地下室顶板加固方案
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案地下室属于建筑的重要组成部分，其顶板的安全稳固至关重要。
在地下室顶板存在裂缝、下沉等安全隐患时，需要进行回撑加固施工，以确保地下室的使用安全性。
本文将介绍地下室顶板回撑加固的施工方案，以保障施工效果。
一、施工前准备在进行地下室顶板回撑加固施工之前，需要做好以下准备工作： - 定位标记：根据结构设计图纸，确定回撑点位，并在地下室顶板上进行标记。
- 清理现场：清除地下室顶板上的杂物和积灰，确保施工区域整洁。
- 搭设支架：根据施工需要搭设支架，提供施工作业的安全保障。
二、施工步骤1. 定位回撑点根据设计要求和结构特点，确定地下室顶板需要回撑的具体位置，并在顶板上进行精确标记。
2. 钻孔使用电钻在回撑点位进行钻孔，固定回撑杆或支撑架的安装位置。
3. 安装回撑杆或支撑架将回撑杆或支撑架通过预先钻好的孔口安装到地下室顶板上，并进行牢固固定。
4. 调整回撑位置根据实际情况，适时调整回撑杆或支撑架的位置，确保地下室顶板受力均匀、稳固。
5. 检查质量完成回撑加固施工后，进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和安全标准。
三、施工注意事项•施工人员需按照相关安全规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
•施工现场应设置明显的安全警示标识，避免人员误入。
•施工过程中需严格按照设计要求和工艺流程进行，不得随意变更操作方法。
四、施工后验收完成地下室顶板回撑加固施工后，需进行验收工作，包括质量验收和安全验收。
只有通过验收合格，地下室顶板回撑加固施工才算完工。
通过以上施工方案的实施，可以有效加固地下室顶板结构，确保地下室的使用安全性，保障建筑物及其中人员的安全。
地下室回顶方案（地下室顶板加固）
地下室回顶⽅案（地下室顶板加固）1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2⼯程概况 (1)2.1⼯程简介 (1)2.2设计总体思路 (2)2.3荷载概况 (2)3施⼯准备 (2)3.1材料准备 (2)4加固⽀撑体系设计 (3)4.1板下⽀撑体系设计 (4)4.2梁下⽀撑体系 (4)5⽀撑体系施⼯⼯艺及施⼯⽅法 (5)5.1 ⽀撑体系施⼯⽅法 (5)6⽀撑架搭设质量要求 (5)7安全⽂明施⼯措施 (6)7.1 管理制度 (6)7.2施⼯措施 (7)8计算书 (7)1编制说明及依据1.1编制说明本⼯程地下室施⼯完成后，因现场场地限制，后期⼯程主要材料的转运需要在地下室顶板上进⾏。
考虑结构安全，需对部分顶板进⾏加固，加固采⽤钢管扣件脚⼿架⽀撑。
为保证施⼯顺利进⾏，现对其⽀撑体系布置、施⼯⼯艺以及施⼯质量安全措施⽅⾯加以阐述，特编制此加固专项施⼯⽅案。
1.2编制依据1、⼴元卓新·欧锦城施⼯图纸；2、《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施⼯模板安全技术规范》JGJ 162-20084、《建筑结构荷载规范》GB50009-20125、《钢结构设计规范》GB50017-20036、《混凝⼟结构设计规范》GB50010-20107、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20118、《建筑施⼯⽊脚⼿架安全技术规范》JGJ 164-20082⼯程概况2.1⼯程简介卓新·欧锦城是由⼴元卓新地产有限公司投资开发，泛华集团有限公司设计，四川江阳⼯程项⽬管理有限公司监理，四川鹏翔建筑有限公司承建的⼀个中⾼档⼩区。
本⼯程为框架及剪⼒墙结构组合的⼯程，独⽴基础及筏板板底标⾼-9.35m～-10.65m。
本⼯程的±0.000 ⾼程 488.5m。
4#楼地下两层，地上 30 层，由两个单元组成，建筑物总⾼度 93.400⽶；5#、6#楼地下两层，地上 25层,建筑物总⾼度 78.400⽶。
地下室顶板加固施工方案
目录一、编制说明及编制依据 (2)1、编制说明 (2)2、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、荷载概况 (2)3、地下室顶板布置 (3)三、顶板加固措施及计算 (3)1、临时施工道路加固措施 (3)2、钢筋加工场及材料堆场计算 (4)四、支撑体系搭设 (6)1、梁板底支撑施工方法 (6)2、后浇带支撑施工方法 (6)五、安全保证措施 (7)1、临时施工道路安全保障技术措施 (7)2、材料堆放与限载使用 (7)3、后浇带安全保障技术措施 (8)4、安全技术措施 (8)5、支撑架的验收 (9)6、支撑架的拆除 (9)六、附图： (9)一、编制说明及编制依据1、编制说明本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。
根据现场实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，在地下室顶板设置加工场及材料堆场，位置详见附图。
考虑结构安全,需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固施工方案。
2、编制依据(1)《建筑施工计算手册》;（2）《建筑施工手册》第五版;（3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011)；(4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);(5）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008）；(6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011);(7) …………建筑、结构施工图纸等二、工程概况1、工程概况…………项目规划用地面积34547.61㎡，总建筑面积132636。
