为四组， 观 众的 席位按等 级 尊卑地位之差别 分区。 在 斗 兽 场 的内部复原图上， 可 以 看 出 这 个工程的浩大和壮观。 但今 天 人 们 所能见到的已无完整看 台的形象， 只是原来支撑看台的隔 墙尽管破败不堪， 但甚高、甚大、 甚巧，仍让人为往日的辉煌啧啧称奇。
●摩天大楼称为超高层大楼，非常高的 多层建筑物。起初为一、二十层的建筑， 但是现在通常指超过四十层或五十层的 高楼大厦。随着高层建筑在各地不同的 发展，人们所认知的摩天大楼定义高度 也略为不同。在中国大陆，建筑规范规 定100米以上高度的属于超高层建筑； 日本、法国、规定义超过60米就属于超 高层建筑；在美国，则普遍认为152米( 500英尺)以上的建筑为摩天大楼。
航空发动机结构 第二章 几种典型的发动机
А Л -31Ф 发动机支承简图
АЛ-31Ф发动机转子支承方案，全机共有 六个支点，高压转子为1-0-1支承方案，低压 转子为1-2-1四支点支承方案，低压涡轮转子 与风扇转子间采用了传递扭矩、轴向力的柔
性联轴器，以解决低压转子工作不正常对高 压转子的影响。
2.3 典型的涡轮螺旋桨发动机
涡桨6发动机是单转子涡轮螺旋桨飞机，是 运8飞机的动力装置。由单转子轴流式压气机， 环形燃烧室等组成。结构图如下：
EJ200 发动机结构图
EJ200转子支承方案简图
第四代军用发动机—F119-PW-100
F119-PW-100发动机由3级风扇，6级高压压 气机，带气动喷嘴，浮壁式火焰筒的环形燃 烧室，单级高压涡轮与高压转向相反的单级 低压涡轮（对转涡轮），加力燃烧室与二维 喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心 机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件 传动机匣等6个单元体，另外还有附件等。
CFM56 发动机支承简图
两个转子支承于五个支点上，通过两个承
力框架将轴承负荷外传，是承力构件最少的 发动机。低压转子为0-2-1支承方案，高压转 子为1-0-1支承方案。高压转子后支点为中介 支点，支承在低压涡轮的后轴上，此种支承 方案的主要优点是结构简单，低压轴刚性好， 发动机性能保持好，重量轻，为许多军民用 发动机所采用 。
航空发动机结构
第二讲 几种典型的航空发动机
2.1几种典型的涡喷发动机
涡喷5发动机是典型的第一代涡轮喷气发动 机，主要结构特点是采用离心式压气机和分 管式燃烧室，是歼五，轰五型飞机的动力装 置。具体结构如下：
涡喷6发动机是歼六，强五飞机的动力装 置，涡喷六发动机是第二代涡轮喷气发动机。 主要结构特点是采用单转子轴流式压气机和 环管型燃烧室。
新教材高中化学第3章不同聚集状态的物质与性质第2节能力课时4四类典型晶体的熔沸点比较及应用课件鲁科版
通过本情境素材中对晶格能的影响因素及晶体性质的影响因素 的探究，提升了“宏观辨识与微观探析”的学科素养。
探究二
石墨不同于金刚石，它的碳原子不像金刚石的碳原子那样呈 sp3 杂化，而是呈 sp2 杂化，形成平面六元并环结构(如下图①)，因此， 石墨晶体是层状结构的，层内的碳原子的核间距为 142 pm，层间距 离为 335 pm(比键长大得多)说明层间没有化学键相连，是靠范德华 力维系的(如图②)
[答案] (1)TiF4 为离子化合物，熔点高，其他三种均为共价化合 物，其组成和结构相似，随相对分子质量的增大，分子间作用力增 大，熔点逐渐升高 (2)Li2O、MgO 为离子晶体，P4O6、SO2 为分子 晶体，晶格能 MgO>Li2O，分子间作用力(相对分子质量)P4O6>SO2 (3)GaF3 是离子晶体，GaCl3 为分子晶体 (4)GeCl4、GeBr4、GeI4 的熔、沸点依次增高。原因是分子的组成和结构相似，相对分子质 量依次增大，分子间作用力逐渐增强
(2)氧化锂、氧化镁是离子晶体，六氧化四磷和二氧化硫是分子 晶体，离子键比分子间作用力强。
(3)晶体类型是决定物质熔、沸点的主要因素，从 GaF3 的熔点较 高知其为离子晶体，从 GaCl3 的熔点较低知其为分子晶体。一般来 说，离子晶体的熔点高于分子晶体的熔点。
(4)根据表中数据得出，三种锗卤化物都是分子晶体，其熔、沸 点依次增高，而熔、沸点的高低与分子间作用力强弱有关，分子间 作用力强弱与相对分子质量的大小有关。
C [HF 分子间存在氢键，故沸点相对较高，A 项正确；能形成 分子间氢键的物质熔、沸点较高，邻羟基苯甲醛易形成分子内氢键， 对羟基苯甲醛易形成分子间氢键，所以邻羟基苯甲醛的熔、沸点比 对羟基苯甲醛的熔、沸点低，B 项正确；H2O 分子中的 O 可与周围 H2O 分子中的两个 H 原子形成两个氢键，而 HF 分子中的 F 原子只 能形成一个氢键，氢键越多，沸点越高，所以 H2O 的沸点高，C 项 错误；氨气分子和水分子间形成氢键，导致氨气极易溶于水，D 项 正确。]
第十章几种典型船舶结构特点
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
矿砂船横剖面结构 第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
• 三. 集装箱船结构特点
• 集装箱船的结构与一般的货船不同，它的 货舱口宽度几乎与货舱宽度一样大，对船 体的抗弯、抗扭和横向强度都很不利，在 结构上应采取补偿措施。
11-加强筋；12-舭龙骨； 13-旁底桁；14-内底纵骨； 15-内底板；16-船底纵骨
平整的舱壁
抗扭箱 舷边舱
桁板肋骨
• 集装箱船货舱的横剖面结构，图示的水密舷边舱内有加强的桁
板肋骨，中间有两道平台甲板，桁板肋骨上开有人孔或减轻孔，
第十章几种典型船舶结构特点
人孔的四周用扁钢加强。
船体结构与制图
四、油船结构特点
油船采用双壳结构。油船结构布置最大的 特点是在货油舱内设有纵舱壁，沿海小型 油船，中线面设一道纵舱壁，横向分左右 两个货油舱。大型的油船设2-3道纵舱壁， 横向分成3-4个货油舱。
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
564,736 DWT ULCC
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
30万吨级油轮
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
上甲板 平台甲板
内底板
舷侧结构
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
散货船
第十章几种典型船舶结构特点
船体结构与制图
• 二. 散货船结构特点
• 1、单壳体散货船结构
• 散货船也是混合骨架式船体结构。只有一 层全通甲板，底部为双层底，甲板下面靠 两舷有两个顶边舱，双层底舭部处有向上 倾斜的底边舱。甲板和舷顶部、双层底和 舷侧下部是纵骨架式结构，舷侧中部为横 骨架式结构。如图所示为装运谷物和煤的 散货船货舱结构。