24㎡，其中地上建筑面积103642.83㎡，地下建筑面积28799.38㎡.本项目一期工程包括6栋33～34层高层住宅，高度96～99m；周边设2层商业，一栋3层幼儿园，高度15m以内，下设一层地下室。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
地下室回顶方案(地下室顶板加固)范本一：实用风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，供参考使用。
2. 地下室回顶方案2.1 安全评估在开始回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全评估。
通过对原始顶板的材料、强度和承重能力进行详细检查和评估，以确定是否需要进行回顶加固工程。
2.2 加固方案设计根据地下室的具体情况和要求，设计合适的回顶加固方案。
方案应包括材料选择、施工方法、支撑系统、设备和工具需求等细节。
确保方案符合相关法规和标准。
2.3 施工准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括清理施工区域、购买和准备必要的材料和设备、组织人员安排和培训等。
2.4 回顶施工过程按照设计方案进行回顶施工。
包括顶板预处理、加固材料的安装和固定、支撑系统的构建等。
在施工过程中需要注意安全措施和施工质量。
2.5 施工验收施工完成后，进行回顶工程的验收。
检查加固后的地下室顶板强度是否满足要求，确保整个加固工程的效果。
3. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：地下室平面图、回顶施工设计图纸、工程方案和报价单。
需根据具体项目情况进行补充和变更。
4. 法律名词及注释4.1 地下室：位于地面以下的建筑空间，通常用于储存、停车或其他特定用途。
4.2 回顶：对地下室顶板进行加固，提高其承载能力和稳定性。
4.3 施工质量：指加固工程的质量标准，包括材料的选用、施工工艺和安全措施等。
范本二：正式风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，以确保施工质量和项目的成功实施。
2. 地下室回顶方案2.1 安全性评估与工程背景在进行地下室回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全性评估。
地下室顶板加固施工方案(1)
地下室顶板加固施工方案(1)地下室在建筑结构中扮演着至关重要的角色，它不仅影响着整体建筑的稳固性，还直接关系到居民或商业使用者的安全。
地下室顶板加固是一项关键的施工工程，旨在提高地下室结构的承载能力和整体稳定性。
在进行地下室顶板加固施工时，必须综合考虑多种因素，包括原结构的情况、施工材料的选择、加固方法的合理性等。
本文将针对地下室顶板加固施工方案进行深入探讨，以保障加固工程的顺利进行。
1. 施工前准备在进行地下室顶板加固施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先，需要对地下室结构进行全面的检测和评估，了解原顶板的材质、承载能力、裂缝情况等。
其次，要根据检测结果确定加固的具体方案，包括选择适当的材料和施工方法。
最后，需确保施工现场的安全，做好周边环境的防护措施，以确保施工期间的安全性。
2. 材料选用在地下室顶板加固施工中，选择合适的材料是至关重要的。
常用的加固材料包括钢筋混凝土、钢板、玻璃钢等。
根据原结构的情况和加固要求，需要综合考虑这些材料的性能特点、耐久性、成本等因素，选择最为适合的材料进行加固工程。
3. 施工方法地下室顶板加固的施工方法多种多样，常见的加固方式包括梁柱加固、板块加固、增加外挂式加固等。
具体选择何种加固方法，需要根据地下室原结构的情况和加固的具体需求来确定。
在施工过程中，需要注意施工工艺和技术要求，严格按照施工方案执行，确保加固效果的可靠性和稳定性。
4. 施工质量控制施工过程中的质量控制是地下室顶板加固工程中至关重要的一环。
在进行施工过程中，需要不断监测工程的施工质量，及时调整施工方案和参数，确保加固工程的实施达到预期效果。
同时，施工结束后还需要进行验收检查，确保加固工程的质量和安全性。
在地下室顶板加固施工中，施工方案的科学合理性和施工质量的可控性是确保加固工程质量的重要保障。
只有根据地下室结构的实际情况，选择合适的材料和施工方法，严格控制施工过程与质量，才能有效提升地下室结构的安全性和稳定性，为居民或商业使用者提供一个安全、舒适的生活或工作环境。
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc
地下室顶板施工道路加固方案(完整资料).doc一、项目背景地下室顶板施工是一个复杂且重要的工程环节，为了保证施工质量和安全，需要进行道路加固。
本文档旨在提供一种详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 第一步：对道路进行清理，清除杂物和污垢。
- 第二步：修补损坏的路面，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 第三步：使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
- 第四步：根据需要，进行碾压或振动处理，以增强道路的稳定性和承载力。
2.2 施工道路加固工具在地下室顶板施工道路加固过程中需要使用以下工具：- 铲子：清理道路上的杂物和污垢。
- 手持工具：用于修复和填补道路损坏部分。
- 振动器：用于加固道路材料和提高道路稳定性。
- 碾压机：在道路加固完成后使用，增加道路的密实度和承载力。
2.3 施工道路加固步骤进行地下室顶板施工道路加固时，需要按照以下步骤进行：1. 清理道路，清除杂物和污垢。
2. 修复道路损坏部位，包括填补裂缝、修补坑洼等。
3. 使用适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
4. 按需使用振动器或碾压机，提高道路的稳定性和承载力。
三、附件本文档涉及的附件包括：施工道路加固方案图纸、加固材料供应商信息等。
四、法律名词及注释1. 土木工程法：指土木工程领域的相关法律法规，包括建设、施工等各个方面的规定。
2. 施工规范：指土木工程施工过程中需要遵循的规范和标准。
一、项目背景地下室顶板施工是一个关键的工程环节，为了确保施工质量和安全，需要进行有效的道路加固。
本文档旨在提供一种全面且详细的地下室顶板施工道路加固方案。
二、施工道路加固方案2.1 施工道路加固方法在地下室顶板施工道路上采用以下加固方法：- 步骤一：进行道路清理工作，清除杂物和污垢。
- 步骤二：修复和维护道路损坏部分，包括填补裂缝、修复坑洼等。
- 步骤三：选择适当的加固材料，如混凝土、砂石等，进行道路加固。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案在建筑工程中，地下室顶板的稳定性和安全性至关重要。
由于各种原因，如增加荷载、设计变更或施工缺陷等，可能需要对地下室顶板进行加固。
以下是一个详细的地下室顶板加固方案。
一、工程概况首先，需要对地下室顶板的现状进行详细的勘察和分析。
包括顶板的尺寸、厚度、混凝土强度等级、配筋情况等。
同时，了解地下室的使用功能、上部结构的荷载分布以及周边环境等因素。
二、加固原因明确地下室顶板需要加固的具体原因。
可能是由于在后续使用过程中需要增加设备、堆放重物，导致原设计荷载无法满足要求；也可能是在施工过程中发现顶板存在质量问题，如混凝土强度不足、钢筋间距过大等；或者是由于设计变更，改变了地下室的使用功能，从而增加了顶板的荷载。
三、加固原则1、安全性原则：加固方案必须确保地下室顶板在加固后的安全性，能够承受设计荷载和可能出现的不利工况。
2、可靠性原则：加固措施应可靠有效，能够长期保持其加固效果，避免出现二次加固的情况。
3、经济性原则：在满足安全性和可靠性的前提下，尽量选择经济合理的加固方案，降低加固成本。
4、施工便利性原则：加固方案应考虑施工的便利性，减少对地下室正常使用的影响，缩短施工周期。
四、加固方法选择1、粘贴碳纤维布加固法碳纤维布具有高强度、高弹性模量、耐腐蚀等优点。
将碳纤维布粘贴在地下室顶板的受拉区域，可以有效地提高顶板的承载能力。
2、增大截面加固法通过增加顶板的截面尺寸，如加厚混凝土层、增加钢筋数量等，来提高顶板的承载能力。
这种方法施工较为复杂，但加固效果显著。
3、增设钢梁加固法在地下室顶板下增设钢梁，可以分担顶板的荷载，提高顶板的抗弯能力。
4、粘钢加固法将钢板粘贴在顶板的受拉部位，通过钢板与混凝土的协同工作，提高顶板的承载能力。
五、具体加固方案根据地下室顶板的实际情况和加固原因，选择合适的加固方法，并制定详细的加固方案。
以下以粘贴碳纤维布加固法为例：1、表面处理对地下室顶板的表面进行打磨处理，去除混凝土表面的疏松层、油污等，使表面平整、干净、坚实。
地下室顶板行车加固施工方案(1)
地下室顶板行车加固施工方案(1)地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。
特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。
1. 施工背景地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。
由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。
为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。
2. 施工方案2.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；•准备必要的施工设备和工具。
2.2 施工步骤1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。
2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。
3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。
4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载能力。
5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。
2.3 完工验收施工完成后，进行完工验收。
验收内容包括：•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；•加固材料的附着力和耐磨性；•加固结构的稳定性和安全性。
3. 安全注意事项在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：•佩戴安全帽和防护装备；•注意施工现场通风；•严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 结语地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。
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每根立杆的实际承载力： N＝68kN×3.24m2÷9＝24.48kN<[N]＝26.8kN ，满足要求。 计算支撑架的受压应力及稳定性： 1、根据荷载68kN/m2，每区格面积为0.6×0.6=0.36㎡ 每根立杆承受的荷载为: N=0.36×68000N/m2=24480N 2、采用￠48×3.0㎜钢管， A=424mm2 3、按强度计算，支柱的受压应力为：σ=N/A σ=24480/424=57.74N/mm2 4、立杆受压稳定性：σ=N/фA≤f 长细比 λ=L/i 钢管回转半径i=√(d2+d12)/4=√(482+422)/4=15.9mm λ=1500/15.9≈94.34 查建筑施工计算手册第二版附录二附表2-67得轴心受压杆的 稳定系数ф=0.684，则 σ=24480/0.684×424= 84.4N/mm2＜215N/mm2 满足要求。
3、脚手架拆除
1）脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是 否符合要求。 2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。 3）作业主管负责人出据作业安全交底，详细将拆除顺序、临时 拉结加固措施等交代给每名作业工人。
4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。 5）架体分段拆除高度不得超过两步。 6）拆除中注意事项： ①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。 ②拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。 ③拆除的物件及时清理、分类集中堆放。
2、构造要求
1）脚手架构架 从安全性的角度考虑，钢筋原材堆放区、钢筋加工场、施工 道路的现浇梁、板底的立杆纵横向间距均600×600mm；水平杆 步距均为1500mm，实际搭设时根据搭设高度进行选择。见下图：
2）纵横向水平杆 纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对 接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或 同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应 小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。 搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣 件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵向水 平杆应采用直角扣件固定在立杆上。应等间距设置间距不大于 400mm的中间纵向水平杆，并用直角扣件固定在横向水平杆上。 3）立杆 每根立杆底部应设置厚度不小于20mm的木垫板。 脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直 角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦 采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的 顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置， 保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其 螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下 同心，U型托上部增设60×100 mm木方以分散上部荷载。
3、脚手架使用中，应定期检查下列项目：
1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否 符合要求； 2）底座是否松动，立杆是否悬空； 3）扣件螺栓是否松动； 4）安全防护措施是否符合要求； 5）是否超载。
七、施工安全注意措施
为满足加固方案正常运行，制定项目部管理人员加固职能分 工表：
1、施工荷载应符合本方案设计要求，严禁超载，并设置限载标志。 对顶板施加荷载后要进行监测，前期要每天监测一次，整体稳定后 可以1个星期或半个月监测一次（并记录），发现有裂缝或其它异 常情况，要立即停止上车及施加顶板荷载。找出原因处理后才能继 续施工使用。 2、项目部杨共民专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项 目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底 座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。 3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横 向扫地杆、支撑、栏杆等。 4、拆除架体时，应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切 非操作人员入内。 5、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质 必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。 6、施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作 业。搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。
三、工程概况
效果图
由云南集成广福房地产开发有限公司开发，云南镕诚建 设监理咨询有限公司负责监理，中国有色金属工业第十四 冶金建设公司负责（地下室、1栋、2栋、3栋、SY1栋）施 工的广福城一期A1地块项目，工程位于昆明市西山区老海 埂路日新路至广福路段中部东侧，场地东侧为拟建拥广路， 南侧为正在建设中的西山区21号路，西侧及北侧为拟建西 山区171号路。我单位施工项目包括1栋33层(高度98.0m) 的安置住宅，2栋30层(高度89.3m～90.0m)的安置住宅， 1栋3层 (高度11.7m)的裙楼。整个场地设二层地下室。地 下室顶板厚度180mm，负一层现浇板厚度100mm。周边 均无场地布置钢筋场、料场、施工通道等，特编制此方案。
4、钢筋拖车 按装装载40吨钢筋考虑，钢筋车自重19吨，40+19=59，合计 59×1.1=64.9，总计65吨考虑。
钢筋车平面图
5、钢筋加工场及材料堆场 施工现场所进钢筋盘圆按22KN考虑，9米长直条钢筋按45KN考 虑。计算中按直条钢筋进行计算，则： 钢筋摆放采用三道20#a工字钢，（200× 100× 7mm）；计算 中按1500mm宽的槽口内一、二层摆放3捆，第三层摆放2捆，按最 大不超过三层且总计为8捆进行计算，则面荷载为： qe=8Mmax/bL2=(8×45×8×0.3)÷(9×1.5×1.5)= 42.67KN/m2
（2）按荷载作用长边垂直于板跨时
L=1.4+0.6+2=4 Mmax=650KN×4m/4=650KN.m 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5：1 bcx、bcy取值为： bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=2.4＋0.4=2.8m bcx<bcy , bcy≤2.2L ，bcx≤L时 b=bcy×2/3+0.73L b=2.8×2/3+0.73×4= 4.79 qe=8Mmax/bL2=(8×650)/(4.79×4×4)=68KN/m2
六、钢管加固支撑的检查
1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检 查：
1）脚手架搭设前； 2）作业层施加荷载前； 3）达到设计高度后； 4）停用超过一个月，复工前。 2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件： 1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ1302011）的相关规定； 2）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；
四、荷载计算
（一）参数信息
1、吊车(中联重科） 按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨，28+5=33， 合计33×1.1（系数），总计37吨考虑。
2、砂车 按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，20+25=45， 合计45×1.1（系数）=49.5，总计50吨考虑。 3、混凝土罐车及泵车 按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝 土按30吨计，15+30=45，合计45×1.1=49.5，总计50吨考虑。
二、编制依据
1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及云 南省、昆明市关于建筑施工管理的有关规定； 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011； 4、建筑施工计算手册（第二版）； 5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 ； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 7、施工组织设计及施工图纸； 8、本工程的实际情况；
（1）按荷载作用长边平行于板跨时
L=2.4+0.4+2=4.8 Mmax=650KN×4.8m/4=780KN.m 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5：1 bcx、bcy取值为： bcx=2.4＋0.4=2.8m ，bcy=1.4＋0.6=2m bcx≥bcy , bcy≤0.6L ，bcx≤L时 b=bcy+0.7L b=2+0.7×4=4.8 qe=8Mmax/bL2=(8×780)/(4.8×4.8×4.8)= 57KN/m2
（二）结构验算
因钢筋车最重，以下按钢筋车作用下验算楼面等效均布活荷载。 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.2（89页）：连续 梁、板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍 应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4 （89页）：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载 按下式计算： qe=8Mmax/bL2 式中： L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外 边各1000mm； b——板上荷载的有效分布宽度； Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确 定。按钢筋车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平 面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用荷载取65T，前车 轮作用荷载不计，（偏安全考虑） ：
立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用 长度不得大于200mm，架体按道路5m宽度往道路两边各加宽1m 搭设支撑钢管，并画道路标示标线。
五、钢管加固搭设及拆除
1、工艺流程
（1）搭设顺序 楼面支模架拆除→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆 →小横杆→大 横杆（栅格）→剪刀撑 （2) 施工工艺 1) 定位定距：根据构造要求和上下立杆要求同心，用线锤进行测量， 量出内、外立杆距墙距离，并做好标记。用钢卷尺拉直， 分出 立杆位置， 并用墨线弹出立杆标记。 垫板准确放在定位线上， 垫板必须铺放平稳，不得悬空。 2) 在搭设首层脚手架的过程中，沿每框架格内设一道斜支撑，待该 部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。 3) 加固架体搭设，宜先立里排立杆，然后依次向外。每排立杆宜先 立两头，再立中间的一根，互相看齐后再立中间部分各立杆。立 杆接长时，应先立外排，后立内排。